周五（10月6日）美股尾盘，美国传统车企股价明显反弹。截至收盘，通用汽车涨1.95%，福特汽车涨0.84%，双双结束日线五连阴，Stellantis NV美股也涨超3%。 自今年9月15日起，美国汽车工人联合会（UAW）针对底特律三大汽车制造商的罢工行动一直在持续，且参与人数逐周增加，最新已达到25,200人，约占工会成员在三家车企就职人员总数的17%。 发稿前不久，UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）表示，下周不会扩大对三家车企的罢工规模。据了解，这是9月15以来的首次。此前费恩表示，工会将根据合同谈判的进展情况决定是否增加罢工人数。 费恩称，三家汽车制造商都承诺将临时工转为正式员工，其中福特汽车向工会提供了23%的加薪提议，通用和Stellantis的加薪幅度约为20%。他补充称，虽然尚未达成协议，但工会“正取得重大的进展”。 费恩还提到，UAW本来计划在通用汽车利润丰厚的阿灵顿装配厂采取新的罢工行动。不过，通用“在最后一刻服软”，同意将生产电动汽车电池的工人也纳入公司的“全国协议”之中。 据了解，通用汽车的电池工厂是与LG新能源等韩国企业合资创立的，一度被认为不可能纳入协议中。对此，费恩表示，“我们揭穿了他们的虚张声势，证明我们的成员是不容被忽视的。” 负责监督谈判的Stellantis北美首席运营官Mark Stewart表示，双方正在取得进展，但仍存在需要弥合的分歧，“虽然我们还有一些工作要做，但我乐观地认为讨论已为达成初步协议提供了途径。” 与之形成鲜明对比的是，Stewart曾在9月罢工刚开始的时候称UAW的要求“非常离谱”。这意味着，车企的情绪可能出现了明显转变，对“最终解决问题”的期望较为乐观。

十一长假的最后一天，刚刚走马升任华为智能汽车解决方案BU董事长的余承东，在朋友圈发布问界新M7销量战报： 经历一整个“黄金周”长假后，首销三周多的问界新M7车型“大定”已超过5万台。且在10月6日“大定”数量破7000，再创新高。 “起死回生，真不容易！” 余承东如是说。 AITO问界新M7于9月12日发布与上市，这也是华为第一次为特定车型举办发布会。该款车型是华为智选车模式下的车型，在智能驾驶、车身硬件、性价比方面均有明显提升，上市后随即“爆单”。 自发布以来，问界频频公布新M7大定订单数量。9月25日，问界新M7上市不到两周，“大定”超过2万台； 整个9月“大定”总量达3万台；至10月6日上市时间三周有余，“大定”超5万台 ，其中固然有“黄金周”假期对进店、试驾量的促进，但仍能反映出问界新M7终端热度逐渐放大的客观事实。 在问界新M7发布会上， 余承东称，在问界新M7系列上重金投入了五个亿，也在现场说了五次口头禅“遥遥领先”。 而从财报来看，华为车BU在2022年的营收仅有21亿元，2023年上半年为10亿元。 在2023年初的采访中，余承东曾确认过，华为车BU要在2025年实现盈利的目标。新问界M7无疑在市场变现方面对华为车BU业务有所提振。截至2023年8月30日，问界今年累计销量仅有3.52万辆。换言之，问界新M7目前的单品拉动作用已大于此前发布的问界M7、问界M5、问界M5 EV。 图源：芝能汽车 掀起今秋智能硬件热潮的华为，在卖车这件事上还有别的“杀手锏”。据财联社记者节前实地探访，北京某华为授权体验店对问界新M7首销期（截至10月7日）的购买者给出首销期专属优惠，以及今秋热门手机款型： 华为Mate60系列手机或华为Mate X5手机的优先购买权（限1台） 。 在竞争激烈的智能汽车市场，问界新M7的到来有可能会对哪些车型产生冲击？ 据知名汽车博主孙少军表示，问界新M7的竞品包括理想L7/L8、比亚迪唐、ModelY等其余智能驾驶SUV车型。巧合的是，在问界M7（本次为新M7）2022年三季度上市时，理想汽车CEO李想就曾表示“我们从来没遇到过这么强的对手”。但当时问界M7未能持续热销。在首销期结束后，新M7的销量走势仍有待进一步观察。 而9月19日上市的、同为SUV车型、与问界新M7价格区间相仿的2024款小鹏G9，在10月7日也发布销售战报，上市15天“大定”突破15000台。 2023年，技术周期和车型周期已成为新趋势，机构也纷纷看好智能化进程对汽车市场的推进。问界新M7发布时，财联社曾梳理产业链核心标的。根据规划，除新M7外，AITO问界M9亦是华为汽车业务2023年的重头戏。

周五，美国汽车工人联合会（UAW）与通用汽车公司达成了一项关键协议， 允许通用汽车旗下的电池工厂工人加入工会。 这一里程碑式的让步也促使UAW避免在周五再次升级罢工，将更多的汽车工厂卷入停工之中。而在通用汽车之后，这一协议也将为福特和Stellantis带来巨大的妥协压力，变成三大制造商未来处理劳资关系的重要制约。 UAW主席Shawn Fain周五表示，通用汽车已经同意为电动汽车时代的公平过度奠定基础。 可以预见的是，这一协议可以打退底特律汽车制造业工人在电动车转型浪潮下的大部分失业焦虑，虽然具体细节仍在谈判之中，电池厂工人的工资与福利也未必能与汽车工人看齐，但汽车制造商已经让出了极为重要的谈判权力。 竞争力下降 电动汽车转型一直是美国汽车业的主旋律，其也意味着原有的燃油车竞争格局被打破，很多新兴电动车品牌正在威胁传统汽车制造商。 而UAW的罢工折射出传统汽车厂商的一个痛点，即其劳动力成本与非工会电动车制造商相比受到更多掣肘，这也成为传统车厂竞争力可能下降的关键因素。 通用此时将电池制造纳入UAW的主协议之中，无疑牺牲了部分未来的竞争力。而除此之外，UAW还要求底特律三大汽车制造商提供更高的劳动报酬和退休福利。 周五，Fain表示，福特的最新报价包括加薪23%，高于通用汽车和Stellantis的20%。此前， Fain称希望在罢工结束之后工人们能得到至少30%的加薪 ，据知情人士称，算上通胀的生活费补贴，福特的加薪提议很可能会达到这一门槛。 各方表态 自9月15日罢工开始以来，已有约2.5万名工会工人从5家装配厂和38家零部件分销工厂罢工。目前，这些工厂仍处于停工状态，而仅占美国汽车工人联合会成员的六分之一。 面对通用汽车的让步，福特周五表示，对与UAW共同建设电池工厂的可能性持开放态度，但这些投资耗费数十亿美元，必须在可持续的竞争水平上运营。 Stellantis北美首席运营官Mark Stewart则称，虽然还有一些谈判工作尚未完成，但有信心达成初步协议。 Fain周五继续鼓舞士气，表示通用汽车的妥协意味着，汽车制造商计划削减发动机和变速箱工厂，并用低工资的电池工作永久取代它们的企图不会成真，工会有不同的计划，且正在取得成功。

 

SMM10月7日讯： 【锂】： 锂云母： 近期云母价格承压，江西头部锂盐厂志存发布10月检修公告，预计影响碳酸锂产量3000吨。部分江西锂盐厂也跟随着降低开工率。供应端，市面上有传出部分江西矿山在锂价下行状况下或将减产的消息，市场供需双减之下，云母价格或将短期偏稳。 锂辉石： 国内锂矿买方对锂矿进口的意愿依旧偏低。目前国内锂盐厂和澳洲矿山关于4季度的长单定价仍在谈判之中。虽然澳洲矿山出于对出货量的考虑而有一定降价意愿，但锂矿买方有着对后续锂盐价格持续下行的预期，临单采买意愿依旧偏低。除澳洲以外的部分地区临单价格已经开始下调，四季度来临后预计锂辉石价格将持续走弱。 碳酸锂： 节后碳酸锂市场仍维持成交清淡的局面。近期部分锂盐大厂的停减产行动仍在持续，但由于当前下游金九银十成色不足，电芯端多数厂商国庆期间开工普遍维持低位，库存消耗迟缓，且部分厂商后期预期订单下滑，因此带动正极端节后对锂盐需求、采买意向依旧不高，观望情绪依旧较浓。 氢氧化锂： 氢氧化锂节后价格稳定。供应端，氢氧化锂成本倒挂行情持续，部分厂商产线维持收缩态势，自身排产及外部代工订单下滑明显。需求端，当前行业库存销库迟缓，下游高镍市场延续了此前弱势局面，未见明显起色，对上游氢氧化锂需求不振，节后下游氢氧化锂依旧少有采买，成交多以长协订单为主，市场走势平淡。 【钴】： 电解钴： 当下电钴表现较为僵持。从供应端来看，目前由于保交储的量，冶炼厂产量较为正常。从需求端来看，下游高温合金及磁材需求恢复不及预期，采购意愿寥寥。虽外盘价格持续走高，但实际需求支撑不强。因此现货价格运行维持僵持。 钴中间品： 从供给端来看，由于运输问题，钴中间品到港有所滞后，国内供给维持偏紧状态。从需求端来看，由于废料价格上涨导致部分回收企业转用原生料生产钴产品，从而致使钴中间品需求略有增加。综合来看，由于下游钴盐价格亦有小幅上涨之势，钴中间品市场挺价惜售心态明显，现货低价难寻。因此在供需偏紧的状态下，现货价格小幅上涨。 硫酸钴：当前 硫酸钴价格暂稳运行。目前整体市场较上周变化不大。从供需层面来看，目前供应端表现较为正常，需求端动力未见起色，供需博弈维持。但由于冶炼厂月内出货较好，因此在成本支撑下，降价意愿较弱。 氯化钴：当前 氯化钴价格小幅上涨。由于3C数码表现较优，下游询盘拿货积极性较高，加之钴中间品及废料价格的上涨，氯化钴低价货源难寻，下游当下备货需求拉涨现货价格。 四氧化三钴：当前 市场供应维持正常，需求端由于前期下游备货的提前透支，目前成交较为冷清。但受钴盐价格的持续上行，四钴成本走高。虽实际成交寥寥，但在成本支撑下，冶炼厂挺价心态较强，刚需采买拉涨现货价格。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

SMM10月7日讯， 双节前后，因市场不旺和原料碳酸锂价格下行，磷酸铁锂价格走低，行业竞争加剧。磷酸铁和磷酸铁锂企业在原料和成品库存方面双双压低，避免价格变化较大带来损失。无论是磷酸铁还是磷酸铁锂，市场成交平淡，波澜不惊。 磷酸铁： 在节前节后紧张谈单，确定月度下游客户的采购价格和采购量，较9月份的谈单，积极性减弱。磷酸铁的价格虽然因成本较高有上涨的趋势，但谈单过程中，大单价格难涨，以稳定为主。 部分低于1.15万元/吨的磷酸铁，本次谈单涨到1.16-1.19万吨/吨附近。 成本方面，双氧水价格在假期间有回落，企业生产成本仍然高企。 节后，磷酸铁价格持稳为主 。 磷酸铁锂： 因需求不旺而产线减产。虽然 磷酸铁锂企业产线不放假，但有部分减产；节后，因市场未完全活跃起来，磷酸铁锂企业按订单生产，减少原料和成品的库存，避免库存过高而风险过大。 下游电芯企业： 大部分中大型企业产线放假3-4天，中小企业产线基本按法定天数放假，假日期间安排产线检修。节后，陆续恢复生产中。 综上所述 ， 整体磷酸铁锂市场对Q4的预期慢慢减弱，生产方面积极性一般，市场成交平淡，波澜不惊。 若对磷酸铁（锂）有任何问题，欢迎致电021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836

组委会透露，本届展会面积将达到约3万平方米，有来自瑞士、德国、美国、日本、韩国、荷兰、英国、以色列、中国、中国香港特别行政区等10多个国家及地区的近200家科技企业亮相。展会旨在打造面向亚太及全球市场的科技行业盛会，集中展示汽车、虚拟现实、智能家居、机器人等最新消费电子产品，加强“创新型消费电子智能终端”新动能，帮助全球消费电子企业搭建国际化品牌汇聚、产业协同、创新引领、市场升级的商贸及宣传平台。 消费电子展由上海市人民政府批准，上海市经济和信息化委员会、上海市商务委员会、上海市科学技术委员会、上海市文化和旅游局及上海市科学技术协会指导，上海市国际贸易促进委员会和中国电子商会主办，上海国展展览中心有限公司承办，并获得了江苏、浙江、安徽三省贸促会的大力支持。 创新“会展+”新模式，推动消费电子产业升级 近期，国家发改委、工业和信息化部等部门发布了《关于促进电子产品消费的若干措施》，提出加快电子产品技术创新，打造电子产品消费新场景等一系列措施。国家统计局的数据显示，2023上半年，中国社会消费品零售总额22.8万亿元，同比增长8.2%。其中，汽车消费2.2万亿元，同比增长6.8%；家电产品消费4270亿元，同比微增1%；手机通讯器材消费3228亿元，同比增长4.1%。传统消费电子产品增长放缓，新型智能终端产品成为新的增长点。在此背景下，上海国际消费电子技术展坚持“专业化、市场化、品牌化”的办展思路，以“智慧生活新入口”为主题，推动消费电子产业升级。 消费电子展将为科技企业品牌推广和新产品全球首发提供理想的平台和机会，本次展会将汇聚华为、联想、科大讯飞、商汤、韶音、萤石、欧姆龙、飞利浦、爱普生、广汽、上汽、长安、问界、蔚来、高合、特斯拉、全志、仪电、Meta、乐金显示、芯原微电子、劲量电池、杭州声联、魔声、悠伴、蓝牙联盟、瑞士展团等知名科技企业，展示消费电子创新的魅力。 为更好促进技术创新交流，展会同期还举办了多个领域的专业论坛，将围绕消费电子行业最新趋势，邀请业界领军人物、技术大咖，通过智能车联、车生活、元宇宙、智能耳机、智能家居，智慧康养、智慧地产等10余场不同方向的会议论坛，分享行业先锋创意，探讨产业技术难题，让科技赋能新消费，开拓消费电子市场新场景。 打造电子产品消费新场景，激发消费新客群 乘“会展+”之风，破“促消费”之局。消费电子展致力于为消费者及经销代理商、进出口贸易商、电商平台、零售商等与国内外科技品牌商、制造商等打造多元化，全方位的一站式消费电子采购交易合作平台。同时，为了助力采供双方精准对接，展会同期还将举办消费电子采配会，邀请来自消费电子产业链中不同领域的优质买家，包括专业市场、家电连锁、IT代理、品牌自营、电商等不同业态的买家代表参会，助力企业扩展新渠道、开拓新市场，为参展企业和合作伙伴全面赋能，拉动消费“马车”加速快跑，促进电子产品消费升级。 据了解，本届消费电子展将以“每日科技生活”为视角，以“1+4+N”模式持续开辟消费电子新场景，用1场展会，设计“梦想家”、“慧生活”、“潮玩乐”、“在路上”4大展区，涵盖虚拟现实、智能家居、汽车、机器人等N个展品，打造消费热点、激发消费潜能、提升消费体验。 “构筑梦想家园 共享智慧生活”，梦想家场景区以智慧街道、社区及家庭生活为展示主线，以“智慧康养”为特色，打造“15分钟社区生活圈”数字化应用场景。我们将提供线上线下融合、室内室外联通、邻里邻外融通、共建共治共享的智慧家园展示，聚焦“家里厢”数字新服务，推广数字陪护新模式等智慧家居全屋智能应用。联合展示的企业有小米、海尔、爱普生、东芝、思必驰、乐金显示、唱吧、峰米、盛天龙、萤石、康养小屋等。 “在路上”是一种生活方式，寻找创新，探索未知。透过汽车技术、户外科技的展示，丈量我们与智慧生活的距离，未来，是脚踏实地“走”出来的。“在路上”展区将汇聚众多智能网联汽车、新能源汽车、相关技术、户外科技、智慧零售等企业，打造身临其境的场景体验，让您领略汽车与户外科技融合的精彩发展。参与展示的企业有：达斯琪、上汽大众、上汽飞凡、阿维塔、捷德中国、岚图等。

周五美股尾盘，美国传统车企股价明显反弹。截至收盘，通用汽车(GM.US)涨1.95%，福特汽车(F.US)涨0.84%，Stellantis NV(STLA.US)涨3.02%。此前美国汽车工人联合会(UAW)的主席肖恩·费恩(Shawn Fain)表示，下周的罢工人数不会继续增加。 自9月15日起，UAW对底特律的三家主要汽车厂家发起的罢工活动仍在继续，并且每周都有更多的人加入。目前，已有25,200名工会成员参与了这次罢工，大约占这三家汽车厂家中工会成员的17%。费恩的声明为15日以来首次，之前，他曾表示，是否增加罢工人数会根据合同谈判的进度来决定。 费恩指出，三大汽车厂家都已经答应将临时员工转为正式员工。其中，福特汽车已经提出给工会成员涨薪23%，而通用汽车和Stellantis提出的涨薪幅度大约是20%。他还说，虽然目前还没有达成最终协议，但双方正在取得很大的进展。 此外，他还表示，原本UAW打算在通用汽车盈利很好的阿灵顿工厂开始新的罢工行动。但通用汽车最后决定让生产电动汽车电池的员工也加入到他们的“全国合同”中。 据悉，这家电池工厂是通用汽车和韩国的LG新能源等公司合作建立的，原本很多人都认为这家工厂的员工不可能加入到通用汽车的全国合同中。但费恩说：“我们揭露了他们的虚假宣传，我们的成员的权益是不能被忽视的。” Stellantis的北美首席运营官Mark Stewart表示，双方正在取得进展，但还有一些分歧需要解决。“虽然我们还需要继续努力，但我认为目前的讨论已经为双方达成初步协议创造了条件。” 值得注意的是，Stewart在9月罢工开始时，曾经说过UAW的要求是“过分的”。这说明，汽车厂家的态度可能发生了变化，他们对于达成协议持更加乐观的态度。

SMM10月7日讯， 前言： 磷化工企业在磷酸铁和磷酸铁锂产业的布局是在近几年内进行的，规划产能和投资金额巨大。随着市场的动态发展，诸多企业调整投资策略，在布局上做优化调整，部分企业延缓扩张速度。 磷化工企业投资磷酸铁和磷酸铁锂产业，按投资合作类型分为两类，一类是独资或非磷酸铁锂行业外企业合资，一类则是和磷酸铁锂行业相关企业合资。前者有川发龙蟒、云图、云天化的云聚能、祥云集团的云翔、胜威、芭田。后者则有贵州磷化新能源（贵州磷化、宁德时代等合资）、兴友和友兴新能源（兴发集团、华友科技合资）、恒轩（川恒、国轩高科合资）、洋丰美（新洋丰、格林美合资）、安达科技（有比亚迪注资）。 磷化工企业在磷酸铁锂正材料产业布局情况三部曲，三部曲之一介绍的是川发龙蟒和云图控股，三部曲之二介绍川恒股份、云天化、兴发集团和祥云集团。三部曲之三则是：贵州磷化、新洋丰、胜威、芭田和安达等企业。 七、贵州磷化 贵州磷化（集团）有限责任公司 贵州磷化(集团)有限责任公司于2019年06月26日正式揭牌，由瓮福（集团）有限责任公司和原贵州开磷控股（集团）有限责任公司整合重组而成。贵州磷化以贵州福泉、开阳、息烽为核心，甘肃金昌、四川达州、福建上杭为支撑的六大生产和研发基地。贵州磷化集团形成了每年磷矿开采能力超过1700万吨，磷酸生产能力超过400万吨，高浓度磷复肥及新型肥料生产能力超过800万吨，合成氨生产能力超过140万吨，湿法净化磷酸生产能力达到200万吨，磷酸盐生产能力50万吨，合成氨（含醇）生产能力140万吨，无水氟化氢生产能力9万吨等系列产品生产能力。 1、资源情况 【磷矿开采能力1700万吨】 磷矿保有资源储量14.5亿吨，每年磷矿开采能力超过1700万吨。 【湿法净化磷酸200万吨】 磷酸生产能力超过400万吨。湿法净化磷酸生产能力达到200万吨，稳居全球第一，国内市场份额超过60%。 福泉园区： 已成长为集磷化工、煤化工、氟碘化工、新能源电池材料、磷石膏综合利用于一体的资源节约型、清洁生产型、生态环保型、高新技术型的现代化工业园区。 瓮安园区： 集团在黔南州瓮安县拥有穿岩洞矿区，资源储量达2 亿吨，具备350万吨/年的采矿能力，并以此为依托，于2016年投资建设了5万吨/年黄磷项目。 甘肃金昌： 已形成年产160万吨选矿、37万吨磷酸、60万吨磷铵、10万吨复合肥、10万吨建筑石膏粉、5万吨石膏砂浆、5万吨磷酸脲、3万吨水溶肥、1万吨Na₂SiF₆的能力。 四川达州： 拥有硫磺制酸，磷酸，湿法净化磷酸，磷酸二铵，工业级、食品级、电池级磷酸盐和磷石膏综合利用等大型生产装置 福建上杭： 已形成年产30万吨湿法净化磷酸、40万吨磷复肥、1万吨聚磷酸铵、2万吨食品级磷酸钾盐、80万吨水洗石膏、20万吨建筑石膏粉等系列产品的生产能力。 规划和目标： 实施“5351”产品工程（50万吨无水氟化氢，300万吨净化磷酸，100万吨磷、煤、氟、硅精细化学品，100万吨高端特种肥，100万吨饲料级磷酸盐，100万吨电池材料前驱体，1000万吨磷石膏综合利用） 2、磷酸铁锂行业的布局和进展 【磷酸铁项目8万吨】贵州息烽4万吨磷酸铁产线（1+3），福泉4万吨磷酸铁产线。 【磷酸铁锂项目10万吨】贵州磷化集团规划磷酸铁锂项目10万吨/年。 八、新洋丰 新洋丰农业科技股份有限公司  深圳上市 新洋丰农业科技股份有限公司始建于1982年，总部位于湖北荆门和北京，依托母公司洋丰集团5亿吨磷矿资源以及全国十一大生产基地，现已形成了年产各类高浓度磷复肥约990万吨、磷石膏综合利用近550万吨的生产能力和320万吨低品位磷矿洗选能力。 1、资源情况 【磷矿资源5亿吨】 【湿法净化磷酸】 开展净化磷酸工艺及下游产品研究，围绕“湿法净化磷酸——工业级磷酸一铵——磷酸铁——磷酸铁锂”布局新能源材料产业链。新洋丰钟祥基地年产10万吨精制磷酸项目、宜都基地年产20万吨精制磷酸项目、荆门基地年产3万吨无水氟化氢和年产2万吨白炭黑等项目正在紧张建设中 【工业级磷酸一铵15万吨】 新洋丰在湖北荆门、宜昌、钟祥和四川雷波建有大型磷酸一铵生产基地，拥有185万吨/年磷酸一铵产能（含工业级磷酸一铵产能15万吨/年），位居全国前三位。 【合成氨】 新洋丰合成氨生产能力为30万吨/年。 钟祥基地： 湖北省钟祥市胡集镇化工园区。现建设有年产120万吨磷矿采选、30万吨磷酸一铵(含5万吨工业磷酸一铵)、20万吨硫精砂制酸、80万吨复合肥、10万吨大量元素水溶肥、5万吨“洋丰·康朴·诺泰克”稳定性肥料、15万吨硝酸、18万吨硝铵、30万吨水泥缓凝剂（磷石膏综合处理）等生产装置。 2、磷酸铁锂行业的布局和进展 【 磷酸铁和磷酸铁锂等项目】新洋丰与锂源（龙蟠）成立丰锂新能源公司、与格林美成立洋丰美公司，生产磷酸铁，产能各5万吨/年。 2022年5月，新洋丰与常州锂源合资设立的湖北丰锂新能源科技有限公司，投资新建的年产5万吨磷酸铁项目建成投产，标志着新洋丰正式进入新能源材料领域。2023年6月，洋丰美项目即二期磷酸铁项目的首条5万吨/年生产线开始试生产，公司磷酸铁产能达到10万吨/年。 此外，新洋丰在钟祥基地投资的15万吨/年磷酸铁一期工程、10万吨/年食品级净化磷酸项目，以及在荆门总部生产基地投资建设的3万吨/年无水氟化氢和2万吨/年白炭黑项目均在紧张建设中。与宜都市政府签约布局的10万吨/年磷酸铁和5万吨/年磷酸铁锂项目也在积极筹建中。 九、胜威化工集团  云南胜威化工有限公司 云南胜威化工有限公司(原云南铜业胜威化工有限公司)创立于2004年，在海南海口、贵州开阳、贵州瓮安、贵州福泉有四大生产基地。 1、资源情况 【磷矿储量2亿吨】 磷矿储量2亿吨，开采能力200万吨/年，预计2024年一季度实现。 【黄磷产能3.2万吨】 黄磷建成产能0.7万吨/年，在建产能2.5万吨/年。 【工业级磷酸一铵产能10万吨】 工业级磷酸一铵在建产能10万吨/年，预计2024年一季度投产。 【铁源有硫酸亚铁65万吨】 目前硫酸亚铁建成35万吨/年，在建产能30万吨/年，预计2024年一季度实现。 2、磷酸铁锂行业的布局和进展 【贵州开阳磷酸铁项目20万吨】胜威贵州州开阳基地规划磷酸铁项目20万吨/年和硫酸铵18万吨/年，目前一期已建成年产5万吨磷酸铁和9万吨硫酸铵项目。 十、芭田股份  深圳市芭田生态工程股份有限公司 深圳上市 深圳市芭田生态工程股份有限公司，是集研发、生产、销售、终端服务为一体的环保型国家级高新技术企业、国家科技创新型星火龙头企业，总部位于深圳市科技创新孵化基地—南山区高新技术园。公司主营生产绿色生态肥料，成立于1989年，并于2007年在深圳证券交易所上市，是中国复合肥行业里第一家上市公司（股票代码002170）。 1、资源情况 【磷矿储量0.6392亿吨】 芭田磷矿储量0.6392亿吨，磷矿平均品位26.74%。 现开采能力90万吨/年，未来规划产能200万吨/年。 2、产能情况： 【湿法净化磷酸】 达产5万吨/年，在规划5万吨/年。 【高纯磷酸盐（工铵）】 达产5万吨/年，在规划5万吨/年。共10万吨。 【硝酸】 达产（折纯）27万吨/年。 【干法选矿】 达产10万吨，在规划60万吨。共70万吨。 【磷酸铁】达产5万吨，在规划25万吨。共30万吨 【磷酸铁锂】达产0.25万吨。 3、公司优势： 产品线优势： 从磷矿到磷酸铁锂，全产业链布局，产能保证度高，竞争优势明显。 工艺优势： 干法选矿，选矿成本低；硝酸溶矿，无石膏，无尾矿产生，将磷矿营养"吃干榨尽"；磷酸铁一次颗粒均匀，振实密度高。 十一、安达科技 贵州安达科技能源股份有限公司 北京上市 贵州安达科技能源股份有限公司（原：贵州安达磷化工有限公司）成立于1996年8月，总部位于贵州省开阳县。公司集研发、生产、经营磷酸铁、磷酸铁锂、锂离子电池为主，主要应用于新能源汽车动力电池，目前公司正在与客户进行新型锂电正极材料的研发。 1、资源情况 【磷化工产能】 安达科技已形成年产3万吨黄磷、12万吨磷酸、12万吨三聚磷酸钠的生产力。 2、磷酸铁锂行业的布局和进展 【磷酸铁50万吨磷酸铁锂50万吨】安达科技将筹建50万吨/年高性能磷酸铁锂、50万吨/年高纯纳米磷酸铁建设项目 ，并逐步建立30万吨/年废旧汽车动力锂电池回收梯次利用体系。目前，磷酸铁12万吨/年，磷酸铁锂9万吨/年，2023年底磷酸铁锂产能达到15万吨/年。 2010年公司开始进行产业结构调整，实施创新转型，研发动力电池正极材料，开发建设5000吨/年磷酸铁锂及配套项目。研发的电池级磷酸铁2011年开始产业化，成为比亚迪纯电动汽车锂电池正极材料前驱体全国主要供应商。 目前，公司产能磷酸铁12万吨/年，磷酸铁锂9万吨/年。公司是比亚迪、宁德时代、中创新航、派能科技等锂电池生产企业的主要供应商，产品应用于乘用车、纯电动客车、物流车、叉车、储能等领域。   相关阅读： 磷化工企业在磷酸铁锂正材料产业布局情况（三部曲之一） 磷化工企业在磷酸铁锂正材料产业布局情况（三部曲之二）   若对磷酸铁（锂）有任何问题，欢迎致电021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836

当地时间周四，特斯拉再次下调美国市场的Model 3和Model Y售价，此前公布的数据显示，特斯拉第三季度全球交付量低于预期。 根据特斯拉网站，Model 3售价从40,240美元下调至38,990美元，长续航版Model 3售价从47,240美元降至45,990美元，高性能版从53,240美元降至50,990美元。 Model Y高性能SUV售价从54,490美元下调至52,490美元。 特斯拉本周早些时候重新推出的 Model Y 基本款价格保持不变，为 43,990 美元。价格较高的 Model S 和 Model X 的价格也没有变化。 此外，特斯拉将其美国所有车型的引荐购车奖励下调至仅250美元。在使用引荐代码购车时，买家现在将获得三个月的FSD功能，并享受250美元的折扣，而不是此前的500美元。 特斯拉最近一直在不断调整其引荐计划、激励措施和奖励。虽然一些特斯拉粉丝认为，这些变化是因为特斯拉预计第三季度的需求会很高，但也有人认为，这是削减激励措施以提高公司利润率的趋势的一部分。 特斯拉上季度全球交付435,059辆汽车，比预期少约2万辆。该公司本季度需要交付超过47.5万辆汽车，才能实现全年180万辆的目标。