》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 4月6日，国新办就“更好发挥税收职能作用 更优服务经济社会高质量发展”举行发布会，会上，国家税务总局总会计师罗天舒提到，下一步税务部门将发挥好税收职能作用，继续在四个方面做好工作，其中一个方面其提到，既要支持培育壮大新兴产业，又支持改造提升传统产业。 进一步落实支持新一代信息技术、新能源汽车等新兴产业发展的税收优惠政策 ，认真落实好刚刚明确的企业研发费用加计扣除比例由75%统一提高至100%这一制度性安排，推动传统产业加快转型升级。 此外，针对新能源车方面，国家税务总局局长王军表示，绿色发展逐步加力向好。一季度，生态保护和环境治理业销售收入同比增长18.1%，风能、太阳能光伏等清洁能源发电同比增长21.8%，均保持较高增幅，且显著快于全国总体水平。 特别是新能源车制造业销售收入，在去年一季度大幅增长111.5%的高基数上，今年一季度仍然同比增长35.2%，保持了良好增势。 一季度新能源车企成绩单出炉 比亚迪强势夺冠 众所周知，今年一季度汽车市场可谓是风云变幻。首先，因2022年新能源汽车原材料价格高企——动力电池主要原材料之一的 电池级碳酸锂 价格在2022年一度飙升至56.75万元/吨，刷新其历史高位，全年有逾3个月的时间均维持在50万元/吨以上的价位；而 电池级氢氧化锂 也最高一度涨至56万元/吨，二者价格均较2022年同期大幅上涨。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 原材料价格高企叠加2022年年底国补退坡，不少新能源车企均在2022年年底发布公告意图在新的一年中涨价，但特斯拉的降价却将国内新能源汽车市场打了个措手不及，在包括华为问界AITO汽车、小鹏以及五菱等品牌的降价跟随下，新能源汽车市场价格混战开始，随后自湖北打响的燃油车大降价更是让汽车市场价格战日趋白热化，新能源汽车的销售也在燃油车的大幅降价下受到一定影响。 不过从目前几家新能源车企公布的前三个月销量数据来看，一季度新能源汽车市场表现似乎依旧可圈可点。比亚迪发布公告称，公司一季度累计销量55.2万辆，同比增长92.81%；广汽埃安一季度累计销量80308辆，同比增长79%；北汽蓝谷称子公司北京新能源汽车股份有限公司1至3月累计新能源汽车销量15114辆，同比增长65.72%； 此外，造车新势力交付量方面，理想汽车一季度交付量为52584辆，此前理想CEO预计今年一季度实现交付量5.2万辆-5.5万辆，在其此前定下的交付指引的区间；而蔚来汽车一季度交付量为31041辆，同比增长20.5%，也在其此前3.1万辆至3.3万辆交付指引的区间；哪吒汽车一季度交付量为26176辆，其中3月交付量同比下跌；小鹏汽车一季度小鹏汽车累计交付量为18230辆，同比下跌47.25%，同样在其此前给出的18000辆-19000辆的交付指引范围内。不过细看可以发现，不论是理想、蔚来还是小鹏，其最终一季度的交付成绩均在其交付指引的下限附近徘徊。 乘联会方面4月4日预计，一季度新能源车厂商销量148万，同比增长25%，一季度新能源乘用车开门红基本实现。 而针对短期来看的4月份汽车市场的情况，中汽协此前也对其表示了看好态度，其预计， 4月份汽车市场将整体企稳，市场需求加速恢复，预计乘用车终端销量将达150万辆。 2023掀“新能源汽车热” 市场长期看好新能源汽车行业 新能源汽车作为自进入2023年以来便被频频提及的“热词”，其讨论度一直居高不下。国家电网副总工程师李明曾提到，“新能源汽车是降低化石能源消耗的重要路径，是促进绿色发展的重要举措”。而在国家和政策的大力支持下，市场普遍对新能源汽车的长期发展持看好态度。国务院发展研究中心王青近日预测，到2025年，新能源汽车的销量会在1700万辆左右，到2030年市场占有率会突破90%，约3200万辆左右；国家电网副总工程师李明预计2030年新能源汽车将突破1亿辆，新能源汽车的可调节负荷潜力也将超过1亿千瓦。 在4月初，乘联会秘书长崔东树还曾预计，2023年新能源汽车销量规模在850万辆左右，整体增长30%，增速相对逐步放缓，而出口呈现较强增长态势。 而众所周知，2022年年底新能源国补正式退坡，但随之而来的，各省市及地方为响应国家促汽车消费政策，关于新能源汽车方面也是优惠政策频出。4月3日，商务部消费促进司司长徐兴锋还在新闻发布会上再度强调，今年以来，今年以来，聚焦汽车、家居等重点领域，积极推动出台一批促消费的政策措施，加快推动汽车由购买管理向使用管理转变， 促进新能源汽车消费， 畅通二手车流通，发展绿色智能家居消费，进一步释放大宗消费潜力。 同时，市场上也传出希望延长新能源汽车购置税减免的声音，王传福表示，新能源汽车购置税减免政策目前明确到今年年底，考虑到新能源汽车的开发周期较长，从产品开发涉及到成本管理都需要做较长远的安排，因此建议国家把购置税减免政策延长到2025年。 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

当地时间周三（4月5日），电动汽车巨头特斯拉发布了“宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件。该公司在上月的投资者日活动上预告了这一报告。 这份报告列出了特斯拉CEO埃隆·马斯克上月提出的能源转型愿景的细节，并计算出世界实现能源转型将需要在未来20年内投资10万亿美元。相比之下，若未来20年继续以2022年的速度生产石油、煤炭和天然气，将耗费约14万亿美元，坚持使用化石燃料将多付出4万亿美元的成本。 特斯拉在文件中表示：“电气化和可持续的未来在技术上是可行的，与坚持目前的不可持续的能源经济（指化石燃料）相比，它需要更少的投资和更少的材料开采。” 在马斯克的设想中，全球能源系统需要约30 TWh的可再生能源电力和240 TWh的储能。 马斯克认为，虽然10万亿美元的投资成本很高，但和全球经济相比只是一小部分，如果分散在20年里完全可行。他上月对投资者表示：“20年后，它将占全球经济的0.5%，所以这不是一个很大的数字。” 根据马斯克的设想，全球金属行业需求将大幅增长。特斯拉预测，生产用于电池和清洁能源设备的镍、锂、铜和其他材料，总共需要5020亿美元的矿业资本支出和6620亿美元的精炼支出。” 全球金属供应枯竭的可能性很小，因为目前所需的金属资源只有一小部分，而更高的需求将采矿业寻找新的矿藏。 此外，在峰值水平下，全球每年需要挖掘33亿吨泥土，以获取金属。特斯拉指出，这远低于目前化石燃料行业的155亿吨。

据美国媒体周四报道，拜登政府将于下周三提出美国有史以来最严厉的汽车尾气排放规则，但不会强制要求只准销售电动汽车或禁止销售燃油车。 投资者认为，在大幅减少汽车尾气污染的同时，新规将提振电动汽车的销量。因此在消息公布后，美股新能源车板块短线走高，Nikola一度涨超6%，Lucid Group涨近2%，特斯拉涨0.4%，福特汽车跌幅收窄至0.2%。 据悉，对汽车和轻型卡车的拟议排放标准，预计将对2027年至2032年生产的车型的二氧化碳、氮氧化物和其他污染物的尾气排放进行监管。了解该计划内容的人士描述了该计划，由于尚未公开，这些人士要求不具名。 环保组织和一些汽车制造商认为，这些排放规则将导致到2030年，美国至少有50%的新销售汽车是电动汽车，这与拜登在2021年提出的目标一致。 美国传统汽车制造商呼吁将这些要求延长几年，而特斯拉等电动汽车制造商则坚持认为，政府应该利用联邦政府在充电和电池生产方面的投资，推动对汽车排放实施更严格的限制。 该计划是拜登政府多管齐下的战略的一部分，旨在利用《通胀削减法案》规定的数千亿美元清洁能源激励措施，遏制交通和电力造成的全球变暖污染。 知情人士表示，制定具体规则的美国环境保护署(EPA)将于下周三发布新规，该机构预计还将提出针对重型卡车和发电厂温室气体排放的标准。 限制汽车污染是帮助美国实现《巴黎协定》承诺的关键，拜登承诺美国到2030年将温室气体排放量比2005年减少50％-52％。拜登政府还设下目标，希望到2030年电动汽车销量占所有新车的一半以上。 环保人士表示，积极的尾气排放标准是有必要的。美国生物多样性安全气候运输运动中心主任丹·贝克尔指出，汽车制造商不会减少污染和改善油耗，除非有严格的标准要求他们这样做；为了防止行业出现倒退，必须持续施加改善的压力。 美国自然资源保护委员会的Britt Carmon表示，严格的标准将对市场发出信号，加快电动汽车的发展，并对今后的减排极其重要。 美国汽车创新联盟周四表示，整个行业都支持向电动汽车的转型，但问题不在于能不能做到，而在于能多快做到。 加州去年出台新规，将从2035年开始禁止销售新的燃油汽车，而特斯拉呼吁加州在2030年前便强制淘汰燃油车。通用汽车则表示，计划在2035年之前停止销售燃油车。

》查看SMM铋产品现货报价 》查看SMM铋产业链数据库 据 SMM 对全国铋厂家调研统计， 2023 年 3 月中国精铋产量 2621.096 吨，相比 2023 年 2 月全国精铋产量环比上升 8.38% ，产量上升趋势减缓。近期市场一直讨论的铋原料资源紧张的局面还在继续，从 3 月的产量情况来看，不少厂家还停留在停产减产的状态中，但是， 3 月开始也有不少厂家开始陆续增加产量，从厂家的增产情况来看， 3 月有 3 家厂家的产量有明显增长，但并没有厂家从停产状态中复产。这也使得 3 月的锑锭产量虽然整体有所上升但趋势减缓。因此目前基本面来看，国内精铋未来的供求格局变化不会太大。 细节数据来看，其中， SMM 的 24 家调研对象中有 7 家厂家 3 月停产，较 2 月份增加 1 家， 3 家厂家 3 月产量相对 2 月份来说产量有明显增加，仅 1 家厂家 3 月产量相对 2 月份来说产量有明显缩减。 SMM 预计 2023 年的 4 月国内精铋市场价格仍有一定的走强空间。在含铋原料偏紧的情况下， SMM 预计 4 月的全国精铋产量平稳的可能较大，不排除继续有小幅度的增加。 说明： SMM 自 2022 年 10 月起，公布 SMM 全国精铋产量。得益于 SMM 对铋行业的高覆盖率， SMM 精铋生产企业调研总数 24 家，分布于全国 8 个省份，总样本产能超过 50,000 吨，总产能覆盖率高达 99% 以上。

4月6日，天原股份年产10万吨磷酸铁锂正极材料项目一期2.5万吨已建成投产！                                                     据天原股份发布公告，为抢抓磷酸铁锂规模扩张机遇和宜宾市新能源动力电池大发展红利，充分发挥公司磷铁等要素资源及技术优势，完善公司新能源锂电产业链，公司投资建设年产10万吨磷酸铁锂正极材料及前驱体项目。 今日，年产10万吨磷酸铁锂正极材料项目一期(年产2.5万吨)生产线已建成，现已投料进入试生产，同时另外年产7.5万吨生产装置建设正按计划顺利推进。该项目的建设，有利于进一步完善公司新能源产业布局，在产业链上进一步强链、延链、补链，更好的发挥产业协同优势；有利于提升公司未来经营业绩和整体实力。 除磷酸铁锂外，天原股份还在江安同步投资12亿元，配套建设年产10万吨磷酸铁前驱体，形成从马边长和自有磷矿、黄磷到宜宾电子级磷酸、磷酸铁、磷酸铁锂的大型长链一体化产业链模式，补齐宜宾市磷酸铁锂正极材料的供应短板。 近些年在国家政策不断变化和磷酸铁锂电池技术的不断进步，促进磷酸铁锂电池的渗透率快速提升，装车量逐渐超越三元锂电池。目前我国磷酸铁锂电池和三元电池市场占比约为7:3，并且预计这个份额占比在较长时间内仍将维持。 旺盛的磷酸铁锂市场需求，引发了整个行业快速的投资扩产，预计新建产能将在2023和2024年密集投放，产能过剩隐忧凸显。面对快速扩张的市场，如何保持核心竞争力，将是摆在企业面前的一道考题。                                                        SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 唐鹏 021-51666749 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》2023 SMM （第八届）中国国际新能源大会暨产业博览会 【工信部：1-2月全国锂电总产量超过102GWh 同比增长24%】 工信部数据显示，2023年1-2月，我国锂离子电池行业保持增长态势，根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，1-2月全国锂电总产量超过102GWh，同比增长24%。电池环节，储能电池产量超过15GWh，新能源汽车动力电池装车量约38GWh。出口贸易稳步增长，1-2月全国锂电出口总额达到706亿元。一阶材料环节，1-2月正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达到26.5万吨、21.5万吨、24.5亿平方米、13万吨。二阶材料环节，1-2月碳酸锂、氢氧化锂产量分别达6.1万吨、4.4万吨，市场价格从高位逐步下行，1-2月电池级碳酸锂、氢氧化锂（微粉级）均价分别为46万/吨和47.4万元/吨。 》点击查看详情 【天齐锂业：国外客户以长单为主 合同时间一般约为3-5年】 天齐锂业在互动平台表示，公司国内锂产品的具体销售价格结合不同客户的商业需求和商务条件随行就市确定，国内价格大多是每月一签。国外客户以长单为主，合同时间一般约为3-5年，公司与客户签订的长单价格按照双方约定的定价机制执行。 公司2023年一季度的经营情况请您以公司后续披露的相关公告为准，目前公司预约的2023年一季度报告披露时间为2023年4月29日。 【鹏辉能源：拟70亿元投建年产21GWh储能电池项目】 鹏辉能源公告，公司全资子公司衢州鹏辉拟在浙江省衢州市智造新城新增建设年产21GWh储能电池项目，项目总投资计划约70亿元。公司全资子公司河南鹏辉拟投资建设“河南鹏辉大型储能锂离子电池生产线建设项目”，项目总投资计划约3亿元。 【海南矿业：新能源布局主要以锂为主 持续关注镍、铜等其它新能源品种】 海南矿业近日披露投资者关系活动记录表显示，新能源是公司三个主赛道之一。公司氢氧化锂加工成本基本与行业平均水平持平，加上海南自贸港税收优惠，使得未来即使锂盐价格中枢有所下降，公司在新能源业务领域的利润弹性依然有较强竞争力。目前公司新能源布局主要以锂为主，但也一直在关注包括镍、铜在内的其它新能源品种。在产量方面，2023年洛克石油有望继续增长，主要通过重点推进八角场气田脱烃增压项目以及投产后其它助力产能爬坡的工作，比如通过新打井等方式来实现八角场气田日产量提升目标。销售方面，八角场气田LNG项目上产后，可实现约10-20万方/天的天然气市场化定价销售；另外脱烃增压项目投产后，八角场天然气将进入中石油国家管网进行销售。虽然近期油价受到国际局势影响快速下行，但受益于良好的成本控制，及价格相对稳定的天然气产量的增长，整体预计洛克2023年盈利水平能够在之前持续增长的情况下保持良好的态势。 【奇瑞控股：3月销售汽车12.5万辆 同比增长52.7%】 奇瑞控股集团发布销量月报：3月份，集团销售汽车12.5万辆，同比增长52.7%，环比增长20.3%，连续10个月单月销量超10万辆。一季度，奇瑞集团累计销售汽车33.03万辆，同比增长44.1%，创下历史新高。 【通用汽车CFO：将很快宣布在美第四座电池工厂计划】 通用汽车首席财务官保罗·雅各布森4月4日表示，该汽车制造商在美第四座电池工厂的计划“非常顺利”，具体地点将很快宣布。去年8月，多家媒体曾报道，通用汽车与韩国LG新能源考虑在美国印第安纳州选址建立第四座美国电池工厂。不过今年1月，通用汽车和LG新能源表示不会在该项目上合作。 相关阅读： 【SMM重磅分析】锂盐何时结束过山车？需求何时能回暖？ 一电池回收站着火 | 三企业签署电池回收战略合作协议【3月27~4月2日电池回收周报】 一负极材料基地停止运营 | 石墨龙头市值9个月蒸发576亿【3.27~4.2日负极材料周报】 10200吨/年电解液添加剂项目开工 | 四企业联手投建年产10万吨电解液【3.27~4.2日电解液周报】 美国通胀削减法案暗藏杀机 对中国企业影响几何？【SMM分析】 浅析新能源汽车销量周期性变动原因【SMM分析】 全球锂矿类型梳理【SMM分析】 地缘政治影响 关键矿产战略作用凸显【SMM分析】 锂电巨头100亿元项目落户龙泉驿 46系列大圆柱时代或将来临？【SMM分析】 湖南省完成全国首次储能容量交易 交易额突破6亿元 !【SMM分析】 3月智能手机市场热闹非凡 国产品牌摩拳擦掌发布新机【SMM分析】 点火！萍乡创普斯新能源有限公司6万吨磷酸铁锂产线投产【SMM分析】 碳酸锂持续回落 储能行业“躺赢” 2023年迎来新一波爆发？【SMM专题】 自己把控锂资源！“锂佩克”设想渐行渐近 海外这些国家在行动！【SMM专题】 2022锂价狂飙 产业链各有悲欢有净利增近35倍也有亏损超90亿！【SMM专题】 云南发布开展新能源生产安全专项整治通知 涉及锂电池产业链多家企业或项目！ 【SMM热点】 单车最高”降“15万！燃油车降价激战正酣 新能源汽车能否继续跟随？【SMM专题】 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 2023年2月全球共销售新能源汽车 80.42万辆 环比上升23% ， 同比增长42%。 其中纯电车型共售出 59.2万辆 ， 环比上升22% ，占 全市场的74% ，而插电混动车型共售出 21.2辆 ， 环比上升10%，占比26% 。从中美欧市场来看，2月 美国 共售出 10.97万辆，环比增加7%，同比增长58% 。 中国 市场2月共售出 50.12万辆，环比增加28%，同比增加57%， 已占据全球62%的份额。 欧洲2 月售出新能源汽车 12.6万辆，环比增加22%，同比减少7%。   分车企，2月 比亚迪以销量18.8万辆 ，摘得全球新能源汽车销量桂冠，销量 环比增加29%，同比增长115%， 在比亚迪的业绩发布会上，董事长王传福表示，“中国1至2月汽车需求同比弱于去年，但比亚迪的销量较去年同期显著增长。比亚迪的目标是今年底前成为中国第一大汽车制造商。”据SMM分析，比亚迪2月销量持续坐稳冠军宝座，也得益于比亚迪2月 秦 PLUS DM-i新车型 的发布。 特斯拉 2 月全球销量达到 16. 1 万辆，环比增加 21% ，同比增长 35% 。据 SMM 分析，特斯拉 2 月销量的环增部分得益于特斯拉在欧洲的激进降价政策，这使其成为欧洲大陆销量增速最快的汽车制造商。此外，值得注意的是， 广汽埃安在 2 月以 3 万的 月销量 获得全球新能源汽车销量季军， 环比增长 267% ，同比增长 253% ，为前十车企中销量同比增速的第一名。 2023 年，埃安将冲击 50 万辆的年销售目标。 2 月多数车企销量均有一定程度的环比增长，但宝马和名爵相较于 1 月，销量环比有小幅下调。 宝马 2 月销量 2.4 万辆，环比减少 4% ，同比增加 20% ， 相较于 1 月销量排名下降一名位于第四。而 MG 名爵 2 月销量 2.3 万辆，环比降低 2% ，同比增长 237% ， 3 月开始，湖北省联合多家车企推出了政企购车补贴， MG 名爵也加入到了补贴行列，未来名爵销量有望环比增长。   从车型表现看，特斯拉 Model Y 位居第一 ， 2 月全球销量 10.3 万辆，环比增长 32% ，同比增长 70% ；特斯拉 Model 3 紧随其后， 2 月全球销量 6.0 万辆，排名第二，环比增长 6% ，同比增长 4% 。前十排名中比亚迪家族共 5 款车型上榜，其中宋 DM 仍是比亚迪销量 “ 支柱 ” ， 2 月全球销量 4.5 万辆，环比增加 6% ，同比增长 137% 。 此外，比亚迪的秦 PLUS DM-i 在 2 月刚发布便已登榜。其竞争力在于超高性价比，现车供应 9.98 万元起售，混动车低于 10 万的价格还是首次出现，上市仅仅七天订单就超过了 3.2 万。 总体来看， 中国新能源汽车 市场通过车企自发的促销政策部分消化了国贴政策退坡的影响， 2023 年 2月新能源汽车销量总体实现同环比增速回升态势。 此外，中国 地方政府如河南、北京、上海、浙江等接过了“补贴”的接力棒，出台了相关政策，包括新能源消费补贴、发放消费券或是延长购车补贴时间，助力新能源汽车市场发展。 最后，据SMM数据，整个2月碳酸锂价格下跌了约8W元，作为汽车电池原材料的重要组成部分，随着原材料价格回归理性，电车成本下降，性价比有望进一步提升，预期全球新能源汽车销量3月将进一步增长。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914

SMM4月5日讯，当前新能源汽车的产销量呈现明显的周期性特点，其中从年度数据来看，新能源汽车的销量数据存在较为明显的周期性特征，如年末翘尾行情，即在一年的新能源汽车销量中，四季度的销量通常会远超前三个季度，又或者是季度末冲量行情等，而导致这一切的成因是什么呢？ 据SMM了解，在年末、季度末等关键节点，各大新能源车企为完成年初时设定的销量目标，维稳股价提振投资者信心，通常会采用各种手段刺激下游需求以达到提升销量的目的。 其中一方面为直接通过营销活动的方式直接刺激终端需求，包括直接打折降价、推出保险补贴等，这些促销活动客观上而言会对消费者的采购决策起到影响，并对销量起到一定的积极作用，在2022年四季度，特斯拉便连续推出多项促销活动： 9月16日，特斯拉宣布在2022年9月16日-9月30日期间交付国产特斯拉Model 3和Model Y的车主，如果选择购买特斯拉店内保险，且保险包含交强险、车损险的，均可享受8000元的保险补贴，保险补贴形式为在交付尾款时直接减免车价8000元； 10月，特斯拉宣布下调中国大陆地区Model 3与Model Y售价，其中Model 3降价1.4-1.8万元，Model Y降价2 -3.7万元。 其二为新能源汽车补贴的政策影响。近年来，我国的新能源补贴政策处于持续退坡之中，该政策实行期通常在当年的1月1日-当年的12月31日，也因此，消费者在当年12月与次年1月购买新能源汽车所获得的补贴将会有较大差异。而除了国补之外，部分地方的新能源刺激政策终止日期也通常会设定在年底，这也同样在一定程度上刺激部分消费者提前购车，造成次年1-2月的购车需求前移，并拉动当年四季度销量走高。 其三如果前两项都是实实在在的提升销量的话，那第三种就相对特殊了。实际上，对于车企而言，汽车出厂给到了下游完成了交付便算完成的一次销售任务，而这个下游可以是消费者，同样也可以是产业链下游的经销商。据SMM了解，在车企与经销商的合作之中，车企通会给予经销商一定的销售返点、季度销量或年度销量补贴等，而在一些关键的节点，如季度末最后一个月的季度冲量阶段（3月、6月、9月、12月），或者年末冲量阶段，车企给予的补贴或销售返点将更加优惠，但作为交换，经销商通常需要承担一定的提车任务目标，而愈到这些关键节点，车企对经销商下发的提车目标愈重。作为产业链中议价能力相对较弱的一方，经销商通常很难彻底拒绝这种压库行为，而这也导致临近年末时通常会发生经销商整车库存与市场新能源汽车销量双双走高的局面，但与上面其他两种情况不同的是，通过这种方式提高的销量，并没有实实在在的传导到消费者环节。 部分车企的排产变化同样也会导致销量数据的变动，如特斯拉，该车企通常会在每个季度的上半段集中生产用于出口的新能源汽车，而该部分销量或并未统计在国内销售数据中，这也将在一定程度上会导致该车企的国内销量在每季度的初期大幅下滑，至季度中下旬便出现爆发性增长。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

随着电动汽车制造商特斯拉年初公布的降价举措逐步提振销售，美国投行韦德布什证券公司（Wedbush Securities）认为，该公司的股价可能会进一步上涨8%。 特斯拉大多头、Wedbush董事总经理Dan Ives认为，有明显迹象表明，最近降价的Model Y和Model 3车型已经对相当多客户产生了吸引力。 他周日（4月2日）在一份报告中写道，“2023年初实施的Model Y和Model 3车型的降价措施给马斯克和公司带来了巨大红利，尽管宏观经济前景不确定，但需求似乎非常稳定。” 截至周一，该股收于每股194.77美元。2023年迄今为止，特斯拉的股价已经上涨了惊人的58%涨幅，成为以科技股为主的纳指中表现最好的公司之一。 而Ives将特斯拉股票的目标价维持在225美元，高出周一收盘价约15%。 交付量大增 此前周日，特斯拉发布了2023年第一季度汽车生产和交付报告，其上季度交付了创纪录的42.29万辆汽车，较上年同期增长36%；总产量为44.08万辆。 根据FactSet编制的分析师预期均值，特斯拉第一季度的交付量预计为43.2万辆。特斯拉的交付成绩略逊于华尔街预期均值，使其股价在周一的早盘交易中下跌超过6%，不过Ives还是认为这个交付数字“朝着正确方向迈进”。 他在报告中写道，“总的来说，我们将在4月19日特斯拉公布第一季度业绩和指引时获得更多细节，不过此次的这个交付数字是朝着正确方向迈出的明确一步，对多头消化这些交付量是一个积极的因素。” 此外，Ives还认为，中国需求的复苏可能是特斯拉交付创纪录数量汽车的关键。 根据中国乘联会的数据，特斯拉在今年1月和2月共交付了约14.04万辆中国制造的汽车。若是特斯拉3月份交付趋势与2月份相似，则意味着特斯拉第一季度超过50%的交付量来自上海工厂。

4月4日，深圳市交通运输局发布《关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告》，其中提到，持有效深圳市居住证的非深户籍人员，申请新能源小汽车（纯电动小汽车、混合动力小汽车）增量指标的，不要求最近连续24个月以上在本市缴纳基本医疗保险。 具体原文如下： 深圳市交通运输局关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告 根据深圳市新能源汽车推广应用工作要求，经市政府同意，现就调整我市新能源小汽车增量指标个人申请条件有关事宜通告如下： 持有效深圳市居住证的非深户籍人员，申请新能源小汽车（纯电动小汽车、混合动力小汽车）增量指标的，不要求最近连续24个月以上在本市缴纳基本医疗保险。 本通告中纯电动小汽车是指符合国家工业和信息化部新能源汽车推广应用推荐车型目录，以及按国家有关规定许可原装进口的纯电动小汽车、燃料电池小汽车；混合动力小汽车是指列入国家工业和信息化部新能源汽车推广应用推荐车型目录的插电式（含增程式）混合动力小汽车。 《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》规定的其他要求不变。本政策自发布之日起实施，至2023年12月31日结束。 特此通告。 深圳市交通运输局 2023年4月4日 点击跳转原文链接： 深圳市交通运输局关于调整新能源小汽车增量指标申请条件的通告