随着阿维塔入股尘埃落定，华为引望迎来了第二位“金主”。 8月25日，赛力斯集团公告，公司全资子公司赛力斯汽车拟以支付现金的方式购买华为技术有限公司持有的深圳引望智能技术有限公司10.00%股权，交易价格为115亿元。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海表示，本次投资入股引望公司标志着我们与华为升级为“业务+股权”的全面合作，开启双方合作从1到N可持续发展的新起点。“赛力斯将坚定支持引望成为汽车产业智能化开放平台，力争三年计划实现问界年产销百万量级目标，带动引望百万台套供应，实现共赢。” 同日，记者从知情人士处获悉，旗下子公司阿维塔成为华为引望股东之后，长安系还有10%优先购买权，后续长安会以115亿价格再入股10%，不排除仍由阿维塔全部购买。倘若这一操作完成，阿维塔在引望中的持股比例将增加至20%。 8月19日，长安汽车公告子公司阿维塔科技将斥资115亿元购买华为引望10%股权；翌日，双方正式签署投资协议，阿维塔成为引望第二大股东并获得董事会及审计委员会席位，与华为共同支持该公司未来发展。此次股权转让协议签署后，意味着华为车BU将正式独立，引望将正式投入运营。 “后续引望将继续对战略合作伙伴开放股权，携手共同推动汽车产业崛起和智能化全面发展。”在签约仪式上，华为轮值董事长徐直军表示。 资料显示，引望的全称为“深圳引望智能技术有限公司”，正式成立于2024年1月16日，最初由华为100%持股，是华为旗下致力于智能汽车产业发展，提供汽车智能系统及部件解决方案的子公司，主要从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务，主要业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能车控、智能车云、车载光等。 虽然在长安汽车及赛力斯集团发布的公告中均提及引望尚未完成“华为车BU资产”装载，但其还是吸引了更多投资者的进入。8 月 23 日，针对北汽蓝谷是否将入股华为引望，北汽蓝谷董秘赵冀表示，已关注到阿维塔等入股华为引望的情况，公司将持续all in 华为。“我们现在是华为‘四界’之一，（产品）又占据了中高端市场。目前北汽新能源享界超级工厂预留的产能是30万辆，未来（双方）合作能有多深入就有多深入。”赵冀表示。 除已表态的北汽蓝谷外，东风汽车、中国一汽集团两家央企或也将成为引望的重要参股方。3月，东风汽车集团副总经理尤峥透露，正联合中国一汽积极推进参股华为车BU事宜。今年东风汽车旗下岚图汽车、猛士科技先后与华为签署战略合作协议，但双方均未透露具体合作模式；而华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾公开喊话，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请，并希望中国一汽集团加入。 “华为肯定希望能引进更多的车企。”在业内人士看业，这既帮助华为解决汽车业务资金问题，同时也有利于扩大合作范围减少汽车公司疑虑，而引望如何平衡对多个合作伙伴的技术赋能，把众多的股东力量拧成一股绳，可能是当下首要解决的问题。“引望给感兴趣投资的汽车品牌留有了足够的股权比例，一定程度上说明不缺投资人。” 根据长安汽车8月19日晚《公告》，引望董事会由七名成员组成，根据股东持股比例确定董事会席位；其中华为有权提名六名董事，阿维塔科技有权提名一名董事。

价格及基本面分析 【SMM周度观察：供大于求电解钴报价持续下探至18万元/吨 7月进出口有何表现？】 本周钴系产品现货报价多持稳，仅电解钴价格小幅下行，钴盐价格也一同持稳运行，其中硫酸钴现货报价终于在跌近一个月之后暂时持稳……SMM整理了本周钴市场相关产品的价格变动情况，具体如下： 从供给端来看，电解钴新增产能持续，市场供给量维持充足；需求端，虽合金方向需求小幅恢复，但整体增量有限。综合来看，虽然目前下游需求有小幅增量，但难以消化供给端增量，因此电解钴市场供大于求格局维持，电解钴现货价格维持小幅下行..... 》点击查看详情 》点击查看SMM新能源产品历史价格 》订购查看SMM现货历史价格走势 本周焦点 【SMM专题：7月电池材料进出口数据出炉 海外矿端无明显减产 锂精矿进口或仍高位】 近日，2024年7月钴以及锂电产业链相关锂产品进出口数据集中出炉，锂精矿方面， 据SMM调研显示，结合8月海外矿业公司季报、年报披露情况来看，海外矿端无明显减产现象。国内需求端冶炼厂也无明显减产现象，所以预计后续我国锂精矿进口量仍居高位.......SMM整合了电池材料的进出口情况，具体如下：..... .》点击查看详情 【SMM快讯：盘中一度大涨逾6%！碳酸锂期货为何拉涨？金九银十又有何期待？】 8月21日午后，碳酸锂主连接连攀升，其盘中最高一度涨6.49%，临近收盘涨幅略有收窄，最终碳酸锂主连以5.34%的涨幅报77900元/吨，录得三连阳。对于此番碳酸锂期货价格大幅拉涨的原因，SMM认为主要是前期超跌反弹以及前期追空的被动平仓等因素带动。此外，因此前锂价接连下跌，锂盐厂挺价情绪浓厚，贸易商在近期去库后从锂盐厂提货的难度有所加大，使得市场升贴水有所收窄..... .》点击查看详情 【热股：全固态电池取得重大突破！固态电池、电池板块双双拉涨 鹏辉能源封死涨停板！】 8月21日早间，固态电池以及电池板块一同拉升，电池指数盘中一度涨逾3%，固态电池板块也涨逾2%。电池板块个股方面，鹏辉能源盘中20CM涨停，力王股份、翔丰华、当升科技、盟固利等多股纷纷跟涨；固态电池个股方面，捷邦科技盘中20CM涨停，华正新材、三祥新材盘中封死涨停板，德尔股份、瑞泰新材等多股涨逾6%。消息面上，全固态电池方面迎来重大突破，鹏辉能源在其官微发布消息称，公司全固态电池重大突破，2024鹏辉能源产品技术发布会将于8月28日召开，系列重磅新品即将发布。而在前一日，公司还在互动平台上回应称...... 》点击查看详情 【SMM分析：磷酸铁锂积极备战“金九银十” 突出重围却难上加难 】 8月，磷酸铁锂市场呈现出一系列新的动态，这些变化既反映了市场供求关系的调整，也揭示了行业内部的竞争格局与未来发展趋势。碳酸锂自5月以来，价格趋势就一路下行，尽管本周碳酸锂价格曾出现短暂反弹调整，就当以为可能拐点在下半年下有吗备货需求的带动下要来了，但现实时周五时价格再次回落，这使得磷酸铁锂价格难以出现明显提升。这一现象背后有多重因素推动，其中包括8月份各家企业卷加工费的影响，以及磷酸铁锂中碳酸锂折扣比例的调低，目前的碳酸锂折扣大概在95%左右。综合来看，这些因素共同导致磷酸铁锂价格仍处于下行趋势...... 》点击查看详情 官方消息 【欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁披露 商务部：坚决反对】 商务部新闻发言人就欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁披露答记者问。商务部回应称，中方多次指出，欧方对华电动汽车反补贴调查预设结论，在调查各环节的做法均违背其承诺的“客观、公正、非歧视、透明”原则，也不符合世贸组织规则，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实。 》点击查看详情 【一意孤行征税！欧盟披露对华电动汽车反补贴最终调查结果草案】 ①2024年7月4日，欧委会公布了初步裁定，对中国电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税。 ②2024年8月20日进行终裁披露，并将于11月4日前做出最终裁定。（央视新闻）...... 》点击查看详情 【八部门：新能源城市公交车辆运营企业、动力电池更换服务提供商应具有法人资格 并遵循“谁主张、谁负责；谁更换、谁负责”的原则】 工信部等八部门发布公告，新能源城市公交车辆动力电池更换工作应在确保整车安全的前提下实施，新能源城市公交车辆运营企业、动力电池更换服务提供商应具有法人资格，并遵循“谁主张、谁负责；谁更换、谁负责”的原则，严格落实安全主体责任。用于更换的动力电池性能应满足GB 38031《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准要求，建议满足GB/T 31484《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》、GB/T 31486《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》等推荐性国家标准要求。更换产生的废旧动力电池应移交给回收服务网点等渠道，相关主体应按有关规定上传溯源信息。更换动力电池后的整车性能应满足GB 7258《机动车运行安全技术条件》、GB 38900《机动车安全技术检验项目和方法》、GB 1589《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》、GB 18384《电动汽车安全要求》、GB 38032《电动客车安全要求》等强制性国家标准要求。（财联社） 》点击查看详情 【工信部：上半年储能型锂电池产量超过110GWh 新能源汽车用动力型锂电池装车量约203GWh】 工信部发布2024年上半年全国锂离子电池行业运行情况。1–6月储能型锂电池产量超过110GWh。新能源汽车用动力型锂电池装车量约203GWh。1–6月全国锂电池出口总额达到1934亿元。1–6月全国正极材料、负极材料、隔膜、电解液产量分别达126万吨、82万吨、83亿平方米、51万吨，同比增幅均在16%以上。1–6月全国碳酸锂、氢氧化锂产量分别为29.8万吨、17.5万吨，电池级碳酸锂和氢氧化锂（微粉级）均价分别为10.3万元/吨和9.3万元/吨。（科创板日报） 》点击查看详情 【商务部：近两个月汽车以旧换新补贴申请量快速增长】 商务部等7部门近日对外发布关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知。商务部在22日例行新闻发布会上表示，截至今天中午，商务部汽车以旧换新信息平台已经收到汽车报废更新补贴申请超过了68万份。近一个月以来，新增补贴申请约34万份。汽车报废更新政策带动报废汽车回收量迅猛增长，1~7月，全国报废汽车回收350.9万辆，同比增长了37.4%。其中，5月、6月、7月分别同比增长百分之55.6%、72.9%和93.7%。近期，为进一步扩大政策效果，顺应各方呼吁，党中央国务院决定拿出超长期特别国债资金加力支持消费以旧换新。 》点击查看详情 上游矿端 【智利锂矿巨头SQM预计其三季度锂价将低于二季度】 智利锂矿巨头SQM首席执行官预计下半年锂销售情况将与上半年类似；预计锂的年销量约为19万吨；预计其第三季度锂价将低于第二季度。（财联社） 【智利国家铜业委员会：智利预计全球锂供应过剩将在2025年进一步增加】 智利国家铜业委员会（Cochilco）称，智利预计全球锂供应过剩将在2025年进一步增加；智利将在2024年生产27.5万吨锂，2025年生产28.5万吨锂。（财联社） 【融捷股份：上半年净利润1.66亿元 同比降45.09%】 融捷股份披露半年度报告，公司2024年半年度实现营业收入为2.51亿元，同比下滑60.54%；归母净利润1.66亿元，同比下滑45.09%；基本每股收益0.64元。2024上半年，受锂盐供给量持续增加和锂电池材料下游需求端增速放缓的影响，报告期内锂产品销售价格同比大幅下降，导致公司锂精矿产品净利润同比减少；同时公司联营锂盐企业利润同比大幅下降，公司确认的投资收益大幅减少；前述原因共同导致公司营业收入和净利润同比均有一定程度的减少。（财联社） 【Northvolt将把锂金属电池技术研发从美国转移到瑞典】 当地时间8月20日，瑞典电池制造商Northvolt宣布，将把锂金属电池技术的研发工作从加利福尼亚州转移至位于瑞典Vasteras的Northvolt Labs。 Northvolt称：“这一决定是Northvolt战略评估的一部分，旨在重新调整其扩张计划，并将电池产品组合的研发和工业化工作整合到同一个地方。”...... 》点击查看详情 【EV Metals携手全球私募巨头推进沙特锂化学品工厂项目】 全球电池化学品和技术公司EV Metals Group（EVM）周一宣布，已与国际私募股权公司Resource Capital Funds（RCF）签署合作伙伴协议，以进一步推动其在沙特的锂化学品工厂（LCP）项目。EVM在澳大利亚、沙特和英国设有办事处...... 》点击查看详情 【盐湖成本优势？锂企罕见 西藏矿业上半年营收利润双增】 凭借盐湖提锂低成本优势，西藏矿业（000762.SZ）实现锂企罕见营收利润双增。 西藏矿业发布半年报，公司上半年实现营业收入3.92亿元，同比增长38.4%；归母净利润1.11亿元，同比增长338.99%；扣非净利润9631.76万元，同比增长1170.61%。 对于业绩增长原因，公司在半年报中表示，报告期内，公司抓住铬矿主流块矿价格稳中有升的契机，持续加大生产力度，根据碳酸锂市场情况调整优化销售策略，铬矿和锂精矿销售较去年同期均实现明显增长；深入推进算账经营，有效管控成本费用支出，推动落实企业所得税优惠政策，公司经营业绩实现大幅增长...... 》点击查看详情 【中矿资源：目前拥有6.6万吨/年电池级锂盐产能 看好碳酸锂长期需求前景】 近日，中矿资源发布投资者调研活动表，其中，公司提及了2024年上半年的业绩情况。据中矿资源方面消息，公司上半年共实现24.22亿元的营收，同比下降32.76%；实现归属于上市公司股东的净利润达4.73亿元，同比下滑68.52%。公告显示，报告期内，公司主要业务为锂电新能源原料开发与利用业务、稀有轻金属（铯、铷）资源开发与利用业务、固体矿产勘查和矿权开发业务。 提及公司当前锂电新能源原料业务建设及经营情况，中矿资源表示，公司投资修建的“Bikita 锂矿 200 万吨/年（锂辉石）建设工程项目”和“Bikita 锂矿 200 万吨/年（透锂长石）改扩建工程项目”于 2023 年 7 月建设完成并正式投料试生产...... 》点击查看详情 中游电池企业 锂离子电池： 【江苏举办锂离子电池生产企业主要负责人安全生产专题培训班】 江苏省应急管理厅在常州溧阳市举办全省锂离子电池生产企业主要负责人安全生产专题培训班。培训班强调，锂离子电池生产企业作为新质生产力代表，发展迅速，但锂电池生产过程的高风险性不容忽视，广大锂离子电池生产企业要以安全为出发点，对照重点检查事项，聚焦关键环节，加强涂布、注液、化成、老化等高危工艺的重点管控，确保消除既有隐患，做好自我安全管理。同时，要通过互助联盟加强行业自律，引领产业升级，提高企业本质安全水平。（财联社） 【欧洲首个吉瓦级磷酸铁锂电池工厂在挪威建成投产】 欧洲首个吉瓦级磷酸铁锂电池工厂16日在挪威南部城市阿伦达尔举行建成投产仪式。该工厂年产量可达300万个磷酸铁锂电池单元，总产能1吉瓦时。（财联社） 【乘联会崔东树：内销车型合格证电池装车的三元占比逐步恢复】 乘联会秘书长崔东树18日发文称，内销车型合格证电池装车的三元占比逐步恢复。动力电池装车的需求增长是波动的。2019年需求增长10%；2020年内销车型动力电池装车64GWh，需求增长2%；2021年动力电池装车155GWh,需求增长143%；2022年装车295GWh，需求增长91%；2023年装车388GWh。2024年7月的锂电池装车42GWh，同比增29%。三元电池装车11.4GWh，占比27%，低于同期；而磷酸铁锂电池装车量30GWh，占比72%，三元电池增长有所放缓。1-7月锂电池装车245G，同比增长29%。（财联社） 【赣锋锂业：控股子公司拟在土耳其成立合资公司 投建年产5GWh锂电池项目】 赣锋锂业公告，控股子公司赣锋锂电与YIGIT AKU决定建立长期战略合作伙伴关系，签订合作框架协议。双方拟计划在土耳其成立一家合资公司，合资公司计划投资5亿美元在土耳其建设年产5GWh的锂电池项目，包括设计产能为5GWh的锂电池生产线和电池组生产线，其产能根据市场情况确定。（财联社） 【当升科技：磷酸（锰）铁锂材料已成功导入客户 并实现大批量销售】 当升科技在互动平台表示，公司针对电动车和高端储能市场开发出多款高能量、高倍率、长寿命的磷酸（锰）铁锂材料，已成功导入国内一流动力及储能电池客户，并实现大批量销售，随着攀枝花新材料产业基地一期项目的投产将充分满足下游客户迫切需求。公司已与辉能、清陶、卫蓝新能源、赣锋锂电等主要固态电池客户建立了紧密战略合作关系，相关固态锂电产品持续批量供货中。（财联社） 【利空出尽 碳酸锂期货急速反弹】 从今年五月开始，碳酸锂期货进入长达三个月的下跌行情，屡创新低。周一盘中触及71700点创历史新低，随后快速反弹，截至当日日间收盘，碳酸锂期货主力合约收获三连阳，收盘涨5.34%，报77900元/吨。 根据持仓数据显示，日内大幅减仓，空头逐渐获利了结，碳酸锂期货盘面急速反弹，盘中一度涨超6%...... 》点击查看详情 【多家“宁德系”公司在列！锂电池白名单将扩容至近百家！】 8月19日，工信部将拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第八批）予以公示。 公示信息显示，共有27家企业入围拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单（第八批），其中包括24家电池企业、2家正极材料企业和1家负极材料...... 》点击查看详情 [转载需保留出处 - 上海有色网] 【行业寒冬？不到半个月 4家新能源领域上市公司被强制退市！】 新能源行业新周期下，龙头凭借深厚的家底尚能周旋，而那些本身就危机重重的公司，不少已经显出疲态，甚至走向退市。（电池网）...... 》点击查看详情 【动力电池供应商名单公布！特斯拉/大众/宝马/奔驰等纷纷响应】 因8月初的电动汽车起火事件，韩国政府建议整车厂商主动公开在市面销售的电动汽车电池，对此，特斯拉、大众、宝马、奔驰等整车厂商纷纷响应。（电池网）..... .》点击查看详情 【 弃欧赴美潮流中 这家电池公司为何不走寻常路？】 电池制造商Northvolt周二宣布，将把锂电池技术开发工作从美国加利福尼亚州整合并转移至其位于瑞典韦斯特罗斯的研发中心，这与欧洲电动车行业赴美潮流形成鲜明对比...... 》点击查看详情 【储能出货量“反超”动力 亿纬锂能上半年业绩下滑储能电池渐成业务重心】 继一季度储能电池出货量小幅超过动力电池后，亿纬锂能（300014.SZ）二季度储能电池出货量赶超幅度进一步加大。反映在营收上，今年上半年公司储能电池营收同比上涨9.93%，动力电池营收则同比下降25.79%..... 》点击查看详情 【2亿元！羲禾恒佳锂电池设备零部件生产制造基地传新动态】 据“高要发布”消息，8月20日，作为广东省肇庆市高要区新兴产业发展的重要项目之一，位于高要区莲塘镇江滨产业新城的广东羲禾恒佳新能源科技有限公司投资2亿元的锂电池设备零部件生产制造基地项目已进入试投产阶段，预计9月正式投产..... 》点击查看详情 【合资品牌电池供应策略：“宁王”主导 但也有“自家人”】 根据终端上险量数据分析，2024年上半年国内动力电池装机总量达到了177.8GWh的新高。在这一总量中，合资品牌贡献了34GWh，对应新能源汽车销量约88万辆。与去年同期相比，合资品牌在动力电池装机量和销量方面增幅相对温和，其中装机量增加了4GWh，销量提升了4万辆。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 其他： 【璞泰来：锂电设备待验收订单73.5亿元 未发货订单22亿元】 在璞泰来半年度业绩说明会上，董事长梁丰表示，国内电池客户产能利用率的下降影响了设备业务的验收和新增订单。目前嘉拓智能已发货待验收订单73.5亿元（含税），未发货订单22亿元（含税）。针对海外项目和市场，在欧洲嘉拓的基础上，公司已同步组建了北美市场和东南亚市场销售团队。（财联社） 【鹏辉能源：已开始布局低空经济相关业务】 鹏辉能源在互动平台表示，公司具有从事低空经济相关业务的基础。公司子公司佛山市实达科技有限公司的主要业务为高倍率锂离子电池的研发、生产与销售，下游主要应用领域为汽车应急启动电源、电子烟、无人机及航模玩具等，其生产的无人机电池，目前主要应用于农用植保无人机、消防领域无人机等，但还不能用于飞行汽车、低空物流飞机。公司现已开始布局低空经济相关业务。（财联社） 【鹏辉能源：公司半固态电池和固态电池有研发路线图 目前产品处于送样测试阶段】 鹏辉能源在互动平台表示，公司半固态电池和固态电池有自己的研发路线图，目前的产品处于送样测试阶段，目前下游应用领域以数码类产品为主，后续会持续进行迭代升级。（财联社） 【固态电池技术突破 刺激相关产业高速发展】 ①鹏辉能源官微发布消息称，全固态电池重大突破，实物首秀即将到来。2024鹏辉能源产品技术发布会将于8月28日举办，系列重磅新品即将发布。 ②中信建投预计，至2025年全球各类固态电池市场空间或达几十到上百GWh、千亿元规模。（财联社）...... 》点击查看详情 【璞泰来董事长梁丰：预计负极材料未来降价空间有限】 在璞泰来（603659.SH）半年度业绩会上，公司核心业务负极材料与固态电池材料的相关布局成为投资者最关心的问题。据财联社记者统计，在投资者共计提交的50个问题中，约有50%与上述方面有关...... 》点击查看详情 【总投资52亿元！湖北恩捷16条隔膜生产线迎新动态】 据恩捷股份（002812）消息，近日，公司旗下湖北恩捷16条隔膜生产线全线贯通，这是继恩捷股份旗下江西恩博10条干法隔膜生产线全线贯通、江苏恩捷16条隔膜生产线全线贯通后，又一基地的布局落地...... 》点击查看详情 【两连板鹏辉能源：预计一年内不会大批量生产固态电池】 鹏辉能源发布股票交易异常波动公告，公司计划于近期召开新产品技术发布会，本次为公司固态电池等产品技术的发布，涉及材料、工艺及产品安全性等技术和性能的研发进展，以及基于此为实现产品量产和产业化所做的切实工作，但按公司计划预计一年内不会大批量生产，对本年度公司业绩没大的影响。公司股价短期内连续大幅上涨，但公司生产经营情况未发生重大变化，可能存在非理性炒作等情形，且可能存在股价大幅上涨后回落的风险。（财联社） 【一则广告带火固态电池！鹏辉能源“紧急”公告称一年内不会量产 多家上市公司近期公布】 一则“全固态电池重大突破”发布会宣传消息，让鹏辉能源（300438.SZ）连续两天20cm涨停，公司“紧急”公告，固态电池预计一年内不会大批量生产，对本年度公司业绩没大的影响...... 》点击查看详情 【内卷浪潮下 充电桩行业如何借势起飞？】 自2023年国务院办公厅发布《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》以来，我国充电产业已经开启升级转型发展的新篇章，新能源汽车充电需求从“能充电”向“充好电”升级。最新数据显示，我国充电基础设施规模持续扩大，截止到7月底，充电桩保有量已突破1000万台。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 下游新能源车企 国内： 【多家车企延续优惠 8月车市“价格战”升温】 7月，宝马、奔驰等豪华汽车品牌宣布退出价格战，并未给车市带来一丝平静，反而使得价格战愈演愈烈。截至7月中旬，有15家车企加入“降价潮”。步入8月，这场价格战非但没有偃旗息鼓，反而以一种新方式开“卷”。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 【上半年超一半汽车经销商亏损 平均单店新车销售亏损178万元】 价格战影响下，汽车经销商面临经营危机，亏损面进一步扩大。中国汽车流通协会发布的2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告显示，在经销商利润结构中，新车销售亏损严重，新车毛利贡献为负数，且亏损持续扩大。另外，平均单店毛利总额较2023年有较大幅度缩减，尤其新车业务，平均单店亏损额达178万元。即使是盈利的经销商，单店的利润也同比大幅下滑。（财联社） 【花旗：小米二季度业绩超预期 料股价将对强劲的电动车利润率反应积极】 花旗称，小米集团公布的二季度业绩超预期，预计股价将会对强劲的电动汽车利润率做出积极反应。小幅上调公司的目标价至22.7港元，并上调对公司的盈利预测。分析师Kyna Wong等在报告中指出，预计小米电动汽车业务的毛利率在2024-2026年将有至少18%，预计公司智能手机利润率将在三季度触底；将公司2024-2026年的经调整净利润预测分别上调13%、30%和17%；公司近期的催化包括小米15的发布以及下一代电动车的细节。（财联社） 【小鹏汽车何小鹏：三四季度公司将实现交付量大幅增长】 小鹏汽车董事长何小鹏在2024年Q2财报电话会上表示，自小鹏MONA M03上市开始，小鹏将进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期，未来三年将有多款全新产品和改款车型密集上市。其中，小鹏MONA M03将于8月27日正式上市后，迅速启动大规模交付；计划四季度推出新一代自动驾驶硬件平台的首发车型P7+。“MONA M03和P7+交付爬坡将显著扩大小鹏的市场份额，小鹏汽车有信心在今年三季度和四季度交付量环比大幅增长，并在四季度创交付量新高。”何小鹏称。（财联社） 【无人驾驶出租车订单稳步增长 行业迎来发展快车道】 ①Alphabet旗下的无人驾驶出租车公司Waymo透露，目前在美国每周提供超过10万次付费服务，较5月份增长了一倍多。 ②开源证券认为，智驾技术的持续迭代以及商业应用的逐渐成熟，无人驾驶产业有望迎来加速发展，预计到2025年智能驾驶市场空间有望达4000亿。（财联社）...... 》点击查看详情 【小米集团绩后涨超7% 机构看好其电动汽车与智能手机业务前景】 ①小米集团二季度哪些业务值得一看？ ②机构如何评价其二季度业绩表现？（财联社）...... 》点击查看详情 【雷军回应小米卖一辆车亏6万多】 雷军在个人微博就“小米卖一辆车亏6万多”相关热搜进行了回应。雷军表示，造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。（财联社）...... 》点击查看详情 【二季度单车亏损超6万 小米高层：SU7毛利表现好于特斯拉 感谢供应商提前释放成本】 ①2024年第二季度，小米集团智能电动汽车等创新业务分部收入为64亿元，经调整净亏损18亿元，毛利率为15.4%。 ②第二季度交付新车27,307辆，单车平均售价228,644元。 ③预计全年累计交付10万辆目标有望在11月提前达成，并冲刺12万辆的新目标。（财联社）...... 》点击查看详情 【新能源汽车大会将至 产销数据持续亮眼 这些标的频获机构调研】 目前，国内新能源汽车市场持续向好。据中汽协数据显示，7月新能源汽车产量为98.4万辆，同比上升22.3%；销量为99.1万辆，同比上升27.0%。分车型看，纯电动汽车产销分别完成56.9万辆和55.1万辆，同比分别上升3.3%和2.6%；（财联社）...... 》点击查看详情 【纯电动市场不“香”了？极氪、阿维塔同日“杀入”混动阵营 】①8月21日，在吉利汽车2024年中期业绩发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧透露，极氪大型旗舰SUV 车型将搭载两种动力形式，包括纯电和超级电混，预计2025年第四季度发布。 ②同日，刚刚官宣入股华为引望的阿维塔科技发布增程技术品牌“昆仑增程”，入局增程混动市场。（财联社）...... 》点击查看详情 【曝欧盟将中国产大众Cupra Tavascan和宝马MINI的税率降至21.3%】 据路透社报道，8月20日，欧盟委员会发布了对中国电动汽车调查的最终结果草案，并调整了部分拟议税率。一名知情人士透露，根据欧盟委员会最新的计划，大众集团（Volkswagen）旗下品牌西雅特（SEAT）在中国生产的Cupra Tavascan车型将适用21.3%的较低关税。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 海外： 【特朗普再次表示或终止电动汽车税收抵免 愿让马斯克担任顾问】 据路透社报道，8月19日，美国共和党总统候选人唐纳德·特朗普（Donald Trump）表示，如果当选下一任总统，他会考虑取消每辆车最高达7,500美元的电动汽车税收抵免。此外，他还会考虑让特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）进入内阁或担任顾问职位。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【欧盟终裁披露！对华征税最高36.3% 仅特斯拉独享9%！】 8月20日晚间，商务部迅速发声，欧方此次公布的终裁披露并未充分吸纳中方意见，仍坚持错误做法，裁出高额税率，还利用抽样区别对待中国不同类型企业，扭曲调查结果。该终裁披露是基于欧方单方认定的“事实”，而非双方共同认可的事实，中方对此坚决反对、高度关切。（电池网）...... 》点击查看详情 【福特计划于2027年推出新款皮卡】 福特汽车公司8月21日宣布将调整公司的北美汽车路线图，福特计划推出一款全新的商用车，该车将于2026年在俄亥俄州投产，随后于2027年推出两款全新的先进皮卡，以及其他未来的经济型汽车。福特还重新调整了其美国电池采购计划，以降低成本。除了调整产品推出的节奏和重新调整电池采购之外，福特还计划在其下一款三排座SUV中采用混合动力技术。由于这一决定，公司将为之前计划的纯电动三排座SUV的某些特定产品生产资产减记约4亿美元的非现金特别费用，福特将不再生产这些产品。这些行动还可能导致高达15亿美元的额外费用和现金支出。（财联社） 【福特电动车战略又迎转折：削减电车资本支出 有意采用增程式技术】 ①福特汽车周三宣布将进一步推迟下一代电动皮卡的生产，并将推动电动车电池本地采购和生产； ②此前的纯电三排SUV计划也被取消，可能转向增程式路线； ③公司管理层明确表示，未来新电车上市的核心标准，是第一年就能取得盈利。（财联社）...... 》点击查看详情 【日本丰田公司停产的3种车型将于9月2日起恢复生产】 日本丰田汽车公司因受测试数据造假等问题影响而停产的3种车型，将于9月2日起恢复生产。今年6月，日本国土交通省发表声明称，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木的38种车型在用于量产的认证申请过程中均存在造假欺诈行为。丰田旗下丰田汽车东日本公司6月6日起暂停其宫城大衡工厂和岩手工厂“卡罗拉菲尔德”“卡罗拉爱信”和“Yaris Cross”3种车型的生产。（财联社） 【宝马7月欧洲电动汽车销量首超特斯拉】 宝马7月在欧盟国家的电动汽车销量首次超过特斯拉。咨询公司Jato Dynamics汇编的数据显示，今年7月，宝马在欧盟的纯电动汽车销量跃升约三分之一，至14,869辆，而特斯拉的电动汽车销量下降了16%，至14,561辆。消费者对i4和iX1等电动汽车的强劲需求是宝马电动汽车在7月表现强劲的主要原因之一。不过，今年迄今的整体销量仍是特斯拉领先。（财联社） 【韩国整车厂商月度总产量时隔23个月跌破30万辆】 韩国汽车移动产业协会（KAMA）22日发布数据显示，7月韩国国内整车厂商总产量为29.091万辆，较去年同期的35.2972万辆减少17.6%。其中，乘用车产量同比减少16.8%，为26.9942万辆，巴士和卡车等商用车产量减少26.2%，为2.0968万辆。这是今年以来月度产量首次跌破30万辆，也是2022年8月（28.4704万辆）以来时隔1年11个月再度跌破30万辆。（财联社） 【核心电动车业务面临不确定性之际 特斯拉高管离职潮又+1 】①就在电动车业务面临市场逆风之际，诸多在特斯拉打拼十余年的高管纷纷离职； ②相较于电动车，世界首富马斯克近期似乎也更加重视AI和政治活动。（财联社）...... 》点击查看详情 【电量低于90%才能停车库？韩国充电新规定引发电动车主众怒】 ①由于本月初的电动车起火事故，韩国社会对电动车充满怀疑与不安，这迫使韩国政府出台多项政策以挽救消费者信心； ②首尔政府计划在9月底开始，限制只有电量低于90%的电动车才能在地下车库停车，公共充电站的充电最大额度也将限制在80%； ③这一没有理论依据的政策让车主十分恼火。（财联社）...... 》点击查看详情 相关阅读： 7月电池材料进出口数据出炉 海外矿端无明显减产 锂精矿进口或仍高位【SMM专题】 【SMM分析】三元前驱体价格持稳运行 正极步入月度采购节点 【SMM科普】三元还是磷酸铁锂？ 盘中一度大涨逾6%！碳酸锂期货为何拉涨？金九银十又有何期待？【SMM快讯】 全固态电池取得重大突破！固态电池、电池板块双双拉涨 鹏辉能源封死涨停板！【热股】 【SMM分析】7月三元正极进出口量同步减少 出口环减1%进口环减29% 【SMM分析】EDF将在未来12个月内在英国投入300MW的电池储能系统 【SMM分析】马耳他政府加大户用光储的补贴 【SMM分析】2024年7月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】2024年7月国内锂精矿海关进口量出炉 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作为智选车模式最大的受益者，赛力斯在与华为合作不断深入的前提下，正加速迭代、升级旗下汽车业务模式。 “与华为类似，赛力斯也将开业首家属于自己的品牌旗舰店。”多位知情人士向财联社记者透露，赛力斯方面一直在筹划此事，“这家旗舰店的地点位于北京东方广场，届时问界品牌车型也会在店内展示。” 对于自建旗舰店，有赛力斯内部人士表示，“目前（与华为）双方的合作模式不变，且只会更加深入。” 问界品牌大获成功后，赛力斯一直希望可以借此强化赛力斯集团的企业品牌形象。8月20日，赛力斯宣布加入中央广播电视总台2024“品牌强国工程”。有业内人士分析认为，开设自营旗舰店不仅可以满足赛力斯提升企业品牌形象的需求，亦可借助问界车型的热度间接提升旗下蓝电等品牌的关注度和知名度。 今年7月，赛力斯出资25亿元收购“AITO问界”商标。一个多月后，赛力斯旗下公司工商信息变更落地。天眼查显示，赛力斯汽车销售有限公司于8月19日更名为“重庆问界汽车销售有限公司”，该公司成立于2019年3月，由赛力斯旗下重庆金康动力新能源有限公司全资持股；更早些时候，赛力斯汽车有限公司发生工商变更，重庆两江新区管理委员会实控的重庆金新股权投资基金合伙企业（有限合伙）退出股东行列。赛力斯公告称，拟收购控股子公司赛力斯汽车有限公司少数股东重庆金新股权投资基金合伙企业（有限合伙）持有的赛力斯汽车19.355%股权，交易金额约为13.29亿元。 业界普遍认为，在阿维塔宣布入股华为“引望”后，赛力斯的“动作”将成为下一步关注的焦点。对此赛力斯方面回应称，赛力斯曾发布过相关公告，暂时还没有进一步的消息。

SMM8月23日讯： 【磷酸铁】磷酸价格上调 钠法铁法影响较大 本周磷酸铁价格微调，磷酸最近因磷矿价格等原因，最近价格上调200-300元左右，工铵价格平稳，所以对钠法、铁法磷酸铁成本影响较多。目前磷酸铁价格以10000元/吨为分界线，成交价格上下浮动在500元左右。因最近磷酸铁锂的需求表现较好，对磷酸铁需求量较大，企业开工率较高，上下游双方在价格，出货量，产品品质方面需有所取舍。 本周五磷酸铁价格10150-10700元/吨，均价10425元/吨，较上周下跌5元。 【磷酸铁锂】碳酸锂价格反弹又回落 磷酸铁锂价格难有起色 本周碳酸锂的价格虽有小幅探涨，但周五价格又再次回落，磷酸铁锂价格难有起色，这其中有各家企业在8月卷加工费的推动，也有最近磷酸铁锂中碳酸锂折扣在调低的影响，综合来看磷酸铁锂的价格仍在下行阶段。8月也是正极企业开拓新客户的关键节点，有很多企业是因为获得新客户的订单，订单有明显起量，通常在中型正极厂中表现较为明显。 本周五磷酸铁锂价格33800-35600元/吨，均价34700元/吨，较上周下跌600元。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707875吕彦霖，021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                            SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711

有投资者在投资者互动平台提问：瑞鹄轻量化公司所属项目已批量生产了吗？昨天披露的半年报报告中没看到轻量化公司的业务收入，是不是目前还没贡献营业收入，还是业务收入很小。瑞鹄模具8月22日在投资者互动平台表示， 公司轻量化零部件产品已陆续批产。 业务收入情况请参阅公司定期报告和信息披露公告。 8月19日晚间，瑞鹄模具发布2024年半年度报告显示：公司主营业务为汽车制造装备业务（包括冲压模具及检具、焊装自动化生产线及智能专机和AGV移动机器人等）、汽车轻量化零部件业务（包括高强度板及铝合金冲焊零部件、铝合金精密铸造零部件等）。上半年实现营业收入112,096.77万元，同比增长30.45%；归属于上市公司股东的净利润16,173.83万元，同比增长79.35%；归属于上市公司股东扣除非经常性损益的净利润15,284.83万元，同比增长95.75%，高于营业收入增长；归属于上市公司股东的所有者权益197,281.71万元，较上年末增长15.88%；基本每股收益0.79元/股，同比增长61.22%。 瑞鹄模具的半年报显示：上半年，公司营业收入变化主要由于公司2023年末汽车制造装备业务在手订单较上年末增长，带来公司2024年上半年业务规模同比增加；同时公司汽车零部件业务陆续实现量产，带来2024年上半年零部件业务规模同比增幅较大，促进业绩增长。 随着瑞鹄模具半年报业绩的出炉，有多家券商发布了点评该公司的研报： 东吴证券8月20日发布研报称，给予瑞鹄模具买入评级。评级理由主要包括：1）2024Q2业绩符合预期，毛利率实现环比提升；2）汽车制造装备业务稳定发展，汽车零部件业务快速放量。风险提示：乘用车价格战超预期；铝价上涨超预期；核心客户放量不及预期。 天风证券08月20日发布研报称，给予瑞鹄模具买入评级。评级理由主要包括：1）装备业务盈利能力超预期，汽车零部件业务放量在即；2）设立新加坡子公司，加速海外布局；3）奇瑞销量高增，持续贡献业绩增量。风险提示：汽车需求不及预期、原材料价格等持续上涨、公司新业务拓展。 民生证券08月20日发布研报称，给予瑞鹄模具推荐评级。评级理由主要包括：1）24Q2业绩符合预期零部件业务放量；2）设立新加坡子公司全球化加速；3）装备类业务订单饱满轻量化业务向上发展。风险提示：销量不及预期；客户拓展情况不及预期；新业务发展不及预期；原材料价格波动等。 在A股市场上，瑞鹄模具8月23日股价出现了上涨，截至8月23日13:21分，瑞鹄模具涨2.63%，报27.92元/股。

8月22日，盖世汽车获悉，小米集团CFO林世伟在接受采访时称，现阶段，公司愿意以牺牲利润为代价来发展其刚刚起步的电动汽车业务，优先考虑规模。 小米的目标是在未来一二十年内跻身全球最大汽车制造商行列，与特斯拉、比亚迪等公司并驾齐驱。 “目前，我们更关注发展，而不是盈利能力。我们确信，规模会在未来带来利润。眼下我只有一款车，距离我们所谓的盈利还很遥远，我们需要继续投资这项业务。”林世伟称。 他补充说，小米曾凭借性价比理念跻身全球手机行业前列，这种理念也将适用于公司的电动汽车。 8月21日，小米集团首次披露汽车业务季度成绩单。 财报中小米首次披露汽车业务业绩，智能电动汽车等创新业务分部收入为64亿元，毛利率为15.4%，其中智能电动汽车收入62亿元。值得一提的是，第二季度公司的智能电动汽车等创新业务经调整净亏损18亿元。 有业内分析称：以此推算，小米汽车单车亏损超6万。 汽车业务前期需要分摊包括工厂建设、技术研发、人员成本、门店建设等费用，亏损属正常情况。 对此，小米集团董事长雷军8月21日深夜在微博发文回应称：“造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。”

【商务部：近两个月汽车以旧换新补贴申请量快速增长】 商务部等7部门近日对外发布关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知。商务部在22日例行新闻发布会上表示，截至今天中午，商务部汽车以旧换新信息平台已经收到汽车报废更新补贴申请超过了68万份。近一个月以来，新增补贴申请约34万份。汽车报废更新政策带动报废汽车回收量迅猛增长，1~7月，全国报废汽车回收350.9万辆，同比增长了37.4%。其中，5月、6月、7月分别同比增长百分之55.6%、72.9%和93.7%。近期，为进一步扩大政策效果，顺应各方呼吁，党中央国务院决定拿出超长期特别国债资金加力支持消费以旧换新。 》点击查看详情 【日本丰田公司停产的3种车型将于9月2日起恢复生产】 日本丰田汽车公司因受测试数据造假等问题影响而停产的3种车型，将于9月2日起恢复生产。今年6月，日本国土交通省发表声明称，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木的38种车型在用于量产的认证申请过程中均存在造假欺诈行为。丰田旗下丰田汽车东日本公司6月6日起暂停其宫城大衡工厂和岩手工厂“卡罗拉菲尔德”“卡罗拉爱信”和“Yaris Cross”3种车型的生产。（财联社） 【宝马7月欧洲电动汽车销量首超特斯拉】 宝马7月在欧盟国家的电动汽车销量首次超过特斯拉。咨询公司Jato Dynamics汇编的数据显示，今年7月，宝马在欧盟的纯电动汽车销量跃升约三分之一，至14,869辆，而特斯拉的电动汽车销量下降了16%，至14,561辆。消费者对i4和iX1等电动汽车的强劲需求是宝马电动汽车在7月表现强劲的主要原因之一。不过，今年迄今的整体销量仍是特斯拉领先。（财联社） 【两连板鹏辉能源：预计一年内不会大批量生产固态电池】 鹏辉能源发布股票交易异常波动公告，公司计划于近期召开新产品技术发布会，本次为公司固态电池等产品技术的发布，涉及材料、工艺及产品安全性等技术和性能的研发进展，以及基于此为实现产品量产和产业化所做的切实工作，但按公司计划预计一年内不会大批量生产，对本年度公司业绩没大的影响。公司股价短期内连续大幅上涨，但公司生产经营情况未发生重大变化，可能存在非理性炒作等情形，且可能存在股价大幅上涨后回落的风险。（财联社） 【中信证券：固态电池有望开启新一轮电动化创新周期】 中信证券研报表示，固态电池因高安全和高能量密度，有望开启新一轮电动化创新周期。2024年以来，我国固态电池行业出现半固态量产车型上市、半固态电池装车渗透率达1%等边际变化，产业化信号已至。测算消费者对长续航付费形成10-15万元溢价，有助于固态电池在动力电池领域渗透，测算2030年全球固态电池出货需求将达643GWh，2024-2030年CAGR达133%，合计市场空间达1.2万亿。纵观全球，当前日本全固态电池研发较为领先，但我国具备技术路线低风险、“小步快跑”节奏好、产业化条件充沛等优势，有望在半固态及全固态电池产业化下半场胜出。中国锂电产业将继续领跑世界，开启新的黄金时代。（财联社） 【韩国整车厂商月度总产量时隔23个月跌破30万辆】 韩国汽车移动产业协会（KAMA）22日发布数据显示，7月韩国国内整车厂商总产量为29.091万辆，较去年同期的35.2972万辆减少17.6%。其中，乘用车产量同比减少16.8%，为26.9942万辆，巴士和卡车等商用车产量减少26.2%，为2.0968万辆。这是今年以来月度产量首次跌破30万辆，也是2022年8月（28.4704万辆）以来时隔1年11个月再度跌破30万辆。（财联社） 相关阅读： 7月电池材料进出口数据出炉 海外矿端无明显减产 锂精矿进口或仍高位【SMM专题】 【SMM分析】三元前驱体价格持稳运行 正极步入月度采购节点 【SMM科普】三元还是磷酸铁锂？ 盘中一度大涨逾6%！碳酸锂期货为何拉涨？金九银十又有何期待？【SMM快讯】 全固态电池取得重大突破！固态电池、电池板块双双拉涨 鹏辉能源封死涨停板！【热股】 【SMM分析】7月三元正极进出口量同步减少 出口环减1%进口环减29% 【SMM分析】EDF将在未来12个月内在英国投入300MW的电池储能系统 【SMM分析】马耳他政府加大户用光储的补贴 【SMM分析】2024年7月国内碳酸锂进口量出炉 【SMM分析】2024年7月国内锂精矿海关进口量出炉 【SMM分析】海外需求不振 7月氢氧化锂出口量骤降36% 【SMM分析】三元前驱体7月出口情况解析 【SMM数据】7月六氟磷酸锂进出口数据 【SMM分析】国内外需求双弱 电解钴进出口量均有所下滑 【SMM分析】7月四氧化三钴出口量环比增加 【SMM分析】7月钴中间品进口均价环比下行 进口量环比增加51% 2024年7月磷酸铁锂出口总量164吨 环比增加11%【SMM分析】 【SMM分析】持续探底还是有希望反弹？2024碳酸锂市场回顾与短期展望 【SMM分析】标准来了！对废旧动力电池回收提出新要求 【SMM分析】市场降温需求减弱 7月负极价格小幅下行 【SMM分析】7月氢氧化锂库存延续累库局面 下游需求回暖下累库幅度有所收窄 【SMM分析】从灾难中学习：纽约州推出储能消防安全新规 【SMM分析】钴盐价差与电解钴价差持续收窄 电解钴仍是相对有利润环节 【SMM分析】7月储能订单小幅减弱 行业库存小幅增加 【SMM分析】7月储能电芯减量约11% 8月储能市场逐步恢复 【SMM分析】镍钴锂持续叠价 回收市场成交清淡 【SMM分析】非洲矿业公司有信心将Zulu锂生产成本保持在每吨750美元以下 【SMM分析】8月全国有17个省市峰谷价差超过0.7元/Kwh 【SMM分析】富临精工发布公告 磷酸铁锂电池前景如何 【SMM分析】7月天然石墨负极材料价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】何为储能用BMS，与车用BMS的区别？ 【SMM分析】Sigma Lithium公布2024Q2业绩 提前实现指引 【SMM分析】亚利桑那州：图森电力公司将建设第二个200MW/800MWh BESS项目 【SMM分析】三元材料技术路线之高镍或中镍高电压？ 【SMM分析】推动规范化：工信部发布2024版《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（征求意见稿）》 【SMM分析】Ecopro2024年二季度营收减少，下半年电车环境堪忧

持续高速增长之下，混动技术已被越来越多的车企采用。 8月21日，在吉利汽车2024年中期业绩发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧透露，极氪大型旗舰SUV 车型将搭载两种动力形式，包括纯电和超级电混，预计2025年第四季度发布。“我们在调研发现大型车对电混有要求，未来会有专门的技术发布说明超级电混的方案。”安聪慧解释称。 同日，刚刚官宣入股华为引望的阿维塔科技发布增程技术品牌“昆仑增程”，入局增程混动市场。“阿维塔规划了至少三款增程式混动车型。”长安汽车董事长朱华荣介绍，今年四季度，阿维塔07的纯电动、增程双动力车型将正式上市，“已发布的两款纯电产品阿维塔11和12后续也将推出增程版本。” 越来越多的品牌加入增程混动赛道。6月，广汽埃安总经理古惠南透露，广汽埃安将补齐插电混动、增程等车型，计划明年择机上市；5月，大众汽车宣布将扩大插电式混合动力车型的产品阵容；福特汽车于今年4月开始调整其全电动化推进计划。此外市场传闻，华为与奇瑞汽车合作的“智界”品牌原本主打纯电动，现在亦新增了增程混动版本开发计划。 据阿维塔副总裁胡成太介绍，国内企业普遍为增程混动车型配备较大容量电池，其驾驶体验接近纯电动汽车，充电不便时，发动机又可以为电池供电，没有里程焦虑。同时，企业还在探索新技术解决增程混动车型发动机启动时振动噪声、电池充电时间长等问题。 插电混动市场（含增程）已经成为当前新能源汽车发展中的焦点。7月，国内新能源乘用车销量为85.3万辆，渗透率达到53.5%，首次实现了对燃油车市场份额的超越。分动力类型看，7月纯电动车型整体销售55.1万辆，同比仅增长2.6%；插电式混合动力车型销售43.8万辆，同比增长高达80.7%，增速超纯电动车型高达31倍。1-7月，纯电动车型整体销量为357万辆，同比增长10.1%；后者分别为236.1万辆和84.5%。插电式混合动力车型被认为是国内乘用车新能源渗透率突破50%的关键原因。 此外，混动车型在政策层面也迎来了利好消息。8月11日，《中共中央国务院关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》发布，根据《意见》中的明确目标，到2035年，新能源汽车将成为新销售车辆的主流。和2020年印发的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》中的“到2034年纯电动汽车成为新销售车辆的主流”相比，扩大了车型的覆盖面，混动车型在政策端也在受益。 “在长期的基本面上，很多行业未来也需保留内燃机参与驱动的混动车，因此混动车型的热潮有望持续延续。”车夫咨询合伙人曹广平分析认为，混动技术未来仍有巨大的技术发展空间，不仅在乘用车上还会有技术突破，在商用车上的发展也潜力巨大。“混动车型甚至是某些燃油车企的救命稻草，没有混动车型的护城河，直接上纯电车型不仅利润率较低甚至有可能赔钱或烧太多资金，所以混动作为过渡期的重要产品甚至是主力产品出现并不为奇。” 万联证券投资顾问屈放表示，车企布局插混汽车一方面与国外纯电汽车增速放缓有关，另一方面也与国内市场需求增长有关；插混汽车曾经被认为是纯电动车的过渡阶段，但由于纯电动车的技术尚未完全成熟，市场才会选择实用性更加的插混车。

在行业显露回暖迹象的背景下，印刷电路板厂商世运电路(603920.SH)上半年营收、净利双增，汽车应用市场系公司目前最大的销售业务板块。 根据Prismark初步估算，2024年全球PCB产值约为730.26亿美元，同比上升5%。 受益于行业景气度回升和终端需求有所恢复，生益电子(688183.SH)、景旺电子(603228.SH)、深南电路(002916.SZ)等多家行业上市公司上半年业绩均预喜，其中生益电子净利润同比最高预增超10倍。 根据世运电路今日公布的2024年半年报，上半年实现营收和归母净利润分别为23.96亿元、3.03亿元，同比增长11.38%、54.49%。其业绩变动主要归因于业务量提升、产品单价提升、人民币兑美元汇率下降等方面的综合影响。 世运电路表示，今年上半年，电子行业整体回暖，公司紧跟市场需求开拓业务，订单充足，加上可转债募投项目产能释放加快，整体产能利用率提升；产品结构的进一步优化推动毛利率提升。公司以海外业务为主，结算货币以美元居多，今年上半年人民币兑美元汇率下跌，产生汇兑收益。 PCB行业经历2023年大幅调整后迎来复苏，新兴技术的兴起与应用催升高频高速、低损耗等高性能PCB板的需求。有业内人士告诉财联社记者，高端PCB产业链，特别是数据中心交换机和AI服务器，以及汽车智能化推动的高端PCB需求持续增长。 半年报显示，世运电路的产品下游应用领域中，汽车电子份额占比最高，特别是新能源汽车电子近年业务快速增长，为公司业绩提供了支撑。今年上半年，公司导入国内汽车终端客户，其中吉利极氪、奇瑞知行、理想智驾等客户获得智能驾驶项目定点及进入量产供应。 此外，世运电路也在大力拓展人工智能、低空飞行、风力、光伏及储能等相关产品的PCB业务。产品方面，目前云端数据中心、AI大算力模组、边缘计算等高多层超低损PCB已实现量产。 对于上半年经营活动产生的净现金流净额同比下滑 48.88%，世运电路解释称，承兑汇票到期导致采购款支出增加所致。

种种迹象显示，就在世界首富马斯克热衷于火箭、AI和积极参与美国大选的同时，与他一同奋战十余载打造特斯拉电车王国的高管们，正在纷纷离开公司寻找新的挑战。 最新的案例是 特斯拉的财务和运营副总裁斯里拉·文卡塔拉特南 （Sreela Venkataratnam）。她周三在职场社交媒体平台上发文称，在特斯拉呆了11年后 ，她已经离开这家公司。 （来源：社交媒体） 文卡塔拉特南回忆称，她是2013年加入特斯拉担任财务运营总监。 当时公司一年只能交付不到3000辆汽车，市值也只有40亿美元。现在的汽车交付量已经能达到180万辆，市值达到7000亿美元。 作为特斯拉高管，她参与了Model S、Model X、Model 3、Model Y和Cybertruck的产能提升和全球扩张，以及新能源产品的增长。 文卡塔拉特南表示，离职后她要休息一段时间，与家人度过美好时光。 然后等到时机成熟时，希望还能找到另一个像特斯拉那样的难得机会，推动有影响力的变革。 据悉，随着文卡塔拉特南的离开，特斯拉执行团队中，现在只剩负责健康、安全和安保的副总裁劳里·谢尔比一名女性。 电车热度退潮+离职潮 种种迹象显示，受到缺乏吸引眼球的新品（车）影响，叠加竞争加剧和美国消费需求下降，特斯拉的汽车销量正处于同比下降的情况。尽管增加了新车型Cybertruck， 特斯拉今年上半年的交付量仍减少了6.6%，同时为了帮助减少膨胀的库存，公司二季度的汽车产量也同比减少了14%。 面对越来越大的竞争压力，马斯克的战略也出现了明显的偏好。 他现在将特斯拉定义为人工智能和机器人公司 。同时在汽车业务方面，关键词似乎也是“自动驾驶”。公司正在对自动驾驶软件，和自动驾驶出租车Robotaxi展开巨额投资。 此前该公司曾预期在今年8月发布自动驾驶出租车，但最新消息也显示，马斯克“让汽车自己去打工”的畅想，至少要等到今年10月才会亮相。 这一轮特斯拉高管离职潮始于去年8月， 当时特斯拉前CFO·柯克霍恩宣布离开，首席会计官Vaibhav Taneja顶替了这个位置。 目前在特斯拉官网的核心领导团队中，只有马斯克、朱晓彤（Tom Zhu）和Taneja三个人的名字。 后续在今年初特斯拉全球裁员之际，被广泛认为是特斯拉二把手的能源高级副总裁巴格利诺也离开了公司。接下来，公司的公共政策主管罗汉·帕特尔、投资者关系主管维查也宣布离职。 4月下旬，马斯克还曾宣布解雇超充业务的高级主管丽贝卡·蒂努奇，以及她的整个团队。不过这些裁员似乎有些过于草率了，有一些超充团队的员工后续又返回公司继续任职。蒂努奇则在本周宣布加入优步，担任可持续发展官。