据路透社报道，印度南部卡纳塔克邦（Karnataka）政府的一份文件草案显示，该邦计划针对清洁汽车市场削减税费并提供财政激励，包括对混合动力汽车大幅减税。此举可能会使卡纳塔克邦成为北方邦（Uttar Pradesh）之后第二个对混合动力汽车减税的邦。 目前，卡纳塔克邦针对混合动力汽车的税率为13%至18%。路透社看到的草案内容显示，该邦的目标是降低售价低于3万美元的混合动力汽车的道路税和注册费。除了邦道路税和注册税之外，电动汽车还需要缴纳5%的印度联邦销售税，而混合动力汽车的联邦销售税最高可达43%。 卡纳塔克邦的草案还显示，该邦计划对电动汽车制造商和电动汽车零部件制造商的资本投资提供最高可达25%的激励，具体激励幅度将视投资规模和就业人数而定。此外，针对企业在土地和机械等固定资产上的投资，卡纳塔克邦可能会向企业提供15%至25%的财政激励，用于新建工厂或扩建现有工厂。上述规定也将适用于电池组件或电动汽车充电设备的制造商。 在草案中，卡纳塔克邦政府指出，国家的目标是促进“清洁汽车的采用”，包括电动汽车、部分混合动力汽车和氢燃料汽车。据悉，卡纳塔克邦是印度电动汽车销量第三高的地区。该州政府此前曾表示，其计划通过清洁交通政策吸引至多60亿美元的新投资，但没有公布任何其他细节。 就目前的信息来看，该草案没有设定最终敲定和公布相关政策的最后期限。截至发稿时，卡纳塔克邦的交通部门没有回应路透社的置评请求。 对于一直游说印度政府为混合动力汽车提供激励措施的丰田汽车来说，卡纳塔克邦的新政策是一大利好。不过，塔塔汽车和马恒达希望将重点放在电动汽车上，称对混合动力汽车的激励措施将损害印度的电动汽车渗透率。

据彭博社报道，欧洲汽车制造商协会（ACEA）的负责人表示，在欧盟更严格的碳减排新规生效之前，欧洲汽车制造商面临的挑战日益严峻，因为欧洲市场的 电动汽车 需求不及预期，而且成本也在上涨。 9月25日，ACEA总干事Sigrid de Vries在接受彭博电视台采访时表示，与疫情前的水平相比，欧盟汽车行业“无论是从销量还是 产量 来看，都还存在200多万辆的缺口”，“这造成了很大的紧张——我们有时称之为‘完美风暴’（perfect storm）”。 上周，ACEA曾呼吁在2025年更严格的欧盟排放目标生效之前采取“紧急行动”，因为欧盟碳排放规定或使汽车制造商面临数十亿欧元的罚款。对此，梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松（Ola Kallenius）表示，奔驰同意ACEA的观点，并呼吁欧盟放宽碳排放规定。 de Vries表示，尽管欧盟汽车制造商仍致力于向绿色出行转型，但监管机构需要更加“灵活”，并找到更好地支持行业的方法。“目前我们正在进行很多谈判，向政策制定者汇报存在哪些问题，存在哪些担忧，以及这些担忧的背景是什么。”在德国等国削减激励措施后，欧洲的电动汽车销量低于预期；意大利 汽车产量 的下滑也受到了密切关注，促使该国政府寻求重新考虑欧盟规则。 从企业层面来看，本月早些时候，大众集团公布了多年来首次关闭德国工厂的计划，以节省成本。据估计，在欧盟明年实施最新的排放标准后，大众集团将面临高额罚款，而Stellantis和宝马等公司预计将满足即将出台的排放规定。

9月24日，由上海有色网（SMM主办的 2024 NET ZERO 光伏产业大会——2024SMM第五届白银市场应用论坛暨银粉银浆产业大会 在安徽·合肥·栢景朗廷酒店圆满落幕！ 美联储降息50个基点叠加地缘政治冲突升级引发的避险需求提升，近来金价迭创历史新高，银价也是频频上涨、逼近前期高点！本次大会汇集了多位专家、学者、企业大咖、期货研究分析师等对2024年金银行情回顾与未来投资展望、白银冶炼行业发展前景分析、中国光伏含银废料回收及循环利用产业发展现状及前景分析、银包铜粉替代银粉的现状及未来发展趋势、银价上涨背景下的衍生品应用、宏观还是供需：银价何去何从等话题进行了详细地论述。会议上他们为大家分享白银产业链发展现状、解析行业政策、展望行业发展前景，共同展望贵金属未来的行情与发展！ 》点击查看大会图片直播 》点击查看文字专题报道 9月24日 2024SMM第五届白银市场应用论坛暨银粉银浆产业大会 发言主题：宏观还是供需：银价何去何从 发言嘉宾：SMM白银高级分析师 郭映彤 白银产业链简介及全球银矿资源分布 白银产业链图 首先，其对白银产业链进行了阐述。 银矿全球分布与国家占比 •2022年美国地质探测局发布的数据显示全球白银储量约为55万吨，且从分布地区来看，秘鲁、中国、波兰为储量前三的国家。 •排名前8位的国家储量占到全球总储量的约70%，集中度较高。 国内白银生产情况 中国白银冶炼产能—— 24年白银价格看好 白银产能小幅放量 •2023-2024年白银生产产能从21094吨增长到了24341吨，同比增长10%。 •产能增加主要省份为河南、山东、云南、甘肃、广东等地。 中国白银产量分布情况 •2023年我国1#白银产量为16366.47吨，我国银锭的生产地以河南、云南、山东等地。 中国白银原料来源 •2023年我国矿产银产量为12356.72吨，我国银锭的生产地以河南、云南、山东等地。 2024年1-7月白银产量情况 国内白银进出口情况—— 加贸出口白银量增多 SMM分析：国内白银一般以出口为主，一以由于原料进口含银加贸出口，二是因为国内价差变化一般贸易出口。随着国内工业需求的上升，国内白银价格上涨，一般贸易出口减少，加贸出口增加。 白银下游消费情况 》SMM：宏观还是需求 银价何去何从【白银市场应用论坛】 发言主题：2024年金银行情回顾与未来投资展望 发言嘉宾：芷水投资有限公司总经理 韩骁 价格影响机制 重点关注美国通胀和经济！！！ 美联储以50个基点的幅度开启降息周期，点阵图显示美联储今年将再降息50个基点，明年再降100个基点，理事鲍曼则投票支持降息25个基点。鲍威尔称，降息视情况可快可慢可暂停，就业和通胀风险处于平衡，没看到经济中有迹象表明衰退可能性上升，未宣布抗通胀取得胜利。 2. 地缘政治展望 3.欧洲央行货币政策： 仍然需要谨防欧元区的黑天鹅事件。 近期上涨资金从何而来？ 4.贵金属需求 其对中国黄金的消费需求量进行了介绍。 其还介绍了贵金属头寸与持仓、贵金属套保头寸——黄金、贵金属套保头寸——白银和贵金属投机头寸等进行了介绍。 价格分析 》韩骁：2024年四季度金银可能会开始突破上涨【白银市场应用论坛】 发言主题：中国光伏含银废料回收及循环利用产业发展现状及前景分析 发言嘉宾： 俄罗斯自然科学院/常州工学院外籍院士/党委副书记、副校长 周全法 发言主题：白银冶炼行业发展前景分析 发言嘉宾：中国有色金属工业协会 赵武壮 特聘专家 一、中国是世界冶炼银的主要生产国 当前世界世界成品银供给的主要来源是利用矿产和再生原料生产的冶炼银，中国是世界第一有色金属冶炼大国，所以也是世界第一冶炼银生产大国。据中国有色金属工业协会统计，在大量利用进口原料的情况下，2023年国内冶炼银产量22755吨，比上年下降4.1%，约占当年全球冶炼银供给量的72.94%。 由于生产规模大，所以中国冶炼银不仅能够满足国内需要，还大量出口，2023年净出口3755吨，比上年增长8.3%，占当年国内冶炼银产量的16.5%，在全球白银供给中占有重要地位。 二、中国冶炼银区域集群化发展特征明显 经过发展，我国银冶炼已经形成区域集群发展态势，湖南郴州和河南济源成为国内两大银冶炼聚集区。2023年湖南郴州冶炼银产量4631吨，占全国的20.4%；河南济源冶炼银产量4483吨，占全国的19.7%，两地区合计占到全国的40%。 虽然湖南郴州和河南济源都是国内银冶炼基地，但两者的发展模式完全不同。郴州银冶炼主要集中在永兴县，2022年产量4820吨，主要利用再生原料，是典型的循环经济产业，但中小企业多、龙头企业少、布局分散。银冶炼银冶炼集中在豫光金铅、金利金铅和万洋冶炼三大企业，主要利用进口矿产原料，企业实力很强，但经营灵活性不如中小企业。 三、冶炼银主要来自铅、铜、锌冶炼企业副产 尽管当前国内再生银生产已经形成规模，除湖南郴州外，浙江、广东再生银生产规模也不小，其中湖南永兴贵研资源白银年生产能力甚至达到1000吨级（2022年产量1246吨），但铅、铜、锌冶炼副产依然在成品银供给的主流，冶炼银的主要仍然是产自电解铅、电解铜、电积锌的阳极泥。所以，国内铅、铜、锌冶炼企业在国内冶炼银生产中占有重要地位。 目前我国有规模以上铅锌冶炼有247家（包括再生铅锌生产企业），国内冶炼银生产的头部企业都是铅冶炼企业，包括豫光金铅、金利金铅、万洋冶炼等，这些企业利用进口铅精矿、银精矿和国产铅精矿进行铅冶炼和银冶炼，白银年生产能力都达到1500吨级。其中豫光金铅2023年白银实际产量达到1532吨，金利金铅和万洋冶炼的实际产量也在1500吨左右。 此外，广西南丹南方、安阳岷山环能、安阳豫北金铅、湖南株冶集团（水口山）、内蒙古兴安银铅等精炼铅年产量超过10万吨的企业的副产银产量也分别达到300吨左右。这样，2023年国内骨干铅冶炼企业的副产银产量超过6000吨。 目前我国有规模以上铜冶炼企业139家（包括再生铜生产企业），铜冶炼企业副产银也在国内冶炼银生产中占有重要地位。江西铜业旗下的山东恒邦股份是国内主要的铜冶炼副产贵金属企业之一，2023年白银产量达到952吨，基本跃上千吨级台阶；江西铜业旗下另一家企业富阳富冶集团2023年的银产量也达到500吨级，所以当年江西铜业的合计报表银产量超过1400吨。 此外，在国内铜冶炼企业中，铜陵有色、大冶有色、紫金矿业、云南铜业、白银有色2023年的副产银分别达到566吨、608吨、635吨、738吨、316吨。这样，再加上金川集团等企业的产量，2023年国内骨干铜冶炼企业的副产银产量超过5000吨。 》专家分享：白银冶炼行业发展前景分析【白银市场应用论坛】 发言主题：2024白银市场回顾及未来展望 发言嘉宾：上海坤淳科技有限公司销售总监 李喜唱 行情回顾 从最近的三轮美联储降息周期开启后，现货黄金的表现情况可以看出：2019年8月1日到2020年3月16日是距离最近的一次降息周期，降息幅度为225点，2007年9月18日到2008年12月16日也是美联储降息周期，降息幅度为500点，2001年1月3日到2003年6月25日降息周期内，美联储下调利率550点，这是1982年以来美联储降息幅度最大的一次。从上图可以看出，在最近的两次降息周期中，国际黄金期货整体上是冲高回落，2001开启的降息周期内国际黄金期货不断走高。 白银定价平台 其对交易所、网络平台以及银行等白银定价平台进行了阐述。 影响因素 影响白银价格的因素 影响白银价格走势的因素一：指数 美元指数（反向）、黄金指数（同向）、原油指数（同向）、欧元/日元（同向） 特殊避险情况下，会出现美元与金银同向。 美元指数：美元指数最大的构成是欧元和日元，其本质是美国经济相对欧洲和日本经济的强弱。 影响白银价格走势的因素二：定时公布大数据 与美元相关的数据，都直接影响白银价格走势。诸如非农、小非农ADP、CPI/GDP以及初请失业金人数等（以上数据遇到节假日会推迟）。 未来预测 》2024白银市场回顾及未来展望【白银市场应用论坛】 发言主题：银价上涨背景下的衍生品应用 发言嘉宾：中粮期货有限公司研究院副总监 曹姗姗 1衍生品市场概况 ·期货源于现货，是远期的标准化 。 其对现货、期货发展历程进行了阐述。 ·现货vs期货 ►期货的定义： 期货:英文名Futures，一般指期货合约，是由期货交易所统一制定的、规定在将来某一特定的时间和地点交割一定数量标的物的标准化合约。 “货”=标的物=基础资产=标准化合约:与现货不同，现货是可以交易的货(商品)，期货交易的是标准化可交易合约，这个标的物可以是某种商品，如铜、铁矿、大豆等，也可以是金融工具，如上证50股票指数、集运指数等。 期货合约主要条款包括:合约标的、报价单位、最小变动价位、合约月份、交易时间、最低交易保证金、每日价格最大波动限制、最后交易日、交割方式、交易代码等。因此，期货合约的商品品种、数量、质量、等级、交货时间、交货地点等条款都是既定的、标准化的，唯一变化的是价格。 期货交易=针对期货合约的买卖;在期货交易所组织下成交，具有法律效力，期货合约的履行由交易所担保，不允许私下交易，可以通过交收现货或进行对冲交易履行或解除合约义务。因此，几乎没有信用风险。 期货市场>期货交易所:由交易所(规则制定履约担保者)、期货公司(中介机构)、期货交易者等共同组成的期货生态圈，涵盖了场内交易和场外交易。 简单的说，期货就是买卖一种预期，买卖未来的涨跌。 ·期货vs期权 》中粮期货：银价上涨背景下的衍生品应用【白银市场应用论坛】 发言主题：银包铜粉替代银粉的现状及未来发展趋势 发言嘉宾：昆明理工大学特聘副教授 高超 昆明理工大学 特聘副教授/硕导 高超介绍了“ 银包铜粉替代银粉的现状及未来发展趋势 ”的话题。在提及银包铜粉产业的发展趋势时，高超表示，后续银包铜粉市场需求将持续增长，技术创新不断涌现，国产化进程也将加速。 银包铜粉与银粉概述 银粉及铜粉的特性 银粉特性 银粉具有化学稳定性好，不易氧化变质，良好抗氧化和耐腐蚀性，高导电和导热率，可塑性强。纳米/亚微米级高纯银粉在导电方面具有广泛的应用潜力，如纳米级银粉用于电子行业和光学领域，亚微米级银粉用于医疗领域和功能涂层，广泛应用于光伏、电子、化工、航天等领域。 》专家谈：银包铜粉替代银粉的现状及未来发展趋势 发言主题：微纳米银粉液相可控合成与成本控制 发言嘉宾：华中科技大学副教授 谈发堂 1. 银产业与应用 银具有最优的导电性、最高热率强反 射特性、最快感光成像特性、最有效抗菌能力。 微纳米银在导电浆料、光电、催化、抗菌等领域的应用。 2.微纳米银粉液相可控合成 其还介绍了典型液相化学还原工艺流程，液相化学还原，液相还原银粉质量控制因素，银前驱体的种类与浓度影响，还原剂的浓度的影响，分散剂（表面包覆剂）的影响，pH值的影响，混料、加料方式的影响，纳米银晶种的影响等内容。 》微纳米银粉液相可控合成与成本控制【白银市场应用论坛】 发言主题：含银废料中银的综合回收和利用工艺方法 发言嘉宾：昆山鸿福泰环保科技有限公司总经理 郭振中 一、科技化开展含银废料资源循环利用 白银回收循环利用是一项重要的环保事业，不仅可以有效节约资源、降低成本、减少环境污染，还可以推动资源循环利用的发展。 随着资源的日益匮乏和环境污染的日益严重，白银回收再利用已成为国家和企业关注的焦点。因此加强安全环保与应用新质生产力是保证白银回收与利用工艺技术方法的重要举措。 含银废料的种类：含银废料品类繁多，我们暂分为三大类：固态类、半固态类、液态类。 固态类废料： 1.感光胶片和相纸； 2.涂覆银材料：电镀银次品、废品、镀银挂具、开关触点、接触器断路器及边角废料、电容电阻及边角料、热水瓶胆、汽车玻璃、报废光伏板等； 3.废旧银制品及边角料； 4.银催化剂。 5.含银沾染吸附介质：银浆、擦拭布、银浆罐、印刷网、药液过滤滤芯：PP滤芯、线绕滤芯、活性炭滤芯、离子交换树脂等，此类废物定义为危险废物。 6.含银电解阳极泥 半固态类废料： 导电银浆等。 液态类废料： 1.照相器材：定影液；2.银电镀废液：含氰电镀废液。 废料回收的相关安全环保政策要求： 》技术贴：含银废料安全环保回收利用工艺方法【白银市场应用论坛】 发言主题：低温银浆在电子产业的创新产品和价值应用 发言嘉宾：北京中科纳通电子技术有限公司总经理 殷文钢 发言主题：硝酸银的技术更新难点及市场供需平衡 发言嘉宾：西陇科学股份有限公司贵金属事业部总经理 吴倞 发言主题：电工合金市场体量及未来行业展望 发言嘉宾：浙江福达合金材料科技有限公司事业部总经理 童意平 至此， 2024 NET ZERO 光伏产业大会——2024SMM第五届白银市场应用论坛暨银粉银浆产业大会 圆满落幕！ 感谢您对本次峰会的关注和支持！

优步（Uber）与中国自动驾驶技术公司文远知行公司（WeRide）周三宣布建立合作伙伴关系，计划将文远知行的自动驾驶车辆引入优步平台，首站设在阿联酋。 此次合作标志着文远知行首次与全球性的网约车平台携手，将助力其业务扩展至中国以外地区，同时优步也借此进一步推动自动驾驶出租车（robotaxi）在其平台上的应用。 9月初，优步已扩大与Alphabet旗下Waymo的合作，将自动驾驶出租车服务引入美国奥斯汀和亚特兰大。而在今年8月，优步还与通用汽车旗下的自动驾驶部门Cruise达成合作，计划从明年起在平台上提供Cruise的自动驾驶车辆。 优步与文远知行预计将于今年年底在阿布扎比开展业务。文远知行已获得阿联酋首个也是唯一一个国家级的自动驾驶车辆许可证，允许这家中国公司在阿联酋公共道路上测试并运营自动驾驶出租车。 此前，文远知行曾计划在美国上市，估值高达50亿美元，但其首次公开募股（IPO）计划已推迟。公司方面曾表示，正在完成相关文件，推进上市进程。 文远知行的业务目前主要围绕自动驾驶，例如Robotaxi（自动驾驶出租车）、Robobus（自动驾驶小巴）、Robovan（自动驾驶货运车）、Robosweeper（自动驾驶环卫车）等。2021年至2023年间，文远知行的自动驾驶出租车总共卖了不到20台，自动驾驶小巴卖了近150台。 2019年11月底，文远知行在广州推出全国首个面向市民完全开放的Robotaxi商业化运营服务，此后又在北京实现自动驾驶高级别示范区城市道路、高速道路全商业化场景覆盖。目前该公司在全球7个国家30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营。 值得注意的是，拜登政府周一提出了歧视性的禁令草案，拟限制中国网联车软硬件及整车在美国使用。这一政策变动为自动驾驶领域的国际合作带来了新的不确定性。

今年7月，工业和信息化部等五部门发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，确定了20个城市（联合体）为首批“车路云一体化”试点城市，北京、上海、深圳、广州、武汉、重庆、南京、苏州、成都、杭州—桐乡—德清联合体等在列。 财联社记者近日实地探访20个城市（联合体）之一的杭州—桐乡—德清。 今年以来，浙江桐乡濮院镇濮院大道正式焕然升级为“全息数字道路”。这条智慧化全息数字道路总长约4公里，对沿线的9个重要路口节点进行智能化升级。通过遍布道路的智能化设备边缘微服务器、毫米波雷达、视频感知单元、智能分道提示牌和智能道路指路牌，系统能实时、精准地了解道路的交通情况，不仅为缓解城市交通拥堵发挥了重要作用，也将为未来车路云一体化和自动驾驶的落地提供了重要支撑。 边缘算力支撑路侧实时计算海量视频等数据 浙江桐乡濮院镇是中国最大的羊毛衫集散中心。近年来濮院羊毛衫产业快速发展，旅游业也迅速兴起，一个小镇就有二十万人，而濮院大道这条交通大动脉每日车流量高达32万辆，交通拥堵问题日益凸显。 财联社记者了解到，濮院大道在没有道路开挖的原则下，在路侧安装部署性能强劲的边缘微服务器，能够实时计算海量的雷达、视频、天气等多元、异构的数据。同时，基于交通流量均衡、控制策略等多种AI算法，实时响应交通流量的变化。 记者注意到，濮院大道通过可变车道实时控制，实现道路结构性拥堵治理。 当路口左转车道排起长队，系统就会自动识别，将第2车道由直行切换为左转，减少道路左转车辆排队拥堵。 一位运送羊毛衫的司机对记者表示，自己经常往返浙江省桐乡市濮院镇和周边市县，现在能明显感觉到左转排队的时间缩短。 据介绍，在早高峰期间，濮院大道与恒乐路西向东路段进口拥堵，系统智能决策可变车道切换，将左转车排队长度减短50%以上，通过路口平均等待时间缩短5分钟。 财联社记者了解到，边缘微服务器设备为中控信息与浪潮信息联合研发，采用创新的流式AI运算系统，通过模块化扩展架构实现解码和算力的最优配比，精准匹配智慧交通路口的实际场景需求，搭载中控信息的交通AI和雷视融合等多种算法，可支持单路口8-12路1080P/30帧的视频和4-8路雷达数据的综合分析融合，实现路侧更精准认知。 中控信息副总裁刘浩志对财联社记者表示，濮院大道是中国数字化、智能化道路的一处缩影。目前，我们不仅可以在城市主干道上感受一路绿灯带来的畅行，在城市之间的快速路上，我们也在通过道路全周期智慧化，构建更加安全畅通的数字公路解决方案，得益于边缘计算低延时、预处理等特点，结合云边协同技术，为城市交通、高速道路、车路云一体化等交通领域的智慧化、数字化建设发挥关键作用。 城市道路拥堵的原因包罗万象。面对濮院大道的道路拥堵，中控信息通过可变车道，可以实现道路结构性的治理；通过动态绿波，根据不同时间的车流量，实现动态流量调整；通过诱导屏和行人和车辆的遵守交通规范的预警提醒，降低交通事故，让通行效率和道路交通秩序都得到了提升。未来城市也可以根据交通的运行情况进行道路建设的优化，持续提升城市交通通行效率。 目前，这套智慧化解决方案让濮院大道全天拥堵指数环比下降4%，晚高峰拥堵指数环比下降了6.6%，交通事故率环比下降12.5%。 中国“车路云一体化”建设加速度 不仅仅是桐乡的濮院大道在构建智慧化道路，为“车路云一体化”建设提供道路智慧化基础设施建设，财联社记者注意到，今年以来，国家出台了一系列支持“车路云一体化”建设的政策，在政策推动下，不少地方的车路云一体化建设也开始换挡提速。 仅今年7-9月，有多个试点城市明确了下一阶段计划。 长春市此前宣布启动“车路云一体化”建设，计划未来三年投入127亿元，全面打造交通枢纽、城市道路、快速路、高速公路等典型示范应用场景。试点期内，长春市将新建5G基站1400座，建成区RSU（路侧单元）覆盖率达到96%，信号机联网率达到99%；新生产L2级以上车辆前装搭载量力争突破150万辆，红旗品牌L2级“车路云”自动驾驶车达到70%等。 据深圳媒体报道，今年，深圳坪山区将完成车路云一体化项目基础设施的主体建设，加强与整车及前、后装终端企业在车路协同自动驾驶等领域的合作，推动首批有条件自动驾驶车辆量产、上路、运营，深度开发利用车联网数据，打造城市级车路协同商业化应用场景。 此外，北京已发布近100亿元“车路云一体化”新基建项目规划；武汉“车路云一体化”重大示范项目获武汉市发改委批准，备案金额达170亿元。同时，福州、沈阳等地相关项目或获得审批，或已开启招标。 中国汽车工程学会的研究显示，预计2025年、2030年“车路云一体化”智能网联汽车产业产值增量为7295亿元、25825亿元。前瞻产业研究院报告预测，2030年中国智能网联汽车市场规模有望突破5万亿元，“车路云一体化”相关市场规模超14万亿元。 仍面临多重挑战 财联社记者了解到，正在推进的车路云一体也同样面临挑战，尤其是路侧方面。 一位业内人士介绍，路侧端需要政府、科技企业等多方协同，完善并升级原有交通基础设施。 北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对财联社记者表示，“车路云一体化要求汽车行驶的时候能跟其他车、路侧的设备和云端进行通信，为汽车驾驶提供决策依据。它涉及车载的OBU设备，路侧的RSU设备以及5G通信设备等，另外，还需要在十字路口安装激光雷达、摄像头等智能交通设备。” 实现车路云一体，算力必不可少。中控信息副总裁刘浩志对财联社记者分析，在车路云一体化中，路侧算力扮演很重要的角色，随着未来路侧端设备大规模落地，温度、灰尘、霉菌都会对算力设备带来较大影响，目前中控信息也在与算力领域的头部企业浪潮信息联合研发，共同探索如何解决未来路侧算力高性能、严苛环境适应等难题。 国联证券研究认为，结合当前路侧建设成本以及未来规模化应用后成本下降的情况，预计2025年智能化路侧基础设施产值增量为223亿元，2030年有望达4174亿元，年均复合增长率为79.7%，成为智能网联汽车产业增速最快的板块。 不过，刘浩志也对财联社记者坦言，车路云大规模落地还面临资金挑战，比如北京目前投入比较多，但不是每个城市都有这种财力。 “此外，目前还存在技术路线没有统一的问题，尤其是在路端。” 刘浩志说，一个城市有这么多路口和路段，究竟是数字道路全覆盖还是部分覆盖，数字道路到底是“精装”还是“毛坯”，这些目前业界还没有统一路径。

缓慢的电动化转型和不振的市场需求，正在对欧洲传统车企和供应链造成巨大冲击。 9月23日，欧洲车企Stellantis称，公司在部分国家可能会出现更多裁员。早在今年7月，该公司就传出裁员消息——其正考虑在欧洲和美国裁减超过1200个工程师职位，并计划向美国受薪员工提供新一轮的自愿买断工龄计划，以应对利润下滑和电动化转型带来的挑战。此前一日，通用汽车表示，由于准备开始生产下一代雪佛兰Bolt车型，公司将暂时解雇其位于堪萨斯州费尔法克斯（Fairfax）装配厂三分之二的工人，且裁员将从11月开始，裁员人数达到1695人，届时将结束雪佛兰迈锐宝中型轿车的生产。 9月初，欧洲最大的汽车制造商大众表示，公司正在考虑关闭在德国的工厂，以进一步削减成本。据悉，这些潜在的措施将针对大众汽车的主要乘用车品牌以及集团的其他实体，还包括试图终止该公司与工会达成的在2029年前保证工作岗位的协议。 不仅是主机厂，汽车业裁员潮正在殃及供应链。9月24日，欧洲地区电池行业领军公司Northvolt决定，在瑞典大本营裁减1600个员工，占当地员工总数的25%，全球员工总数的20%，暂停扩张以缓解日益严重的财务问题。“公司将缩减其他项目支出，专注于提高瑞典北部谢莱夫特奥工厂的产量。”此前一日，自动驾驶汽车激光雷达传感器制造商Luminar Technologies表示，作为重组计划的一部分，自2024年初以来，公司已裁员约30%，高于此前宣布的裁员幅度20%。英特尔动作最大，8月宣布全球裁员15%，涉及1.75万人，以削减成本并扭转低迷的盈利局面。而在7月底，德国零部件巨头采埃孚也宣布，预计将在2028年底前，将其德国员工人数从目前的5.4万人，逐步削减1.1万-1.4万人。 据记者不完全统统计，最近一段时间内，有近20家主机厂及供应链企业均传出大规模裁员消息。 市场需求不振成为这一轮席卷全球，特别是欧洲汽车产业的主要原因之一。根据市场研究机构Dataforce的初步数据，今年8月，欧洲市场的新车销量同比跌幅达17%，共有38个汽车品牌的销量出现了同比跌幅，包括现代、大众、起亚、保时捷和福特。在纯电动汽车领域，上个月，因德国纯电动汽车销量同比大跌36%，导致整个欧洲的电动汽车销量表现低迷。今年1-8月，欧洲纯电动汽车的销量同比下滑4.8%。 “裁员计划反映了全球汽车制造商在电动化转型过程中所面临的巨大压力和挑战。”在业内人士看来，营收、毛利率及整体企业利润的不及预期，促使车企不得不考虑优化成本结构，其中过去常用的手段如裁员被再次使用，以应对市场压力。“但是，在裁员潮背后也不难发现当前跨国汽车制造商客观存在的问题是，大家在电动化转型下，正面临着高昂的劳动力和能源成本，以及来自国内自主品牌竞争对手日益激烈的竞争。” 值得留意的是，虽然巨头供应链企业裁员比例各有不同，但本质都和汽车电动化转型有关。采埃孚声称，公司知道，仅向电动汽车转型就会导致就业岗位减少。因为与内燃机汽车零部件相比，一些电动汽车零部件的制造所需劳动力只有前者的一半。 “考虑到目前的形势，未来五年内，汽车行业将再次失去一半的工作岗位，但这似乎并不夸张，而且这种情况可能会非常快地发生。”法国汽车装备工业联合会（FIEV）主席让-路易·佩什（Jean-Louis Pech）表示。德国汽车供应商博世的首席执行官斯蒂芬·哈通（Stefan Hartung）则认为，预计今年和明年全球乘用车和商用车市场的增长将非常小。

商务部9月26日下午举行例行记者会，商务部新闻发言人何咏前表示，中方敦促美方客观理性回应各界呼声，从维护全球产供链安全和中美两国消费者、生产者的根本利益出发，尽快取消全部对华加征关税。今日记者会重要内容如下： 商务部：敦促美方尽快取消全部对华加征关税 有媒体提问时称，美国贸易代表办公室近日表示，建议提高涉及某些钨产品、硅片和多晶硅等5个产品类别的301条款关税税率，并从本周开始就对相关产品大幅提高关税的计划征求公众意见，请问商务部对此有何评论? 对此，商务部新闻发言人何咏前表示，中方一贯反对美方加征301关税的做法，已多次提出严正交涉。世贸组织早已裁决美301关税违反世贸组织规则，美方近期的做法是在错误的道路上越走越远。 何咏前进一步表示，“我们敦促美方客观理性回应各界呼声，从维护全球产供链安全和中美两国消费者、生产者的根本利益出发，尽快取消全部对华加征关税，为两国经贸合作创造健康、可预期的环境。” 商务部介绍中欧就欧盟对华电动汽车反补贴案磋商进展 有记者提问，近日，商务部部长王文涛在欧盟总部会见欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行全面、深入、建设性的磋商。请问发言人，能否介绍详细情况？此次谈判取得了哪些新的进展？ 商务部新闻发言人何咏前表示，9月19日，商务部部长王文涛在欧盟总部会见欧委会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行全面、深入、建设性的磋商。双方明确表达了通过磋商解决分歧的政治意愿，一致同意继续推动价格承诺协议谈判，全力致力于通过友好对话磋商达成双方均可接受的解决方案。目前，双方技术团队正按照此次会谈明确的方向，抓紧就灵活的价格承诺方案进行磋商，全力以赴争取在终裁前就解决方案框架达成共识。我想再次强调的是，中方既有通过对话磋商妥善解决分歧的最大诚意，也有坚定不移维护中国企业正当利益的最大决心。 中方就加拿大对华相关限制性措施发起首例反歧视调查 商务部回应 有媒体提问称，商务部就加拿大对华相关限制性措施发起首例反歧视调查，各界十分关注。请问中方有何评论? 对此，商务部新闻发言人何咏前表示，加方不顾各方反对和劝阻，将对自华进口产品采取歧视性的单边限制措施。商务部获得的初步证据和信息显示，加方相关措施符合《中华人民共和国对外贸易法》第七条规定的“在贸易方面对中华人民共和国采取歧视性的禁止限制或其他类似措施”的情形。中方根据《中华人民共和国对外贸易法》第三十六条、第三十七条等法律规定，对加拿大采取的相关限制措施发起反歧视调查。 何咏前介绍说，本次调查坚持公正、公平、公开的原则，提供公共评论等机会。欢迎包括中国国内产业、企业在内受加方措施影响的各相关利害方积极参与调查，中方将采取一切必要措施，捍卫中国企业的正当权益。

 

SMM9月27日讯：近日，江门市新会区珠西新材料集聚区迎来了一项重要的绿色能源项目——广东迪生力新材料科技有限公司的锂离子电池回收综合利用项目正式开工。 据了解，该项目首期投资高达6亿元人民币，占地面积42.67亩，预计总建筑面积约30000平方米。该项目的首期工程预计将年处理5万吨退役动力电池，并计划年产动力电池梯次利用产品2万吨，以及碳酸锂5000吨。项目预计2025年年底将全面投产，年产值可达10亿元。值得注意的是的，该项目由迪生力的下属子公司广东迪生力新材料有限公司作为负责主要建设与运营主体，而迪生力的另一子公司广东威玛新材料科技有限公司则将负责生产技术、市场渠道、运营资金和人才管理等关键环节。 而实际上，作为广东威玛已在锂电回收行业已深耕多年，自2020年1月成立以来，一直致力于新能源电池材料的综合回收利用和新型储能材料的研发、生产与销售。其主要产品包括电池级硫酸镍、硫酸钴、碳酸锂等锂电材料。其年处理废旧锂电池原料能力达6万吨以上，是华南地区最大的锂电池综合回收处理和新材料研发与生产基地之一。 而本次江门锂电回收项目一旦投产，广东迪生力将在韶关和江门拥有两大锂电池回收生产基地，其回收处理产能预计将大幅提升，为公司的持续发展和行业的进步做出重要贡献。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711

SMM9月26日讯： 9月19日，江西升华新材料有限公司的磷酸铁锂正极材料生产线的试产标志着其年产20万吨新型高压实磷酸铁锂及配套主材一体化项目正式进入生产运营阶段。这一项目分为两期建设，首期投资约15亿元，设有6条生产线，预计将提供7.5万吨的生产能力。目前， 一期的第一条生产线已经点火，并进入升温调试阶段，预计在9月底开始投料试产，10月中旬正式投产，年底前全部6条生产线将投产运营。 江西升华是富临精工旗下专注于磷酸铁锂材料的子公司，曾与宁德时代有密切联系。 2021至2022年间，宁德时代及其投资方长江晨道两次增资江西升华，宁德时代的持股比例达到20%。然而，在2023年8月，富临精工决定花费3.89亿元回购宁德时代等股东的40%股权，导致宁德时代退出江西升华，富临精工的持股比例提升至96.27%。尽管宁德时代撤资，双方的合作关系依旧紧密。江西升华近期与宁德时代签订了业务合作协议，承诺在2025至2027年间每年向江西升华采购至少14万吨的磷酸铁锂材料，几乎覆盖江西升华现有的总产能。 SMM解读： 随着20万吨一体化扩建项目的投产，江西升华的市场供应能力将大幅提升，为未来的市场扩张奠定了基础。江西升华与宁德时代正式签署合作协议，将有效整合双方资源与优势，借助新能源锂电产业的快速发展机遇，提高公司磷酸铁锂正极材料的产能，优化产业链布局，显著增强公司在新能源磷酸铁锂业务领域的核心竞争力和可持续发展能力，推动公司在新能源锂电正极材料领域的进一步拓展。   富临精工（江西升华）磷酸铁锂工艺和特点 富临精工（江西升华）的磷酸铁锂生产工艺路线结合了固相法和液相法，同时采用了独特的固相法与草酸亚铁工艺。以下是各个工艺路线的特点： 1.固相法： 该方法通过机械研磨将铁源、磷源和锂源等原材料均匀混合，然后在高温下煅烧制备磷酸铁锂。这种工艺技术成熟、易于控制，有助于确保产品的一致性和稳定性。 2.液相法： 此方法在液体中混合原材料，利用自发热制备成凝胶前驱体，然后进行烧结制备磷酸铁锂。液相法保证了物料的均匀混合，有助于提高产品的性能。 3.固相法+草酸亚铁工艺路线： 这是江西升华独创的工艺路线，以二价铁源为原料，避免了碳热还原反应，且材料的碳包覆更加均匀，工艺更为简便。此方法生产的产品具有高压实密度、高比容量和长循环寿命的优势，备受高端动力市场的青睐。 富临精工（江西升华）2024年动态： 【磷酸铁锂：富临升华2024H1产量4.7万吨，亏损局面有了好转】8月24日，富临精工股份有限公司发布了2024年半年度报告。其中提到，公司子公司江西升华目前拥有年产14万吨磷酸铁锂的生产能力（主要由旗下的四川富临新能源科技有限公司提供支持），在2024年上半年实现产量4.7万吨。此外，江西升华计划在宜春基地的现有设施基础上，扩建一个年产15万吨的新型高压实磷酸铁锂及其配套主材的一体化项目。锂电正极材料为主营业务收入，占比为54.21%；营业收入为19.49亿元，同比上升 87.40%；产品毛利率为1.69%，较2023年的亏损局面有了明显好转。 【磷酸铁锂：江西升华与宁德时代签署未来可年供14万吨磷酸铁锂的合作协议】富临精工在8月12日发布公告，宣布其控股子公司江西升华新材料有限公司近期与宁德时代签署了《业务合作协议》。根据协议，双方将建立长期合作关系，共同推进锂电磷酸铁锂材料的验证和生产，携手开拓新能源市场。宁德时代同意向江西升华支付预付款，以支持其江西基地建设（年产能规划为7.5万吨）；江西升华则承诺按期完成基地建设，并达到宁德时代的生产标准，实现年产7.5万吨磷酸铁锂正极材料的目标。在2025至2027年间，江西升华承诺按协议约定的供应能力优先满足宁德时代的需求。在江西升华产品具备综合优势的前提下，宁德时代承诺每年向江西升华采购至少14万吨磷酸铁锂材料。双方将在每年的10月1日前签订补充协议，以确定下一年度的月度交付计划。 【磷酸（锰）铁锂：富临精工（江西升华）江西基地现有磷酸铁锂年产能14万吨】富临精工（ 300432.SZ ）5月20日在投资者互动平台表示，公司子公司江西升华现有磷酸铁锂年产能14万吨，公司依托现有的产品及技术体系支撑可满足客户和市场对高压实磷酸铁锂和磷酸锰铁锂的多元化需求。 【磷酸铁锂企业富临精工（升华）：将加快磷酸铁锂客户拓展、降本增效、加大研发投入，改善业绩】2024年1月，富临精工富临精工（300432）表示，2023年前三季度受锂电材料领域供需关系失衡、原材料价格波动影响，整体产能利用率较低，叠加大额存货减值导致锂电正极材料营业收入及利润下滑。公司将加快锂电正极材料业务客户多元化拓展，加快推进降本增效工作，持续增加新产品创新研发投入，改善锂电正极材料业务经营业绩。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707845姜弋飞，021-20707875吕彦霖，021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711 姜弋飞021-20707845