在美国总统特朗普公布对多国调整后的“对等关税”后，耶鲁大学8月1日公布的一项最新研究表明，美国消费者眼下正面临1934年以来最高关税税率，关税将使2025年美国家庭平均支出增加2400美元。 当地时间7月31日，特朗普签署行政令确定了对多个国家和地区征收的 “对等关税” 税率，具体税率从10%至41%不等。其中，大部分关税将于8月7日生效。 据央视新闻报道，美国耶鲁大学预算实验室最新的研究数据表明， 截至7月31日，美国对进口商品征收的平均有效关税税率达18.3%，为1934年以来最高水平 。 该分析评估了截至7月31日美国实施的所有关税以及外国采取的报复性措施所产生的影响，包括将于8月7日生效的新的 “对等” 关税清单。 平均有效关税税率并非固定值，而是会随着国家政策、经济形势以及国际贸易环境的变化而调整。 耶鲁大学预算实验室根据“实时现行政策”来分析关税，假定截至某一日期的政策将永久持续下去，即使该政策被制定为临时政策。 该预算实验室认为， 关税政策将导致美国2025年和2026年实际国内生产总值增长率每年降低0.5个百分点 。同时关税还将导致到2025年底，美国失业率上升0.3个百分点，到2026年底，失业率上升0.7个百分点。 此外， 关税将使2025年美国家庭平均支出增加2400美元，其中对服装类商品的影响尤为严重 。短期内，消费者可能会看到鞋类价格上涨40%，服装价格上涨38%。 而从长远来看，鞋类价格可能上涨19%，而服装价格可能上涨17%。 该预算实验室补充称，若美国家庭采取购买低成本商品等“节流”措施，可能会减少一些成本，并可能将最终负担减少到2000美元。 结合上周五美国非农就业报告意外爆冷来看，耶鲁大学的分析成为美国家庭在未来几个月将面临更加艰难经济状况的最新一个征兆。

当地时间7月31日，美国总统特朗普签署行政令， 确定了对多个国家和地区征收的“对等关税”税率，具体税率从10%至41%不等。 根据该行政令，叙利亚被征收的“对等关税”税率最高，定为41%，缅甸、老挝定为40%；巴西、英国关税最低，定为10%。多数国家及地区的关税税率定为15%，包括日本、韩国。对越南关税税率定为20%。另外，针对欧盟国家，若商品现行关税低于15%，将补足至15%；高于15%的不再追加。 白宫：特朗普已签署行政令 将对加拿大关税税率上调至35% 当地时间7月31日，白宫表示，美国总统特朗普已签署行政令， 将对加拿大的关税税率从25%上调至35%，新关税将于8月1日生效。 白宫在声明中指出，此次加税是“为应对加拿大持续的不作为和报复行为”，并称总统“认定有必要以提高税率的方式，有效应对当前的紧急局势”。 白宫方面还表示，该举措是特朗普政府近期一系列关税调整的一部分。此前，白宫还发布行政令，对部分国家重新设定“对等关税”税率标准：行政令附件1中列明国家将适用个别税率，未列明国家则统一适用10%的税率；如有国家或地区通过第三地转运方式规避关税，其商品将被征收40%的转运税。

综合央视新闻等媒体报道，当地时间7月30日，有白宫官员对媒体表示， 特朗普将于7月31日签署行政令，对未能在8月1日截止日期前达成贸易协议的多个国家实施更高的关税税率。可能包括美国最大的几个贸易伙伴，包括加拿大、墨西哥等 。 4月初，特朗普宣布对近60个贸易伙伴征收10%至50%的“对等关税”，随后给予90天的暂缓期，以便进行谈判。之后，他又将暂缓期延长至8月1日，并向数十个贸易伙伴发出信函，威胁征收不同程度的关税，在某些情况下甚至比4月初宣布的更高。 随着8月1日的“对等关税”大限之日即将到来，美国与其中一些贸易伙伴在最近几天达成了协议，包括欧盟、日本、韩国等。然而，仍有一些美国的主要贸易伙伴尚未能与其达成协议，比如加拿大、墨西哥等国。 自4月2日首次宣布对数十个贸易伙伴征收“对等关税”以来，特朗普已经两次将征税日期后延。与之前不同的是，白宫近日多次坚称，“关税大限”不会再次延期。 “8月1日期限就是8月1日期限——它固定不变，不会延长。这对美国来说是一个大日子！” 特朗普周三在社媒平台Truth social上发文称。 此前，美国商务部长卢特尼克在当地时间7月27日接受采访时表示，美国将不再延长8月1日的加征关税期限。不过，他也表示，即使在关税生效后，特朗普总统仍然愿意继续谈判。 周三晚些时候，特朗普采取了一系列关税行动，包括：宣布美国已与韩国达成贸易协议，美国将对韩国征收15%的关税；发布行政令，将对巴西的关税提高到50%；宣布将对从印度进口的商品征收25%的关税；签署公告，宣布自8月1日起对进口半成品铜产品及铜密集型衍生产品普遍征收50%的关税；暂停低价值货物免税待遇。 目光投向加墨等国 眼下，随着8月1日的关税大限临近，人们将目光投向了与美国贸易往来最密切的其它一些国家，包括美国的邻国加拿大和墨西哥。 当地时间7月10日，特朗普宣布，将自8月1日起，对自加拿大进口的商品征收35%关税。 加拿大总理马克·卡尼本周派他的高级助手和其他主要贸易官员前往华盛顿进行会谈。他近日表示，加拿大将在谈判桌上与特朗普政府据理力争，确保获得对加拿大最有利的贸易协议。 当地时间7月12日，特朗普宣布，将从8月1日起对从墨西哥进口的商品征收30%的关税。 墨西哥总统克劳迪娅·申鲍姆本周早些时候表示，她仍希望在周五之前达成协议。她上周表示，正努力避免美国自8月1日起对墨西哥征税。如果届时未能与美国达成协议，她不排除寻求与特朗普通话。

美国老牌车企福特汽车周三警告称，美国对进口汽车以及钢铝征收的关税对今年业绩造成的拖累，可能会超过此前预期。 受此影响，福特股价在美股周三盘后交易中一度下跌约3%。 关税影响料加大 福特在周三发布的财报中表示， 其第二季度业绩因关税受到8亿美元冲击 。 就全年而言，福特将关税对总收入的预期影响上限上调了5亿美元，至30亿美元 。该车企还预计，通过采取应对措施将抵消其中10亿美元的总关税成本，今年“与关税相关的净不利影响约为20亿美元”。 福特首席执行官Jim Farley表示，公司每天都与白宫保持联系，最终目标是降低关税成本，尤其是零部件关税。“我们认为，这存在很大的利好空间，具体取决于与（政府）的谈判进展如何。” Farley说道。 福特首席财务官Sherry House表示，福特之所以上调关税影响预期，是因为美国对墨西哥和加拿大征收关税的持续时间比预期更长。她还提到了对钢铝征收的高额关税。 由于福特强大的国内制造基础，该车企受到的关税影响轻于其一些美国竞争对手。 通用汽车近日发布的财报显示，美国政府关税政策导致其第二季度损失11亿美元，净利润同比暴跌35.4%至19亿美元。通用还预计，今年关税对其业绩的影响将达到40亿至50亿美元，并计划抵消其中30%的成本。 而另一汽车制造商Stellantis则表示，关税预计将使其今年的支出增加17亿美元。 商业分析公司GlobalData对去年进口情况的评估显示，福特在美国销售的汽车中，约80%是在美国国内生产的，比其两家底特律竞争对手高出约25%。 Q2业绩喜忧参半 福特2025年第二季度的业绩表现喜忧参半： 营收实现增长，但利润有所下滑 。 福特第二季度营收为502亿美元，同比增长5%。该车企通过积极的折扣计划和“零，零，零”促销活动从竞争对手手中夺取了市场份额。 “零，零，零” 促销活动是指 “零首付、零利率、前90天零还款” 购车优惠活动。 福特第二季度每股收益下降21%至37美分，超过LSEG分析师预期的33美分。当季净亏损为3600万美元。该车企称，这主要是由于取消一款三排电动SUV相关的特殊费用，以及5.7亿美元召回事件的现场服务行动。 CFRA Research分析师Garrett Nelson在一份报告中称，“营收的优异表现显示了福特的定价能力，但利润率下降表明其潜在的成本压力仍然严峻。” 恢复发布全年业绩指引 福特周三恢复发布年度业绩指引，此前该车企在5月份暂停发布年度业绩指引，以评估美国总统特朗普关税的影响。 福特最新预计， 其全年调整后息税前利润为65亿至75亿美元，低于2025年2月预计的70亿至85亿美元 。

据央视新闻，当地时间7月30日，美国总统特朗普在其社交平台“真实社交”上发文称，自8月1日起，美国将对来自印度的商品征收25%的关税，并“因其不当行为”加收额外惩罚性费用。 25%的税率比特朗普在4月“解放日”威胁对印度加征的26%关税稍低，但仍明显高于现有水平。 美国近年来对印度商品的平均进口关税仅为2.4%。去年美国自印度进口商品总额接近900亿美元。美国从印度进口的主要商品包括：智能手机、化学品、塑料制品、皮革制品、农产品和金属制品等。 2022年，印度对美国产品征收的平均有效关税为5.2%。印度自美国进口的主要商品包括石油、机械、水泥、玻璃与石材等。 特朗普周三在其自创社交媒体平台Truth Social上发文称，印度的关税“过高”， 并称其他贸易壁垒“苛刻且令人厌恶”。他还表示，印度因依赖俄罗斯的能源和军火装备，将面临额外惩罚。 印度商务和工业部表示，政府正在评估特朗普此番关税宣布的影响。 该部在一份声明中称：“近几个月来，印度与美国一直在就达成一个公平、平衡且互利的双边贸易协议进行谈判。我们仍然致力于实现这一目标。” 特朗普设定的贸易谈判最后期限正是8月1日，他周三再次强调，这一期限不会延长。 特朗普还暗示，数十个国家将面临高达20%的基准关税水平，高于他在4月所宣布的10%。 特朗普多次表示，其大规模关税政策的目标是大幅削减美国对他国的贸易逆差。 但经济学家对此动机提出质疑。他们指出，从劳动力成本较低的国家进口商品，可以让美国消费者以更低价格购买成品。 此外，美国工人是否愿意、或是否具备能力从事生产这类进口商品（如服装、玩具、化工品）所需的低技能、甚至危险的工作，也存在严重的不确定性。 据耶鲁大学预算实验室周一发布的报告，美国消费者目前面临的实际关税税率为18.2%，为1934年以来最高水平，预计2025年每户家庭将因此损失高达2400美元。这一估算未计入周三对印度加征的25%关税。

据央视新闻，美国总统特朗普本月9日宣布，将从8月1日起对所有进口到美国的铜征收50%的关税。 眼下，距离8月1日（本周五）美国开征铜关税仅剩两天时间。但考虑到美国关税的反复不定，接下来会发生什么还很难说。 哪些国家有望获得豁免？ 美国金融服务机构StoneX的高级金属需求分析师Natalie Scott-Gray周二在一份报告中表示，“围绕特定国家的豁免问题仍存在不确定性，而且市场普遍存在一种关税疲劳感。” Scott-Gray指出， 当美国对铜的进口关税于8月1日生效时，“针对特定国家的豁免政策可能会落实” 。 据报道，智利财政部长Mario Marcel表示，智利将争取获得铜关税豁免。 Scott-Gray表示， 在潜在的特定国家关税豁免问题上，智利或将得到“特别对待”，这不仅是因为Marcel的言论以及本周两国正在进行的谈判，还因为美国依赖从智利进口铜，而且美国对智利存在贸易顺差 。 与此同时，在涉及美国对钢、铝和铜征收的关税方面， 欧盟似乎也有望获得豁免 。 高盛日前也指出，美国铜关税影响的最大风险在于特朗普可能会达成协议，允许大量免关税的铜流入美国。 高盛的基线预测是美国初期将对所有铜产品征收50%的关税，但该行分析师也指出“矿产外交”带来的风险，也就是为了保障美国制造业的海外供应来源，美国可能会透过外交手段达成协议。 高盛指出， 美国可能达成协议的国家包括印度尼西亚、刚果民主共和国和巴拿马。此外，智利也希望透过谈判争取关税豁免 。 铜价将作何变动？ 在特朗普7月8日宣布即将征收50%铜关税当天，纽约铜价飙升了13%，收于每磅5.6855美元；根据道琼斯市场数据，这是1968年有记录以来的历史新高。鉴于铜被用于建筑和电子等大多数经济行业，高昂的铜价加剧了人们对通胀的担忧。 铜价在7月23日达到每磅5.82美元，再度创下纪录高位，随后连续三个交易日回落，周二小幅回升至5.63美元。专注于追踪一系列铜矿公司表现的Global X Copper Miners交易所交易基金(COPX)本周迄今已下跌超过2%，回吐了上周3.1%涨幅的大部分。 对于国际铜市场的后续走势，Scott-Gray指出， 在有国家（例如智利）获得豁免的情况下，在8月1日或之前，纽商所（Comex）与伦敦金属交易所（LME）之间的套利空间将较当前水平大幅收窄 。套利是指利用同一产品在两个或多个市场间的价格差异进行交易获利的策略。 而若没有国家获得豁免，且关税税率为50%，COMEX与LME之间的套利空间将进一步扩大 ，以在关税开征后反映其影响。 目前，COMEX 9月期铜价格约为每磅5.63美元，而LME9月期铜价格折算后仅为每磅4.44美元，套利空间已经较大。 Scott-Gray还指出， 在没有国家获得豁免的情况下，鉴于美国44%的铜需求依赖进口，随着期货供应风险再次出现，美国铜价将在中期内保持高位 。与此同时，LME铜价近期前景将更为看跌，“美国的高关税料将立即限制铜流入该国的吸引力”。 全球供应失衡 出于对美国铜关税的担忧，过去几个月，全球大量的铜流向美国市场，形成了一种供应失衡局面。而在铜关税生效前的最后几天窗口期，这一局面可能会加剧。 Scott-Gray指出， 存在这样一种风险，即美国可能会在关税最后期限之前看到铜流入量迅速增加 ，而且StoneX了解到，一些铜已经装船在美国境外等待合适的交付时机。 摩根大通策略师上周在一份报告中表示，今年上半年美国铜进口出现了大量的“提前发货”现象，这种“急剧的提前出货行为是受潜在关税预期的推动”。他们表示，截至5月份，美国精炼铜进口量同比增长129%，“导致库存出现前所未有的增加”。 这导致了全球失衡。“铜供应总体上仍然存在制约。但就全球而言，铜库存并没有异常紧张，而是出现了严重的错位和失衡，”摩根大通贱金属和贵金属策略主管Gregory Shearer在报告中表示。他指出，铜市场的“基本面已因美国的进口而收紧。” 不过，Shearer对今年剩余时间的铜价持更加谨慎的态度，他表示，2025年下半年可能会出现“回调，因为之前需求提前释放的势头将会逆转，需求也会减少。

当地时间周日，加拿大皇家银行资本市场（RBC Capital Markets）策略师表示，尽管美国财报季开局强劲，美国贸易风险似乎也明显缓和，但如果投资者现在就放松警惕，忽视关税对通胀和企业盈利的影响风险，恐怕还为时过早。 RBC的策略师洛里·卡尔瓦西纳（Lori Calvasina）领导的团队表示，虽然早期趋势表明，到目前为止，特朗普贸易战对美国企业的业绩影响还有限。然而，已经有多位美企高管警告称，关税的影响将在今年下半年变得更加明显。 近期，美国接连与欧盟、日本在贸易协议方面取得进展，令市场大幅缓和了担忧。 但是卡尔瓦西纳在报告中写道： “现在认为关税不会产生通胀压力还为时过早……如果美国公司对2026年的前景预期不像投资者预期的那样乐观，这也会对股价的走势构成风险。” 华尔街也陷入分歧 由于投资者押注企业盈利将持续强劲，美国股市已升至创纪录高位。周一，标普500指数和纳指双双续创历史新高。 数据显示，最新财报季迄今为止，已公布财报的标普500指数成份股中， 约82%的公司第二季度盈利超过预期，这是近四年来的最高比例。 同时，美国贸易谈判的进展也提振了市场人气。在周日宣布的最新协议中，美国和欧盟就一项协议达成一致，该协议将使欧盟对其大部分出口产品征收15%的关税。上周，美国与日本也达成一项贸易协议，将包括汽车在内的关税从之前提出的25%降至15%。 因此，近期华尔街上的不少人都对美股强前景愈发乐观。摩根士丹利策略师迈克尔•威尔逊（Michael Wilson）最近将标普500指数未来12个月的目标价上调至7200点，奥本海默的首席策略师斯托尔茨弗斯（John Stoltzfus）也将该指数的年终目标上调至7100点。 不过，瑞银集团分析师巴鲁•巴韦贾（Bhanu Baweja）等其他人此前警告称，市场对于美国企业面对关税的韧性可能过于乐观，并低估了关税对于企业利润率的伤害。

综合央视新闻等媒体报道，当地时间29日（周二），美国总统特朗普表示，他把俄罗斯与乌克兰达成和平协议的最后期限设定为“10天后”，从当天开始计算， 也就是8月8日（周五）前。 他警告称，如果俄罗斯在结束俄乌冲突方面没有取得进展，美国将在10天内开始对俄罗斯征收关税，并采取其他措施。 前一日，特朗普在与英国首相斯塔默会晤前对在场记者表示，他对俄总统普京“十分失望”，将考虑缩短此前对俄罗斯设置的50天内达成俄乌和平协议的期限。不过当时并未给出明确的时间节点。 周二当天，特朗普回国途中在总统专机“空军一号”上接受采访时确认了上述期限。他指出，时间正在流逝，“从今天起还有10天”。与此同时，特朗普还表示， 他不确定施加关税等制裁是否会对俄罗斯起作用。 他说道：“你知道，我们将征收关税和其他东西，我不知道这是否会影响到俄罗斯，因为他（普京）显然想让战争继续下去。” “但我们会加征关税，以及采取各种措施。这可能会影响他们，也可能不会影响他们，”他说。 特朗普还表示， 尚未收到俄罗斯方面对他设定期限的回复： “我还没收到任何回复。真遗憾。” 不过此前，俄罗斯联邦安全会议副主席梅德韦杰夫28日已对特朗普相关言论作出了回应。他在社交媒体平台X上发文称，特朗普在和俄罗斯玩“最后通牒”的游戏，不管是50天还是10天，每一次新的“最后通牒”都是向战争又进一步的威胁，这对美国来说不会有好结果。 有关美国可能采取的行动，早在7月中，特朗普首次向俄罗斯下“最后通牒”时就曾指出，如果俄罗斯总统普京不同意在50天内达成协议结束俄乌冲突，美国将对俄罗斯实施“非常严厉的、大约100%的关税”。 “我们对他们（俄罗斯）非常非常不满意，我们将征收非常严厉的关税，如果你在50天内没有达成协议，关税税率大约是100%，他们称之为二级关税。”他说。 而据一名白宫官员当时的解释，特朗普的意思是，如果俄乌50天内达不成协议，美国将对俄罗斯征收100%的关税，对购买俄罗斯石油的国家征收“二级关税”。不过，这名官员也没有就“二级关税”作详细介绍。 有分析指出，对于依赖俄罗斯化石燃料作为能源计划一部分的国家，比如印度、巴西和土耳其等，它们可能会付出特别沉重的代价。

据外媒报道，知情人士透露，美国和韩国已就建立一项基金以投资美国项目进行了讨论，这将作为两国贸易协议的一部分，类似于日本7月23日与特朗普政府达成的贸易协议。 目前尚不清楚两国讨论的投资金额范围，但美国一直寻求总计数千亿美元的投资承诺。知情人士称，谈判仍存在变数。 在日本与美国达成的贸易协议中，日本同意为一项5,500亿美元的基金提供支持，以换取美国将对日本25%的关税降至15%。这一关税优惠也适用于汽车，而汽车是日本经济的支柱型出口产品。 其中一位知情人士表示，韩国和美国的谈判同样聚焦于将关税税率降至15%，包括汽车关税。另一位知情人士称，该协议可能还包括韩国承诺在关键领域购买更多美国商品。这一条款与日前美国和日本达成的协议如出一辙，日本达成的协议包括购买美国的波音公司飞机和农产品的条款。 对于上述报道，美国白宫和韩国贸易部均拒绝置评。 特朗普日前威胁称，除了现有的对汽车、汽车零部件和钢铁的关税（这些关税正加剧韩国和美国之间的紧张关系）外，将从8月1日起对韩国征收更高的25%的一般性关税。 一位知情人士透露，美国商务部长霍华德·卢特尼克（Howard Lutnick）在与韩国的谈判中提出了4,000亿美元的投资金额要求。卢特尼克在与日本的谈判中也向特朗普提出了同样的投资金额，但特朗普最终将该金额提高到了5,500亿美元。 不过，日本经济规模是韩国的两倍多，这使得韩国做出同等价值的投资承诺面临巨大挑战。 一些韩国企业此前已经承诺，将在美国进行大规模投资。现代汽车公司董事长今年3月访问白宫时，宣布了一项210亿美元的投资计划，包括扩大在佐治亚州的汽车生产和在路易斯安那州新建一座钢铁厂。 如果韩国无法与美国达成类似的贸易协议，美国与日本的协议可能会为日本的汽车制造商带来竞争优势。 保守派智库哈德逊研究所（Hudson Institute）日本研究中心副主任William Chou表示：“这确实给韩国带来了很大压力。如果韩国能将关税降至15%，我相信韩国企业会很振奋，但韩国的处境与日本不同。” 美国白宫官员也表达了类似的观点。 白宫贸易顾问Peter Navarro在彭博电视台节目中表示：“以当前关税政策为例，德国汽车因需缴纳25%关税，较日本汽车处于明显竞争劣势。韩国现代汽车同样面临这一处境。”Navarro强调，美国和日本的协议应被理解为特朗普总统“与全球各国达成协同整体协议”的组成部分。 特朗普上周在一场人工智能活动上发表讲话时表示，在设定对等关税时，他不会将税率降至15%以下，同时他也表示，将对那些取消对美国出口贸易壁垒的国家给予“奖励”。 特朗普说：“关税非常重要，但我认为，如果我们的企业做好了他们应该做的工作，其他国家开放市场可能更为重要。这样的开放值得美国在关税方面给予更多让步。”

据外媒报道，德国汽车制造商以及瑞典汽车制造商沃尔沃汽车，对美国与欧盟达成的一项贸易协议表示欢迎，该协议将他们出口到美国的汽车关税从目前的27.5%降至15%。 梅赛德斯-奔驰表示，该协议为德国汽车行业带来了缓解。这家车企敦促欧盟与美国继续开展对话，以进一步降低贸易壁垒，并强调合作对德国汽车行业发展的重要性。 大众汽车集团表示，其正等待该协议的更多细节尽快公布。“我们对欧盟与美国在关税争端中达成协议，以及由此为欧洲汽车行业带来的规划确定性表示欢迎。” 同时，大众汽车集团在一份声明中补充道：“我们期待该协议的细节能在近期敲定并公布。一旦掌握协议的确切内容，我们将对其进行仔细研究和评估。” 沃尔沃汽车表示对该协议及其带来的确定性表示欢迎。该公司称，其将继续奉行“在销售地尽可能多地生产汽车”的战略，包括在其位于美国南卡罗来纳州查尔斯顿西北部的工厂增加XC60车型的生产。 然而，德国汽车工业协会（VDA）主席Hildegard Mueller表示，该协议避免了贸易争端的进一步升级，但对德国汽车制造商而言仍将付出不菲代价。她表示：“显然，美国对欧盟产汽车征收15%的关税，将使德国汽车行业的企业每年损失数十亿欧元。”此外，在汽车制造商大举投资向电气化转型之际，这还会加重他们的成本负担。她还在一份声明中表示，关键因素将在于该协议具体条款的构建框架以及各方能否恪守约定。 美国对欧盟产汽车的新关税税率远高于美国总统特朗普采取行动前2.5%的关税水平，这迫使企业权衡是提高汽车价格，还是将更多生产转移至美国。 奥迪于7月28日表示，目前仍在评估该协议的影响。由于在美国没有生产设施，奥迪是受美国关税影响最大的汽车制造商之一。 消息人士于今年5月份向德国汽车周刊》（Automobilwoche）透露，奥迪可能会利用其母公司大众汽车集团的产能，在美国的三个地点建厂生产汽车。奥迪表示，将于今年就扩大在美国的业务布局做出决定。 Warburg Research分析师Fabio Hoelscher表示：“若15%的关税长期维持，奥迪仍将处于竞争劣势，因为其主要竞争对手在美国拥有更为突出的生产布局。” 另外，德国汽车经销商协会（ZDK）表示，15%的关税从结构上提高了德国汽车在美国市场的售价。ZDK主席Thomas Peckruhn在一份声明中表示：“这将对汽车制造商的生产决策和车型战略产生影响。如今被宣传为外交突破的成果，最终会波及消费者——导致选择减少、价格上涨。” 同时，Thomas Peckruhn补充道：“如果汽车制造商从美国市场撤离或调整产量，这也将对德国本土市场的汽车供应情况、交付时间以及车型多样性产生直接影响。”