下周，由于元旦假期结束，伦交所、上期所均将恢复正常交易。宏观数据方面，主要是美国12月ISM制造业PMI、美国12月ADP就业人数、美国12月失业率和美国12月季调后非农就业人口等，关注数据对美联储议息预期的指引。 伦铅方面，在白银等贵金属暴涨的行情带动下，伦铅在圣诞节假期归来后，整体走势偏强，即使贵金属冲高回落，伦铅凭借LME铅库存降势，价格韧性较强。下周元旦假期结束，铅市场将回归正常交易，尤其是2026年东南亚铅消费上升的预期，将支持铅价呈高位震荡状态。预计下周伦铅运行于1985-2025美元/吨。 国内沪铅方面，白银等贵金属资金狂欢的行情结束后，铅市场亦将回归基本面。元旦假期下游方面，原生铅企业检修后恢复，供需错配的情况下，铅价运行重心将下移。但考虑到当前社会库存基数不足2万吨，铅精矿供应缺口尚存，铅价具有一定抗跌性。预计下周沪铅主力合约运行于17050-17500元/吨。 现货价格预测：16950-17350元/吨。铅消费方面，节后下游企业将恢复常规采购，现货市场交易活跃度预计向好，但节日期间下游企业放假带来的消费缺失，该部分库存需要一定时间消化。原生铅方面，冶炼企业陆续复产，供应增量将使得节后市场流通货源增加，现货铅贴水交易预计增多；再生铅方面，冶炼企业地域性减产，再生精铅地区价差将扩大，主流地区将维持贴水交易。    

SMM12月31日讯： 要点： 国内首部车用固态电池国标《电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类》于2025年12月30日公开征求意见。标准明确将电池划分为液态、混合固液和固态三类，取消“半固态”说法，并以失重率≤0.5%作为固态电池的核心判定指标。此举旨在统一行业标准，终结概念乱象，标志着产业迈向规范化发展。 2025年12月30日，全国汽车标准化技术委员会就 《电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类》 公开征求意见。作为我国首个针对车用固态电池的国家标准，此举被视为该前沿技术从实验室走向产业化协同的关键里程碑，旨在终结市场概念乱象，为产业规范发展奠定基石。同步进行有的 《电动汽车固态电池用固体电解质技术规范》 ，目前处理起草阶段。 一、 标准核心：统一分类，设定严苛技术门槛 此次征求意见稿的核心在于建立统一的技术话语体系，并为“固态电池”设定清晰的量化判定标准。 明确三类划分，取消“半固态”说法： 标准根据电池单体内部传递离子的方式，将电池明确划分为液态电池、混合固液电池和固态电池三类。这意味着行业内此前常用的“半固态电池”概念未被纳入国家标准体系，相关产品将被归类为“混合固液电池”。 确立关键判定指标： 标准对“固态电池”的判定提出了严格的核心量化指标——失重率。文件规定，固态电池的失重率（在特定测试条件下电解质等组分的质量损失）应不大于0.5%。这一门槛比2025年5月发布的《全固态电池判定方法》团体标准（失重率小于1%）更为严格。制定依据是考虑固体电解质材料可能存在的微量分解，且行业验证测试中达标产品的失重率均在0.5%以下。 建立多维度分类体系：标准从三个维度对固态电池进行细分 按电解质分类： 分为硫化物、氧化物、聚合物、卤化物和复合电解质固态电池等。 按传导离子分类： 分为固态锂离子电池、固态钠离子电池等。 按应用领域分类： 分为高能量型、高功率型等。 二、 标准体系规划：构建完整产业规范框架 本次征求意见的《术语和分类》仅是系列国家标准的第一步。根据规划，《电动汽车用固态电池》系列标准拟分为四个部分编制： 第1部分：术语和分类（本次征求意见稿） 第2部分：性能规范 第3部分：安全规范 第4部分：寿命规范 此外，与之配套的《电动汽车固态电池用固体电解质技术规范》也已进入起草阶段，标志着标准制定工作正向核心材料领域深入。 标准的出现，意味着行业有了相对统一规范的轨道引领行业企业和从业者遵守， 终结概念乱象、统一技术标准、打通产业链协同接口、抢占国际规则话语权 。 据SMM预测，到2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，其中2024年到2030年电动车所需的锂离子电池需求量年均复合增长率在11%左右，储能所需锂离子电池需求量年均复合增长率在27%左右，消费电子所需的锂电池的需求量年均复合增长率在10%左右。 2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。 文章说明：本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！

当汇集全产业链的铝业智慧 碰撞全球市场 这场展会注定引爆行业！ AICE铝产业博览会重磅来袭，来自铝行业上下游全产业链 超200家参展商 齐聚一堂。 齐力澳美、南南铝业、金铝轻合金、鼎胜新材、常铝股份、凯飞新材料、元泰高导、玮宏金属等行业标杆企业将带来领先国际的覆盖 铝土矿、氧化铝及电解铝等上游原料、铝板带箔等铝轧制材、管棒线型等铝挤压材、铝压铸材、再生回收利用体系，铝熔铸设备及辅材，高端装备制造 等全产业链的生产加工技术、最新产品与解决方案！ 展馆布局图 扫码注册参观 可享早鸟福利 团 长 计 划 AICE 2026铝产业博览会 企业组团福利再度升级！ 诚邀您加入 “团长计划” 尊享 超 超 超 多福利 ！ ? 2026年4月8-10日 ? 苏州国际博览中心 我们期待您携业内好友共襄盛举！ Tips：1月20前参加本文活动，可免费兑换价值3800论坛门票！ 成为团长、团员有何要求？ 为了精准为您匹配供应链企业，我们希望团长/团员来自： 汽车、汽配、零部件、包装、轨道交通、低空、新能源、光伏、储能、电池、建材门窗、消费电子、家电、航空航天、船舶 等铝行业终端领域相关代表，或 铝产业链中下游 企业相关代表。 如您符合上述要求，别犹豫啦， 速 速 速 来报名 ！ 组团联系：褚女士 136-4204-9827 这不仅是一场展会，更是 聚焦全球铝产业技术革新、市场趋势与可持续发展的学研平台 ： 七大高峰论坛 深度探讨铝基材料在新能源、航空航天航海、汽车轻量化、军工、电子电器、包装、低空经济、人形机器人等领域的创新应用。 AICE铝产业博览会为产业链上下游搭建 前瞻探索、技术交流、供需对接与战略合作 的国际化平台！ Tips：1月20日前参加本文活动，可免费兑换价值3800论坛门票！ 上滑了解详细议程！? 星期三 2026年4月08 Day 1 电解铝氧化铝冶炼论坛 09:00-09:30 资源民族主义浪潮下的铝土矿 进口依赖、政策风险与破局路径 内容简介 全球铝土矿供应的政策冲击 国内资源替代与技术创新 09:30-10:00 在“反内卷”的政策推动下，中国氧化铝如何实现行业出清 内容简介 1.氧化铝产能“天花板” 2.行业生存模式，技术降本及期货工具应用 发言嘉宾 邱佳怡 铝土矿分析师 上海有色网信息科技股份有限公司 10:00-10:30 关键调整期氧化铝企业面临的形势与技术转型应对策略 内容简介 1.预焙阳极企业紧跟电解铝产能迁移，合作共赢成为行业发展主要选择 2.当前关税政策下对预焙阳极出口的新要求 发言嘉宾 李志国 沈阳铝镁设计研究院有限公司 副总经理兼总工程师 10:30-11:00 双碳目标下绿电铝与新能源企业的协同发展路径 内容简介 1.铝产业客户所面临降碳，绿电问题 2.产业客户实际案例 3.如何通过光储给企业带来收益 4.降碳政策解读 5.光伏储能如何解决企业绿电问题 11:00-11:30 双碳目标下的电解铝革命：绿电替代、技术升级与全球竞争力 内容简介 能源成本与政策约束 技术突破与智能化 发言嘉宾 王婉婷 索通发展股份有限公司 分析师 11:30-12:00 高硫焦vs低硫焦：电解铝“碳”与“成本”的双重挑战 内容简介 1.石油焦市场供需格局 2.石油焦价格波动与行业痛点 发言嘉宾 刘慧敏 上海有色网信息科技股份有限公司 石油焦分析师 13:30-14:00 电解铝定价密码：成本重构、新价格锚点的诞生 内容简介 1.电解铝成本曲线的撕裂与重塑 2.低碳铝价格 发言嘉宾 郭茗心 电解铝分析师 上海有色网信息科技股份有限公司 14:30-15:00 铝产业链低碳实践 内容简介 1.中国铝工业低碳标准全链条覆盖 2.中国铝工业碳足迹标准中国铝工业高质量LCA碳足迹数据的建设和实践情况 发言嘉宾 葛青 中国有色金属工业协会 绿色产品评价中心副主任 15:00-15:30 破局与重构：政策驱动下电解铝贸易模式转型与加工贸易实务创新 内容简介 1.价格倒挂的原因以及未来是否延续的分析 2.一般贸易 vs.加工贸易：概念与区别 3.加工贸易如何做 4.加工手册的申领流程及报关清关 5.加工手册申领后的贸易落地 发言嘉宾 于少雪 上海有色网信息科技股份有限公司 铜铝品目行研高级经理 15:30-16:00 铝行业流体输送系统综合节能解决方案 内容简介 1.铝行业流体输送系统现状 2.铝行业流体输送系统痛点剖析 3.行业挑战和解决方案 发言嘉宾拟邀： 上海瑞晨环保科技股份有限公司 享超值超级早鸟价！ 铝熔铸技术论坛 09:30-10:00 铝加工产品部分冶金质量问题的起源 内容简介 1.氢能替代天然气在熔铸中的实践 2.废铝回收碳足迹核算与优化案例 发言嘉宾 李建国 清华大学材料学院 教授 10:00-10:30 高合金铝熔体的纯净度控制关键技术 内容简介 除气、过滤工艺优化及杂质在线监测技术 发言嘉宾拟邀： 山东魏桥创业集团有限公司 10:30-11:00 人工智能时代下铝合金熔铸深度绿色制备与材料过程数字化全生命周期的发展综述 内容简介 1.从数据采集到动态模拟的全程智能化案例 2.数字孪生在工艺优化中的应用 发言嘉宾 柯东杰 闽都创新实验室 轻合金材料中心主任 福耀科技大学材料学院教授 11:00-11:30 熔铸车间铸锭控制之浅淡 内容简介 铝材对铸锭质量要求不断提升 需求促进铸锭质量提升 铸锭检测技术 发言嘉宾 唐剑 重庆市学术技术带头人教授级高级工程师 11:30-12:00 再生铝熔铸的难点与突破：从废料到高端产品的转化 内容简介 废料分选、熔体净化及成分精准调控经验。 发言嘉宾拟邀： 张起 立中集团 技术总监 13:30-14:00 熔铸环节的碳排放核算与减碳技术路线图 内容简介 行业碳足迹标准及氢能熔炉试点进展。 发言嘉宾拟邀： 通标标准技术服务有限公司 （SGS） 14:00-14:30 新能源汽车用铝的熔铸挑战 内容简介 1.一体化压铸对铝液纯净度的要求 2.再生铝在车用结构件中的可行性 发言嘉宾拟邀： 陈峰 宁德时代材料研究院 副院长 14:30-15:00 高精度铝铸轧工艺创新 内容简介 1.超薄铸轧带材的缺陷控制 2.智能化铸轧生产线设计 发言嘉宾拟邀： 张伟 西南铝业(集团)有限责任公司 副总工程师 15:00-15:30 航空航天用高强铝锂合金的熔铸工艺特殊性 内容简介 成分控制、凝固组织调控及性能对标。 拟邀：航空材料研究所 15:30-16:30 圆桌论坛：熔铸行业的未来：技术、人才与产业链协同 内容简介 1.熔铸行业正经历着前所未有的技术变革，数字化转型和智能制造成为核心驱动力 2.行业对人才需求正从传统技能向复合型能力转变 3.熔铸行业正从单点突破向生态协同发展 发言嘉宾拟邀： 航空材料研究所 ABB（中国）有限公司 比亚迪汽车工业有限公司 东北大学 享超值超级早鸟价！ 星期四 2026年4月9日 Day 2 电解铝氧化铝冶炼论坛 09:00-09:10 开幕致辞 发言嘉宾 卢嘉龙 执行总裁 上海有色网信息科技股份有限公司 09:10-09:40 从“韧性答卷”到“新质蓝图”：十四五实证与十五五中国经济跃迁路径 内容简介 在全球化变局与绿色转型双重浪潮下，中国经济以“韧性答卷” 穿越激流——GDP年均增速5.3%（全球主要经济体第一），新能源汽车产量突破950万辆（占全球60%），数字经济规模达7.1万亿美元（占比42%）； 而今，“十五五”“新质蓝图” 全面铺开：聚焦 “技术竞高” 替代“价格鏖战”，目标2030年新质生产力贡献率超40%，单位GDP能耗再降18%。铝产业作为“工业脊梁” ，成为核心攻坚先锋。 中国经济的下一跃如何实现？铝业能否以“低碳基因”与“创新浓度”扛鼎新质生产力？ 本发言将解码国家战略与产业实践的共生逻辑。 发言嘉宾拟邀： 宏观经济学家 09:40-10:10 铝行业运行特色及趋势研判 内容简介 当低价内卷吞噬行业利润，中国铝工业以 “提质立标” 打响价值保卫战—— 航空铝材自主化率突破50%（替代进口溢价30%），动力电池箔良率提升至92%（全球份额占35%）； 绿电铝占比达28%（云南水电铝成本降18%），再生铝利用率提高至33%（减少碳排放1.2亿吨）。 面对欧盟碳关税（2026年实施）、高端应用技术封锁等 全球化深水区挑战，“向新通海”战略全面启动：借力新质生产力，推动新万亿市场。 中国铝业能否以“技术溢价”终结价格鏖战？如何突破绿色贸易壁垒链通全球？ 本发言从生存法则到胜出路径的全景推演。 发言嘉宾 莫欣达 中国有色金属工业协会 轻金属部主任兼铝业分会副秘书长 10:10-10:40 从周期波动到价值重构：ESG浪潮中的绿色溢价与责任定价逻辑 内容简介 当传统铝价周期律遭遇ESG规则革命，“绿色溢价” 正重写全球定价法则； 欧盟碳关税（CBAM）催生低碳铝价差走扩，全球“绿电铝”采购需求激增； 云南零碳铝获国际认证溢价12%，ADC12期货ESG合约持仓量占比突破35%，SMM低碳铝现货升水指数关注度不断提高。 面对ESG评级（如标普CSA）挂钩融资成本、下游巨头（苹果/宝马）碳足迹追溯要求，责任定价从道德选择升维为生存刚需，SMM 负责任金属进程加快，上下游乃至终端价格发现意思越来越强。 ESG因子如何量化进铝价波动模型？责任定价能否终结“劣币驱逐良币”乱局？ 本发言揭晓从博弈到共识的价值重构战法。 发言嘉宾 刘小磊 大数据总监 上海有色网信息科技股份有限公司 10:40-11:30 圆桌论坛：破壁·共生：全球铝业全链竞合与高质突围之道 内容简介 电解铝能源革命 × 再生铝标准破局 × 加工端技术溢价 × 终端绿色采购的协同方程式 破壁：地理边界、贸易壁垒、技术封锁、上下游博弈内耗 共生：产业链联合协同、原生&再生、全链共担风险（如溢价分摊）、共享红利（如出口订单） 高质突围：以 “技术溢价”替代“价格内卷”、低碳铝价值链的建立 主持人 文献军 中国有色金属工业协会原副会长 山东省铝业协会名誉会长 小组成员 冯垚 辽宁象屿铝业有限公司 总经理 发言嘉宾拟邀: 霍 斌 | 伊电控股集团有限公司 董事长 姜 臻 | 山东宏拓实业有限公司 销售总公司总经理 陶治源 | 蔚来汽车 供应链可持续负责人 11:30-12:00 巡展 13:30-14:00 原铝贸易新秩序：碳关税、保护主义与流动性重构 发言嘉宾 Inga Simonenko 市场营销部和低碳解决方案负责人 俄铝 14:00-14:50 圆桌访谈: 全球原铝重组：资源流动、低碳转型与市场协同 主持人 王彦臣 伦敦办常务董事 上海有色网信息科技股份有限公司 小组成员 梁颖璋 Bloomberg Intelligence亚太区金属与矿业可持续发展首席官 14:50-15:15 应对碳边界调节机制过渡：豁免与绿色合规策略（2026-2027） 15:15-16:05 圆桌访谈：再生铝价值链：全球合作与供需 16:05-16:30 锚定价值：ADC12期货一年实践对透明度、套保效率与绿色溢价的实证 内容简介 当欧盟碳关税（CBAM）倒逼全球铝业重构定价规则，ADC12期货以 “三重锚定” 重塑产业基因——透明度革命；套保效率跃升；绿色溢价。 然而，产业深水区挑战犹存： 非标再生铝掺假导致30%仓单注销、 碳足迹追溯覆盖率不足35% 、 终端拒付溢价致绿电转型失血。破局密钥在于构建 “区块链溯源+ADC12期权+ESG融资”三位一体体系。 ADC12期货能否从“价格发现工具”升维为“产业秩序定义者”？如何让绿色溢价穿透贸易壁垒链通全球？ 本发言以365天实战数据，揭晓再生铝价值重估的中国路径。 发言嘉宾 王蓉 国泰君安期货有限公司 研究所副所长 16:30-16:55 从矿山到市场：构建美铝的零碳铝价值链 享超值超级早鸟价！ 再生及压铸论坛 09:30-10:00 推陈出新-全球再生铝产业高质量新发展 内容简介 1.全球再生铝产业市场规模及区域发展态势 2.各地区再生铝应用市场需求深度解析 10:00-10:25 再生铝合金材料在低空装备领域的应用探讨 内容简介 1. 轻量化与结构强化的双重优势 2. 环保属性与低碳制造的契合 3. 技术挑战与未来应用拓展 发言嘉宾 拟邀 ： 邵虹榜 中南大学轻合金研究院 讲师 10:25-10:50 再生铝原料进口标准解读与案列分析 内容简介 1.再生铝原料标准概况 2.原料技术要求及检验 3.进口案例 发言嘉宾 萧达辉 广州海关技术中心工业原材料检测研究所 研究员 10:50-11:20 难点与突破：再生铝原料的分选技术带来的技术变革 内容简介 1.最新的分选技术 2.技术层面出现的突破 3.对于产品带来的提升 发言嘉宾 辽宁品诺环保科技有限公司 11:20-11:45 国际再生铝市场与政策的变化对国内铝行业带来的影响分析 内容简介 1.国际市场对于废金属原料的需求有哪些新的变化 2.东南亚当地政策的变动，对于进口废铝这条道路新的变化 发言嘉宾 甄凯砚 上海有色网信息科技股份有限公司 海外高级分析师 11:45-12:00 授牌仪式 13:30-14:00 铸造铝合金2026年供需分析及展望 内容简介 １．废铝市场状况 ２．再生铸造铝合金市场状况 ３．报价方法论 发言嘉宾 张丽敏 高级分析师 上海有色网信息科技股份有限公司 14:00-14:30 全氧燃烧技术如何降低再生铝熔铸能耗及经济性分析 内容简介 1.全氧燃烧技术 2.减低能耗数据 3.经济性 发言嘉宾拟邀： 无锡杭控科技有限公司 14:30-15:30 企业家访谈：压铸行业的变化方向以及如何应对新时代发展 内容简介 1.压铸行业的未来会如何发展 2.讨论新时代变化下，铝代钢，镁代铝，企业如何来应对快速发展 发言嘉宾拟邀： 苏州金澄精密铸造有限公司 晋拓科技股份有限公司 力劲科技集团有限公司 15:30-16:00 新材料与新合金：为下一代压铸件赋能 内容简介 讨论高强高韧压铸铝合金的开发（如用于结构件的AlMgSi系列），再生铝的高品质应用技术，以及适用于特殊性能（如高导热、高耐磨）要求的材料选择 享超值超级早鸟价！ 铝板带箔行业发展论坛 09:30-10:00 全球铝箔产业：市场趋势、机遇与挑战 内容简介 1.全球铝箔产业市场规模及区域发展态势 2.各地区铝箔应用市场需求深度解析 3.国际贸易壁垒与供应链重构 发言嘉宾拟邀： 全球铝箔生产商倡议组织 10:00-10:30 家用铝箔的市场动态及多功能性分析 内容简介 1.家用铝箔消费量、增长动力 2.产品创新与功能拓展，家用铝箔从基础烹饪材料向智能化）、防护型等高附加值形态演进 3.技术创新与功能升级 发言嘉宾拟邀： 晟通科技集团有限公司 10:30-11:00 锂电铝箔在储能与低空经济中的爆发潜力 内容简介 1.锂电铝箔作为电池核心材料，正在经历从“基础集流体”到“高性能功能材料”的战略转型 2.在储能领域，钠电池产业化带动铝箔用量倍增 3.在低空经济领域，飞行器电动化催生轻量化与高安全材料的刚性需求 发言嘉宾拟邀： 杭州五星铝业有限公司 11:00-11:30 “AI慧眼”：构建铝箔生产全流程智能质检闭环 内容简介 1.重点阐述AI视觉系统积累的海量缺陷数据 2.不仅关注在线表面检测，更扩展AI视觉在铝箔全流程的应用 3.AI如何实现从“抽检”到“全检”，形成数据驱动的质量闭环管理 发言嘉宾拟邀： 浙江双元科技股份有限公司 11:30-12:00 赋能高端制造：绿色低碳连铸连轧的技术创新与产业化生产 内容简介 1.短流程工艺的介绍及优势 2.如何有效控制7072合金的晶粒尺寸、第二相析出、织构等，确保最终空调箔产品满足性能要求 3.低碳直轧工艺效益评估与应用前景、 发言嘉宾 张果 洛阳龙鼎铝业有限公司 创新研究院副院长 13:30-14:00 CBAM全球竞争下铝板带箔低碳价值链的重构 内容简介 1.绿电铝标准与国际认证进展 2.碳关税（如CBAM）下铝板带箔出口的应对策略：绿电溯源、转口贸易合规性 3.再生铝在高端板带箔应用中的案例（如新能源电池箔、汽车轻量化板材） 4.再生铝板带箔产业链协同瓶颈：废铝分选标准、闭环溯源体系构建 发言嘉宾 陈炽昌 高级分析师 上海有色网信息科技股份有限公司 14:00-14:30 轻质高强铝合金板材在航空航天领域应用现状 内容简介 1.高镁轻强铝技术突破 2.高强铝合金的产业化落地与性能验证 3.航空航天领域对铝板带材需求量激增。 发言嘉宾拟邀： 东北轻合金有限责任公司 14:30-15:30 圆桌讨论：十五五规划下铝板带箔企业的战略卡位与制胜之道 内容简介 1.洞察与预判：“十五五”宏观趋势与行业变局下的战略锚点 2.核心能力构建：高端化、差异化、绿色化竞争的关键壁垒 3.产业链协同与生态位竞争：纵向整合与横向竞合的策略选择 4.创新驱动与可持续发展：面向未来的战略投资与风险管控 5.人才战略：构筑面向“十五五”的核心人才高地 主持人 周柏 上海有色网信息科技股份有限公司 | 执行副总裁 小组成员拟邀： 中国铝业集团高端制造股份有限公司 河南明泰铝业股份有限公司 江苏鼎胜新能源材料股份有限公司 15:30-16:00 再生铝制备大扁锭的关键控制环节和技术 内容简介 1.再生铝如何突破高端板带“铁硅锁喉”瓶颈？ 2.大扁锭保级铸造突破：再生铝在航空航天结构件的工业化认证 3.通过经济与环境效益量化，确立再生铝高值化的商业必然性 发言嘉宾 朱庆丰 东北大学 教授 16:00-16:30 产学研融合推动连续热处理装备的协同发展之路 内容简介 1.面向高端化与产业化的联合攻关路径 2.从“实验室-中试-产线”的全链条融合生态 3.从传统制造到新兴赛道的跨界融合 发言嘉宾拟邀： 艾伯纳工业炉（太仓）有限公司 享超值超级早鸟价！ 星期五 2026年4月10日 Day 3 铝挤压行业发展论坛 09:00-09:30 中国铝挤压材市场分析 内容简介 1.从产能地图到利润曲线——2025全景数据透视 2.内需换挡&外需波动，铝价博弈的“下一站”在哪？ 发言嘉宾 张倩珍 高级分析师 上海有色网信息科技股份有限公司 09:30-10:30 圆桌论坛：碳管理困局下的曙光——增量在通海 内容简介 1.碳关税、原产地新规与ESG审计——企业合规的三重门 2.如何让“标准差”变成“竞争力” 3.东南亚分流、墨西哥近岸，订单大迁徙的路线图 4.RCEP原产地规则红利怎么拿？ 主持人 张倩珍 高级分析师 上海有色网信息科技股份有限公司 小组成员 刘荣哲 PT Hua Chin Aluminum Indonesia 销售总监 仇海永 董事长 佛山市南海区韩鑫金属有限公司 孙肖惠惠 资深律师 北京市盈科（深圳）律师事务所 10:30-11:00 建筑门窗铝型材企业的转型之路 内容简介 1.从“型材供应商”到“系统解决方案商”：铝型材企业的价值链升级路径 2.绿色低碳倒逼下的二次创业：门窗铝型材的循环经济与品牌突围 发言嘉宾 王盛坤 副总工程师 中国建筑节能协会 11:00-11:30 突破材料边界，筑牢深远海装备技术基石 内容简介 1.船舶及深远海铝合金型材加工技术领域，实现了高镁含量高强度铝合金无缝管材的正向挤压成形技术突破，该管材具备大尺寸规格与宽幅展开性能，填补了国际相关技术领域的空白。 2.研发液货舱用大宽幅免焊接T型材，量产产品的尺寸规格已经达到全球最大，目前正持续推进更大宽幅产品的研发工作，以适配大型液货船的应用需求。相关技术成果已通过多国权威船级社认证，为深远海装备的安全稳定应用提供了可靠的材料技术支撑 发言嘉宾 祝哮 研发总监 辽宁象屿铝业有限公司 11:30-12:00 铝加工赋能三电产品推进技术革新 内容简介 1.电池壳、电机壳、电控散热——铝挤压的“三电”增量公式 2.从材料到系统：挤压之后，下一个降本爆点在哪？ 发言嘉宾拟邀： 天津锐新昌科技股份有限公司 13:30-14:00 铝挤压型材在新能源汽车中的应用现状、前景及挑战 内容简介 1.CTC结构下的铝型材新战场 2.减重15%还是降本10%？主机厂的铝用量选择题 发言嘉宾拟邀： 南南铝业、顺普汽车 14:00-14:30 未来空天材料选择：铝型材的创新方向与应用边界拓展 内容简介 背景：技术迭代与应用场景的双重驱动 新材料技术突破（如合金成分优化、精密加工工艺革新）推动铝型材性能持续突破上限，逐渐满足航空发动机、航天器结构件等高端场景的使用需求。同时，商业航天、低空经济等新兴领域的崛起，拓展了铝型材的应用场景，从传统机身、机翼结构，延伸至卫星支架、无人机骨架等多元场景，亟需明确创新方向与应用边界以适配产业发展。 发言嘉宾拟邀： 中航西安飞机工业集团股份有限公司 14:30-15:00 成本、性能与量产的艺术：消费电子铝型材的综合解决方案 内容简介 1.边框薄片化0.8mm背后的材料革命 2.产能过剩预警？N型组件技术迭代带来的边框洗牌 发言嘉宾拟邀： 四川福蓉科技股份公司 15:00-15:45 圆桌访谈：AI技术在铝型材设计及生产中的应用 内容简介 1. 智能建模：AI驱动的铝型材结构优化设计 2. 算法控产：机器学习提升挤压成型良品率 3. 视觉质检：深度学习实现表面缺陷秒级识别 4. 闭环运维：AI预测性维护降低产线停机时间 主持人 练月明 佛山市南海永铝鑫智能设备有限公司 总经理 小组成员 王越 新井田智能装备（江苏）有限公司 总经理 陈小砚 佛山市砚青智能装备有限公司 总经理 小组成员拟邀： 杭州筑峰科技有限公司 昆山埃尔赛锯切设备有限公司 池州市优控智能装备有限公司 佛山市恒力泰机械有限公司 15:45-16:30 圆桌访谈：铝挤压企业出海投资建厂，如何避开‘踩坑’与‘内卷’？ 内容简介 1.为什么出海、锚准哪个市场、遇到的问题、后面怎么看型材出海的机遇？ ２.选址：越南、泰国、马来西亚、墨西哥，谁的“政策蜜月”是真红利，谁只是营销噱头？ ３.供应链：电解铝、废铝、模具钢、电力能源，四大“卡脖子”环节如何保供和定价？ ４.ESG：欧盟CBAM 2026起征，海外客户要求“绿电铝 + 再生铝 ≥ 50%”，厂区屋顶光伏、循环水、绿证到底该投多少？ ５.人才：选择总部主导还是融合管理，如何解决人才属地化培养的问题？ 主持人 鞠安然 铝镁信息负责人 上海有色网信息科技股份有限公司 小组成员拟邀 ： 永臻科技股份有限公司 山东创新集团有限公司 江苏鼎昊铝业科技有限公司 江苏帝航工业科技股份有限公司 享超值超级早鸟价！ 新质生产力驱动下的铝业革新论坛 09:00-09:30 新质生产力浪潮：铝产业转型的必然与机遇 内容简介 1.解读国家新质生产力战略对铝产业的指导意义与政策红利。 2.分析全球科技变革（AI、机器人、低空经济、工业4.0）对铝材料需求的结构性变化（轻量化、高强度、多功能、智能化集成）。 3.探讨铝产业拥抱新质生产力的紧迫性与潜在市场空间（万亿级新市场展望）。 发言嘉宾 崔索野 咨询总监 上海有色网信息科技股份有限公司 09:30-09:55 人工智能与数据驱动铝业升级 内容简介 1.AI在铝土矿勘探、选矿优化中的应用。 2.人工智能赋能铝冶炼过程控制（节能降耗、预测性维护、质量控制）。 3.大数据与AI在铝加工工艺优化（挤压、轧制、铸造）、缺陷检测、性能预测中的应用。 4.智能供应链管理与需求预测。 发言嘉宾 李早立 中铝智能科技发展有限公司 数字化与人工智能研发中心大数据AI总监 09:55-10:20 工业4.0赋能铝业绿色高效生产 内容简介 1.铝工厂的数字化孪生与全流程可视化监控。 2.柔性化、智能化铝加工生产线实践案例（自动物流、自适应控制）。 3.物联网（IoT）在设备互联、能耗管理、环境监控中的应用。 4.基于工业互联网平台的铝产业协同制造与服务化延伸。 发言企业 罗克韦尔自动化（中国）有限公司 10:20-10:45 人形机器人引领铝业生产与服务新范式 内容简介 1.人形机器人在复杂、危险铝生产环境（如高温、高危区域巡检、应急处理）的应用潜力。 2.人机协作在铝材精密装配、后道处理等环节的价值。 3.机器人技术在铝制品仓储物流自动化中的应用升级。 4.对未来铝工厂“无人化/少人化”场景的展望与技术挑战。 发言嘉宾拟邀： 节卡机器人、优必选、达闼科技、国家机器人创新中心 10:45-11:10 低空经济引爆铝材应用新场景 内容简介 1.低空飞行器（无人机、eVTOL）对高性能、轻量化铝合金的爆发性需求分析。 2.满足航空级标准的铝材研发与制造挑战（强度、疲劳、耐腐蚀性）。 3.铝材在低空基础设施（起降场、充电桩、通信塔）建设中的应用。 4.铝企如何布局低空经济产业链，抢占市场先机。 发言嘉宾拟邀： 上海峰飞、亿航智能、小鹏汇天、敏翼科技 11:10-12:00 跨领域协同构建铝业新质生产力生态 内容简介 1.探讨技术融合创新的关键瓶颈与突破路径（如材料-结构-功能一体化设计）。 2.如何构建开放合作、互利共赢的铝产业新质生产力创新生态？ 3.人才培养与组织变革如何适应新质生产力发展需求？ 4.新质生产力下的投资机遇与风险研判。

本周铜价自高位小幅回落。周初伦铜盘中上破12900美元/吨大关，周尾小幅回落至12400元/吨附近。沪铜跌破100000元/吨关口至98000元/吨附近。宏观层面，美联储对1月降息预期内部态度摇摆，同时贵金属及有色大盘整体回落，对铜价形成压制。中国方面，中国财政部明确明年将实施扩大财政支出、促进消费与稳定就业等一揽子举措以提振经济，为内盘托底。 基本面方面，本周仅有三个现货交易日，铜精矿及电解铜现货贸易活跃度均有限。节前市场氛围淡静。高铜价对下游生产亦产生明显负反馈。在出口量维持高位的情况下，社会库存仍出现大幅垒库。 展望下周，贵金属及有色板块整体自高位回落，同时需求面持续疲软，铜价上行动力有限。预计伦铜波动于12200-12600美元/吨，沪铜波动于96500-99000元/吨。现货方面，节后部分2026年开始执行，贸易需求及流转量增加，现货升水预计将有回暖。预计现货对沪铜2601合约在贴水300元/吨-贴水100元/吨。

近日，上海有色网信息科技股份有限公司（以下简称“SMM”）营销铝加工事业部总监娄可心、铝棒&铝型材产业链高级经理孙令臣、铝挤压高级经理李焕宇、福建外贸中心供应链集团新材料有限公司业务总监林油良一行走访了 福建省闽发铝业股份有限公司 ，受到了总经理助理黄海平的热情接待。 黄总介绍了公司的发展历程规划以及企业生产经营情况。同时， 双方就铝挤压型材领域发展的境遇进行了多方位的交流，并对行业未来的发展方向做了深入探讨 。通过此次交流会，双方之间的了解和联系得到加强，为未来双方继续深化合作关系，实现互利共赢打下了良好的基础。 公司简介 福建省闽发铝业股份有限公司 （股票代码：002578）创办于1993年，是 专业生产铝合金建筑型材、工业型材、铝模板以及从事各种铝型材精加工的工业企业 。公司占地50多万平方米，建筑面积40多万平方米，是“中国建筑铝型材十强企业（排名第七）”“国家技术创新示范企业”“国家绿色工厂”“福建省工业和信息化产业龙头企业”“福建省智能制造试点示范企业”“福建省服务型制造试点示范企业”，荣获“全国质量标杆”。 公司拥有“国家企业技术中心”“福建省企业技术中心”“福建省铝型材行业星火技术创新中心”“博士后科研工作站”和国家认可的中心实验室，是 国家标准GB5237《铝合金建筑型材》的主编单位和研制创新示范基地、国际标准ISO28430研制创新示范基地 ，并先后参加国际、国家、行业标准制修订四十多项。 公司先后通过 ISO9001质量体系认证、ISO14001环境管理体系认证、OHSAS18001职业健康安全管理体系认证、汽车产品认证、知识产权贯标、两化融合贯标 ，是“福建省守合同重信用企业”，荣获“中国有色金属工业企业信用等级证书（AAA）”、“全国质量标杆”。 公司现已开发出 400多个系列、40000多种规格的铝型材产品 ，产品表面处理方式有氧化着色、电泳涂装、粉末喷涂、氟碳喷漆、断桥隔热、木纹转印、高外观拉丝、抛光染色、钢丸喷砂等，主要产品通过产品质量认证、绿色产品认证。 “闽发牌”被有关部门认定为“中国驰名商标”“全国有色金属工业卓越品牌”“福建省重点培育和发展的国际知名品牌” ，其产品先后被评为“福建名牌产品”，荣获“中国有色金属产品实物质量金杯奖”等；产品已覆盖全国及世界40余个国家和地区。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 本周动力电池市场整体运行平稳，排产维持高位，电池厂生产节奏与主机厂排产基本匹配。从需求端看，新能源乘用车销量延续稳健表现，主机厂排产积极，对动力电池形成持续拉动；同时，部分商用车交付推进，对电芯需求形成补充支撑。 分化学体系看，磷酸铁锂动力电池仍为本周排产主力，主要受主流 A/B 级纯电车型、插混车型装车需求稳定以及储能订单持续释放带动。铁锂体系在成本、供应链稳定性及安全性方面优势突出，电池厂排产意愿较强，整体供需结构相对平衡。三元动力电池方面，排产保持相对平稳，主要由中高端纯电车型及部分出口车型支撑，但受成本敏感度较高及车型结构调整影响，排产弹性弱于铁锂体系，短期内未出现明显放量。 价格层面，动力电芯报价整体以稳为主。上游锂盐及部分材料价格高位运行，对电芯成本形成支撑，但在终端价格传导仍较为谨慎的背景下，电池厂更多通过内部消化与结构优化来对冲成本压力。综合判断，短期内动力电池市场供需格局相对平衡，价格波动空间有限，后续走势仍需关注终端车市表现及上游原材料价格变化。 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835 杨玏021-51595898

SMM12月31日讯： 要点： 2025年12月31日，兆钠新能源宣布其25Ah以上大尺寸全固态钠离子电芯能量密度达348.5Wh/kg，通过中汽研权威认证。该电池采用“高比能层氧正极+无负极”技术，正极经原子级设计优化，结合无负极结构，大幅提升能量密度与循环性能。此举打破钠电能量密度低的传统认知，超越主流三元锂电池，有望推动钠电池向高端动力、航空航天等领域拓展。 2025年12月31日，在2025年最后一天，兆钠新能源公众号信息， 兆钠新能源科技有限公司钠电池能量密度达348.5Wh/kg 。近日，兆钠新能源科技有限公司发布重磅消息：其25Ah以上大尺寸钠离子电芯能量密度一举突破348.5Wh/kg，并顺利通过中汽研汽车检验中心（天津）的权威认证。这一数字不仅刷新行业纪录，更彻底击碎了“钠电能量密度低”的刻板印象，为钠离子电池打开前所未有的应用想象空间。 兆钠新能源深耕全固态钠离子电池核心材料与电芯研发生产，固态电池路线为“高比能正极＋无负极”技术，正极材料为层氧正极。 一、钠离子电池容量密码：正极材料创新+无负极技术 正极材料“原子级手术”重构材料基因： 兆钠新能源采用创新的组分和结构设计，用“原子级手术”重构材料基因，突破传统钠电正极低能量密度和循环衰减双重难题。 精准调控局部电子轨道，触发全新电荷补偿机理，克容量直接拉升15%以上；独特的表面纳米级“陶瓷铠甲”表面修饰技术抑制相变应力，循环2000次仍保持≥80%容量；体相梯度掺杂+快离子导体包覆，使离子扩散系数提升一个数量级，在保证高比容量的同时，保持了优异的稳定性，为350Wh/kg奠定第一块基石。 无负极技术电池“空”出30%空间： 无负极技术彻底摒弃了传统负极材料。在电池首次充电时，钠离子直接在集流体表面沉积，形成致密的金属钠负极层。这一设计实现了三重跨越：大幅削减非活性组分，将内部空间利用率推向极致；简化制造流程，显著降低生产成本；突破材料限制，使能量密度实现质的飞跃。 二、专业认证检测：350Wh/kg行业新高度 结合权威第三方的检测认证，兆钠新能源对电芯的能量密度等关键指标进行了全面评估。本次测试结果显示，兆钠新能源的25Ah以上大尺寸软包电芯在能量密度上达到了近350Wh/kg的行业新高度。 市场上主流电池材料能量密度对比分析，传统锂电和钠电体系电池中，三元电池、LFP电池、钠离子层氧电池、钠离子聚阴电池能量密度300Wh/kg、180Wh/kg、160Wh/kg、110Wh/kg。 从对比数据可以看出，兆钠新能源的钠离子电池在能量密度这一核心指标上已超越传统的三元锂电池，迈进固态电池领域中。相比锂电池，产业化后在成本、安全性和低温性能方面亦有明显优势。 三、兆钠简介和专利 资料显示，兆钠新能源是致力于全固态钠离子电池产业化的研发制造型企业，研发及运营总部位于上海，于日本大阪设立了海外前瞻技术研发中心，在江阴搭建了全固态电池关键材料生产中试线。公司核心团队来自全球顶尖科研机构及产业龙头，具备从研发到生产制造的全链条技术实力。 目前，兆钠新能源已在核心材料研发上取得重大突破，完成了高离子电导率钠基固态电解质及高比容量钠电池正极材料的研发及Ah级全固态电池的研制，已获得专利数十项，多项指标达到国际领先水平。公司产品将广泛应用于小动力、电动化装备、储能、消费电子、低空经济等领域。 四、兆钠动态 【钠电正极专利：上海兆钠“一种钠离子电池用正极材料及制备方法和应用”专利】 2024年10月18日报道，据国家知识产权局信息显示，上海兆钠新能源科技有限公司已于2024年6月申请了一项名为“一种钠离子电池用正极材料及制备方法和应用”的专利，公开号为CN118782772A。 该材料由正极活性颗粒和包覆在部分正极活性颗粒表面的包覆层组成。包覆层由一种化学式为Na5+u/2Y1‑u/2PuSi4‑uO12的N5型微晶玻璃结构纳米颗粒构成，其中0＜u≤0.3。正极活性颗粒的化学式为NaNi(1‑x‑y‑z)MnxFeyAzO2，其中0＜x≤0.5，0＜y≤0.5，0≤z≤0.5，A可为Cu、Zn、Al、Mg、Li、B、Ca、Ti、Nb、Mo中的一种或多种。 这种正极材料利用特殊结构的纳米颗粒作为包覆层，具有良好的适配性，与层状氧化物正极活性颗粒结合，使得材料具备高空气稳定性、宽电化学稳定性窗口和高导电性等显著优点。 【兆钠新能源天使轮融资落地已完成Ah级全固态钠电池研制】 2025年03月05日，“兆钠新能源”最新消息显示，上海兆钠新能源科技有限公司完成数千万元天使轮融资，本轮融资由劲邦资本、晋园发展集团联合领投，雪线资本跟投，老股东江阴市人才科创天使基金持续加码跟投：助力全固态钠电技术商业化落地。 SMM认为，兆钠新能源在钠离子电池技术的突破，使得钠电池的应用领域更加广阔，从当前的启停、低温储能、小动力市场迈进更大的新能源EV市场，并向低空领域、航空航天、船舶和消费电池等应用场景中。一项技术的突破，改变了“钠电池仅适用于低能量密度场景”的行业认知，为钠离子电池的应用场景拓宽提供了巨大的想象空间。叠加2025年12月28日宁德时代在其供应商大会上的表态，让钠电池市场有了更多期待。宁德时代称，2026年将在换电、乘用车、商用车、储能等领域大规模应用钠电池，有望形成“钠锂双星闪耀”的新趋势。   据SMM预测，到2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，其中2024年到2030年电动车所需的锂离子电池需求量年均复合增长率在11%左右，储能所需锂离子电池需求量年均复合增长率在27%左右，消费电子所需的锂电池的需求量年均复合增长率在10%左右。 2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。 文章说明：本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！

据日经新闻报道，中国汽车制造商预计将于2025年首次问鼎全球新车销量冠军宝座，终结日系车企长达20余年的榜首地位。 日经新闻根据各车企公告及标普全球移动出行（S&P Global Mobility）1至11月的数据，统计得出2025全年汽车销量数据。该统计涵盖商用车与乘用车，包含本土销量和出口销量。 销量归属按车企所有权比例划分；对于股权各占50%的合资企业，则以车辆销售时所使用品牌对应的制造国为准。 据悉，2025年中国汽车全球销量预计将同比增长17%，达到约2,700万辆。中国于2023年跃居全球最大汽车出口国，如今又将在2025年拿下全球汽车总销量冠军。 中国本土市场贡献了中国车企约70%的销量，目前中国国内正大力推广电动汽车与插电式混合动力汽车。这类新能源汽车的销量已占据中国乘用车总销量的近60%。 而日系车企2025年的全球销量预计将同比持平，维持在略低于2,500万辆的水平。此前，美国和日本一度是角逐全球汽车市场霸主地位的两大主力。日系车企的销量峰值出现在2018年（销量接近3,000万辆）。 2022年，日系车企的销量还领先中国车企约800万辆，短短三年间，这一领先优势便荡然无存。 与此同时，中国汽车工业协会的数据显示，今年前11个月，中国最畅销的新能源乘用车价格区间集中在“10万元至15万元”（约合1.4万美元至2.1万美元），这一价格段的销量占总销量的23%。该价位段的车型既满足了工薪族、年轻群体的预算约束，又在续航、智能配置上实现实用升级，成为撬动销量增长的关键。 在日系车企长期占据主导地位的东盟市场，2025年中国汽车销量预计将同比激增49%，达到约50万辆。丰田汽车泰国子公司的数据显示，今年前11个月，日系汽车在泰国新车销量中的占比为69%，较五年前约90%的占比出现大幅下滑。 在欧洲市场，2025年中国汽车销量预计将同比增长7%，达到约230万辆。虽然欧盟已对中国产电动汽车加征额外关税，但中国车企迅速调整策略，扩大不受关税限制的插电式混合动力汽车的出口占比，以此应对贸易壁垒。 在新兴市场，中国汽车今年的销量同样稳步攀升；其中，在非洲市场的销量预计同比大增32%，达到23万辆；在拉美市场的销量预计将同比大涨33%，达到54万辆。 随着中国跻身汽车产业强国之列，全球汽车行业的贸易摩擦或将加剧。各国纷纷出台关税、新规等举措，保护本土汽车产业。 目前，美国和加拿大对中国产电动汽车加征了超过100%的关税，欧盟对华电动车的关税税率也高达45.3%。此外，欧盟还针对小型电动汽车制定了专属标准，相比普通电动汽车放宽了技术要求，旨在鼓励欧洲车企扩大本土生产，进一步巩固其市场竞争力。 2025年，日系车企在东南亚和欧洲市场的销量均出现下滑。在中国市场，由于日系车企在电气化转型方面步伐迟缓，他们的市场份额正不断被中国本土新兴车企蚕食。 部分日系车企开始借鉴中国车企的生产模式。日产汽车正着手出口由中方主导研发的低成本电动汽车；丰田汽车则在东南亚地区扩大对中国汽车零部件供应商的采购，以此提升自身成本竞争力。

中国汽车流通协会发文表示，2026年的汽车以旧换新政策强化工作统筹，推动补贴资金高效直达。让有限的资金惠及更多消费者，尤其要满足刚需群体的需求。受益车主范围有望进一步拓宽，支持重点也将更清晰地聚焦于鼓励淘汰老旧车辆、购买节能及新能源汽车。在实施中注重发挥市场机制作用，使补贴更加贴近实际需求。办理手续清晰便捷，监督与管理机制更为完善。整体上，该政策有望持续激发消费活力，为汽车产业转型升级和高质量发展增添新动力。 以下为原文： 2026年汽车以旧换新：精准施策，绿色升级 2025年12月30日，商务部等八部门联合印发了《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》通知（以下简称《通知》）。随着2026年的到来，政策在延续中进一步优化，通过更精准的补贴定位、更简化的流程设计和更严格的监督管理，确保政策效应充分发挥。中国汽车流通协会结合前期政策研究经验和当前汽车市场形势，谈谈对政策要点的一些思考。 一、成效显著 消费品以旧换新政策作为做强国内大循环，拓展内需增长新空间的重要举措，在2025年持续加力扩围，已成为政府补贴覆盖范围最广、资金直达消费者规模最大的消费政策。通过全国统一框架与地方灵活创新，在汽车、家电、数码产品等重点品类领域取得显著成效。汽车报废更新与置换更新，对推动产业智能化、绿色化转型，提振消费、扩大内需、改善民生发挥了重要作用。商务部数据显示，截至11月底，2025年汽车以旧换新补贴申请量突破1120万份。政策对消费市场的拉动效应十分显著，产生了多方面的积极影响。 一是有效促进绿色转型。 据协会调研，当前汽车市场换购率已超过55%，政策推动消费者向新能源或节能型汽车更新。2025年汽车以旧换新中，新能源汽车占比达57.2%，带动1-11月新能源乘用车零售同比增长19.6%，市场渗透率达53.4%。自三月起，连续九个月单月渗透率突破50%大关。 二是加速推进智能升级。 政策通过创造市场需求，为智能网联技术提供了规模化应用的沃土，我国智能网联汽车产业已进入规模化应用阶段。据协会数据，2025年1—10月新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率达到87.0%，16万以下市场中智驾装车率进一步增长。技术普惠的大趋势下，车企纷纷加速智能辅助驾驶功能下放进程，不断推动大众车型的智能辅助驾驶搭载率提升。 三是资源循环利用水平不断提高。 今年前三季度，报废汽车回收量734.5万辆，同比增长47.9%。据有关机构估算，累计可回收约710万吨钢铁、92万吨铝、93万吨塑料，推动减碳超2100万吨。 四是促进二手车高效流通。 据协会数据，今年1—11月，全国二手车累计交易量1823.69万辆，同比增长2.95%，全年二手车交易量有望突破2000万辆大关。同时，新能源二手车渗透率持续攀升，从2022年末的3.6%升至2024年末的8.2%，并在今年6月首次突破10%，8月已达11.1%，正逐步成为市场格局的重要变革力量。 二、政策变化 新一轮政策中有九大变化值得关注。 一是扩大政策支持范围，释放消费潜力。 《通知》规定2026年，对个人消费者报废2013年6月30日（含当日，下同）前注册登记的汽油乘用车、2015 年6月 30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或 2019年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或 2.0升及以下排量的燃油乘用车，给予一次性补贴。与往年相比，2026年新政将各类别符合补贴条件的旧车注册登记截止日期均比2025年政策放宽了一年。政策红利覆盖至更广泛的消费者群体，让更多拥有老旧车型的车主能够享受到补贴实惠，从而加速老旧车辆的更新换代，有效激发消费潜力。中国汽车流通协会初步测算，享受补贴的乘用车有望超过1200万辆，拉动新车消费近150万辆，2026年汽车以旧换新政策将惠及比2025年更多的消费者。 二是补贴方式更为精准，最高补贴金额保持不变。 此次调整将原有的定额补贴方式，优化为按新车销售价格的比例进行补贴。这种差异化的补贴设计，将集中有限的财政资源，更有效地引导消费。购买价值更高、技术更先进的节能环保新车的消费者，能够获得相对更高额度的补贴支持。既增强了政策的普惠性，使更多消费者受益，也强化了其对汽车消费结构向绿色、低碳、智能化方向升级的引导作用。具体规定如下：申请报废更新补贴，对报废上述符合条件旧车并购买新能源乘用车的，按新车销售价格（价税合计，下同）的12%给予补贴，补贴金额最高2万元；对报废上述符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，按新车销售价格的10%给予补贴，补贴金额最高1.5万元。申请置换更新补贴，对换购符合上述条件新能源乘用车的，按新车销售价格的8%给予补贴，补贴金额最高1.5 万元；对换购符合上述条件燃油乘用车的，按新车销售价格的6%给予补贴，补贴金额最高1.3万元。政府在科学统筹财力方面精打细算，力求让每一分钱都花在刀刃上，从而实现政策效益的最大化。 三是差异化补贴，强化环保效益，满足多元需求。 报废更新的补贴金额上限与比例上限均高于置换更新。这能最有效地让车况差、排放高的老旧车辆退出使用，对环境改善的贡献更为显著。对于一些车况尚可、仍有残值的车辆，车主可能更倾向于通过置换方式处理。政策照顾了不同群体的需求，使政策覆盖面更广，更容易落地施行。 四是强化属地管理责任，新增的“同一省份”要求。 《通知》明确规定《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》应在同一省级地区开具或办理，确保政策资源能够更精准地用于促进本地汽车消费市场的绿色升级。通过明确地域界限，减少了因不同地区规则执行差异可能引发的市场波动，为汽车产业向绿色化、智能化转型提供了一个更清晰、更稳定的市场环境。 五是补贴规则更加清晰明确。 政策统一规范了新车购买范围、申请材料和办理节点等关键信息。《通知》规定个人消费者申请汽车报废更新补贴，《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，均应自2026年1月1日起取得。个人消费者申请汽车置换更新补贴，其所提交的《二手车销售统一发票》和《机动车销售统一发票》所载明的开票时间，以及转让的乘用车旧车《机动车登记证书》所载明的最近一次转让登记时间和新购置乘用车《机动车登记证书》所载明的注册登记时间，均应在2026年1月1日之后。参与申请补贴的乘用车旧车所有人和新购置乘用车所有人应为同一个人消费者。这些明确的规定使消费者在换车时对自身条件和流程要求一目了然，减少了因规则模糊而产生的焦虑和观望；审核部门在操作时也有章可循，提升了办理效率和准确性。 六是支持更新需求，稳定刚性需求。 新政策对旧车持有延用了2025年的政策时间，《通知》规定个人消费者申请汽车报废更新补贴，其所报废的符合条件的旧车，应当于2025年1月8日前登记在申请人名下。个人消费者申请汽车置换更新补贴，所转让的乘用车旧车，应当于2025年1月8日前登记在申请人名下。这项要求通过严格审核条件，确保补贴资金精准直达消费者，既有效满足了不同消费群体的车辆更新与刚性需求，也保障了补贴资金的使用效率。 七是申领流程更透明高效，让消费者能更快拿到补贴。 新政对补贴审核和发放的各个环节都设定了较为明确的办理时限：对符合条件的补贴申请，原则上在提交申请之日起，3个工作日内受理，15个工作日内完成审核，30个工作日内兑付补贴。这些具体的时间承诺，让消费者在申请时心里更有底，减少了等待的不确定性。流程的优化和时限的明确，既提升了办事效率，也改善了消费体验，确保政策优惠能够更及时、更顺畅地落实到消费者手中。 八是补贴资金实行月度均衡拨付。 政策要求补贴资金逐月均衡使用。这样做有助于确保全年政策支持的连贯性与可预期性，使财政补贴能够平滑、持续地释放，帮助消费者形成稳定的政策预期。也让主机厂与经销商在制定生产销售计划时有规可依、有据可循。 九是监督管理更加强化，维护公平竞争。 在防骗补方面，新政划出了清晰的红线，明确禁止伪造交易、涂改材料、虚开发票等钻空子行为，并鼓励引入第三方机构参与审核，增强监督的独立性和公信力。政策要求各地必须开通专门的咨询与投诉渠道，确保消费者和企业在参与过程中遇到问题时有处可询、有路可诉，保障政策执行的透明度和公信力。同时，条款直接援引《报废机动车回收管理办法》和《财政违法行为处罚处分条例》等行政法规，保障政策的公平性和有效性，让国家补贴真正惠及合规的消费者和企业，推动汽车市场健康有序发展。 总结 2026年的汽车以旧换新政策强化工作统筹，推动补贴资金高效直达。让有限的资金惠及更多消费者，尤其要满足刚需群体的需求。受益车主范围有望进一步拓宽，支持重点也将更清晰地聚焦于鼓励淘汰老旧车辆、购买节能及新能源汽车。在实施中注重发挥市场机制作用，使补贴更加贴近实际需求。办理手续清晰便捷，监督与管理机制更为完善。整体上，该政策有望持续激发消费活力，为汽车产业转型升级和高质量发展增添新动力。

随着 “十五五” 规划周期（2026-2030年）的临近，中国汽车产业的下一程将驶向何方？盖世汽车研究院发布的《中国汽车“十五五” 发展九大趋势》，从政策、市场、出海及技术等多个维度，对中国汽车产业的发展路径进行了预测。 政策导向：中国汽车进入“高标准、严监管、重规范”的法规时代； 市场格局：全球新能源市场呈现“中国引领、欧美转型、新兴市场崛起”的新局面；预计2030年，中国新能源乘用车渗透率有望实现80%以上，中国车企将主要分化为五种形态； 出海进阶：到十五五末，中国自主乘用车海外市场占有率有望接近15%； 技术突破：全固态电池预计2026-2028年 “上车”，AI大模型驱动汽车成为 “超级智能空间”； 产业生态：预计2030年全球汽车百强零部件企业榜单中国零部件企业数量有望超30家，技术同源、供应链相通驱动汽车、具身智能、低空飞行器(eVTOL)等智能终端产业融合发展。 从市场格局重塑到技术生态拓展，从本土规范完善到全球影响提升，“十五五”时期的中国汽车产业，正稳步实现从“规模增长”到“价值引领”的转身，并在全球汽车产业重构的浪潮中，逐步建立起更具韧性、更富话语权的竞争优势。