为适应全球贸易新格局和我国经济发展新需要，加快推进上海市打造国际大宗商品贸易中心、国际定价中心、风险管理中心、供应链枢纽节点的进程，并落实陈吉宁书记2月6日调研上海有色网信息科技股份有限公司期间的重要指示——“上海有色网要大力推进SMM金属、新能源价格指数的国际定价话语权，发挥好平台的影响力，配合上海金属、新能源材料的国际定价中心、贸易中心的建设”。 在此，由SMM主办， 锦州长诚科技集团有限公司 盛装出席的 2025年11月24-25日举办“2025上海金属周” （英文：Shanghai Metals Expo，简称“SME”）。本次大会主题“打造全球金属命运共同体·推动大变局下产业新发展”。目标将其打造成金属及相关行业“信息港、定价标、交易台、朋友圈”的年度盛会。点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇。 SA 尖晶石耐火材料特点:抗冲刷、抗侵蚀、炉寿成倍提高，广泛应用于:奥斯迈特炉、闪速炉、侧吹炉、底吹炉,阳极炉、回转窑、环保炉、各种电炉等。 铜陵金冠冶炼公司， 奥斯迈特炉，SA 尖晶石砖 使用炉寿已达 46 个月。 中原黄金冶炼公司, 阳极炉,SA 尖晶石砖 使用炉寿可达12 个月;而使用其他材质耐火材料,炉寿只有 4 个月。 ​​​​​​​ 点此立即参加SME 2025上海金属周 SMM会议联系人 马 瑶 18321395342 mayao@smm.cn

随着全球对气候变化的关注和可持续发展的追求，各国积极推动能源结构的转型。新能源汽车企业涉足eVTOL领域，正成为当下交通领域的一大趋势，凸显了两者融合的重要性，当电动汽车遇上了低空经济，未来将会产生什么样的火花？ 本次围绕新能源汽车&eVTOL电驱动系统全产业链，聚焦“动力系统、电驱动、电机电控、低空飞行器、创新原材料”等领域，设立高质量开幕式、高层晚宴、颁奖典礼、采供商贸对接、新能源产业游学，“1+2+3”场特色论坛等形式。 在此，由SMM主办， 宁波鸿达电机模具有限公司 盛装出席的 “2025SMM（第四届）电驱动系统大会” 将于 2025年6月20-21日在湖南娄底华天大酒店 举办。本次大会主题“新质驱动 低空启航”。特向各大低空领域、新能源汽车产业链企业发出邀请，与行业大咖一起，共同把2025SMM（第四届）电驱动系统大会打造成为新能源产业高速发展的重要平台。 点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇。 展位号：B8 宁波鸿达电机模具有限公司 创建于1988年，是中国电器工业协会非晶分会理事单位、中国电器工业协会非晶合金标准化专业委员会主任委员单位、中国电器工业协会铁心应用分会副理事长单位、中国模具工业协会常务理事单位，中国电机铁心模具重点骨干企业、中国模具工业协会冷冲模技术委员会副主任委员单位、国家级高新技术企业、中国电机铁心模具行业标准第一起草单位（JB/T 11904-2014、T/ZZB 3018—2022）、自粘结电机铁心标准第一起草单位（T/ZZB C002—2022）。致力于成为全球领先的非晶电机自粘结铁心技术一体化解决方案服务商！宁波鸿达精密模具出口到30多个国家和地区，服务超3000家客户，电机铁心快速打样服务超2000家客户，建立了国内首家自粘结电机铁心CNAS实验室。 宁波鸿达技术创新与技术迭代 一、电机铁心模具技术： 1988年至今37年，大型精密、模内固化级进模、复冲模、压装模等。 D220mm新能源驱动电机用定转子双列大回转级进模 二、自粘结电机铁心技术： 2002年至今23年，2002年3月21日，上海磁悬浮列车项目由上海交大（杜朝辉教授），上海宝钢（储双杰、陈卓雷、陈晓），上海先锋（周守国副总工程师、朱新钢），宁波鸿达（宋红杰、杨健）联合开发磁悬浮列车长定子自粘结铁心，于2002年4月10日中国第一个长定子自粘结铁心在鸿达诞生。 上海磁悬浮列车 （长1027mm×宽89.5mm×高180mm） 上海磁悬浮列车直线电机自粘结长定子铁心 三、自粘结非晶电机铁心技术： 2016年至今9年，应用于电动飞机、电动汽车、电动船舶、航空航天、家用电器、高速电机等领域。 400T-3700mm 宁波精达高精度高速冲床 四、非晶电机铁心制备技术: 2021年至今5年 自粘结电机铁心、多工位柔性固化生产线 自粘结电机铁心、双工位固化生产线 五、高Bs、自粘结、非晶电机复合带材技术： 2023年至今3年，与中科院汪卫华院士团队战略合作，共同开发非晶电机专用复合带材。 六、非晶电机自粘结铁心检测技术： 宁波鸿达电机模具有限公司投资5500多万，建有国内首家CNAS实验室与试验线，具备非晶电机自粘结铁心从A状态、B状态、C状态全流程、全生命周期检测。 1.A状态复合涂液、快速自粘涂液检测：涂液的黏度、密度、固含量。 2.非晶带材检测：非晶带材磁性能检测、表面粗糙度检测。 3.B状态自粘结非晶带材检测：附着性、漆膜硬度、涂层厚度、非晶带材绝缘检测、耐高压检测。 4.C状态非晶电机自粘结铁心检测：粘结强度（T剥离、滚动剥离、剪切强度）。 5.非晶电机自粘结铁心失效分析与耐老化试验：高低温、耐油失效分析、非晶电机铁心铁损检测等。 （荣获TüV NORD授予CTF实验室资质） 点此立即参加2025SMM（第四届）电驱动系统大会 SMM会议联系人 范翠 13816522387 fancui@smm.cn

据外媒报道，日本弹簧制造商NHK Spring近日宣布，公司计划于2026财年开始在印度生产电动汽车电机铁芯，到2030年在当地总投资额预计将达100亿日元（约合6,400万美元）。 该公司初期将投入15亿日元升级现有工厂（目前该工厂在生产其他汽车零部件），引进冲压生产线相关设备，并分阶段提升产能。未来NHK Spring公司计划追加投资约50亿日元，用于厂房扩建及新增设备部署。 电机铁芯是电动汽车传动系统的核心部件，该零部件在印度工厂的投产将助力满足当地日益增长的电动化车型需求。 NHK Spring在一份声明中表示，预计印度电动化车型的市场需求将逐年增长，而电动汽车所用的电机铁芯的需求也将随之提升。为此，公司决定对印度现有工厂进行改造，新建电机铁芯生产基地。通过强化全球生产体系，NHK Spring公司旨在扩大汽车精密零部件业务销售额，并进一步提升该业务的盈利能力。 除印度外，NHK Spring还计划扩大日本本土及墨西哥工厂的产能，目标是2030财年实现全球电机铁芯相关业务销售额超300亿日元。 此外，NHK Spring公司近日还宣布，将对中国两家汽车座椅子公司进行清算。声明指出，“日系汽车制造商在华销量增长放缓，未来复苏前景不明朗”，但该公司将保留其他在华业务。

11月27日，零跑汽车正式宣布提前一个半月完成2025年50万辆的年度销量目标，创始人朱江明同步提出2026年冲击100万辆的新目标。在零跑Lafa5发布会后的媒体采访中，朱江明围绕这一目标的信心支撑、潜在挑战及产品布局规划展开详细解读。 挑战层面，朱江明指出，当前11-12月的寒冷天气以及五年国家贴息退出，导致消费者购车成本增加约一万元，给今年第四季度销量带来短期压力。 但他强调，汽车市场总需求并未改变，政策退出的影响具有暂时性，长期来看市场将逐步恢复。他认为，2026年国内汽车总销量及新能源汽车销量都有可能略高于今年，其中新能源汽车市占率有望在今年基础上稳步提升5%-10%，“这是机会点”。 信心层面，零跑已形成坚实的产品矩阵支撑。朱江明指出，今年“3C”（C11、C10、C16）持续热销，销量较去年大幅增长，B系列（B10、B01）及T03车型表现也不错，“我们的B系列和C系列，加上T03今年总量接近60万辆”，存量市场增长态势稳固。 新推出的产品同样表现亮眼：10月发布的D系列首款车型D19，未进行大规模投放便收获高预订量和正向市场反馈；广州车展亮相的A系列首款车也获得良好反响，凭借颜值、配置等核心优势具备较强市场竞争力；此次发布的Lafa5，据称“从预售到正式订单是零跑以往正式预售车型里面数据表现最好的。” 关于2026年100万辆销量目标的构成，朱江明透露，B系列、C系列及T03等存量车型将在现有基础上持续贡献增量，而A系列与D系列等新产品将承担30-40万辆的销量任务，海外市场也将纳入这一目标体系。 “2026年，ABCD四个系列全部全了，且有4款车上市，完成100万的销量目标，还是非常值得期待的。”朱江明如此表示。

据外媒报道，汽车经销商和行业专家表示，随着2025年接近尾声，俄罗斯低迷的汽车市场显现出微弱的复苏迹象，但由于报废费用上涨推高车价，预计俄罗斯明年的新车销量或将触及新低。 俄罗斯汽车市场分析机构Autostat的数据显示，受涨价预期影响，俄罗斯10月汽车销量环比激增35%，至165,702辆，但仍比去年同期低3.2%。与此同时，该国新车平均价格创下新高，达343万卢布（约合42,189美元）。 上述业内人士称，俄罗斯10月新车销量激增并非市场真正反弹的信号，而是消费者赶在更高的报废费用生效前集中购车。 这一暗淡前景凸显了俄罗斯汽车行业自2022年俄乌冲突以来面临的结构性危机。 俄罗斯曾被视为欧洲最具潜力的汽车市场之一，潜在年销量高达400万辆，但西方汽车制造商的退出以及多年来高利率推高汽车贷款成本，使俄罗斯汽车市场遭受重创。此外，今年俄罗斯整体经济增长也大幅放缓，进一步削弱了消费者的购买力。 未来几周，新车消费者将面临更加严峻的局面——价格上调已成定局。自12月1日起，俄罗斯针对大排量及高端车型的报废费用将大幅上调，这类汽车主要由个人进口用于私人使用。而自明年1月1日开始，所有车型的报废费用将根据该国通胀水平上调约10%。 尽管名称为“报废费用”，但该费用与汽车回收无关，而是一项贸易保护主义措施，旨在支持俄罗斯本土汽车生产商（如Avtovaz）。 汽车进口商和在俄罗斯本土运营的国外汽车制造商均需支付此项费用，但俄罗斯汽车品牌可获得补贴，这使其相较于外国品牌车型具有竞争优势。然而，由于消费者预计所有车型价格都将上涨，本土生产的车型和进口车均面临压力。 过去两年，随着西方汽车制造商退出俄罗斯市场，中国汽车品牌成为最大赢家——2024年俄罗斯汽车总销量达157万辆，仅中国品牌就贡献了近100万辆的销量。 然而在短暂复苏后，今年前10个月俄罗斯汽车市场销量骤降近20%，仅为106万辆。尽管年末出现增长势头，但预计全年整体销量仍将维持在历史同期水平以下。 俄罗斯汽车经销商协会主席Alexei Podshchekoldin表示：“今年俄罗斯新车销量将接近约130万辆的历史低点。”他还预计，明年1月和2月的俄罗斯汽车市场将持续低迷，销量或将下降5%至10%。 Autostat执行董事Sergei Udalov也表示，由于大多数买家赶在年底前购车，因此明年1月销量将非常低。欧洲企业协会（AEB）预计，由于涨价前的抢购潮，2025年俄罗斯汽车销量将超过该协会早些时候预测的128万辆，但仍将比去年下降约22%。 俄罗斯一家大型汽车经销商的销售经理Sergei表示：“由于车辆报废费用提高，汽车价格将大幅上涨，如果有人需要买车，他们现在就会行动，因为人们知道价格不会再下降。” 欧洲企业协会称，随着俄罗斯政府寻求填补日益扩大的预算赤字，2026年增值税（VAT）即将从20%提高至22%，这将给该国汽车市场带来新的压力。

         下周，美国11月ISM制造业PMI、美国11月ADP就业人数和美国9月核心PCE物价指数年率等数据将公布。另据CME“美联储观察”：美联储12月降息25个基点的概率为86.9%，美元指数由高位回落，值得注意的是近期人民币升值，11月28日央行人民币汇率中间价报至7.065，利于铅相关产品进口。 伦铅方面，本周LME铅库存累库趋势放缓，且随着美元指数走低，伦铅探低后回升，但LME0-3贴水明显扩大，至-38.94美元/吨，意味着海外市场铅消费对铅价的支持有限。而当前铅精矿供应缺口尚存，其加工费议价僵持，成本支撑有效，预计下周铅价呈盘整态势，伦铅将运行于1975-2010美元/吨。 国内沪铅方面，进入12月，原生铅与再生铅企业减产或检修的因素尚存，铅锭地域性供应偏紧，而铅消费相对好转，铅锭库存或维持低位，对铅价起到一定支持作用。后续关注下游企业年底惯例建库动向，若铅锭去库幅度扩大，铅价将逐步回升，预计下周沪铅主力将合约运行于16900-17250元/吨。 现货价格预测：16950-17200元/吨。原生铅方面，交割品牌企业检修尚存，地域性供应差异扩大，若铅价维持偏弱震荡，持货商将仍以挺价出货；再生铅方面，铅价下跌，铅冶炼利润收窄，炼厂普遍挺价出货，而期间废电瓶价格下跌，精废价差倒挂情况或减少。另铅消费方面，铅蓄电池市场需求相对好转，企业开工率上调，在铅价止跌后，下移企业避险观望情绪将减弱，或有一定按需采购。    

        周铅蓄电池市场终端消费表现偏弱，尤其是铅价下跌，经销商采购谨慎，前期电池企业涨价计划告吹，电池批发市场售价亦是上周困难，如电动自行车蓄电池主型号48V20Ah在390-410元/组。另汽车蓄电池更换市场传统旺季临近，铅蓄电池企业生产积极性上升，在近期铅价下跌后，多数企业有意逢低采购，又因铅价一度跌破万七关口，下游企业观望较多，直至周五铅价止跌回升，部分企业顺势按需采购，现货铅市场交易活跃度较周初稍好。

SMM11月28日讯： 要点： 11月固态电池领域迎来产业化关键节点。半固态电池在消费电子、两轮车、储能及电动汽车市场实现规模化应用突破；全固态电池研发与中试线建设提速，天赐、Solivis等企业在硫化物电解质领域取得显著进展。上游材料、设备环节投资活跃，全球竞争格局中，中国在产业化推进上展现出明显速度优势。 一、电解质原料材料产量及价格回顾 硫化锂价格因市场性价比高的产品一货难求，价格止跌企稳在2000元/千克附近。而氧化物电解质LATP价格稳步下行，当前在150元/千克附近。硫化锂产量突破5吨，创新高。   二、 技术研发与突破：全固态核心材料进展显著 电解质材料竞争白热化 硫化物路线成为本月焦点。天赐材料一举获得8项硫化物电解质专利，构建了高性能技术体系；韩国Solivis实现硫化物电解质首批量产，离子电导率达12mS/cm，且成本大幅下降。 多元化路线并行：容百科技的硫化物、卤化物电解质已具备公斤级制备能力；壹石通的氧化物电解质处于实验室阶段；多氟多的聚合物路线已具备装车能力；清华大学甚至开发出创新的大豆基电解质。 关键材料与电芯研发 正极材料：容百科技实现9系高镍吨级、8系10吨级出货。 负极材料：硅碳负极成为主流方向，匠芯新材千吨级产线调试，华宜清创推出低价产品，天目先导签约50亿元大项目。 电芯性能：比克电池推出的聚合物/氧化物复合半固态电芯能量密度达400Wh/kg；陀普科技的电摩专用软包半固态电池通过针刺测试。 三、 产业化与应用落地：半固态电池引领市场 产能建设与项目落地 半固态电池产能急剧扩张。璟锂新能源1.5亿元日产30万Ah项目快速落地；蜂巢能源建成2.3GWh全球最大半固态产线；欣旺达消费类半固态电池累计量产破1000万颗。 全固态电池中试线密集布局。天齐锂业、雅化集团的50吨级硫化锂中试线预计2026年建成；三维电池1GWh硫化物固态电池项目开工。 多元化应用场景渗透 消费电子：vivo Y500Pro手机首次搭载7000mAh半固态电池；日本CIO推出半固态电池移动电源。 储能领域：中国绿发200MW/800MWh半固态电池储能站进入安装冲刺阶段；华宝新能与亿纬锂能签约，探索固态电池在户外电源等场景的应用。 动力与特殊领域：广汽集团全固态电池计划2026年装车实验；赛科动力硫化物固态电池项目投产，瞄准低空经济。 四、 产业链与生态布局：设备与上游材料投资火热 设备环节率先受益 先导智能宣布打通全固态电池全线工艺环节，提供整线解决方案。 海目星在超薄涂布、激光制痕等固态电池专用设备上取得独家技术领先。 上游材料产能扩张 硫化锂作为核心原料，成为战略投资重点，除天齐、雅化外，佛塑科技与紫金矿业等四方共建100吨级项目。 东方锆业投资7.37亿元布局氧化物电解质原料氯氧化锆。 五、 政策与资本：双重驱动行业发展 政策强力支持：工信部、发改委等部门连续发文，将固态电池及其关键材料列为制造业中试平台和新能源消纳的重点支持方向。 资本持续加码：产业链融资与合作活跃，如华宝与亿纬签约、BTRYAG获570万美元融资，资本正向具有核心技术和技术闭环能力的企业集中。 六、 总结与展望 2025年11月的固态电池市场呈现出“产业化加速、技术突破、全链布局”的鲜明特征。半固态电池作为当前市场主力，已成功切入高端消费电子、储能和电动汽车领域，实现规模化营收。全固态电池的竞争则聚焦于上游核心材料（特别是硫化物电解质）的专利、成本和规模化制备能力，预计2026-2027年将是中试线建成与验证的关键窗口期。整体而言，中国企业在产业化速度和产业链整合深度上已建立先发优势，全球竞争格局初步成型。 据SMM预测， 到2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，其中2024年到2030年电动车所需的锂离子电池需求量年均复合增长率在11%左右，储能所需锂离子电池需求量年均复合增长率在27%左右，消费电子所需的锂电池的需求量年均复合增长率在10%左右。 2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！

        据了解，截至11月27日，原生铅主要交割品牌厂库库存为0.91万吨，较上周增加0.35万吨。 本周原生铅冶炼企业检修增多，且以交割品牌企业检修居多，铅锭供应相对收紧，同时铅价接连下挫，并跌破万七关口，冶炼企业普遍低价惜售，或是暂停报价，或是挺价高升水出货，对SMM1#铅均价升水50-100元/吨出厂。下游企业虽有意逢低备库，但铅价跌跌不休，多数企业持观望态度，对于高升水铅锭接受度较差，原生铅冶炼企业厂库库存随之上升。  

SMM11月28日讯： 要点： 2025年11月全球硫化锂产量内增外减，格局分化。国内产能爬坡与需求旺盛推动产量连创新高，海外则因依赖进口与研发阶段而收缩。预计12月国内产量将继续快速增长，价格在产能扩张与降本需求下保持下行趋势 。 SMM就国内外硫化锂的产量调研了解到，11月全球硫化锂产量突破5吨，需求旺盛而价格下行。   一、 11月市场回顾：国内产能持续突破，海外需求阶段性调整 全球产量增速放缓，中外格局现分化 全球：11月全球硫化锂产量同比增长14%，增长势头延续但结构分化显著。 国内：产量环比大增18%，SMM月产量突破4吨，连续创下历史新高，反映出强劲的出货动力与产能释放。 海外：产量环比下滑19%，主要因日韩等传统优势地区的生产节奏调整。 研发驱动需求：临近年底，全球固态电池企业为达成硫化物路线研发节点，加速产品验证测试，对高质量硫化锂的需求迫切。 海外产量下滑：一方面，海外固态电池进展稳健但尚未规模化，真实需求有限；另一方面，其产业链越来越多地采购来自中国的硫化物电解质产品，间接导致其本土硫化锂原料需求减弱。 本月变化，国内外硫化锂产品迭代迅速，批次稳定性获得大幅提升，为后续规模化应用奠定基础。 价格走势：市场价格稳中有降，以主动迎合下游固态电池商业化对于核心材料降本的迫切需求。 二、 12月产量预测：国内产能爬坡主导增长，价格下行压力延续 产量预测：预计12月全球产量将持续上行，但增幅温和。其中，国内产量预计环比大幅增长17.18%，增长动力主要来自新增产能的持续爬坡以及下游固态电解质制备的旺盛需求。 产能布局前瞻：行业龙头如赣锋、光华及四川地区多家企业正密集筹备新产线投产，预示着2026年将有“大几百吨”级别的庞大产能集中释放，市场供给格局将发生深刻变化。 价格趋势判断：基于产能持续扩张与下游强烈的降本诉求，预计12月硫化锂价格将继续承压下行走势。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 张浩瀚021-51666752 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨朝兴021-20707860