中汽协12月11日发布的最新数据显示，11月，汽车市场热度延续，借助“双11”大促等消费浪潮，购车需求进一步释放，市场表现持续向好、超出预期。当月，汽车产销环比同比均实现增长，乘用车延续良好态势，商用车保持较快增长，新能源汽车和汽车出口引领行业增长。 新能源汽车方面，11月，我国新能源汽车月度产销首次双超百万辆：11月，新能源汽车产销分别完成107.4万辆和102.6万辆，同比分别增长39.2%和30%，市场占有率达到34.5%。 1-11月，新能源汽车产销分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%。 国内方面， 11月，我国新能源汽车国内销量92.9万辆，环比增长11.7%，同比增长33.9%；新能源汽车出口9.7万辆，环比下降21.8%，同比增长1.6%。1-11月，新能源汽车国内销量721.2万辆，同比增长31.7%；新能源汽车出口109.1万辆，同比增长83.5%。 出口方面 ，11月，新能源汽车出口9.7万辆，环比下降21.8%，同比增长1.6%。1-11月，新能源汽车出口109.1万辆，同比增长83.5%。 其中，11月，纯电动汽车出口8.3万辆，环比下降27.9%，同比下降5.3%；插混汽车出口1.4万辆环比增长54.6%，同比增长75.9%。1-11月，纯电动汽车出口100.3万辆，同比增长87.7%；插混汽车出口8.9万辆，同比增长46.2%。 乘用车方面 ，1-11月，新能源乘用车中，随着车型品种的丰富，新车型的大量上市，车型价格下探等因素影响。A00级车同比明显下降，其他各级别销量同比呈不同程度增长，其中D级车由于同期低基数影响涨幅最大，达2.1倍。目前销量仍主要集中在A级，累计销量310.6万辆，同比增长48%。 同时，1-11月，新能源乘用车中，8万及以下的销量同比呈两位数下降，8万以上的销量同比均呈现正增长其中35-40万级涨幅最大。目前销量仍主要集中在15-20万价格区间，累计销量251.4万辆，同比增长57.1%。 企业方面，1-11月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为720.7万辆，同比增长47.3%，占新能源汽车销售总量的86.8%，高于上年同期6.2个百分点。 另据乘联会发布的数据， 11月我国新能源乘用车生产达到98.9万辆，同比增长37.3%，环比增长7.2% ；1-11月累计生产783.5万辆，同比增长32.4%。 11月新能源乘用车批发销量达到96.2万辆，同比增长31.5%，环比增长8.2% ；1-11月累计批发777.7万辆，同比增长35.2%。 11月新能源车市场零售84.1万辆，同比增长39.8%，环比增长8.9% ；1-11月累计零售680.9万辆，同比增长35.2%。 具体来看， 在批发方面，11月新能源车厂商批发渗透率37.7%，较2022年11月36%的渗透率提升1.7个百分点。 在 零售方面，11月新能源车国内零售渗透率40.4%，较去年同期36%的渗透率提升4个百分点。 在出口方面，11月新能源乘用车出口8.9万辆，同比增长8%，环比下降21%，占乘用车出口23.5%；其中纯电动占比新能源出口的89%，A0+A00级纯电动出口占新能源出口的53%。 伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，以及服务网络的不断完善，由此新能源出口市场仍然向好，前景可期。

12月15日晚间，阿里巴巴集团宣布出售其持有的部分小鹏汽车的股权，持股由10.2%降至7.5%。 根据美国证券交易委员会文件显示，淘宝中国控股有限公司（Taobao China Holding Limited）计划售出2500万股小鹏汽车（NYSE:XPEV；09868.HK）的股权，总价值约3.91亿美元。 阿里巴巴集团相关负责人对此表示，“我们根据自身的资本管理目标，出售了所持的部分小鹏股份。小鹏是中国电动汽车领域的领军者之一，我们已与其建立了战略合作关系。我们相信小鹏的前景，期待与该公司的持续合作。” 在此前的11月16日季度业绩电话会上，阿里巴巴集团管理层曾表示，未来将持续优化资本管理，提高资本回报率，提升股东价值。 对于“阿里巴巴减持部分小鹏汽车股权”一事，小鹏汽车今日回应财联社称：“阿里减持是在执行其Q3季报对外沟通的投资变现回报股东的策略，而不是因为对小鹏公司的看法变化。阿里此后仍然是小鹏第二大股东，持股约8%，将继续和小鹏汽车在云计算等领域开展深度战略合作。” 从股权结构来看，据小鹏汽车此前赴港上市招股书显示，小鹏汽车联合创始人、董事长兼首席执行官何小鹏及其关联公司持股21.75%，为小鹏汽车控股股东；淘宝中国持股比例为11.9%，是小鹏汽车第二大股东。 小鹏汽车还强调，今年与大众建立了战略合作，大众目前是小鹏的第三大股东。 今年12月6日，小鹏汽车（09868.HK）于港交所公告称，其已向大众汽车的联属公司Volkswagen Finance Luxemburg S.A.成功发行了9407.93万股A类普通股，占完成交易后小鹏汽车已发行及在外流通的股本总额的约4.99%。 据上述公告介绍，此次交易每股美国存托股的购买价格为15美元，所认购股份的总价约为7.06亿美元，扣除相关成本及开支后，小鹏汽车所得款项净额约为7.05亿美元（约合人民币50亿元）。 从业绩表现来看，财报显示，小鹏汽车今年第三季度实现营收85.3亿元，同比增长25%，环比增长68.5%；净亏损38.9亿元，去年同期净亏损23.8亿元，今年第二季度净亏损达28.0亿元；毛利率为-2.7%，较去年同期下降16.2个百分点。 据了解， 小鹏目前在手现金超过400亿元，下半年正向的自由现金流达数十亿元，现金充裕且现金流大幅改善。 从销量来看，最新数据显示，小鹏汽车11月共交付新车2万辆，同比增长245%，其中小鹏G6交付8750台；截至11月末，小鹏汽车今年累计交付量达12.15万台。 根据小鹏汽车预计，该公司第四季度总交付量达5.95万台至6.35万台，同比增长约168%至186%；总营收达127亿元至136亿元，同比增长约147.1%至164.6%。

随着上海汽车消费市场此前盛传“免费绿牌政策收紧”消息最终靴子落地，主机厂和经销商闻风而动。 “发给朋友圈里所有上海的朋友，今年你名下有辆上海燃油车，还可以再买一辆电动车，但明年就不可以了。”12月16日清早，一位蔚来汽车区域经理“喊话”当地消费者，“我们连夜调拨了3000台车给上海地区，保证在年前下订的朋友们都能够完成提车。大家一起加电！” 此前一日，上海市发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。根据上海市政府办公厅发布的政策解读，《实施办法》总体上延续了上一轮政策安排，对个人用户和单位用户购买新能源汽车继续给予免费专用牌照额度支持，并将在自2024年1月1日起施行，有效期至2024年12月31日。不过，《实施办法》也进行了三处修订：一是对持有《上海市居住证》的来沪人员，由上一轮政策要求“申请之日前24个月内累计缴纳社会保险或者个人所得税满12个月”，调整为“申请之日前36个月在本市连续缴纳社会保险或者个人所得税”。二是要求个人名下“既无新能源车，也无燃油车（沪C号段车辆除外）”。三是对单位用户申领新能源汽车牌照，增加了“在本市缴纳的职工社会保险人数超过5人，或者单位自申请之日前1年在本市连续缴纳税收”的要求。 “如此调整是考虑到新能源汽车作为市民日常出行工具，已经能满足大部分出行场景需要。”该解读指出，基于促进节能减排和缓解交通拥堵考虑，鼓励个人用户购买和使用新能源汽车，或将燃油车置换为新能源汽车。 从今年4月开始，上海购买纯电动车不再赠送车牌等消息就一直在坊间流传。彼时，上海市经信委主任吴金城表示：“电动牌照的政策（今年）年底前肯定不变，还是免费申办。明年是什么政策，还会重新研究”。时近年末，上海“绿牌”政策将调整的消息再次甚嚣尘上。期间，有网友发文称“上海正式明确今年底纯电车型停止送绿牌。倒计时36天，要尽快了”。受各类消息影响，彼时多家在沪品牌借此鼓励消费者抓住窗口期购车。不过，上海市有关部门随后回应表示，“这是自媒体的报道，不予采信。2024年度的绿牌政策，近日将正式发布。” 作为一线城市，上海市新能源汽车渗透率超过全国平均水平。据上海市经济信息中心汽车产业研究室最新数据，今年11月上海新能源小客车上牌44187辆，环比增长77.05%;1-11月上牌299082辆，同比增长10.19%。同期，上海市整体上牌辆分别为65946辆和553738辆，新能源渗透率分别高达67%和54%。 “此次沪牌调整（对上海市场）全年销售影响不会很大。”乘联会秘书长崔东树分析认为，政策调整后，可通过其他家庭成员来购买。据乘联会数据，目前上海市每千人驾驶员数量为354人，而乘用车保有量为170辆，二者间尚存不小的差距。 “个人感觉拉到全年看（此次沪牌调整） 不会对今年上海的车市有任何影响。明年一季度销量会整体少一些，毕竟最近几天当地消费者都会选择在政策力度减弱前购车了。”有某汽车品牌销售经理亦表达了类似观点。

12月16日讯： 截至2023年11月30日，氢氧化锂市场总库存为29,356吨，环比下滑3%。自年中以来，随着氢氧化锂价格持续大幅下行且与碳酸锂倒挂，氢氧化锂生产经济性持续走低，诸多冶炼厂逐步减产或转产碳酸锂，排产明显下调。需求方面，由于下游终端动力、小动力市场的年终冲量均不及预期，需求亦减量较多且预期偏悲观。正极厂普遍采买谨慎，仅将库存保留在相对低位。供需两端下行之下，行业库存仅呈小幅去库状态。 随着时间逐步逼近年末的动力、小动力消费淡季，电芯端由于自身库存高企，将在12月起逐步砍单正极，致正极端成品库存周期拉长，对氢氧化锂的需求进一步缩量。但考虑到彼时部分上游冶炼厂亦逐步进入减产、停产检修状态，并逐步降库回款，供应端亦存一定减量。市场供需双降，库存或将缓步下行。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

SMM12月16日讯，2023年11月，中国多种锂电隔膜价格均呈现不同程度的下行，从原料端来看，虽然当前国际油价存在波动，会对锂电隔膜主辅材价格造成一定影响, 拖动原辅料价格小幅下行。但由于隔膜原料端多为长协锁定，且原料在成本中占比较小，因此成本影响较小。而从供需来看，近期随着隔膜端部分大厂产线的逐步投放市场、新势力亦有产线进入调试阶段，市场有效产能逐步走高，但这在另一方面亦加剧了市场对于隔膜端市场即将迈入过剩的担忧，下游电芯端受高成品库存、需求走弱预期等因素的影响下，对隔膜订单砍单减量之余亦多有压价。而部分老牌企业及新势力为保证自身份额或打入电芯厂供应链体系，存在以价换量心理，对现有客户的争夺亦日渐内卷，在与电芯厂年协商议招标中低价频现，推动隔膜价格大幅走低并逐步向其制造成本靠拢。 SMM预计在12月时，随着时间逐渐逼近年末，下游电芯端排产的预计将进一步缩量，并带动对隔膜采购进一步下滑，而这也导致次月隔膜端成品库存将持续累计，推动市场供应过剩加剧。而12月时，部分电芯厂明年年单、半年单的招标、或谈判价格也或将陆续确定。或将推动基膜价格逐步向次年年协目标价靠拢，基膜价格或将进一步下行。 SMM新能源研究团队  王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711

 

据路透社报道，12月14日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）援引一份最新的报告称，在中国主导电动汽车供应链以及美国对汽车制造商提供激励措施的背景下，如果欧盟没有强有力的产业战略，欧洲电动汽车行业可能会落后。 ACEA表示，法国综合理工大学（Ecole Polytechnique University）的一份最新报告显示，欧盟在发展电动汽车供应链方面面临“巨大挑战”，突显了欧洲电动汽车生产竞争力面临的风险，而其他地区的产业战略有着较高的目标。 ACEA总干事Sigrid De Vries在一份声明中指出，“与中国和美国不同，欧盟缺乏强有力的产业战略来支撑电动汽车制造业。”根据法国综合理工大学的报告，中国的整体政策涵盖了电动汽车从采矿到回收的全生命周期，大大提高了竞争力。就美国来说，各州和联邦层面制定了雄心勃勃的销售目标，《通胀削减法案》（IRA）也提供了大量资金，推动了增长。 De Vries表示，尽管欧盟认识到该行业面临着不小的挑战，并且释放出令人鼓舞的信号，但该集团往往“本末倒置”，对关键行业造成了一定的损害。De Vries还称，为了应对气候变化并为欧洲的电动汽车行业提供动力，欧盟还必须从整体上优化其监管框架。

据报道，特斯拉（Tesla Inc.）将从墨西哥新莱昂州（Nuevo Leon）获得26.3亿比索（合1.53亿美元）的建厂奖励，用于在该州建立下一家大型工厂。此举表明当地官员试图缓解特斯拉工厂建设推进延期的担忧。 新莱昂政府周四在一份声明中表示，该州经济发展委员会批准了这些激励措施，具体内容包括建设道路和水处理等基础设施，以及降低工资税。 今年早些时候，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）曾要求新莱昂在开工建设之前改善该地区的电力、水和交通。该州虽同意这样做，但工厂仍然面临延误。 马斯克在10月份表示，由于利率过高，他还没有准备好“全力以赴”建设该工厂。在最近的一次采访中，马斯克又表示，由于新工厂无法及时完工，特斯拉将先在德州工厂生产下一代入门级汽车，然后再在墨西哥工厂生产。 本周早些时候，墨西哥环境监管机构批准了特斯拉的土地使用许可证，但特斯拉仍然需要获得一系列地方和联邦政府的许可，比如能源监管委员会（Energy Regulatory Commission）的许可，才能建造和运营新莱昂工厂。 今年3月，特斯拉正式宣布在墨西哥建设一座超级工厂，生产基于新汽车平台的下一代电动汽车。该工厂的面积将是国内上海工厂的20倍大，占地超过4200英亩（约合1699.68万平方米）。但在Q3财报会议上，马斯克宣布暂停建设。 特斯拉表示，将分几个阶段向该工厂投资约100亿美元。据新莱昂政府称，特斯拉的初始投资将为45亿美元。

据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年1-11月，全国固定资产投资平稳增长，汽车制造业固定资产投资保持较快增长。 2023年1-11月，汽车制造业固定资产投资同比增长17.9%，高于全国固定资产投资15.0个百分点。

据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年11月，汽车类零售额为4314亿元，同比增长14.7%，占全社会消费品零售总额的10.1%。 2023年1-11月，汽车类零售额为43280亿元，同比增长6.2%，占全社会消费品零售总额的10.1%。