为落实交通运输部、国家能源局关于做好春节假期全国公路交通服务保障工作通知要求，强化春节假期高速公路新能源汽车充电服务保障，省能源局节前组织对繁忙易拥堵路段部分高速公路服务区充电场站进行了安全检查，指导各州市、企业加强值班值守，强化设备巡检，增加移动应急车辆，提升充电保障能力，做好群众春节新能源汽车出行保障。 根据省级平台数据，2026年春节期间（2月15日至2月23日），全省高速公路服务区公共充电设施累计充电次数17.11万次，累计充电量达373万千瓦时，同比增长155%，增速接近全国平均水平的三倍，创历史新高，日均充电1.9万次，日均充电量41.49万千瓦时。有关企业积极部署、多措并举，全力保障春节期间新能源汽车补能需求。南网云南电动、云南能投智慧能源等四家企业建立联合保充机制，强化分流引导，云南交投集团在流量较大路段和繁忙服务区部署10台移动补能车，根据各站点充电排队情况灵活调配。 下一步，省能源局将会同省级有关部门落实好电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动有关要求，加快重点场景充电基础设施建设，提升高速公路充电服务能力，保障重大节假日新能源汽车出行充电需求。

【宁德时代：与宝马签约共推电池护照试点】 据宁德时代官微27日消息，宝马集团与宁德时代2月25日在北京签署合作谅解备忘录，双方将围绕电池护照跨境数据试点及供应链碳足迹协同降碳展开深度合作。根据备忘录，双方将通过电池护照场景的探索应用，进一步提升全球供应链背景下的数字化管理和数据交互能力，增强对全球法规的协同应对能力，持续强化产品的低碳绿色可持续发展，共同推动全球电池信息和数据标准的示范与推广应用。 》点击查看详情 【1月底我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达2069.8万个 同比增长49.6%】 国家能源局发布2026年1月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2026年1月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2069.8万个，同比增长49.6%。其中，公共充电设施（枪）480.1万个，同比增长31.2%，公共充电设施额定总功率达到2.26亿千瓦，平均功率约为47.01千瓦；私人充电设施（枪）1589.7万个，同比增长56.1%，私人充电设施报装用电容量达到1.38亿千伏安。（财联社） 【科达制造：碳酸锂价格上涨预计将为公司业绩带来积极贡献】 科达制造(600499.SH)在投资者关系活动中表示，公司持有蓝科锂业43.58%股份，控制其48.58%表决权，按持股比例将蓝科锂业的净利润计入归母净利润。蓝科锂业碳酸锂产品的销售采用随行就市的定价原则，销售价格随市场行情动态调整。市场上碳酸锂价格上涨，预计将为公司业绩带来积极贡献。（财联社） 【2年12GWh 亿纬锂能与中信博深化储能战略合作】 据亿纬锂能消息，近日，亿纬锂能与江苏中信博新能源科技股份有限公司签署战略合作框架协议，双方确立两年12GWh储能电池及系统合作计划，其中10GWh为储能大电池产品，2GWh为储能系统产品。（财联社） 【花旗：宁德时代电池单位利润仍料稳定 股价疲弱为长期投资者提供买点】 花旗称，津巴布韦锂矿出口禁令可能导致更高的锂价成本，从而对电池利润率产生负面影响，宁德时代因此股价疲软，但这为长期投资者提供了更佳的买入机会。分析师Jack Shang等在报告中指出，这个担忧并非首次出现，因短期电池价格上涨周期已由需求拉动转为成本驱动。尽管成本上涨，相信宁德时代电池每瓦时的净利润仍将稳定在0.11元人民币，因大部分锂成本可以向下游传导，以及公司在供应链上拥有最全面的投资布局，这将提高投资收益。下一步催化包括3月9日年报后的管理层指引、其江西锂矿的潜在重启等。短期内锂生产商会继续跑赢，看好赣锋锂业。（财联社） 【雷军谈小米汽车电池工厂：希望将先进电池制造能力复制给整个产业链】 小米创办人，董事长兼CEO雷军与多位小米专家在小米汽车工厂直播。雷军表示，小米汽车的电池工厂是很先进的电池工厂，自动化程度非常高，良率也非常出色，所以我们希望小米汽车电池工厂能够成为电池制造领域的标杆工厂和灯塔工厂，将先进的电池制造能力复制给整个产业链，提高整个产业供应链的体系化能力。（财联社） 相关阅读： 节后首周电解钴上涨1.25万元 3月钴盐价格有望重拾涨势？【周度观察】 【SMM分析】津巴布韦禁令对全球锂资源放量影响几何？ 【SMM分析】节后首周钴市场表现分化，供应趋紧支撑看涨预期 【SMM分析】节后复工，隔膜价格持稳 【SMM分析】本周湿法回收市场：节后市场表现清淡 多数企业复工后以观望为主（2026.2.23-2026.2.26） 【SMM分析】节后原料价格偏强势运行，三元前驱体价格有所上涨 【SMM分析】节后复工首周三元材料价格大幅上行，成本压力加剧或制约3月需求复苏 【SMM分析】成本托底 成交偏淡——春节假期负极材料价格保持稳定 【SMM分析】电解液、六氟磷酸锂春节假期回顾及节后展望 Rimac固态电池布局 2027年量产Tier1供应商转型【SMM分析】 【SMM分析】2026 年春节前后锂电回收市场运行现状：节前备货忙 假期成交淡 【SMM 分析】2026春节假期锂矿市场回顾及节后展望 【SMM分析】节后三元正极市场前瞻：成本高位博弈加剧，三月复苏或不及预期 【SMM分析】储能电池关税迎来关键调整：违法征收终止，“122”新税落地

当地时间周五（2月27日），电动垂直起降飞行器（eVTOL）公司Archer Aviation Inc.在官网宣布，公司将与星链（Starlink）合作，为空中出租车提供稳定、可靠和高速的互联网服务。 根据协议，Archer将在其电动空中出租车Midnight上安装星链的低地球轨道（LEO）卫星互联网系统并进行测试，该系统旨在为Midnight的运营提供高速、低延迟的网络连接。 Archer写道，这标志着星链正式进军新兴的空中交通领域，也是业内首例合作。 除了为乘客提供互联网接入外，Archer还计划利用星链实现飞行器、飞行员和地面工程团队之间的通信，从而支持公司的空中出租车互联基础设施的建设。 Archer和星链还计划合作开发一种互联解决方案，以助力未来自主飞行器的研发。 Archer称，与依赖地面基站不同，星链的低地球轨道卫星群能够在低空飞行和蜂窝网络覆盖通常不稳定的密集城市环境中，也能提供稳定、高带宽的网络覆盖。 新闻稿指出，“这些特性使星链非常适合下一代航空平台，例如在城市及其周边地区约1500 英尺（约457米）高空运行的空中出租车。” Archer公司创始人兼首席执行官Adam Goldstein表示：“对于Midnight航班来说，网络连接至关重要。星链的独特之处在于能够提供这种连接。” “这项业内首创的合作将为我们的乘客和飞行员带来无缝、高速的网络连接和必要的便利设施。” 但要指出的是，Archer目前仍在等待美国联邦航空管理局（FAA）的最终批准，才能正式启动商业载客运营。

周五（2月27日），宝马集团在官网宣布，公司首次将物理人工智能引入欧洲——在莱比锡工厂启动了人形机器人试点项目。 新闻稿称，该项目旨在将人形机器人技术融入现有汽车的量产流程，并探索其在电池和零部件生产中的更多应用。 去年，宝马集团已经在美国斯帕坦堡工厂实施了人形机器人试点项目，本次试点也是该公司首次在欧洲工厂引入人形机器人，反映其正在押注人形机器人市场的增长潜力。 汽车行业希望利用其在机器人工程方面的专业能力，既开辟新的收入来源，也降低人工成本、提升生产效率。先前大摩估计，到2050年，人形机器人市场规模可能达到5万亿美元。 根据宝马的说法，其计划部署的机器人“AEON”由瑞典公司Hexagon提供，将被用于装配线以及电动车高压电池制造等环节。在这些岗位上，员工通常需要穿戴笨重的防护服。 宝马欧洲试点项目规模与此前在美国工厂开展的试点相似。公司表示，在斯帕坦堡工厂中，“Figure 02”参与了超过3万辆宝马X3的生产，每周工作五天（周一至周五）每天工作十小时。 宝马称，这项工作“对速度和精度要求极高，同时对员工体力消耗很大”。声明特别提到，采用人形机器人的目标是对现有自动化技术的补充，减轻人类员工负担，进一步改善工作条件。 宝马生产主管Milan Nedeljković在声明中写道：“数字化正在提升我们在欧洲乃至全球生产体系的竞争力。”Nedeljković将于今年5月出任首席执行官。 未来，宝马还可能利用人形机器人承担目前由供应商完成的更多任务。宝马流程管理负责人表示，“这让我们有机会把更多生产环节转移到内部完成，” 当下，汽车行业正日益将人形机器人视为升级工厂以及开拓新市场的重要方式。上周，丰田汽车也宣布将在加拿大工厂引入人形机器人。

商务部今天发布公告，公布调整对加拿大反歧视措施。 2025年3月8日，商务部（以下称调查机关）发布2025年第11号公告，公布就加拿大对华相关限制性措施进行反歧视调查的裁定并采取反歧视措施。鉴于目前情况发生变化，调查机关决定对反歧视措施进行调整。现将有关事项公告如下： 一、反歧视调查情况 根据《中华人民共和国对外贸易法》第七条、第三十六条和第三十七条规定，2024年9月26日，商务部发布2024年第40号公告，决定就加拿大对自中国进口相关电动车辆和钢铝产品采取的加征关税等限制措施进行反歧视调查。 2025年3月8日，商务部发布2025年第11号公告，根据《中华人民共和国对外贸易法》和《中华人民共和国关税法》相关规定，就加拿大对自中国进口相关电动车辆和钢铝产品加征关税等歧视性措施，采取反歧视措施，对原产于加拿大的部分进口商品加征关税。 二、措施的调整 根据商务部2025年第11号公告，在出现以下情况时，反歧视措施可以按程序调整、中止或取消，包括：（一）被调查国（地区）政府已经调整或者取消被调查的措施或者做法；（二）被调查国（地区）政府已经就造成的损害向中国提供适当的补偿；（三）被调查国（地区）和中国通过磋商等方式达成一致解决方案；（四）被调查国（地区）政府进一步采取实质性措施；（五）其他适当情形。 近期，中国和加拿大就处理有关经贸问题形成了初步联合安排，加拿大政府正式宣布部分调整对自中国进口钢铝产品采取的加征关税等限制措施。调查机关经认定，符合上述（一）、（三）项情形，决定对现行反歧视措施进行相应调整，对原产于加拿大的部分进口商品不加征反歧视措施相关关税。调整加征关税措施另行公告。 三、本公告有效期为2026年3月1日至2026年12月31日。 商务部新闻发言人就调整对加拿大反歧视措施答记者问 有记者问：我们注意到，近日加拿大调整了对中国钢铝产品等加征关税措施，随后商务部也发布了调整对加拿大反歧视措施的公告。能否介绍一下相关情况？ 答：依据《中华人民共和国对外贸易法》相关规定，商务部于2024年9月26日就加拿大对华相关限制性措施发起反歧视调查，并于2025年3月8日发布裁决公告，宣布对加采取加征关税的反歧视措施。 为落实两国领导人达成的重要共识，中加双方就妥善解决电动汽车、钢铁和铝产品、农水产品等领域的经贸问题做出了具体安排。近期，加政府正式宣布部分调整对华钢铝产品等加征关税措施。这符合中方调整反歧视措施的情形，中方决定自2026年3月1日至2026年12月31日期间，对原产于加拿大的部分进口商品不加征反歧视措施相关关税，并于2026年2月27日依法发布公告，正式宣布相应调整对加拿大反歧视措施。 中方愿与加方一道，继续以两国领导人重要共识为引领，推动中加经贸关系健康、稳定、可持续发展。

        节后第一周，铅蓄电池市场陆续复工，大部分生产企业开工，同时物流逐步恢复，工厂恢复电池发货。经销商方面，少数本地经销商于春节期间保持正常营业，部分放假的经销商则2月19日后陆续开工，其他多数经销商则是在2月24日（正月初八）前后开工，最后一批将在3月3日（元宵节）节前开工。当前铅蓄电池市场终端消费表现一般，节后经销商补库积极性不高，仅以刚需采购，另电池批发市场售价较节前暂无较大变化。

        据了解，截至2月26日，原生铅主要交割品牌厂库库存为4.83万吨，较节前（2月12日）增加3.83万吨。 春节期间，铅下游企业悉数放假，而部分中大型原生铅冶炼企业则保持正常生产，加上节日期间物流停运或延后，冶炼企业厂库库存快速上升。即使因沪铅交割因素，节后部分持货商转移库存至社会仓库，但并未改变冶炼企业厂库累增。另由于当前铅消费表现一般，部分原生铅企业延长检修计划，关注下周下游企业基本复产后，铅消费复苏，能否促使冶炼企业库存去化。  

         下周，宏观经济数据方面主要是美国2月ISM制造业PMI、美国2月ADP就业人数和中国2月官方制造业PMI等数据即将公布；另美联储公布经济状况褐皮书。此外，海外地缘政治矛盾突出，美伊矛盾存在不确定性，市场避险情绪较浓。 伦铅方面，春节期间海外铅库存暴增5万余吨，节后归来虽库存有所下降，但高库存基数对铅价仍形成较大的压制，铅价上冲2000美金未果。近期美国受冬季风暴影响出现大面积停电，供暖需求上升，推升天然气价格走高，在一定程度上使得铅矿、铅锭冶炼成本抬升，进而利好短期铅价。预计下周伦铅将运行于1950-2000美元/吨。 沪铅方面，节后归来铅市场累库严重，包括冶炼企业厂库和社会仓库库存同步走高，成为拖累铅价的主要因素。而值得注意的是，节后废电瓶价格一路走高，再生铅亏损扩大，部分冶炼企业延后复工计划，将缓和后续铅锭累库压力。同时，下游企业复工，关注铅消费复苏对铅库存的消化。预计下周沪铅主力合约将运行于16650-17000元/吨。 现货价格预测：16500-16750元/吨。下周，铅蓄电池企业将基本恢复生产，加上节前储备的铅锭库存逐步消化，预计有刚需补库出现。供应端，再生铅企业复工延后，且亏损问题突出，再生精铅贴水难以扩大；原生铅方面，下周交割后货源重新进入流通市场，加上冶炼企业库存高企，现货贴水则有可能扩大。    

在德国总理弗里德里希·默茨(Friedrich Merz)首次访华的重要外交与经贸行程中，宝马、梅赛德斯-奔驰、大众等德国核心车企密集发声，集中释放出德国汽车工业对中国市场的深度依赖与多层次战略布局。 2月26日，梅赛德斯-奔驰与中国智驾企业Momenta共同官宣，将进一步深化双方在未来出行领域的合作，并在京签署升级合作谅解备忘录。奔驰方面介绍，与Momenta合作开发的智能辅助驾驶系统可以覆盖高速、城区及泊车场景，实现从车位到车位的智能辅助驾驶功能，“这套系统现已搭载于全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA，并将在今年年内上市的9款梅赛德斯-奔驰新车型上落地，包括纯电长轴距GLC SUV和新一代S级轿车，覆盖所有细分市场。” “中国是公司最重要的市场之一，展望未来，公司将持续扩大本土科技合作、加速全供应链本土化升级，特别是在人工智能、辅助驾驶、车联网等前沿领域。”梅赛德斯-奔驰董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Thöne）表示。 作为德国豪华车标杆，宝马集团董事长兼CEO奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）也随同默茨访华，并多次强调中国市场对德国汽车业的重要性。访问期间，宝马与宁德时代签署了战略合作谅解备忘录，聚焦动力电池供应链协同减碳、数字化电池数据互通与碳足迹核算等前沿议题。齐普策强调，中国不仅是当前全球最大的汽车市场，也是推动行业技术革新与产业变革的核心力量，“忽略中国广博市场与广阔创新潜力的企业，必将错失全球经济增长和商业成功的重大机遇”。 值得留意的是，尽管德国车企在中国市场拥有深厚根基——包括本土生产基地、大规模销售体系和研发投入，但面对中国品牌在电动化和智能网联汽车领域的强势崛起，德系车企感受到了前所未有的竞争压力。德国大众汽车在华表态称，中国正加速引领电动汽车、车载软件、人工智能及动力电池等领域的技术发展与标准制定。此举发生于全球汽车产业深度转型背景下，大众作为在华最大外资车企之一，强调将持续加大在华研发与本地化合作。该公司表示，已将中国视为关键创新策源地，正调整全球技术路线以适配中国标准演进节奏。 2月26日，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，大众汽车将成为小鹏第二代VLA（视觉-语言-动作）模型的首发客户。据悉，小鹏第二代VLA模型于2025年11月公布，号称“可进行脑内推理”，针对不同的行车场景模拟不同的应对策略，该模型将于2026年第一季度量产上车，首批搭载车型包括2026款小鹏P7+、G7及X9。农历马年开工首日，何小鹏在向全体员工发布的开工信中披露，公司自研图灵AI芯片已获得大众定点，双方合作车型预计2026年年初量产。 作为老牌制造业强国，德国政府对于汽车产业尤其重视，而中国连续多年成为全球最大单一汽车市场，对德国车企的业绩起到至关重要的作用。然而，梅赛德斯-奔驰集团发布的2025财年业绩报告显示，全年在华销量降至57.5万辆，同比下滑19%，在德系三强中跌幅最大。根据宝马集团公布的2025年财报数据，全年在华共售出62.55万辆，同比下滑12.5%，较2023年的82.5万辆减少近20万辆。大众汽车集团发布的2025年销量数据显示，在华全年交付量超269万辆，同比下滑约8%。 “对德国车企来说，与中国企业的深度合作，不只是加码一个重要市场，更是通过中国市场的创新活力赋能，应对竞争、把握全球汽车格局变化的前沿风向。”在业内人士看来，在多家高管的背景交流中，德国车企普遍认为中国在新能源汽车、电动化、智能驾驶领域的快速发展推动全球生态变革，与本土供应链、科技伙伴的深度合作是维持竞争力的关键，这不仅是商业策略的调整，更是全球汽车产业格局重构的鲜明注脚。

春节假期期间，受特朗普关税言论及LME库存持续增加影响，伦铜一度承压回落；随后美国最高法院裁定大规模加征关税违法，美元走弱，空头回补推动价格快速反弹至13300美元/吨上方。此后在美伊谈判进展与地缘局势交织影响下，市场情绪多空摇摆，伦铜围绕13200—13350美元/吨区间反复拉锯。持仓结构上，反弹阶段以空头减仓为主，冲高后再度出现多头减仓迹象，资金心态仍偏谨慎。LME库存持续累积对价格形成压制，而春节后国内成交尚未完全恢复，高价对需求仍有抑制作用。整体来看，铜价缺乏单边驱动，短期仍以高位震荡为主。 基本面方面，春节假期国内库存超预期增加，节后关内社会库存突破至50万吨以上，同时下游复工较慢，厂内库存亦有挤压，采购情绪偏弱。故内贸升水大幅下行。目前LME、COMEX、SHFE三市均呈现较深的Contango结构，市场对当前需求持偏弱预期。 展望下周，当前铜价缺乏单边动力支撑，宏观与基本面未形成共振，预计伦铜仍将波动于12800-13500美元/吨，沪铜波动于98000-104000元/吨。现货方面进入沪铜2603合约交易后市场维持大贴水，库存去化短时间内进度缓慢。预计现货对沪铜当月合约在贴水320元/吨-贴水140元/吨。