该公司由宁德时代、奇瑞汽车共同持股，持股比例分别为51%和49%。 企查查显示，10月19日，宁德时代奇瑞（芜湖）新能源科技有限公司成立，注册资本10亿元，所属地区为安徽省芜湖市南陵县，经营范围包含电池制造；电池零配件生产；电池销售；电池零配件销售；储能技术服务等。 股权穿透显示，该公司由宁德时代（300750）、奇瑞汽车（09973.HK）共同持股，持股比例分别为51%和49%。 电池网注意到，今年4月，奇瑞汽车、奇瑞绿能、宁德时代、时代电服在北京签署战略合作协议。各方将全面深化能源战略合作，聚焦“超充+换电”共享网络布局、绿色能源生态共建等领域，共同推动新能源汽车产业迈向高质量发展新阶段。 除了奇瑞汽车，近日，宁德时代与其他车企也在持续深化合作。 10月19日，引望与宁德时代、时代电服正式签署战略合作框架协议。三方将聚焦智能换电生态建设，打造面向自动驾驶时代的无感补能新体验。 10月10日，宁德时代与赛力斯集团在重庆签署长期战略合作协议。双方将加速赛力斯超级工厂“厂中厂”二期建设，二期年规划产能10-12GWh，建成后一、二期总年产能将超20GWh。双方将通过集聚化生产提升供应链韧性与竞争力，助力重庆打造万亿级高端智能网联新能源汽车产业集群。 业绩方面，10月20日晚，宁德时代发布三季报，第三季度公司实现营收1652.21亿元，同比增长58.58%；实现归属于上市公司股东的净利润为212.46亿元，同比增长14.54%。前三季度营收为4421.37亿元，同比增长56.19%；归属于上市公司股东的净利润为645.3亿元，同比增长31.6%。 第三季度，宁德时代动力和储能合计销量超过260GWh，其中储能占比约四分之一，销量同比增速接近60%，市场需求旺盛。期末货币资金及交易性金融资产合计超4300亿元，现金储备充裕。 值得一提的是，在第三季度，宁德时代董事会审议通过了200亿元—400亿元的A股股份回购方案，回购股份将用于注销并减少公司注册资本。截至9月30日，已累计回购约33亿元。 此外，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，1-9月，国内动力电池累计装车量576.3GWh，累计同比增长16.7%。其中，宁德时代以253.68GWh的装车量，以及44.16%的市占率稳居第一。 全球方面，10月2日，韩国研究机构SNE Research公布最新装车数据，2026年1—8月全球动力电池装车总量达844.2GWh，同比增长19.7%。其中，宁德时代市场份额达39.4%，同比上升1.7个百分点，以333GWh装车量保持全球第一，同比增长25.2%。

近日，中国充电联盟发布2026年9月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。 截至2026年9月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2477.7万个，同比增长37.2%。其中，公共充电设施（枪）520.7万个，同比增长16.3%，额定总功率达到2.66亿千瓦，单枪平均功率约为51.10千瓦；私人充电设施（枪）1957.0万个，同比增长44.0%，私人充电设施报装用电容量达到1.67亿千伏安。 2026年1-9月，我国充电基础设施增量为468.5万个，同比下降10.7%。其中公共充电设施增量为49.0万个，同比减少45.4%，私人充电设施增量为419.5万个，同比下降3.5%。 1-9月，充电基础设施增量为468.5万个，新能源汽车国内销量846.6万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1: 1.8，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。 2026年9月全国充电总电量为124.6亿度，较上月减少0.3亿度，同比增长62.3%，环比降低0.3%。

近日，上市公司三季度业绩持续披露。从成绩单和业绩预告来看，前三季度，我国电池新能源产业链业绩整体表现较强，储能与动力电池需求、锂价修复及产能利用率提升为主要支撑因素。 分环节看，龙头电池企业宁德时代前三季度净利润645.30亿元，同比增长31.60%；亿纬锂能预计前三季度净利润同比增长80%—90%。 上游锂资源端，赣锋锂业前三季度净利润50.12亿元，同比增长19540.5%；天齐锂业预计同比增长2735%—3235%；盐湖股份预计增长87.96%—92.42%；五矿新能同比扭亏。 中游材料端，奥克股份前三季度净利润同比增长1518.44%；永太科技同比增长1221.81% ；嘉元科技预计同比增长1196.6%—1318.92%；多氟多同比增长658.72%；德福科技预计增长560.72%—620.78%；佛塑科技同比预增367.7%—445.65% ；诺德股份同比增长363.36%……值得一提的是，前三季度，恩捷股份、石大胜华、海科新源，预计扭亏。第三季度， 奥克股份、永太科技同比扭亏。 总体而言，电池新能源产业链在需求扩张和价格修复带动下业绩弹性较为明显，龙头与材料环节多点开花。 储能及电池端（排序按披露时间） 豪鹏科技：前三季度净利润2.37亿元 同比增长35.36% 10月21日，豪鹏科技披露三季报，公司2026年前三季度实现营业收入52.54亿元，同比增长19.63%；归母净利润2.37亿元，同比增长35.36%。其中，第三季度实现营业收入20.7亿元，同比增长27.08%；归母净利润1.14亿元，同比增长45.53%。 前三季度，消费电子电池业务在笔记本电脑、智能穿戴等领域突破新的战略大客户，同步往机器人等新兴场景拓展，进展顺利，高附加值产品占比持续提升；此外，储能业务作为豪鹏科技新的业务增长曲线，受益于海内外市场的旺盛需求，出货规模和盈利能力稳步增长。同时，公司紧抓算力基础设施建设机遇，正积极推进AIDC配套产品的送样验证与客户导入。 宁德时代：前三季度净利润645.3亿元 同比增长31.6% 10月20日，宁德时代披露三季报，公司2026年前三季度实现营业收入4421.37亿元，同比增长56.19%；归母净利润645.3亿元，同比增长31.60%。其中，公司第三季度实现营业收入1652.21亿元，同比增长58.58%；归母净利润212.46亿元，同比增长14.54%。 紫金龙净：前三季度净利润同比增长20.84% 10月20日，紫金龙净披露三季报，公司2026年前三季度实现营业收入86.89亿元，同比增长10.57%；归母净利润9.43亿元，同比增长20.84%。其中，第三季度实现营业收入33.05亿元，同比增长4.1%；归母净利润3.86亿元，同比增长15.29%。公司拟每10股派发现金红利1.5元（含税）。 晶科能源：前三季度预亏29.76亿元—35.76亿元 10月16日，晶科能源公告，预计2026年前三季度实现归属于母公司所有者的净利润为亏损29.76亿元至35.76亿元，公司上年同期净亏损39.2亿元。今年第三季度，公司TOPCon3.0产线改造及产能爬坡工作有序推进，生产成本持续优化，高功率产品出货占比进一步提升。同时，储能业务出货及收入确认规模有所增长，并开始贡献经营利润。 亿纬锂能：前三季度净利润同比预增80%—90% 10月15日，亿纬锂能公告，预计2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润为50.68亿元—53.5亿元，同比增长80%—90%。前三季度，公司坚持致力于产品迭代、服务升级与流程优化，把握市场增长机遇，驱动公司业务持续增长，营业收入同比增长约60%。 德业股份：前三季度净利润同比预增79.81%—84.07% 10月14日，德业股份公告，公司预计2026年前三季度实现归属于母公司所有者的净利润为42.2亿元—43.2亿元，同比增加79.81%—84.07%。前三季度，户用储能、工商业储能产品销售收入规模较上年同期显著增长，拉动营业收入同比提升，驱动公司整体经营业绩实现增长。 上游原材料端 西部矿业：前三季度净利润67.89亿元 同比增长130.5% 10月21日，西部矿业披露三季报，公司2026年前三季度实现营业收入597.88亿元，同比增长23.42%；归母净利润67.89亿元，同比增长130.5%。其中，第三季度实现营业收入203.45亿元，同比增长20.94%；归母净利润26.2亿元，同比增长143.48%。业绩增长主要系报告期铜、锌及其含金、含银产品价格较上年同期增长。 天齐锂业：前三季度净利润 预计 同比增长2735%-3235% 10月20日，天齐锂业公告，预计2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润为51.00亿元-60.00亿元，同比增长2735%-3235%。业绩变动主要系受益于新能源产业发展与下游需求增长，主要锂产品销售均价较上年同期明显增长，同时联营公司SQM投资收益同比大幅增长。 盛达资源：前三季度净利润同比预增104.57%—116.96% 10月19日，盛达资源发布业绩预告，预计2026年前三季度实现归母净利润6.6亿元—7亿元，同比增长104.57%—116.96%。 盛达资源全资子公司内蒙古金山矿业有限公司2024年完成采矿工程和选矿厂技术改造后，采矿及选矿能力有所提升，产能逐渐释放，2026年前三季度产品产销量增加；叠加贵金属价格上涨，公司矿山主要产品销售均价较上年同期上涨，促使公司经营业绩同比增长。 藏格矿业：前三季度净利润61.09亿元 同比增长122.09% 10月16日，藏格矿业披露三季报，2026年第三季度营业收入12.55亿元，同比增长73.46%；归母净利润24.71亿元，同比增长159.97%。2026年前三季度营业收入33.2亿元，同比增长38.23%；归母净利润61.09亿元，同比增长122.09%。前三季度公司投资收益、碳酸锂产品销售收入增长，带来公司利润增长。 赣锋锂业：前三季度净利润同比增长19540.5% 10月15日，赣锋锂业披露三季报，2026年第三季度营业收入130.62亿元，同比增长109.03%；归属于上市公司股东的净利润7.55亿元，同比增长35.62%。2026年前三季度营业收入361.59亿元，同比增长147.24%；归属于上市公司股东的净利润50.12亿元，同比增长19540.5%。本期锂系列产品售价回升且锂电池系列产品销量增加。 五矿新能：前三季度净利润4.62亿元 同比扭亏 10月15日，五矿新能披露三季报，前三季度，公司实现营业收入124.95亿元，同比增长147.22%；归属于上市公司股东的净利润4.62亿元，同比扭亏为盈。第三季度实现营业收入46.83亿元，同比增长117.8%；归属于上市公司股东的净利润8407.68万元，同比增长1150.35%。 五矿新能表示，业绩变动主要系新能源材料市场需求持续扩大，公司销售订单增长，产能利用率提升产生规模效应，产品毛利率上升所致。 盐湖股份：前三季度净利润同比预增88%-92% 10月13日，盐湖股份公告，预计2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润为88.40亿元-90.50亿元，同比增长87.96%-92.42%。 盐湖股份表示，前三季度，公司氯化钾产销稳定，产品价格较同期上涨，筑牢业绩基本盘；公司碳酸锂产能较上年大幅提升，尤其4万吨/年基础锂盐项目顺利量产，凭借成本优势叠加产品价格回暖，成为业绩增长核心，两大业务协同发力，推动公司整体业绩大幅增长。公司将五矿盐湖纳入合并财务报表范围。 中游材料端 多氟多：前三季度净利润5.92亿元 同比增长658.72% 10月21日，多氟多披露三季报，公司2026年前三季度实现营业收入109.27亿元，同比增长62.39%；归母净利润5.92亿元，同比增长658.72%。其中，第三季度实现营业收入38.91亿元，同比增长62.1%；归母净利润8035.5万元，同比增长200.68%。报告期内，新能源材料及电池板块收入增长。 诺德股份：前三季度净利润2.47亿元 同比增长363.36% 10月21日，诺德股份披露三季报，公司2026年前三季度实现营业收入101.66亿元，同比增长112.12%；归母净利润2.47亿元，同比增长363.36%。其中，第三季度实现营业收入37.33亿元，同比增长110.07%；归母净利润1.44亿元，同比增长775.64%。报告期内，公司产品销量增加，销售价格上涨。 钛能化学：前三季度净利润5.74亿元 同比增长81.67% 10月20日，钛能化学披露三季报，公司2026年前三季度实现营业收入67.63亿元，同比增长17.3%；归母净利润5.74亿元，同比增长81.67%。其中，第三季度实现营业收入22.06亿元，同比增长10.53%；归母净利润1.54亿元，同比增长171.7%。 中船特气：前三季度净利润6.61亿元 同比增长169.26% 10月20日，中船特气披露三季报，2026年前三季度实现营业收入31.23亿元，同比增长94.34%；归母净利润6.61亿元，同比增长169.26%。其中，第三季度实现营业收入12.19亿元，同比增长114.88%；归母净利润3.13亿元，同比增长362.79%。报告期内，人工智能等新一代信息技术的发展，提升了市场对先进芯片等硬件需求，带动公司营业收入增长。 沧州明珠：前三季度净利润1.96亿元 同比增长40.33% 10月19日，沧州明珠披露业绩快报，公司2026年前三季度实现营业总收入24.81亿元，同比增长19.4%；归母净利润1.96亿元，同比增长40.33%。 前三季度，沧州明珠BOPA薄膜产品销量及销售收入均高于去年同期，但利润空间较上年同期有所下降，主要是由于新产线投产产能未完全得到释放造成成本较高；锂离子电池隔膜产品销量及销售收入均高于上年同期，由于新建产能的有效释放，同时在订单饱和状态下，成本管理进一步得到提升，带动利润空间较上年同期增加。 奥克股份：前三季度净利润9306.82万元 同比增长1518.44% 10月19日，奥克股份披露三季报，2026年前三季度，奥克股份实现营业收入35.45亿元，同比增长12.23%；归属于上市公司股东的净利润9306.82万元，同比增长1518.44%。 第三季度，奥克股份实现营业收入12.49亿元，同比增长11.91%；归属于上市公司股东的净利润3152.85万元，同比增长500.88%，实现扭亏为盈。 恒力石化：预计前三季度净利同比增104.20% 10月18日，恒力石化公告，预计2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润为102.56亿元，同比增长104.20%。业绩变动主要系行业供需格局改善、景气度回升，炼化、芳烃、PTA及聚酯新材料产业链运行持续向好，公司发挥“油、煤、化”深度融合的“大化工”平台优势，核心装置运行平稳，产业链协同效应释放，炼化、PTA板块加工价差显著修复，有效增厚经营业绩。公司Q3净利润预计30.5亿，Q2净利润32.96亿，据此计算，Q3净利润预计环比下降7%。 永太科技：前三季度净利润4.3亿元，同比增长1221.81% 10月16日，永太科技披露三季报，2026年第三季度营业收入23.28亿元，同比增长64.07%；归属于上市公司股东的净利润1.56亿元，同比扭亏。2026年前三季度营业收入60.74亿元，同比增长50.79%；归属于上市公司股东的净利润4.3亿元，同比增长1221.81%。前三季度营业收入增长系报告期内锂电类销售大幅增长所致。 海科新源：前三季度预计实现净利润6.3亿元—6.42亿元 同比扭亏 10月16日，海科新源公告，预计2026年前三季度归母净利润6.3亿元—6.42亿元，上年同期亏损1.28亿元，同比扭亏为盈。 海科新源业绩同比增长，主要受益于新能源与消费化学品两大业务板块向好。新能源方面，新能源车、储能行业高景气，电解液溶剂下游需求持续扩容，储能领域溶剂添加剂用量提升，叠加碳酸亚乙烯酯供不应求价格大幅上涨，公司相关装置满负荷生产，盈利贡献提升。消费化学品领域，行业向绿色高端升级，公司生物基产品实现技术突破，同时地缘冲突推升原油价格带动高端醇类产品涨价。此外，公司深化上下游战略合作，布局海外中转及前置仓，完善全球供应链，保障订单交付，共同助推业绩增长。 德福科技：前三季度净利润同比预增561%-621% 10月14日，德福科技公告，预计2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润为4.40亿元-4.80亿元，同比增长560.72%-620.78%。业绩变动主要系公司持续推进产品迭代升级，高附加值产品出货占比提升，产品结构优化带动平均加工费提高，同时产销规模扩大，产能利用率大幅提升，规模化效应降低成本。 英联股份：前三季度净利润同比预增22.96%—25.22% 10月14日，英联股份公告，预计2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润4350万元—4430万元，同比增长22.96%—25.22%。2026年前三季度公司业绩贡献主要来自快消品金属包装易开盖板块：一方面，公司金属包装板块前期建设投入的产能逐步释放，产品供给能力增强；另一方面，国内外市场需求持续提升，订单规模增长。供需增长共同推动公司整体营业收入、盈利规模稳步扩大。 石大胜华：前三季度预盈5.4亿元—5.8亿元 同比扭亏 10月14日，石大胜华公告，预计2026年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润5.4亿元到5.8亿元，与上年同期相比，将实现扭亏为盈。前三季度，受下游动力电池及储能电池需求快速增长带动，核心产品六氟磷酸锂及碳酸酯溶剂市场价格较上年同期显著上涨，产业链协同优势带动利润同比大幅增长。 佛塑科技：前三季度净利润同比预增367.7%—445.65% 10月14日，佛塑科技公告，预计2026年前三季度归母净利润12亿元—14亿元，比上年同期（重组后）上升367.7%—445.65%。报告期内，金力新能源成为公司全资子公司，锂电池隔膜领域形成新的业务增长点，带动公司主营业务利润提升，对公司经营业绩产生积极影响。此外，公司本次交易支付的合并对价低于金力新能源可辨认净资产公允价值份额的差额计入当期损益，依据企业会计准则确认4.56亿元营业外收入，对本期净利润形成较大贡献。 光华科技：前三季度净利润1.29亿元 同比增长42.29% 10月14日，光华科技披露三季报，2026年第三季度营业收入13.28亿元，同比增长74.15%；归属于上市公司股东的净利润3433.72万元，同比增长0.62%。2026年前三季度营业收入35.75亿元，同比增长74.89%；归属于上市公司股东的净利润1.29亿元，同比增长42.29%。前三季度公司经营规模扩张，营业收入增长。 嘉元科技：前三季度净利润同比预增1196.6%-1318.92% 10月14日，嘉元科技公告，预计2026年前三季度实现营业收入为125亿元到132亿元，同比增加91.13%到101.83%；实现归属于母公司所有者的净利润为5.3亿元到5.8亿元，同比增加1196.6%到1318.92%。 前三季度，下游行业景气度持续上升，拉动铜箔市场需求稳步增长，嘉元科技积极把握市场机遇，实现了铜箔产品产销量的显著增长。 恩捷股份：预计前三季度净利润15.4亿元 — 20.5亿元 同比扭亏 10月13日，恩捷股份公告，预计2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润为15.40亿元—20.50亿元，同比扭亏为盈。 锂电池隔膜行业景气度延续上行态势，供需格局持续优化。下游动力电池与储能需求保持旺盛，行业产能利用率稳步提升，隔膜产品价格自上年低点企稳回升，行业整体盈利能力实现系统性修复，逐步步入良性发展通道。公司产能利用率持续保持在高位，有效提升隔膜产品发货量，实现产品销量显著增长；公司同时大力改善产品结构，高毛利产品份额占比提升，有效助力隔膜产品整体毛利率显著提升。 固德电材：前三季度净利润同比预增42.5%—56.92% 10月13日，固德电材公告，预计2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润为1.68亿元—1.85亿元，同比增长42.5%—56.92%。 2026年前三季度，固德电材经营业绩稳步增长，主要系：电力装备及储能市场景气度较高，行业需求旺盛；铜铝复合材料新业务实现规模化量产，增厚公司收入；同时公司持续推行精益化管理，成本管控能力进一步增强。 苏常柴A：前三季度净利润同比预增158.49%—192.21% 10月13日，苏常柴A公告，预计2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润为1.15亿元—1.3亿元，同比增长158.49%—192.21%。 前三季度，苏常柴A持续加大海内外市场开拓力度，销售结构优化、销售收入同比增加，利润有所提升。 新宙邦：前三季度净利润同比预增104.53%—111.22% 10月12日，新宙邦公告，预计2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润15.3亿元—15.8亿元，同比增长104.53%—111.22%。 前三季度，新宙邦电池化学品业务紧抓储能市场高景气机遇和动力电池稳步增长机会，依托技术与品牌优势，联动合营企业石磊氟材料以及控股子公司瀚康电子材料，强化关键原材料六氟磷酸锂和锂电添加剂供给，一体化运营优势持续释放，产销量快速增长，销售价格稳步修复，销售额和盈利同比实现大幅增长。 川金诺：前三季度净利润同比预降40.87%—47.44% 10月9日，川金诺公告，预计2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润1.6亿元—1.8亿元，同比下降40.87%—47.44%。 川金诺前三季度净利润同比出现下降，主要原因为：一是核心原材料之一硫元素的采购成本上涨，挤压了利润空间；二是受市场及其他因素影响，综合毛利率同比降低；三是期间费用同比上升。 其 他 杰瑞股份：前三季度净利润18.87亿元 同比增长4.36% 10月21日，杰瑞股份披露三季报，公司2026年前三季度实现营业收入119.74亿元，同比增长14.91%；归母净利润18.87亿元，同比增长4.36%。其中，第三季度实现营业收入43.28亿元，同比增长22.97%；归母净利润为6.91亿元，同比增长21.88%。 西典新能：前三季度净利润1.54亿元 同比下降26.82% 10月20日，西典新能披露三季报，2026年前三季度公司实现营业收入19.14亿元，同比下降8.59%；归属于上市公司股东的净利润1.54亿元，同比下降26.82%。 大族激光：前三季度净利润同比预增145.55%—157.13% 10月15日，大族激光公告，预计2026年前三季度归属于上市公司股东的净利润为21.2亿元—22.2亿元，同比增长145.55%—157.13%。 前三季度，大族激光经营性业务保持良好发展态势，PCB专用设备、消费电子设备、锂电及半导体设备、通用工业激光加工设备等多个业务板块订单及营业收入均实现同比大幅增长。截至2025年末公司在手未交付订单约89亿元，2026年前三季度新签订单约243亿元，同比增长约90%。 震裕科技：前三季度净利润同比预增57.79%—69.93% 10月13日，震裕科技公告，预计2026年前三季度归母净利润为6.5亿元—7亿元，同比增长57.79%—69.93%。 前三季度，震裕科技经营计划有序开展，下游锂电池特别是储能电池市场需求持续快速增长带动主营业务销售收入持续增长，电机铁芯新建产能已逐步投产，集团整体产能利用率显著提高、规模效应明显；同时公司加大技术研发与创新、提升生产自动化水平，通过精细化管理降本增效，促进公司整体经济效益提升。

理想正在扩大自研电池的应用范围。 10月20日，在Power Day电动技术发布会上，理想宣布，推出覆盖电池、电驱、超充设备及自建充电网络的技术体系，名为“连山”，并承诺：因自研电池本身质量问题引发自燃、车辆达到报废标准的，将赔付同配置新车。 这项研发已持续多年。2020年，理想正式立项自研5C超充电池，同步启动电芯自研。今年6月，自研电池随全新L8量产交付，随后扩展至L6、i8等车型。公司计划在产能爬坡后，陆续覆盖全系。 随着车企深入电芯研发，它们与电池供应商如何分工，也引发了讨论。今年9月，宁德时代首席制造官倪军在品质全球开放月活动上表示：“会造车，不一定会造电池。还是要专业的人，做专业的事。”他强调的是制造一致性：一辆车有数百乃至上千颗电芯，电芯之间的差异会影响整包表现。 10月19日，李想也谈到了这个问题。他主张，专业供应商应深入理解产品，整车厂也应深入核心技术，产业需要“两条腿”走路。这番表态没有点名宁德时代，但交代了理想继续投入电池研发的立场。 理想实际采用的是电芯自研、伙伴生产的分工：自己负责电芯设计研发，由欣旺达、中创新航等伙伴生产，电池包则自研自制。9月28日，李想就曾反对“去宁德化”的说法，称宁德时代为“战友”。 专业电池厂继续承担制造，理想则希望更早参与设计，在电芯开发时就把整车的续航、充电和空间要求考虑进去，并打通电池制造与车辆使用的数据。 “我们可以买到全世界最好的零件，但我们买不到零件之间的‘默契’。”理想汽车总裁兼总工程师马东辉在10月20日晚间说。 为了兼顾快充和续航，理想调整了电芯材料，提高电池包集成度，并优化整车布局。按理想公布的数据，搭载自研5C三元锂电池的全新L8，CLTC纯电续航达到430公里；即将上市的2026款i6两驱版，CLTC续航达到780公里，较2025款提升8%。 理想在2021年开始规划新一代电驱平台，目前五合一电驱和碳化硅高压三合一电驱已量产。其中一项改动，是取消功率模块上的高压端子，缩短电流到达芯片的路径，以减少损耗和空间占用。理想称，这一结构可带来约30公里续航提升，为整车垂向布局释放24毫米空间。 理想用了四年开发相关技术和精密焊接工艺，试制超过一万套样品。公司在苏州、常州自建功率模块及电驱总成工厂，设备和产线投入7亿元，不含厂房建设费用。据理想披露，自研功率芯片量产一年以来，累计上车400万颗。 截至10月20日，理想已建成4200座超充站、超过2.3万根超充桩。理想计划在2027年春节前，将其中的5C超充枪数量翻倍至8300根。 此次公布的两项终身保障中，另一项针对碰撞或底盘剐蹭造成的自研电池起火。车辆达到报废标准的，理想将补足车损险保单保额与保险实际赔付之间的差额。 据理想介绍，电芯产线配备了在线CT，扫描电芯内部结构，再结合AI分析识别缺陷。从原材料、电芯制备到电池包装配，各环节采用统一标准进行质量检查。 有制造积累、却难以独自承担全部研发投入的电池企业，也有机会从车企自研中受益。车企提供电芯方案，供应商把产品做出来，再跟随新车型增加供货。这类合作如果多起来，一些电池厂商或许可以借助客户的研发能力，缩小与头部企业的差距。

据杰瑞新能源再生循环科技有限公司（简称：杰瑞再生循环）消息，10月19日，杰瑞再生循环联合安徽洁途新能源科技有限公司，与颍上县人民政府签署退役动力电池资源化利用项目协议。 该项目落地安徽颍上经开区，聚焦退役动力电池规范化处置、规模化利用与高值化再生，规划分两期建设10万吨/年锂电池资源化循环利用及修复项目，助力构建全链条闭环的新能源资源循环产业生态。 资料显示，杰瑞再生循环系杰瑞股份（002353）全资子公司，成立于2015年，注册资本10亿元，公司主营锂风光资源循环、油泥资源化、土壤修复、污泥减量化四大核心业务。 据了解，杰瑞再生循环已初步构筑辐射全国锂电资源的版图，搭建起覆盖西北、京津冀、中原、西南、大湾区、长三角六大区域的锂电资源化产业版图，标准化场站建设体系实现成熟落地。 电池网注意到，就在9月，杰瑞再生循环还与江苏省溧阳市南渡镇人民政府举行废旧动力电池及电池正极片回收处置利用项目投资协议签约仪式。项目一期总投资4亿元，规划建设两条锂电池回收生产线以及一条锂电池修复生产线。项目达产后，将形成年处理5万吨退役动力电池的处置能力。 此外，7月，杰瑞再生循环重庆锂电资源化循环利用场站也迎来投产，并在会上分别与沙特EADA、阿联酋Witthal Gulf、海辰新材料、天赐资源循环、洁途科技等九家行业企业签署合作协议，持续深化锂电池资源化循环利用及极片修复业务布局。

近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，9月，我国动力和储能电池合计出口44.0GWh，环比增长3.7%，同比增长64.5%，占当月销量19.7%。 1-9月，我国动力和储能电池累计出口302.9GWh，累计同比增长51.6%，占累计销量18.0%。 从动力电池出口数据来看， 9月，我国动力电池出口量为28.4GWh，环比增长14.9%，同比增长60.9%。和上月相比，9月动力电池出口占比提升6.3个百分点。 1-9月，我国动力电池累计出口为199.7GWh，累计同比增长54.7%。与去年同期相比，1-9月动力电池出口占比提升了1.3个百分点。 按照动力电池的材料类型划分， 三元动力电池方面，9月，我国三元动力电池出口量为13.3GWh，环比增长28.8%，同比增长24.0%，占比为46.7%。 1-9月，我国三元动力电池累计出口量为92.7GWh，累计同比增长22.4%，累计占比为46.4%。 磷酸铁锂动力电池方面， 9月，我国磷酸铁锂动力电池出口量为15GWh，环比增长5.0%，同比增长120.7%，占比为53.1%。 1-9月，我国磷酸铁锂动力电池累计出口量为106.4GWh，累计同比增长102.9%，累计占比为53.3%。 其他类型动力电池方面， 9月，我国其他类型动力电池出口量为0.1GWh，环比下降11.8%，同比下降52.2%，占比为0.2%。 1-9月，我国其他类型动力电池累计出口量为0.6GWh，累计同比下降36.7%，累计占比为0.3%。 从储能电池出口数据来看， 9月，我国储能电池出口量为15.6GWh，环比下降11.9%，同比增长71.4%。 1-9月，我国储能电池累计出口量为103.2GWh，累计同比增长45.9%。储能电池正极材料基本为磷酸铁锂材料。 企业层面， 9月，动力和储能电池出口同比增长64.5%，国轩高科、比亚迪、亿纬锂能、楚能新能源、欣旺达等超过平均增速。其中，亿纬锂能同比增长超4倍，国轩高科同比增长超3倍，楚能新能源、欣旺达同比增长超2倍，比亚迪同比增长翻倍，仅瑞浦兰钧一家同比下降42.4%。 1-9月，动力和储能电池出口累计同比增长51.6%，比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、楚能新能源、蜂巢能源、中汽新能等超过平均增速。其中，中汽新能同比增长超4倍，亿纬锂能同比增长超2倍，国轩高科、楚能新能源同比增长翻倍，仅孚能科技一家同比下降48.1%。 9月，动力电池出口同比增长60.9%，比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧等超过平均增速。其中，瑞浦兰钧同比增长超6倍，国轩高科同比增长超3倍，亿纬锂能、欣旺达同比增长超2倍，比亚迪同比增长翻倍。蜂巢能源、微宏动力同比分别下降37.9%、52.2%。 1-9月，动力电池出口累计同比增长54.7%，国轩高科、中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源、瑞浦兰钧等超过平均增速。其中，国轩高科同比增长超2倍，中创新航、亿纬锂能同比增长翻倍。孚能科技、微宏动力同比分别下降48.1%、36.7%。 此外， 新能源汽车方面， 据中汽协统计，9月，我国新能源汽车出口57.1万辆，环比增长8.6%，同比增长1.6倍。其中，新能源乘用车出口55.6万辆，环比增长8%，同比增长1.6倍；新能源商用车出口1.5万辆，环比增长34.8%，同比增长1.8倍。 9月，我国纯电动汽车出口35.2万辆，环比增长5.8%，同比增长1.3倍；插混汽车出口21.9万辆，环比增长13.4%，同比增长2.2倍。 1-9月，我国新能源汽车出口400.6万辆，同比增长1.3倍。其中，新能源乘用车出口391.3万辆，同比增长1.3倍；新能源商用车出口9.3万辆，同比增长45.5%。 1-9月，我国纯电动汽车出口244.9万辆，同比增长1.2倍；插混汽车出口155.7万辆，同比增长1.5倍。 值得一提的是，10月12日，财政部、税务总局发布关于调整部分产品出口退税政策的公告，将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。

10月21日，宁德时代股价大幅下挫。A股盘中跌超10%，H股跌超9%，A+H股总市值降至1.1万亿元，成交额超160亿元。公司股价自2026年5月7日创出历史高点以来，累计回落已超50%。 此前一日，宁德时代披露三季报：前三季度营收4421.37亿元，同比增长56.19%；归母净利润645.30亿元，同比增长31.60%。但第三季度单季净利润同比增速仅14.54%，低于营收增速，经营性现金流同比下降23.60%，引发市场担忧。 针对股价大跌背后的多项疑虑，宁德时代10月21日上午密集作出回应称，“行业需求没有那么悲观，接下来产能利用率仍将处于较高水平”。此外，三季度经营性现金流同比下降23.60%，系公司主动调整对供应商付款所致，公司称长远不影响现金盈利能力。 需求展望：2027年“依旧可以期待” 针对投资者对明年新能源行业需求的担忧，宁德时代表示，“从公司角度看，2027年行业需求依旧可以期待。” 公司逐一拆解各市场情况： 国内乘用车整体销量虽有所下降，但电动化率快速提升，单车带电量也在较快增长，“国内新能源乘用车动力电池的增速依然实现了正增长”；国内新能源商用车电动化率同样在快速提升；欧洲电动化趋势具有连续性，持续有竞争力的新车型推出；其他市场的电动化潜力"可能被市场低估"。 储能方面，公司称国内外均保持不错增速，“特别是海外部分市场的储能需求比较旺盛”。 公司总结称，“全球动力及储能电池的市场需求可能没有市场预期的那么悲观，仍有不错的增长潜力。” 产能利用率：高位运行，状态健康 对于产能利用率问题，宁德时代表示，上半年产能利用率“非常饱和”。 随着今年新产能陆续投产，产能紧张程度有所缓解。但公司同时指出，市场需求也在持续增长，“整体而言，接下来产能利用率仍将处于较高水平，保持较健康的状态。” 经营现金流下降：主动支持供应链所致 三季度经营性现金流同比下降23.60%，是此次财报引发市场关注的核心指标之一。 宁德时代对此给出解释：近几年锂电供应链上游企业现金流压力较大，公司从第三季度起主动调整对供应商的付款安排，“优先支持有研发能力、创新精神、积极配合公司扩产的合作伙伴”，具体措施包括缩短账期、支付预付款、提供研发资金支持等。 公司表示，上述措施“可能会持续一段时间”，目的是“推动产业链更健康、可持续的发展”。 对于市场最关心的影响，公司明确表态： 经营性现金流可能会有阶段性影响，但从长远来讲，不会影响公司的现金盈利能力，未来会回到相对健康的水平。 存货增加：发出商品为主，周转正常 三季度存货环比增加同样引发关注。宁德时代解释，存货金额增大是“随着公司业务规模发展带来的”，但“近几个季度公司存货周转天数一直相对稳定，并没有销售不畅或出货不畅的情况，属于正常存货周转”。 从结构看，增长的主要是发出商品，“未来会逐渐体现为公司收入”。 公司还补充，储能业务正从销售电芯和直流侧产品向提供交流侧和系统产品延伸，产品形态更为丰富，但“相应的交付和确认收入周期比之前有所延长”，这也是存货阶段性增加的原因之一。

10月20日晚，宁德时代管理层称，明年全球动力及储能电池需求增长两至三成，是“可达到而且不算很高”的预期。 十几个小时后，宁德时代A股低开5%，盘中跌幅一度超过10%。 10月20晚的业绩会上，公司解释了三季度为什么卖出更多电池，却没赚到更多毛利。但当推向四季度，盈利改善的时间和幅度仍有变数。 四季度最先要检验的是单位盈利。新增税费的分担尚未谈妥，高毛利新品能补上多少，也要靠实际销售来证明。与此同时，部分车企正自己定义电池，并可能据此增加供应商选择，宁德时代需要守住订单和议价空间。扩产还在继续，新工厂的订单衔接和储能项目的交付速度，又会影响成本与资金回收。 宁德时代对需求的乐观，与机构的判断并没有那么远。小摩同样预计明年全球动力及储能电池需求增长20%至25%，但更担心车企自身盈利承压，消费税、出口退税调整等新增负担，会更多留在供应链。 三季报已经显露出这种压力。当季宁德时代归母净利润212.46亿元，同比增长14.54%，环比下降5.77%。收入比二季度增加约174亿元，毛利总额却近乎不变，毛利率从23.15%降至20.69%。税金及附加、资产减值损失合计环比增加约27亿元，研发费用也在上升。 管理层将单位盈利下降的首要原因归于产品组合：三季度交付了更多制造相对简单、附加值较低的产品和项目。同样的电量，以电芯、电池包或整套系统交付，利润并不相同，客户和合同也会带来差异。公司认为，这些因素对当季盈利的影响，大于税费变化。 产品组合可以随交付调整，新增税费却要与客户重新协商。管理层承认，产业链各方都有盈利压力，消费税的分担比例还没有谈定。三季度只受到一个月的影响，四季度则覆盖整个季度。这也意味着，即使交付结构改善，成本分担的结果仍会影响盈利修复。 车企自研，又让这场谈判多了一层变化。 理想采取电池包自研自制、电芯自研代工的分工；小鹏汽车董事长何小鹏则表示，小鹏开始自己做电池，但不做电芯。车企仍需要专业电芯厂，但开始更深地介入产品定义和系统集成。 对宁德时代而言，留在手里的订单也可能面临重新定价。客户若能按自研方案组织供货、增加供应商选择，宁德时代就更需要证明，技术、质量和交付优势值得客户多付钱。 宁德时代管理层引用的数据显示，前八个月全球动力电池份额仍同比提升1.7个百分点至39.4%。规模优势尚在。接下来客户自研车型实际交付多少、原有供应商的采购份额如何调整，比“去宁”的口号更能说明这种变化的影响。 储能和海外业务能提供多少有利润的增量，也因此更受关注。管理层称，三季度储能销售增速仍快于动力，海外需求旺盛；谈及国内时，也回应了市场对装机与提货差距、渠道库存的疑虑，认为明年国内储能增速可能没有市场想象的高。 订单转成业绩，还隔着交付和验收。管理层介绍，部分海外交流侧项目从发货到确认收入，需要半年至一年甚至更长；国内提货与装机之间的差距，则关系到客户后续还有多少补库需求。 宁德时代继续扩产，有眼下的订单作为依据。上半年，公司产能利用率达94.86%。管理层称，三季度新增产能缓解了供应紧张，排产和交付仍同比、环比增长。 但半年末764GWh在建产能陆续投产后，需要更大的订单规模。现有工厂的高利用率，无法直接推算新工厂的回报。面对2027年、2028年订单能否跟上扩产的追问，管理层强调以实际需求为依据，没有给出新增产能的订单覆盖比例。产能投放之后的利用率、库存周转和回款，会比在建规模本身更有说服力。 为了接住明年的需求，宁德时代已经先拿出了钱。 三季度，公司经营现金流净额从二季度的265.36亿元降至14.09亿元。采购付款环比增加342.41亿元，远高于销售回款57.50亿元的增量。同期购建固定资产等长期资产支付现金约170.95亿元，当季经营净现金流已不足以覆盖。季末超过4300亿元的货币资金及交易性金融资产，为这些投入提供了支撑。 宁德时代管理层解释，公司响应行业账期支付规范倡议，增加预付款、缩短账期，并支持供应商研发，帮助受资金约束的核心供应商准备产能和物料。这类支持预计持续两至三个季度。“今年下半年是为明年做准备的一个时间段。” 这些付款首先改变了现金支出的节奏。账期调整稳定之后，交付和回款能否跟上，才会逐步显现这轮投入的效果。

宁德时代于2026年10月20日披露2026年第三季度报告，交出了一份亮眼的成绩单。前三季度，公司实现营业收入4421.37亿元，同比大增56.19%；归属于上市公司股东的净利润达645.30亿元，同比增长31.60%。 单季度来看，第三季度营收1652.21亿元，同比增幅高达58.58%，延续了强劲的增长势头。 盈利质量同样扎实。前三季度扣除非经常性损益后的净利润为578.76亿元，同比增长32.68%，与净利润增速基本匹配，显示公司核心业务的盈利能力持续提升，并非依赖一次性收益堆砌利润。基本每股收益达14.13元，同比增长28.22%，加权平均净资产收益率为17.64%，盈利能力处于行业领先水平。 规模扩张的同时，公司资产体量也大幅膨胀。截至2026年9月30日，总资产达11831.74亿元，较年初增长21.37%；归属于上市公司股东的所有者权益为3868.81亿元，较年初增长14.76%。与此同时，公司通过配售H股及发行债券等方式积极拓宽融资渠道，筹资活动净现金流同比暴增724%，为后续产能扩张和战略布局提供了充裕弹药。 值得关注的是，公司在高速增长的同时，还启动了规模达200亿至400亿元的A股回购计划，并推出第二期员工持股计划，彰显管理层对公司长期价值的高度信心，也为股价提供了有力支撑。 营收与利润：量价齐升，增速超预期 前三季度营收4421.37亿元，同比增长56.19%，远超市场此前预期。从单季度节奏来看，第三季度单季营收1652.21亿元，同比增速达58.58%，环比亦保持增长，显示需求旺盛且持续加速。 利润端，前三季度净利润645.30亿元，同比增长31.60%。值得注意的是，净利润增速低于营收增速，主要原因在于营业成本增速（61.61%）略高于营收增速（56.19%），毛利率承受一定压力。这与公司业务规模快速扩张、原材料及制造成本相应增加密切相关。 非经常性损益方面，前三季度合计约66.54亿元，主要来源包括：金融资产公允价值变动及处置收益29.90亿元、其他收益（主要为政府补贴）63.93亿元，以及非流动资产处置损益3.04亿元。剔除上述项目后，扣非净利润578.76亿元，同比增长32.68%，核心盈利能力稳健。 投资收益与财务费用：两大亮点值得关注 前三季度投资收益达90.66亿元，同比大增73.11%，主要来源于按持股比例享有的参股公司净利润，其中对联营企业和合营企业的投资收益为84.36亿元。这一数据折射出宁德时代在产业链上下游广泛布局的战略价值正在加速兑现。 财务费用方面，前三季度财务费用为-14.47亿元（负值代表净收益），较上年同期的-70.16亿元大幅收窄，主要原因是外币货币性项目受汇率变动影响，产生了较大汇兑损失，侵蚀了利息净收入的贡献。利息收入为74.13亿元，利息支出为25.29亿元，利息净收入仍达48.84亿元，体现出公司庞大现金储备带来的财务优势。 资产负债表：规模扩张，结构性变化显著 资产端 ，应收账款较年初增长47.78%至1129.12亿元，存货增长53.15%至1447.70亿元，两项合计超2500亿元，均与业务规模快速扩张直接相关。在建工程增长44.73%至430.32亿元，固定资产增长至1841.26亿元，反映公司产能投入持续加码。预付款项增长85.26%至264.60亿元，显示公司正在积极锁定上游供应商资源。 货币资金方面，期末货币资金余额为3698.14亿元，加上交易性金融资产627.80亿元，公司持有的流动性资产极为充裕，为应对市场波动和把握投资机会提供了坚实保障。 负债端 ，短期借款较年初暴增208.43%至398.98亿元，应付债券更是从年初的34.43亿元激增至527.38亿元，增幅高达1431.55%，主要系本期新增发行中期票据及公司债券所致。应付票据增长48.08%至1529.30亿元，应付账款增至1804.42亿元，整体负债规模随业务扩张同步增长。 现金流：经营现金流承压，筹资大幅补血 前三季度经营活动产生的现金流量净额为616.25亿元，同比下降23.60%。尽管销售商品收到的现金达4072.31亿元，同比增长20.4%，但购买商品支付的现金（2962.07亿元）、支付职工薪酬（320.42亿元）及税费（305.44亿元）均大幅增加，导致经营现金流净额有所收窄。这一现象在高速扩张期较为常见，需持续关注后续改善情况。 投资活动净现金流为-574.26亿元，与上年同期基本持平，主要系购建固定资产支出421.67亿元及对外投资支出388.15亿元所致，反映公司资本开支维持高位。 筹资活动净现金流为352.40亿元，同比大增724.03%，主要得益于配售H股募集资金及发行债券（收到现金499.85亿元）。期末现金及现金等价物余额为3333.98亿元，较期初增加334.68亿元，流动性充裕。 股东结构与资本运作：回购彰显信心，H股扩容引关注 截至报告期末，公司普通股股东总数为345,175户。前十大股东中，厦门瑞庭投资有限公司持股22.04%，为第一大股东；香港中央结算有限公司持股17.30%，位居第二，H股投资者持股比例合计超过22%，国际化股东结构日趋成熟。 资本运作层面，公司于2026年7月启动200亿至400亿元的A股回购计划，截至9月30日已累计回购约1094.52万股，成交金额约33.03亿元，回购价格区间为286.53元至331.61元/股。与此同时，公司推出2026年A股第二期员工持股计划，拟向激励对象授予不超过808.16万股，受让价格为158.42元/股，约为当前市价的五折，激励力度较大，有助于绑定核心人才。 此外，公司还批准子公司广东邦普循环科技有限公司注册发行不超过50亿元债券，进一步优化旗下循环利用业务的债务结构，降低融资成本，体现出集团化运营的精细化管理思路。 研发投入：持续加码，护城河不断加深 前三季度研发费用为185.17亿元，同比增长22.9%，占营收比例约为4.19%。尽管受营收高速增长摊薄，研发费用率有所下降，但绝对金额仍保持高速增长，显示公司在技术创新上的投入力度不减。管理费用为93.15亿元，同比增长13.2%，费用管控相对稳健。销售费用为33.71亿元，同比增长40%，与业务规模扩张基本匹配。

10月20日，天眼查APP信息显示，宁德时代奇瑞（芜湖）新能源科技有限公司正式注册成立，注册资本10亿元，由宁德时代与奇瑞汽车共同持股。工商信息显示，这是双方2026年设立的第二家聚焦电池制造的合资主体，标志着两大主体产业链绑定进一步加深。 图片来源：天眼查App 新公司经营范围涵盖电池制造、电池零配件生产与销售、储能技术服务等业务，将聚焦动力电池相关产品研发与制造。 早在2026年2月，宁德时代与奇瑞已注册成立时代奇瑞（合肥）新能源科技有限公司，注册资本20亿元，宁德时代持股51%，奇瑞汽车、奇瑞商用车合计持股49%。合肥、芜湖两家合资公司总注册资本合计30亿元，应是要在安徽构建起动力电池双布局。 双方合作由来已久。2023年，宁德时代与奇瑞联合推出电池品牌ENER-Q，钠离子电池率先搭载于奇瑞车型。 2026年4月，奇瑞、宁德时代、时代电服、奇瑞绿能签署战略合作协议，围绕可充可换车型开发、换电网络落地开展协同，推进车能融合生态建设。持续的多层级合作，可以保障奇瑞新能源车型稳定获取麒麟电池、钠离子电池等核心产品供应，双方还联合推进半固态电池、换电等前沿技术落地应用。 车企与电池龙头共建合资主体，是当前新能源产业链深度绑定的典型模式。对奇瑞而言，此举能够锁定电池 产能 、降低供应链波动风险，支撑品牌新能源车型放量；宁德时代则可深度绑定整车客户，稳定订单规模，依托安徽产业集群优势，扩大动力电池及储能业务市场份额。随着两大合资项目逐步推进建设，双方有望在电池成本、新技术落地速度上形成协同优势。