临近年关，在国家多次提及加力扩围“两新”政策的背景下，2025汽车以旧换新补贴终于“千呼万唤始出来”。1月17日，商务部等8部门办公厅发布《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》。其中提到，2025年，对个人消费者报废2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。对报废上述符合条件旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废上述符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。在一个自然年度内，每位个人消费者最多享受一次汽车报废更新补贴。
而在2024年，之前实施的汽车以旧换新政策也不负众望地实现了卓越的成效。据商务部数据显示，2024年全年汽车报废更新超过292万辆，置换更新超过370万辆，合计超过680万辆。特别是自2024年9月起，加力的政策效应显著，9～12月汽车类消费品零售额分别增长0.4%、3.7%、14.7%和4%，扭转了之前的下降趋势，实现了正增长。
因此，汽车以旧换新政策的延续对于提振汽车消费方面有着极大的贡献，展望2025年，中国汽车流通协会初步测算，享受报废更新补贴的乘用车超过500万辆，享受置换更新补贴的乘用车超过1000万辆，2025年汽车以旧换新政策将惠及更多消费者。
商务部流通产业促进中心副主任林健则表示，参考2024年的数据成效，预计2025年汽车以旧换新有望超过1400万辆，带动销售额将超过2万亿元。
在春节即将来临之际，也已经开始有省份开始针对春节消费季展开“专项行动”。福建省方面便于近日印发了《实现2025年一季度经济社会发展良好开局若干措施》。其中在实施提振消费春季专项行动中，安排3000万元对个人消费者购买乘用车新车予以分档补贴，可以与汽车以旧换新补贴政策叠加。
2025年车企陆续进入“价格战”模式 多家车企抢先为消费者“兜底”
而车企方面，也早在2025年开年便开始进入“价格战”模式，据媒体目前不完全统计，进入2025年以来，已经有包括比亚迪、理想、蔚来、吉利、长安、本田、丰田等在内的超30家车企加入促销阵营，降价方式包含官方直降，以及现金折扣、终端让利、低息贷款、置换补贴、权益优惠和政企联合促销等多种方式。
且在国家范围内的以旧换新政策发布之前，也有多家车企发布了置换补贴兜底权益，比亚迪方面，1月6日，比亚迪发布公告称，新春之际，比亚迪汽车王朝/海洋、腾势汽车、方程豹汽车联合推出比亚迪新春限时兜底活动，国补、省补全兜底，新春购车多重福利；
理想汽车方面，2025年1月1日-1月31日定购并交付，且符合理想汽车置换补贴兜底权益条件的用户，在2025年3月31日前「购车发票所在地未推出地方置换补贴|或「购车发票所在地推出地方置换补贴，用户不符合地方置换补贴条件」，可享受理想汽车给予15,000元/台的现金补贴。
长城汽车方面也表示，凡是在1月1日至1月31日期间，若因购车时间无法获取2025年地方置换补贴的，坦克品牌按同等标准兜底补贴。
别克方面也表示，对于在2025年1月1日-1月31日（含）期间，在别克授权经销商处通过置换（或报废）购买别克昂科威Plus、君越、君威以及别克E5的用户，别克品牌将对消费者进行国补地补兜底补偿，并可叠加享受别克品牌官方置换补贴。
智己汽车则选择进一步延长“兜底”政策，其表示，在2025年5月31日前“购车发票所在地未推出地方置换补贴”或“购车发票所在地推出地方置换补贴，用户购车时间不符合地方置换补贴条件”，可享受智己汽车给予的1.5万元/辆现金补贴。
从以上车企的“兜底”政策也不难看出，在当前汽车行业竞争日趋激烈的当下，企业为抢夺市场份额，“变相降价”的情况依旧存在。而以旧换新补贴的发布，也可以在极大程度上进一步拉动汽车消费。
乘联分会秘书长崔东树此前预测，考虑到新能源汽车规模呈现爆发式增长，单车批量大幅增大，单车成本明显下降，而且头部的竞争格局仍未稳定，在这种高增长的市场中，其预计2025年“价格战”仍将延续，并且将极其猛烈。
而中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉也在此前表示，虽然2025年市场的增长预期为2%，然而对众多车企2%增量空间并不大，这意味着2025年车企间的厮杀将更加激烈，从年初打响价格战也能看出为达成全年任务量，车企早已拉满弓弦。
而车企方面，也同样对未来的汽车市场的竞争抱有肯定态度，比亚迪表示，2025年，新能源汽车迎来重大机遇的同时，市场竞争也将更加激烈，进入大决战、淘汰赛；长安汽车董事长朱华荣也多次表态称，未来几年国内80%的汽车品牌将关停并转。
而目前2025年1月已经过去大半，乘联分会近日也发布了最新的乘用车零售预测，预计今年1月，初步推算本月狭义乘用车零售总市场规模约为175.0万辆左右，同比去年-14.6%，环比上月-33.6%，新能源零售预计可达72万，渗透率约41.1%。
对于出现此情况的原因，乘联分会方面表示，2025年春节开始时间早于去年同期。1月工作日相对较少。“双新”政策于去年年底结束，新一轮政策刚刚公布，效果暂未显现，月初消费者观望情绪较重，整体市场较为低迷。后续春节前高峰叠加政策效果逐步显现，市场有望恢复。新能源渗透率大概率将呈季节性回落，年前传统燃油车及豪华车市热度有所回升，对1月车市构成稳定支撑。展望2025年全年，乘联分会预计，随着各项扩消费政策措施持续显效， 2025年消费市场总体仍将保持平稳增长态势，车市热度也有望持续回升。
