9月15日，欧洲议会以464票赞成、50票反对通过决议，将碳边境调节机制（CBAM）覆盖范围扩大至紧固件、线材、弹簧等下游钢铁与铝制成品，意在遏制下游制造环节的碳泄漏。欧洲钢铁联盟（Eurometal）主席Alexander M. Julius称，此次投票是向前迈出的一步，但覆盖范围仍不完整、实施进度过慢，承担碳成本的欧盟出口商也未获支持；仅靠CBAM无法抵消钢价高企与监管负担带来的劣势。该联合会要求将CBAM覆盖至所有钢铁及铝密集型产品并加快落地，德国钢铁协会Wirtschaftsvereinigung Stahl亦持相同立场。欧洲钢铁协会（Eurofer）支持该动议，但要求强化防规避规则，总干事Axel Eggert表示，欧洲钢企正投入数十亿美元生产低碳钢，亟需公平竞争环境。CBAM实施与修订后的钢铁保障措施推动2026年欧洲钢价上行：北欧国内热卷出厂价（鲁尔）约788美元/吨、南欧（意大利）约783美元/吨，年内均涨119美元/吨；进口热卷安特卫普CIF约632美元/吨、南欧约626美元/吨，年内均涨92美元/吨。

台湾中钢（China Steel Corporation，CSC）预计将上调11月钢板内销价格，主因亚洲热轧卷（HRC）报价持续走高，并带动台湾本地热卷现货价格同步上行。中钢为台湾最大碳钢生产商，通常于每月下旬公布次月盘价，其价格对岛内板材、造船、机械及钢结构等下游成本具有指标意义。此次调价预期反映区域成本抬升：亚洲主要钢厂出口报价上涨，中国大陆出口报价维持坚挺，使进口料与本地料价差收窄，为中钢提价提供空间。同时，区域贸易救济动作升温进一步支撑岛内钢价情绪——台湾已对韩国及中国大陆产电工钢作出倾销肯定性终裁，印尼亦对中国大陆产镀锌钢启动反倾销调查。目前尚未公布具体调价幅度。

意大利钢厂与欧洲供应商签订的进口废钢合约本月价格持平，与欧洲整体价格稳定走势一致。意大利长材钢厂需求稳健，8月假期后生产活动回升，部分买家正在寻求追加采购量；当地钢厂倾向进口资源，以避免对结构分散、价格敏感的国内市场造成过大压力。物流方面，德国、意大利与东欧之间铁路线路施工持续拖延交付，德国消息人士称车皮短缺，靠近奥地利边境的塔尔维西奥（Tarvisio）铁路走廊自8月20日起关闭一个月，进一步加剧废钢物流压力；一位东欧卖家8月至9月仅成交少量货源，10月施工结束后情况有望改善，多数市场人士预计下月价格将追随土耳其涨势温和上行，需求则取决于成品材表现。价格方面：西欧E40破碎废钢交付价386.6-392.3美元/吨，东欧资源约381美元/吨；西欧E3交付意大利北部钢厂363.6-369.4美元/吨；E1为351.9-363.5美元/吨，E8混级料约375美元/吨。

2026年9月18日，塔塔钢铁（Tata Steel）股价在孟买证券交易所报约每股2.13美元（187.30印度卢比），当日下跌0.80%至0.93%，跑输所属板块约1.09个百分点，市值约266亿美元（2.34万亿印度卢比）。Motilal Oswal维持「买入」评级，目标价每股2.50美元（220印度卢比），较前收盘约有17%上行空间。公司同日主动披露，其获SES ESG Research给予68.3分、B级评级，在印度工业企业中处于中上游水平。估值方面，滚动市盈率约19.76倍，低于行业平均24.13倍；每股收益8.84印度卢比，净资产收益率约11.0%，资本回报率约12.7%，股息率约2.13%。风险方面，加尔各答高等法院已限制塔塔钢铁动用部分钢铁发展基金（SDF）贷款资金，为项目融资与执行带来法律不确定性；当日塔塔系个股合计市值蒸发约53亿美元（4,660亿印度卢比），其中塔塔钢铁约2.45亿美元（215.4亿印度卢比）。