【全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚：建议进一步完善汽车出口支持相关政策】 全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚在2024全国两会上将提出“进一步完善汽车出口支持相关政策、推广支持节能汽车发展、加快推动新能源汽车动力电池标准化建设、促进国产关键车规级芯片产业链健康发”等建议。冯兴亚表示，汽车出口已成为拉动汽车产销量增长的重要引擎，但由于海外品牌加速跟进、营商环境复杂，汽车出口仍面临巨大压力，亟需国家提供助力。为此，冯兴亚建议：促进产业国际合作、统筹出口共性课题、优化出口监管机制、加强资讯及运力建设等建议，多举措护航出海高质量发展。 【智利政府官员Marcel：智利考虑通过新的措施来促进投资许可的审批】 智利政府官员Marcel表示，智利考虑通过新的措施来促进投资许可的审批；智利考虑确保锂生产商的多样性；智利很快将罗列出可供开发的盐湖。 【盐湖股份：2024年公司计划生产碳酸锂4万吨】 盐湖股份于最新的投资者关系活动记录表中表示，2024年公司计划生产碳酸锂4万吨，生产氯化钾500万吨，并稳定产品质量品质，探索多元化销售模式。另外，关于与比亚迪合作的3万吨项目进展，公司表示目前由比亚迪公司主导进行的中试工作还在进行中。 》点击查看详情 【 工信部：2023年我国锂离子电池产业延续增长态势 全国锂电池总产量同比增长25%】 工信部数据显示，2023年，我国锂离子电池产业延续增长态势，根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算，全国锂电池总产量超过940GWh，同比增长25%，行业总产值超过1.4万亿元。 【三星SDI敲定匈牙利第三工厂计划 投资超1万亿韩元】 三星SDI已最终敲定了在匈牙利建造第三座电池工厂的投资计划。该公司正在扩建现有的匈牙利第二工厂，预计将在9月竣工。消息人士称，三星SDI预计今年将在整体设施扩建上花费超过6万亿韩元，其中超过1万亿韩元将用于建设第三工厂。 【崔东树：2024年纯电动乘用车电池需求增长70%】 乘联会秘书长崔东树发文称，乘用车电池需求增长持续较强，2024年的纯电动乘用车的电池需求增长70%，而插混乘用车的电池需求增长193%，持续较强增长。客车的电池需求相对低迷。专用车的电池需求也是较快增长。 相关阅读： 多因素带动看涨情绪 钴价再度反弹 电解钴涨1.62% 下周市场如何？【SMM周度观察】 【SMM分析】镍锂价格反弹下 三元前驱和三元材料能否联动上行？ 【SMM分析】全国首个压缩空气与锂电池耦合储能项目并网成功 【SMM分析】晚入局的磷酸铁锂项目开工建设 卷的是情怀还是实力 【SMM分析】近期回收市场行情状况 【SMM分析】锂电隔膜产业链一周新闻汇总 【SMM分析】船运延迟 短期供应偏紧导致钴中间品价格僵持 【SMM分析】美国目标减少对中国的锂原料依赖 碳酸锂期货一度涨超9%！江西环保督察事件影响持续发酵【SMM快讯】 【SMM分析】不针对中国就没有未来可言？北美石墨联盟要求恢复对华石墨301关税 【SMM分析】2024年磷酸铁锂电池4C快充市场浅析—4C竞赛开始： 快充！快冲！ 【SMM分析】280Ah储能电芯成本构成详解 300Ah+电芯迭代24年加速进行中 【SMM分析】生产活动放缓 2月电池PMI指数位于荣枯线之下 【SMM分析】蜂巢能源泰国电池工厂投产 最快实现泰国本地生产供应 碳酸锂涨超6%！ 又一家锂矿企宣布减产 产能出清下的锂市平衡能否改善？【SMM分析】 【SMM分析】背水一战！磷酸铁市场挺价情绪渐浓 10个交易日涨超37%！汽车零部件板块“涨势如虹” 超预期财报刺激理想汽车盘中涨停！【热股】 【SMM科普】电解液添加剂在锂电池行业的应用 鼓励汽车以旧换新！政策利好推动汽车零部件板块7连涨 迪生力等逾6股涨停【热股】 花旗对赣锋锂业开启30天上行催化观察 3月国内下游需求有望回暖？ 1月车市“开门红”！ 锂价大跌降低车企成本 激烈竞争下价格会贯穿全年？【SMM专题】 情绪面刺激电解钴价格上涨 | 因锂价低迷 海外锂矿端消息频出【新能源产业一周要闻】 情绪面带动电解钴今日迎久违上涨 节后首周钴市场有何表现？【SMM周度观察】 【SMM分析】电解液持稳 短期内价格或将弱稳运行 【SMM分析】从蜂巢能源&中伟股份电池回收项目环评受理看未来回收供应链合作趋势 【SMM分析】短期供给偏紧带动钴中间品价格僵持 后续市场如何运行 【SMM分析】节后电钴交投气氛有所恢复 后市补库需求或带动价格上行 【SMM分析】春节前后六氟磷酸锂市场情况及价格变化 【SMM分析】预计2027年投产 土耳其与中国企业首个吉瓦级储能电站项目签约 【SMM分析】1月终端需求不振 负极价格小幅下行 【SMM分析】1月终端需求不振 负极价格小幅下行 【SMM分析】铁锂企业一体化率持续增长中 磷酸铁外售市场需求还有多大？ 【SMM分析】节后市场尚未明朗 锰酸锂24年怎么看？ 【SMM分析】2024年春节假期负极产业链市场回顾及节后展望 一则传闻引爆碳酸锂期货一度涨停！ 能源金属板块异动大涨 融捷股份涨停 久违涨停潮！汽车零部件、整车板块全面爆发 1月汽车产销同比大增【热股】 天齐锂业更新澳大利亚格林布什锂辉石矿资源量和储量 今日股价盘中一度涨超6% 【SMM分析】开年磷酸铁减产去库为主旋律 低价竞争已击穿成本 【SMM分析】2024年春节假期锂电全产业链市场回顾及节后展望

进入3月，各新能源汽车品牌相继披露2月新能源车销量/交付量，整体来看本月数据普遍较低，考虑到企业在春节前后灵活休假以及春节车市淡季的影响，今年2月的乘用车有效产销时间显著低于去年同期。不过，虽然环比数据大幅下降，但部分车企同比数据依然非常亮眼。 根据乘联会预计，2月或是全年车市销量最低点，2月狭义乘用车零售市场约为115.0万辆左右，环比减少43.5%，呈常规季节性走势。其中，新能源零售预计38.0万辆左右，环比下降43.0%，渗透率约33.0%。 新势力仅1家破万 理想目标3月破5万 2月，理想汽车共计交付新车20,251辆，同比增长21.8%。自交付以来，理想汽车累计交付量达到684,780辆。理想汽车董事长兼CEO李想表示，随着新车型的发布和交付，目标3月恢复到月交付五万辆的水平。 2月，蔚来交付新车8,132辆，截至目前，蔚来新车已累计交付467,781辆。据悉，蔚来2024款系列车型即将开启交付，同时将于二季度开启包含高速公路、城区、换电等在内的全域领航辅助的全量推送，端侧多模态大模型NOMI GPT也即将启用。 2月，零跑汽车交付量达6,566辆，零跑C10订单量超过45,000单。上市前，已有超过3,000辆零跑C10商品车运抵全国各地零跑门店，真正实现上市即交付。 2月，哪吒汽车全球全系交付6,085辆，哪吒L将于4月上市，上市交付。此外，哪吒汽车泰国工厂即将投产，同时哪吒汽车即将登陆墨西哥市场。 2月，小鹏汽车共交付新车4,545辆，其中小鹏X9交付1,448辆，上市两月交付近四千辆，持续领跑纯电MPV、纯电三排座车型市场。随着春节后的产能爬坡和个别供应链瓶颈的解决，3月起小鹏X9产能将会大幅提升，加速交付。 问界交付再超理想 岚图汽车稳步向前 2月，问界交付新车21,142辆。其中，问界新M7单月交付量突破18,479辆，累计交付超过10万辆，问界M7累计大定突破15万辆。同时，问界M9上市62天累计大定突破50,000辆，并于2月26日已正式启动全国规模交付。 2月，广汽埃安共销售16,676辆，1-2月国内累计销量41,623辆，同比增长8.7%，稳居主流纯电前三。 2月，深蓝汽车全球累计交付9,994辆。 2月，极氪交付量达7,510辆，同比增长38%；1-2月交付20,047辆，同比增长134%。截至目前，极氪累计交付超21万辆。此外，全新极氪001已于同日正式开启全国交付。 2月，岚图汽车交付新车3,182辆，同比增长187%，今年前两月累计销量达10,223辆，同比增长285%。 2月，阿维塔交付2,457辆，1-2月累计交付9,516辆，同比翻番。其中，阿维塔11交付3,095辆，阿维塔12交付6,421辆。 比亚迪累销超670万辆 自主车企销量分化 2月，比亚迪乘用车共销售121,748辆，其中，王朝/海洋共销售114,060辆，腾势汽车销售4,598辆，仰望汽车销售780辆，方程豹汽车销售2,310辆；1-2月，比亚迪乘用车累计销量达322,767辆。此外，比亚迪2月乘用车出口23,291辆，同比增长55.3%；比亚迪新能源汽车累销已超670万辆。 2月，上汽集团新能源汽车销售超6万辆，同比增长30%以上。 2月，吉利汽车新能源销量达33,508辆，同比增长48%，新能源渗透率超30%。 2月，赛力斯新能源汽车销量达30,257辆，同比增长360.04%；1-2月，赛力斯新能源汽车销量累计67,095辆，同比增长485.37%。 2月，长安汽车自主品牌新能源销量约1.3万辆（2月数据来源测算，长安汽车1月自主品牌新能源销量62,387辆，1-2月自主品牌新能源销量7.5万辆）。 2月，长城汽车新能源乘用车销量达12,253辆，同比增长46.92%；1-2月，新能源乘用车总销量达37,241辆， 同比增长154.15%。 2月，北汽新能源销售1241辆；1-2月累计销售2,733辆，同比下降43.20%。 乘联会近日分析，受春节长途出行及长江流域寒潮影响，新能源的续航及补能问题被更多的消费者关注，一定程度影响了消费者购买信心。 此外，新能源头部厂商的新一轮价格战已然拉开帷幕。龙年伊始，经济型插混市场率先价格下探，10万以下汽车市场价格竞争进一步加剧，随后多品牌迅速跟进，针对各自车型推出了力度不同的优惠措施。新一波价格战愈演愈烈，市场观望情绪加重，短期内不利于终端需求的释放。 电池网注意到，近日，比亚迪彻底“杀疯了”。随着将秦PLUS DM-i荣耀版、驱逐舰05荣耀版的起售价拉到7.98万元，新一轮新能源车市“价格战”彻底打响，特别是10万元级车型，集体加入“血战”，开启“电比油低”时代的序幕。 通过比亚迪的突然发狠也能够看出，2024年对于诸多车企而言是至关重要的一年。开年前两个月，对于车企而言是非常宝贵的调整期，从3月开始也将正式进入决战，“是骡子是马”就看后边这十个月，车企应该如何走。 眼下，中国新能源汽车市场已经卷到火热期，各家车企势必要使出浑身解数抢市场，想要继续留在牌桌上，赢得消费者认可至关重要。

中国新能源汽车新势力的长跑竞争中，有了阶段胜出者！ 近日，理想汽车公布财报，去年全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；净利润达到118.1亿元（2022年为净亏损20.3亿元），首次实现全年盈利。 创立时间还不到9年的理想汽车，成为中国首家年营收超千亿元的新势力。 “规模的显著增长、研发的不断深入，以及经营效率的持续提升，推动我们在2023年实现历史最佳财务表现，也为2024年奠定了坚实基础。”理想汽车董事长李想如是称。 汽车业是中国市场最受关注的竞争领域之一，各路车企在这个庞大新兴行业展开群雄争霸战。本来，随着竞争格局的深入，群豪已坐席排定，江湖一度硝烟散尽。不过， 随着特斯拉入局，新能源汽车又成了一个万马奔逐的新赛场。 其中，由李斌2014年成立的蔚来汽车、李想2015年创立的理想汽车、何小鹏2017年成立的小鹏汽车，因其创始人先人一步的前瞻眼光、一路披坚执锐多次创业的创新豪情、汽车局外人却全情投入的执着动力，让江湖为之瞩目，由此出现新能源汽车的“蔚小理”现象，成为一股新鲜的“造车新势力”。 这三个人，年龄相近，都是70后或80初的创业者，都有曾经把企业做上市或卖给巨头退出的成功经验，都有不甘功成身退、继续江湖再战的激情。十年征战下来，谁是领先者，谁暂时落后或初露疲相？ 目前来看，在这场新能源汽车的长途竞逐中，李想是暂时领先者。 李想是谁，他是怎样超出的？ 连续创业者 李想，生于1981年，河北石家庄人。出生时父母要去中央戏曲学院读书，只好把他丢给乡下家人，七岁才回城就读。初一时学校开了一学期电脑课，李想第一次看到电脑，从此与电脑结下不解之缘。 当时他家里还不富裕，买不起电脑，李想把热情都投入到电脑书籍和杂志上。他花光零花钱，跑遍报摊就为了买到最新杂志。直到高一才有了第一台电脑，花了8000块钱，是他父亲几个月的工资。 有了电脑，他整天想跟电脑相关的事。不仅想，还动手写。第一篇文章写装机心得，如何用不同硬件装出最好的使用效果。5000字，发在专业媒体上，稿费500元。 从此李想开始大量输出稿件， 还是中学生的他，已是当时《电脑报》、《计算机世界》等主要IT媒体的主力写手。 据说当时的稿酬行情一般是60元/千字，而他能拿到300元。 到了1997、1998年，随着搜狐、新浪等商业网站的出现，互联网行业开始兴起。李想建了自己的个人网站“显卡之家”，专门发自己写的电脑显卡文章。 当时李想已读高三，正是学业最繁重的时候，但他为了做好网站，一早就起来上网查资料，写好文章在上学前更新网站。下午放学就跑到电脑城，找熟悉商家借最新到货的产品回家测评。 个人网站很快就有了流量，这时广告商也找来了。据说到高考前，李想已通过卖广告赚了10万元。 此时，高考在即，但李想不想高考了。学艺术出身的父母，本来就尊重他的兴趣爱好，再加上李想已可以经济自立，于是， 跟同样放弃读大学的韩寒一样，李想就此开始了跟中国同龄人迥然不同的人生道路。 成功活下来的企业家的创业，总是精彩又漫长，期间也总要经历各种熬炼和试探，不然就是另一个悲伤故事了。接下来李想的经历，可以总结为两段：泡泡网和汽车之家，这也是他创立理想汽车前必经的商业历练。 泡泡网的前身是“显卡之家”。原因很简单，李想最懂的是显卡，而电脑还有其他硬件，泡泡网的业务内容，顺理成章地从显卡拓展为所有电脑硬件的测评。泡泡网成长为当时电脑行业内容网站的市场前三，不过，它的前面是另外两家巨头：太平洋电脑网（PConline）和中关村在线（ZOL）。 李想判断，要超越前两名，已几乎不可能。而 对他来说，如果做不到行业第一，情愿不做。李想考察了其他行业，重点是房地产、旅游和汽车 。他分析，要做房地产网站，需要在全国各地建团队，拓展线下地产资源；做旅游网站，需要强大的中台系统如客服中心，也要地面团队，维护地方资源。这都需要性格大开大合，八面玲珑，对他不适合。 于是，最后确定了做汽车网站。2005年，“汽车之家”正式上线。从这时起，李想逐渐转型成为汽车人。 如李想所愿，汽车之家后来一统江湖，成为中国汽车内容第一大线上提供商。究其原因，其胜出主要有几方面： 一是聚焦，那时综合门户网站也有了汽车频道，但汽车频道只是门户的配菜点缀，而他则是垂直领域里的丰富正餐； 二是更贴近用户，比如晚上八点更新内容，他认为购车用户一般白天上班，到晚上才上网冲浪 。别的同行都用厂商提供的p图，但他的图片来自扫店编辑现场拍摄，各个角度拍全，以原图呈现真实车况。 2013年，一骑绝尘的汽车之家在美国上市，市值最高一度超过百亿美金，最新数据仍有32亿美元。 不过，现在的汽车之家已与李想无关，2015年，李想功成身退，然后连环创业，创办了自己的新能源品牌汽车“理想”。 2020年7月，创业五年后，理想汽车在纳斯达克上市。 李想做对了什么？ 一个出身一般城市中产家庭的高中毕业生，没有“富二代”、“官二代”的资源护身，没有名校光环的人脉加持， 白手起家，以一人之力，在还不到40岁年龄就做成了两家美国上市公司。这个看似低调的青年企业家，怎么做到的？ 已有管理学者、市场观察人士从各角度来分析李想的胜出，大致来说，总结为如下特点： 长远眼光、贴近用户、领导力，以及个人学习能力。 长远眼光。李想的早期创业，从写文章到办网站，本来都是因地制宜、基于个人禀赋的常规路径。电脑行业本身也是个大市场，但他能转身更广阔的汽车行业。而当马斯克开放特斯拉底层技术、促进行业共生时，他又果断跳入电动汽车这一全世界都瞩目的新赛道。 这种能在不同时期、不同环境、不同领域的纵向跳跃式创业，需要有长远眼光、稳定心力下的理性决策和长期坚持。 贴近用户。他做电脑测评，是从帮助用户方便购机出发；做汽车之家，也是为了帮想买汽车的潜在用户，全面提供从信息、到试驾、购买等一站式服务；做理想汽车，最早一款车型，是想为城市用户提供便捷的电动驾驶出行，因此设计小巧。后来面世的第一款车，主打家庭需求，由此车体宽大，内部设计更人性化。 这种为用户服好务的初心，一直为李想葆有。 个人学习能力。英雄不问出处，一个人能做成大事，未必一定需要文凭。但一个高中毕业生闯荡商业世界20年而仍能昂然向上，确实是个异数。 作为一个曾经“非常非常内向、甚至有点自闭的人”，最早他喜欢埋头做事，哪怕在同一办公室，也用QQ通知。“性格还有点自负，总认为自己对。”于是，在泡泡网时期公司才三四十人时，就出现过一半员工一夜离职的事。 李想事后反思，责任在自己，“由于长期和电脑打交道，不会和人沟通，也不知道别人怎么想的，就只是把想法告诉别人，简单执行”。 从此，他强迫改变自己个性和做法，避免独断专行，多听少说。 在业务和管理方面，他也成长为多领域行家。和投资人、资本市场打交道时，也能游刃有余。据说 他有一个优点：出现问题先把责任揽在身上，不推责不诿过。 领导力。 李想为人慷慨，推行“财散人聚”。 泡泡网和汽车之家，都有一堆小股东。为邀请后来的CEO秦致加入汽车之家，李想甚至考虑：就算他的股份比我多，我也愿意。他的着眼点是把事做成，而不是自己赚多少钱。 为邀请澳洲电讯投资，李想的股权最后被稀释到个位数。当然，这也埋下了未来再次创业的伏脉。 除慷慨外，李想还有一个做法让人称道：信任和放权。 从预算、到用人、到工作分配，绝对放权，负责人独力决定。据说，2008年后，他的管理团队几乎无人离职。 李想认为：“信任就是领导力的100%。”他总结了一个公式：人的价值=知识×智慧×信任。 此外， 李想的管理还有一个特别之处：非常重视家庭，周末就回家陪家人孩子。团队成员，也基本如此。 据说李想在汽车之家时期有11位高管，10年间没人离婚，平均每家两个孩子。

赛力斯公告，2024年2月新能源汽车销量3.03万辆，同比增长360.04%。其中，赛力斯汽车销量28062辆，同比增长700.63%。日前据AITO汽车微博消息，旗下旗舰SUV车型问界M9大定量超5万台。作为品牌旗舰，M9是华为和赛力斯合作的巅峰之作，售价不菲，但这款被余承东称作是“科技车皇”的高端车型，一经发售就大受欢迎，甚至创造了日定超千台的记录。 问界M9搭载了华为高阶智能驾驶、智能灯光系统、业界首个车规级投影巨幕、第4代增程平台、800V高压碳化硅平台、超强玄武车身、途灵智能底盘等十大华为黑科技。东莞证券认为，作为华为首款旗舰SUV，问界M9在充电效率、操控体验和智能化程度等方面保持领先，有望成为新一代爆款车型，引领行业创新并带动供应链弹性，800v碳化硅快充、智能驾驶和智能座舱等相关环节有望受益。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 光峰科技 与赛力斯之间有一个智能座舱相关定点，与车后排的娱乐显示有关，该定点对应M9。 华阳集团 目前已获得问界M9大功率车载无线充电、NFC钥匙模块产品定点项目。

3月3日电，乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，2024年1月份汽车销量达到671万台，新能源汽车达到106万台，燃油车销量总占比相对下降。 受到高基数和各国补贴政策退出的影响，2024年欧美新能源乘用车开局偏弱后，欧洲和美国逐步走强。 由于春节因素，1月中国新能源低基数高增长进一步稳定全球增速。2024年1月中国新能源乘用车占比世界新能源66%的表现较强。2024年1月中国新能源车出口超强，在东南亚和欧洲市场表现很好，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。

3月3日电：全国人大代表、长安汽车党委书记、董事长朱华荣在2024全国两会上提出“进一步打通汽车行业消费环节，优化汽车行业政策，鼓励市场创新，强化消费体验，提升新质生产力；建设面向未来智慧交通的混合现实大科学装置；完善汽车数据产权立法”等建议。 朱华荣表示，在智能网联汽车使用过程中产生的数据，产权需要在个人信息保护、数据要素市场化与国家安全三者之间达成平衡。为此，朱华荣建议：明确汽车数据中个人信息的界限；细化汽车数据产权规定，落实车企对汽车数据的资源持有权、数据加工使用权、数据产品经营权。

理想汽车周五在上海举办新车发布会，创始人李想推出造势已久的首款纯电动车——理想MEGA，以及新款L系列车型。该公司表示，理想MEGA的目标是月交付8000辆，并表示随着3月几款新车全面交付，公司3月交付量将达到5万辆。但新车发布未能提升理想股价，由于2月交付量环比大跌，理想股价周五下跌超过4%。不过，理想过去一年的涨幅已经接近80%，今年迄今也已经大涨27%。 李想：理想MEGA将成为50万元以上销量最高的车型 此次发布会是理想汽车2023年的首场新品发布，而MEGA的推出标志着理想汽车从增程电动车向纯电动车的转型。理想表示，这款大型MPV车型不仅拥有宽敞的车内空间，还在补能效率上展现出了卓越的性能，采用800V高压电气平台，实现“纯电四驱MPV全球能耗最低”，为15.9千瓦·时/100公里；搭载与宁德时代联合打造的5C麒麟电池，CLTC续航710公里，采用5C超充技术，单次充电可行驶710公里，高速12分钟可充电500公里。 数据显示，理想MEGA车身长度达到5350mm。李想强调，理想MEGA在第二排和第三排的腿部空间均超过了宝马的长轴距车型，同时后备厢空间也是全球MPV中最大的，进深有680毫米。7人满座时，后备厢能放得下至少4个28寸行李箱、2个20寸登机箱和2个背包。 产品配置上，理想MEGA提供丰富选择，包括四种外观颜色和两种内饰颜色。性能上，MEGA配备双电机四驱系统，百公里加速只需5.5秒。理想MEGA还采用了高魔毯空气悬架Max，采用前双叉臂、后H臂多连杆独立悬架，标配双腔空气弹簧和CDC减振器和自研控制算法，提供超越豪华轿车的驾驶舒适性。 在安全性方面，理想MEGA车身扭转刚度高达四万四千牛米每度。该车配备了9个安全气囊和覆盖全车三排的侧气帘，为乘客提供全方位保护。 理想MEGA全国统一零售价格为55.98万元，将从3月11日开启交付，目标是实现每月8000辆的交付。虽然理想MEGA的售价远超当前市场上的主流新能源MPV价格，但李想对这款新车充满信心：“理想MEGA将开创理想汽车的新篇章，成为50万元以上销量最高的车型。” 同时，理想汽车还推出了2024款理想L系列产品，包括在座椅、冰箱和屏幕方面的更新，以及全系智能芯片的升级至高通8295。在智能驾驶技术方面，除了Max车型外，理想L7和L8的Pro车型也将标配AD Max系统，同时持续升级AD Max和AD Pro的性能。 在价格方面，理想L7的售价区间为31.98万至37.98万元，理想L8的售价为33.98万至39.98万元，理想L9的售价则为42.98万至45.98万元。 竞争依然激烈 理想：一季度总交付量将超10万台 数据显示，理想汽车在今年2月的交付量虽然同比增长了21.8%，但落后于华为问界品牌。对此，理想汽车商业副总裁刘杰在接受媒体采访时表示，尽管华为的组织能力非常强，是值得学习的榜样，但他相信在新能源汽车市场的广阔空间下，理想汽车能够与华为共同成长。他预计，未来在20万元售价以上的新能源汽车市场中，问界与理想汽车会位列三强。 刘杰表示，之所以前两个月销量被问界超过，是因为L系列年度改款而有所影响。他说，随着3月MEGA与新款L系列开启交付，3月预计交付量将达到5万台以上，一季度整体交付量会超过10万台。 在产品方面，新上市的理想MEGA面临着市场上多款热销新能源MPV的竞争。尽管小鹏汽车的小鹏X9被认为是理想MEGA的主要竞争对手，刘杰表示，小鹏X9和理想MEGA的目标用户群体不同，两者并不处于同一竞争区间。 理想汽车还面临着提升交付能力的内部挑战。刘杰表示，公司已经在产能层面做好了准备，确保增程车型和纯电车型的产能无需担心。 为了实现2024年80万辆的销量目标，理想汽车将继续推出更多的产品。刘杰透露，除了理想MEGA外，还将有三款高压纯电产品在2024年下半年推向市场，以及新车“理想L6”。 不过，新车发布未能带动理想股价的提升。根据该公司公布的数据，虽然2月交付同比增长21.85%，但与1月相比则大降35%。理想股价周五盘中跌4.17%，报43.96美元。虽然周五下跌，理想股价今年迄今已经上涨27%，过去一年涨幅则高达79%。