今日，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布， 问界M9将在12月26日面世 。 华为商城官网显示， 问界M9增程版、纯电版的预计售价均为50万-60万元 。另据媒体今日消息称，赛力斯有关人士也确认， 问界M9新车预订已近4万辆 ，同时，赛力斯位于重庆的工厂正在抓紧提升产量，并已经开启了每天两班倒的生产模式。 余承东表示，问界M9“科技领先一代”，之前他还称这款车型是“科技车皇”、将是“1000万以内最好的SUV”。那么，问界M9有哪些“黑科技”？ 从余承东今日的微博及官方预热视频来看，问界M9采用 三排座椅布局，第一次让SUV实现了MPV一样的纯平地板，搭载“全部最好的华为智能汽车技术”、中控三联屏、后排智慧屏 ，实现多人多屏交互。 另据之前介绍，问界M9采用 全球最大一体压铸铝车身、全铝合金底盘、标配空气悬架+CDC，并搭载智慧投影大灯、光场屏、AI大模型、鸿蒙座舱与HarmonyOS 4.0 。 其中，HarmonyOS4.0智能座舱主要亮点有六音区声源定位、多人多屏多音区并发控制、舱内眼球位置追踪及眼部状态识别、多屏多通道双向流转、多屏跨设备投屏。 问界M9智能座舱还集成AR-HUD，搭载车载大屏， 实现AR-HUD与智能驾驶的首次深度融合 。 据余承东此前介绍， 该AR-HUD采用华为AutOptiX智能车载光技术 ，推动汽车进入光显示时代，其可替代车载仪表，而效果“远超仪表”。华为AR-HUD拥有业界量产最大画幅，可实现7.5米处70英寸、10米处96英寸画幅尺寸；且还是国内首个2K车规级光学成像模组。其可做到实景呈现，除了车规级AR导航之外，还能在挡风玻璃上投射倒车影像、实现巨幕观影。 方正证券12月5日报告指出，车内光学显示技术创新正逐步走向大屏化+技术多元化，AR-HUD作为智驾第一屏，除了深度融合智驾仪表功能之外，还有包括巨幕观影、数字精灵、元宇宙载体等在内的更多创新应用值得探索，发展前景广阔。 除此之外， 华为问界M9还将搭载光场屏 。 华为已在今年4月发布全球首款车载光场屏HUAWEIxScene，首次将沉浸的私人影院装进车内。该产品融合液晶显示技术与空间光学技术，采用独创的光学引擎技术，具有大画幅、景深感、低晕动、眼放松等特点。且光场屏可适应不同的车型和场景，提供头枕、椅背等多种形态产品，可有效降低视疲劳且缓解晕车，营造私人影院般的沉浸感。 目前，国内多款商用车型将搭载华为光场屏、智能车灯、AR-HUD等智能车载光解决方案与产品。光场屏有着极高的商业价值以及广泛的应用前景，未来有望在汽车、医疗、娱乐、设计、建筑等领域实现广泛应用。未来随着国内外企业研发进程不断加快，光场屏产业化进程有望持续提速。 东方证券指出， 华为智选模式在问界新M7上成功验证，市场热度延续至问界M9，预计在华为技术力、品牌力以及销售渠道加持下，后续推出的华为合作车型亦有望成为热销车型 。 据《科创板日报》不完全统计，A股中问界M9供应商或包括：

据路透社报道，12月13日，通用汽车首席执行官玛丽•博拉（Mary Barra）表示，尽管该公司最近推迟了部分电动汽车的生产计划，但该公司仍计划到2035年只销售电动汽车。 当天，博拉在现身华盛顿经济俱乐部（Washington Economic Club）后向媒体表示，“我们的计划是，届时只销售电动汽车、轻型电动汽车，但我们当然会对消费者的需求做出反应。” 今年10月份，通用汽车表示将放弃从2022年到2024年年中生产40万辆电动汽车的目标，因为该公司位于密歇根州Orion Township的工厂将电动皮卡的生产工作推迟了一年。此外，通用汽车还取消了与本田汽车合作开发平价电动汽车的计划。 在美国政府正在推行积极的汽车排放法规之际，博拉表示，这些法规必须是可以实现的。博拉指出，“我认为，从我们即将推出的电动汽车数量来看，我们处于有利地位。” 此前，代表通用汽车、福特汽车和Stellantis的美国汽车政策委员会（American Automotive Policy Council）敦促监管机构将卡车燃油经济性的年度增幅减半，从4%减至2%，称该提议“将对卡车车队产生较大的影响”。 美国汽车制造商还警告称，燃油经济性罚款将使通用汽车、Stellantis和福特汽车分别损失65亿美元、10亿美元和10亿美元。据路透社6月份报道，通用汽车在2016年和2017年支付了1.282亿美元的罚款，这是通用汽车首次支付燃油经济性罚款。

宝马公司（BMW AG）仍看好电动汽车在美国的市场前景，尽管该公司预计该行业的市场份额增长将放缓。 “电动汽车的市场会不断增长吗？100%可以。”宝马北美区首席执行官兼总裁 Sebastian Mackensen在接受采访时表示，“增长是否与一些专家一年前或六个月前估计的完全相同？也许不是。” Mackensen表示，宝马计划到2030年在南卡罗来纳州斯帕坦堡的工厂生产六款全电动汽车。该公司还于10月开始在南卡罗来纳州伍德拉夫附近建设一座耗资7亿美元的电池装配厂。 电动汽车租赁推广 据悉，为应对电动汽车价格高于汽油动力汽车的局面，宝马向零售客户提供了租赁信贷，这使得该公司能够利用联邦补贴，并使其产品更加实惠。 Mackensen说，“消费者似乎不愿意为一种不同的动力技术支付真正的溢价。租赁有助于缩小价格差距。” 宝马认为，电动汽车市场的领导者特斯拉公司是衡量人们对电动汽车兴趣的一个很好的指标。 该公司还指出，通常投票给民主党的所谓“蓝州”和共和党主导的“红州”，他们对特斯拉电动车的需求并没有差异。 “我不认为这是一个红州和蓝州的问题，”宝马北美执行副总裁Shaun Bugbee说：“特斯拉是全电动汽车的市场领导者，他们在每个州都有售，不分党派。我们看到了类似的路径。”

华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东通过其个人微博宣布： 备受期待的年终巨献问界M9，将在12月26日正式与大家见面！ 余承东在微博发文表示，问界M9是科技领先一代的全尺寸旗舰SUV，我们不仅把最好的华为智能汽车技术全部带上车，还第一次让SUV实现了MPV一样的纯平地板，搭配六座均权头等舱体验座椅，每一座都超舒适、巨宽敞、真享受。在华为“天花板级”鸿蒙座舱的加持下，创新的三联屏搭配后排的智慧屏系统，轻松实现多人多屏交互，带来颠覆性座舱体验。全尺寸、全智能、全场景，问界M9将会重新定义智能汽车！更多“黑科技”，发布会上为大家揭晓。

纳米比亚有史以来第一个电网规模的电池存储项目已经签署了关键合同，这标志着这个非洲国家致力于实现能源基础设施现代化已经迈出了关键的一步。 国家电力公司纳米比亚电力公司（NamPower）与山东电力工程设备集团（SDEE）和电池制造商集成商南都电源（Narada Power）今天（12月13日）签署了工程、采购和施工（EPC）合同。 两家中国公司的合资企业将在纳米比亚埃隆戈地区现有的奥姆布鲁变电站交付54MW/54MWh的奥姆布乌电池储能系统（BESS）项目。该项目预计需要大约18个月的时间，预计在2025年下半年上线。 在2012年底，奥姆布鲁BESS项目得到了德国政府通过国家开发银行KfW提供的2000万欧元（2158万美元）赠款的支持。这约占总成本的80%，其余由NamPower提供资金。该项目将储存剩余的可再生能源发电以及从南部非洲电力库（SAPP）进口的电力，以在高峰时段供电，并抵消当地Van Eck煤电厂的使用。除了提供当地电网稳定服务外，BESS还将使纳米比亚能够在南部非洲电力联盟（SAPP）中更有效地进行能源交易，并减少该国从南非国家电力公司电网进行昂贵的紧急进口的需求。 BESS将减少对燃煤和进口电力的依赖 纳米比亚目前70%的电力来自邻国，主要由煤炭发电。目前的目标是到2030年可再生能源占发电结构的70%，是目前30%的两倍多。在可再生能源的扩张方面，包括NamPower自己计划在2025年前增加的100MW发电量，以及能源市场自由化可能带来的500MW太阳能和风能，意味着对储能的需求将越来越大，以平衡供需波动。 NamPower将开发、拥有和运营奥姆布鲁储能电站，希望作为纳米比亚的第一个此类项目，它将为后续项目带来好处。通过为电网提供辅助服务，可以减少现有输电基础设施的拥堵，从而缓解昂贵的电网升级需求，减少Van Eck煤电厂的运行时间也将降低该地区的电力成本。                                                                           SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

据路透社报道，市场研究公司Rho Motion的数据显示，11月份，得益于北美和中国市场的销量增长抵消了欧洲市场销量的下滑，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的全球销量同比增长20%至140万辆，创下月度销量新高。 该研究公司的数据经理Charles Lester向路透社表示，“尽管市场上有很多负面情绪，但销量仍在继续增长，我们预计12月的销量将继续保持强劲的势头。” 在经历了多年的快速增长之后，部分汽车制造商担心，欧洲和其他地区的电动汽车销量可能会出现需求放缓的趋势，因为消费者在等待两到三年后才会出现更好、更便宜车型。 根据Rho Motion的数据，在11月份售出的电动汽车中，纯电动汽车占70%，插电式混合动力车占30%。从市场来看，中国电动汽车的销量上涨25%，美国和加拿大的销量增长43%，而欧洲的销量与2022年同期相比下降3%。 Rho Motion表示，欧洲电动汽车销量之所以会下滑，是因为2022年年底销量强劲增长。去年年底，德国消费者在政府补贴减少之前积极购入电动汽车。Lester指出，虽然德国正在减少对纯电动汽车的补贴，法国也在削减补贴以支持欧洲产而非中国产的电动汽车，欧洲的电动汽车销量应该会保持强劲的增长势头，因为汽车制造商在2025年之前仍需达到排放目标。 Lester表示，法国的定向补贴对雷诺Dacia Spring等中国产车型的影响将大于对比亚迪的影响，因为比亚迪汽车在法国“才刚刚开始销售”。

【广期所：调整碳酸锂期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准】 广期所公告，自2023年12月13日结算时起，碳酸锂期货合约涨跌停板幅度调整为13%，交易保证金标准调整为14%；其中，碳酸锂期货LC2401、LC2402合约交易保证金标准调整为15%。 》点击查看详情 【广期所郭晨光：将开展氢氧化锂期货及其他新能源材料期货品种的研发】 广州期货交易所商品事业部高级执行经理郭晨光表示，广期所将做精做细碳酸锂期货：一是持续开展市场培育和产业服务；二是做好交割业务保障，服务LC2401合约交割顺畅；三是做好市场功能和合约规则评估，更好完善碳酸锂期货及期权的合约规则；四是开展氢氧化锂期货以及其他新能源材料期货品种的研发。 【工信部：今年前十个月全国锂电池总产量同比增长31%】 工业和信息化部最新数据显示，今年以来，我国锂电池产业延续增长态势，前十个月全国锂电池总产量同比增长31%。数据显示，今年9—10月，全国锂电池总产量超过185GWh，同比增长17%，其中储能型锂电池产量超过38GWh，新能源汽车用动力型锂电池装车量约76GWh。今年前十个月全国锂电池总产量超过765GWh，同比增长31%。锂电池出口同样持续增长，今年9—10月期间，全国锂电池出口总额达到824.6亿元，同比增长21%。 》点击查看详情 【机构：11月全球新能源汽车销量破纪录达140万辆 中国市场增长约25%】 市场研究公司Rho Motion的最新数据显示，11月全球电动汽车销量创造了新的历史纪录，达到140万辆。从车型上看，在11月份售出的电动汽车中，纯电动汽车占70%，插电式混合动力车占30%。从市场来看，中国电动汽车的销量上涨25%，美国和加拿大的销量增长43%，而欧洲的销量与2022年同期相比下降3%。 【韩国政府拟力挺电动汽车充电设备产业发展】 韩国产业通商资源部将于13日下午举行“移动出行工具充电产业融合联盟”成立仪式，并发表旨在发展电动汽车充电设备产业的政策方向。根据政府方针，争取到2030年确保五大核心技术，培养出5家以上销售额超500亿韩元（约合人民币2.74亿元）的充电设备制造商，进而将全球电动汽车充电市场占有率从2022年的1.2%提升至2030年的10%。五大核心技术包括涉及超快充电、无线充电、充电机器人、智能充电、网络安全软件的技术。 【韩文秀：今年我国汽车出口将超过500万辆 创新历史纪录】 中央财办分管日常工作副主任、中央农办主任韩文秀介绍，今年我国对全球经济增长的贡献大约是30%以上，仍是世界经济最大的引擎。我国出口占国际市场的份额维持在14%略高的水平。韩文秀介绍说，今年主要贸易大国出口出现下降，而我国进出口额同比基本持平，甚至略微增长，出口占国际市场的份额维持在14%略高的水平，外汇储备规模保持在3万亿美元以上，人民币汇率基本稳定。我国具有产业体系完备配套能力强的独特优势，在全球产业链、供应链中居于重要的位置。汽车、造船等制造业展现出很强的国际竞争力。今年，我国汽车出口将超过500万辆，创新的历史纪录，科技创新实现新的突破，涌现出了不少里程碑式的创新成果。 相关阅读： 广期所：进仓碳酸锂只有30%合格率与事实严重不符 禁止编造、传播虚假信息！ 【SMM分析】新手交易必知的碳酸锂仓单知识！！！ 【SMM分析】磷酸铁锂产量急速下滑 需求低于预期“动力不动储能未储” 【SMM分析】11月锂电市场上游原材料步入淡季 行业悲观情绪重进入“冬眠”模式 【SMM分析】Cronimet携手CNGR打造电池回收循环 【SMM分析】江苏丰山全诺公司电解液项目开工 【SMM分析】重要解读！SMM碳酸锂价格与期货价差原因...... 碳酸锂期货从近涨停到跌超5%！ 交割仓库扩容影响多大？【SMM热点分析】 “铂金11”新能源汽车月度产销首度双破百万辆 年底车企价格战升级 2024年或开门红爆增？ 【SMM专题】 【SMM分析】主产区限电短期价格支撑有限 石墨化价格承压下行 【SMM分析】电芯厂持续去库 11月电解液及六氟产量情况一览 【SMM分析】11月国内碳酸锂产量增加6.6% 预计12月国内碳酸锂供应量仍高 【SMM分析】需求继续下行 11月锂电隔膜产量环降5% 【SMM分析】12月三元产业链产量环减5%+ 需求结构出现较大调整 【SMM分析】需求提前消耗叠加成本压力的冲击下 四钴产量环比减少 【SMM分析】需求下滑明显 硫酸钴11月产量环比减少 【SMM分析】高镍需求继续缩量 氢氧化锂产量维持跌势 【SMM分析】11月负极产量环比下降 后续或仍有减量预期 【SMM分析】11月钴酸锂产量环比下滑3% 数码市场消费淡季如期到来 【SMM分析】磷酸铁前驱体因下游所提供动力不足 11月产量下滑严重 【SMM分析】ENGIE公司将在苏格兰部署100MW的储能项目 【SMM分析】法国矿业公司Eramet启动新试点提锂项目 否极泰来？碳酸锂期货涨停！后续关注供应及出货承接情况【SMM热点分析】 【SMM分析】冬季锂电回收市场寒气逼人 原料产品倒挂行业难有利润 【SMM分析】字少事大！！碳酸锂现货计划参与者 必知的新能源产业特点...

近日，武汉发布方面消息称，武汉将于12月12日启动 “2023武汉‘岁末冬绥 跨年迎春’系列汽车促消费活动” ，期间将发放1000万元“燃油+新能源”购车消费券。 据介绍，本次购车消费券的发放，是在武汉市商务局的指导下，按照“政府引导、协会助力、企业让利、群众受益”原则，由武汉市商业总会、湖北省汽车流通协会、武汉汽车流通行业协会联合恒信汽车集团、懂车帝、抖音生活服务共同启动。届时，线上线下将同步推出多项购车优惠政策，助力武汉市民“过龙年、开新车”。 武汉商业总会等商协会将于 12月12日开始发放1000万元“燃油+新能源”购车消费券， 消费者在活动期间购车，并在 云闪付平台 上传资料后即可享受补贴，活动细则将于近期正式发布。 同时，恒信汽车等 线下汽车企业 ，将在活动期间 对多款车型年度最大让利销售，部分热销车型优惠超10万元 ，并开展订车有礼、试驾有礼、置换有礼、推荐有礼等线下活动。 懂车帝等 线上平台同步发放千万级汽车优惠券，买车后即可享受1000元至5000元现金补贴。 多重优惠可叠加享受，总额有限、先到先得、发完即止。 点击跳转原文链接： 1000万元！武汉新一轮汽车消费券来了

印度尼西亚的一项新法规显示，在2025年之前，将对部分汽车制造商进口的电动汽车整车给予税收上的优惠。 印尼作为东南亚最大的汽车市场，该国政府正寻求吸引更多投资。 新法规已于12月8日签署，本周对外发布。根据新规定， 在印尼建设电动汽车工厂、计划增加电动汽车投资、或计划与之相关投资的公司将有资格获得税收优惠 。 新规定 将覆盖进口整车的税收：暂时取消其进口税和奢侈品销售税，并对省级政府征收的税收给予优惠措施 。相比早先规定的税收优惠制度只针对进口汽车的CKD组件，也就意味着这些汽车只能以零件形式交付，并在销售所在国组装。 不过按新规定，企业可以进口的汽车数量将取决于工厂的投资规模和发展进度，且必须得到投资部的批准。 周三（12月13日），印尼投资与海事协调部副部长Rachmat Kaimuddin在一个关于印尼经济前景的网络研讨会上表示， 新法规将帮助汽车制造商通过进口电动汽车在印尼建立市场 。 他指出，“我们试图再进一步，因为一旦我们在印度尼西亚建立了一个电动汽车产业，电池产业也会跟随而来，我们已经有了(原材料)，可以建立供应链。” 与此同时，新法规指出，把企业在印尼生产电动汽车需要至少40%国产化的的最后实施期限从2023年推迟到2026年。 该法令还将本地采买量的60%门槛从原本计划的2024年推迟到2027年。 此外，印尼政府还制定了一个雄心勃勃的目标，到2030年生产约60万辆电动汽车，这将是印尼2023年上半年销量的100多倍。 目前，包括现代汽车在内的一些公司已在印尼投资，随后中国的哪吒汽车和日本三菱汽车也承诺投资。而印尼当地政府正在向特斯拉和比亚迪等电动汽车大厂示好。

北京时间周三傍晚，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布公告，披露 特斯拉公司将在美国召回200多万辆电动车，对辅助驾驶系统提供软件升级 。 根据召回公告，这次的召回规模几乎相当于特斯拉所有在美国出售的Model车型，涵盖从2012年10月至2023年12月生产的Model S、X、3、Y车型。从当地时间12月12日起，特斯拉已经向受影响的车主推送了版本号为2023.44.30的软件更新。 根据官方给出的时间线， NHTSA从2021年8月就开始了涉及此次召回的调查 ，主要聚焦于多起在自动辅助转向（Autosteer）开启情况下发生的车祸。 在今年10月至12月期间，NHTSA与特斯拉就调查分析结果举行多次会议，提及Autosteer启动时车主可能存在的不当使用该系统的问题。 虽然特斯拉不认可美国监管的分析结果，但为了了结调查，最终在12月5日同意展开自愿召回并推送更新 。 NHTSA：特斯拉应确保驾驶员“充分参与驾驶” 特斯拉的自动/辅助驾驶系统分为Autopilot、增强型Autopilot和FSD，其中Autopilot为全系标配，后两者则需要加钱选配。通俗地来说，Autopilot提供的两大功能主要用于自适应巡航（TACC）和车道保持（Autosteer）。 NHTSA调查显示，特斯拉Autopilot在确保驾驶员集中注意力方面，可能做得不够充分，同时可能导致“可预见地滥用系统”。除了驾驶员故意滥用系统的情况外，NHTSA也列举了诸如驾驶员未能识别自动辅助转向功能何时被取消或未激活，或未能识别功能在作用可能受限的情况下运行时，也可能会增加撞车的风险。 从特斯拉发布的更新来看，所做出的改动显然与自动辅助转向有关。召回文件写道， 如果驾驶员在不满足条件时尝试启用自动辅助转向，该功能将通过视觉和听觉警报提醒驾驶员该功能不可用，同时该功能将不会启用。 根据各车型硬件的不同，这次新增加的功能包括“更加明显的视觉警报”、简化自动驾驶的打开和关闭方式、使用期间进行额外检查。同时文件中也提到， 如果驾驶员反复展现出无法维持驾驶责任的情况，特斯拉将停止其使用自动辅助转向功能 。 虽然名字里有“自动”的含义，同时系统能够自动操纵车辆进行加速、刹车和转向，但特斯拉官网也明确表示Autopilot系统只是辅助驾驶，驾驶员需要时刻做好干预的准备。有多项独立测试显示，Autopilot用来监测驾驶员的系统很容易被蒙骗，美国媒体也报道过特斯拉车主启动Autopilot后爬到后座上拍视频炫耀的案例。 所以美国社会也一直有加强自动驾驶监管，特别是对驾驶员监管的呼声。其中有一种观点是，既然现在图像识别技术已经这么先进，车企也应该装摄像头监控车主有没有好好开车，或者说人至少得在驾驶座上。 这次的召回也是NHTSA对特斯拉一系列调查的进展之一。从2016年开始，NHTSA已经派员调查过35起与特斯拉Autopilot有关的车祸，涉及的车祸死亡人数至少达到17人。近年来美国监管对自动驾驶的动作也愈发频繁，包括今年初曾施压特斯拉召回FSD系统，解决车辆在转弯道上直行以及超速等问题。 主管NHTSA的美国运输部长布蒂吉格也在今年表态称，特斯拉不应该管辅助驾驶系统叫Autopilot，因为它显然不能自动驾驶。 当然，特斯拉Autopilot与美国监管的纠葛仍在延续。本周早些时候，弗吉尼亚州警方报告称Autopilot与一起致死事故有关。事故引发关注的原因是，这已经是第三起特斯拉汽车径直撞进牵引卡车的下面。警方表示，事发时特斯拉汽车超速，刹车踩得太晚以至于无法避免事故。