2026H1，新能源商用车可以说是真正爆发了。中汽协数据显示， 上半年国内新能源商用车销量54.8万辆，同比增长36%，其中内销49.5万辆，同比涨了40%，出口5.3万辆，增长8% 。 内销这么猛，核心就两个原因：政策推了一把，成本也下来了。 政策方面， “两新”政策 明确支持报废国四及以下排放标准的营运货车，置换为低排放车辆，优先推荐电动化路线。新购新能源车最高补14万元/辆，部分地区还能叠加，单车最高补到22万元。这个力度下，油电差价的回收周期被明显缩短。 成本端，今年油价一直处于高位，电和柴油的价差摆在那里，纯电商用车每公里能耗成本差不多能省8毛钱。一年跑10万公里，光运营成本就能省下8万元。再加上电池降价、换电和租赁模式逐渐成熟，新能源车和燃油车的首次购车价差也没以前那么大了。 政策和成本两端发力，渗透率自然一路往上走。今年5月，商用车内销渗透率已经达到40%，比去年同期提升了15个百分点。其中最亮眼的还是重卡——上半年国内新能源重卡累计销量12.62万辆，同比增长85%。交通部等部门联合印发的《推动新能源重卡规模化应用实施方案》明确提出， 到2030年渗透率要达到40%、保有量突破160万辆 ，为重卡画了一条很明确的增长曲线。 出口也在稳步推进， 5月新能源商用车出口渗透率首次突破10% 。虽然在整个商用车出口里占比还不算大，但国内市场竞争日趋激烈，出口的战略意义不可忽视。亚太、南美、非洲等传统市场在深耕，土耳其、澳大利亚、德国这些高标准市场也打进去了，中国商用车正在从高性价比向高技术含量的方向走。 今年上半年整个新能源车市内销负增长，减13个点，往后看内销压力还在。但新能源商用车还是一片蓝海。SMM预计，2026年新能源市场中乘用车和商用车比例约为91:9，到2030年预计达到87:13。乘用车仍是主力，但商用车单车带电量高，对上游锂电材料特别是磷酸铁锂的长期需求拉动不小。 带电量方面，商用车同样在明显提升。 5月份客车和货车的平均带电量都已经超过210度，而去年同期还在180度左右 。重卡比例起来是关键因素——重卡当前平均带电量已达到460度。往后看，随着重卡占比继续提升，货车单车平均带电量到2030年有望接近300度。 全球视角看，SMM测算2026年商用车市场ICE仍占77.5%，新能源占22.5%，其中BEV和PHEV各占17.4%和5.1%。BEV之所以能成为主流，逻辑并不复杂：商用车最看重每公里成本，纯电比柴油省太多；重卡、公交等路线相对固定，换电模式正好适配；政策端也更倾向纯电。长期来看，BEV在新能源商用车里的主导地位不会改变。

         下周，市场将迎来美国6月未季调CPI年率、中国第二季度GDP年率、美国6月PPI年率等重要宏观经济数据公布。此外，美联储将公布经济状况褐皮书。据悉，美国本周对伊朗发动新一轮打击，霍尔木兹海峡通航量急剧下降，但一名美国官员表示，美伊双方仍在就核问题进行“技术性谈判”。宏观消息好坏参半，预计将继续对基本金属市场交易形成一定扰动。 伦铅方面，受宏观因素持续扰动影响，伦铅延续盘整态势。同时，LME铅库存降势放缓，LME 0-3贴水进一步扩大，最新报-44.34美元/吨。此外，东南亚市场高品质铅锭维持高升水状态，低品质铅锭成交困难，两极分化情况仍然存在。高库存与高升水因素相互博弈，若无新的驱动因素出现，预计伦铅将维持箱体震荡走势，运行区间为1885-1915美元/吨。 沪铅方面，在铅冶炼企业减产及下游提货增加的共同作用下，铅锭库存持续去化，对本周铅价形成一定支撑。而下周，随着沪铅2607合约临近交割，或带动部分厂库向交割仓库转移，铅锭去库难以保持持续性。需关注隐性库存向显性库存转化的节奏，警惕铅价冲高回落风险。预计下周沪铅主力合约将运行于15900-16250元/吨。 现货铅价格预测：15850-16050元/吨。消费端，铅蓄电池市场需求偏弱，下游企业维持以销定产，对铅锭需求有限。供应端，原生铅企业有检修后复产预期，再生铅企业则检修增多，两者生产差异预计将使再生铅价格表现强于原生铅，再生精铅贴水交易的概率下降。原生铅市场则将重点关注交割带来的现货流通货源减少，以及其对现货贴水水平的影响。

       本周，铅蓄电池市场终端消费仍无明显起色，经销商多以消化6月库存为主，电池批发市场报价混乱，部分经销商计划停止促销，部分则继续维持低价，如电动自行车蓄电池主型号48V20Ah报价在370-400元/组。另外，生产企业方面，由于订单偏弱，大部分企业以销定产，工厂开工率在50-80%不等，对于铅锭的需求亦是有限，除周初铅价较低时现货成交尚可外，后半周下游企业采购逐步减少。

宏观方面 ，本周市场围绕美伊局势及美联储政策预期展开。周初美伊冲突再度升级，原油上涨带动通胀担忧升温，叠加美联储会议纪要偏鹰，美元及美债收益率走强，铜价承压。周尾随着油价回落、美伊谈判仍存推进可能，市场情绪有所修复，美元走弱推动铜价反弹。整体来看，地缘局势与加息预期反复扰动，铜价呈现先跌后涨、高位震荡走势。 基本面方面 ，本周国内现货供应仍偏紧，进口及国产货源到货有限，叠加天气及运输影响，下游提前备货，社会库存明显下降。截至7月9日，SMM全国主流地区铜库存环比减少3.49万吨至16.50万吨，现货升水及月差同步走强。需求端，铜价回落时下游采购有所增加，但价格反弹后成交再次转弱，整体仍以刚需补库为主。 展望下周 ，宏观将重点关注美国CPI、PPI及零售销售数据。若通胀继续偏强，美联储加息预期升温或对铜价形成压制；美伊局势及霍尔木兹海峡通行情况仍可能带来波动。基本面上，低库存及供应偏紧对价格形成支撑，但高铜价将限制需求改善。预计下周铜价维持高位区间震荡，重心略偏强，关注进口到货及交割后库存变化。

2026 年上半年六氟磷酸锂产量呈现 V 型走势，年初淡季开工收缩，3月起随下游需求回暖逐步回升；价格方面，上半年前期行业盈利尚可、市场供给宽松，价格持续下行逼近成本线，后期行情走势则主要跟随上游原料成本波动同步调整。 2026年上半年国内六氟磷酸锂产量约16.66万吨，同比2025年上半年增长约46.2%。具体来看，1-2月，虽然上游碳酸锂价格大幅冲高，推动六氟磷酸锂整体成本上行，且为延缓价格下行速度，六氟磷酸锂企业主动下调开工、控制排产。但受购置税减半但来的消费前置透支以及春节影响，终端新能源市场需求疲软，市场整体供需较宽松，当月仍有一定累库，叠加前期价格已经有所走低，电解液企业整体备货意愿低迷，为保障自身盈利，下游厂商持续向上游压价采购。而部分六氟企业为缓解库存压力，选择接受合理范围内的议价，市场成交价格继续下行。3-4月，虽然随着节后复工复产有序推进，市场需求增加，同时六氟磷酸锂企业叠加检修与控产举措，使得供应增速不及需求增速，同时受4月1日六氟磷酸锂出口增值税退税取消政策影响，3月六氟磷酸锂出口量明显提升，达到平常月份的2-3倍，使得市场整体去库明显。但一方面六氟企业仍有一定利润空间，另一方面产业链上下游仍保有一定库存，致使电解液市场整体采购情绪依旧偏弱。在此背景下，部分上游原料企业为加快去库节奏，叠加新进入厂商为拓展客户资源低价出货，使得市场价格进一步走弱。进入4月下旬，随着碳酸锂、五氯化磷、无水氟化氢等上游原料价格持续走高，六氟磷酸锂生产成本抬升，市场价格逐步贴近成本底线，叠加行业前期持续去库后整体库存压力大幅缓解，共同推动六氟价格率先开启触底修复行情。5月，原料端成本支撑延续发力，带动六氟磷酸锂价格稳步上行，产量也随着需求增加以及厂家检修结束而明显上涨。但月末碳酸锂价格震荡回落，原料端利好逐步弱化，致使六氟磷酸锂上涨动力有所衰减，涨速逐步放缓。进入6月，碳酸锂价格持续下行进一步削弱六氟成本支撑，同时电解液行业向下游电芯端成本传导偏慢，电解液企业盈利承压，对高价六氟原料接受度偏低，压价采购意愿再度升温，而库存方面，虽然月度无明显累库，但也没有进一步去库，供需面对价格方面支撑力不足，成本端主导，使得六氟磷酸锂价格回落。 总体来看，2026年上半年，六氟磷酸锂整体需求表现较好，带动六氟磷酸锂产量上行，同时相较于去年上半年，行业整体利润也有明显提升。 展望下半年，下游锂电需求将持续提供有力支撑。动力锂电板块，新能源乘用车新增订单保持向好态势，叠加单车带电量稳步提升、商用车电动化渗透率持续攀升，动力电池需求有望稳步扩容；储能赛道景气度延续高位，下游电芯企业排产维持强劲增长。动储双需求同步放量，将拉动六氟磷酸锂市场需求持续向好，行业产量同步抬升。价格层面，上游碳酸锂预计维持高位运行，对六氟磷酸锂形成较强成本支撑，行业生产成本中枢整体偏高。且当前行业整体开工率已处在较高水平，企业多维持满产状态；同时经历此前产能过剩、行业普遍亏损的周期后，厂商排产策略更趋理性，盲目扩产放量现象减少。综合来看，下半年六氟磷酸锂价格将依托原料成本形成底部支撑，行业生产端有望保留合理盈利空间。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                         说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707858  胡雪洁，谢谢！                                                     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858