》查看SMM金属报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格走势                      Q1 ：地缘宏观强博弈，去库备货筑底盘        宏观异动与冲高回落： 年初资金涌入，带动盘面一度冲破11万元/吨大关。随后Warsh获美联储主席提名，强美元预期令铜价快速承压回撤。        基本面托底企稳： 季末美元指数高位走弱，叠加国内“备货潮”启动与电解铜社会库存进入快速去化通道，现货买盘为价格提供有效支撑。        Q2 ：供应扰动推升，关税预期定调高位震荡        矿端紧缺与顺势突破： 4 月去库逻辑延续，盘面稳居10万元/吨关口上方。5月Grasberg铜矿复产不及预期，矿端供应收缩叙事再次发酵，助推铜价快速拉升。        LC 套利与多空僵持： 6 月美国铜关税政策悬而未决，市场提前定价导致LC价差（COMEX-LME）显著走扩。跨市套利资金与美盘补库预期在下方支撑盘面；但随着美联储年内加息预期升温，叠加国内进入传统消费淡季，上方严重承压，最终以103000元/吨收官。          当前铜市多空博弈激烈，整体呈“下有支撑、上有阻力”的格局。        利多 ：美国非农降温边际缓解宏观压力；矿端复产存疑叠加关税悬念引发的提前补库，为铜价筑牢底部支撑。        利空 ：通胀粘性令加息预期反复；7月步入消费淡季，高价严重抑制下游传统链条需求，限制了上行动能。        从基本面数据来看下半年铜价是否“易涨难跌” 矿端大概率扰动大于新增 ↓ 全球电解铜产量持续增加，中国扩建需求高 ↓ 新兴领域铜需求增速支撑，低铜价时传统消费接力 ↓ 废铜整体仍受政策影响，出货情绪看铜价        矿山扰动多发   ，且目前TC仍在持续走弱，屡次破历史新低，年终谈判无固定Benchmark等令市场对矿端形势给不到乐观预期。   2025年全球精炼铜生产分布持续向中国集中。冶炼产能进一步向少数区域集中，行业集中度抬升。全年均值对比，2026年分散度已低于2022–2025年三年均值。 产量变化上，2026年中国新增产量释放预计贡献704千吨增量，远高于其他国家； 而日本、韩国、智利等国则呈现负增长， 部分因老旧装置技改或原料供应受限所致。刚果（金）地区产量维持较高增速，预计增量221千吨。   展望后市，铜冶炼利润在Q3将维持“硫酸强支撑、TC 深负值”的对冲格局，冶炼总利润整体为正但已处于本轮周期的顶部区域。若硫酸高价延续至旺季，利润窗口可能超预期拉长；但一旦供应恢复叠加需求转淡，此前被高酸价掩盖的铜冶炼亏损压力将重新暴露，产业链传导风险值得高度警惕。 从供应端来看，主要矛盾仍然集中在矿端。转向需求端口，全球需求仍靠新兴领域的增速拉动，AI等科技叙事背景下铜仍有进一步走高动力，但需要配合宏观情绪。 展望下半年，宏观需要关注美联储后续关于加息动作以及悬而未决的232关税调研结果，COMEX高库存后续走向以及年底矿端、电解铜全球年度长单谈判亦是焦点。基本面，目前下游在103000元/吨接受程度尚可，却在接近十万关口位置终端下单情绪较高，十万关口抗跌性较强。        》查看SMM金属产业链数据库  

2026年7月10日   一、黑粉价格走势：铁锂振荡运行、三元前高后低、钴酸锂以阴跌为主     2026 年上半年，三大品类黑粉价格走势显著分化。磷酸铁锂黑粉与碳酸锂现货及期货价格高度联动；三元电池粉受镍钴锂多元金属价值支撑，呈"前高后低、宽幅震荡"；钴酸锂电池粉在钴价单边走弱的压制下，呈"高位横盘后加速下行"，三者走势差异深刻影响了不同品类湿法企业的盈利结构。   磷酸铁锂极片粉锂点价格受春节前备货及碳酸锂上涨带动，1月底快速冲高至16,350元/吨；节后随碳酸锂回调至6850元/锂点，3月整体振荡运行，又在5月13日触及年内高点8775元/锂点；此后碳酸锂高位回落，铁锂黑粉同步下跌至6月30日日的6725元/锂点，上半年均价约为6971元/锂点，价格中枢较2025年同期显著上移。 且铁锂修复企业近期的生产活跃拓宽了废旧铁锂极片端的需求领域，使得极片黑粉与电池黑粉的价差逐步拉大，部分湿法企业被迫改采电池黑粉或高价竞购极片黑粉。 三元极极片粉镍钴锂系数年初报76.5%-78.5%，1月下旬在节前备货共振下快速冲高至78%-80.5%；春节后短暂回调至78%-80%，此后在镍钴锂价格振荡中缓步下移。6月底随镍钴锂价格集体走弱回落至77%-79%，上半年平均系数约为78%-80%。 上半年三元523极片黑粉均价为105845元/吨。 钴酸锂极片粉钴锂系数中，钴系数明显偏高，锂系数偏低。年初钴系数为88%-89%，锂系数为77%-79%；此后高位横盘近三个月；5月下旬起在硫酸钴价格持续下行及下游钴酸锂正极厂采购冷淡的压制下加速下跌，6月30日钴系数跌至78%-80%，锂系数为75%-77%。上半年钴酸锂极片黑粉均价约245415元/吨。 上游湿法企业采买积极性再度下降，市场成交清淡。 核心结论是：磷酸铁锂黑粉是上半年波动弹性最大的品类，年内高低点差价高，与碳酸锂期货联动日益紧密，部分铁锂回收企业已引入"期货倒扣加工费"的计价模式；三元电池粉凭借镍钴锂多元金属价值对冲，上半年以振荡为主，波动较为温和；钴酸锂电池粉受钴价单边下行及下游需求疲软双重压制，自年内高点累计下跌，全程承压。三者走势背离加剧了品类间的盈利分化。   二、黑粉市场格局：产量逐月攀升，铁锂占比稳居首位 2026 年上半年，锂电黑粉总产量同比明显抬升，月度产量整体震荡上行。 据SMM统计，打粉环节月度回收总量由1月的41,614吨逐月攀升至6月的72,651吨，上半年合计约33.3万吨；二季度各月维持在64,000-73,000吨区间。回收料碳酸锂产量同步增长，由1月的9480吨增至6月的14190吨，上半年合计约6.7万吨；回收料硫酸钴产量合计约0.9万金属吨。回收料硫酸镍产量合计约3.3万金属吨。 从品类结构来看，磷酸铁锂黑粉凭借庞大的产间废料基数与支撑，稳居黑粉产量首位，三元黑粉湿法产能利用率也所修复，随着黑粉进出口的开放，月度产出持续环比提升。钴酸锂黑粉在二季度受下游需求平淡及头部企业阶段性停采影响，生产节奏放缓，月度产量波动下行。   三、湿法回收运营：品类利润分化显著，成本传导机制差异凸显       2026 年上半年，锂电黑粉外采利润呈现明显的结构性分化，行情变化由上游原料波动与废料、粉料价格传导错配共同主导。 三元湿法端：。三元黑粉价格跌幅相对温和，主因镍钴锂多元金属价值形成对冲，单一金属走弱不会直接击穿盈亏线。但由于外采加工型企业对镍钴盐价波动的被动接受度较高，利润修复弹性明显弱于自有回收渠道的一体化企业。 钴酸锂湿法端：纯钴及高钴废料盈利全程承压。硫酸钴价格持续下行叠加下游钴酸锂正极厂需求冷淡，钴锂系数持续下调。4月因钴盐与电钴价差收窄导致电钴反溶硫酸钴丧失经济性，叠加头部企业在去库后恢复采买，价格曾小幅回升；但5-6月钴价加速下跌后，上游湿法企业采买积极性再度下降，市场成交清淡。 整体来看，2026年上半年具备自有回收渠道的头部企业盈利稳定性显著优于外采加工型企业，行业盈利分化格局短期难以弥合。   四、政策与合规：新规落地重塑行业格局，专项行动加速洗牌 2026 年1月16日，工信部等六部门联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》，确立"全渠道、全链条、全生命周期"管理框架，并于4月1日起正式施行，标志着行业监管从指导性文件升级为强制法律约束。 4月底，五部门进一步启动联合执法专项行动，聚焦违规交售、非法拆解、无照经营等突出问题，全链条加码监管。 新规对回收行业的影响已在上半年逐步显现：一方面，"车电一体报废"制度与数字身份证管理推动电池流向更加透明，正规回收企业货源获取环境边际改善；另一方面，法规加速了非正规产能出清，行业集中度有望进一步提升。 五、下半年展望 展望2026年下半年，锂电回收行业有望延续产量增长态势，但核心矛盾将从"量增"转向"利稳"。 从供需端来看，26年之后仍是传统的动力电池退役旺季，叠加终端需求持续放量，废旧电芯供给有望环比增加，但电芯厂内循环分流趋势已不可逆，市场化流通货源的紧张程度仍将维持。"以质定价"和优质电芯高溢价成交将继续成为行业运行主逻辑。             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875  

》查看SMM硅产品报价   》订购查看SMM金属现货历史价格走势 SMM7月10日讯： 2026年上半年，高纯石英砂及石英坩埚市场经历了价格重心全面下移、需求结构深度调整、产能出清预期升温的调整周期。产业链从硅片到坩埚的整体降本压力层层传导，叠加坩埚使用寿命技术突破带来的单位消耗下行，是上半年行情的核心主线。 根据SMM数据，今年上半年国内高纯石英砂总共累计4.93万吨库存，进口高纯石英砂累库达到0.66万吨，这种情况使得高纯石英砂的价格直接崩盘了，内层砂降价了26%，中层砂降价了12%，外层砂降价了3%，明显呈阶梯状，同时呢，海外两家企业签订了年度的长单，美国的夕比克和挪威的TQC，签订的价格也在7万元/吨附近，同比去年下降了41%。这些数据表明石英砂行业，高端的利润在大幅收窄，反而低端的利润由于贴近成本跌幅也不大。 第一阶段（1月—2月中旬）：内层持稳、中下产区窄调。 年初国产砂价格整体持稳，内层砂报价维持在5.5-6.0万元/吨。1月下旬进口砂散单价格小幅下跌，部分头部企业锁定2026年进口砂长单价，国产内层砂受进口砂长单谈判影响，价格预期存在下跌空间。2月起中层砂区间高价出现下调，硅片价格下滑导致坩埚企业对石英砂的价格容忍度正在下降，部分坩埚企业采购中外层砂替代中层砂。 第二阶段（3月—4月中旬）：内层砂价格"跳水"，跌幅集中释放。 3月5日内层砂从55,000元/吨降至52,500元/吨，3月18日进一步降至51,500元/吨。4月下旬加速跳水——4月17日还在51,750元/吨，4月21日跳至49,000元/吨，4月22日降至46,500元/吨，4月23日直接降至42,500元/吨并在此后锁定。核心驱动来自下游硅片价格跌至现金成本附近，倒逼坩埚企业提出更苛刻的使用寿命要求（超过700小时，甚至有750小时的诉求），直接导致坩埚用量下降，进而减少高纯石英砂需求；同时二三线砂企"卷价格"进一步加剧了跌势。 第三阶段（4月下旬—6月底）：止跌企稳，结构性调整开启。 4月底至6月底内层砂在42,500元/吨企稳，中层砂从22,500元/吨微降至22,000元/吨（5月26日），外层砂维持在17,000元/吨。进口砂散单价格从年初的7.4-7.8万元/吨持续回落至5月的5.0-5.5万元/吨，主要受国产替代及长单落地执行后代理商下调外售价格影响。进入6月，高纯石英砂消费需求出现结构性调整——半导体需求增长，部分坩埚用砂转向半导体领域，一定程度上缓解了供需错配压力。 二、石英坩埚：大尺寸领跌，小尺寸相对抗跌 上半年石英坩埚价格走势与石英砂一脉相承，但跌幅相对温和，且规格越大跌幅越深： 规格 1月初价（元/只） 6月底价（元/只） 累计跌幅 33寸光伏石英坩埚 6,100 6,050 约0.8% 36寸光伏石英坩埚 7,200 6,450 约10.4% 33寸坩埚走势相对平稳，年初成交量急剧萎缩后价格波动趋缓。1月受小尺寸坩埚需求收缩影响，33寸坩埚成交量明显下降，部分产品开始转向半导体应用。2月受硅片排产增长拉动，33寸坩埚价格反季节上涨至6,250元/只（年内高点）。此后逐级回落，6月8日后锁定在6,050元/只。 36寸坩埚波动明显更大。1-2月维持7,100-7,250元/只区间，3月中旬降至7,150元/只，4月24日快速降至6,800元/只，5月中旬降至6,750元/只，6月初降至6,700元/只，6月8日进一步降至6,550元/只，6月25日起降至6,450元/只。驱动因素包括：内层砂价格跳水带动坩埚制造成本预期下移、坩埚使用寿命延长导致更换频率下降、下游电池片压价采购向上传导。 四、当前格局与下半年展望 下半年值得关注的核心变量： 第一，短期行情：今年下半年先稳、年底偏弱，明年春季有小幅反弹，整体波动可控，没有大牛市、也没有极端崩盘。 第二，长期趋势：行业彻底告别稀缺时代，进入过剩竞争时代，价格长期中枢下移是确定性趋势，技术迭代是最大的长期压力。 第三，结构性机会：行业不是全面变差，而是 严重分化 。低端坩埚、普通石英砂内卷严重；长寿命、大尺寸、适配高效硅片的高端产品，持续有溢价、有稳定利润。 第四，行业格局：国产替代彻底完成，未来市场集中度会越来越高，优势会持续向头部企业集中。

2026年上半年，国内锂电隔膜市场整体呈现"先稳后紧、价格逐季抬升"的运行特征。一季度行业处于节后调整期。受春节放假、企业检修及下游采购节奏偏缓影响，2月产量明显回落，市场阶段性呈现供需双弱。进入3月后，动力及储能排产逐步恢复，隔膜开工率随之回升，但由于电芯厂节前备货相对充分，采购节奏偏稳，各规格价格整体调整有限。 3月下旬起，供需关系开始趋紧。动力及储能需求持续增长，头部隔膜企业订单饱满，产能利用率接近高位。头部电芯企业不仅锁定主流隔膜产能，部分长协进一步延伸至二三线隔膜企业，带动行业整体开工率提升至80%以上。在需求支撑及供给增量有限的背景下，隔膜企业提价意愿增强，但受产品定位及议价能力差异影响，不同企业调价进度分化明显。 5月是上半年涨价最集中的阶段。头部企业凭借饱满的在手订单及稳定的客户结构，价格传导较为顺畅；二三线企业受中低端产品竞争及议价能力有限制约，成交价格涨幅相对收敛。与此同时，电芯企业面临碳酸锂及其他主材成本上升压力，对隔膜涨价的接受度有所下降，上下游博弈加剧。6月，前期调价逐步落地，市场进入新价格执行阶段。下游需求维持高位，隔膜排产继续增长，供需整体保持偏紧，但进一步上涨的动能有所减弱，市场运行以稳为主。 产量方面，1-6月国内锂电隔膜累计产量约174.16亿平方米，其中湿法隔膜150.05亿平方米，占比86.16%；干法隔膜24.11亿平方米，占比13.84%。二季度隔膜产量约94.75亿平方米，环比一季度增长19.31%，反映出下游需求在二季度明显增强。价格方面，7μm+2μm湿法涂覆基膜日均价由1月初的1.145元/平方米上涨至6月末的1.235元/平方米，累计上涨0.090元/平方米，涨幅约7.86%。 供给端：产量持续恢复，有效新增供给仍相对有限 2026年上半年，国内锂电隔膜产量整体呈现先降后升走势。 1月国内隔膜产量约27.23亿平方米。2月受春节假期、有效生产天数减少及部分企业检修影响，行业产量下降至24.01亿平方米，环比下降11.82%，为上半年单月最低水平。 进入3月后，伴随下游电池企业排产恢复，隔膜企业开工率逐步提升，3月产量增至28.18亿平方米，环比增长17.34%。4—6月，国内隔膜产量分别达到30.00亿平方米、31.63亿平方米和33.13亿平方米，环比分别增长6.46%、5.43%和4.74%，连续刷新年内单月产量高点。 从季度表现看，一季度国内隔膜产量约79.41亿平方米，二季度增至94.75亿平方米，环比增长19.31%。二季度产量明显增加，一方面反映动力及储能领域需求持续释放，另一方面也表明隔膜企业开工水平显著提升。 从工艺结构看，湿法隔膜仍是行业增产的主要来源。上半年湿法隔膜累计产量约150.05亿平方米，占隔膜总产量的86.16%。湿法隔膜月度产量由1月的22.96亿平方米增长至6月的29.00亿平方米，增幅达到26.30%；同期湿法产品占比由84.32%提升至87.53%。 二季度湿法隔膜产量较一季度增加约14.68亿平方米，占隔膜季度新增产量的95%以上。随着动力电池持续向高能量密度、薄型化方向发展，5μm等超薄湿法基膜及高性能涂覆产品需求增加，相关产线保持较高负荷运行。 干法隔膜方面，上半年累计产量约24.11亿平方米，占隔膜总产量的13.84%。2月干法隔膜产量下降至3.38亿平方米，随后逐步恢复，但4—6月单月产量基本维持在4.12亿—4.13亿平方米，增长相对有限。储能市场仍为干法隔膜提供稳定需求支撑，但由于湿法隔膜产量增速较快，干法产品占比进一步下降。 尽管上半年隔膜产量持续增长，但行业新增有效供给仍相对有限。现阶段产量增量主要来自存量产线提速、设备改造及产能爬坡，新建产能尚未形成集中释放。隔膜新产线从设备安装、产线调试到良率提升及客户认证，仍需经历较长周期，因此规划产能难以快速转化为有效供应。 受此影响，行业整体供给弹性仍然有限，尤其是5μm超薄基膜及部分高性能涂覆产品，供应持续处于偏紧状态。 需求端：动力与储能共同支撑，二季度订单明显增加 2026年上半年，隔膜需求呈现明显的季节性修复特征。 年初，下游电芯企业在春节前已完成阶段性备货，节前及春节期间采购节奏有所放缓。叠加部分隔膜企业进入春季检修阶段，市场供需同步减弱，价格整体保持稳定。 进入3月后，动力电池排产逐步恢复，储能领域需求保持较高景气度，隔膜采购需求持续增加。头部隔膜企业订单饱和度维持高位，部分企业产能持续紧张。 动力电池领域，磷酸铁锂电池凭借成本、安全性及循环性能优势，继续成为隔膜需求的重要支撑。随着主流新能源汽车市场需求增长，电池企业排产逐步提升，对湿法隔膜的采购量同步增加。同时，动力电池向高能量密度及快充方向发展，推动5μm等超薄基膜及高性能涂覆隔膜需求增长。 储能领域，上半年国内外储能项目订单保持较高水平，储能电池企业排产持续增加，对隔膜需求形成重要增量。随着储能电芯向大容量及长循环方向发展，电池企业对隔膜安全性、一致性及供应稳定性的重视程度进一步提升。 4月，行业整体开工率提升至约82%，头部隔膜企业接近满产，二三线企业订单亦较为饱满。为保障原材料稳定供应，部分头部电芯企业扩大隔膜供应来源，由锁定头部企业产能逐步延伸至具备稳定供货能力的二三线企业，带动行业整体产能利用率提高。 从产量变化看，国内隔膜月度产量由2月的24.01亿平方米增长至6月的33.13亿平方米，累计增长37.96%。产量快速恢复的同时，隔膜价格持续上涨，反映新增产量基本被下游需求消化，市场供需关系逐步由平衡转向偏紧。 价格端：一季度整体持稳，二季度进入集中上涨阶段 2026年上半年，7μm+2μm湿法涂覆基膜价格整体呈现阶梯式上涨走势。 一季度，隔膜价格以平稳运行为主。1月初，7μm+2μm湿法涂覆基膜日均价为1.145元/平方米，随后小幅上涨至1.160元/平方米，并在春节前后保持稳定。春节期间，下游采购节奏有所放缓，部分隔膜企业同步开展检修，市场整体呈现供需双弱格局，各规格产品价格调整空间有限。3月下旬，随着动力及储能电池排产提升叠加原材料PP、PE的暴涨，部分头部隔膜企业开始酝酿提价。3月27日，7μm+2μm湿法涂覆基膜日均价上涨至1.170元/平方米。4月，市场供需关系进一步趋紧，行业开工率维持高位，头部隔膜企业接近满产。但下游电芯企业仍对价格调整保持谨慎，市场价格以稳为主，7μm+2μm湿法涂覆基膜日均价基本维持在1.170元/平方米。进入5月，隔膜价格进入上半年集中上涨阶段。7μm+2μm湿法涂覆基膜日均价由月初的1.170元/平方米逐步上涨至5月底的1.231元/平方米，累计上涨0.061元/平方米，涨幅约5.21%。 本轮价格上涨主要受供需关系改善推动。一方面，动力及储能电池排产保持较高水平，隔膜企业订单持续增加；另一方面，新增有效产能释放速度相对较慢，头部企业产能利用率保持高位，部分产品供应趋紧。原材料价格上涨亦对隔膜企业成本形成一定影响。上半年部分时期聚丙烯和聚乙烯价格上涨至较高水平，但PP、PE在隔膜生产成本中的占比相对有限，市场价格调整更多反映行业供需关系变化，而非单纯的成本推动。与此同时，上下游价格博弈仍较为明显。头部隔膜企业凭借稳定客户资源、较高产品认证壁垒及紧张的有效产能，价格传导能力相对较强；二三线企业受中低端市场竞争及客户议价影响，实际涨价幅度相对有限。 进入6月，前期涨价逐步落地，市场以执行新签订单和稳定供应为主。6月大部分时间，7μm+2μm湿法涂覆基膜日均价维持在1.231元/平方米，月底小幅上涨至1.235元/平方米，价格整体呈高位稳定态势。 从上半年整体表现看， 7μm+2μm湿法涂覆基膜日均价由1月初的1.145元/平方米升至6月底的1.235元/平方米，累计上涨7.86%。 其中，5月贡献了约68%的上半年累计涨幅，是价格上涨最集中的阶段。 下半年展望 展望2026年下半年，动力电池及储能需求仍将维持较高景气度，对隔膜需求形成持续支撑。随着终端排产保持高位，头部电芯企业采购需求预计相对稳定，部分订单仍将向具备稳定供货能力的二三线隔膜企业延伸，行业整体开工率有望维持较高水平。 供给端，新增产能仍以存量产线改造、设备提速及产能爬坡为主，新建产能短期内难以形成集中释放。受设备调试、良率提升及客户认证周期影响，规划产能向有效供给的转化仍需时间，预计下半年行业供给增量整体可控。其中，5μm超薄基膜及部分高性能涂覆产品供给弹性仍相对有限，结构性偏紧格局或将延续。 价格方面，前期涨价已逐步落地，短期市场将以执行新价格和稳定供货为主。受需求支撑及新增有效供给有限影响，预计下半年隔膜价格整体呈稳中偏强走势，但进一步上涨空间将受到下游电芯企业成本压力及价格接受度制约。分产品看，常规基膜市场竞争仍较充分，价格上涨空间相对有限；高端薄型基膜及涂覆产品受供需偏紧支撑，价格韧性预计更强。  

2026年7月上旬，中汽协及乘联分会先后公布了2026年6月及上半年汽车市场的相关数据。中汽协表示，上半年，我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄。市场流向主要呈现出三个分化：一是内需承压明显，销量两位数下降；出口超预期增长，形成稳定支撑......SMM整理了2026年6月及上半年汽车市场的相关数据情况，以供读者翻阅了解。 汽车方面 中汽协：6月汽车产销环比增长 上半年产销降幅比前5个月进一步收窄 6月，汽车产销分别完成276万辆和281万辆， 环比分别增长5.5%和6.9% ，同比分别下降1.2%和3.2%。1-6月，汽车产销分别完成1499.3万辆和1501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%，降幅比前5个月进一步收窄。 中汽协：6月新能源汽车产销稳定增长 上半年新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.6% 6月，新能源汽车产销分别完成159.8万辆和164.3万辆， 同比分别增长26%和23.6%。 新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的58.5%。 1-6月，新能源汽车产销分别完成743.8万辆和744.6万辆， 同比分别增长6.7%和7.3% ，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的49.6%。 中汽协：6月汽车出口量历史首次突破100万辆 新能源汽车出口同比增长1.6倍 6月，汽车出口103.7万辆，环比增长11.6%， 同比增长75.1%，单月出口量首次突破100万辆 。1-6月，汽车出口509.6万辆， 同比增长65.3%。 6月，新能源汽车出口52.3万辆，环比增长17.2%， 同比增长1.6倍 ；传统燃料汽车出口51.4万辆环比增长6.4%，同比增长32.7%。1-6月，新能源汽车出口235.5万辆，同比增长1.2倍；传统燃料汽车出口274.1万辆，同比增长35.5%。 针对上半年的汽车市场，据中国汽车工业协会分析，上半年，我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄。市场流向主要呈现出三个分化：一是内需承压明显，销量两位数下降；出口超预期增长，形成稳定支撑。二是乘用车市场表现欠佳，出现小幅下滑；商用车市场延续向好态势，销量保持增长。三是产业新旧动能持续转换，传统燃油车市场进一步萎缩，新能源汽车稳定增长。 而乘联分会也发布了6月乘用车的市场的数据情况，6月全国乘用车市场零售160.2万辆，同比下降23.2%，环比增长6.1%；今年以来累计零售870.1万辆，同比下降20.2%。2026年6月国内乘用车市场呈现“总量承压、环比走强、结构极致分化”的运行趋势性复苏态势。 新能源乘用车方面，6月新能源乘用车市场零售100.7万辆，同比下降9.4%，环比增长6.0%；1-6月新能源乘用车市场零售470.4万辆，同比下降14.0%。6月常规燃油乘用车零售60万辆，同比下降39%，环比增长6.3%；其中普通混合动力车型同比仅下降7%，环比增长24%的走势表现抢眼。 新能源汽车出口方面，6月新能源乘用车出口49.9万辆， 同比增长152.7%，环比增长17.6% 。占乘用车出口56.9%，较去年同期增长15.9个百分点；其中纯电动占新能源出口的58.7%（去年同期63.1%），作为核心焦点的A00+A0级纯电动车占纯电动出口的53.8%（去年同期51.2%）。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。其中狭义插混占新能源出口的37.7%（去年同期33.4%），增程占新能源出口的3.6%（去年同期3.5%）。虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主狭义插混出口发展中国家增长迅猛，前景光明。 乘联分会表示，6月车市核心特征为“燃油车内销崩塌、新能源强势主导、出口强势增长”。国内车市下滑的核心压力是燃油车，在高油价冲击下的零售下滑39%，6月常规燃油车份额37.2%，同比减量占乘用车总减量的78%，其中普通混合动力车型零售下降7%，纯燃油车下降42%，燃油车结构进一步分化。高油价、消费转型等因素加速“油电替代”过程，本月新能源零售渗透率保持在62.8%的历史高位。合资品牌电动化转型加速，6月新能源合资车型销量同比增长45%，燃油车同比下降39%。出口继续保持行业核心增长地位，6月新能源出口占比57%创新高，同时燃油车出口增速33%的表现也很强，形成中国出海油电双增长的超强表现。 当前国内车市存量竞争特征凸显，行业内部分化持续加剧。新能源市场告别全域增长，呈现“高端电动车爆发、低端经济型车型承压”的两极分化态势，县乡市场、入门级车型下滑过大。同时“新车效应”短期化，对市场拉动效力大幅减弱。渠道端压力持续凸显，行业被动去库存节奏加快，经销商普遍亏损、经营风险攀升。整体而言，6月车市环比走强仅为结构性修复，电动化迭代与海外出口已成为行业长期增长的核心支撑。 2026年6月乘用车市场的特征：一、总量承压、结构性大分化，“燃油冷、纯电热”成最大焦点，国内零售下滑核心原因是“燃油崩塌”促进新能源零售渗透率快速突破60%，达到62.8%，电动化替代速度超预期；二、微型电动车承压，A级车萎缩，入门级消费亟待支持，经济型电动车标准期待推出；三、出口呈现爆发式增长，出口中新能源占比57%（历史新高），新能源+自主双驱动出海，成为核心增长引擎；四、被动去库存特征明显、渠道库存下降较快，上市经销商全面亏损，经销商生存压力持续加大；五、自主品牌高端突破凸显，20-30万、30-40万、40万以上等消费市场的乘用车零售均超50%。 6月造车新势力交付数据出炉 零跑汽车势如破竹 车企年度目标完成程度如何？ 7月初，国内多家造车新势力企业陆续公布其6月交付数据，多家企业均交上了亮眼的成绩单： 6月零跑汽车继续“势如破竹”，全球交付93,376台，同比增长95%，上半年累计交付达356,487台，据此前媒体报道， 零跑汽车2026年全年的销量目标为100万辆，目前其销量目标的完成度达35.65%左右， 今年零跑汽车新车交付量可谓是“节节攀升”，其亮眼的表现在造车新势力中稳居前列。7月，零跑汽车继续发力，推出“暑价来袭 省在当夏”购车活动。活动期间下定，可限时享至高价值61279元综合权益，叠加四项终身免费质保、尊享服务等，以诚意满满的福利组合，为用户带来更轻松的用车体验。截至2026年6月18日，零跑全球累计交付突破150万台，达成品牌发展重要里程碑。 蔚来汽车6月共交付新车40,597台，创2026年以来的单月新高，同比增长62.9%。其中，蔚来品牌交付新车21,908台，同比增长50.1%；乐道品牌交付新车11,743台，同比增长83.5%；firefly萤火虫品牌交付新车6,946台，同比增长76.7%。截至目前，蔚来公司已累计交付新车1,188,715台。2026年上半年，蔚来公司共交付新车191,123台，创历史新高，同比增长67.4%，三品牌上半年交付量均创历史新高。 据公开资料显示， 蔚来汽车此前表示希望维持每年40%～50%的销售增长，照此计算，2026年销售目标为45.6万～48.9万辆。截至目前，其全年销量完成度在39.08%~41.9%左右。 同时，截至目前，蔚来公司易筋经连续两个季度实现盈利，进入高质量发展的第三阶段，多品牌战略稳步推进，协同发力推动销量高速增长。 小鹏汽车6月共交付新车40,126 台，同比增长 15.9% ；第二季度累计交付 103,295 台。同期，小鹏GX 迎来第 10,000 台整车下线，小鹏X9 全球累计交付突破 60,000 台，MONA 系列首款 SUV ——小鹏MONA L03 将于7月2日迎来中国首秀并开启预售，小鹏产品矩阵进一步丰富，全球化布局持续推进。 2026年上半年，小鹏汽车累计交付165977辆，相较其2026年定下的55万至60万辆的销量目标完成度在27.66%~30.18%左右。 值得一提的是，小鹏X9目前全球累计交付已突破60000台，创下新势力 MPV 交付速度新纪录。 理想汽车6月共交付新车30,895台。2026年上半年，理想汽车共交付193472辆新车，截至2026年6月30日，理想汽车历史累计交付量为1,733,687台。 今年3月份，理想汽车董事长李想提出2026年销量同比增长20%以上，对应全年48.76万辆，目前其上半年的新车交付完成度在39.68%左右 。7月，新一代理想L6也将正式上市。 小米汽车6月交付量持续突破30000台，其上半年销量约在18万辆左右， 相较其2026年1月份宣布的55万辆的销量目标完成度达32.73%左右。 而比亚迪汽车，作为全球电动汽车知名企业，其6月新能源汽车销量共计403472辆，同比增长5.46%；本年累计产量181.41万辆，同比下降15.11%，累计销量180.85万辆，同比下降15.72%。其中乘用车产量39.64万辆，销量39.73万辆。值得一提的是，6月，比亚迪海外市场继续保持高速增长，乘用车及皮卡海外销售174,897辆，同比增长95%。 上半年，比亚迪累计销量达1808511辆，新能源汽车累计销量超过1690万辆， 据公开资料显示，其此前定下的销量目标为500 万至 550 万辆，目前其销量完成度在32.88%~36.17%左右。 从比亚迪及这几家造车新势力6月的成绩单来看，比亚迪、零跑汽车表现出色，比亚迪销量再破40万辆，而零跑汽车也在持续刷新其交付记录，超9万的全球交付量让零跑汽车继续稳居造车新势力交付量第一的宝座；蔚来汽车、小鹏汽车6月交付量双双突破4万辆，表现均可圈可点。 不过上述车企目前的销量成绩距离其年度销量目标仍有一定的差距，最高的完成度便是理想汽车39.68%，不过，下半年“金九银十”期待仍在，加之近期多番汽车利好政策的轮番涌现，后续车企的表现依旧值得期待。 政策面上 ， 7月2日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布关于调整节能汽车、新能源汽车车船税优惠政策的公告，其中提到，自2027年1月1日起，取消对节能汽车减半征收车船税政策，取消对纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税政策；纳税人新取得及本公告实施前已取得的上述类型车辆，应按照《中华人民共和国车船税法》及其实施条例和其他相关规定征收车船税。 》点击查看详情 此外，6月29日，中国汽车动力电池产业创新联盟、中关村储能产业技术联盟29日联合发布《动力和储能电池企业供应商账款支付规范倡议》，其中对订单确认与变更、交付与验收、支付与结算以及合同期限等多个环节作出规范倡议。该倡议发布之后，包括宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等国内产业链多家动力和储能电池产业链企业积极响应。工业和信息化部装备工业一司有关负责人评价称，11家重点电池企业积极响应该倡议，并提出相关落实举措，体现了企业的责任和担当。工业和信息化部将充分发挥部门协同机制作用，及时解决落实中的问题，多措并举推动构建动力和储能电池全产业链协作共赢发展生态，促进产业健康可持续发展。 》点击查看详情 展望下半年，中汽协预计，“两新”政策将继续有序实施，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇，企业新品供给持续丰富，市场价格相对稳定，行业整体经济运行将进一步好转。同时也要看到，外部形势复杂多变、不确定性持续增加，内需不足问题依然突出，行业运行仍面临较大压力。需要稳定政策预期，强化引导监管，密切关注国际形势变化，有效应对风险挑战，稳步开拓国际市场。

         下周，市场将迎来美国6月未季调CPI年率、中国第二季度GDP年率、美国6月PPI年率等重要宏观经济数据公布。此外，美联储将公布经济状况褐皮书。据悉，美国本周对伊朗发动新一轮打击，霍尔木兹海峡通航量急剧下降，但一名美国官员表示，美伊双方仍在就核问题进行“技术性谈判”。宏观消息好坏参半，预计将继续对基本金属市场交易形成一定扰动。 伦铅方面，受宏观因素持续扰动影响，伦铅延续盘整态势。同时，LME铅库存降势放缓，LME 0-3贴水进一步扩大，最新报-44.34美元/吨。此外，东南亚市场高品质铅锭维持高升水状态，低品质铅锭成交困难，两极分化情况仍然存在。高库存与高升水因素相互博弈，若无新的驱动因素出现，预计伦铅将维持箱体震荡走势，运行区间为1885-1915美元/吨。 沪铅方面，在铅冶炼企业减产及下游提货增加的共同作用下，铅锭库存持续去化，对本周铅价形成一定支撑。而下周，随着沪铅2607合约临近交割，或带动部分厂库向交割仓库转移，铅锭去库难以保持持续性。需关注隐性库存向显性库存转化的节奏，警惕铅价冲高回落风险。预计下周沪铅主力合约将运行于15900-16250元/吨。 现货铅价格预测：15850-16050元/吨。消费端，铅蓄电池市场需求偏弱，下游企业维持以销定产，对铅锭需求有限。供应端，原生铅企业有检修后复产预期，再生铅企业则检修增多，两者生产差异预计将使再生铅价格表现强于原生铅，再生精铅贴水交易的概率下降。原生铅市场则将重点关注交割带来的现货流通货源减少，以及其对现货贴水水平的影响。

产量库存简评 1.1 周度产量 7月3日-7月9日，全国样本镁厂周度产量在23419吨，周度开工率在76.83％，环比下调7.41%。据调研，本周多家原镁冶炼企业集中进入停产检修周期，行业整体开工率显著回落。山西某镁厂已于上周完成投产并产出镁锭，但行业整体减产规模远超新增产能贡献，原镁总产量维持下行态势。本轮陕西集中检修企业计划复产时间多集中于 7 月中下旬，同时部分厂商表示复产节点将随镁价行情灵活调整，预计下周国内原镁产出持续收缩。 1.1 周度库存 1、本周厂家库存环比小幅下行0.95%，本周国内镁锭社会库存小幅回落。主产区多家冶炼厂集中停产检修，市场整体货源供给收缩支撑库存去化；但区域分化特征显著，府谷仅少数企业主动清库出货，带动陕西区域厂库持续累积；反观宁夏镁企出货意愿较强，本地厂家库存降幅突出，两地库存走势形成鲜明反差。 2、本周社会库存环比增长3.8%，整体呈现小幅累库态势。分区域来看，陕西、山西及天津港库存均有不同程度累积。陕西区域投机心态有所增强，部分贸易商逢低少量购入，囤货观望后市。山西地区部分贸易商采购货源陆续流入仓库。天津港方面，出口订单持续清淡，加之未到交单节点，外销去库受阻，库存出现积压。综合来看，流通货源消化缓慢，库存压力或持续存在。