在国家发展改革委等部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》的通知后，伴随着多部门发声汽车促消费，各地方、车企频频推出相关政策，新一轮“车市促销”大战正式打响。 7月31日，国家发改委表示，下半年将出台实施恢复和扩大消费的政策文件。通过大力推动就业等措施，增加居民收入。提振大宗消费，加快推进充电和停车设施建设，鼓励汽车限购地区优化限购管理政策。国家发改委副主任李春临表示，针对汽车消费细分市场，我们将研究优化更多大众化、普惠性的支持政策，更好满足人民群众多层次、多样化的消费需求，推动相关产业高质量发展。 商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋表示，下一步，商务部将继续坚持“政策+活动”双轮驱动，进一步做实做细“消费提振年”。包括：组织相应的家居焕新消费季、百城联动汽车节、千县万镇新能源汽车下乡等活动。 一天后，广东、江西等地相继发布汽车消费鼓励政策。广东省商务厅相关负责人表示，下半年将重点抓好大宗消费、文旅消费、销售龙头和县域消费。目前，广东正推动放宽广州、深圳“限牌”；支持广州、深圳等汽车大市实施购车补贴、以旧换新，扩大新能源车销量；江西省出台了《关于进一步促进和扩大消费的若干措施》，提出下半年将统筹安排省级商务发展资金1亿元用于发放消费券，比去年增加3000万元。消费券拟分四个类别，分别为汽车消费券、家电消费券、餐饮消费券、家具消费券。此次汽车消费券的发放，省级层面拟安排6000万元，计划通过省市联动的形式，带动各设区市投入配套资金，共同发放汽车消费券。 企业层面，3月“价格战”产生的余波仍未停息，一天内三个品牌推出促消费政策。8月1日，零跑C01、零跑C11部分车型官宣降价，最高下调幅度为2万元；同日，哈弗宣布推出哈弗枭龙系列818限时电商福利季，内容包括99元至高抢1.2万元礼券、下订立享2000元抵8000元现金膨胀金等；上汽大众表示，此前“限时7月、限量7000台”的ID.3促销活动带来了订单破万的成绩，该活动将延续至8月31日，起售价依旧为12.59万元。同时，上汽大众SUV家族8月限时大促，单车至高综合优惠6万元。 7月、8月，是被业界公认的汽车消费淡季，在国家和地方促消费政策推动、企业目标压力的双重作用下，车市在淡季的表现优劣对下半年走势至关重要。 中国汽车流通协会最新数据显示，2023年7月中国汽车经销商库存预警指数为57.8%，同比上升3.4个百分点，环比上升3.8个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。调查结果显示，经销商认为8月市场需求减少，认为下月市场需求“减少”的经销商比例为33.2%；认为需求“持平”的比例为57.1%；认为“增加”的比例仅为9.7%。“8月份，开学季购车将带来一定的增量需求。818购车节，成都车展等多地秋季车展开幕，多款新车密集上市，伴随地方新一轮汽车促消费政策的落地，汽车消费需求有望进一步释放。”

中邮证券日前发布的有关立中集团的研报显示： 经营稳健，全产业链协同发展。公司实控人为臧氏家族，2015 年于深交所上市，主营业务为中间合金，2018 年和2020 年分别从实控人手中收购立中股份、新天津合金和新河北合金股权，新增铝合金车轮和铸造铝合金业务，2021 年向上游延伸，拓展新能源锂电新材料业务，形成公司“3+1”的业务格局，上下游协同发展。2020 年公司营收规模迈入百亿级，2022 年公司共实现营收/归母净利润213.71/4.92亿元，同比增长14.69%/9.41%，毛利率和三费占比基本稳定，铸造铝合金/亮面车轮/中间合金业务实现毛利5.81/11.24/2.40 亿元，占比28.58%/55.33%/11.82%。 一体化压铸市场加速成长，公司免热合金业务从1 到10。自2020年特斯拉首次宣布将一体化压铸技术用于Model Y 车型后，各车企纷纷跟进，新势力中蔚来、极氪、高合、小鹏已有应用一体化压铸的车型发布，沃尔沃、大众、奔驰等传统车企同样加速一体化压铸产业化进程，压铸厂文灿股份近日收到国内头部新能源车企一体化压铸共计3 个前舱、后地板项目，一体化压铸渗透率预计进入快速提升阶段。 免热合金材料作为一体化压铸的必然之选受益颇多，我们测算到2025年国内/全球免热合金市场规模将达到99.1/172.8 亿元，国内企业中公司具备技术、客户、产能三大优势，市占率将稳步提升。 铸造铝合金：再生铝材料占比高，未来市场广阔。公司铸造铝合金产能为130 万吨，2021/2022 年销量为86.68/83.70 万吨，再生铝原材料采购量为54.91/56.63 万吨，未来电解铝产能天花板限制下，再生铝将成为铝工业的原材料供给的重要来源，汽车轻量化与双碳趋势下，市场空间广阔。 铝合金车轮：轻量化产品占比提升，产销量维持高增。公司现拥有铝合金车轮产能2370 万只，车轮模具产能1200 套，车轮组装能力300 万套，轮胎组装产能300 万套，2020-2022 年产量年复合增长率为16.06%，预计产能利用率提升带动产量继续维持高增长。从公司重点项目方向看，轻量化车轮为公司主要发展方向，产品结构优化，单轮盈利将有提升。 中间合金：中间合金龙头，高附加值产品表现亮眼。公司现拥有总产能11 万吨，年产5 万吨铝基稀土功能性中间合金新材料项目投产后，总产能将达到16 万吨。细分产品上，2022 年高端晶粒细化剂和航空航天级特种中间合金营收同比增速达131.67%/64.88%，表现亮眼。 锂电业务：一期投产在即，打造第二增长曲线。公司锂电材料项目一期项目投产在即，量产后的氟化盐将作为中间合金产品的添加剂使用，实现降本提质的目标，同时1 万吨六氟磷酸锂将直接对外销售，打造公司的第二增长曲线。 盈利预测： 我们认为公司作为免热合金行业龙头，将显著受益一体化压铸市场扩张，预计2023/2024/2025 年公司归母净利润为6.07/9.18/14.16亿元，对应EPS 为0.97/1.47/2.27 元，对应PE 为23.74/15.69/10.17倍，维持公司“买入”评级。 风险提示： 项目投产不及预期；铝价上涨风险；一体化压铸市场渗透率不及预期；技术迭代风险；国际贸易风险；汇率风险等。

昨日，浙江荣泰电工器材股份有限公司（以下简称“浙江荣泰”）在上海证券交易所主板上市。据了解，本次IPO荣泰电工拟公开发行新股不超过7000万股，拟募资8.8亿元，用于年产240万套新能源汽车安全件项目以及补充流动资金。其中新能源汽车安全件项目拟投入7.49亿元，该项目投产后有助于公司及时响应和满足下游市场增长趋势，提高公司产品的市场占有率，增强公司核心竞争力，促进公司快速发展。 技术领跑行业 持续研发创新 荣泰电工主营业务为各类耐高温绝缘云母制品的研发、生产和销售，主要产品为新能源汽车热失控防护绝缘件、小家电阻燃绝缘件、电缆阻燃绝缘带、云母纸和玻璃纤维布等产品。 在创立早期，荣泰电工产品主要应用在传统小家电领域。在下游小家电及电线电缆行业，荣泰电工的产品获得了广泛的认可，知名家电企业美的、松下和全球电线电缆龙头企业耐克森等众多知名制造商均为其客户。 随着国家产业政策调整，浙江荣泰的云母产品开始进入电线电缆、高铁配套、西电东输等工业领域。 前期在家电领域的累积，促成了浙江荣泰在新能源领域的创新和进步。2016年，在新能源汽车逐步兴起的市场契机下，浙江荣泰开始寻求新的业务突破口，在原来产品应用领域外，其依靠技术、生产工艺的积累，产品逐步切入新能源汽车领域。 在新能源汽车产业的快速发展中，其安全问题备受市场瞩目。而云母材料因其高度适配的阻燃绝缘性能和极佳的综合性能被广泛应用于新能源汽车热失控防护系统。 作为较早进入该领域的领先企业，浙江荣泰紧密贴合产业需求，在三维耐高温绝缘云母制品的材料配方、制造工艺方面进行了自主创新。独创的一体化成型工艺在维持防护组件主体部分耐火绝缘性能的同时，提高了安全件整体的机械强度、耐候性能以及防火绝缘性能，拓展了云母制品的应用领域。 经过多年的技术创新、产品开发及市场开拓，目前，浙江荣泰在新能源汽车、小家电、电线电缆等下游应用行业均积累了广泛的客户资源，产品已通过美国UL、FDA、德国T?V以及欧盟的RoHS、PAHs、REACH等标准检测。浙江荣泰为特斯拉、大众、宝马、奔驰、沃尔沃等国内外知名汽车厂商的一级供应商，同时与全球动力电池龙头企业宁德时代(300750)建立了稳定的业务合作关系。 不仅如此，为了更好地专注于耐高温绝缘云母制品领域，浙江荣泰近年来始终保持高研发投入。从研发情况来看，2020年至2022年，浙江荣泰研发费用分别为2324.08万元、2909.78万元和3366.51万元，研发费用占营业收入的比例分别为6.37%、5.58%和5.04%，保持在较高水平，截至2022年末，共拥有23项发明专利、81项实用新型专利、3项外观设计专利，主持或参与起草修订多项国家、行业或团体标准。 营收稳定增长 锚定新能源蓝海 近年来，随着云母绝缘材料下游应用领域的技术进步与发展，市场对绝缘材料在稳定、安全和环保等方面的要求日益提升。耐高温、耐高压、耐电晕、高热稳定和环保型绝缘材料等产品已成为行业内企业的主要研发方向，尤其是新能源汽车电池的安全防护应用领域。 浙江荣泰的技术优势，使之能够早早地瞄准新能源市场，锚定行业蓝海巨大的发展空间，实现营收的稳定增长。 根据EVTank和中国汽车工业协会的统计，2022年全球新能源汽车销量达到1082.4万辆同比增长62%，其中我国新能源(600617)汽车销量达到688.7万量同比增长97%。EVTank预计2025年和2030年全球新能源汽车销量将达到2542万辆和5212万辆，新能源汽车的渗透率将持续提升并在2030年超过50%。 而随着新能源汽车的火热，耐高温云母材料也拥有着巨大的市场空间。根据弗若斯特沙利文的研究，2022年全球新能源汽车云母材料市场规模为17.30亿元，2017到2022年全球新能源汽车云母材料市场年均复合增长率为86.40%，预测2023年到2027年该市场年均复合增长率为37.60%，预计2027年全球新能源汽车云母材料市场规模约为104.40亿元 作为云母耐火绝缘行业的代表性企业，浙江荣泰行业内主要公司中规模较大，在整体云母耐火绝缘市场占有一定的市场份额，特别在新能源汽车和家用电器云母应用市场，市场占有率持续提升，根据招股书数据，浙江荣泰云母产品的市场占有率2020年到2022年分别为2.69%、3.68%、4.35%。与同行业其他公司云母产品应用于新能源汽车、家电各期市场占有率分别为27.14%、19.75%。 新能源市场的发展，带动了浙江荣泰业绩的稳定增长。公开数据显示，2020-2022年，浙江荣泰实现营业收入分别为3.65亿元、5.22亿元和6.67亿元，分别实现归母扣非净利润3127.42万元、8292.81万元、1.21亿元。 其中新能源汽车领域收入占比分别为32.51%、50.41%、70.43%。报告期内，公司主营业务毛利率分别为31.46%、34.23%和35.49%，毛利率稳步上升。 在新能源行业不断增长的大环境下，浙江荣泰凭借着产品优异的性能赢得了市场的认可，逐步从单一产品制造商向综合解决方案服务商转变，持续耕耘着行业蓝海。

理士国际(00842.HK)宣布，于2023年7月25日，公司全资附属公司Leoch Battery Company Limited拟向卖方GS Yuasa International Limited收购各目标公司(天津杰士及顺德汤浅的统称)70%的股权，初始现金代价约人民币2.064亿元。于完成后，各目标公司将成为公司拥有70%股权的附属公司，且彼等各自的财务业绩、资产及负债将合并至集团的财务业绩。 据悉，天津杰士是一间于1991年在中国成立的公司，主要从事制造及销售汽车用铅酸蓄电池，拥有逾30年的电池制造经验。天津杰士已成为诸多全球知名汽车制造商的优秀配套供应商，全国售后市场POP服务点多达20,000多家，旗下有GS电池等三大个品牌。于公告日期，其由卖方拥有92.5%及广东汤浅拥有7.5%。 顺德汤浅是一间于2002年在中国成立的公司，专业开发、制造及销售YUASA汤浅品牌的汽车与摩托车用铅酸蓄电池。自顺德汤浅于2003年开始生产以来，其产品已配套本田、铃木、东南、三菱、丰田、马自达等各大汽车厂及摩托车厂，并销往国内售后市场，还出口到日本、英国等国家。优质的产品和服务获得了广大用户的一致认可和好评，历年都获得优秀供应商及品质优胜奖等表彰。于公告日期，其由卖方全资拥有。 公告称，目标公司主要从事开发、制造及销售汽车及摩托车用铅酸蓄电池，此与集团的主要业务一致。目标公司在市场上声誉卓着，并在其领域拥有可观的增长前景。公司一直在寻找机遇，以通过收购管理完善、技术先进且从事其主要业务的公司来扩大其业务规模及市场份额。目标公司符合甄选标准，且董事会认为，收购事项为集团进一步扩大业务营运规模及范围、增加市场份额及提升在中国的竞争力提供了黄金机遇，这符合集团的策略需求。由于共享资源(如技术诀窍、共享营销及销售队伍)以及规模经济，预期收购事项将为集团及目标公司创造协同效益。监于目标公司是全球最大汽车用铅酸蓄电池制造商之一的背景，集团与目标公司的合并在市场定位方面将创造独特的策略地位。此外，通过利用目标公司所制造产品的技术及质量，集团将获得必要的资本和技术支援，吸引高质量及大型的目标及╱或其他策略市场参与者进一步扩展及合并业务。此外，集团预期通过结合目标公司的专业知识与本集团在中国建立的完善分销渠道，从而可获得重大的长期利益。买方、卖方与广东汤浅将订立的合营协议将记录订约方各自的权利和义务，以及订约方之间关于目标公司所有权、管理及营运的安排，且并不涉及集团的任何资本承诺。认沽期权安排旨在促进各方的关系，以更好地发展合营企业，并鼓励合营企业各方履行彼等各自的义务及责任。

【力拓就卢旺达锂项目建立勘探合作关系】 Aterian在一份声明中表示，力拓集团已与该公司就卢旺达一座锂矿床的潜在勘探和开发签署一份合资合作协议。Aterian表示，力拓可以选择分两个阶段投资750万美元，为HCK项目的勘探提供资金，以换取最高75%的权益。力拓还将在两个阶段中支付30万美元的现金对价。 【雅化集团：与特斯拉续签氢氧化锂供货协议】 雅化集团公告，2020年下属全资子公司雅安锂业与美国特斯拉公司签订电池级氢氧化锂供货协议。双方拟在原协议的基础上以雅安锂业为主体与特斯拉修订并延长原协议。2023年7月31日，双方共同签署《修订和重述的电池原材料生产定价协议》。合同履行期限为2023年8月1日至2030年12月31日，交易数量合计约20.7万吨-30.1万吨。 【万里石：子公司年产5000吨电池级碳酸锂前端生产线投产】 万里石公告，2022年11月，公司二级控股子公司格尔木公司投建年产5000吨电池级碳酸锂生产线。截至2023年8月1日，公司位于格尔木黄河西前端吸附解吸工厂已完成设备安装调试并进入试生产阶段，后端沉锂工厂亦同步加紧建设的过程中，公司低品位卤水直接提锂生产线的建设取得良好的阶段性成果。标志着公司新一代TMS盐湖提锂技术正式走向商业化应用，未来有望真正实现高效、精细化、低环境足迹的提锂生产。 【科达制造：目前公司碳酸锂产品的销售以终端客户为主】 科达制造接受机构调研时称，2022年以来，蓝科锂业加大碳酸锂产品直接面向终端客户力度，增加终端客户数量，目前公司碳酸锂产品的销售以终端客户为主。 【动力电池竞争加剧 多公司发力大圆柱电池寻求破局】 大圆柱电池具有高能量密度、高安全性、长寿命等优点，是当前工艺水平下兼顾性能与经济性的优先方案之一。国信证券认为，大圆柱电池使用高镍正极、硅负极等高性能材料，推动电池性能朝向高能量密度、强快充方向发展。自特斯拉于2020年9月份发布4680大圆柱电池后，包括宁德时代、亿纬锂能、远景动力、国轩高科等众多国内电池厂纷纷涉足。有业内人士称，不同于方形电池，目前大圆柱电池市场暂未形成“一家独大”的局面，不过已有多家厂商竞相布局。近期，金杨股份、蔚蓝锂芯、瀚川智能等多家厂商宣布，正加紧大圆柱电池产品的研发生产。 【江西将发放1亿元消费券 比去年增加3000万元】 从江西省商务厅举行的新闻发布会上获悉，江西省近日出台《关于进一步促进和扩大消费的若干措施》，其中提出，今年下半年江西将统筹安排省级商务发展资金1亿元用于发放消费券，比去年增加3000万元。此次消费券拟分四个类别，分别为汽车消费券、家电消费券、餐饮消费券、家具消费券。此次汽车消费券的发放，省级层面拟安排6000万元，计划通过省市联动的形式，带动各设区市投入配套资金，共同发放汽车消费券。 》点击查看详情 相关阅读： 2023年磷酸铁锂（LFP）产能扩张情况汇总【SMM分析】 多重利好提振！汽车整车板块跳空高开 海马汽车三连板【热股】 【SMM分析】2023H1六氟磷酸锂行情走势回顾 磷酸铁成本分析：原料高企成本攀升售价不见涨【SMM分析】 【SMM分析】锂矿开发面临的问题及解决方案 【SMM分析】蜂巢能源上饶基地二期项目投产 【SMM分析】澳大利亚锂矿石产量增长 【SMM分析】关于锂的一切 – 锂电全产业链定价机制剖析（一） 【SMM分析】关于锂的一切 – 锂电全产业链定价机制剖析（二） 【SMM分析】欣旺达即将斥资19.6亿元建设匈牙利动力电池基地 赛道窄而激烈 2023H1磷酸铁锂供需情况分析【SMM分析】 【SMM分析】美国IRA法案颁布 或将在美引发退役电池回收浪潮 【SMM分析】锂电万里行江浙考察篇-南通新玮镍钴科技发展有限公司

7月，造车新势力市场竞争愈发激烈，交付量也在节节攀升。 8月1日各家公布的交付数据显示，理想汽车以连续两个月超过三万的交付量再度问鼎榜首，蔚来汽车“逆袭而上”，首次在交付量上突破两万辆。零跑汽车、小鹏汽车和哪吒汽车紧随其后，均实现交付量破万，且彼此间差距不大。 具体来看，理想汽车7月共计交付新车34134辆，同比增长227.5%。“作为家庭首选的豪华汽车品牌，我们于7月完成了第40万辆用户交付，成为国内首家取得这一成绩的新势力车企。”理想汽车方面表示，理想L系列三款车型自去年6月相继发布以来，累计交付已经超过20万辆，并在二季度连续3个月蝉联30万元以上SUV销冠，持续领跑中国豪华汽车品牌的市场表现。 蔚来汽车7月交付量为20462万辆，同比增长103.6%。交付破万辆的全新ES6在成为蔚来新“爆款”的同时，也助力蔚来实现了交付排名的“三连升”。对于这一交付表现，蔚来汽车董事长李斌曾在2023年第一季度财报电话会上表示：“有信心实现新车月均交付2万辆的销售目标”。 或为补充订单池，蔚来汽车推出了8月限时购车优惠政策，自2023年8月1日至8月31日期间支付定金购买蔚来新车的用户，提车后可获赠30张换电体验券。另外，8月1日起，蔚来将对家充桩价格进行调整，最高降幅达2700元。 零跑汽车在7月亦表现不俗，当月交付量达到14335辆，其中C系列交付量超过12000辆，零跑C11超9200辆。同时，在8月1日，零跑汽车宣布旗下C系列部分车型降价，包含两款C11车型以及三款C01车型，其中C01车型最高降幅达到2万元，降价有望将进一步拉动其8月交付量提升。 紧随其后的小鹏汽车在7月终于重回“万辆俱乐部”。7月小鹏汽车交付新车11008辆，其中，小鹏G6实现上市即交付，从7月中至7月底，G6已在全国110座城市启动规模交付，7月累计交付超3900辆。 今年以来，小鹏汽车的交付表现一直低迷。有小鹏汽车内部人士对记者表示，“7月份小鹏终于扬眉吐气了一回。”不止是交付量的增长让小鹏“扬眉吐气”，7月底，小鹏还创造了国内汽车行业里程碑式事件。7月26日，大众汽车宣布计划向小鹏汽车投资7亿美元，交易完成后将持有小鹏汽车约4.99%的股权，并与小鹏合作开发基于大众MEB平台的两款车型，新车型将搭载小鹏XPILOT软件，于2026年上市。 天风证券在研报中表示，大众汽车与小鹏汽车的合作，标志着国内车企电动智能化能力得到行业认可，为后续国内整车及零部件出海打开想象空间。 在7月交付量垫底的哪吒汽车，当月交付量为10039辆，同比增长133.5%。从去年的高光时刻走出，哪吒汽车似乎正面临着低端车型遭遇瓶颈、中高端车型又无法破局的尴尬局面。值得一提的是，哪吒V的改款车型命名为哪吒AYA，将于8月3日正式上市，作为一款主打性价比路线的新车，或进一步带动哪吒汽车的整体交付量。 相比其他造车新势力，哪吒汽车在中高端市场上的表现并不尽如人意。作为哪吒汽车推出的首款中高端车型，哪吒S的销量不及预期。为进一步拓展市场，2024款哪吒S采取了增配降价的策略，但此举却引发部分老车主不满。哪吒汽车CEO张勇回应称，市场的变化导致价格调整，会尽最大努力对老车主提供合理补偿。

据媒体报道，马斯克参投的电动飞行汽车初创公司Alef Aeronautics表示，公司收到了2500份预定订单，预计交付后的收入达7.5亿美元。而截至去年年底时，预定订单仅有400份。七月初，Alef Aeronautics宣布其飞行汽车Model A已获得美国联邦航空管理局（FAA）颁发的特殊适航认证，预计将于2025年在美国空中飞行。 飞行汽车是立体出行体系的重要组成部分，目前，包括小鹏、吉利、广汽及特斯拉等多家汽车大厂均有积极布局。据摩根士丹利预测，全球飞行汽车市场规模将在2030年达到3000亿美元，2040年骤增至1.5万亿美元。国泰君安指出，无论从技术还是政策上看，飞行汽车仍是处于初级阶段，但看好此赛道的发展前景，并推荐中国车企。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 光洋股份 合作的飞行汽车项目已完成A样交付，处于客户调试验证阶段。此外，公司全力开发新能源汽车客户，并布局汽车电子，与小鹏等厂建立紧密业务合作关系。 森麒麟 已顺利获得国内唯一飞行汽车轮胎项目——小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资格。此外，目前已经获得德国大众7个车型18个规格的配套资格。

当地时间周二，全球市值排名第二的车企丰田发布最新季度报告，其中最引人注目的一项是，时隔多年， 丰田汽车的营运利润率又一次超过了老对手特斯拉 。 （来源：丰田财报） 先挑重要的说，丰田汽车集团在今年4-6月（也是日本新财年的第一个财季）实现营收10.5万亿日元，其中营业利润1.12万亿日元， 折合营运利润率10.6% 。 在特斯拉早些时候公布的二季报中，营运利润率则从一年多前近20%下滑至跌破10%。对于全世界市值最高的前两大车企而言， 丰田在营运利润率这一项超越特斯拉，还要追溯到2021年的夏天 。 （按自然季度排列的丰田、特斯拉营业利润率，来源：Barrons、FactSet） 在财报期内，丰田总共卖出230万辆汽车，实现营收近740亿美元，这两项数据均超过市场预期；调整后每股盈利39美分，也符合分析师此前的预期。资本市场也对这份财报颇为满意，截至发稿，周二丰田汽车的美国存托凭证涨幅大致维持在2%附近。 丰田的一系列财报数据，也令分析师们看到 汽车产业供应链好转的信号 。过去几年里，车厂普遍遭遇汽车零部件、芯片短缺等问题，限制产能的同时也对利润率造成了磨损。 而造成两家汽车巨头利润率反转的另一个原因，正是特斯拉在电动车行业掀起的价格战。与此同时，汽油车价格仍接近历史高位水平，这也是两家车企利润数据反转的原因。 今年二季度， 虽然丰田的电池动力汽车销量取得了623%的同比增速，但实际上加起来一共只卖了2.9万台，占整体销量的1.3%。 种种迹象显示，特斯拉的打折战略还有可能延续一段日子。在前不久的二季度财报说明会上，马斯克就解释称， 在高利率环境下，消费者的购买力是在下降的，所以特斯拉需要通过降价来应对这样的局面。 马斯克也强调，相较于长期前景，毛利率和盈利能力的短期差异真的是非常轻微的因素。公司对于实现长期目标有信心，但无法控制短期的波动。

8月1日，据江西发布公众号显示，江西省政府新闻办举行新闻发布会，介绍《关于进一步促进和扩大消费的若干措施》的实施情况。据发布会消息，今年下半年江西将统筹安排省级商务发展资金1亿元用于发放消费券，比去年增加3000万元。 据悉，此次消费券拟分四个类别，分别为汽车消费券、家电消费券、餐饮消费券、家具消费券。 其中，汽车消费券的发放，江西省级层面拟安排6000万元，计划通过省市联动的形式，带动各设区市投入配套资金，共同发放汽车消费券。 据了解，在该消费券发放后，消费者购车后通过各设区市选定的平台提交申报材料，审核通过后领取消费券。由于消费券数量有限，拟采取先到先得的形式发放，发完为止。 目前，江西省商务厅正在制定各类别消费券发放的实施细则，按照公开透明和公平竞争的原则，择优选择各类消费券的发放平台，确定后将通过媒体和江西省商务厅官网、“江西商务”微信公众号及时发布。