近期锂电电解液上游原料价格分化运行，综合成本重心稳步上移。受产业链定价模式约束，原料上涨向成品端传导存在周期滞后，现阶段电解液价格暂无明显涨跌波动。 近期国内六氟磷酸锂市场价格持续稳步上行，行情走势获得成本抬升、供需紧平衡的双重强力支撑，市场景气度持续修复。 成本端来看，当前六氟磷酸锂综合生产成本较前期出现明显上涨，行业成本支撑力度持续强化。核心原料方面，尽管近期碳酸锂受市场情绪、消息面扰动出现阶段性震荡回落，但整体价格中枢仍维持高位，始终为六氟磷酸锂提供扎实的成本基底；同时，上游无水氟化氢、五氯化磷等关键原材料价格同步走高，进一步推升综合生产成本。目前行业成本压力已充分显现，若仍沿用4月低价进行新一轮定价，多数企业将面临成本倒挂问题，在此背景下，行业整体涨价意愿大幅增强，为本轮价格上行提供核心支撑。供需端来看，行业供需格局持续收紧是带动六氟磷酸锂价格回暖的核心驱动。供应层面，今年3-4月行业整体开工节奏偏缓，部分头部企业开展装置检修，叠加前期市场价格持续下行导致的部分厂商主动理性控产，行业整体供应释放节奏显著放缓，同时，行业出口政策出现重大调整，自2026年4月1日起，六氟磷酸锂出口增值税退税税率降至0%，极大刺激了3月海外采购需求。数据显示，3月国内六氟磷酸锂出口量突破4500吨，环比增长161%。多重因素推动下，3-4月行业持续去库，市场整体库存水平回落；且目前行业开工率已提升至较高水平，同时短期新增产能较为有限，使得市场供给释放空间有限。而需求端持续回暖进一步增加对六氟磷酸锂的需求量。整体来看，当前六氟磷酸锂市场呈现成本高企、供需偏紧的格局，后续市场价格有望维持偏强运行态势。 溶剂市场整体延续阴跌下行态势，成本与供需双重弱势拖累行情走弱。成本端来看，溶剂核心原材料环氧乙烷、环氧丙烷价格近期持续回落，拉低溶剂生产成本；供需端方面，当前国内电解液溶剂整体产能充足，市场竞争较为激烈；在原材料价格回落、市场供应充足的格局下，电解液主流溶剂价格随之走低。 而主要添加剂VC则整体企稳。供应端来看，行业此前多家VC核心生产企业陆续开展装置检修，有效收紧了添加剂市场供给，前期行业偏高的库存压力得到有效缓解。需求端来看，随着国内锂电终端市场稳步回暖，电解液采购需求逐步释放，市场成交活跃度提升，推动行业库存持续去化，为添加剂价格提供了坚实支撑。展望后市，目前市场供应已恢复至正常水平，但行业暂无大规模新增产能产出，整体供给增量有限。伴随下游需求持续复苏，短期内VC价格大概率以稳为主，大幅波动概率较低。 综合上游各核心原料来看，电解液综合成本整体呈上涨态势。不过，一方面行业多数订单已于上月末、本月初提前敲定结算价，短期原料波动无法即时影响合约定价；同时六氟磷酸锂虽价格走高，但下游企业多按需零星补货，实际采购规模偏小，成本传导力度有限；另一方面，不少订单采用月度联动计价模式，多参照上月原料均价核算，本轮涨价行情尚未纳入定价依据。受上述原因影响，现阶段电解液售价保持平稳，暂未跟随原料成本抬升。后续随着成本压力逐步向下传导，产品价格有望迎来上行走势。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707858  胡雪洁，谢谢！                                                     SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

近日，由中国能源周组委会主办、中国能源报媒体支持、中国能源经济研究院智库支持的AI算力与数字能源论坛圆满落幕。论坛聚焦算电协同与数字能源创新，直面AI算力产业高速增长下的能源痛点。新能安储能事业部中国区总裁马金鹏博士受邀出席圆桌对话，就算力用电痛点、储能价值重塑及算电协同落地路径分享了前沿洞见。 痛点直击： 算力负荷复杂多变，传统供能难以为继 随着 AI 大模型与算力基础设施高速扩容，用电呈现负荷波动剧烈、瞬时冲击强、工况复杂多变的特征。马金鹏博士表示，传统单一静态供能架构已跟不上算力产业高效发展节奏，易引发电力资源错配与用电成本攀升，依托算电协同实现精准供能，成为行业破局关键。 认知重塑： 把储能变成动态增收资产 在圆桌对话中，马金鹏博士指出，算力时代亟需重构能源价值认知，推动储能从静态设备投入，升级为可参与电网调度、创造收益的动态能源资产。 当前 AIDC 算力赛道热度高涨，新能安已提前深度布局，多款高倍率锂电产品落地头部项目并保持零事故运行。针对算力芯片升级带来的功率激增需求，新能安推出 6C 高倍率电池、10C 短时备电及 BBU 电芯方案；同时打造数据中心交钥匙方案，覆盖 UPS 锂电、BBU、BESS 三大板块，实现算力场景从电网到芯片的全链路供电安全与价值保障。 “算力中心既要守住高等级供电安全底线，也要通过精细化储能配置与策略优化，充分释放调峰、错峰、调频价值。” 马金鹏博士强调，唯有让储能从 “成本项” 转变为 “增收项”，兼顾安全可靠与降本增效，才能为算电协同规模化落地打造可复制的商业路径。 新能安解法： 长循环 + 高安全，赋能算力储能 面对算力场景严苛复杂的用电工况，新能安依托技术积淀，打造适配 AI 算力场景的专属储能方案，以长循环、高安全双核技术，为算力中心搭建可靠电力保障体系。 长效耐用·全周期价值护航 算力设施的储能需频繁参与削峰填谷与负荷平抑，对电芯寿命要求严苛。新能安昆仑长循环电芯具备 15000 次循环寿命，衰减小、运行稳、服役周期行业领先，可深度、高频参与电力调度，优化用电结构，有效降低算力中心场景全生命周期度电成本。 全域安防·筑牢可靠安全防线 新能安昆仑电芯通过磷酸铁锂材料改性、搭配陶瓷耐温隔膜，达成 PPB级 严苛品质标准，从源头降低热失控风险；凭借三明治隔热结构与智能液冷，实现 PACK 级热失控零扩散，辅以多重电气防护、智能预警及完备消防体系，适配各类复杂建站场景，长期保持零安全事故，为算力中心构筑坚实供电安全屏障。 展望未来： 深耕算电协同，赋能能源新发展 面向未来，新能安将持续迭代高安全、长寿命、高经济性的算力中心能源解决方案。以技术创新赋能算电协同融合，助力AI算力与数字能源产业高质量发展。

【碳酸锂价格高位震荡，专家呼吁回归合理区间】 “碳酸锂涨价，可能利润大都被海外矿产厂商赚走了”，中国化学与物理电源行业协会磷酸铁锂材料分会秘书长周波表示。目前，中国以进口锂矿为主。碳酸锂涨价，国内冶炼厂商赚一些微薄的加工费，利润的大头还是在智利、澳大利亚锂矿厂商手中。此外，新能源车、储能以及磷酸铁锂行业专家均一致认为高价碳酸锂已经影响到产业界发展，呼吁碳酸锂价格回归合理区间。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树表示：“当下，碳酸锂每吨十八九万元，不是由下游真实购车需求拉动。上游主动控产挺价、江西锂矿停产造成供给收紧，叠加市场过度透支储能增长预期，资本炒作助推价格走高，而实际实体需求支撑力度有限。”(金十数据APP) 【恩捷股份：终止在马来西亚投资建设锂电池隔离膜项目】 恩捷股份公告，公司于2024年9月23日召开第五届董事会第三十一次会议审议通过了《关于控股子公司在马来西亚投资建设锂电池隔离膜项目的议案》，同意公司控股子公司上海恩捷新材料科技有限公司在马来西亚新设子公司投资建设锂电池隔离膜项目，拟规划建设产能约10亿平方米/年，项目总投资额预计约20亿元人民币，资金通过公司自有资金及自筹资金等方式解决。因外部市场环境及行业竞争格局较前期发生变化，结合公司实际经营情况与整体战略布局，经公司审慎研判与充分评估，为进一步优化资源配置、降低投资风险，公司决定调整整体投资策略，终止马来西亚项目。(金十数据APP) 【银河证券：钠离子电池行业2026年有望迎来产业奇点】 银河证券研报称，龙头引领，钠离子电池行业2026年有望迎来产业奇点。2026年宁德时代“极域之约”超级科技日，宣布钠新电池预计将于2026年第四季度正式规模化量产，随着行业龙头实现钠离子电池的量产落地，将对整个产业链形成明确的拉动效应。银河证券认为，动力、储能、两轮车将成为重点放量的领域：动力方面，钠电解决电动化“北上”难点，叠加经济性兑现，中低端动力放量可期；储能方面，钠电凭借宽温域、高安全性、高放电功率三大优势，有望大规模放量；两轮车领域同时，凭借低成本与高性能的综合比较优势，钠电有望实现对铅酸电池的大规模替代。银河证券预计，2026、2027及2028年钠离子电池出货量将达到25GWh、92GWh、221GWh，同比增长188%、263%、140%，到2030有望突破600GWh。(金十数据APP) 【工信部装备工业发展中心开展2026年新能源汽车安全隐患排查】 工业和信息化部装备工业发展中心5月21日下发《关于开展2026年新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，包括：产品质量安全、运行监测安全排查、售后服务安全排查、安全事故排查及新能源安全体系建设情况自查等五方面。其中，产品质量安全排查包括动力电池系统安全排查、新能源整车质量安全排查。根据通知，各企业应于2026年8月1日前完成新能源汽车安全隐患排查工作。(金十数据APP) 【机构：中国品牌在欧洲纯电汽车市场占有率首超15%】 市场研究机构数据力量公司日前公布的数据显示，今年4月，中国汽车品牌在欧洲电动汽车市场销量占比首次突破15%，创历史新高，说明欧洲消费者对中国新能源汽车需求持续旺盛。彭博社22日援引这一机构的数据报道，今年4月，比亚迪、奇瑞等中国品牌纯电动车在欧洲销量达38281辆，同比增长超一倍。除纯电动汽车外，中国车企在插电式混合动力车型领域同样表现强劲，4月销量占比接近29%。目前，中国汽车品牌在欧洲汽车市场整体份额已近10%。(金十数据APP) 【中国汽车工业协会发布欧盟《工业加速器法案》声明：将坚决维护行业合法利益】 欧盟委员会近日发布《工业加速器法案》（IAA）立法提案，对包括电池、电动汽车在内的四大行业设置外商投资限制性条款，包括外资持股不超过49%、强制技术转让、本地员工比例不低于50%等多项苛刻条件，并在公共采购中明确提出排他性“欧盟原产”优先的要求。这些条款明显是要对中国汽车产业进行不合理限制打压，是典型的制度性歧视，严重干扰正常中欧产业合作与市场竞争秩序，损害中国汽车及上下游企业的利益。对此，中国汽车工业协会表示严重关切、强烈不满和坚决反对。中国汽车工业协会将坚决维护行业合法利益，持续关注法案立法进展，支持和协助会员企业积极应对。(金十数据APP) 相关阅读： 【SMM分析】2026年4月中国未锻轧钴进口量环比上涨39%，出口量环比下降47% 【SMM分析】2026年4月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下降26% 【SMM分析】4月成本承压 负极行业维持紧平衡格局 【SMM分析】4月负极材料价格传导落地 后市市场博弈格局延续 5月废旧电芯市场先扬后抑 三元铁锂钴酸锂全线冲高回落【SMM分析】 钴系产品价格涨跌互现 电解钴单周上涨2000元 钴盐市场静待需求发力【周度观察】 【SMM分析】韩国汽车产业：2030年竞争力取决于电动化转型执行力 【SMM分析】碳酸锂大样本库存正式上线 数据如何解读？ 【SMM分析】4月成本供给需求三重发力 负极成本持续上行 【SMM分析】4月鳞片石墨出口量环比、同比近乎 “腰斩” 【SMM分析】部分厂商散单系数有所上涨，但硫酸盐价格回落带动前驱体价格走弱 【SMM分析】本周三元正极成交情绪回暖 【SMM分析】供需博弈主导本周钴市行情，电钴、中间品获支撑，硫酸钴随需求偏弱阴跌 【SMM分析】区域价差持续高位，硫酸报价的高价区和低价区为何发生迁移？ 【SMM分析】4月人造石墨进出口环比齐升高 【SMM分析】2026年4月六氟磷酸锂出口量环比下降约80.9% 4月磷矿石进口20.7万吨环比增13.5% 约旦恢复进口秘鲁成第二大来源国【SMM分析】 国轩高科：已完成 2GWh 全固态电池量产线设计工作 固态电池长期来看增长空间大 赣锋锂业：2026全球锂资源供需整体将维持紧平衡格局 对行业后续走势保持乐观 CIBF2026电池展固态电池一言难尽：多方趋向固态 彼此试验深浅【SMM分析】

北极星储能网讯：2026年5月22日，新疆睿储科技上库250MW/1000MWh独立储能项目EPC招标，项目资金来源为私有资金77000万元，合单价0.77元/Wh，招标人库尔勒睿储能源科技有限公司为林洋能源旗下控股企业。 项目要求投标人近3年内具有类似业绩1项，含正在实施和新承接的业绩。 项目接受联合体投标，须满足相关条件。 原文如下：

4月，国内动力电池装车量62.4GWh，环比增长10.4%，同比增长15.2%。1-4月，国内动力电池累计装车量187.2GWh，累计同比增长1.6%。 近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2026年4月动力电池月度数据。 数据显示，4月，国内动力电池装车量62.4GWh，环比增长10.4%，同比增长15.2%。1-4月，国内动力电池累计装车量187.2GWh，累计同比增长1.6%。 从市场集中度来看， 4月，我国新能源汽车市场共计34家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少6家。排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为39.5GWh、50.6GWh和59.2GWh，占总装车量比分别为63.4%、81.1%和94.9%，前10家占比较去年同期增加1.4个百分点。 1-4月，我国新能源汽车市场共计36家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少12家，排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为120.0GWh、151.7GWh和175.6GWh，占总装车量比分别为64.1%、81.0%和93.8%，前10家占比较去年同期减少0.3个百分点。 从市场份额来看 ，国内动力电池TOP15企业方面，与3月份相比，4月份宁德时代、比亚迪、正力新能、瑞浦兰钧、吉曜通行、国轩高科、楚能新能源、亿纬锂能、巨湾技研及中创新航的市场份额均出现不同程度的提升。其中，宁德时代的市场份额增速最高，达到1.1个百分点。 与2025年1-4月相比，今年1-4月，宁德时代、正力新能、国轩高科、瑞浦兰钧、亿纬锂能、LG新能源、巨湾技研、因湃电池、吉曜通行、楚能新能源、中创新航、远航锦锂、欣旺达实现不同程度的提升，其中宁德时代增速最高，达4.46个百分点。 此外，比亚迪下滑较为明显，5月15日，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在2026仰望商业研究院千人大会上表示，目前比亚迪电池 产能 严重缺货，王朝、海洋、腾势、仰望四大品牌的多款主力车型，均因电池产能不足处于产能爬坡阶段。产能紧张的核心原因，是比亚迪正全面从第一代刀片电池向第二代闪充刀片电池切换——新产线调试、老产线改造同步推进，必然带来短期产能阶段性承压。不过，从5月起，产线改造将逐步收尾，产能会持续释放；随着产能落地，比亚迪月销量将进入稳步增长通道，6月后有望迎来交付放量。 从国内动力电池TOP15排名变化情况来看 ，相较于3月份，4月份TOP2企业宁德时代与比亚迪的排名维持不变；国轩高科与中创新航的位次发生互换，分别位列第3名与第4名；亿纬锂能保持在第5名未变；瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行的排名依次上升至第6名、第7名及第8名；欣旺达的排名下滑至第9名；蜂巢能源、因湃电池和楚能新能源的排名依次提升至第10名、第11名与第12名；远航锦锂和巨湾技研的排名保持不变，分别位列第13名与第15名；LG新能源则狂降8席，由第6名下降至第14名。 与2025年1-4月相比，今年1-4月，宁德时代、比亚迪排名前二保持不变；国轩高科与中创新航排名互换，分列第3位和第4位；亿纬锂能和欣旺达排名不变，分列第5位和第7位；瑞浦兰钧、正力新能、LG新能源排名上升，分列第6位、第8位和第10位；由吉利旗下耀宁、极电、闪聚三大电池业务板块整合而来的吉曜通行排在第9位（上年同期极电排名第10位）；蜂巢能源由第6位回落至第11位；因湃电池排名不变，位于第12位；楚能新能源上升一位，位于第13位；远航锦锂上升至第14位，巨湾技研新上榜，排名第15位。 动力电池出口方面 ，4月我国动力电池出口量为20.2GWh，占总出口量63.9%，环比下降9.0%，同比增长40.1%。其中，国轩高科、中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源等超过平均增速。 1-4月，我国动力电池累计出口为77.1GWh，占总出口量66.6%，累计同比增长47.5%。其中，国轩高科、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧等超过平均增速。 按照材料划分来看 ，4月，三元电池装车量11.5GWh，占总装车量18.5%，环比增长7.6%，同比增长24.2%；磷酸铁锂电池装车量50.8GWh，占总装车量81.5%，环比增长11.0%，同比增长13.4%。 公司方面， 宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行、欣旺达、因湃电池、楚能新能源、远航锦锂、巨湾技研、蜂巢能源、三一红象上榜“2026年4月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”。 宁德时代、蜂巢能源、中创新航、LG新能源、亿纬锂能、正力新能、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、多氟多上榜“2026年4月国内三元动力电池企业装车量TOP10”。 同时上榜“2026年4月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”“2026年4月国内三元动力电池企业装车量TOP10”的公司有宁德时代、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、正力新能、欣旺达、国轩高科、巨湾技研等8家。 1-4月，三元电池累计装车量37.4GWh，占总装车量20.0%，累计同比增长8.9%；磷酸铁锂电池累计装车量149.8GWh，占总装车量80.0%，累计同比下降0.1%。 公司方面，宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧、欣旺达、吉曜通行、正力新能、因湃电池、楚能新能源、远航锦锂、蜂巢能源、巨湾技研、赣锋锂电上榜“2026年1-4月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”。 宁德时代、LG新能源、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、正力新能、国轩高科、欣旺达、巨湾技研、多氟多上榜“2026年1-4月国内三元动力电池企业装车量TOP10”。 同时上榜“2026年1-4月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”“2026年1-4月国内三元动力电池企业装车量TOP10”的公司有宁德时代、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、正力新能、国轩高科、欣旺达、巨湾技研等8家。 此外，中国汽车动力电池产业创新联盟公布的 动力和其他电池关键材料需求概算 数据显示，4月，我国动力和储能电池用三元材料6.3万吨，磷酸铁锂材料38.1万吨；负极材料25.8万吨；隔膜36.8亿平方米；三元电池用电解液2.8万吨，磷酸铁锂电池用电解液22.8万吨。 1-4月，我国动力和储能电池用三元材料24.2万吨，磷酸铁锂材料137.5万吨；负极材料94.0万吨；隔膜134.3亿平方米；三元电池用电解液10.9万吨，磷酸铁锂电池用电解液82.5万吨。

4月，国内动力电池装车量62.4GWh，环比增长10.4%，同比增长15.2%。1-4月，国内动力电池累计装车量187.2GWh，累计同比增长1.6%。 近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2026年4月动力电池月度数据。 数据显示，4月，国内动力电池装车量62.4GWh，环比增长10.4%，同比增长15.2%。1-4月，国内动力电池累计装车量187.2GWh，累计同比增长1.6%。 从市场集中度来看， 4月，我国新能源汽车市场共计34家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少6家。排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为39.5GWh、50.6GWh和59.2GWh，占总装车量比分别为63.4%、81.1%和94.9%，前10家占比较去年同期增加1.4个百分点。 1-4月，我国新能源汽车市场共计36家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少12家，排名前2家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为120.0GWh、151.7GWh和175.6GWh，占总装车量比分别为64.1%、81.0%和93.8%，前10家占比较去年同期减少0.3个百分点。 从市场份额来看 ，国内动力电池TOP15企业方面，与3月份相比，4月份宁德时代、比亚迪、正力新能、瑞浦兰钧、吉曜通行、国轩高科、楚能新能源、亿纬锂能、巨湾技研及中创新航的市场份额均出现不同程度的提升。其中，宁德时代的市场份额增速最高，达到1.1个百分点。 与2025年1-4月相比，今年1-4月，宁德时代、正力新能、国轩高科、瑞浦兰钧、亿纬锂能、LG新能源、巨湾技研、因湃电池、吉曜通行、楚能新能源、中创新航、远航锦锂、欣旺达实现不同程度的提升，其中宁德时代增速最高，达4.46个百分点。 此外，比亚迪下滑较为明显，5月15日，比亚迪集团董事长兼总裁王传福在2026仰望商业研究院千人大会上表示，目前比亚迪电池 产能 严重缺货，王朝、海洋、腾势、仰望四大品牌的多款主力车型，均因电池产能不足处于产能爬坡阶段。产能紧张的核心原因，是比亚迪正全面从第一代刀片电池向第二代闪充刀片电池切换——新产线调试、老产线改造同步推进，必然带来短期产能阶段性承压。不过，从5月起，产线改造将逐步收尾，产能会持续释放；随着产能落地，比亚迪月销量将进入稳步增长通道，6月后有望迎来交付放量。 从国内动力电池TOP15排名变化情况来看 ，相较于3月份，4月份TOP2企业宁德时代与比亚迪的排名维持不变；国轩高科与中创新航的位次发生互换，分别位列第3名与第4名；亿纬锂能保持在第5名未变；瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行的排名依次上升至第6名、第7名及第8名；欣旺达的排名下滑至第9名；蜂巢能源、因湃电池和楚能新能源的排名依次提升至第10名、第11名与第12名；远航锦锂和巨湾技研的排名保持不变，分别位列第13名与第15名；LG新能源则狂降8席，由第6名下降至第14名。 与2025年1-4月相比，今年1-4月，宁德时代、比亚迪排名前二保持不变；国轩高科与中创新航排名互换，分列第3位和第4位；亿纬锂能和欣旺达排名不变，分列第5位和第7位；瑞浦兰钧、正力新能、LG新能源排名上升，分列第6位、第8位和第10位；由吉利旗下耀宁、极电、闪聚三大电池业务板块整合而来的吉曜通行排在第9位（上年同期极电排名第10位）；蜂巢能源由第6位回落至第11位；因湃电池排名不变，位于第12位；楚能新能源上升一位，位于第13位；远航锦锂上升至第14位，巨湾技研新上榜，排名第15位。 动力电池出口方面 ，4月我国动力电池出口量为20.2GWh，占总出口量63.9%，环比下降9.0%，同比增长40.1%。其中，国轩高科、中创新航、亿纬锂能、蜂巢能源等超过平均增速。 1-4月，我国动力电池累计出口为77.1GWh，占总出口量66.6%，累计同比增长47.5%。其中，国轩高科、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧等超过平均增速。 按照材料划分来看 ，4月，三元电池装车量11.5GWh，占总装车量18.5%，环比增长7.6%，同比增长24.2%；磷酸铁锂电池装车量50.8GWh，占总装车量81.5%，环比增长11.0%，同比增长13.4%。 公司方面， 宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行、欣旺达、因湃电池、楚能新能源、远航锦锂、巨湾技研、蜂巢能源、三一红象上榜“2026年4月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”。 宁德时代、蜂巢能源、中创新航、LG新能源、亿纬锂能、正力新能、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、多氟多上榜“2026年4月国内三元动力电池企业装车量TOP10”。 同时上榜“2026年4月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”“2026年4月国内三元动力电池企业装车量TOP10”的公司有宁德时代、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、正力新能、欣旺达、国轩高科、巨湾技研等8家。 1-4月，三元电池累计装车量37.4GWh，占总装车量20.0%，累计同比增长8.9%；磷酸铁锂电池累计装车量149.8GWh，占总装车量80.0%，累计同比下降0.1%。 公司方面，宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧、欣旺达、吉曜通行、正力新能、因湃电池、楚能新能源、远航锦锂、蜂巢能源、巨湾技研、赣锋锂电上榜“2026年1-4月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”。 宁德时代、LG新能源、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、正力新能、国轩高科、欣旺达、巨湾技研、多氟多上榜“2026年1-4月国内三元动力电池企业装车量TOP10”。 同时上榜“2026年1-4月国内磷酸铁锂动力电池企业装车量TOP15”“2026年1-4月国内三元动力电池企业装车量TOP10”的公司有宁德时代、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、正力新能、国轩高科、欣旺达、巨湾技研等8家。 此外，中国汽车动力电池产业创新联盟公布的 动力和其他电池关键材料需求概算 数据显示，4月，我国动力和储能电池用三元材料6.3万吨，磷酸铁锂材料38.1万吨；负极材料25.8万吨；隔膜36.8亿平方米；三元电池用电解液2.8万吨，磷酸铁锂电池用电解液22.8万吨。 1-4月，我国动力和储能电池用三元材料24.2万吨，磷酸铁锂材料137.5万吨；负极材料94.0万吨；隔膜134.3亿平方米；三元电池用电解液10.9万吨，磷酸铁锂电池用电解液82.5万吨。

近日，威海市生态环境局发布关于作出对威海金宏科技有限公司锂离子固态电池项目环境影响评价文件审批决定的公告。 据悉，威海金宏科技有限公司租赁位于山东省威海市环翠区羊亭镇凤凰山路765号的现有厂房，拟建设威海金宏科技有限公司锂离子固态电池项目。项目总投资为1.8亿元，环保投资为250万元，环保投资占总投资比例为1.39%。项目分两期建设：一期占地约9.67亩，利用总建筑面积6444.22m 2 厂房升级改造净化车间，达产后年产120万块磷酸铁锂电池、120万块三元电池。二期占地约19.33亩，利用总建筑面积12,888.44m2厂房升级改造净化车间，达产后年产600万块磷酸铁锂电池、600万块三元电池。 资料显示，威海金宏科技成立于2020年，是专注固态电池研发、生产与销售的高新技术企业，已累计获发明专利21项，核心技术达到行业先进水平。公司始终以技术创新为驱动，聚焦固态电池材料、工艺、安全等核心环节，产品覆盖储能、动力等多元领域。

近日，威海市生态环境局发布关于作出对威海金宏科技有限公司锂离子固态电池项目环境影响评价文件审批决定的公告。 据悉，威海金宏科技有限公司租赁位于山东省威海市环翠区羊亭镇凤凰山路765号的现有厂房，拟建设威海金宏科技有限公司锂离子固态电池项目。项目总投资为1.8亿元，环保投资为250万元，环保投资占总投资比例为1.39%。项目分两期建设：一期占地约9.67亩，利用总建筑面积6444.22m 2 厂房升级改造净化车间，达产后年产120万块磷酸铁锂电池、120万块三元电池。二期占地约19.33亩，利用总建筑面积12,888.44m2厂房升级改造净化车间，达产后年产600万块磷酸铁锂电池、600万块三元电池。 资料显示，威海金宏科技成立于2020年，是专注固态电池研发、生产与销售的高新技术企业，已累计获发明专利21项，核心技术达到行业先进水平。公司始终以技术创新为驱动，聚焦固态电池材料、工艺、安全等核心环节，产品覆盖储能、动力等多元领域。

SMM 5月22日讯：5月22日，固态电池和电池板块一同走高，截至日间收盘，固态电池以3.04%的涨幅报2950.47。个股方面，瑞丰高材、国瓷材料、珠海冠宇涨逾10%，蔚蓝锂芯、华锋股份、雄韬股份等10股封死涨停板。 消息面上， 据中国科学院金属研究所消息，针对聚偏氟乙烯基聚合物电解质存在的增塑剂相容性与电化学稳定性无法兼顾的行业瓶颈，中科院金属研究所科研团队提出一种相容溶剂辅助塑化的通用制备策略。该策略通过引入挥发性相容溶剂克服聚合物与优质稳定增塑剂的热力学排斥问题，将原本不相容的高电化学稳定性增塑剂均匀锁定在聚合物三维网络中，实现了原本不相容的增塑剂的均匀塑化。 该研究进一步阐明了聚合物对塑化体系溶剂化化学的调节机制，依托特殊氢键作用优化溶剂化结构、构筑稳定电极界面层，大幅提升了电池正负极界面稳定性。基 于该技术制备的高压锂金属电池兼具超高倍率、长循环寿命、高能量密度与优异安全性，安时级软包电池能量密度远高于商业化磷酸铁锂动力电芯，有效解决了高比能、高安全固态锂电池制备的关键难题，为其产业化实用化提供了重要的技术支撑。 据SMM了解，5月15日-5月21日，固态电池行业多点突破：恩力动力、国轩高科、赣锋锂业发布高能量密度新品，赣锋 500Wh/kg 产品小批量量产；中科院、博亿工业等实现电解质技术突破；清陶能源、源电新能推进产能项目，北京利尔并购加码负极材料，行业产业化加速。 财通证券研报认为，固态电池和钠电池产业化加速，新能源电池产业正从单一液态锂电路径向多技术路线协同发展演进，建议关注固态电池产业链相关企业（正负极材料、固态电解质、电池设备等），固态电池从1到N落地加速，新型材料技术迭代有望打开增量空间。 SMM认为，固态电池向细分领域落地是当前的首要商业化目标，在新能源汽车上的应用是一件长期重要的事情。对一些头部大厂只有产品发布的喊声却未有实际落地的执行事件，需要提要警惕，避免盲目All In。 》点击查看详情 而SMM此前也对固态电池的未来作出展望，在新能源汽车板块，SMM预计，到2030年渗透率有望达到4%左右，高端电动汽车对于高安全性和高续航里程的需求，因此固态电池也是其关键选择之一，但长期渗透率进一步提升在于规模化及降本逻辑。全固态电池拥有极致安全、超高能量密度等特点，适用于高端电动车、长续航机器人、无人机、旗舰消费电子（成本不敏感）。预计2040年，全固态电池在锂电池市场中占比将达到25%左右。 》点击查看详情 近期，不少布局固态电池业务的产业链也在接受投资者活动调研时陆续提及固态电池的相关进展。SMM整理如下： 【雅化集团：高度重视固态电池行业发展】 雅化集团在接受调研者提问时表示，公司高度重视固态电池行业发展，在固态电解质核心原材料硫化锂的合成工艺与量产技术上取得重要进展，成功开发出气固法合成硫化锂新工艺，该技术路径基于公司新型高比表多孔锂盐开发，该特种锂盐化合反应更加迅速彻底，在材料成本、纯度、颗粒细度及工艺可控性等方面具备较大优势。公司硫化锂经第三方检测结果良好，样品已对部分客户送样，目前正针对首次送样反馈结果进行优化，持续提升产品质量，生产端公司正在调研开发连续化生产装置。 【赣锋锂业：同步推进硅碳与锂金属负极双路线 加快高比能电池的量产进程】 赣锋锂业发布投资者关系活动记录表公告表示，在固态电池方面，公司同步推进硅碳与锂金属负极双路线，致力于突破产业化门槛，以金属锂负极技术为核心，加快高比能电池的量产进程。目前，400Wh/kg电池的循环寿命已突破1,100次，并完成工程验证，具备规模化应用潜力；全球首款500Wh/kg级的10Ah产品已实现小批量量产，树立了锂金属电池产业化的标杆。 【海亮股份：公司适配固态电池的高耐蚀性铜箔、微孔铜箔等已具备量产出货能力，并获头部电池厂商认可】 海亮股份在投资者交流中表示，公司铜箔技术持续引领行业，已率先研发并量产800MPa特高抗铜箔、3.5μm极薄铜箔，适配固态电池的高耐蚀性铜箔、微孔铜箔、无负极自生成式铜箔已具备量产出货能力，并获头部电池厂商认可。在高性能PCB铜箔方面，公司持续进行RTF、HVLP、载体箔等高端铜箔的技术研发。2025年标箔销量5,085吨，同比增长72.5%。公司紧跟AI算力发展趋势，重点布局高纯高导无氧铜材、热管素材管、铲齿式微通道冷板组件等产品。AI应用铜基材料是公司业务发展的新兴方向，已经拥有良好的产品研发基础、客户基础。第一季度营收增长是因为报告期电解铜原材料价格上涨，以及甘肃海亮铜箔业务增长，带动公司整体盈利水平提升。 【国轩高科：已完成2GWh全固态电池量产线设计】 国轩高科在投资者关系活动中表示，截至目前，公司已完成2GWh全固态电池量产线的设计工作，当前正积极推动上游供应链降本，尤其是推动硫化锂固态电解质的产业化降本，并以此为基础，力求在可控的成本范围内组织起量产能力。此外，5月17日，国轩高科固态电池负责人潘瑞军还表示，固态电池正加速降本，当硫化锂价格降到50万元/吨，固态电解质价格降到30万元/吨时，固态电池将迈入1元/Wh的“1元时代”。 【孚能科技：公司完成能量密度达 500Wh/kg 的第二代硫化物全固态电池的技术开发】 孚能科技在此前接受投资者活动记录调研时表示，公司在固态电池产业浪潮中具备先发优势。技术路线方面，固态电池是动力电池发展的终极路线，而软包是固态电池的最理想技术路线，公司凭借在三元软包叠片领域材料体系、量产经验、工艺 know-how 等方面的深度积累，有望更快实现固态电池产业化。产能供应方面，公司产能基地采用 100%全柔性生产设计，镇江、赣州新能源、广州基地均可兼容半固态电池生产；此外，公司同步稳步推进硫化物全固态电池中试线建设，为客户交付与装车路测奠定基础。客户资源方面，公司作为国内最早一批实现半固态电池装机的企业，已获得广汽、东风、三一重卡、一汽解放等整车企业 客户项目定点，并与美国某头部 eVTOL 客户、时的科技、小鹏汇天、沃飞长空、零重力等低空经济领域客户进行深度合作，同时已与多家海内外头部人形机器人客户、全球头部物流无人机客户接洽需求并实现送样。产品进度方面，在半固态电池领域，公司已实现第二代半固态电池的小批量量产交付，未来公司将推动能量密度达 400Wh/kg 的第三代半固态电池的量产，为公司持续注入新增长点；在全固态电池领域，公司已推出并送样能量密度达 400Wh/kg 的第一代硫化物全固态电池，并完成能量密度达 500Wh/kg 的第二代硫化物全固态电池的技术开发。 【先导智能：公司在固态电池、钠离子电池设备领域均具备显著先发优势】 5月20日，先导智能在投资者互动平台上表示，公司在固态电池、钠离子电池设备领域均具备显著先发优势。在固态电池设备领域，公司作为具备锂电整线交付能力的装备企业，自2018年便率先布局固态电池领域，于2024年成功打通全固态电池量产全线工艺设备环节，实现从全固态电极制备、电解质膜制备，到裸电芯组装、致密化设备、高压化成分容等关键设备的全制程覆盖，核心技术参数稳居行业领先水平，客户覆盖境内外头部电池企业、知名车企和新兴电池企业，并获得大量重复订单。在钠离子电池设备领域，公司具备钠离子电池整线全流程交付能力，拥有完全自主知识产权，产品覆盖全形态电芯、适配主流技术路线，市场份额领先，已批量服务国内外头部客户，交付速度与成本优势突出，先发壁垒明显。 【宏工科技：与头部客户沟通相关设备在干法、固态电池领域应用 形成了部分订单】 宏工科技在业绩说明会上表示，公司与头部客户积极沟通相关设备在干法、固态电池领域的应用，目前形成了部分订单。针对钠电池，公司持续围绕核心的混合、研磨、包覆和包装等粉体处理核心工序做相应解决方案和产品，已形成部分订单。 【东方电热：固态电池材料生产设备业务已和多家潜在客户接触】 东方电热5月8日在业绩说明会上表示，公司新能源领域的业务主要包括预镀镍材料业务、新能源汽车元器件业务、新能源汽车智能座舱业务、固态电池材料生产设备业务及多晶硅生产设备业务等。目前为止，新能源汽车元器件业务收入已成为公司主要业务收入之一，2026年有望新签定点项目或企业25个。预镀镍材料业务正在拓展新的动力电池客户；新能源汽车智能座舱业务已签订10家定点企业；固态电池材料生产设备业务已和多家潜在客户接触。上述业务未来有望成为公司新的利润增长点。 【安徽0.2GWh固态电池科研总部正式成立】 深圳源电新能源有限公司在安徽池州江南工业集中区新材料产业园成立全资子公司——池州原固电能科技有限公司，建设0.2GWh固态电池及固液混合电池科研总部。据介绍，池州项目聚焦高安全、高能量密度的固态/固液混合电池，产品覆盖低空经济、人形机器人、航天等高增长场景。该0.2GWh产线定位为中试示范阶段，是量产必经环节。

SMM 5月22日讯：本周钴系产品价格涨跌互现，电解钴现货报价单周上涨2000元/吨，下游依旧按需采购，而钴盐的表现偏弱，硫酸钴、氯化钴以及四氧化三钴现货报价均录得不同程度的下跌，市场整体表现较为清淡，仍需等待后续下游排产的反馈……SMM整理了本周钴系产品的价格波动情况，具体如下： 电解钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周电解钴现货报价震荡上行，截至5月22日，电解钴现货报价涨至42.4~43万元/吨，均价报42.7万元/吨，较5月15日上涨2000元/吨，涨幅达0.47%。 》查看SMM钴锂现货报价 基本面来看，供应端，本周主流冶炼厂报价持稳，贸易商基差稳定于平水至升水 8000~10000元/吨区间。需求端，下游合金、磁材企业依旧按需采购，持续管控原料库存规模。 当前电解钴与低价钴盐的金属价差维持低位，且钴盐出售难度大，企业反溶生产电解钴意愿偏弱。短期市场或延续震荡格局，价格上行仍有赖钴盐端价格的有效带动。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 )： 硫酸钴 ： 据SMM现货报价显示，本周硫酸钴现货报价持续阴跌，截至5月22日，硫酸钴现货报价跌至9.2~9.5万元/吨，均价报9.35万元/吨，较5月15日的9.45万元/吨下跌1000元/吨，跌幅达1.06%。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM了解，本周硫酸钴供应端，主流品牌报价重心下移至9.2~9.5万元/吨；部分冶炼厂及贸易商受资金周转压力影响再度让利出货，低价货源下探8.8~8.9万元/吨。需求端下游企业仍以消耗前期库存为主，采购积极性偏弱，仅进行少量刚需补库。当前部分下游反馈钴酸锂排产不及预期，在订单尚未明确前保持观望。 短期硫酸钴价格或延续震荡运行，后续修复仍依赖下游补库需求释放。 氯化钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周氯化钴现货报价同样呈现下跌的态势，截至5月22日，氯化钴现货报价跌至11.2~11.55万元/吨，均价报11.375万元/吨，较5月15日的11.55万元/吨下跌1750元/吨，跌幅达1.52%。 从现货市场来看，据SMM了解，本周氯化钴市场交易略显平淡，供应端，头部企业仍坚持挺价，拒绝低价出货，对氯化钴价格形成较强支撑；而中小厂商受制于资金回笼及业绩压力，主动下调报价，但即便降价也难有成交，导致近期价格持续走低。需求方面，下游企业受自身需求偏弱及库存累积影响，采购意愿持续低迷。 SMM认为，当前氯化钴价格已具备较强支撑，进一步下滑的可能性较低，对后市持乐观态度。从成本角度看，后续价格有望回升，但上行空间有限，预计时间节点在6月份左右。 四氧化三钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周四氧化三钴现货报价呈现震荡下跌的态势，截至5月22日，四氧化三钴现货报价跌至35.3~36.3万元/吨，均价报35.8万元/吨，较5月15日36.35万元/吨下跌5500元/吨，跌幅达1.51%。 据SMM了解，本周四氧化三钴现货市场延续清淡格局，供应端，各企业难以维持高价，纷纷降价出货，但即便如此，产品库存仍在持续累积。需求端，下游钴酸锂材料企业仍以客供加长单模式为主，零单采购量不断下滑；同时受需求疲软影响，部分企业已主动放缓长单提货节奏。 后市来看，预计四氧化三钴市场的冷淡局面将延续较长时间，但对价格仍持看好态度，不过支撑更多来自成本端，供需及采购层面的影响相对有限。 至于原料钴中间品方面：据SMM现货报价显示，本周钴中间品现货报价依旧维持稳定，截至5月22日，钴中间品（CIF中国）现货报价持稳于25.8~26.2美元/磅，均价报26美元/磅。 据SMM了解，本周钴中间品供应端持货商看涨预期稳固，报价持续坚守26美元/磅上方。需求端表现平稳，受钴盐价格低迷影响,下游冶炼厂仅维持刚需采购，部分非标品于25美元/磅附近成交。配额层面，2025年Q4矿企配额审批基本完成，Q1 配额受手续流程制约审批偏缓；叠加刚果（金）当地运力紧张，钴类货物运输优先级偏低，大批量货源到港中国的时间或进一步延后 。短期受需求疲软拖累，价格或以稳为主，待下游订单落地、补库需求释放后，中间品价格仍存上行修复空间。 消息面上， 据文华财经方面消息，5月18日，咨询公司Arthur D. Little的全球自然资源主管Ilya Epikhin表示，2027年可能会迎来首次深海矿产开采，将首次从海洋中“开采”出铜、钴和镍。据悉，海底的多金属结核（含有28%-30%的锰、1%的铜、1%的镍、0.2%-0.7%的钴）发现于4000-6000米的深处，浓度范围为每平方米5-15公斤，其中北太平洋的Clarion-Clipperton Zone是全球结核资源最丰富的区域。 》点击查看详情 企业动态方面，5月12日，厦钨新能被问及钴原料涨价对公司的影响，厦钨新能回应称，公司是全球用钴量较大的厂商，与上游企业保持长期紧密的合作，公司钴原料供应稳定。在 3C 消费领域，客户对钴酸锂性能更为关注，因此钴原料价格上涨对公司经营的负面影响较小。在库存管理方面，公司坚持“短交期，快周转”的经营策略，构建稳健的原料供应保障链。 公开资料显示，厦钨新能的主营产品包括钴酸锂、三元材料（含高镍三元）、磷酸铁锂等‌，其中‌三元材料稳居行业第一梯队‌。2025年，公司积极把握国家换机补贴政策和 3C 消费设备 AI 功能带电量提升带来的需求增长机遇，紧抓核心客户需求，充分发挥高电压钴酸锂技术领先优势，配套一线手机和笔记本品牌，全年实现钴酸锂销量 6.53 万吨（其中 4.5V 以上高电压产品占比达 58%），销量同比增长 41.31%。 腾远钴业在其此前发布的投资者活动记录表中提及公司现有产能，其表示，截至2026年一季度末，公司已拥有钴产品31,500金属吨（其中包含电钴8,000金属吨）、镍产品10,000金属吨、锰产品10,000金属吨、铜产品60,000吨、三元前驱体20,000吨、四氧化三钴10,000吨、碳酸锂5,000吨的产能。 此外，有投资者询问公司对今年钴行情的走势研判，腾远钴业表示，目前钴的战略价值与需求空间正在被重新定义，资源属性被持续强化。另外，随着AI带动下人形机器人、低空经济、机器狗等新兴赛道爆发，三元固态电池产业化的提速，将成为钴需求增长的核心新引擎，将打开中长期、确定性、量级式的钴需求增量空间。叠加钴的刚需属性，其成长空间将持续上移。