SMM9月1日讯，9月1日，全球新能源汽车龙头企业特斯拉宣布，公司旗下的主力车型Model 3中期改款车型正式上市并开启预售，据了解，新款车型被命名为“Model 3焕新版”，而这也是Model 3上市6年以来的首次更新。 据了解，Model 3焕新版起售价区间为25.99-29.59万元，其中后轮驱动版售价为25.99万元，双电机全轮驱动长续航焕新版为29.59万元，跟当前的老款model 3相比，新款售价上涨了2.8万元，而上述车型预计将在今年四季度进行交付。 值得注意的是，新款model 3在多个方面进行了全新升级，其中在性能方面，焕新版Model 3 的续航里程较此前的老款提升明显，其中后驱版电池带电量增加到了66kwh，CLTC续航里程提升到了610Km，而全轮驱动长续航的续航里程则提升至713km。而除续航外，焕新版Model 3在外观、座舱等方面亦有所升级，包括采用全新光翼大灯、增加多种车漆、智能联动双屏等。 SMM认为，当前新能源汽车市场增速逐渐放缓，车企内部竞争日益激烈，近年来多家车企纷纷进行产品迭代，推出具备更高产品力的车型以稳固自身市场份额，而Model 3作为一个上市6年的产品，目前销量增速已逐渐放缓，本次进行改款升级后，或带动部分潜在购车需求刺激销量上行。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

开学首日，新款特斯拉Model 3如期而至，在增加配置、续航的同时，价格也较老款车型有所上调。同时，特斯拉Model S/X也再次宣布调价，单车最大降幅超15万元。 “今天店里特别忙，官网现在都有点慢了，感觉要‘崩'了。”9月1日上午10：00，一位特斯拉销售人员告诉财联社记者，新款Model 3目前属于预售价格，具体价格应该不会有太大出入。 就在一个多小时前，特斯拉中国宣布Model 3焕新版于中国大陆开启预售。价格方面，Model 3后轮驱动焕新版25.99万元起售，Model 3长续航全轮驱动焕新版售价29.59万元起售。 新款Model 3的上市销售早有预兆。早在8月中旬，特斯拉多家门店便已开始接受新款Model 3预订。具体方式为，直接交1000元定金下订Model 3，新款车型价格如果比老款车型高，将以预订时车价为准。据前述销售人员介绍，现在店里尚无新款Model 3展车，预计会在10月到店，目前处于预售阶段。“因为是预售，所以1000元定金是可以退的。老款车型已经卖完了，现在订车都是新款Model 3，最快10月份可以交付提车。” 交付时间这一说法得到了特斯拉中国工作人员的确认。 根据官方价格，特斯拉Model 3焕新版较老款车型有所上调，其中Model 3后轮驱动焕新版较2022款Model 3后轮驱动版上调2.8万元。 具体到产品，除诸多外观设计调整、新增颜色外，特斯拉Model 3焕新版进行了“加量”。配置方面，新款车型新增后排8英寸控制屏、多色氛围灯的环抱式座舱、全新多功能方向盘、前排座椅通风、全新座椅系统、远端安全气囊、盲区提醒灯等配置；性能方面，Model 3长续航全轮驱动焕新版CLTC最高行驶里程可达713公里，后轮驱动版车型的换新版增至606公里。此外，新款车型的悬架系统经过了全新调校。同时，Model 3后轮驱动焕新版的最高车速较老款车型有小幅降低。 对此，刚刚完成小米汽车夏测的顺为资本投资合伙人胡峥楠直言，特斯拉不声不响地就焕新了，增加了长续航版本，各版本普遍增加了电量和续航，但动力性及最高车速都双降，成本应该又降了不少，但标准版价格涨两万元。“焕新跟你卷续航，卷能量使用效率，卷舒适性配置和体验，应该是对中国市场的需求相当重视。” 在特斯拉Model 3焕新版上市的同时，特斯拉Model S/X也再次宣布调价。Model S最新售价区间为69.89万-82.89万元；Model X最新售价区间为73.89万-83.89万元，相较半个月前的优惠后终端售价，特斯拉Model S、特斯拉Model X此次最高降幅分别为13万元、15.1万元。若以官方指导价作为参考，两款车型的最高降幅分别可达到20万元和22万元。 “特斯拉Model S/X并非主力车型，降价有利于消化库存。”有业内人士认为，特斯拉Model S/X的这次官降，非常合情合理。“更重要的是，新款Model 3的多方面配置升级，缩小了与Model S/X的差距，后者的吸引力随之下降，降价亦在意料之中。” 一直与特斯拉“对标”的小鹏汽车，也在同日推出了调价政策。即日起至9月30日，小鹏汽车针对全新P7i全系车型开启限时购车优惠政策，购车可任选24期0息或10000元尾款减免优惠购车方案，同时价值6000元的丹拿Confidence系列原装音响免费升级。以此换算，本次优惠力度最高可省2.4万元。

 

SMM9月1日讯： 【磷酸铁】 本周，磷酸铁成本上涨而向下传导，价格小幅上涨。 本周，月度谈单基本完成， 部分订单小涨100-200元/吨 。本周原料价格继续上涨，磷酸和工业级磷酸一铵出厂价上调，生产成本仍然高企。原料端：磷酸铁供应充足，企业按订单生产。需求端：因终端需求带动较弱，磷酸铁锂正极材料企业消化原料库存为主，刚需适量补库。磷酸铁产能过剩的局面短期难扭转，生产成本上行超出预期，生产企业开始以提高售价的方式向下游传导。谈判的博弈中，部分磷酸铁厂有获得小幅涨价的订单。预计，下周磷酸铁价格稳中运行。 本周五SMM磷酸铁价格为1.17-1.29万元/吨，均价1.23万元/吨，较上周五小涨100元/吨。 【磷酸铁锂】 本周，磷酸铁锂材料需求仍不及预期，市场交投一般。 本周磷酸铁锂（动力型）正极材料价格 较上周五下跌4000元/吨 。主原料碳酸锂价格的下行，下游和终端观望情绪仍然较浓，带动磷酸铁锂材料下跌。成本端，本周，磷酸铁锂生产成本走低。供应端，货源充足，磷酸铁锂企业按订单生产，尽量压缩成本库存。终端，动力端的需求面临瓶颈，增量有限；储能端，大储电芯企业按需提货。预估后市，磷酸铁锂价格仍将随锂盐价格走弱。 本周五SMM磷酸铁锂动力型价格为7.00-7.40万元/吨，均价7.20万元/吨，较上周五7.60万元/吨下跌0.40万元/吨。 若对磷酸铁锂有任何问题，欢迎致电021-20707860（微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                          SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

SMM 9月1日讯：9月1日早间开盘，汽车整车板块在开盘不久后快速拉升，盘中最高一度涨逾3.5%，个股方面也快速跟上，众泰汽车盘中封死涨停板，中通客车一度涨超8%。中国重汽、海马汽车、亚星客车、长安汽车、赛力斯等多股纷纷跟涨。 消息面上，8月31日商务部召开例行新闻发布会，商务部新闻发言人束珏婷表示，下一步，我们将主要从以下几方面努力为外贸企业减负增活力：一是便利跨境商务人员往来。二是支持企业境内外参展营销。三是提升外贸金融服务水平。 近期，我们还将陆续出台提升加工贸易发展水平、促进新能源汽车贸易合作等专项政策措施，全力推动进出口促稳提质。 在提及我国外贸业务时，其还表示，从产品看，高质量高技术高附加值产品出口竞争力增强。 以新能源汽车、光伏产品、锂电池为代表的“新三样”出口保持强劲，1-7月合计增长了51%。我国新能源汽车产业技术水平持续提升，海外营销渠道和售后服务体系不断完善，已成功销往160多个国家和地区。 在7月汽车整车出口方面，据中汽协方面整理海关总署数据显示， 2023年7月，汽车整车出口表现高于上月，整车出口量环比小幅增长，同比保持高速增长。2023年7月，我国汽车整车出口量环比增长6.6%，同比增长59.4%；整车出口金额环比增长13.1%，同比增长83.3%。 此外，近日，工信部在其召开的全国人大重点建议座谈会上，还强调了要加快推进工业母机高质量发展， 巩固扩大新能源汽车产业发展优势 ，培育工业机器人产业生态，为推进新型工业化、建设制造强国、构建现代化产业体系提供坚实支撑。 此外，在8月30日于山东站启动的2023年新能源汽车下乡活动中，工信部副部长辛国斌表示， 新能源汽车已成为我国稳经济、稳工业的重要力量，进一步加大农村地区新能源汽车推广应用，对于扩大汽车消费、提升绿色出行水平具有重要意义。 而此前，中国银行副行长张小东也表示， 下半年中行将加大对集成电路、新能源、汽车、动力锂电池、通信、设备制造等重点行业的支持 ，推动制造业高端化、绿色化、智能化的发展，全力满足实体经济对绿色低碳发展的融资需求，稳步提升绿色信贷占比。 而除了国家方面的政策支持，近期，不少省市及地区也在继续朝鼓励汽车消费方向努力，厦门发改委还在8月29日发布《关于公开征求厦门市关于进一步稳增长转动能推动经济高质量发展的若干措施意见的通知》。其中提到， 要扩大汽车等大宗消费。支持扩大汽车、家电等大宗商品消费，对零售增长达到一定条件的企业给予奖励。 鼓励适销对路的新能源汽车车型下乡扩展市场，丰富农村新能源汽车市场供给。加强公共服务场所、社会公共停车场、居民小区、公路、景区、农村等重点领域充电设施建设。严格落实国家全面取消二手车限迁政策，便利二手车交易，活跃二手车市场。 此外，今日为9月首个交易日，市场对“金九银十”消费旺季仍有期待，此前，便有 业内人士表示，随着车市迎来“金九银十”旺季，叠加车企持续发力加大供给，在政策的推动下，汽车产业预期向好。 值得一提的是，据媒体数据统计，上半年国内包括上汽集团、比亚迪、广汽集团和长安汽车在内的近11家车企，无一成功完成2023年上半年销量目标，也正因此，在迎接即将到来的“金九银十”之际，国内一众车企纷纷发力，8月伊始便开始打响了“内卷价格战”，包括上汽大众、奇瑞新能源、长城欧拉、蔚来、零跑等在内的多家知名车企均纷纷通过各式方式“降价促销”，以达到快速抢占市场的目的。 且随着上半年告一段落，国内一众整车上市公司的业绩也纷纷出炉，据财联社整理的20家A股整车上市公司披露的财报数据来看，共有14家车企实现盈利，其中比亚迪成为“最会赚钱”的一个，其上半年归属于上市公司股东的净利润同比大涨204.68%，在一众车企中表现一骑绝尘。 销量方面，比亚迪董事长王传福曾表示, 比亚迪2023年的销量目标将以300万辆作为起点，争取完成360万辆的销量目标。而数据显示，比亚迪1月份-7月份销售新能源汽车1517798辆，同比增长88.81%，已经完成了年度300万辆销售目标的一半。 此外，也有不少企业纷纷围绕下半年做出展望，蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，随着较高售价的二代平台新车型交付爬坡，预计下半年公司毛利率将稳步提升，三季度有望回到两位数，四季度向15%努力；理想汽车2023年三季度将向着电动汽车销量将达到10万辆至10.3万辆的目标进发。 中汽协方面表示，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长；伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。中汽协副总工程师许海东同时提醒，当前外部环境依然复杂，一些结构性问题依然突出，消费需求依然不足，行业运行仍面临较大压力，企业经营仍有诸多挑战，需要保持政策的稳定与可预期，助力行业平稳运行。

8月30日，工信部发布《关于2023年度享受增值税加计抵减政策的集成电路企业清单制定工作有关要求的通知》，该《通知》要求，各地工业和信息化主管部门和发展改革委根据企业条件，对企业申报信息进行初核推荐后，于10月10日前将初核通过名单报送至工业和信息化部、国家发展改革委。工业和信息化部会同国家发展改革委组织第三方机构，根据企业申报信息开展复核。根据第三方机构复核意见，四部门进行联审并确认最终清单。企业可于10月31日后，从信息填报系统中查询是否列入清单。清单印发后，企业可在当期一并计提前期可计提但未计提的加计抵减额。 具体原文如下： 关于2023年度享受增值税加计抵减政策的集成电路企业清单制定工作有关要求的通知 工信部联电子函〔2023〕228号 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门、发展改革委、财政厅（局），国家税务总局各省、自治区、直辖市、计划单列市税务局： 根据《财政部 税务总局关于集成电路企业增值税加计抵减政策的通知》（财税〔2023〕17号）有关规定，为做好2023年度享受加计抵减政策的集成电路企业清单制定工作，现将管理方式、享受政策的企业条件通知如下： 一、本通知所称清单是指财税〔2023〕17号中提及的享受增值税加计抵减政策的集成电路设计、生产、封测、装备、材料企业清单。 二、申请列入清单的企业应于2023年9月1日至9月20日在信息填报系统（https://ic-tax.ccidthinktank.com/）中提交申请，并生成纸质文件加盖企业公章，连同必要佐证材料（电子版、纸质版）报各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门。 三、各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门和发展改革委（以下简称地方工信和发改部门）根据企业条件（见附件1），对企业申报信息进行初核推荐后，于10月10日前将初核通过名单报送至工业和信息化部、国家发展改革委。 四、工业和信息化部会同国家发展改革委组织第三方机构，根据企业申报信息开展复核。根据第三方机构复核意见，工业和信息化部、国家发展改革委、财政部、税务总局进行联审并确认最终清单。 五、企业可于10月31日后，从信息填报系统中查询是否列入清单。清单印发后，企业可在当期一并计提前期可计提但未计提的加计抵减额。 六、清单有效期内，如企业发生更名、分立、合并、重组以及主营业务重大变化等情况，应于完成变更登记之日起45日内向省级工业和信息化部门报告，省级工业和信息化主管部门于企业完成变更登记之日起60日内，将核实后的企业重大变化情况表（附件3）和相关材料报送工业和信息化部，工业和信息化部、国家发展改革委会同相关部门确定发生变更情形后是否继续符合享受优惠政策的企业条件。企业超过本条前述时间报送变更情况说明的，地方工业和信息化部门不予受理，该企业自变更登记之日起停止享受2023年度相关政策。 七、地方工信和发改部门会同财政、税务部门对清单内企业加强日常监管。在监管过程中，如发现企业存在以虚假信息获得减免税资格，应及时联合核查，并联合上报工业和信息化部、国家发展改革委进行复核。工业和信息化部、国家发展改革委会同相关部门复核后对确不符合企业条件的企业，函告财政部、税务总局按相关规定处理。 八、企业对所提供材料和数据的真实性负责。申报企业应签署承诺书，承诺申报出现失信行为，接受有关部门按照法律、法规和国家有关规定处理。 九、本通知自印发之日起实施。工业和信息化部、国家发展改革委会同相关部门，根据产业发展、技术进步等情况，对符合政策的企业条件适时调整。 附件： 1. 享受增值税加计抵减政策的集成电路企业条件.pdf 2. 享受增值税加计抵减政策的集成电路企业提交材料明细表.pdf 3. 企业重大变化情况表.wps 工业和信息化部 国家发展改革委 财政部 税务总局 2023年8月28日 点击跳转原文链接： 关于2023年度享受增值税加计抵减政策的集成电路企业清单制定工作有关要求的通知

【新疆有色锂辉石精矿拍卖再启，起拍价将以SMM 当日电碳均价计算】 新疆有色金属工业集团于8月31日上午11点发布了锂辉石精矿的网络拍卖公告。拍卖精矿品位为≥5%，合计3000吨，起拍价以上海有色网当日电池级碳酸锂均价计算6%锂精矿价格（折干折6%含税）。起拍价将在进入竞拍大厅后显示。此次竞拍时间为9月5日下午15:30分，竞拍时长30分钟。 【商务部：近期将陆续出台促进新能源汽车贸易合作等专项政策措施】 商务部新闻发言人束珏婷表示，下一步，我们将主要从以下几方面努力为外贸企业减负增活力：一是便利跨境商务人员往来。二是支持企业境内外参展营销。三是提升外贸金融服务水平。近期，我们还将陆续出台提升加工贸易发展水平、促进新能源汽车贸易合作等专项政策措施，全力推动进出口促稳提质。 【印度将启动 100 个关键矿块拍卖 印矿业联合会批此举致开发成本上升】 据印度《经济时报》8月30日报道，印度正准备在未来4个月内启动约100个关键矿块的拍卖程序，作为确保印度绿色能源转型原材料供应安全的一部分。印度矿业部部长维韦克·巴拉德瓦吉表示，这些矿区的矿产包括镍、锂、钴、铂以及稀土。招标预计12月份发布，3个月后可能开始拍卖。此外，为激励全球矿商参与这一进程，政府计划补贴一半的勘探费用。 【海南矿业： KOD 及 KMUK 项目延期交割】 海南矿业公告，截至目前，KMUK的债务重组等相关重组流程已完成，KOD已经完成马里当地子公司LMLB的注册。同时，KOD正在积极与马里政府沟通，推进将所有交易范围内的锂矿资产重组并归属至KMUK等相关工作，较预计仍需更多时间。基于双方均希望努力推动上述交易尽快完成交割的意愿，经双方共同确认，最晚交割期将延长至2023年9月30日或双方确认的更晚日期。 【美国向汽车行业提供高达 120 亿美元资金 以改造设施生产电动汽车】 美国能源部将为汽车制造商提供高达120亿美元的资金，以便制造商改造设施，生产电动汽车、混合动力汽车和其他清洁能源汽车。美国能源部长Jennifer Granholm在周四的新闻发布会上表示，这笔资金将包括来自联邦清洁能源汽车贷款计划的100亿美元。她说，这项努力将有助于汽车制造社区的项目来留住工人。美国能源部还表示，计划投资约35亿美元来提高先进电池和电池材料的生产，因为“这些电池和电池材料对于未来快速增长的清洁能源行业至关重要。 【湖南：对居民电动汽车充电设施用电试行分时电价政策】 近日，湖南省人民政府办公厅印发《湖南省恢复和扩大消费的若干政策措施》。其中提出，扩大新能源汽车消费。落实新能源汽车车辆购置税减免等优惠政策，开展新能源汽车促销活动。扩大党政机关及其他公共机构新能源汽车配比，新增及更新车辆中新能源汽车比例不低于40%。鼓励旅游客运车、网络预约车、邮政快递车使用新能源汽车，鼓励租赁车辆优先选用新能源汽车，推动党政机关、企事业单位采购绿色交通出行服务。完善城市公共充电服务网络，优化公路沿线充电基础设施布局，逐步实现农村地区充电设施有效覆盖，基本形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电服务网络。鼓励换电模式推广应用，有效满足居民绿色出行需求。对居民电动汽车充电设施用电试行分时电价政策。 相关阅读： 【SMM分析】国内历年阶段性锂电回收政策概况 【SMM分析】8月电池行业PMI指数位于荣枯线之上 基本符合预期 【SMM分析】2023年9月全国峰谷电价差汇总！ 【SMM分析】从容百全球战略发布会看磷酸锰铁锂的市场情况 【SMM分析】格派电钴成功挂牌中联金 【SMM分析】中国汽车的崛起--比亚迪首次跻身全球十大汽车制造商之列 【SMM分析】江西一家锂盐厂宣布9月检修 目前锂价对锂盐厂心态影响如何？ “金九银十”临近 锂电池、汽车零部件、新能源车等板块爆发【热股】 一度跌停！碳酸锂期货创上市以来新低 关注“金九银十”需求恢复【SMM分析】 【SMM分析】磷酸铁锂（LFP）上市公司2023H1半年营利情况汇总及分析（不断更新中） 【SMM分析】负极产能持续扩张中 碳一“集成人造SEI膜负极材料”正式投产 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】又一锂电企业今日投产！ 电解钴价连跌6日 腾远钴业称当前钴价已接近矿山成本【SMM周度观察】 【SMM分析】从浙富控股上半年营利双增 浅析国内危废企业逐渐显现布局锂电回收再利用的跨赛道发展新战略 【SMM分析】7月六氟磷酸锂出口数量达2023吨 海外电解液市场产能现状分析 【SMM分析】亿纬锂能2023半年报公布 实现营业收入229.76亿元 【SMM分析】华友钴业半年报披露 上半年营收增长7.5% 【SMM分析】美国得州电网运营商连续四天要求居民减少能源使用 【SMM分析】碳酸锂行情一周速览 【SMM分析】新型储能电池研发制造基地项目在山东东营开工 【SMM分析】澳洲锂矿山或将减产？后续锂资源放量如何影响价格？

在上半年激烈的车市“内卷”中，中国车企表现出了强劲的韧性。 截至8月31日，20家A股整车上市公司披露了2023年上半年业绩情况。据财联社记者统计，共有14家车企实现盈利，其中“最会赚钱”的比亚迪归母净利润高达109.54亿元；其余6家车企出现亏损，但仅众泰汽车亏损扩大，其他5家车企均实现减亏。 在营收上突破千亿元大关的是上汽集团和比亚迪。上汽集团上半年营业收入为3164.10亿元，同比增长3.73%，在20家车企中排名第一，但其归母净利润增速较小，且利润规模不及比亚迪。比亚迪上半年实现营业收入2601.24亿元，同比增长72.72%，实现归母净利润109.54亿元，同比增长204.68%。 上汽集团和比亚迪两家龙头车企的表现，也正代表了处在向新能源转型期的传统车企和提前“all in”新能源的车企所处的境况。产销快报显示，今年上半年，比亚迪累计销量已达125.56万辆，同比增长94.25%。在国内整体市场中的份额为10.6%，在新能源汽车市场中则已高达33.5%。就毛利率来看，比亚迪汽车业务毛利率为20.67%，较去年同期提升4.36个百分点，同时也明显超过中国汽车行业10%左右的平均水平。 上汽集团上半年整车销售207.2万辆，同比下降7.28%，其中新能源汽车销量为37.2万辆。面对汽车市场向电动化转型的大势，上汽集团进一步梳理明确了智己、飞凡、荣威、名爵、五菱等自主品牌定位，形成“高中低、国内外”市场全覆盖的新能源品牌阵营；在产品布局方面，计划到2025年，智己汽车将再推出3款全新纯电动车型，上汽乘用车也将推出10款全新车型，全面提升在纯电动和插电混动市场的产品竞争力。 实现营收和利润双增长的还有长安汽车。长安汽车在财报中提到，公司深入推进“第三次创业—创新创业计划”，坚定向智能低碳出行科技公司转型。与此同时，长安汽车也再度加码新能源汽车项目，拟携手南方资产等交易各方对联营企业阿维塔科技实施增资，使其注册资本由16.45亿元增至19.95亿元。“此次增资系基于公司战略及业务需要，有助于阿维塔科技加快产品研发，加强品牌发展，加大渠道建设等方面，持续提升竞争能力。”长安汽车表示。 此外，长城汽车、广汽集团、赛力斯和北汽蓝谷也在加紧新能源汽车领域的投入，等待收获期的到来。长城汽车在财报中表示，“报告期内业绩波动，主要是公司深化向新能源及智能化转型，产品结构调整，基于2023年新产品上市，加da品牌及渠道建设投入，同时坚持在新能源及智能化领域的研发投入，以及汇率收益减少所致。” 从10家商用车企在上半年业绩报情况来看，均实现了业绩的增长，完成盈利、扭亏或亏损收窄。数据显示，今年上半年，货车产销分别完成174万辆和174.8万辆，同比分别增长15.5%和14.8%；客车产销分别完成22.7万辆和22.3万辆，同比分别增长28.9%和24.3%。与市场正在回暖的走势一致，今年上半年，商用车企业板块的整体业绩状况好于乘用车企业。 以福田汽车为例，在放弃了“商乘并举”战略后，福田汽车的业绩出现了明显向好。今年上半年，公司实现营业收入288.45亿元，同比增长24.47%；归母净利润达到6.06亿元，同比增长177.88%。 “近年来，我国一直对新能源商用车行业加以政府倾斜，这对该行业的发展起到了极大的促进作用。未来随着政策层面的持续支持，商用车新能源化的步伐将不断加快。”中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平表示。 值得一提的是，将商用车业务拆分正在成为一种行业趋势。赛力斯在8月31日公告，计划为旗下全资孙公司——重庆瑞驰汽车实业有限公司通过增资扩股或股权转让的方式引进一名或多名产业链重要合作伙伴、产业基金等作为投资人，价格不低于每1元注册资本10元，并筹划择机上市。瑞驰电动正是赛力斯旗下的电动商用车业务。 在此之前，吉利汽车旗下的新能源商用车品牌远程在7月完成了6亿美元A轮融资，且也传出过独立IPO的消息。

特斯拉中国官网显示，Model 3焕新版正式上市，这是Model 3车型6年来的首次更新，后轮驱动Model 3焕新版价格259900起。

8月31日周四，美国能源部长Jennifer Granholm在新闻发布会上表示，美国能源部准备为汽车制造商提供高达120亿美元的资金，用于改造设施，以适应电动汽车和混合动力汽车的生产。她表示，这笔资金将包括来自清洁汽车联邦贷款计划的100亿美元，另外20亿美元将来自去年通过的《通货膨胀削减法案》。 美国能源部表示，除了电动汽车外，这笔资金还可用于生产高效混合动力、插电式混合动力、插电式电力驱动和氢燃料电池汽车的工厂。 美国能源部还表示，计划额外提供35亿美元融资，以扩大美国国内汽车电池生产和充电网络扩充。 她说，这项工作将支持美国传统汽车制造商向生产电动车的转型，以帮助留住工人。这是帮助实现拜登政府目标的更广泛努力的一部分，即到2030年电动汽车占美国新车销量的至少一半。 Granholm表示： 在我们向电动汽车转型的同时，我们希望确保工人能够就地过渡，确保没有工人、没有社区被抛在后面。 加快拨款和其他补贴，为传统汽车厂商转型生产电动汽车提供资金，或将有助于美国政府平息汽车制造商和美国汽车工人联合会的批评。该工会警告说，快速的转型可能会使密歇根州、俄亥俄州、伊利诺伊州和印第安纳州等州的数千个工作岗位面临风险。 上周，工会成员以压倒性多数投票赞成，如果在当前的四年期合同于9月14日到期之前未能就工资和养老金计划达成协议，则授权底特律三大汽车制造商举行罢工。市场担忧，如果双方不能达成一致而引发罢工，将会给公司运营带来负面影响，并影响利润前景。 如今，福特、通用这些美国传统汽车制造商正面临艰难的向电动车转型的过程，旗下的电动车业务都还在巨额亏损，公司也采取种种手段从传统燃油车业务上获得更多利润来贴补电动车。 以福特为例，该公司聚焦电动汽车和创新技术的Ford Model e业务单元虽然二季度营收增长39％，但仅为18亿美元，而经营亏损高达10.8亿美元；整个上半年，福特电动车业务亏损高达18亿美元。而受到电动车定价环境、对下一代产品和产能的投资及其他成本支出的影响，福特预计今年电动车业务的亏损扩大到45亿美元，这比此前的预测还要高出50%。 两年前，拜登签署一项行政命令，为美国新能源汽车行业制定了雄心勃勃的目标，即在2030年销售的所有新车中，有一半是零排放汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力电动汽车或燃料电池电动汽车。 随后，福特、通用汽车和斯特兰蒂斯等美国汽车制造商发表联合声明，表示支持拜登的新能源汽车计划，希望到2030年美国实现电动汽车（纯电动汽车、燃料电池电动汽车和插电式混合动力电动汽车）年销量占新车总销量40%-50%，以推动美国向巴黎气候协定的零排放目标迈进。