近年来，丰田汽车专注于混合动力技术的发展路线遭受了诸多诟病，环保人士批评其应对气候变化的作用有限，投资者也曾抱怨公司未能乘上电气化浪潮。 但在2023年业绩公布后，外界对丰田的质疑声音开始减弱，一些传统汽车制造商甚至开始认可丰田与众不同的路线。丰田上月底发布的数据显示，公司2023年的全球新车销量增长7%达到1123万辆，继续位居全球之首。 丰田混合动力车（HV）和插电式混合动力车（PHV）非常畅销，其中HV的全球销量增加31%，达到342万辆，创出历史新高。公司 上调了2023财年（截至2024年3月）的净利润 ，推动丰田股价和日经指数接连刷新高。 摩根士丹利的分析师Adam Jonas曾自信预测，在激进的政策下，纯电动汽车（BEV）的消费者偏好将迅速浇灭混动汽车的市场。但丰田多次警告消费者可能会不愿意购买更昂贵的纯电车型。而在本月，Jonas承认“我欠丰田一个道歉。” 根据Jato Dynamics汇编的数据，过去三年市场对BEV的需求有所上升，但整体来看，BEV在英国新车市场的份额缩小，在美国和欧洲的增长也开始放缓。虽然业界仍认为BEV是首要的长期目标，但混动车型可能是一项必要的过渡产品。 今年1月，已基本淘汰插电式混合动力车的通用汽车表示，公司将重新引入该技术。通用汽车承认，客户接受纯电动车型的时间比预期要长。福特汽车也预计今年混动车型的销量将猛增40%，增速有望翻去年一倍。 2023年，福特汽车售出了超过5.2万辆Maverick皮卡，成为了美国第五畅销的混动车型。福特首席执行官Jim Farley告诉投资者，“混合动力汽车将在我们行业的转型中发挥越来越重要的作用，并将长期存在。” 据媒体分析，混合动力车型的利润很高，通常具有两位数的利润，超过了传统的纯电或插电式混合动力汽车，当然还包括许多仍处于亏损的纯电动汽车。Stellantis首席执行官Carlos Tavares告诉媒体，转向更多混动汽车也可以对地球产生好的影响。 丰田股东M&G的高管Carl Vine认为，近几年丰田一直在遭受不公平的批评，其中支持电气化的游说团体称公司正在倒退。Vine称，丰田一开始就指出，电气化是一个相当复杂的过程，“不仅要慢慢来，还要寻求多种途径。” 上个月，丰田汽车的董事长丰田章男预测，纯电动汽车的需求将达到全球市场份额30%的上限，之后将为混动汽车的销售让路。公司表示，到2025年左右，混合动力汽车的年销量将达到500万辆。 但有观点认为，美国混动汽车的前景并不明朗，今年11月份的美国大选很可能会重塑市场。高级顾问和竞选官员表示，如果特朗普重回白宫，可能会废除涉及电动车补贴的《通胀削减法案》。 瑞银分析师Tim Bush表示，如果美国总统换人，可能真会看到丰田所说的那样，电气化程度无法突破30%。

北京时间周三凌晨3点，全球知名的科技记者马克·古尔曼发布了一条重磅猛料： 苹果公司已经决定取消搞了十多年的电动车项目！ （来源：社交媒体） 古尔曼表示， 苹果公司首席运营官Jeff Williams和分管造车项目的副总裁Kevin Lynch已经于周二在内部宣布了这一决定 ，知情人士称这个消息“令该项目近2000名员工感到惊讶”。 据悉，两名高管告诉员工， 造车项目组里的许多员工将被调到由John Giannandrea领导的机器学习和AI部门，转向生成式人工智能项目 ，这也是公司日程表里愈发重要的事项。至于团队里的几百名硬件和汽车工程师有机会申请其他项目组的工作，同时裁员也是有可能发生的情况。 十年努力终成泡影 根据过往消息， 苹果公司大概是在2014年开始研发汽车，最初的雄心壮志是打造一款L5级别全自动驾驶的豪华汽车 。然而足足搞了十多年，期间几度更换负责人，最终令董事会起了“断舍离”的念头。 2022年，苹果公司曾将目标下调至“ 2026年上市、L4级别自动驾驶 ”。然而今年1月的爆料显示，苹果又将目标下调至“ L2+级别自动驾驶、2028年上市 ”。这一消息曾被视为苹果与自己妥协，降低目标的汽车终于有望上市。但最新的进展显示，这个标准恐怕已经低到董事会无法忍受的地步。 古尔曼透露，苹果的最高级别管理层是在近几周做出停止该项目的决策。 苹果曾设想将苹果汽车的定价放在10万美元档次 ，但高管们担心这个价格能否提供他们习以为常的高利润率，以及公司每年要花数亿美元养着一个可能永远不会有结果的项目。 市场反应 消息公布前，苹果公司股价大概跌0.5%左右。随着这样一个砸了数十亿美元、成果“遥遥无期”的项目被砍掉，苹果股价迅速拉涨，到周二收盘涨0.81%。 与此同时，面对潜在的竞争对手退出赛道，马斯克第一时间冲到“吃瓜前线”，用上“致敬”、“点烟”的惬意表情。 （来源：X）

SMM 2月27日讯：自2月8日以来，在1月汽车行业开门红的产销数据带动下，汽车零部件板块“芝麻开花节节高”，其板块指数几乎呈现出单边上行的态势，接连攀升。2月27日早间开盘后，汽车零部件板块再度盘中走高，以超3.5%的涨幅在一众行业板块中夺得魁首，较2月6日最低点涨幅高达37.56%。汽车整车、汽车服务板块紧随其后，一同走高。 个股方面，捷众科技、正强股份、海泰客、豪能股份、西上海等多股盘中涨停。 消息面上，2月26日晚间，造车新势力理想汽车发布其2023年第四季度及全年财报。财报数据显示理想汽车业绩大超预期，不仅四季度净利润同比飙涨2068.2%，而且还首次实现全年盈利！ 具体来看，据财报数据显示，2023年第四季度理想汽车实现营业收入417.3亿元，同比增长136.4%；净利润57.5亿元，同比增加2068.2%。2023年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；净利润达到118.1亿元，首次实现全年盈利。且数据显示，理想汽车2023年毛利率在22.2%左右，超过了全球电动车巨头特斯拉的18.2%。 受此消息刺激，理想汽车港股股票跳空高开，盘中一度涨超19%，最高触及168.1港元/股，刷新2023年8月以来的新高。隔夜美股理想汽车在超预期财报的带动下同样表现出色，股价涨超18%。 具体交付量方面，理想汽车2023年第四季度交付131,805辆，20万以上新能源市占率达到16%，位居中国汽车品牌第一。2023年全年，理想汽车总计交付376030辆，同比增长182.2%。 此外，在理想汽车财报会上，其董事长李想还提到，未来五年，理想不会做20万元以下的车型。李想判断，到2030年，中国20万元以上的家庭用户市场中，理想只需要吃到1/3，就可以实现超万亿营收。 展望2024年一季度，理想汽车还大胆预计，2024年一季度公司业绩有望创同期新高，预计实现交付量10万至10.3万辆，同比增长90.2%至95.9%；营收实现312.5亿元至 321.9亿元，同比增长66.3%至71.3%。甚至理想CEO李想还大胆预计，3月理想汽车交付量有望突破5万辆，6月或将突破7万辆。2024年，理想汽车将继续挑战年度交付80万辆的目标。 此外，小米汽车方面也传来新消息，小米集团总裁卢伟冰在接受采访时表示，小米已经为其首款电动汽车考虑了多个价位点，将“很快”揭晓定价，并表示国内交付最快将于第二季度开始。 中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高也在今日表示，国内新能源汽车市场渗透率在2026年前将持续保持快速上升，至2026年占据市场主导地位。其中，2024年渗透率40%，2025年50%，2026年超过50%。至2030年，国内新能源汽车市场渗透率有望达到70%。 政策方面，据澎湃新闻记者从民建中央方面获悉，民建中央拟向全国政协十四届二次会议提交《关于推动新能源汽车产业持续健康发展的提案》。民建中央在上述提案中建议：实施新能源汽车出海“护航”行动，助力产业全球化拓展。一是推动与欧盟等标准合作、互认，同时加强中国新能源汽车标准输出。二是支持企业海外知识产权布局。建立完善专门的海外知识产权纠纷应对指导措施和服务机制。三是畅通物流渠道。推动低成本陆运方式，打造国际化物流运输平台，推动海外仓布局。四是支持电池、材料、海外营销和售后运维等企业随整车“出海”，深度融入全球供应链体系。

据外媒报道，2月26日，比亚迪执行副总裁Stella Li在接受雅虎财经采访时称特斯拉是交通领域电动化的“合作伙伴”，并指出特斯拉在帮助向公众普及和了解电动汽车方面发挥了重要作用。 Stella表示，她认为如果没有特斯拉，全球电动汽车市场不可能有今天的发展。她还表示，比亚迪非常“尊重”特斯拉，特斯拉既是“市场领导者”，也是推动汽车行业采用更可持续技术的重要因素。 她指出，“如果没有（特斯拉），我认为全球电动汽车市场不可能发展得如此迅速。所以我们非常尊重他们。我认为他们是合作伙伴，可以共同真正帮助整个世界，推动市场向电动化转型。” Stell‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​‌​‌​‌​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌‌‌​‌‌⁠‌​​​‌‌‌‌⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​​‌‌​‌‌⁠‌​​‌​‌‌​⁠‌‌‌​​‌​​⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌​​‌​‌‌​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​‌‌​​​‌⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌​​‌‌​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​​‌‌‌​⁠‌​​​‌​​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​‌⁠‌​​​​​‌‌⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌​​‌‌​⁠‌​​​​​​‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​‌​‌‌​‌⁠‌​‌​​​‌​⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​‌​​‌​​⁠‌​​​‌‌​‌⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​​​‌​​​⁠‌​‌‌​‌‌​⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌​‌‌​​⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌‌‌‌​‌a还将制造内燃机汽车的汽车制造商描述为“真正的对手”，并补充说，比亚迪将自己视为包括特斯拉在内的所有电动汽车制造商的合作伙伴。 她补充称：“越多的人参与生产电动汽车，对这个行业来说越有利。” 过去，Stella还称特斯拉是“非常受人尊敬的行业同行”。马斯克过去也曾对比亚迪给予过类似的赞扬，去年他曾表示比亚迪的汽车“如今极具竞争力”。 2023年第四季度，比亚迪首次超越特斯拉，成为全球纯电动汽车销冠，但从全年来看，全球纯电动汽车销冠仍是特斯拉。2023年，特斯拉在全球实现了交付180万辆汽车的目标。 不过，特斯拉首席执行官马斯克表示，他认为特斯拉更像是一家人工智能和机器人公司，而不仅仅是一家汽车销售商。

据路透社报道，2月26日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）主席、法国雷诺集团首席执行官Luca de Meo表示，无论谁赢得今年的欧洲议会选举，欧洲汽车制造商都不会挑战欧盟2035年起有效禁止传统燃油车的决定。 在日内瓦车展的新闻发布会上，Luca de Meo表示，汽车行业“作为商业领袖的责任……不是反对监管”。de Meo称，“我们不是在质疑2035的规划，现在我们必须开始认真对待这一事宜。”de Meo认为，欧盟2035年全面禁止传统燃油车“是可行的，但必须具备合适的条件”。 中国汽车制造商推出成本更低的车型、电动汽车需求增长放缓，都加大了欧洲汽车行业削减成本和开发更实惠车型的压力。当地的汽车制造商也一再表示，企业需要更多的政府补贴和更广泛的充电基础设施来刺激电动汽车的市场需求，提高电动汽车的渗透率。 2月26日，雷诺集团在日内瓦车展上首次亮相了售价为2.5万欧元的雷诺5 (Renault 5）小型电动汽车，这是雷诺集团对欧洲电动汽车高成本的有力回应。雷诺5具有“复古未来主义”风格，将配备两种尺寸的电池，续航里程为400公里。 de Meo向媒体表示，欧洲汽车行业“愿意迎接挑战”。de Meo曾多次倡导，汽车行业应通过推动汽车制造商之间更深入的合作，来复制欧洲飞机制造商空中客车（Airbus）的成功。

【科普】电解液添加剂在锂电池行业的应用 一、电解液添加剂的基本概念 电解液添加剂(electrolyte additive agent)是指为改善电解液的电化学性能和提高阴极沉积质量而加入电解液中的少量添加物。电解液添加剂是一些天然或人工合成的有机或无机化合物，一般不参加电解过程的电极反应，但可以改替电解质体系的电化学性能，影响离子的放电条件，使电解过程处于更佳的状态。通过在锂离子电池的电解液中添加较少剂量的添加剂，就能够针对性地提高电池的某些性能，例如可逆容量、电极/电解液相容性、循环性能、倍率性能和安全性能等，在锂离子电池中起着非常关键的作用。电解液添加剂用量一般很小，但却是电解质体系不可缺少的部分。 二、电解液添加剂的分类 根据添加剂的功能不同，可分为 成膜添加剂、阻燃添加剂、过充保护添加剂、高/低温添加剂 等。 1.成膜添加剂 成膜添加剂的作用是促进在电极材料表面形成稳定有效SEI膜。SEI膜是在锂离子电池初始循环过程中形成的钝化膜，将电解质与碳材料/锂负极隔开。在一定电位下，负极/电解质上的有机溶剂分子、锂盐阴离子、杂质和添加剂会发生还原分解，形成不溶性物质沉积在电极表面。SEI膜的性能极大影响了锂离子电池的首次不可逆容量损失、倍率性能和循环寿命等电化学性质。理想的SEI膜对电子绝缘的同时允许锂离子自由进出电极，能够阻止电极材料与电解液进一步反应且具有结构稳定性，不溶于有机溶剂。 2.阻燃添加剂 阻燃添加剂的作用是提高电解液的着火点或终止燃烧的自由基链式反应阻止燃烧。添加阻燃剂是降低电解液易燃性，拓宽锂电池使用温度范围，提高其性能的重要途径之一。 阻燃添加剂的作用机理主要有两种：一是通过在气相和凝聚相之间产生隔绝层，阻止凝聚相和气相的燃烧；二是捕捉燃烧反应过程中的自由基，终止燃烧的自由基链式反应，阻止气相间的燃烧反应。目前用于锂离子电池阻燃的物质主要包括磷酸酯类、有机卤代物类和磷腈类等。 3.过充保护添加剂 过充保护添加剂主要功能是在电池过度充电时通过一定的方式阻断电流，从而提高电池的安全性。 过充添加剂具有良好的溶解性和快速的扩散速度，可以在大电流范围内提供保护作用。它在电池使用温度范围内具有良好的稳定性，并且具有适当的氧化电势，其值在电池的充电截止电压和电解液氧化的电势之间。此外，其氧化产物在还原过程中没有其他的副反应，不会在充电过程中被消耗，对电池性能也没有副作用。 4.高/低温添加剂 电解液高低温添加剂是用于改善电解液在高温和低温环境下性能的化学物质。它们的作用是提高电池的性能、稳定性和寿命。在高温环境下，电解液可能会蒸发、分解和导致内部反应加速。因此，高温添加剂可以降低电解液的蒸发速率、增加热稳定性，并减少不良反应。而在低温环境下，电解液的离子传导性能可能会下降，影响电池性能。因此，低温添加剂可以改善电解液的低温离子传导性能，提高功率输出和循环性能。 5.其他添加剂 有除水或HF添加剂、润湿促进剂、导电添加剂等需要满足相关性能要求的特异性的添加剂。 三、电解液添加剂的未来发展方向 电解液添加剂在电池技术领域的发展一直是一个活跃的研究方向。随着对电池性能要求的不断提高，未来的电解液添加剂可能会朝着以下几个方向发展： 1.   高温稳定性 ：随着电动汽车和可再生能源的快速发展，对电池在高温环境下稳定性的要求越来越高。未来的电解液添加剂可能会注重提高电解液的热稳定性，抑制电解液的分解和蒸发反应，从而延长电池的使用寿命。 2. 安全性和耐久性 ：电池安全性一直是一个重要的关注点。未来的电解液添加剂可能会注重提高电池的安全性，例如通过添加可吸收和凝固液体的添加剂，以减少电池发生泄漏或短路的风险。此外，耐久性也是一个关键因素，未来的添加剂可能会延长电池的循环寿命和容量保持率。 3. 低温性能 ：在极寒环境下，电池的性能通常会受到限制。未来的电解液添加剂可能会注重提高电池在低温环境下的功率输出和循环性能，以满足极寒地区电动汽车和便携式电子设备的需求。 4.   环境友好性 ：随着对可持续发展的追求，未来的电解液添加剂可能会趋向于更环境友好的选择。这包括使用可再生材料、减少或消除对有毒物质的依赖，以及提高添加剂的降解性能，减少对环境的影响。 5. 多功能性 ：未来的电解液添加剂可能会具备多种功能，以满足不同应用的需求。例如，具有自修复功能的添加剂可以修复电池中的微小损伤，延长电池的寿命；具有自感应功能的添加剂可以在电池内部监测和调节电解液的性能。 四、总结 电解液添加剂是为了改善电池在不同温度和应用条件下的性能而添加到电解液中的化学物质。它们可以提高电池在高温和低温环境下的稳定性和性能，延长电池寿命。未来的发展方向包括提高高温稳定性、安全性和耐久性，改善低温性能，追求环境友好性和多功能性。具体使用哪种添加剂以及添加剂的种类和量取决于电池的类型、应用场景和设计要求。此外，电解液添加剂的研究和发展是一个复杂的领域，组要多学科的交叉研究和实践。      说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方 式如下 ： 电话021-20707842（或加微信如下）任晓萱，谢谢！                                                   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高今日表示，国内新能源汽车市场渗透率在2026年前将持续保持快速上升，至2026年占据市场主导地位。其中，2024年渗透率40%，2025年50%，2026年超过50%。至2030年，国内新能源汽车市场渗透率有望达到70%。 过去几年中国的新能源汽车市场强劲增长，中国新能源汽车的销量每年都在显著增长，尤其是在纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）领域。据中国汽车工业协会数据显示，2013年中国新能源汽车的销量仅为1.8万辆，而2023年已高达949.5万辆。新能源汽车的渗透率也从2019年的4.7%快速提升到2023年的31.6%。 此前，全国政协常委、经济委员会副主任、工信部原部长苗圩指出，新能源汽车对传统燃油汽车的替代趋势已经不可逆转。我国新能源汽车已经进入全面市场化拓展期，2025年或2026年渗透率可能达到50％，基本实现《新能源汽车产业发展规划（2021一2035年）》制定的“到2035年纯电动汽车成为新销售车辆的主流”的目标。

受益昨日盘后公布的业绩利好，理想汽车-W(02015.HK)周二股价迎来大涨。截至发稿，涨18.80%，报166.2港元。 据理想汽车业绩报告，第四季度实现营业收入417.3亿元，同比增长136.4%；净利润57.5亿元，同比增加2068.2%。2023年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；净利润达到118.1亿元，首次实现全年盈利。 注：理想汽车的四季度表现 注：理想汽车的全年表现 理想汽车预计2024年第一季度交付量100000至103000辆，较2023年第一季度增长90.2%至95.9%，市场预估116604辆；预计2024年第一季度营收312.5亿元人民币至321.9亿元人民币，较2023年第一季度增长66.3%至71.3%。 机构如何看待理想汽车这一业绩？ 中金公司对理想汽车的财务表现和市场前景做出了积极评价。中金报告称，尽管面临激烈的市场竞争，理想汽车仍保持了毛利率和各项财务指标的稳健，季度盈利和单车盈利都达到了新高，超出了市场预期。 考虑到公司的经营韧性超出了预期，中金公司上调了2024年理想汽车的non-GAAP(非通用会计准则)盈利预测6%，至160亿元，并新引入了2025年230亿元的盈利预测。目标价为230港元。 国联证券预计，理想汽车在2024年至2025年的营业收入将分别达到2084.4亿和3173.6亿元，相应的同比增速分别为68%和52%。同期，归母净利润预计将分别达到161.4亿和271.8亿元，同比增速分别为36.5%和68.4%。随着产品矩阵的不断完善和车型上市的推动，理想汽车有望在2024年迎来“产品大年”，并在车型的产品力、智能驾驶功能以及超级快充技术方面保持行业领先。 交银国际对理想汽车的未来盈利增长也做出了预测，认为2024年和2025年的盈利增长将达到18.6%和49.3%，这反映了MEGA、L6以及其他3款纯电动新车对盈利的贡献。同时，尽管市场竞争激烈，但由于规模效应和产品结构优化的影响，交银国际预测理想汽车全年毛利率有望保持在20%以上。

【小米汽车：最快二季度交付 有可能在海外上市】 据新浪财经方面消息，卢伟冰在接受CNBC采访时表示，小米已经为其首款电动汽车考虑了多个价位点，将“很快”揭晓定价，并表示国内交付最快将于第二季度开始。此外，卢伟冰拒绝透露小米汽车在海外上市的具体时间表，但表示通常需要两到三年的时间。 【深圳发布2024年促进汽车出口工作方案】 《深圳市2024年促进汽车出口工作方案》日前正式印发。从增加本地汽车制造厂出口车型产量、扩大二手车出口高能级主体数量、加快二手车出口手续办理效率、提升汽车出口运输保障能力、增强汽车出口配套综合服务能力等6方面，提出24条具体举措，进一步抢抓汽车出口发展机遇，纵深推动汽车“产运贸”一体化发展，加快打造“新一代世界一流汽车城”。为持续提升新车制造企业出口能力，《方案》提出加快比亚迪深汕汽车工业园二期建设进度，支持车企在深制造基地生产出口车型，提高产能利用率,增加出口产品产量；推进汽车产贸协同开拓海外市场，充分发挥深圳供应链企业集聚及国有企业海外渠道丰富优势，组织全市重点供应链企业对接造车新势力企业，对接微型低速纯电动车制造企业，协同做大海外增量。 》点击查看详情 【李想：未来五年 理想汽车不会做20万元以下的车型】 理想汽车财报会上，董事长李想表示，未来五年，理想不会做20万元以下的车型。李想判断，到2030年，中国20万元以上的家庭用户市场中，理想只需要吃到1/3，就可以实现超过万亿营收。如果还能够在海外有一个不错的表现，李想预计，到2030年，单独在20万元以上的家庭用户市场，理想就可以实现接近iPhone手机的全球营业收入。 【理想汽车高开近15% 首次实现全年盈利】 2月27日早间开盘，理想汽车-W跳空高开，盘中一度涨逾17%。根据公告，该公司公布2023年第四季度及全年财报。2023年第四季度实现营业收入417.3亿元，同比增长136.4%；净利润57.5亿元，同比增加2068.2%。2023年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；净利润达到118.1亿元，首次实现全年盈利。 【民建中央：建议实施新能源汽车出海“护航”行动】 据澎湃新闻方面消息，从民建中央获悉，民建中央拟向全国政协十四届二次会议提交《关于推动新能源汽车产业持续健康发展的提案》。民建中央在上述提案中建议：实施新能源汽车出海“护航”行动，助力产业全球化拓展。一是推动与欧盟等标准合作、互认，同时加强中国新能源汽车标准输出。二是支持企业海外知识产权布局。建立完善专门的海外知识产权纠纷应对指导措施和服务机制。三是畅通物流渠道。推动低成本陆运方式，打造国际化物流运输平台，推动海外仓布局。四是支持电池、材料、海外营销和售后运维等企业随整车“出海”，深度融入全球供应链体系。 【南网储能：子公司与蔚来能源投资（湖北）有限公司签订合作框架协议】 南网储能公告，全资子公司南方电网调峰调频（广东）储能科技有限公司与蔚来能源投资（湖北）有限公司签订合作框架协议，合作开展电池银行业务，推动电动汽车换电电池标准化，动力电池运营管理、电池运营数据共享及数据资产运营；选择合适场所投资建设电动汽车换电站，在提升换电服务便利性的同时，推动换电站作为分布式储能的商业应用。 相关阅读： 鼓励汽车以旧换新！政策利好推动汽车零部件板块7连涨 迪生力等逾6股涨停【热股】 花旗对赣锋锂业开启30天上行催化观察 3月国内下游需求有望回暖？ 1月车市“开门红”！ 锂价大跌降低车企成本 激烈竞争下价格会贯穿全年？【SMM专题】 情绪面刺激电解钴价格上涨 | 因锂价低迷 海外锂矿端消息频出【新能源产业一周要闻】 情绪面带动电解钴今日迎久违上涨 节后首周钴市场有何表现？【SMM周度观察】 【SMM分析】电解液持稳 短期内价格或将弱稳运行 【SMM分析】从蜂巢能源&中伟股份电池回收项目环评受理看未来回收供应链合作趋势 【SMM分析】短期供给偏紧带动钴中间品价格僵持 后续市场如何运行 【SMM分析】节后电钴交投气氛有所恢复 后市补库需求或带动价格上行 【SMM分析】春节前后六氟磷酸锂市场情况及价格变化 【SMM分析】预计2027年投产 土耳其与中国企业首个吉瓦级储能电站项目签约 【SMM分析】1月终端需求不振 负极价格小幅下行 【SMM分析】1月终端需求不振 负极价格小幅下行 【SMM分析】铁锂企业一体化率持续增长中 磷酸铁外售市场需求还有多大？ 【SMM分析】节后市场尚未明朗 锰酸锂24年怎么看？ 【SMM分析】2024年春节假期负极产业链市场回顾及节后展望 一则传闻引爆碳酸锂期货一度涨停！ 能源金属板块异动大涨 融捷股份涨停 久违涨停潮！汽车零部件、整车板块全面爆发 1月汽车产销同比大增【热股】 天齐锂业更新澳大利亚格林布什锂辉石矿资源量和储量 今日股价盘中一度涨超6% 【SMM分析】开年磷酸铁减产去库为主旋律 低价竞争已击穿成本 【SMM分析】2024年春节假期锂电全产业链市场回顾及节后展望