据彭博社报道，日产汽车的一名高管表示，如果英国希望在欧盟原产地规则框架下获得平等待遇，就可能需要对中国汽车征收贸易关税。 负责欧洲等区域业务的日产高管Massimiliano Messina（Massimiliano Messina）称，欧盟方面可能会施压英国，要求英国效仿欧盟实施关税，避免大量中国汽车借道英国流入欧盟市场；目前中国品牌汽车销量已占到英国市场总销量的五分之一。 Massimiliano Messina在电话会议上向记者表示，欧盟需警惕英国沦为特洛伊木马，防止中国汽车借道英国大量涌入欧盟市场 欧盟委员会提出了“欧盟制造”原产地规则，该规则可能仅对欧盟境内生产的车辆提供关键补贴，日产等车企在英国的生产业务将被排除在外。英国政府正寻求方案，避免该国被排除在该政策之外。 欧盟现已对从中国进口的电动汽车征收高额关税。彭博社本周援引知情人士消息称，德国正筹备一套政策方案，其中可能包含针对插电混动车型的新增关税。但英国目前尚未出台同类关税。 Massimiliano Messina表示，关税问题至关重要，因为“欧洲推出‘欧洲制造’规则，目的很明确，就是要压低平价中国产品的流入规模。” 英国首相Andy Burnham本月对“欧盟制造”相关计划可能给英国产业带来的影响等问题表达了担忧。 此番发言前，日产宣布将投资1.7亿英镑（折合2.29亿美元），在桑德兰工厂投产一款全新混动SUV。这家英国规模最大的汽车工厂，现有车型包括Qashqai（逍客）、Juke和Leaf （聆风），本次新增Kicks（劲客）车型。

加拿大与美国的贸易谈判在8月戏剧性破裂后，双方关系走向再度成为市场焦点。加拿大总理马克·卡尼（Mark Carney）表示，这次破裂反而有助于厘清加拿大的谈判底线，并表示愿意在条件合适时重启对话。 周一卡尼在接受采访时明确指出， 加拿大的"红线"包括主权保护、文化保护以及不受限制地与其他国家签署贸易协议的权利，并称美方"或许已经更清楚地理解这些红线"。 特朗普周六表示，与加拿大达成协议可能"相当快"到来，但未透露具体细节。卡尼对此表示欢迎，称加拿大随时准备坐下来达成一项尊重双方主权及加拿大文化机构的协议。 不过，卡尼的表态措辞审慎，并未设定具体时间表。"我们会在合适的时候坐下来，"他说： "加拿大和美国拥有非常深厚的双边关系，有时会经历一些紧张时期。只要我们延续目前这一方式，某个时间点我们终会达成某种协议。" 谈判破裂后，美方对约200亿美元加拿大出口商品加征50%关税，加拿大随即以等值反制措施回应。双边关税摩擦升级，对涉及加美贸易的相关行业形成直接压力。 卡尼立场：不存在"面子问题"，但不会放缓多元化布局 卡尼在采访中刻意淡化谈判重启的政治阻力。"这对我们来说不是面子问题，"他说，"我们是务实的人，清楚自己的底线在哪里。" 他同时强调，加拿大不会因等待与美国重启谈判而放缓拓展其他贸易伙伴的步伐。 本周，卡尼在多伦多主持首届加拿大投资峰会，邀请全球顶级资产管理机构出席，旨在吸引更多外国直接投资。峰会结束后，他将立即飞赴法国，就深化加拿大与欧盟关系展开会谈。 破裂经过：双方互指对方提出最后一刻要求 加美两国高层贸易谈判于8月21日破裂。原定协议框架涵盖降低美国对钢铁、汽车等加拿大核心行业的关税，以及取消部分加拿大贸易限制措施。 然而谈判最终未能达成。双方均指责对方在最后关头提出额外要求。卡尼表示，美方要求触及加拿大对法语文化的保护机制，并试图限制加拿大与其他国家签署贸易协议的能力——这两点均属加方不可逾越的底线。 谈判破裂次日，即8月22日，特朗普政府随即对约200亿美元加拿大出口商品实施50%关税。加拿大旋即宣布反制，对等值美国出口商品加征对等关税。

美加贸易战继续升温。 当地时间9月8日周二，加拿大对约200亿美元美国商品加征15%至50%的反制关税正式生效，涉及钢铝、家具、服装、家电、电子产品等数百种商品，其中部分此前税率为25%的美国钢铝产品关税提高至50%。这是加拿大针对美国8月22日开始实施的50%关税采取的“逐美元”反制措施。 就在反制关税生效当天，加拿大总理卡尼发表全国讲话，强调加拿大“不寻求升级”与美国的贸易冲突，但必须采取行动保护本国工人和企业。他同时表示，加拿大将加快基础设施建设、扩大对外贸易关系，降低经济对美国的依赖，并称过去数十年形成的高度依赖美国市场的模式正在结束。 据新华社，卡尼发表全国视频讲话，动员全民团结应对加美贸易战。他以冰球运动为比喻说：“每当我们选择购买加拿大商品、在加拿大境内旅行时，我们都在传递一个信号——在这个国家，没有人在看台上（观望），4000万名加拿大人全都在冰面上（拼搏）。” 美加官员目前仍保持沟通，但距离恢复正式贸易谈判还有明显距离。据报道，加拿大贸易部长勒布朗与美国贸易代表格里尔周二安排通话，加方预计，双方此次通话主要将讨论美国准备如何回应加拿大当天生效的反制关税，而不是直接解决引发本轮贸易战升级的核心贸易分歧。加拿大官员透露，两人周末有过数次非正式沟通，周二的通话还将讨论“下一步行动”。 与此同时，美国总统特朗普近期继续对加拿大施压。特朗普威胁将限制加拿大飞机制造商庞巴迪在美国销售飞机，并此前威胁从明年起将加拿大汽车、卡车和汽车零部件关税提高至50%。随着加拿大反制措施正式生效，美方是否进一步采取贸易措施，成为下一阶段市场关注的焦点。 卡尼：反制不是为了升级冲突，而是为了保护加拿大 据新华社，卡尼重申，美方在谈判最后时刻提出了损害加拿大主权和核心产业利益的不合理要求，因此加方选择放弃协议，实施反制。 卡尼周二表示，他“不相信升级冲突”，因为这“没有建设性”，但加拿大不能在美国对加拿大企业出口商品征收关税的同时，继续允许美国商品免税进入加拿大。 “我们的关税是必要的，”卡尼说，目的在于保护加拿大的工人、企业和社区。 他同时承认，贸易战不会轻松。卡尼表示，美国关税造成的冲击将对部分加拿大人产生更严重的影响，而且这种影响在一定程度上是“有意为之”。 因此，加拿大政府一方面通过反制关税提高美国商品进入加拿大市场的成本，另一方面准备为受冲击的企业和劳动者提供支持。 媒体日前分析认为，新的贸易冲突对加拿大的冲击可能更大，因为加拿大经济规模较小，而且高度依赖美国市场。部分加拿大中小企业甚至可能因50%的美国关税而事实上退出美国市场。 卡尼押注“去美国化”：未来六个月扩大免关税市场 相比单纯强调报复关税，卡尼周二讲话中更加值得关注的是加拿大对未来经济路线的调整。 卡尼表示，加拿大必须减少对美国单一市场的依赖，并加快基础设施建设和贸易多元化。他指出，过去40年加拿大经济与美国不断深化融合，这一模式虽然曾经带来收益，但也造成了对美国市场的过度依赖。 “那个时代已经结束。”卡尼说。 卡尼还宣布，加拿大将在未来六个月把免关税贸易覆盖的人口规模扩大一倍，达到30亿人，同时加快推进大型基础设施项目，并扩大与其他国家的自由贸易关系。 他还强调，加拿大企业和消费者的行动同样重要，包括更多购买加拿大本土产品、在国内旅行等。 据新华社，卡尼说，为减少对美国的依赖，加拿大会有所付出，但任何行动都有代价，“这与停滞不前的代价相比，简直微不足道”。 这意味着，加拿大政府正在试图把当前的贸易冲突转化为推动经济结构调整的动力。对于高度依赖美国市场的加拿大经济而言，贸易伙伴多元化可能意味着更高的短期调整成本，但从渥太华的政策取向看，降低对单一美国市场的依赖已经成为应对当前贸易摩擦的重要组成部分。 美加官员仍保持沟通 但正式谈判尚未重启 加拿大媒体CBC报道称，美加两国官员目前仍保持接触，但并没有就导致本轮贸易战升级的核心问题展开正式谈判。 加拿大贸易部长勒布朗和美国贸易代表格里尔周二安排通话。一名了解相关讨论的加拿大消息人士称，加方预计这次通话的重点将是美国如何回应当天正式生效的加拿大反制关税，而不是立即解决双方贸易僵局的根本问题。 不过，加方也预计两人会讨论“下一步行动”。另一名消息人士透露，勒布朗和格里尔周末已经进行过数次非正式交流。 勒布朗的新闻秘书加布里埃尔·布鲁内则向CBC表示，加拿大和美国官员一直在就一系列问题保持沟通，但“现阶段并没有进行正式贸易谈判”。 因此，目前的状态更接近于“保持沟通、评估下一步”，而非真正重启谈判。加拿大和美国仍有接触，但距离双方坐下来正式解决贸易僵局仍有相当距离。 特朗普再施压：庞巴迪或成下一张“牌” 加拿大反制措施落地之际，特朗普此前的最新威胁也开始受到市场关注。 特朗普本周一暗示，可能禁止加拿大飞机制造商庞巴迪在美国销售飞机，除非该公司将更多生产转移至美国。美媒指出，庞巴迪拥有庞大的美国供应链，在美国拥有约2800家供应商，并在得克萨斯州、艾奥瓦州等地拥有生产和供应链业务。 这一威胁尤其值得关注，因为庞巴迪本身就是高度跨境化的企业，其飞机生产涉及大量美国供应商和零部件。特朗普若进一步限制其进入美国市场，影响可能不仅局限于加拿大企业，也可能波及美国供应链。 特朗普此前还威胁将从2027年1月1日起，把加拿大汽车、卡车以及汽车零部件的关税提高至50%。与此同时，他已经签署行政令，将美国官方地图中的安大略湖更名为“美国湖”，美加贸易摩擦也因此不断叠加外交和政治因素。 关税从谈判筹码变成现实成本，美加经济都面临压力 此次反制措施的直接背景，是美加谈判在8月21日突然破裂。 美国自8月22日起依据1930年《关税法》第338条，对约200亿美元加拿大商品征收50%关税，覆盖化妆品、啤酒、冬季服装、木制家具、水泥等多个品类，但没有覆盖加拿大最重要的部分资源出口，例如原油、钾肥和关键矿产。加拿大随后宣布以大致等值的美国商品进行反制。 加拿大此次反制关税覆盖约6%的美国对加出口，税率为15%至50%；其中美国钢铝产品部分税率由25%提高至50%。从整体贸易规模看，双方新一轮关税覆盖范围并不算最大，但由于两国供应链高度融合，钢铁、汽车、制造业和消费品等行业可能受到更直接的冲击。 更大的风险在于，关税正在从谈判桌上的筹码变成企业需要实际承担的成本。 媒体分析称，如果高关税持续，加拿大中小企业可能首当其冲；而对于美国而言，密歇根、俄亥俄等与加拿大贸易密切的州也可能受到影响。双方经济高度融合，使得关税很难只由贸易对手承担，而可能通过供应链、企业成本和消费价格在两国经济之间重新分配。 卡尼因此试图将当前的贸易冲突转化为推动加拿大经济结构调整的动力。他表示，未来六个月加拿大将把免关税市场覆盖的人口规模扩大一倍，达到30亿人，并加快基础设施投资和与其他国家建立自由贸易关系。 对于加拿大而言，这意味着此次反制并不只是一次针对美国关税的短期行动，而是其降低美国经济依赖、扩大贸易伙伴范围的一部分。对于美国而言，随着汽车、航空等领域也被卷入，美加贸易战下一步会否从关税继续向更广泛的市场准入限制扩散，仍是双方关系面临的主要不确定性。

加拿大总理Mark Carney决定以强硬姿态回应特朗普的关税攻势，押注反制举措最终将改善渥太华在谈判中的筹码。这场北美最大贸易伙伴之间的经济博弈，正朝着更大规模冲突的方向演进。 除非最后时刻出现转机，否则加拿大将于周二对数百种美国商品加征15%至50%不等的关税，其中美国钢铁产品的关税税率将从25%上调至50%，摩托车、化妆品、奶酪等消费品亦在征税范围之内，打击力度大致与美国对加拿大商品加征关税的规模相当。 此举将对密歇根州、俄亥俄州等与加拿大贸易往来密切、且将于11月中期选举中迎来激烈选战的州份造成尤为明显的冲击。 特朗普周一在社交媒体发文，威胁禁止庞巴迪飞机在美国销售，称该公司超过50%的收入来自美国，同时指责加拿大封锁美国银行和企业进入。 特朗普政府此前已明确表示不会容忍报复行为。美国贸易代表Jamieson Greer暗示，不排除进一步加征关税甚至对部分加拿大进口商品实施禁令的可能性，但时间表尚不明朗。 双边谈判虽曾一度接近达成框架协议，但谈判破裂后两国关系急剧恶化，各方相互指责，目前尚无新一轮会谈安排。 特朗普威胁封堵庞巴迪飞机在美销售 特朗普周一在Truth Social上发文称："美国应该停止销售庞巴迪的产品！他们的产品质量不够好！" 特朗普指出，该公司超过50%的收入来自美国。 "如果他们想要进入我们的市场，就必须在这里建厂，不能再把美国当成提款机了。"他同时批评加拿大封堵美国银行和企业进入加拿大市场。 然而，将庞巴迪列为打击对象，可能对美国自身供应链造成反噬。 庞巴迪首席执行官Eric Martel去年表示，公司在全美47个州拥有逾2800家供应商。以全球7500型公务机为例，其机翼在德克萨斯州制造，航电设备来自艾奥瓦州，发动机产自印第安纳州，超过一半的成本与美国制造业挂钩，仅总装和最终处理在加拿大完成。 谈判破裂，双方互相指责 美加两国谈判团队曾历经数周磋商，一度在协议框架上达成基本共识。特朗普于8月18日宣布双方已达成初步协议，并给予三天时间敲定细节，然而协议最终宣告破裂。 此后两周，两国政府相互攻讦。财政部长贝森特在福克斯新闻节目中将加拿大比作对着大狗狂吠的"小嗒嗒犬"；特朗普周日在Truth Social发文，指加拿大对美"货币失衡""多年来一直如此——但不会再继续了"，白宫拒绝就此作出解释。 商务部长Howard Lutnick在彭博电视台表示，Carney政府出于国内政治考量，"宁愿与特朗普开战，即便这对加拿大经济有害"。 Carney则指责白宫提出了"不可接受"的要求，侵犯加拿大主权并损害本国产业利益，包括重型卡车行业。 他还暗批特朗普政府对美墨加协议等贸易协定的态度，称"我们意识到，有时它的签字是用铅笔写的"。一位不具名的加拿大官员表示，截至周日下午，双方尚未安排任何新会谈。 关税升级，经济代价已然显现 美国对约200亿美元加拿大商品加征50%关税的措施已于8月22日生效，加拿大随即宣布对等规模的反制方案。从目前局势看，双方均有进一步升级的可能。 特朗普在谈判破裂后宣布，将于明年1月1日起把对汽车征收的关税由25%提高至50%，并对汽车零部件同步实施50%关税，但目前尚未采取正式实施步骤，亦不明确这是否属于对Carney关税措施的报复回应。 据牛津经济研究院Tony Stillo与Michael Davenport的报告， 综合美国关税、加拿大反制措施及相关联邦支持项目的影响，加拿大产出将较基准预测下滑约0.3%。 该报告尚未纳入贸易摩擦可能进一步升级的情形。 加拿大今年以来月均新增就业仅3400人，依赖对美出口的行业裁员率明显偏高。 各方仍留谈判余地 尽管局势紧张，双方均未完全关闭谈判大门。Carney上周表示，加拿大正寻求达成一项"持久"协议， "只要美方准备好，我们随时可以坐下来达成协议" ，但前提是协议须保障加拿大汽车、钢铁和铝业的竞争力。 美国众议院议长Mike Johnson也呼吁双方重启谈判，称"所有人都希望这一局面得到改变"， 并表示国会两党成员均认为此事对两国至关重要。 部分分歧已出现松动迹象——法语权利问题被双方确认已基本化解，但汽车关税减免范围等核心议题仍存在较大争议。 民调数据显示，Carney的强硬立场在国内获得广泛支持。彭博新闻委托Nanos Research上周进行的调查显示，近四分之三的受访者对其贸易谈判处理方式给予"良好"或"非常良好"的评价。 前加拿大贸易与美国关系高级顾问Brian Clow指出，"加拿大加征反制关税，是为了让这场贸易战的代价足够真实，促使华盛顿看到重回谈判桌的明确动机。"

美加贸易谈判破裂近两周后，加拿大总理卡尼释放重启谈判的信号，同时强调任何未来协议都必须具备“稳定性和可信度”，加拿大汽车、钢铁和铝业的竞争力不能成为谈判的牺牲品。 据报道，卡尼于当地时间9月3日周四表示，加拿大已经准备好与美国达成一份让两国都受益的贸易协议，“只要美国准备好，我们就准备坐下来达成协议”。他同时指出，美方此前未能就钢铁、铝和汽车关税水平保持稳定作出足够保证，这是此前谈判未能达成协议的重要原因之一。 在卡尼发表上述讲话后，美国总统特朗普迅速在社交媒体上回应，警告卡尼，如果将他视为“敌人”，最终可能导致“加拿大经济崩溃”，并称这将对加拿大政客造成严重的政治后果。 卡尼：未来协议需确保关税稳定性 卡尼表示，美加经济高度融合，尤其是汽车产业已经形成一体化的北美供应链，因此未来任何协议都必须充分考虑加拿大汽车、钢铁和铝业的竞争力，同时认可加拿大在相关产业链中的本土投入。 他还透露，美方近期在部分议题上的立场已经出现软化。此前美国坚持要求加拿大在语言、文化以及流媒体服务等方面作出调整，而这些要求在谈判最后阶段已经不再被美方坚持。 卡尼称，这种变化意味着双方仍存在重新展开对话的空间，但他没有预测谈判何时能够正式重启。 反驳美方“国内政治说”：美国官员并非加拿大政治专家 对于美国商务部长卢特尼克和财政部长贝森特此前有关加拿大因国内政治因素退出谈判的说法，卡尼予以反驳。 他表示，加拿大方面对于自身政治环境有更深入的了解，“恕我直言”，美国政府中由任命产生、未经选举的内阁官员并不是加拿大政治问题的专家。 卡尼同时强调，加拿大不会一直“守在电话旁刷新社交媒体”等待美国恢复谈判，而是会继续加强本国产业，并推动贸易伙伴多元化，以降低对美国市场的依赖。 关税已落地，反制措施9月8日生效，谈判仍留窗口 美加贸易谈判8月21日破裂后，美国于8月22日开始对约200亿美元加拿大商品加征50%关税。加拿大此前已宣布，将从9月8日起对约200亿美元美国商品实施等额反制关税。 这意味着，即便卡尼释放重启谈判信号，双方此前已经宣布的关税措施并未因此取消。与此同时，汽车关税仍是双方最棘手的分歧之一。此前谈判一度接近达成协议，美方曾考虑将加拿大汽车的最高关税从25%降至15%，并将钢铝关税降至25%，但双方最终未能敲定协议。 特朗普方面此前还威胁，如果无法达成协议，将从明年1月1日起把加拿大汽车、卡车及汽车零部件关税提高至50%。 因此，9月8日加拿大反制关税正式生效前，仍可能成为双方重新评估谈判条件的一个时间窗口。不过，卡尼此次讲话并未意味着双方已经恢复正式谈判，汽车、钢铝关税以及贸易政策稳定性等核心分歧仍待解决。 特朗普迅速回应：加拿大经济“崩溃”将是政治灾难 对于卡尼释放的谈判信号，特朗普并未表现出明显缓和态度。 特朗普在社交媒体上表示，如果加拿大政客把美国总统视为“敌人”，那么等到加拿大经济“崩溃”时，他们会发现这在政治上将是“非常糟糕”的局面，“后果将比任何加拿大政客曾遭遇的困境都要严重”，并称“拭目以待”。 这意味着，在卡尼强调双方仍可通过谈判寻求解决方案的同时，特朗普依然维持高压姿态。美加双方目前形成了较为明显的“隔空喊话”：加拿大强调愿意重回谈判桌，但要求获得稳定、可信的关税安排；美国则继续以加拿大经济承压作为施压手段。 与此同时，加拿大正加快降低对美国市场的依赖。9月3日，卡尼宣布加拿大将投资47亿加元，在安大略省桑德贝等地建设和维护VIA Rail客车，部分此前由美国生产的铁路车辆将转为加拿大本土制造。

美加贸易战继续对垒，加拿大正在调整此前公布的对美反制关税清单。 当地时间8月27日，加拿大政府在此前约200亿美元等额反制框架下进一步调整商品范围，将美国制造的铜线、木炭等商品加入50%反制关税清单，同时新增部分玻璃容器、印刷图片和石膏砖等美国商品。与此同时，加拿大将鱼类和海产品从反制清单中移除。 此次调整仍属于加拿大8月25日公布的整体反制方案的一部分。加拿大政府此前宣布，自9月8日起，将对约276亿加元、约200亿美元的美国商品征收15%、25%和50%不等的反制关税，以“逐美元、逐税率”的原则回应美国此前对加拿大商品实施的50%关税。加拿大财政部最新清单显示，反制范围覆盖钢铁、铝、家具、服装、电子产品、机械设备等多个领域。 据彭博社，加拿大财政部一名发言人确认，铜线和木炭已经被加入加拿大拟实施反制关税的在线清单；部分美国玻璃容器、印刷图片和石膏砖也被新增至50%关税范围。与此同时，加拿大周三晚间宣布将鱼类和海产品移出反制清单，财政部长商鹏飞周四表示，这是在与加拿大渔业行业进行磋商后作出的决定。 铜线、木炭纳入50%清单，鱼海产品退出 此次最值得关注的变化，是加拿大将美国铜线和木炭加入50%关税清单。 加拿大财政部确认，相关商品已经被列入在线公布的拟征收反制关税商品名单。这意味着，美国铜线等商品进入加拿大市场后，将面临最高50%的额外关税。 除铜线和木炭外，加拿大还将部分美国玻璃容器、印刷图片和石膏砖纳入50%关税范围。 从商品结构来看，加拿大此次并非简单扩大所有美国商品的反制税率，而是在此前约200亿美元的总体规模框架下，持续调整具体商品构成。 与上述商品被纳入不同，鱼类和海产品则被移出反制清单。 加拿大政府周三晚间宣布取消对相关产品的反制措施。财政部长商鹏飞周四对媒体表示，加拿大政府是在与本国渔业行业进行磋商后作出这一决定。 这一调整显示，加拿大在维持总体反制规模的同时，也在根据国内产业的实际情况动态调整具体商品范围。 “逐美元、逐税率”反制，钢铝关税此前已翻倍 此次清单调整仍建立在加拿大8月25日公布的“逐美元、逐税率”反制框架之上。 加拿大政府此前宣布，自9月8日起，对约700种美国商品征收15%、25%和50%不等的反制关税，总规模约276亿加元、即约200亿美元，与美国此前针对加拿大商品征收的关税规模大致相当。 其中，加拿大此前对美国钢铁和铝产品征收的25%反制关税将提高至50%，美国制造的家具、服装和成衣等商品同样面临50%关税。 此外，家电、奶酪、鱼类和海产品以及部分钢铁和铝制衍生品等此前被列入25%关税范围；部分机械、工业工具和农业设备等商品则适用15%关税。 如今，铜线、木炭以及部分玻璃容器等商品进一步被纳入50%关税清单，意味着加拿大仍在围绕“等额反制”的总体目标，对具体商品进行重新配置。 加拿大政府此前强调，反制措施的目的并非单纯增加财政收入，而是帮助受到美国关税冲击的加拿大企业和工人维持市场份额。 美加谈判破裂，双方关税措施相继落地 加拿大此次持续调整反制清单的背景，是美加贸易谈判在8月21日上周五最后时刻破裂。 此前，美国总统特朗普于7月20日签署相关公告，依据《1930年关税法》第338条款，对从加拿大进口的包括红酒、曲棍球棒和水泥在内的数百种特定商品加征50%关税，相关措施随后于8月22日生效。 美加两国原本试图在关税生效前通过谈判达成协议，但双方未能在最后期限前敲定协议。美国50%关税于8月22日开始实施后，加拿大于8月25日正式公布对约200亿美元美国商品实施等额反制的具体方案，并确定9月8日起生效。 因此，此次铜线、木炭等商品被加入清单，并非加拿大突然扩大反制规模，而是对已经宣布的约200亿美元反制框架进行进一步调整。 反制清单持续调整，9月8日成关键节点 随着加拿大不断调整具体商品清单，美加关税对垒正在从最初的钢铁、铝等重点行业，进一步延伸至铜线、木炭、玻璃容器等更加具体的商品。 对于加拿大而言，在总体反制金额需要与美国措施大致匹配的情况下，将哪些商品纳入50%关税、哪些商品排除在外，不仅是贸易政策问题，也涉及加拿大国内不同行业所承受的成本和利益分配。 此次鱼类和海产品被移出、铜线和木炭等商品被加入，正体现了这一点：加拿大希望保持对美国的等额反制，同时尽可能避免反制措施对本国相关产业造成额外伤害。 目前，加拿大计划于9月8日正式实施新一轮反制关税，而美国方面针对加拿大汽车等产业的进一步关税威胁也仍是双方贸易关系中的重要变量。 在美加贸易谈判尚未重新取得突破的情况下，9月8日将成为观察双方关税措施是否全面落地以及贸易战是否进一步扩大的重要时间节点。

美加贸易战正式进入“对打”阶段。 据新华社，加拿大政府于25日周二宣布，对价值约200亿美元的美国商品征收报复性关税。据央视新闻，加拿大政府表示，自9月8日起，将对约700种美国产品征收反制关税，税率分别为15%、25%或50%；同时将推出75亿加元的援助计划，支持受美国新关税影响的企业和工人。 此次加拿大的反制措施涉及约700种美国商品，除钢铁、铝外，部分家具、服装等美国产品也面临50%的关税；25%的关税涉及奶酪、家电和部分海产品。加拿大财长商鹏飞称，以“逐美元、逐税率”原则回应美国此前对等规模加拿大商品征收的50%关税。 美加两国于8月21日上周五进行的贸易谈判破裂，美国随后于8月22日开始对约200亿美元加拿大商品征收50%关税，加拿大总理卡尼随即表示，加拿大将从9月8日起采取等额反制。新华社提到，此前，美国总统特朗普要求加拿大领导人“就范”，否则将面临比现有关税“更为严厉”的后果。 “逐美元、逐税率”反制，钢铝关税从25%翻倍至50% 加拿大此次正式公布的反制措施，核心是兑现卡尼政府此前已经作出的“逐美元”承诺。加拿大财政部长商鹏飞表示，加拿大将采取“逐美元、逐税率”的反制措施，既回应美国新关税，也尽量将对加拿大消费者和企业的影响控制在较低水平。 加拿大政府在最新公布的完整清单中明确表示，由于美国自8月22日起对价值276亿加元的加拿大商品征收50%关税，加拿大将对美国商品实施等额反制。新措施将于9月8日零时零分生效。 值得注意的是，钢铁和铝是此次加拿大反制中最明确的“加码”领域。加拿大政府表示，在钢铁、铝等部分行业，现有25%的反制关税将提高至50%，以匹配美国税率。 媒体指出，加拿大此次新关税涉及约700类商品，其中50%关税覆盖钢铁、铝、家具和服装等重要行业；25%关税覆盖奶酪、家电和部分海产品；电子产品和工具等则适用15%关税。 加拿大政府强调，这些措施的目的并不是单纯增加关税收入，而是保护受到美国新关税冲击的加拿大工人、农民和企业，同时尽可能降低反制措施对加拿大国内消费者和企业的影响。 谈判破裂后正式兑现反制承诺 加拿大此次关税公告，是8月21日美加贸易谈判破裂后双方关税战快速升级的直接结果。 8月21日上周五，美加贸易谈判在最后阶段破裂。随后，美国于8月22日起对价值约200亿美元的加拿大商品征收50%关税。加拿大方面此前已经明确表示，将以“逐美元”方式回应，并将9月8日确定为反制关税生效日期。 因此，25日加拿大政府的动作更准确地说是正式公布此前已经宣布的反制计划及具体商品清单，而不是突然启动一轮新的报复性关税。 加拿大政府在最新清单中表示，过去数月加拿大一直与美国进行谈判，但美方提出的部分要求“不公平且缺乏经济合理性”，可能损害加拿大工人、企业和整体经济利益，因此加拿大决定按照美国关税规模进行对等反制。 这也意味着，在上周五谈判破裂、周末美国50%关税落地后，加拿大政府此前释放的强硬信号已经转化为正式的政策文件。 汽车成为美加关税战新的核心焦点 与此同时，汽车产业正在成为此次美加贸易战的另一大焦点，但需要明确区分加拿大本周二公布的反制关税与美国最新威胁的汽车关税。 加拿大政府最新清单明确表示，针对美国汽车的现有反制关税将继续适用，并没有在25日宣布将汽车关税从25%翻倍至50%。 真正的新变化来自美国方面。特朗普8月24日威胁，自2027年1月1日起，将加拿大生产的汽车、卡车及汽车零部件关税提高至50%。路透社报道称，这一威胁意味着北美高度一体化的汽车供应链面临进一步的关税冲击。 这使汽车产业成为美加贸易谈判和关税博弈的核心领域之一。加拿大总理卡尼此前已经表示，美国的贸易措施正在对加拿大钢铁、铝和汽车等关键产业构成压力。 从产业链角度看，汽车领域尤其敏感。加拿大和美国汽车产业长期存在跨境生产和零部件供应关系，整车、发动机及大量零部件在两国之间多次跨境运输。若美国最终实施50%的加拿大汽车及零部件关税，影响将不仅限于加拿大出口商，也可能传导至美国汽车制造商及消费者。 因此，当前的美加贸易战实际上形成了两条并行的关税线：一条是加拿大9月8日起针对约200亿美元美国商品实施的正式“逐美元、逐税率”反制；另一条则是美国针对加拿大汽车等产业进一步提高关税的潜在措施。 同步推出75亿加元援助，给企业和工人“托底” 在公布反制关税的同时，加拿大政府还宣布规模75亿加元的支持计划，帮助受到美国关税冲击的企业和工人。 媒体指出，上述支持方案包括面向中小企业的支持、帮助企业改善现金流的资金，以及针对可能受到关税影响的工人的援助。 加拿大政府表示，希望通过这些措施降低贸易战对本国经济和就业市场的冲击。 这体现出卡尼政府当前的政策组合：对外采取“逐美元、逐税率”的对等反制，对内则通过财政支持帮助受到冲击的企业和工人。 9月8日成下一关键节点，美加贸易战走向仍存变数 随着加拿大25日正式公布反制清单，9月8日将成为美加贸易战下一阶段的关键时间节点。 届时，加拿大将正式对约276亿加元、约200亿美元的美国商品征收15%至50%的反制关税，其中钢铁和铝等部分商品的关税将从25%提高至50%。 而在加拿大反制措施正式落地之前，美国方面针对加拿大汽车、卡车及零部件的50%关税威胁也可能继续成为双方谈判的核心议题。 从目前情况看，加拿大25日的公告并非突然开启一轮新的关税报复，而是对上周美国50%关税落地后、卡尼此前“逐美元”承诺的正式兑现。接下来，市场关注的焦点将转向：双方是否会进一步扩大关税范围，以及9月8日前后是否还存在重新谈判、缓和贸易冲突的空间。

当地时间8月24日，美国总统特朗普在其社交媒体平台“真实社交”发文称，加拿大多年来通过对美国农民和农产品征收高额关税“占美国便宜”，并称两国之间长期存在600亿美元贸易逆差，“这种情况不可持续，也不会再继续”。 特朗普宣布，自2027年1月1日起，美国将把对加拿大所有汽车、卡车、汽车零部件和钢铁征收的关税提高至50%。他同时表示，在美国生产相关产品则“零关税”。 特朗普还称，美国“不需要加拿大，加拿大需要美国”，并表示加拿大95%的生意都与美国有关，而美国的情况“恰恰相反”。 本文来源： 央视新闻

美国与加拿大贸易摩擦骤然升级，经过谈判双方仍未能达成协议。美国随即对某些加拿大商品加征50%关税，加拿大则宣布准备采取对等反制措施。 据央视新闻8月21日报道，美国贸易代表格里尔表示，加拿大已拒绝敲定贸易协议。格里尔称，美国已向加拿大提供了“更为优惠的市场准入条件”，若达成协议，本可“大幅降低关税”。但他指责加方拒绝接受，导致谈判破裂。 美高级官员表示，依据《斯穆特-霍利关税法》第338条款，对某些加拿大进口商品加征的50%关税将于美国东部时间8月22日凌晨0时01分生效。 与此同时，加拿大宣布暂停加美贸易谈判并实施对等反制。据新华社，加拿大总理卡尼表示，美方在最后一刻提出的修改条款“不公平且不符合经济逻辑”，导致谈判无法达成符合加拿大目标的协议。 加拿大政府将在未来几天出台更多措施，以应对美方关税带来的冲击。 释放积极信号后骤然谈崩，美方指责加拿大“错失良机” 此次谈判破裂发生在双方一度释放积极信号之后。 据报道，加拿大负责对美贸易事务的部长Dominic LeBlanc与加拿大首席对美贸易谈判代表Janice Charette在华盛顿驻守数周，与格里尔及商务部长Howard Lutnick等美方官员密集磋商。特朗普与卡尼本周亦多次通话。就在谈判破裂前，卡尼还向各省省长表示，若达成协议，应准备好将美国酒类重新摆上货架。 然而，谈判在周五夜间骤然崩溃。 格里尔在白宫简报会上表示，"今晚，加拿大拒绝按照本周早些时候商定的条款敲定贸易协议。"他将此次谈判失败定性为"加拿大错失了与美国——G7中增长最快的经济体——建立伙伴关系的机会"。 报道援引一名美国政府官员称，在谈判中，加拿大希望在更多领域获得关税减免，尤其是钢铁、铝、汽车及软木木材，但美方并不愿意。该官员表示，美方的报价本可使加拿大成为美国所有主要出口国中关税待遇最优惠的国家，目前双方没有安排任何后续谈判。 新关税面临法律挑战，美加关系再承压 据报道，此次新关税涉及约200亿美元加拿大商品，仅占加拿大对美出口总额略超5%，对整体经济冲击有限。但由于相关商品不享受《美墨加协定》优惠待遇，部分脆弱行业可能面临裁员甚至企业倒闭。 报道称， 此次关税所依据的法律条款此前从未被使用，预计未来数日将面临法律挑战。就在六个月前，美国最高法院刚推翻特朗普依据联邦紧急状态法征收的多项关税。 具体来看，特朗普7月20日签署公告，依据《斯穆特-霍利关税法》第338条，对加拿大进口的红酒、曲棍球棒、水泥等数百项商品加征50%关税。新关税原定8月19日生效，后被推迟至8月22日。此外，美国此前对加拿大钢铝、汽车和木材加征的关税仍在执行。 加拿大总理卡尼表示，加拿大将实施对等反制，并在未来几天推出更多措施。 他强调，加方谈判代表已尽最大努力捍卫加拿大利益，直至最后一刻。 报道指出，对抗特朗普也是卡尼竞选时的核心承诺。民调显示，多数加拿大人支持对美强硬，仅18%受访者支持让步换取协议。 此次谈判破裂也令两国关系跌至近年来低点。特朗普重返白宫以来持续向加拿大施压，不仅加征关税，还曾威胁以“经济胁迫”推动加拿大并入美国。 与此同时，新关税将进一步增加双方续签《美墨加协定》的难度，加拿大钢铝、汽车、木材等行业也可能因关税叠加而承受更大压力。

美加贸易紧张关系在最后时刻出现转机。 据 新华社 报道，美国总统特朗普18日晚宣布，推迟三天对加拿大商品加征50%关税。该关税原定于美东时间19日正式生效，涉及价值约200亿美元的加拿大商品。这为双方进一步谈判争取了时间。 特朗普在距关税生效不足两小时时，于社交媒体“真实社交”发文宣布上述决定。他表示，“加拿大和美国已达成协议，最终文件内容待敲定”，美方将暂停加征关税。白宫随后发布公告称，加拿大已“承诺取消”对美国汽车、乳制品及酒精和饮料的歧视性限制，美国贸易代表办公室则表示协议涵盖“美国商品的全面市场准入、经济安全承诺及数字贸易对接”等内容，但未披露具体细节。 消息公布后，加元应声走强，一度升至每美元兑1.3872加元。不过，加拿大总理卡尼的表态相对审慎，并未明确宣布达成协议。“已取得实质性进展，但仍有重要工作有待完成，”卡尼在声明中表示。 关税悬崖边的最后谈判 据新华社报道，该批关税原定于美东时间19日正式生效，涉及价值约200亿美元的加拿大商品，包括红酒、曲棍球棒、水泥、啤酒、牛奶及胶合板等数百项特定产品。 在最终宣布推迟前，加拿大政府负责加美贸易的部长Dominic LeBlanc与美国贸易代表Jamieson Greer及商务部长Howard Lutnick进行了进一步沟通。据彭博报道，加拿大首席贸易谈判代表Janice Charette与Dominic LeBlanc在谈判期间留守华盛顿，利用周末时间努力推动协议落地。 此前，卡尼18日晚与特朗普通电话，就避免关税生效进行磋商，随后双方工作团队接力展开技术层面的协商。 关税根源：加美贸易摩擦的积累 这批50%关税的法律依据，是1930年《斯穆特-霍利关税法》第338条款。据新华社报道，特朗普于7月20日签署多个公告，援引上述条款，对从加拿大进口的特定商品加征关税，理由是加拿大对美国商业存在歧视性限制。 据彭博报道，美国列举的主要不满包括：加拿大多数省份（含安大略省和魁北克省）禁止美国酒精和饮料进入零售渠道，切断了美国葡萄酒和烈酒出口商的重要市场；此外，加拿大还针对特朗普此前对汽车加征的关税实施对等反制，对美国产汽车和卡车征收同等关税，尽管为同时在加拿大设厂的本田等企业设置了退税机制。 值得注意的是，此次第338条款关税并不涵盖石油、钾肥和矿产等美国从加拿大进口的最重要资源类商品。 协议内容仍存不确定性 尽管特朗普措辞明确， 将此次结果定性为“达成协议”，但双方在多个核心议题上的立场差异尚未消除。据彭博报道，汽车关税和木材关税等此前的谈判难点，双方均未说明是否已获解决。 卡尼的声明措辞也有意留有余地，强调加拿大将继续致力于“建设更强大、更独立、更具竞争力的国内经济”，暗示谈判远未尘埃落定。 此次宣布三天推迟， 实际上开启了一个30天的谈判窗口，旨在通过时间压力推动加拿大作出让步。 卡尼此前表示，加拿大在贸易谈判中的目标是降低钢铁、铝和汽车等行业的针对性关税，这些关税已对加拿大制造业基础造成严重不确定性，并导致多地出现裁员。 能源议题与更广泛贸易框架 特朗普在宣布推迟关税的同一篇帖文中还表示，Keystone XL输油管道项目将重启，为双边关系增添了新的议题。 据彭博报道，美国每日从加拿大进口逾400万桶原油及石油产品，数十年来持续增长，能源是美国自加拿大进口的最大类别。 此次进展也为北美贸易协定的持续审查带来潜在推动力——该协定同时涵盖墨西哥。去年，美加两国双边贸易额接近9000亿美元，此次关税风波使两个长期盟友的关系跌至新低，而最后一刻的初步协议，至少为局势降温提供了一定空间。