7月31日，国务院办公厅转发国家发展改革委关于恢复和扩大消费措施的通知。其中提出，优化汽车购买使用管理。各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施。着力推动全面取消二手车限迁、便利二手车交易登记等已出台政策落地见效。促进汽车更新消费，鼓励以旧换新，不得对非本地生产的汽车实施歧视性政策。加大汽车消费金融支持力度。增加城市停车位供给，改善人员密集场所和景区停车条件，推进车位资源共享利用。 扩大新能源汽车消费。落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策。科学布局、适度超前建设充电基础设施体系，加快换电模式推广应用，有效满足居民出行充换电需求。推动居住区内公共充电基础设施优化布局并执行居民电价，研究对充电基础设施用电执行峰谷分时电价政策，推动降低新能源汽车用电成本。 以下是具体原文： 关于恢复和扩大消费的措施 国家发展改革委 为深入实施扩大内需战略，充分发挥消费对经济发展的基础性作用，不断增强高质量发展的持久动力，按照党中央、国务院决策部署，现就恢复和扩大消费提出如下措施。 一、总体要求 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻中国共产党第二十次全国代表大会精神，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，把恢复和扩大消费摆在优先位置，优化就业、收入分配和消费全链条良性循环促进机制，增强消费能力，改善消费条件，创新消费场景，充分挖掘超大规模市场优势，畅通经济循环，释放消费潜力，更好满足人民群众对高品质生活的需要。 ——坚持有效市场和有为政府更好结合。顺应市场规律和消费趋势，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，加快建设全国统一大市场，提升服务质量，激发市场活力，释放潜在需求，着力营造推动消费升级的良好生态。 ——坚持优化供给和扩大需求更好结合。把实施扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合起来，增强供给结构对需求变化的适应性和灵活性，拓展消费新空间，打造消费新场景，丰富消费体验，以高质量供给引领和创造市场新需求。 ——坚持提质升级和创新发展更好结合。突出体现大众化、普惠性，加快城乡消费基础设施建设，完善扩大居民消费的长效机制，切实保护消费者权益，营造便利消费、放心消费环境，不断提升消费便利度、舒适度、满意度。 二、稳定大宗消费 （一）优化汽车购买使用管理。各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施。着力推动全面取消二手车限迁、便利二手车交易登记等已出台政策落地见效。促进汽车更新消费，鼓励以旧换新，不得对非本地生产的汽车实施歧视性政策。加大汽车消费金融支持力度。增加城市停车位供给，改善人员密集场所和景区停车条件，推进车位资源共享利用。 （二）扩大新能源汽车消费。落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策。科学布局、适度超前建设充电基础设施体系，加快换电模式推广应用，有效满足居民出行充换电需求。推动居住区内公共充电基础设施优化布局并执行居民电价，研究对充电基础设施用电执行峰谷分时电价政策，推动降低新能源汽车用电成本。 （三）支持刚性和改善性住房需求。做好保交楼、保民生、保稳定工作，完善住房保障基础性制度和支持政策，扩大保障性租赁住房供给，着力解决新市民、青年人等住房困难群体的住房问题。稳步推进老旧小区改造，进一步发挥住宅专项维修资金在老旧小区改造和老旧住宅电梯更新改造中的作用，继续支持城镇老旧小区居民提取住房公积金用于加装电梯等自住住房改造。在超大特大城市积极稳步推进城中村改造。持续推进农房质量安全提升工程，继续实施农村危房改造，支持7度及以上设防地区农房抗震改造，鼓励同步开展农房节能改造和品质提升，改善农村居民居住条件。 （四）提升家装家居和电子产品消费。促进家庭装修消费，鼓励室内全智能装配一体化。推广智能家电、集成家电、功能化家具等产品，提升家居智能化绿色化水平。加快实施家电售后服务提升行动。深入开展家电以旧换新，加强废旧家电回收。利用超高清视频、虚拟现实、柔性显示等新技术，推进供给端技术创新和电子产品升级换代。支持可穿戴设备、智能产品消费，打造电子产品消费应用新场景。 三、扩大服务消费 （五）扩大餐饮服务消费。倡导健康餐饮消费、反对餐饮浪费，支持各地举办美食节，打造特色美食街区，开展餐饮促消费活动。因地制宜优化餐饮场所延长营业时间相关规定。培育“种养殖基地+中央厨房+冷链物流+餐饮门店”模式，挖掘预制菜市场潜力，加快推进预制菜基地建设，充分体现安全、营养、健康的原则，提升餐饮质量和配送标准化水平。推广透明厨房，让消费者吃得放心。 （六）丰富文旅消费。全面落实带薪休假制度，鼓励错峰休假、弹性作息，促进假日消费。加强区域旅游品牌和服务整合，积极举办文化和旅游消费促进活动。健全旅游基础设施，强化智慧景区建设，提高旅游服务质量。鼓励各地制定实施景区门票减免、淡季免费开放等政策。在保障游客自主选择权的基础上，支持不同区域景区合作推行联票模式，鼓励景区结合实际实施一票多次多日使用制，更好满足游客多样化需求。推动夜间文旅消费规范创新发展，引导博物馆、文化馆、游乐园等延长开放时间，支持有条件的地区建设“24小时生活圈”。打造沉浸式演艺新空间，建设新型文旅消费集聚区。 （七）促进文娱体育会展消费。加快审批等工作进度，持续投放优秀电影作品和文艺演出。优化审批流程，加强安全监管和服务保障，增加戏剧节、音乐节、艺术节、动漫节、演唱会等大型活动供给。鼓励举办各类体育赛事活动，增加受众面广的线下线上体育赛事。大力发展智能体育装备，提升科学健身智慧化水平。实施全民健身场地设施提升行动，加强体育公园建设，补齐全民健身设施短板。遴选确定新一批国家体育消费试点城市。鼓励各地加大对商品展销会、博览会、交易会、购物节、民俗节、品牌展、特色市集等活动的政策支持力度，进一步扩大会展消费。开展“老字号嘉年华”等活动，促进品牌消费。 （八）提升健康服务消费。坚持中西医并重，推动优质医疗资源下沉，共建城市医疗集团和县域医共体等医疗联合体，加强基本医疗卫生服务，提高服务质量和水平，着力增加高质量的中医医疗、养生保健、康复、健康旅游等服务。发展“互联网+医疗健康”，进一步完善互联网诊疗收费政策，逐步将符合条件的“互联网+”医疗服务纳入医保支付范围。开发面向老年人的健康管理、生活照护、康养疗养等服务和产品，支持各类机构举办老年大学、参与老年教育。积极扩大普惠型服务供给，推动公共消费提质增效。 四、促进农村消费 （九）开展绿色产品下乡。有条件的地区可对绿色智能家电下乡、家电以旧换新等予以适当补贴，按照产品能效、水效等予以差异化政策支持。开展绿色建材下乡活动，鼓励有条件的地区对绿色建材消费予以适当补贴或贷款贴息。 （十）完善农村电子商务和快递物流配送体系。大力发展农村直播电商、即时零售，推动电商平台和企业丰富面向农村的产品和服务供给。完善县乡村三级快递物流配送体系，加快提升电商、快递进农村综合水平，支持县级物流配送中心、乡镇物流站点建设改造，整合邮政、快递、供销、电商等资源，推行集约化配送，鼓励农村客运车辆代运邮件快件。建设村级寄递物流综合服务站，在有条件的乡村布设智能快件箱，增加农村零售网点密度，逐步降低物流配送成本。 （十一）推动特色产品进城。深入推进农业生产和农产品“三品一标”，开发具有鲜明地域特点、民族特色、乡土特征的产品产业，大力发展农村电子商务和订单农业，拓宽特色农产品上行通道。引导线上线下各类平台持续加大消费帮扶力度，开设专馆专区专柜促进脱贫地区特色产品顺畅销售，带动农民增收致富、增强消费能力。 （十二）大力发展乡村旅游。推广浙江“千万工程”经验，建设宜居宜业和美乡村。实施文化产业赋能乡村振兴计划，保护传承优秀乡土文化，盘活和挖掘乡村文旅资源，提升乡村文旅设施效能。推动实施乡村民宿服务认证，培育发布一批等级旅游民宿，打造一批品质民宿。支持经营主体开发森林人家、林间步道、健康氧吧、星空露营、汽车旅馆等产品，因地制宜打造一批美丽田园、景观农业、农耕体验、野外探险、户外运动、研学旅行等新业态，拓展乡村生态游、休闲游。 五、拓展新型消费 （十三）壮大数字消费。推进数字消费基础设施建设，丰富第五代移动通信（5G）网络和千兆光网应用场景。加快传统消费数字化转型，促进电子商务、直播经济、在线文娱等数字消费规范发展。支持线上线下商品消费融合发展，提升网上购物节质量水平。发展即时零售、智慧商店等新零售业态。鼓励数字技术企业搭建面向生活服务的数字化平台，推进数字生活智能化，打造数字消费业态、智能化沉浸式服务体验。加强移动支付等安全监管。升级信息消费，促进信息消费体验中心建设改造，提升信息消费示范城市建设水平，高质量举办信息消费系列特色活动，推动新一代信息技术与更多消费领域融合应用。推动平台经济规范健康持续发展，持续推动创新突破，开辟更多新领域新赛道，进一步完善相关领域服务标准。 （十四）推广绿色消费。积极发展绿色低碳消费市场，健全绿色低碳产品生产和推广机制，促进居民耐用消费品绿色更新和品质升级。健全节能低碳和绿色制造标准体系，完善绿色产品认证与标识体系，鼓励先行制定团体标准和企业标准。广泛开展节约型机关、绿色家庭、绿色社区、绿色出行等创建行动，反对奢侈浪费和过度消费，倡导理性消费，加快形成简约适度、绿色低碳的生活方式和消费模式。 六、完善消费设施 （十五）加快培育多层级消费中心。深化国际消费中心城市建设，科学布局、培育发展一批区域消费中心和地方特色消费中心。深入推进海南国际旅游消费中心建设。提升城市商业体系，推动步行街改造提升，发展智慧商圈，打造“一刻钟”便民生活圈，构建分层分类的城市消费载体，提高居民消费便利度。加强社区便民服务，合理布局养老、托育、餐饮、家政、零售、快递、健身、美发、维修、废旧物品回收等便民生活服务业态，推进完整社区建设。 （十六）着力补齐消费基础设施短板。结合推进城市更新，强化存量片区改造与支持消费新场景发展的硬件功能衔接。加强县域商业体系建设，建设改造一批乡镇商贸中心、集贸市场、农村新型便民商店，推动重点商贸街巷改造升级。稳步推动产地销地冷链设施建设，补齐农产品仓储保鲜冷链物流设施短板，推动城乡冷链网络双向融合。 （十七）完善消费基础设施建设支持政策。实施消费促进专项投资政策，支持消费基础设施建设、设备更新改造和关键生产线改造升级，将符合条件的项目纳入地方政府专项债券支持范围。支持符合条件的消费基础设施发行不动产投资信托基金（REITs）。支持各地保障消费基础设施建设合理用地需求。允许企业在符合国土空间规划、不改变用地结构和性质、确保安全的前提下，严格按文明城市规范要求和所在地临时建设、规划管理相关规定，在建设用地上搭建临时简易建筑，拓展消费新场景。 七、优化消费环境 （十八）加强金融对消费领域的支持。引导金融机构按市场化方式，加大对住宿餐饮、文化旅游、体育健康、养老托育、家政服务等的综合金融支持力度。更注重以真实消费行为为基础，加强消费信贷用途和流向监管，推动合理增加消费信贷。在加强征信体系建设的基础上，合理优化小额消费信贷和信用卡利率、还款期限、授信额度。 （十九）持续提升消费服务质量水平。全面开展放心消费行动，完善重点服务消费领域服务标准。依法打击假冒伪劣行为，持续推动创建放心市场、放心商店、放心网店、放心餐饮、放心景区、放心工厂，加快形成退换货、质量追溯、明码标价、监管、评价的放心消费制度闭环，营造放心消费环境。 （二十）完善促进消费长效机制。进一步完善促进消费体制机制。探索建立消费动态大数据监测平台系统，开展消费前瞻指数研究和编制。加快消费信用体系建设。持续深化改革，加快清理制约消费的各种规定和做法，有序破除消费领域的体制机制障碍和隐性壁垒，促进不同地区和行业标准、规则、政策协调统一。 各有关部门要充分发挥现有部门间协作机制作用，强化协同联动，加强督促落实，结合实际细化出台工作方案和配套政策。各地区要压实属地责任，完善工作机制，精心组织实施，因地制宜采取有效举措、探索有效做法，切实推动各项措施落地见效。 点击跳转原文链接： 关于恢复和扩大消费的措施

【天齐锂业：目前公司各生产基地正常有序生产运营 各项经营管理工作稳定开展】 被问及四川暴雨的影响，天齐锂业7月30日在互动平台表示，目前公司各生产基地正常有序生产运营，各项经营管理工作稳定开展。目前公司各锂化工产品加工基地的锂精矿原料均来源于公司控股的澳大利亚泰利森格林布什锂辉石矿。 【电动自行车“锂电池”将有统一国家标准】 据电动自行车锂电池安全调研座谈会消息，电动自行车“锂电池”将有统一国家标准，电池如发生挤压、振动、自由跌落，或是处于低气压、高低温等特殊环境下，是否仍能安全正常运行均拟被纳入考核项目；此外，壳体阻燃、提手强度、防水等指标也将被写入规范。 【当升科技：拟7.74亿欧元投建欧洲新材料产业基地一期项目】 当升科技公告，公司拟在芬兰规划建成年产6万吨欧洲新材料产业基地一期项目，总投资计划为7.74亿欧元。公司拟设立香港投资公司、卢森堡SPV公司并通过其与Finnish Battery Chemicals Oy成立合资公司当升科技（芬兰）新材料有限公司，负责欧洲新材料产业基地一期项目的建设及运营。一期项目计划建成年产6万吨锂电正极多元材料生产线及配套设施，生产线按照NCM811/ NCA的要求来设计，同时具备生产多元材料NCM523、NCM622的能力。 【工信部：大力发展高安全性锂离子电池、铅炭电池、钠离子电池等产品】 工信部等部门印发轻工业稳增长工作方案（2023—2024年）的通知。其中提出，围绕提高电池能量密度、降低热失控等方面，加快铅蓄电池、锂离子电池、原电池等领域关键技术及材料研究应用。大力发展高安全性锂离子电池、铅炭电池、钠离子电池等产品，扩大在新能源汽车、储能、通信等领域应用。搭建产业供需合作平台，推动电池行业与电动自行车等下游行业加强技术、产品、服务等方面对接，促进融通发展。》点击查看详情https://news.smm.cn/news/102309001 【国轩高科回应美国密歇根州24亿美元电池工厂项目延期：消息不实】 作为去年美国联邦政府《通货膨胀削减法案》通过后，中国电池企业在北美投建的第一个电池工厂项目，国轩高科的密歇根州电池工厂的进展引人关注。据美国密歇根州当地媒体近日报道，原计划在密歇根州大急流城开工的国轩电池工厂被批准延期一年，其总体完工时间也相应推迟一年至2031年。7月30日，国轩高科方面表示，“此消息不实”，但也表示无法透露关于项目的更多信息。 【杭州：支持新能源汽车产能提升和整零配套发展】 杭州日前印发《加快推进高端装备制造业高质量发展的若干措施》，提出支持新能源汽车产能提升和整零配套发展，对年度实际产能达到核准产能75%且新能源汽车占实际产量50%及以上的整车制造企业，按照不高于新增工业增加值5%的比例（上年同比保持增长）给予不超过1000万元的一次性奖励；支持整车、零部件和科技企业加大智能网联汽车、氢燃料电池汽车关键技术研发力度，对在关键共性技术及成套产品研发上有突破，且企业年产值首次达到1亿元、5亿元、10亿元并形成一定销售量的，同时年产值较上年度增长20%以上（上年同比保持增长）的智能网联汽车、氢燃料电池汽车企业，分别给予不超过100万元、200万元、500万元的一次性奖励。 相关阅读： 【SMM分析】2023H1六氟磷酸锂行情走势回顾 磷酸铁成本分析：原料高企成本攀升售价不见涨【SMM分析】 【SMM分析】锂矿开发面临的问题及解决方案 【SMM分析】蜂巢能源上饶基地二期项目投产 【SMM分析】澳大利亚锂矿石产量增长 【SMM分析】关于锂的一切 – 锂电全产业链定价机制剖析（一） 【SMM分析】关于锂的一切 – 锂电全产业链定价机制剖析（二） 【SMM分析】欣旺达即将斥资19.6亿元建设匈牙利动力电池基地 赛道窄而激烈   2023H1磷酸铁锂供需情况分析【SMM分析】 【SMM分析】美国IRA法案颁布 或将在美引发退役电池回收浪潮 【SMM分析】锂电万里行江浙考察篇-南通新玮镍钴科技发展有限公司 碳酸锂期货连跌两日 能源金属指数跌至历史低位 锂矿企上半年业绩“绿油油” 【SMM分析】碳酸锂持续下跌 原因究竟为何？ 【SMM分析】人造石墨供应矛盾愈发凸显 短期或仍有下行趋势 上市首日碳酸锂多个合约因何跌停？ 提醒：短期谨慎交易！【SMM热点分析】 现货仍紧俏电解钴价格却被拉下 硫酸钴跌近6% 下周能否止跌？【钴市周度观察】 【SMM分析】贵州磷化六氟磷酸锂项目全面进入联动试车阶段 【SMM分析】终端市场一周要闻 【SMM分析】6月人造石墨进口量维持低位 出口均价环比持平

7月28日，在国家税务总局召开的新闻发布会上，有记者提问关于“ 近年来税收政策在支持新能源汽车产业发展方面取得了哪些成效？6月份，我国延续和优化了新能源汽车车辆购置税减免政策，下一步如何落实好新出台的优惠政策？ ”的问题。 纳税服务司司长沈新国先生回应称：发展新能源汽车产业是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，也是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，还是扩大内需、促进经济持续增长的重要引擎。多年来，为助力新能源汽车产业高质量发展，我国税收政策支持体系逐步健全，效果较好发挥。 一是多税种政策组合发力。 目前，车辆购置税、车船税、消费税等方面均有支持新能源汽车发展的政策。国家自2012年起一直对新能源商用车免征车船税，对新能源乘用车不征收车船税；自2014年9月起一直对新能源汽车实施免征车辆购置税政策；对电动汽车一直未纳入小汽车消费税征收范围。 二是大力度优惠持续显效。 2012年1月至2023年6月，共减免新能源汽车车船税超100亿元，其中2023年上半年达8.6亿元，同比增长41.2%；2014年9月-2023年6月，共免征新能源汽车车辆购置税超2600亿元，其中2023年上半年达491.7亿元，同比增长44.1%。 三是全目录清单便利享受。 通过不断优化完善，已实现了新能源汽车车辆购置税和车船税优惠政策目录式管理，符合优惠条件的车辆目录嵌入征管系统，信息系统自动判断甄别，极大地方便了纳税人享受政策红利。 在税收等一系列政策和市场因素的共同作用下，近年来，我国新能源汽车产业规模持续扩大，步入快速发展阶段。机动车销售统一发票数据显示，我国新能源汽车2022年销售568.1万辆，2023年上半年销售311.1万辆，同比增长38.3%；在全部新增汽车销量中，2022年新能源汽车占比达23.5%，2023年上半年占比上升至27.4%，表明我国新能源汽车市场保有量持续提高。 为巩固和发展我国新能源汽车产业优势，今年6月19日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，明确了未来4年新能源汽车车购税优惠政策。税务部门将进一步加强与工信、公安等部门协同协作，通过信息化手段便利纳税人及时享受新能源汽车税收支持政策，并密切跟踪关注政策执行情况，及时解答处理纳税人遇到的问题，确保减免税优惠政策更好落实落地落细，更好地服务新能源汽车产业高质量发展。谢谢！ 点击跳转原文链接： 国家税务总局“办好税收惠民事 服务高质量发展”新闻发布会实录

近期磷酸铁成本因原料上涨而成本增加，主要是磷酸、硫酸亚铁和双氧水的价格上涨，使得成本增加。 如7月的磷酸（净化湿法85%）价格上升300-500元/吨，硫酸亚铁涨100-200元/吨，双氧水上涨400元/吨。 图1：举例 硫酸亚铁的出厂价（均价） SMM调研磷酸铁的成本， 综合成本上涨523元/吨 ，铵法、钠法（包括碳酸钠和氢氧化钠）和铁法工艺分别上涨463元/吨、728元/吨和328元/吨。 企业样本：37个，原料-工艺类型9种（铵法-有磷有铁、铵法-有磷、铵法-有铁、铵法-外采、钠法-有磷有铁、钠法-有铁、钠法-外采、铁法-有磷、铁法-外采），样本产能：230万吨。 图2：磷酸铁成本变化趋势（单位：万元/吨） 磷酸铁的成交价格在一个月来一直被下游压制，即主流的成交价格持稳，小单有较小的价格波动。如下是磷酸铁的价格变化趋势， 买卖双方在1.22万元/吨的价位上僵持 。 图3：磷酸铁的价格变化（元/吨） 价格难以随成本上涨而上涨的主因是磷酸铁的产能扩张远超磷酸铁锂的产能扩张，供大于需的态势导致价格失去主要的上行动力。下游磷酸铁锂生产企业在主原料碳酸锂价格高企、利润收窄的情况下，以最大的限度压低磷酸铁的采购价格。有接受碳酸锂客供的企业在调研中表示，如果采购磷酸铁的价格高于1.1万元/吨，磷酸铁锂的整个业务线都是亏损的。而自主采购碳酸锂的企业，更没有接受磷酸铁涨价的意愿。因碳酸锂的的价格波动较大，价格下行使得电芯厂延长提货周期，导致利润被压缩甚至负值。 在7月底磷酸铁的谈单季，下游磷酸铁锂厂的谈判并不积极。虽然磷酸铁的成本高企，但销售价格并不理想，只有部分散单有可能上调价格。估计，这种态势会在供需博弈中持续一段时间。 若对磷酸铁（锂）有任何问题，欢迎致电021-20707860（或扫微信）杨朝兴，谢谢！   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

据财联社记者7月18日获悉，比亚迪正 对大圆柱电池相关设备招标进行公开招募 ，该设备主要用于大圆柱电池注液前的电芯烘烤。对于比亚迪官宣入局，华安证券陈晓等人在7月23日研报中认为，这将 引发市场对于大圆柱电池的关注并且进一步促进产业化提速 。 国信证券6月26日研报表示，大圆柱电池是当前工艺水平下兼顾性能与经济性的优先方案之一。特斯拉作为第一个“吃螃蟹的人”在2020年9月 发布4680大圆柱电池 ，随后 包括宁德时代、亿纬锂能、远景动力、国轩高科等众多国内电池厂纷纷涉足 。 在玩家蜂拥而至的背后，有市场分析认为，除了对于市场前景的看好外，大圆柱电池也 被看作是挑战动力电池“大王”宁德时代为数不多的机会之一 ，只不过，随着多家公司透露 相关项目难产 ，这场 挑战正在经历挫败 ， 大圆柱电池的黄金时代还能否到来也开始遭受质疑 。 ▌ 暗中蓄力的比亚迪与宁德时代大圆柱电池领域“狭路相逢” 狂奔的二线电池厂在产能规划上开启弯道超车 锂电池按照封装方式不同可以分为方形、圆柱、软包三种形态。据平安证券此前研报梳理，国内电池厂中， 宁德时代、比亚迪、中航创新等主打方形 ， 圆柱电池主要代表有亿纬锂能、国轩高科等 。在宁德和比亚迪两家龙头引领下，国内一直以方形为主流，直到2020年特斯拉推出4680电池后，多家电池厂开始纷纷押注大圆柱电池。有业内人士直言，如今没有电池公司不做4680。 这当中，动力电池大王宁德时代无疑不会怠慢，董事长曾毓群在今年3月表示，公司 已研发成功4680、4695等大圆柱电池 。不过，相较于在三元方形电池上无法撼动的领先地位，36氪7月19日公众号文章《大圆柱电池难产，挑战宁王的挫败》分析称， 宁德“不太擅长大圆柱”是行业半公开的秘密 。据悉，在特斯拉早前进入中国建厂时，其引入宁德时代方形磷酸铁锂电池，在圆柱电池方面锁定的目标则是LGES。并且，国内当前建成大圆柱电池量产线的公司为亿纬锂能等，尚不包括宁德时代。 在“不太擅长”的背后，上述公众号文章认为，宁德时代 自身投入在第三代CTP技术麒麟电池的资源和热情实际远超大圆柱电池 。公司曾在互动平台表示，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量比4680大圆柱形电池系统 可以提升13% 。不过，值得一提的是，宁王暂时无暇着力的大圆柱路线， 或成为其他动力电池厂商换道超车的机会 。 其中，被看作宁德时代一大劲敌的比亚迪，其去年凭借垂直整合策略带动自家刀片铁锂电池出货在一定程度对宁王造成了威胁。根据GGII数据显示，去年宁德时代动力电池装机量占比50.1%排名第一，比亚迪以占比24.2%紧随其后。而比亚迪近日官宣入局大圆柱电池也 开启了两龙头在这一领域的同台竞技 。 对于比亚迪的突然加入，实际早在此前业内就有传闻称公司对大圆柱电池有所关注，董事长王传福“亲自建了个工作群研究大圆柱电池”。此外，在去年8月，比亚迪曾公布一款“六棱柱”电池专利，专利图上看与圆柱电池很接近。有业内人士推测，该款正六棱柱电芯或是基于大圆柱电池进行的外壳改造。 不同于比亚迪的悄悄研究，更多的电池企业正大张旗鼓地加入大圆柱电池阵营。其中， 布局最深、推进最猛的当属亿纬锂能 。公司在今年6月公告，三元大圆柱电池已取得未来5年的客户意向性需求合计约392GWh。同时，公司 25年大圆柱电池产能规划达200GWh ，远高于宁德时代40GWh的产能规划目标。据EVTank数据，2021年亿纬锂能圆柱电池市占率仅次于松下、LG和三星SDI， 国内领先 。 此外， 国轩高科、中创新航、欣旺达、比克电池等亦纷纷宣布相关业务进展 。国轩高科去年12月展示其39Ah和50Ah的46系列圆柱电芯，常温下18分钟能快速充电至80%。中创新航4月发布顶流圆柱电池。欣旺达也在今年展示了两个系列的大圆柱电池。比克电池1月官宣投建30GWh大圆柱电池产线。 （资料来源：24潮7月19日文章《“大圆柱电池” 的时代序幕已经开启》） ▌ 冷落比量产先至：带头者特斯拉或已调转车头 1100亿A股种子选手今年能否踢出“临门一脚” 新老玩家的入局和扩产让大圆柱赛道愈发热闹，但另一方面，难以量产和工业化、市场需求被挤压等一系列难题也在给行业 加速降温 。亿纬锂能等其他电池厂商试图在大圆柱电池赛道实现 对宁德时代的弯道超车也正面临重重阻力 。 根据相关数据，大圆柱电池实现规模量产需达到90%以上的良率，通常锂电池制造需达95%以上的良率量产才具经济性。Tesla motors clubs去年流出的信息显示，2022年1月特斯拉佛里蒙特工厂生产的4680电芯的 平均良品率为92%。 此外，国内部分布局4680的电池企业 目前还处于50%良率附近的水平 。 另一方面，有分析提出，当下陷入价格战的新能源车企纷纷把降成本当作核心需求，因而会更加从综合性能、成本与规模量产能力来选择电池的使用。在 降本需求迫切与技术未成熟 的双重拉锯下，大圆柱电池 难免被冷落 。 据媒体报道，一直是4680大圆柱电池主要推动者的特斯拉现在看来似乎已意兴阑珊。根据在近期发布的远景规划显示，未来的紧凑型电动汽车和中型电动汽车Model 3/Y，都 将使用磷酸铁锂电池，占到总电池用量的近80% 。此前，马斯克曾对大圆柱电池寄予厚望，表示特斯拉未来所有的电动车型都将使用4680大圆柱电池。 同时，作为特斯拉圆柱电池最重要的供货商，松下新建的10GWh的为特斯拉供货的4680电池产线原计划于今年4月开始试生产，但公司5月宣布量产时间将 推迟到明年4月-9月，延期一年量产 。另一家供应商LG也还 未透露具体量产时间 ，只称计划在今年年底前新建一条4680电池产线。 国内市场中，亿纬锂能被看作 是最快可能实现大圆柱电池量产的公司 ，公开的信息显示，公司的大圆柱中试线（年产能20GWh）已在去年底投产，整体优率达92%。其在对投资者的最新回应中表示， 预计下半年或许能够量产 。但公司在最新调研中坦言， 现在大圆柱根本是要解决制造的问题，而不是研发的问题 。宁德时代此前表示，已经规划了8条产线、12GWh的4680大圆柱电池产能，宣布于中国和欧洲各建20GWh产能， 预计2024年开始量产并于2025年正式交付 。

小鹏汽车本周三美股股价 一度狂飙40%，创一年以来新高 。消息面上，大众汽车计划向小鹏汽车 投资7亿美元 ，交易完成后将持有小鹏汽车约4.99%的股权，并与小鹏 合作开发基于大众MEB平台的两款车型 ，新车型将搭载小鹏XPILOT软件，于2026年上市。 小鹏汽车方面透露称，在战略技术合作方面，和大众汽车集团将基于小鹏汽车的 G9车型平台、智能座舱及高阶辅助驾驶系统软件 共同开发车型。此外，双方还将在多个领域探索其他潜在的战略合作，包括未来 电动车平台、软件技术和供应链 方面的合作。 天风证券于特7月28日研报认为，大众汽车与小鹏汽车的合作属于 国内汽车行业里程碑式事件 ，标志着国内车企电动智能化能力得到行业认可， 为后续国内整车及零部件出海打开想象空间 。而大众车型价格多在10万-20万元区间，也将推动智能座舱和高阶L2+及以上智能驾驶的渗透率快速提升。 二级市场上，本周四早盘小鹏汽车概念股集体高开， 方正电机、京威股份、德联集团、威帝股份、科博达 集合竞价涨停；拉长时间看，为小鹏G6车型配套DCC产品的 科博达 自5月10日迄今股价 累计最大涨幅达71.2% 。 据了解，小鹏G6为 扶摇架构下的首款车型 ，其搭载了行业唯一量产的XNGP智能辅助驾驶系统和AI代驾服务，并于6月15日在北京正式开放城市NGP。未来，XNGP将落地更多城市， 到2023下半年将覆盖约50城 ，到2024年将覆盖约200城，XNGP周渗透率达到了94%。 小鹏汽车6月份新车交付8620辆，同比下降43%；上半年累计销量41,435辆，同比下降40%。截至2023年6月30日，小鹏汽车累计交付量 已超过30万辆 。小鹏汽车的目标是 2023年全年交付量为14.6万辆 ，同比增长21%。开源证券指出，小鹏2023年下半年销量及盈利环比改善趋势较为确定，主要由G6新车产品周期、P7i产能提升驱动， 2024年或为销量反转关键年。 小鹏汽车产业链方面，国泰君安证券汽车团队整理相关A股上市公司名单包括 德赛西威、方正电机、卧龙电驱、银轮股份、拓普集团、双环传动、明新旭腾、欣锐科技、保隆科技、威迈斯、科博达和敏实集团， 具体如下： 另据财联社不完全统计， 天龙股份、江波龙、万安科技、欣锐科技、祥鑫科技、美晨生态和华纬科技 等在内的多家A股上市公司近期在互动易回复小鹏汽车相关业务情况，具体如下： 值得注意的是，有分析师指出，当前小鹏的销量增长依然面临 激烈的竞争以及来自同行的压力 ，未来几个季度的利润率改善带来挑战， 股价或过度反应 。

工程车辆出口保持强劲，中集车辆（301039.SZ）H1归母净利润同比预增超4倍。有分析人士告诉财联社记者，中集车辆H1业绩继续超预期，上半年国内商用车景气度恢复较好出口继续强势是其业绩增长的主要原因。 昨日晚间，中集车辆发布2023年半年度业绩预告。公告显示，今年上半年，公司归母净利润盈利18.15亿元-20.06亿元，同比增长398%-448%；归母扣除非经常性损益的净利润为盈利9.29亿元-11.2亿元，同比增长166%-221%。 中集车辆在公告中对此解释称：一是受美国通胀持续和供应链短缺的影响，公司北美业务抓住市场机会，承接2022年下半年的增长态势；二是报告期内，因公司控股股东中集集团（000039.SZ）拟整合其在深圳地区相关产业资源以及提高资源效益，公司及公司之全资子公司CIMC VEHICLE INVESTMENT HOLDINGS COMPANY LIMITED向控股股东中集集团转让所持深圳中集专用车有限公司合计100%股权产生股权处置收益，扣除所得税影响后，预计该项产生非经常性收益约为8.77亿元。 根据中国汽车工业协会统计分析，今年1-6月，商用车产销分别完成196.7万辆和197.1万辆，同比分别增长16.9%和15.8%。 （资料来源：中国汽车工业协会） “同时，公司灯塔工厂降本增效，又保持了其盈利能力，因此中集车辆业绩能大大跑赢行业。此外去年二季度受公共卫生事件影响的低基数也是其今年H1业绩大幅增长的原因之一。”前述分析人士进一步表示。 对于工程车辆出口的市场前景，有承运船东方、港口方曾向财联社记者透露，目前工程车辆的出口运输需求增长较快，港口工程车辆货类较多，这一市场前景有望持续向好。

本周工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局以视频方式联合组织召开加强新能源汽车安全管理工作会议，分析研判新能源汽车安全形势， 切实加强新能源汽车安全管理 。 由于锂电池本身所具有的化学特性，比如使用了易燃的有机电解液等，其“先天性”存在一定潜在风险。 目前第一批新能源汽车的6年免检即将到期 ，申万宏源证券戴文杰7月25日发布的研报指出，近期《新能源汽车运行安全性能检验规程》受到市场关注。虽然后续政策进程和落地的具体节点尚未确定，但产业大趋势已经明朗。从设备端可以明显观察到， 随着锂电池跟随新能源汽车不断增量扩张，对存量车辆进行电池检测必然会被提上日程 。 数据显示，截至2023年6月底，全国机动车保有量达4.26亿辆，其中汽车3.28亿辆，新能源汽车1620万辆；其中，纯电动汽车保有量1259.4万辆，占新能源汽车总量的77.8%。 今年上半年，新注册登记新能源汽车312.8万辆 ，同比增长41.6%， 创历史新高 。戴文杰指出，从行业的发展趋势看，随着新能源汽车销量快速增长，以及相关部委对新能源汽车安全监管力度提升， 未来检测有望趋向常态化，并有望进一步由当下的机动车检测站向4S店等方向延伸 。这为包括锂电池在内的三电检源相关设备提供了增长空间。 X射线检测方式迎合新能源检测需求变化 。德邦证券研报指出，X射线检测设备可对电芯卷绕对齐度、极耳焊接质量等工艺进行检测，随着锂离子电池行业规范逐步完善，各新能源整车厂纷纷采用在线式检测方式取代原有的离线式检测， 推进新能源锂离子电池的100%X射线影像检测，检测方式的需求变化将大大提高X射线检测设备的需求量 。 图：新能源电池X射线检测设备检测应用 根据沙利文的统计和预测， 2021年，X射线检测设备在电池检测领域的市场规模为13.2亿元 ，其中中国设备占主导地位。新能源汽车和储能行业的高速增长成为电池行业X射线检测设备高速增长最主要的驱动因素。伴随着动力电池及储能企业产能的高速扩张，X射线检测设备在该领域的需求量增长迅猛，且设备技术迭代快， 预计至2026年，X射线检测设备在整体电池检测领域的市场规模将达到58.0亿元 。 从竞争格局来看，民生证券李哲等6月14日发布的研报指出，电池X射线检测设备受到下游行业集中度的影响，竞争格局较为集中；且由于设备的非标定制化需求强，近些年来 电池X射线检测设备市场主要由中国企业主导，市占率超90%，包括正业科技、日联科技、双元科技、大成精密等 。国外主要参与企业为赢多美立等。根据沙利文的统计， 2021年正业科技市占率行业第一 ， 日联科技 在中国新能源电池X射线智能检测装备市场处于领先地位，业务规模位列中国市场 第二位 。 具体来看， 正业科技去年中标宁德时代锂电池检测设备未税金额为8820万元 ，是宁德时代主要供应商； 日联科技 专注于X射线全产业链技术研究， 打破国外厂商对封闭式热阴极微焦点X射线源的垄断 ，实现了我国X射线精密检测核心部件的自主可控，保障了国内相关产业的平稳发展； 双元科技锂电池面密度、厚度检测系统在锂电池行业市占率居全国前三 ，为企业提供产品生产过程中的面密度、厚度1克重1定量1水分、灰分等工艺参数检测。此外， 精测电子公司锂电池检测设备方面覆盖宁德时代、比亚迪、中航锂电等新能源核心客户 。 值得注意的是，华鑫证券黎江涛7月26日发布的研报指出， 安车检测 对新能源车三电系统检测已有充分技术储备，有望充分把握行业机遇。公司 推出检验智能审核系统 ，运用计算机视觉、深度学习、OCR识别等图像识别技术可大幅减轻审核人员工作量。安车检测深耕机动车检测行业近20年，积累大量检测数据， 与各大厂商就AI大模型保持紧密接触，未来或开辟全新商业模式 。

7月26日，江西省上饶市经开区蜂巢能源二期等53个项目集中开竣工（投产）活动在蜂巢能源上饶基地举行蜂巢能源上饶二期项目成功投产，标志着蜂巢能源的产能提升继续加速。                                                                                        图片来源：网络 蜂巢能源董事长兼CEO杨红新表示，上饶项目从签约、建设到投产是蜂巢能源建设速度最快的项目之一，为客户的保交付、争取市场占有率发挥了重要作用，创造了上饶速度。蜂巢能源感谢上饶市委、市政府对上饶项目建设的大力支持，将继续坚持创新发展，在动力、储能两个赛道持续发力，助力上饶工业经济发展。 据SMM了解，蜂巢能源上饶基地共分两期建设，一期项目建设产能4GWh，已于2022年12月全面量产；二期项目占地566亩，规划产能20GWh，新建8条16PPM电芯产线，应用蜂巢能源自主研发的飞叠技术，主要生产多型号的短刀系列电芯，主要搭载于长城汽车、吉利汽车等国内主流自主品牌。                                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914 周致丞021-51666711