国际货币基金组织（IMF）在一份最新的报告中警告，由于俄乌冲突推高了全球金属价格，预计镍、钴、锂、铜和其他电动汽车电池必需的金属价格将进一步上涨。 IMF的专家参考了国际能源署此前的预测，即到2030年，铜的需求将增长1.5倍，镍和钴的需求将增长1倍，锂的需求将增长6倍，并以其为背景讨论了全球金属格局的可能情况。 报告指出，一个典型的电动汽车电车组需要约8公斤锂、35公斤的镍和14公斤的钴。此外，制造过程中还需要大量的铜。这些金属被用于电动汽车、电池和电线之中，而太阳能电池板、风力涡轮机也离不开这些金属。 这意味着随着全球碳减排的推进，这些金属的价格将继续走高，并可能在未来二十年享有与原油一样重要的地位。 地域依赖 IMF报告指出，铜矿集中在智利、秘鲁和中国境内；镍则多在印度尼西亚、菲律宾和俄罗斯开采；钴的主要生产国为刚果民主共和国、菲律宾和澳大利亚，以及有大量的锂矿床分布在中国、智利和澳大利亚。 由于特殊金属的矿藏集中在特定地区的少数国家，如刚果就控制了全球三分之二的钴供应。这导致全球化生产依赖于脆弱的供应链，导致资源短缺的风险加剧。 IMF继续警告，集中的供应和广泛的需求相结合，让许多国家严重受制于少数供应商的进口。而采矿生产的前期工作通常耗资巨大且耗时日久，这让金属和矿物很难在短时间内找到替代。 此外，在IMF的假设情景中，若欧美西方集团选择加强当地的金属矿物开采活动，矿物的使用将不可避免地受到矿石生产国提炼能力的限制。这种情形下，到2030年，西方集团可以生产更多的电动汽车，但可再生能源的发展却会受到阻碍。 来自IMF的专家们因此强调，在全球向净零排放技术过渡的大环境下，人们需要对关键市场进行适当的细分。维持和扩大国际合作、数据交换以及其它措施，对于全球市场的稳定和安全至关重要。

【工信部公布第一批减免车辆购置税的新能源车型目录 小米两款纯电动轿车在列】 工12月26日，工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第一批）公告，其中，两款纯电动轿车小米 SU7在列，生产企业名称为“北京汽车集团越野车有限公司”。 》点击查看详情 【雷军：小米SU7正式上市还需几个月 定价未决定但“确实有点贵”】 雷军发文就小米汽车技术发布会回答网友提问。雷军称，小米SU7正在试产爬坡阶段，正式上市还需要几个月时间。关于定价，还没有最终决定。不过，小米SU7确实有点贵，但请相信，我们做的是“有理由的贵”，在体验上一定会超过大家预期。此外，雷军表示，小米SU7没有准确的对标车辆。在驾驶性等机械素质上，希望能媲美保时捷Taycan Turbo；在智能化上，希望能媲美Tesla Model S。 【华为正式发布问界M9 售价46.98万元起】 在问界M9及华为冬季全场景发布会上，华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东正式发布问界M9，增程Max版售价46.98万元，增程Ultra版售价52.98万元；纯电Max版售价50.98万元，纯电UItra版售价56.98万元。在续航方面，问界M9搭载第4代增程平台，52度电池版本CLTC工况下综合续航达到1402km，纯电续航达到275km。 【日本与沙特就重要矿产采购开展合作】 日本经济产业省25日发布消息称，为保证纯电动汽车（EV）和蓄电池所必需的重要矿产的稳定采购，已与沙特阿拉伯签署合作备忘录。沙特将发挥资金能力，致力于获得重要矿产丰富的非洲的矿山权益，日本则力争确保镍和锂等的供应、推动合作投资。两国将推进在有关矿产资源的政策、监管、调查上交换信息，还考虑通过共同研修和专家交流来带动人才培养。 【国家知识产权局：中国是全球锂电池及固态电池领域主要技术来源国之一】 在国新办举行的国务院政策例行吹风会上，国家知识产权局局长申长雨介绍，电动汽车方面，我国新能源汽车销量排名前十位的重点企业全球有效专利量已经超过10万件，并且呈逐年快速增长势头。在锂电池特别是固态电池领域，中国是全球主要的技术来源国之一。截至今年5月，全球固态电池关键技术专利申请量为20798项，其中中国有7640项，占比达36.7%。近5年，我国固态电池全球专利申请量年均增长20.8%，增速位列全球第一。 【国泰君安：锂价2024年仍将处于震荡下行、缓慢筑底趋势】 国泰君安研报指出，基于2024年供需格局，我们认为锂价2024年仍将处于震荡下行、缓慢筑底的趋势。在2024年一季度末前后，由于2023年全年的价格下跌+产业去库，我们认为有可能出现，因为短期供需结构性错配带来锂价反弹行情。再向后看更长期的维度，我们认为电池级碳酸锂将继续下跌至8-10万元/吨。由于供给去产能和价格下跌速度超预期的影响，部分2024下半年投产的项目有可能供给释放会推迟。随着渗透率提升，我们认为，有可能下一轮周期上行会提前在2025年内出现，而非完全根据平衡表中计算出来相对平衡的2026年。根据上一轮周期经验规律，我们推断板块有望先于锂现货价格筑底和反弹。 相关阅读： 2023年锂市惊心动魄的那些事：锂价暴跌、锂矿毁拍、企业减停产、锂矿整顿....【SMM年度回顾】 11月锂电产业链进出口数据出炉 澳大利亚到港锂矿大减【SMM专题】 【SMM分析】机构预测2024年中国智能手机出货量或将同比增3.6% 为低迷数码市场注入一剂强心针 【SMM分析】2024年磷酸铁行业走向 该走的路一步都不能省 【SMM分析】盘点2023年磷酸铁锂行业的10大现状 诚信迷失契约精神黯淡 【SMM分析】沉积法硅碳负极“起量”前的三大难点 【SMM分析】11月油系针状焦出口量同环比均大涨 针状焦进口量均有下降 【SMM分析】11月六氟磷酸锂出口量降至1136吨 全球六氟市场表现清淡 国内市场“疯狂内卷” 新能源厂商如何把握出海窗口期?【SMM分析】 【SMM分析】开发商Gurin计划在2026年在日本建设2GWh锂电池储能项目 【SMM分析】放量在即？天齐遂宁基地首袋电池级碳酸锂通过检验！ 【SMM分析】价格轻盈成本沉重 磷酸铁成本的庐山真面目 【SMM分析】2023年三季度全球个人智能音频设备市场同比下跌3% TWS出货量持续渗透 【SMM分析】年底锂电回收遭遇“寒潮” 买卖价格预期出现分歧 【SMM分析】2024年锂相关产品进出口关税调整明细

据第三方12月26日公布的数据显示，2023年12月1日-12月24日中国市场新能源品牌销量排行榜中，比亚迪以18万辆的销量“遥遥领先”于排名第二的特斯拉的6.02万辆。 11月1日-11月26日，比亚迪销量为17.8万辆；以此推算，其12月批发量或将超过11月。据比亚迪官方数据，11月完成销量301,903辆，距年初所定的300万辆年度销量目标仅相差31.7万辆。如果12月最后一周继续保持现有增速，则实现全年销售目标基本无虞。 从12月第一天开始，比亚迪就推出了较大力度的优惠活动，以促进销量。12月1日，比亚迪宣布，比亚迪王朝网推出燃油转订基金活动，仅限12月。此次优惠涉及秦、汉、唐、宋、元部分车型，其中汉EV冠军版、汉DM-i冠军版至高可享2万元燃油转订基金。同时，消费者购买海豹DM-i车型可享受2000元抵扣7000元的优惠。 与此同时，比亚迪还直接下调了新车上市价格。12月15日，比亚迪宋L正式上市，5款车型售价18.98万至24.98万元。虽然定位宋家族高端车型，但这一定价相比此前10月备受争议的22万-28万元的预售价，大幅下调了三万元。比亚迪官方表示，宋L当前的累计订单量已突破2.8万辆。 今年以来开启交付的高端品牌仰望和方程豹方，比亚迪则加大渠道建设，以拓展市场。按照规划，今年内，仰望预计在全国40余个城市开设超过90家直营门店，以实现一线和新一线城市全覆盖。12月21日，比亚迪接受调研时表示，截至12月中旬，方程豹汽车全国累计已开业62城120家门店，预计年内方程豹汽车将在全国80余个城市，开设超过150家直营门店。 除国内市场，比亚迪亦在持续扩展海外市场。12月22日，比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地，这也是中国汽车公司在欧洲建设的第一座乘用车整车工厂。比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星今年3月曾表示，“比亚迪正在欧洲寻找新工厂，或收购现有工厂，以便在该地区竞争非常激烈的汽车行业站稳脚跟。” 比亚迪方面确认，上述所提即这一工厂。资产管理公司Bernstein的汽车分析师预测，该工厂年产量约为20万辆，预计在两到三年内完工。对此，比亚迪方面未予置评。 11月产销快报显示，1-11月，比亚迪累计出口量206,670辆。另据公开信息，目前，比亚迪新能源乘用车已进入德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、阿联酋等海外58个国家及地区。

问界M7还在“爆单”状态，问界M9又来了。 日前华为在深圳举办了2023年冬季全场景发布会，发布了nova 12系列手机、FreeBuds系列耳机产品，以及首款全景智慧旗舰SUV问界M9，终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在发布会上再次强调：“1000万元内最好的SUV来了。” 据介绍，问界M9有纯电和增程版两个版本，增程52度电版本在满油满电状态下，综合续航达到1402公里（CLTC工况）；纯电版搭载800V高压碳化硅平台，充电5分钟续航150公里，CLTC工况续航为630公里。 该款车型价格区间在46万元-57万元，不同车型间价差并不大，具体来看：增程Max售价46.98万元；纯电Max售价50.98万元；增程Ultra售价52.98万元；纯电Ultra售价56.98万元。 据了解，问界M9已经开启了“先行者计划”，首批车辆将于1月26日交付，限量2000台。华为门店销售对记者表示：“试驾车到店时间得到1月中旬了，预约已经排到了两天之后了。至于‘先锋计划’仅能预定部分配置的Ultra版本。” 全车十个屏，年底即解锁城区智驾领航 问界M9是首款搭载鸿蒙智行系统的全景智慧旗舰SUV，它基于全新的豪华D级平台进行打造，并且搭载了途灵智能底盘技术，以及高性能全铝合金材质打造底盘和一体化铝合金压铸车架结构。 智能座舱方面，首发华为临境抬头显示系统，支持AR路面导航，图标最高亮度为12000nits，支持75英寸成像面积、8.5米远；配有隐私声盾，号称可屏蔽90%的二排对话信息；拥有25个声学单元、2080W功放、7.1.4环绕声场。 问界M9车内全车配备10个显示屏幕，问界M9第二排车顶有升降式投影巨幕，也就是华为首款32英寸车规级投影系统，可以随时随地享受到电影院级别的观影体验。HUAWEI ARHUD可在驻车状态下实现投射到8.5米远处的75英寸画幅成像。 此外，问界M9还搭载了华为ADS 2.0，配备全新设计192线激光雷达，载12个超声波雷达，7个毫米波雷达，其中 ADS智驾使用了3颗毫米波雷达，另外还有四门的防撞毫米波雷达。 余承东表示：“在12月底将实现城区、高速、城快NCA（智驾领航辅助，即高阶智能驾驶）的全覆盖。问界M5和问界M7的车主，在1月份能通过OTA的收到城区NCA的升级。” NCA是华为方面对于“导航辅助驾驶”的简称，不同车企的叫法各有不同，例如小鹏那边简称为NGP，蔚来简称为NOP，理想方面简称为NOA。 目前华为和理想、蔚来在开城数量上咬得很紧：根据公开信息显示，小鹏宣布年底将XNGP扩展至50座城市；理想宣布理想AD Max今年年底实现在110城内开启城市NOA；蔚来宣布其NOP+完成25万公里城区领航路线验证，开放6万公里路线里程，遍布200座城市。 城市NOA普遍被认定为补齐L3自动驾驶功能的最后一个板块，专注于智能驾驶头部车企都在推动自己的城市NOA布局，以加强面对L3级自动驾驶时的技术实力。 问界M9大定超五万，交付将成考验 针对问界M9的销售培训，早在本月中旬就已经开始了，但并不是所有的门店都在发布会开始之前，就已经有试驾车到店。 以新消费日报记者所在的北京地区为例，华为生活体验馆的线下门店销售对新消费日报记者表示：“我们早在12日的时候，就已经被集中在一起做（销售）培训了，但是试驾车目前还没到店，试驾时间得到1月中了。如果想要预约，您可能需要排队，已经有很多客户问过了。” 余承东在发布会上表示：“目前问界M9新车预订已超过5.4万台，问界M9先行者计划1月26日率先启动交付，限量2000个名额，面向早期预订用户邀约；规模交付将于2月26日开启。” 该名销售对新消费日报记者表示：“目前接受预定中，根据您选配不同，交付的时间也会有差异，并且我们不能保证您的详细提车时间。至于这个‘先锋计划’是有SKU限制的，只有22英寸轮毂的Ultra版能够参加该计划，配色方面也有所限制。” 交付将会为问界M9的最大考验，此前问界M7已经爆单，需要尽快补齐激增的产能缺口，缩短交车时间。 有预定了问界M7的用户对新消费日报记者表示，他12月初预定的车辆，提车时间已经被安排到了2024年的3月份。 本月初，问界新M7推出了一项名为“提车不跨年”的政策。 根据规则，2024年1月31日之前下单的用户，如果订单状态在2024年2月8日24点之前仍未显示“车辆已到店”，如果发生了交付延迟的情况，用户可以享受“提车关爱补贴”。 针对2023年12月1日至2023年12月31日期间完成大定支付的问界新M7用户，在AITO App上的订单状态从“交付方案已确认”之日起到“车辆已到店”之日为止，如超出相应等待周期，则会获得提车关爱现金补贴。 赛力斯汽车总裁何利扬表示，问界新M7累计大定已超12万台，其中超过60%的用户选择智驾版，明年1月开始月交付能力将达到3万台。同时，问界M9工厂可以实现每30秒下线一台新车。 有分析师对新消费日报记者表示，问界M9将搭载华为AR-HUD与华为ADAS2.0，有望进一步引领市场技术方向。同时，年底重磅车型集中亮相，优质供给将驱动市场需求，新车型周期产能爬坡后有望将带动2024年市场新增量。

华为冬季全场景发布会于12月26日举行，会上，余承东正式发布了首款全景智慧旗舰SUV问界M9并强调，“1000万元内最好的SUV来了。” 问界M9将于1月26日率先交付，2月26日开启规模交付，此前问界M9全国已有5万个小订，而其正式上市后，2小时内大定突破1万辆。 据介绍，问界M9有纯电和增程两个版本，纯电版搭载800V高压碳化硅平台，充电5分钟续航150公里，CLTC工况续航为630公里。智能座舱方面，M9全车满配10屏；配备“多场景智慧显示”功能，特色灯语包括“充电倒计时实时显示”“Babyincar”“新婚快乐模式”等；搭载了业界首个车规级投影巨幕，华为灵犀指向遥控；具备双灯260万像素精细化照明，远光灯只照射路，精准避开路中间的车辆。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 星宇股份 是国内主要的汽车灯具总成制造商和设计方案提供商之一，公司配套问界M9的前照灯及后组合灯。 沪光股份 主营成套线束、发动机线束，供应问界M5/M7/M9高低压线束。

华为冬季全场景发布会于12月26日举行，会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东正式发布了首款全景智慧旗舰SUV问界M9。余承东再次强调，“1000万元内最好的SUV来了。” 据介绍，问界M9有纯电和增程版两个版本，增程52度电版本在满油满电状态下，综合续航达到1402公里（CLTC工况）；纯电版搭载800V高压碳化硅平台，充电5分钟续航150公里，CLTC工况续航为630公里。 轻量化方面，问界M9大规模采用9000吨一体化压铸工艺和核潜艇级2000MPa热成型钢，新一代涂灵底盘为全系铝合金底盘和一体化铝合金压铸车架，搭载HUAWEI iDVP数字底座。余承东称这款车的白车身铝合金体积占比80%，车身轻量化系数为2.02，比迈巴赫GLS600更轻量，“问界M9的转弯半径比Model 3都小”。 智能座舱方面，余承东介绍了AR-HUD、车灯、投影、影音等功能—— 首发华为临境抬头显示系统，支持AR路面导航，图标最高亮度为12000nits，支持75英寸成像面积、8.5米远；配有隐私声盾，号称可屏蔽90%的二排对话信息；拥有25个声学单元、2080W功放、7.1.4环绕声场。 另外，M9全车满配10屏；配备“多场景智慧显示”功能，特色灯语包括“充电倒计时实时显示”“Babyincar”“新婚快乐模式”等；搭载了业界首个车规级投影巨幕，华为灵犀指向遥控；具备双灯260万像素精细化照明，远光灯只照射路，精准避开路中间的车辆。 智能驾驶方面，M9搭载ADS2.0，“上车”的192线激光雷达是业界车规级量产最高线数激光雷达，M9还搭载12个超声波雷达，7个毫米波雷达，其中ADS智驾使用了3颗毫米波雷达，另外还有四门的防撞毫米波雷达，同时华为官宣12月底城区NCA全国都能开。 另外，M9的AEB能力更进一步，AEB生效范围4km/h起最高至150km/h。后向主动安全能力再增强，误踩油门也制动。前段时间问界M5倒车“骑上”比亚迪海豚，在今日的发布会上，余承东表示这个问题已经有了解决方案，明年1季度OTA将升级后向主动安全能力。 问界M9将于1月26日率先交付，2月26日开启规模交付，目前问界M9全国有5万个小订。 这款车的价格区间在46万元-57万元，不同车型间价差并不大，具体来看：增程Max售价46.98万元；纯电Max售价50.98万元；增程Ultra售价52.98万元；纯电Ultra售价56.98万元。

12月26日，工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第一批）公告，其中，两款纯电动轿车小米 SU7在列，生产企业名称为“北京汽车集团越野车有限公司”。 以下是具体原文： 《道路机动车辆生产企业及产品》（第378批）、《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第五十七批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第七十三批）、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第一批） 根据《中华人民共和国行政许可法》《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）、《工业和信息化部 财政部 国家税务总局关于调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术要求的公告》（2022年第2号）、《财政部 税务总局 工业和信息化部 科技部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（2017年第172号）、《中华人民共和国工业和信息化部 财政部 国家税务总局公告》（2018年第17号）、《工业和信息化部 财政部 税务总局关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（2021年第13号）、《财政部 税务总局 工业和信息化部关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》（2022年第27号）、《财政部 税务总局 工业和信息化部关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》（2023年第10号）、《工业和信息化部 财政部 税务总局关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（2023年第32号）等有关规定，现将许可的《道路机动车辆生产企业及产品》（第378批）以及经商国家税务总局同意的《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第五十七批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第七十三批）和《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第一批）予以公告。 附件： 1.道路机动车辆生产企业及产品（第378批）.doc 2.享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录（第五十七批）.doc 3.免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第七十三批）.doc 4.减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第一批）.doc 工业和信息化部 2023年12月26日 点击跳转原文链接： 《道路机动车辆生产企业及产品》（第378批）、《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第五十七批）、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第七十三批）、《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第一批）

SMM12月26日讯， 2023年，磷酸铁行业发展迅速，产能扩张一度如火如荼。市场上，存在几个看似意料之外又是意料之中的现象：一市场的竞争远比预期的要激烈、二与大客户联姻绑定在利益面前不堪一击、三锁价锁量的契约精神消失殆尽。磷酸铁产业存在美丽的陷阱：入行门槛貌似低实际高，大量新加入者不断交学费；供方市场的“利润高钱好赚”“一年回本两年营利”的局面，一去不回；未来可期诱惑，仍然招手呼唤新企业加入…… 2024年，磷酸铁锂前驱体磷酸铁行业走向，需求仍然扩张，产能亦在扩张。如下从四个方面简单讨论一下磷酸铁行业的走向。 一、磷酸铁原料情况 磷酸铁的磷源方面：磷源主要下游是农业产品如化肥和农药，磷肥是磷资源最大的下游。磷矿石—磷酸—磷化工产品，磷酸铁产业主要用到的磷源为净化湿法磷酸、工业级磷酸一铵，受到季节性的影响，如冬季备肥（春季用）等，磷矿的开采受到各地的政策和环保影响较大。 磷酸铁行业中所耗磷资源有限，各地亦为新能源行业预备的磷酸和磷酸一铵项目不断投产，磷资源的供应较丰富。 磷酸铁的主要铁源是硫酸亚铁，价格受到钛白粉生产因素的影响，与钛白粉市场的景气度成反比关系 。钛白粉行业每生产一吨硫酸法钛白粉将有2.5-3硫酸亚铁副产品，硫酸亚铁两大下游水处理和磷酸铁生产。铁法工艺的磷酸铁所耗铁块或铁粉，其价格相对较稳定。 预计，2024年磷源和铁源将会有5%-10%小幅波动，对磷酸铁的成本影响在500-800元/吨。 二、磷酸铁生产情况 磷酸铁行业企业生产状况差异较大，主要有地区差异、工艺差异和资源差异。在产能过剩的情况下，企业在拼生产成本、产品迭代性和良品率。有不少新投产或待投产的企业伺机等待机会，赛道卡位竞争激烈。 预计，2024年磷酸铁的有效产能快速向云贵川和华中地区集中。新投产线将产品稳定性、良品率提升后，后劲或将十足。 三、磷酸铁需求情况 磷酸铁的需求主要看外采磷酸铁的需求，作为磷酸铁锂前驱体的磷酸铁，只为磷酸铁锂而生。2024年磷酸铁锂生产企业中，有近100万吨产能是液相法、铁红工艺、草酸亚铁工艺和水热法工艺，如德方纳米、富临精工（升华）、重庆特瑞、四川协鑫和湖南鹏博等。一体化企业中，有150万吨产能，如裕能、万润、融通、锂源、安达等。 预计，2024年外采的磷酸铁需求占比在50%内，占比变化取决于磷酸铁的价格和中小企业的开工率水平。 事实上自产磷酸铁在当前一体化企业中，很难做出比市场上更低性价比的产品， 2024年磷酸铁的外采需求和价格变化会受到一体化企业自产和外采之间切换的影响。 四、2024年磷酸铁价格趋势 在2023年供需格局中，产能过剩的磷酸铁在价格谈判中，议价权较弱。 一个决定磷酸铁锂性能的核心原料，生产企业却没有价格话语权，这也是行业的一大现象：产能过剩改变了双方博弈的筹码。 2023年价格下行趋势，磷酸铁企业从利润水平从营利、微利到亏损边缘。 2024年磷酸铁企业仍然在产能过剩，需要增速变缓的态势下，压低生产成本、提高技术和良品率，在市场的攻守中保持平衡。 预计，2024年上半年价格博弈激烈，出清部分产能； 下半年有较大的不确定性，整体竞争态势或有所放缓。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836

美国下任总统的有力竞选者特朗普在周一向其选民发表了大胆言论，反映了他对电动车产业政策的批判和反对。可以预见，若特朗普和拜登在明年大选中对决，电动车产业将成为辩论焦点之一。 在这份充满黑色气息的圣诞致辞中，特朗普称希望电动汽车狂热支持者“在地yu里腐烂”。他不仅攻击了电动车行业支持者，还称拜登政府和暴徒们正在摧毁曾经伟大的美国。 即便特朗普已经被标记为情绪化发言的非主流政客之一，但这份不同寻常的圣诞致辞仍让不少人感到震惊。 而这也反映出特朗普对于电动车产业的批判态度。9月时，特朗普公开批评白宫宣传的电动车发展是一个骗局，并称白宫向美国制造商提供电动汽车税收抵免相当于在向地yu过渡。 特朗普此前还称，如果他再次当选美国总统的话，将大力扶持美国的传统汽车业，以振兴美国的制造业。 电动车成角力关键之一 美国共和党背后支持的经济力量大多是美国的传统工业，其中汽车制造业与其关系极其密切，导致共和党在大选之中十分依赖以密歇根州为代表的制造业重镇。 这是特朗普极力宣传自己将重振传统工业的重要理由，与民主党侧重于发展新兴能源的政策划出一条泾渭分明的界限，以吸引共和党的铁杆选民。 甚至这种传统与新兴产业的对打也在欧洲的各类竞选中不断涌现。意大利交通部长Matteo Salvini就曾谴责欧盟的内燃机禁令，称其是破坏就业的疯狂举措。而意大利现任政府又是右翼，与特朗普很多时候的想法极为类似。 但电动汽车扶持政策本身也充满着不确定性。公共事务和政治咨询公司SKDK的合伙人Mike Morey此前表示，拜登政府推动的电动汽车投资可能会产生重大影响，因为其涉及到数十亿美元的投资。 他补充称，民主党的关键在于将电动车如何创造就业的观念“贩卖”给独立人士和全美所有选民。另一方面，民主党也加大了在共和党票仓所在地区的宣传，将清洁能源和电动车的广告铺满大街小巷，以争取选民的支持。 然而，美国汽车工人联合会（UAW）总体上对电动汽车仍采取谨慎态度，这也在密歇根州、佐治亚州和北卡罗来纳州等州限制了当地选民对民主党的认同。 从目前的民调来看，在以拜登和特朗普为最终候选人的假设情景中，特朗普似乎占据了微弱优势。从《国会山报》的在线调查来看，特朗普得到了45.3%的支持率，略高于拜登的43.4%。

【订单】未来3年不少于8万吨！含万吨钠电材料！厦钨新能再囤货前驱体 12月18日晚，厦钨新能（688778）公告，公司与帕瓦股份（688184）于12月18日签署《战略合作协议》，双方就锂离子电池、钠离子电池正极前驱体的合作事宜进一步达成共识，未来将在相关技术研发、市场开拓、产能保障、供应链协同、战略投资等多维度、全方面深化合作，尤其聚焦以单晶、高镍、高电压三元正极材料及钠电正极材料为代表的新一代电池材料发展方向，共同助力行业发展，实现双赢合作目标。 据协议约定，厦钨新能预计向帕瓦股份采购前驱体产品2024年不少于2万吨、2025年不少于3万吨、2026年不少于3万吨，未来三年合计不少于8万吨，其中钠离子电池正极前驱体产品三年合计不少于1万吨。（来源：电池百人会-电池网） 【公司】帕瓦股份年产2.5万吨三元前驱体项目竣工 再获第一大客户长单 12月18日晚间，帕瓦股份（688184）发布公告，公司首次公开发行股票募集资金投资项目之一“年产2.5万吨三元前驱体项目”工程已竣工，预计投产后将有助于公司进一步提升生产经营的规模化效益、行业竞争力。 在项目动态披露同日，帕瓦股份还发布公告，公司与厦钨新能（688778）于12月18日签订了《战略合作协议》。厦钨新能预计向帕瓦股份采购前驱体产品2024年不少于2万吨，2025年不少于3万吨，2026年不少于3万吨，未来三年合计不少于8万吨，其中，钠离子电池正极前驱体产品三年合计不少于1万吨。（来源：电池百人会-电池网） 【资本】芭田股份10亿元定增获批 主投锂电原材料项目 12月17日，复合肥行业上市公司芭田股份（002170）公告，公司收到中国证券监督管理委员会出具的批复，同意公司向特定对象发行股票的注册申请。 芭田股份募集说明书注册稿显示，公司拟募资额由14亿元下调至10亿元，募投项目也变更为硝酸法生产高纯磷酸项目（拟投入募集资金7亿元）、补充流动资金及偿还银行贷款（拟投入募集资金3亿元）。（来源：电池百人会-电池网） 【看点】寒锐钴业50亿定增流产 并终止三元前驱体项目转向扩产高冰镍 12月20日，寒锐钴业（300618）公告，公司当日召开董事会会议，审议通过《关于终止全资子公司6万金属吨镍高压浸出项目并签署终止协议的议案》。同时，董事会、监事会会议还审议通过《关于终止2023年度向特定对象发行A股股票事项的议案》。 据悉，今年2月，寒锐钴业发布定增预案，计划募资不超过50亿元，投向6万金属吨镍高压浸出项目。根据公告，该项目的投资总额为93.29亿元，实施主体是印尼寒锐镍钴有限公司，该公司由寒锐钴业全资子公司寒锐钴业（香港）投资有限公司与华鑫投资有限公司合资成立，前者认缴出资70万美元，持股比例为70%。 12月20日，寒锐钴业还公告，为建设“年产2万吨镍金属量富氧连续吹炼高冰镍项目”，全资子公司寒锐钴业（香港）投资有限公司拟与华鑫投资有限公司签订《合资协议》，协议双方同意在印度尼西亚中苏拉威西省莫罗瓦利县的工业园内建设合资公司，并由合资公司负责合作项目的建设及运营。（来源：电池百人会-电池网） 【公司】天齐锂业拟向射洪天齐增资50亿元 年产2万吨碳酸锂工厂迎新动态 12月22日晚间，天齐锂业（002466）公告，公司拟以自有资金向全资子公司天齐锂业（射洪）有限公司增资50亿元；公司全资子公司成都天齐锂业有限公司拟以自有资金向天齐锂业（江苏）有限公司增资10亿元。 同日，天齐锂业还发布关于“遂宁安居区年产2万吨碳酸锂工厂项目”进展情况的公告。四川遂宁安居项目经过反复调试和优化，首袋电池级碳酸锂产品通过公司内部实验室取样检查，并于2023年12月21日确认所有参数达到电池级碳酸锂标准。后续，公司将持续调试和优化安居项目，以实现产品的连续稳定生产。（来源：电池百人会-电池网） 【投资】40亿元！年产10万吨磷酸锰铁锂正极材料项目落地新疆霍城 “霍城县零距离”消息显示，近日，新疆霍城县与深圳宇拓新能源科技集团有限公司举行年产10万吨磷酸锰铁锂正极材料建设项目签约仪式。 据悉，年产10万吨磷酸锰铁锂正极材料建设项目位于霍城县三道河乡，规划总投资40亿元，建设面积约15万㎡，项目达产达标后，年产值可达约150亿元，年税收约5亿元，带动就业约500人。（来源：电池百人会-电池网） 【动态】广期所：调整碳酸锂期货部分合约交易保证金标准和交易手续费标准 广期所发布关于调整碳酸锂期货部分合约交易保证金标准和交易手续费标准的通知，经研究决定，对碳酸锂期货部分合约的交易保证金标准和交易手续费标准作如下调整：自2023年12月20日结算时起，碳酸锂期货LC2401、LC2402合约交易保证金标准调整为20%。自2023年12月20日交易时起，碳酸锂期货LC2407合约的交易手续费标准调整为成交金额的万分之三点二，日内平今仓交易手续费标准调整为成交金额的万分之三点二。如遇上述交易保证金标准与现行执行的交易保证金标准不同时，则按两者中标准高的执行。（来源：海融网） 【瞭望】玻利维亚首个大型盐湖提锂工厂投产 碳酸锂年产能或达1.5万吨 来自中铁九局大连分公司的消息显示，玻利维亚时间12月15日，由中铁九局参与建设的玻利维亚碳酸锂厂项目举行竣工启动仪式。乌尤尼碳酸锂厂是玻利维亚第一座专业的碳酸锂生产加工厂，该工厂交付之后，将以20%的产能开始运营，并在2024年逐步增加至100%，预计最大产能为每年15,000吨碳酸锂。该项目坐落在玻利维亚海拔3680米的乌尤尼盐湖，是世界海拔最高的盐湖工厂之一。（来源：海融网） 【智库圈点】 碳酸锂吨价跌破10万元关口，价格底部在哪？ SMM最新数据显示，12月25日，电池级碳酸锂均价跌至9.9万元/吨。碳酸锂价格底部在哪？在近日举办的第10届中国（深圳）电池新能源产业国际高峰论坛上，中国五矿证券有限公司能源金属首席分析师张斯恺表示，对成本曲线的探究分为完全成本与现金成本两类，理论判断碳酸锂价格跌至9.04万元/吨（含税）以下，长中枢角度看约有25%供给将亏损出清。此轮周期以来，澳洲矿石成本显著上行，矿业的底层逻辑为资本将优先开采品位高成本低的资源，长中枢碳酸锂价格中枢仍将抬升。 前几年，各大机构对于新能源汽车的产销预期普遍呈现不断上调趋势，而对于即将到来的2024年，业界的预期相对保守，增幅放缓是主基调。但是，如果储能领域能有较大的增幅，或将提振碳酸锂等原材料需求与价格。 整体而言，下游去库存及降本预期强烈，上游矿端供应相对充足，在2024年，锂价预计整体维持底部震荡趋势。