SMM12月29日讯： 近期，碳酸锂期货价格的持续上扬，如同一石激起千层浪，深刻搅动着整个新能源产业的格局，产业链的焦虑与寻路之旅也随之开启。在这一背景下，一度被称为“备胎”的钠离子电池，正凭借其与生俱来的资源与成本禀赋，快步走向聚光灯下，迎来了产业化的关键转折点。这不仅是单一技术的进步，更是一场围绕能源安全、成本控制和市场细分应用的系统性产业变革。 一、成本优势：从理论到现实的竞争核心 钠电池商业逻辑的基石，在于其颠覆性的成本结构。其核心原料钠元素的地壳丰度是锂的400多倍，且分布广泛，不受特定地域的矿产约束。当前，碳酸钠（纯碱）作为大宗商品，价格长期稳定在每吨数千元的低位，与动辄每吨万元级剧烈波动的碳酸锂形成天壤之别。 反映到电芯成本上，尽管目前最成熟的磷酸铁锂储能电芯凭借规模效应，以280Ah电芯为例，其0.305元/Wh的平均单价仍略低于多数钠电芯，但差距正在急剧缩小。更为关键的是，产业链普遍测算，在材料体系层面，钠电池的BOM（物料清单）成本可比锂电池低。这意味着，随着产业链的成熟和产能爬坡，钠电的制造成本仍有巨大的下探空间，其成本曲线将与锂电分道扬镳，长期优势明确。成本对比的动态性是当前市场最微妙的看点。碳酸锂当前的高价传导至电池终端存在一定的滞后期，已有电池厂商开始与下游协商涨价。这一过程，恰好为钠电池提供了一个宝贵的“价格窗口期”和客户验证机会。一旦钠电池在此时凭借稳定的报价和可期的降本路径获得订单，便可能建立起难以逆转的客户粘性和供应链关系。 二、场景突破：从储能到动力的多维渗透 成本优势需要应用场景来兑现价值。钠电池并非追求在所有领域全面替代锂电池，而是凭借其独特性能，精准切入并重塑多个细分市场，构建“钠锂互补”的新生态。 1. 储能：万亿赛道的主战场 储能系统对电池的能量密度相对宽容，但对成本、安全性、循环寿命和宽温域性能要求极高。钠电池的低成本、高安全（特别是聚阴离子路线）、优异的高低温性能（在-20℃下仍能保持90% 以上的容量）和长循环特性，使其成为储能的“天选之子”。部分锂钠混合储能站投入运行，标志着其陆续步入规模化商业应用阶段。在追求全生命周期最低度电成本的储能领域，钠电池的吸引力正与日俱增。 2. 电动两轮车：替代铅酸的确定性浪潮 这是一个年销量数千万辆的巨大市场。钠电池正在以轻量化、长寿命（循环次数远超铅酸）、环保无污染等优势，对传统的铅酸电池形成“降维打击”。雅迪等龙头企业已推出多款钠电车型。尤其是在东南亚等新兴市场，钠电池凭借其出色的高温性能，已实现小批量出海，展现出全球化的市场潜力。 3. A00级电动车与轻型车：性价比的新定义 在五菱宏光MINI EV等风靡的A00级微型车市场，成本敏感度极高。此外，在物流车、园区车等对续航要求不高的轻型动力场景，钠电池也找到了明确的商业化入口。 三、产业链竞速：巨头领跑与生态构建 产业的蓬勃发展，离不开坚实产业链的支撑。一场自上而下与自下而上相结合的产业链竞速赛已然打响。 上游材料体系日趋成熟。目前，层状氧化物、聚阴离子和普鲁士蓝（白）三大技术路线并行发展，分别在高能量密度、长循环寿命和低成本上各具优势。其中，聚阴离子路线（如NFPP）因其卓越的循环和安全性，备受储能市场青睐，核心材料的规模化供应瓶颈正被打破。 中游电池制造与集成是竞争焦点。一些厂商表示其钠电池在手订单已出现大幅增长，市场真实需求正在启动。 下游应用与政策东风形成合力。除了市场需求拉动，政策也为钠电池的初期推广提供了助力。例如，钠电池被纳入部分地区的“绿色动力电池”补贴范畴，直接加速了其在低速电动车领域对铅酸电池的替代进程。 四、未来展望：机遇与挑战并存 钠电池的崛起之路前景光明，但绝非一片坦途。 面临的挑战依然清晰：首先，其能量密度目前仍普遍低于高端磷酸铁锂电池，这限制了其在高端电动汽车等领域的应用。其次，产业链虽已建立，但整体规模与锂电相比仍处襁褓，制造工艺的优化、一致性的提升和成本的持续下降仍需时间。最后，技术的最终胜负仍未尘埃落定，三大主流技术路线谁将主导市场，仍有待时间和应用的检验。 然而，历史的机遇窗口已经打开。全球能源转型的确定性趋势，对供应链安全的迫切需求，以及对极致成本的不懈追求，共同构成了钠电池发展的时代背景。它不再是一个“能不能用”的技术，而是一个“用在哪儿更经济、更合适”的商业选择。 可以预见，未来的电池市场将不再是锂电池的“独角戏”，而将进入一个多元技术共存的“交响乐”时代。钠离子电池，正以其独特的“稳定之音”，在储能、轻型动力等广阔领域奏响属于自己的强劲乐章，从一个“备选答案”稳步迈向“主流选项”，重塑着全球新能源产业的竞争版图。这场由成本重构引发的产业变革，才刚刚开始。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

SMM 12月25日讯： 2025年，钠离子电池产业链在量产化、降本增效与市场开拓的道路上稳步前行。尽管面临来自锂电的成本竞争与技术挑战，但各环节均取得了实质性进展，为未来的规模化应用奠定了坚实基础。 一、 正极材料：NFPP确立主流，量产降本进行时 正极材料方面，量产化进程显著加速，预计全年总产量较2024年环比增长43%。技术路线上，聚阴离子型正极材料（NFPP）凭借其综合性能与成本潜力，已确立主流地位，并成功实现从中小规模试产向万吨级量产线的跨越。当前NFPP产业正处于“以量换价”的关键降本周期，价格仍有下行空间。随着明年新型储能项目的持续推进，其需求增长前景明确。 相比之下，层状氧化物（O3）材料因成本偏高、在储能市场中竞争力减弱，全年出货量持续收缩，预计较2024年大幅下滑36%，部分企业已面临转型或出清压力。 价格层面，正极成本仍受制于技术成熟度与生产规模。2025年1月1日-12月25日，NFPP市场均价28,386元/吨。预计全年批量成交价格集中在2-2.5万元/吨。行业普遍期待价格下探至2万元/吨以内，这有待于2026年产能规模进一步扩大后实现。 二、 负极材料：硬碳产能猛增，但仍是产业关键短板 硬碳作为当前钠电池唯一的商业化负极选择，仍是全年产业链中最突出的瓶颈环节。尽管预计年度产量将实现超过90%的惊人环比增长，但在成本控制、性能匹配与优质产能供给方面依然面临严峻挑战。 核心制约体现在：首先，原料成本高企，尤其是海外椰壳炭价格持续高位运行；其次，有效产能释放不足，高品质硬碳产能紧缺，难以匹配正极材料的增长步伐；最后，技术路线尚待优化，椰壳路线面临原料可持续性压力，而煤基等替代路线的产品性能仍有待提升。 为突破瓶颈，产业链企业全年加速探索竹子、生物质、煤基等多元化原料路线，致力于推动硬碳材料的低成本化，为后续产能放量储备技术基础。 价格方面，硬碳售价显著依赖于原材料成本及下游应用。对循环性能要求相对较低的电动二轮车用硬碳价格较低，而需要长循环寿命的储能领域及需要高倍率性能的启停电源领域，因对材料品质要求更高，其硬碳价格也相应更高。 三、 电解液：依托锂电产能，成本下行路径清晰 钠电池电解液产业充分受益于锂电产业的成熟基础。2025年预计产量环比大增42%，其产能主要来源于锂电电解液企业的现有产线转换或闲置产能利用。凭借深厚的化学体系积累与规模优势，锂电头部企业较顺利地切入并主导了钠电电解液供应。 行业普遍采用“以销定产”的谨慎模式。竞争格局上，锂电电解液头部厂商凭借技术、产能与客户资源，掌握了核心订单，行业集中度较高，部分企业已开始开拓海外市场。 价格随着量产推进呈下降趋势。目前匹配NFPP的电解液价格已可控制在3万元/吨以内，虽然距离2万元/吨的长期目标尚有距离，但随着NFPP上量带动需求增长，以及电解质、添加剂等关键材料的规模化生产推动成本下降，该环节的盈利支撑将逐步增强。 四、 电芯与终端市场：应用驱动增长，寻求差异化突破 电芯环节是2025年钠电产业增长的核心引擎，主要驱动力来自于下游应用场景的持续拓展与渗透。 市场应用方面：启停电源量产推进顺利；电动两轮车领域钠电池渗透率逐步提升，已成为当前出货的主力市场；储能领域因受到锂电池价格剧烈竞争的冲击，商业化进展不及年初预期，但国内企业已积极储备项目资源，叠加明年各省市新型储能项目规划，以及北欧、北美等地对钠电池低温性能的关注，储能需求的释放仍需等待更佳的市场时机。 面对挑战，电芯企业的竞争焦点集中在“性能-成本”的平衡优化上。无论是传统锂电巨头还是钠电初创企业，均在加速产能布局与技术迭代，主流技术路线也从层氧体系向更具成本潜力的聚阴离子体系转型。 价格竞争力仍是当前规模化推广的核心挑战。 以280Ah方形储能电芯为例，钠电芯价格仍显著高于锂电芯，这主要归因于正负极材料成本较高、能量密度偏低导致辅料单耗增加等因素。尽管2025年全产业链持续降本，但钠电在绝对价格上相较于锂电仍不具备优势。因此，当前阶段钠电池更需聚焦于对价格敏感度较低、且能发挥其低温性能、安全性等差异化优势的细分市场，以建立初始口碑和批量应用基础。 总结与展望 回顾2025年，钠离子电池产业在曲折中前进：正极主流路线明确并进入量产降本通道；负极硬碳虽快速增长但仍是关键短板，亟待技术和原料突破；电解液依托锂电基础平稳发展；电芯与终端市场依靠差异化应用实现初期放量，但成本竞争力仍是迈向大规模储能等主流市场的关键桎梏。 展望2026年，产业链的规模化效应将进一步显现，各环节成本有望持续下探。行业发展的核心逻辑将从“技术验证”与“产能建设”更多转向“成本竞争”与“市场验证”，在储能项目启动、两轮车市场深化及海外机遇挖掘中，寻求真正的商业化突破口。       SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

SMM12月22日讯： 据海关总署最新数据显示，2025年11月果壳炭进口量14901.76吨，环比增加2%，同比增加32%。果壳炭11月进口均价为788美元/吨，10月进口均价为800.84美元/吨，果壳炭进口均价环比降2%。今年椰壳碳用于生产硬碳的比例较去年或有所减少，今年的椰壳碳价格整体上涨是主要原因。并且国内钠电硬碳负极也在积极寻找可以替代海外进口椰壳碳的硬碳原料，例如生物质的竹子、秸秆等、煤炭、沥青、酚醛树脂等化工原料，寻找不依赖海外进口的新碳源。   从替代原料的可行性来看，生物质类原料凭借可再生、来源广泛的优势，成为当前研发的重点方向。竹子作为常见的生物质资源，其纤维结构致密，经炭化、活化处理后，可形成具有较高比表面积和孔隙率的硬碳材料，相关实验室数据显示，竹基硬碳的首次充放电效率已接近椰壳基硬碳水平，具备一定的应用潜力。而秸秆等农业废弃物，虽原料成本更低，但存在成分复杂、炭化过程易产生杂质等问题，目前仍需通过预处理工艺优化来提升产品稳定性。 煤炭、沥青等化石基原料则凭借产量稳定、碳含量高的特点，成为工业级替代方案的重要补充。其中，低灰分无烟煤经定向改性后，可制备出适配钠电负极的硬碳产品，且原料价格仅为椰壳碳的1/3-1/2，显著降低生产成本；沥青基硬碳则依托成熟的煤化工产业链，易于实现规模化生产，不过其在循环稳定性上仍需突破技术瓶颈，当前更多应用于中低端钠电储能场景。酚醛树脂等化工原料制备的硬碳材料，具有结构可控性强的优势，可通过分子设计调控孔隙结构和层间距，精准匹配高倍率钠电需求，但原料成本较高，限制了其大规模推广。 替代原料的研发与应用，不仅将改变国内钠电硬碳负极依赖海外椰壳碳的格局，还将对整个果壳炭进口市场产生深远影响。随着国内替代原料产能的逐步释放，预计未来1-2年内，椰壳炭进口需求将出现明显回落，进口量同比增速可能从当前的32%逐步降至10%以下。而果壳炭整体进口市场则呈现结构化变化，除椰壳炭外，核桃壳炭、杏壳炭等其他果壳炭品种，因在特定领域（如污水处理、贵金属回收）仍具备不可替代性，其进口量有望保持稳定增长。 同时，替代原料的技术迭代速度将成为影响市场格局的关键因素，若竹基、煤基硬碳实现规模化量产并突破性能瓶颈，可能引发果壳炭进口市场的结构性调整，部分中小规模椰壳炭进口商或将转向替代原料贸易或深加工领域。 从行业发展趋势来看，未来钠电硬碳负极原料将呈现“多元化、低成本、高性能”的发展方向。一方面，企业将持续加大对替代原料的研发投入，重点突破预处理、炭化、活化等关键工艺的国产化替代，降低对海外技术的依赖；另一方面，产业链整合将进一步加剧，部分钠电企业已开始向上游延伸，布局生物质原料种植、煤炭深加工等环节，构建“原料-制备-应用”一体化产业链，提升核心竞争力。此外，政策层面的支持也将为替代原料发展提供助力，预计相关部门将出台针对性政策，鼓励生物质资源综合利用、煤化工产业升级等项目，推动国内硬碳原料体系的自主化建设。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

SMM12月19日讯： 2025年，中国钠离子电池产业链在商业化探索的道路上走过了从“阶段性承压”到“需求回暖”的波动曲线，整体呈现“前稳后扬、瓶颈初破、应用拓宽”的鲜明特征。产业链核心矛盾集中于材料端的成本性能平衡与下游应用的确定性验证，最终在年底需求的强力拉动下，各环节协同推进，为行业步入规模化发展新阶段奠定了坚实基础。  本年度，钠电池产业完成了从“量产前夜的调整”到“规模化放量初期”的关键过渡。行业呈现出以下主要特征： 需求韧性得到验证：短期需求扰动并未改变长期需求趋势，储能、两轮车等核心场景的需求具备较强确定性。 技术路线分野明晰：NFPP路线在储能领域确立主导，层氧路线攻坚特定动力场景，硬碳路线在多元化探索中前行，技术发展与市场需求结合更为紧密。 成本仍是首要挑战：尤其是硬碳负极的成本控制，是决定钠电池能否在储能等价格敏感市场实现突破性扩张的生命线。 产业链协同深化：从材料到电芯的纵向协同优化，是解决体系适配问题、提升产品性能的关键。 展望2026年或更长远未来： 材料端：硬碳的成本攻坚与原料保障将成为全年焦点，正极材料的产能释放与成本下降也将同步推进。 应用端：储能市场的渗透率有望进一步提升，电动两轮车市场预计将迎来规模化应用的小高潮，启停电源市场继续稳步增长，新兴场景的示范项目有望增多。 产业竞争：随着量产规模的扩大，产业链各环节的竞争将日趋激烈，拥有核心技术、成本控制能力和稳定客户渠道的企业将脱颖而出。 综上，2025年钠电池产业承前启后的一个重要一年。它既暴露了产业化初期的典型问题，也验证了市场需求的真实性与行业的应变能力。行业已蓄势待发，正朝着突破成本瓶颈、深化场景应用、构建成熟生态的方向坚定前行，一个更具经济性和市场活力的钠电时代正在加速到来。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

SMM12月18日讯： 在全球能源转型和碳中和目标的推动下，钠离子电池凭借其资源丰富、成本低廉的优势，正迅速成为储能领域的重要技术路线。在决定钠离子电池性能的关键负极材料中，硬碳因其独特的类石墨烯结构和较大的层间距，能够高效可逆地嵌入/脱出钠离子，被公认为最具前景的选择。 硬碳负极材料的主要技术路线包括生物质基、化石燃料基和化工合成三大类。其中，酚醛树脂基与塑料基属于化工合成，酚醛树脂以其卓越且可控的电化学性能，代表着硬碳材料的“高性能”顶峰。然而长期以来，高昂的原料成本使其难以大规模商业化。近期酚醛树脂价格大幅下降至约7000元/吨（工业级），这一变化正在重塑硬碳负极的成本格局，为钠离子电池的技术路线选择带来新的可能。  一、酚醛树脂基硬碳的技术发展现状 酚醛树脂基硬碳的研究已经从简单的碳化制备，发展到对材料微观结构的分子级精准调控。通过前驱体分子设计、交联度控制和热解工艺优化，科学家能够精确调控硬碳的微观结构，从而优化其电化学性能。 通过改变酚醛树脂的交联度、单体比例和合成条件，能够调控最终硬碳产品的石墨微区尺寸、层间距和孔隙分布。高度交联的酚醛树脂前驱体碳化后形成的硬碳具有更大的层间距（通常大于0.38nm）和更丰富的闭孔结构，这些结构特征为钠离子的嵌入和储存提供了更多活性位点。  二、酚醛树脂基硬碳的核心优势与局限 核心优势 1. 卓越的电化学性能：通过精心的分子设计和工艺控制，酚醛树脂基硬碳能够实现高达350mAh/g以上的可逆比容量，这是目前硬碳材料的性能上限。其优异的倍率性能和长循环稳定性（通常>2000次循环容量保持率80%以上）使其特别适用于对性能有严苛要求的应用场景。 2. 微观结构的高度可设计性：不同于生物质基硬碳受限于天然原料的不均一性，酚醛树脂作为合成材料，其分子结构、纯度和交联度均可精确控制。这种“从分子设计到性能定制”的能力，为开发特定应用场景下的优化材料提供了可能。 3. 优异的产品一致性：合成原料的均一性直接保证了批量生产时材料性能的高度一致性，这对于动力电池和储能电池的大规模集成应用至关重要。相比之下，生物质原料的季节性、地域性差异往往导致产品性能波动。 4. 理想的材料形貌：酚醛树脂前驱体可通过喷雾干燥等工艺制备成球形粉末，这种形貌有利于电极涂布加工和电解液浸润，更符合电池产业的工艺要求。 主要局限 1. 高昂的制造成本：即使原料价格大幅下降，酚醛树脂基硬碳的制造成本（包括高纯原料合成、精密碳化工艺等）仍然显著高于生物质基路线。这种成本差异在追求性价比的大规模储能市场中尤为明显。 2. 首次库伦效率的挑战：尽管通过结构优化可将首次库伦效率提升至90%以上，但要实现高容量与高效率的完美平衡仍然具有挑战。相比之下，经过优化的生物质硬碳首次库伦效率可达85%以上，已能满足多数应用需求。 3. 工艺复杂性：酚醛树脂基硬碳的制备涉及精细的合成与碳化工艺，对设备和控制系统的要求较高，这增加了初始投资和技术门槛。 三、价格变革：酚醛树脂的成本影响分析 近期工业级酚醛树脂价格降至约7000元/吨，相比2023年初的11000元/吨和更早时期的数万元/吨，这一变化显著改变了酚醛树脂基硬碳的成本结构。 1. 成本构成的重塑 在酚醛树脂价格高位时期，原料成本在酚醛树脂基硬碳总成本中的占比可达60%以上。降至7000元/吨后，这一比例大幅下降至约30-40%，而制造成本（尤其是高纯碳化工艺的能耗和设备折旧）成为主要成本项。 2. 与生物质硬碳的成本差距缩小 以竹基硬碳为例，其原料（毛竹）成本约为500-1000元/吨，与酚醛树脂的价格差距从过去的数十倍缩小至目前的7-14倍。这意味着酚醛树脂基硬碳的总成本劣势明显收窄，从过去几乎无法竞争的状态，转变为在特定高性能应用场景下具有经济可行性的选择。 3. 低价可持续性分析 7000元/吨的价格水平能否持续？从产业链角度看，这一低价位主要受以下因素驱动：上游甲醛等原料价格处于低位；下游需求（特别是建筑、涂料等传统领域）相对疲软；行业产能过剩导致竞争激烈。 然而，从长期来看，这种低价位难以持续维持。一方面，酚醛树脂的主要原料价格与国际原油价格密切相关，成本端存在刚性支撑；另一方面，随着新能源、电子材料等高端应用领域对高品质酚醛树脂需求的增长，供需格局可能发生改变。预计未来酚醛树脂价格将在7000-11000元/吨区间波动，很难长期维持在底部。 四、结论与展望 酚醛树脂价格降至7000元/吨，标志着钠电硬碳负极材料竞争进入新阶段。这一变化并未动摇生物质基硬碳在主流市场的主导地位，但显著改善了酚醛树脂基硬碳的成本竞争力，为其在高性能细分市场打开了空间。 短期来看，钠离子电池负极材料市场将呈现 “双轨并行” 的格局：生物质基硬碳满足80%以上的主流市场需求，追求极致的性价比；酚醛树脂基硬碳则在剩余的高端市场，凭借其卓越性能确立自身价值。 中长期而言，随着生物基酚醛树脂技术的发展、制备工艺的优化以及规模化效应的显现，酚醛树脂基硬碳的成本有望进一步下降。同时，不同技术路线之间的融合将催生出新的材料体系，推动整个硬碳负极领域向更高性能、更低成本的方向发展。 钠离子电池的商业化浪潮正在重塑储能材料产业格局。在这场变革中，酚醛树脂基硬碳的角色已经从“实验室的奢侈品”转变为“高端应用的可行选择”。它的发展历程揭示了一个重要趋势：在新能源材料领域，性能与成本的平衡艺术始终是技术创新的核心驱动力。随着技术的不断进步和市场需求的日益细分，酚醛树脂基硬碳有望在钠离子电池迈向更高能量密度和更长寿命的进程中，找到自己不可替代的生态位。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

SMM12月12日讯： 在全球能源结构向绿色低碳转型的宏大叙事中，钠离子电池以其资源丰富、成本低廉、安全性高的独特优势，正从实验室走向产业化的前台，成为储能赛道上一颗瞩目的新星。在中国这场能源革命中，制造业大省江苏凭借其深厚的产业根基、前瞻的政策布局和活跃的市场主体，正迅速崛起为全国钠电产业发展的核心高地。  一、 顶层设计：构建强有力的政策支撑体系 江苏对钠电产业的重视，根植于其作为“制造大省、用能大省、能源小省”的现实省情与实现“双碳”目标的迫切需求。 江苏积极落实国家《新型储能制造业高质量发展行动方案》，并出台了本省的《“十四五”新型储能发展实施方案》，设立了专项扶持资金。尤为关键的是，在2024年9月实施的《首台（套）重大技术装备推广应用指导目录》中，钠离子电池等新型储能装备被纳入重点支持范围，通过政策采购为创新产品的初期市场应用打开了大门。这一系列组合拳，构成了一个从战略指引到财税、市场支持的全方位政策保障网络。得益于此，江苏新型储能产业链规模已位居全国第一，拥有近2000家具备核心专利的企业，为钠电技术的孵化与产业化提供了丰沃的土壤。 二、 区域格局：“一核两翼多节点”的产业地图 在省级统筹下，江苏钠电产业并未均衡铺开，而是形成了特色鲜明、协同联动的区域发展格局，可概括为“一核两翼多节点”。 苏南创新策源核：以无锡、苏州为代表的苏南地区，依托其强大的科技创新能力和成熟的高端制造集群，成为钠电技术研发和产业链高端环节的集聚地。 沿海产业化与示范翼：盐城是此翼的杰出代表。盐城环保科技城作为国家级绿色工业园区，创新采用“链主企业+科研平台”模式，已实现了钠离子电池从正负极材料、电解液到电芯组装的 全产业链闭环布局，并计划打造百亿级产业集群。 扬泰市场应用翼：扬州、泰州等地充分发挥其在轻型动力领域的市场优势，推动钠电池在电动两轮车等领域的商业化应用率先突破。 “市场牵引、以用促产”的模式，为钠电技术提供了宝贵的商业化验证场景。 三、 产业链剖析：从材料攻坚到场景落地 江苏的钠电产业已初步形成了覆盖上中下游、但各环节发展不均的产业链条。 上游材料领域攻关正酣：这是当前产业化的关键制约点，也是江苏企业重点突破的方向。在正极材料方面，聚阴离子体系（尤其是NFPP）因循环性能好，产量增长迅猛，已成为主流路线。然而，负极材料，特别是性能优异的生物质硬碳，仍面临原料（如椰壳炭）成本高、产能受限的挑战，短期产量突破存在瓶颈。电解液环节则随着正极材料需求上升，量产化进程加速，成本呈下降趋势。 中游电芯制造与系统集成百花齐放：江苏在此环节展现出强大的制造能力和技术多样性。多家企业已建成或正在建设GWh级别的产线，并且技术路线多元。这种竞争格局有利于技术的快速迭代和成本的下降。 下游应用场景清晰聚焦：产业化初期，江苏钠电产业并未盲目追求全面开花，而是精准选择了两个突破口：一是轻型电动车辆（尤其是两轮车），凭借其替代铅酸和部分锂电的市场空间，以及与本地产业的高度协同，已成为当前最主要的应用方向。二是储能，特别是通信基站备电、用户侧储能和未来电网级储能，这是钠电池发挥其成本和安全优势的广阔天地，相关企业已开始承接储能意向订单。 四、 挑战与未来展望 尽管发展迅猛，江苏钠电产业仍面临挑战：上游关键材料（如低成本硬碳）的规模化供应瓶颈亟待突破；行业标准体系尚在完善中，一定程度上影响了产品的市场准入与互认；同时，从示范应用到大规模市场化，仍需进一步降低综合成本，验证其长期经济性。 展望未来，江苏钠电产业有望在以下方向深化发展：    产业链协同深化：通过“链长制”等机制，加强材料、电芯、整车/系统集成企业间的协同创新，共同攻克成本与性能难关。    应用场景多元化拓展：在巩固两轮车市场的同时，向规模更大的四轮车（尤其是商用车型）、储能电站、工程机械等领域加速渗透。    技术持续迭代：围绕能量密度、循环寿命等核心指标，以及固态化等前沿方向持续研发，保持技术领先优势。    区域辐射与输出：作为产业高地，江苏有望将成功的“储能+未来技术”零碳产业范式，向对口协作省份乃至“一带一路”国家输出，构建更大的产业生态圈。 综上所述，江苏正以清晰的战略布局、坚实的产业基础、活跃的企业创新和精准的应用示范，在中国钠电产业的版图上勾勒出一条从政策引领到市场驱动的清晰发展路径。其经验不仅关乎一个新兴产业在省域内的崛起，更为中国乃至全球新型储能技术的产业化与商业化，提供了一个极具参考价值的“江苏样本”。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

SMM12月9日讯： 凭借资源丰富、成本可控的优势，钠离子电池已成新能源产业“新风口”。浙江迅速构建“省级统筹、地市突破、产学研协同”的钠电发展体系，从湖州产业平台到永康补贴政策，从温州技术研发到绍兴集群培育，以政策为纽带串联产业链，在万亿赛道抢占先机。 政策体系：从“顶层设计”到“精准滴灌”的全链条支撑 浙江对钠电的扶持形成覆盖“研发-中试-量产-应用”的全周期政策矩阵，省级定方向、地市抓落实，既避免同质化竞争，又实现产业链区域互补。 省级层面：定方向、建平台、聚资源 浙江早在“十四五”储能规划中便将钠电列为重点，通过三大举措筑基：一是支持湖州、温州建“万亩千亿”平台，解决项目落地难题；二是对钠电科研项目最高补500万元，关键材料享税收优惠；三是纳入44个省级储能示范项目，总规模超6GWh，以政府示范打开市场。杭州、宁波等地更将钠电纳入海洋经济、未来产业规划，强化技术攻关。 地市层面：差异化竞争，打造特色增长极 各地市立足产业基础形成特色优势，实现错位发展： 杭州聚焦应用场景，光储充示范项目最高补3000万元，用户侧储能按300元/千瓦补贴，已推动数十辆钠电两轮车示范运营，15分钟快充至80%的优势显现。 永康依托年超千万辆的两轮车产能，推出全国最高放电补贴0.8元/千瓦时，叠加1元/瓦时充电补助，吸引企业合作推动钠电两轮车量产。 绍兴以滨海新区为核心建钠电产业园，对钠创新能源等龙头企业最高补1亿元，定向招引配套企业。其年产4万吨正极材料项目即将投产，带动18亿元市场，已成长三角产能核心区。 温州以产学研育动能，温大碳中和研究院引进顶尖团队，孵化的钠术新能源建成千吨级正极产线，竹基硬碳技术获战略投资。总投资20.5亿元的5GWh电芯项目计划2026年投产，完善“研发-量产”链条。 湖州借力锂电基础，钠电项目享土地、能耗优先保障，产线改造最高补500万元。超钠新能源千吨级材料产线“三个月开工、一年封顶”，体现锂钠协同优势。嘉兴也落地4GWh钠电项目，产能布局持续扩容。 研发成果频出，掌握核心技术话语权 研发领域多点突破：温大研究院的普鲁士白正极比容量超155mAh/g，竹基硬碳负极突破330mAh/g；钠创新能源的层状氧化物正极，支撑电芯5C循环超6500次，-40℃容量保持率达80%。浙江承担13项国家级科研项目，已成钠电创新高地。 产能加速落地，形成规模效应 截至2025年底，浙江钠电项目总投资超50亿元：材料端有钠术、超钠千吨级产线；电芯端龙港5GWh项目、嘉兴4GWh项目稳步推进，2026年产能将破6GWh；应用端已在两轮车、储能领域小规模商用。 产业链趋于完善，生态协同效应凸显 依托锂电基础，浙江钠电本地配套率超85%，正极、电解液、设备等环节实现协同。锂钠产线80%设备通用，使企业建设成本降低30%，交付周期缩短一半。 资源禀赋：绿电与原材料双重保障 浙江水电占比25%，0.3-0.4元/千瓦时的绿电成本较内陆低30%；温州竹资源、沿海海盐为硬碳负极、电解液提供本地原料，降低企业成本。 产业基础：锂电生态为钠电“搭快车” 浙江200余家锂电规上企业构建成熟生态，钠电可共享设备与人才。锂电产线经改造即可用于钠电生产，技术工人短期培训便能上岗，实现产业快速跃迁。 市场空间：长三角腹地的庞大需求 长三角2.3亿人口市场提供广阔空间：年超3000万辆两轮车待钠电替代，江浙沪20GWh储能需求稳步释放，15万个5G基站带来后备电源增量，本地产销模式提升响应效率。 展望：从“产业高地”到“标准高地”的进阶 浙江钠电已进入“规模扩张、标准制定”新阶段。未来将聚焦三方向：依托高校参与钠电国标制定；设省级产业基金解决融资需求；联江苏、上海建长三角钠电联盟，实现技术与产能共享。 从实验室到产业园，浙江以政策与创新为双翼，正从钠电制造基地向产业高地进阶，为全球能源转型贡献“浙江方案”。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

SMM 12月3日讯： 11月，钠电产业链迎来需求集中释放期，各环节产销均呈现积极增长态势。正极材料受益于订单复苏与储能抢装需求；硬碳负极在原料体系优化下出货改善，行业聚焦品质提升；电解液价格保持平稳，成本端受添加剂扰动有限；电芯则依托下游场景需求，产销规模稳步扩大。整体来看，产业链瓶颈逐步缓解，叠加年底冲量需求，行业景气度持续上行，为后续发展奠定坚实基础 。 一、正极材料：订单显著复苏，年底需求支撑强劲 11月钠电正极材料生产端表现亮眼，产量环比大幅增长50%，同比涨幅亦达54%，行业景气度持续回升。从产品结构来看，聚阴NFPP仍是市场主流，其产量占比达76%，较10月提升4个百分点，头部效应进一步凸显。 订单端的复苏是本次增长的核心驱动力：一方面，前期困扰行业的电芯厂体系适配问题已得到妥善解决，叠加电芯企业库存消化完毕，头部NFPP正极企业出货量成功恢复至三季度水平；另一方面，临近年底，部分储能项目为抢占补贴窗口期加速抢装，直接拉动NFPP正极需求增量。 层氧O3路线同样保持增长活力，随着层氧技术在重卡领域的项目初步落地，正极原料储备需求持续释放，叠加小型储能场景的稳定需求，11月层氧正极产量维持高位。展望12月，基于现有订单支撑，钠电正极产量预期乐观，预计环比增长3%，同比增幅将高达139%。 二、硬碳负极：产业发展期聚焦提质，产能集中度维持高位 11月钠电负极材料产量环比增长5%，同比大幅提升68%，虽增速不及正极，但行业调整成效逐步显现。本月硬碳负极企业围绕生产原料、成本控制及产品定价开展一系列优化调整，推动出货情况边际改善。目前行业共识明确，产业仍处于培育阶段，不宜过早陷入价格内卷，品质提升与技术迭代仍是核心方向。 原料体系迭代成为重要趋势，2025年以来受椰壳碳价格持续上涨影响，国内硬碳产业已逐步向竹基硬碳体系转型，以降低成本依赖。从应用端来看，硬碳产品已形成二轮小动力、启停电源、储能三大核心场景，不同场景对硬碳的循环性能、低温特性、倍率表现等要求差异显著，价格体系亦呈现差异化特征，难以一概而论。 企业竞争格局方面，当前硬碳生产仍以钠电负极初创企业为主力，锂电负极龙头企业因自身锂电产业链已高度成熟，而当前钠电业务效益尚未凸显，部分已暂缓硬碳相关研发及生产规划。预计12月硬碳市场产量保持稳定，受产能集中度较高影响，大幅增长概率较低，预估环比减少2%，同比增加45%。 三、电解液：价格整体平稳，成本受添加剂小幅扰动 11月钠电电解液产量环比增长2%，同比增幅38%，生产规模稳步扩张。价格端表现稳健，相较于锂电电解液核心原料六氟磷酸锂的价格飙升，钠电电解液关键原料六氟磷酸钠价格保持稳定，为行业盈利提供支撑。 成本端出现小幅波动，由于锂电与钠电共用的部分添加剂价格出现上浮，对钠电电解液成本形成一定扰动，但目前尚未传导至终端售价，钠电电解液整体价格仍维持平稳。企业合作模式上，当前钠电电解液生产主要由锂电电解液企业主导，电芯厂与电解液厂深度协同，可针对钠电芯性能需求精准开展配方研发，提升产品适配性。基于订单导向的行业特性，预计12月电解液产量环比降低4%，同比仍将增长48%。 四、电芯与终端：应用场景持续拓宽，产销规模稳步提升 11月钠电电芯产量环比增长9%，同比提升67%，产销两旺态势明显。据SMM调研，本月电芯企业排产保持高位，核心驱动力来自储能项目赶工需求；在电动两轮车领域，随着新国标实施后问题电芯解决方案的落地，钠电芯生产进度显著恢复。 终端应用场景持续拓宽，成为行业增长的核心引擎：电动两轮车领域，2025年钠电渗透率约3%，头部电芯生产商计划明年将这一比例提升至10%；启停电源领域目前以燃油车铅酸电池更换的二级市场为主，一级市场主机厂预装尚未突破，短期仍将以存量替换为核心需求；此外，钠电芯在重卡、增程插电混动、数据中心备用电源等新场景的探索已取得阶段性进展。12月作为年度冲量关键期，钠电电芯产量预期向好，预估环比增长3%，同比增幅达116%。 五、11月钠电产业链运行总结 11月钠电产业链整体呈现“需求回暖、产销齐升、结构优化”的良好态势，各环节协同发展成效显著。生产端，除硬碳负极因产业调整增速相对平缓外，正极、电解液、电芯产量均实现环比同比双增长，其中正极材料50%的环比增幅最为突出，彰显需求端强劲拉力。 需求端，多重利好因素形成共振：储能项目年底抢装、电动两轮车问题解决后的产能恢复，直接拉动核心材料及电芯订单；重卡、数据中心等新场景的初步落地，为行业打开长期增长空间。 产业端，结构性特征愈发清晰：正极材料NFPP路线主导地位巩固，硬碳负极向竹基原料转型，电解液依赖锂电企业技术溢出，各环节均在技术迭代与成本优化中推进。整体来看，11月产业链已摆脱前期瓶颈，为年底冲刺及2026年发展奠定坚实基础。       SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

SMM11月25日讯： 一、政策机会：新国标安全门槛，钠电成合规“最优解”之一 2025年发布的动力电池新国标（GB38031-2025）将安全要求从“5分钟逃生时间”升级为“2小时绝对安全”，明确要求电池包在热失控触发后不起火、不爆炸，同时新增底部撞击测试和300次快充循环后安全测试。这一“史上最严”标准，直接将传统铅酸电池和部分劣质锂电挡在合规门外，却为钠电创造了政策红利。 从雅迪DE3-H钠电版的实践来看，钠电池天然具备适配新国标的特性：其化学性质稳定，无锂枝晶生长风险，即便遭遇撞击、挤压也不易发生短路，台铃超级钠电版更明确提出“有效避免三元锂电池爆燃起火的风险”。在快充合规性上，钠电支持15分钟充至80%的快充能力，且经过300次快充循环后仍能保持稳定性能，完全满足新国标对快充安全性的要求。对雅迪、爱玛等企业而言，选择钠电可快速完成合规升级，避免因电池安全不达标失去骑手这一核心市场。 二、需求机会：直击骑手痛点，钠电重构使用体验 数据显示，我国3.8亿辆电动二轮车中，外卖、快递骑手的用车需求最为刚性——每天100公里以上的续航要求、频繁充电对收入的挤压、低温环境下的性能衰减，都是亟待解决的痛点，而这些正是钠电的核心优势所在。 续航与补能革命：传统铅酸电池续航普遍不足50公里，骑手需“一天三充”，而雅迪钠电版续航达120公里，台铃超级钠电版在零下20度仍能实现100公里以上续航，完全覆盖骑手单日需求。更关键的是，钠电20分钟满电的快充能力，将充电等待时间压缩至极致，对比铅酸电池8-10小时的充电时长，大幅提升骑手接单效率。 成本优势凸显：骑手对长期使用成本极为敏感，铅酸电池寿命仅2-3年，1年后续航腰斩，需频繁更换；而钠电池循环充放电次数达1500-2000次，使用寿命长达8-10年，“用到电动车报废也不需要更换电池”。即便钠电车型购车价略高（雅迪DE3-H 3599元起），但省去了2-3次换电池的费用（单次铅酸电池成本约500元），长期成本反而降低40%以上。 极端环境适配：北方骑手冬季面临“续航腰斩”的困境，而钠电耐低温性能远超铅酸和部分锂电——零度容量无衰减，零下20度容量保持92%，极端零下40度仍能维持80%容量。这一特性使其在东北、华北等寒冷地区具备不可替代的竞争力，成为雅迪等企业开拓区域市场的“利器”。 三、企业机会：雅迪先行与爱玛的潜在转向，激活钠电规模化 雅迪已率先推出DE3-H钠电版，将钠电作为抢占骑手市场的“战略武器”，其逻辑在于：钠电的成本与安全优势，能帮助企业在3000-4000元价格带形成差异化竞争力——对比爱玛壹号A130（4000元左右，锂电续航100公里），雅迪钠电版在续航、耐低温、快充上更优，价格反而更低。 对爱玛而言，当前聚焦锂电池的策略虽符合短期技术惯性，但面临两大潜在压力：一是锂电原材料价格波动风险，二是骑手对成本的敏感超出预期。从市场反馈看，钠电车型已呈现“叫好又叫座”的态势，台铃超级钠电版凭借“长寿命+高续航”成为娇小女性骑手的热门选择。若爱玛持续依赖锂电，可能在骑手市场被雅迪拉开差距，因此其转向钠电的概率极高——无论是自主研发还是与钠电企业合作，都将为钠电带来新增量。 更重要的是，头部企业的布局将带动钠电产能规模化。雅迪与华宇极钠的合作（DE3-H搭载华宇极钠电池）已形成“整车厂+电池厂”的协同模式，随着订单增长，钠电正极、电解液等环节的成本将进一步下降，形成“规模化-降成本-更具竞争力”的良性循环。 四、产业链机会：从核心材料到服务生态，打开细分赛道空间 雅迪、爱玛的市场动作，不仅激活了钠电池本身的需求，更带动上下游产业链的机会延伸。 另外骑手对补能效率的极致追求，推动换电模式成为刚需。钠电的长寿命（8-10年）和快充特性，完美适配换电网络——换电运营商无需频繁更换电池，可降低资产周转成本；骑手则能实现“换电3分钟，续航100公里”，比快充更高效。未来雅迪、爱玛若与换电平台合作推出钠电换电车型，将打开新的商业场景。 后市场服务升级：钠电池的“三年质保”政策，推动整车企业构建更精细的后市场服务体系。例如，借鉴京东“上门安装、维修”的模式，可围绕钠电车型推出“电池健康监测”“上门检修”等增值服务，既提升用户粘性，又开辟新的利润增长点。 结语：钠电的“两轮车时刻”已至 新国标划定的安全红线、骑手群体的刚性需求、雅迪的先行布局，共同将钠电推向了两轮车市场的“风口”。与锂电在乘用车领域的竞争不同，钠电在两轮车市场面临的不是“替代锂电”，而是“替代铅酸+补充锂电”的双重机会——其成本和安全优势适配下沉市场，耐低温和快充优势锁定骑手群体，政策合规性则为其扫清了入场障碍。对企业而言，抓住钠电机遇，就等于抓住了近4亿辆两轮车市场的升级红利；从核心材料到整车品牌，钠电产业链的价值正在逐步兑现。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875          

SMM11月24日讯： 在全球能源结构转型的浪潮中，钠离子电池凭借资源丰富、成本可控、安全性能优异等突出优势，正快速崛起为新能源产业的“万亿级赛道”。四川，这片曾以锂电产业惊艳全国的土地，如今正凭借精准的政策布局、雄厚的产业基础和独特的资源禀赋，成为钠电企业争相落子的投资高地。从遂宁的“锂钠双驱”到巴中的“西部支点”，再到自贡的“钠电之都”，川蜀大地上的钠电产业热潮已然形成。 地市精准发力：四川钠电政策的“差异化深耕” 与省级层面侧重宏观引导的能源战略相呼应，四川各地市立足自身优势，推出了一系列靶向性强、落地性高的钠电产业扶持政策，形成了“省级统筹、地市攻坚”的发展格局。 遂宁：锂电赋能，打造全国钠电创新高地 作为四川锂电产业的核心承载区之一，遂宁将钠电视为战略增长极，构建起“锂钠并行”的发展生态，其政策优势集中体现在产业协同与要素保障上。在顶层设计上，遂宁已将钠电纳入“十五五”重大工程，通过“效率革命”行动打通产业落地堵点。创新机制方面，该市与甘孜共建“遂甘飞地园区”，联动宁德时代打造零碳“源网荷储一体化园区”，配套构网型储能和低成本用电政策，为企业提供全要素兜底保障。 依托53家规上锂电企业构成的成熟产业链，遂宁实现了锂钠技术的高效协同——锂电领域的电极制备、电池封装等技术可直接迁移至钠电生产，大幅降低企业研发成本。这种“锂电反哺钠电”的独特优势，吸引了佰思格、天钠科技等头部企业入驻，其中佰思格2024年硬碳负极出货量超千吨，天钠科技年产13万吨硬碳负极基地更填补了国内高性能材料缺口。 巴中：机制创新，构筑西部钠电新支点 作为革命老区重点城市，巴中以“八个一”推进机制为核心，构建了全链条、全周期的钠电产业支持体系，成为后发城市抢占赛道的典范。这套机制涵盖市长领衔的工作专班、全国首个地市级钠电产业规划、专业化钠电产业园、高校共建的产业研究院、专项支持政策、2亿元首期钠电基金、头部企业集群和应用场景示范八大板块，形成了“政策+资本+技术+市场”的闭环。 在要素保障上，巴中承诺水电气价格不高于四川东北五市平均水平，配备“精算师+企业秘书”专属服务，并叠加革命老区IPO绿色通道优势。目前，佰思格5000吨硬炭负极材料项目已批量出货，钠美新能源1.5GWh钠离子电池项目全面开工，北京希倍0.5GWh项目签约落地，同步对接成渝超100万辆二三轮车市场和本地800MWh储能市场，初步形成“材料-电芯-应用”一体化产业链。 自贡：资源托底，建设千亿级“钠电之都” 凭借“千年盐都”的资源积淀，自贡在钠电赛道上走出了“以盐兴钠”的特色路径，其政策优势凸显“资源+资本+服务”的三重赋能。资源方面，自贡探明岩盐资源量达70.26亿吨，拥有20万吨纯碱、60万吨烧碱产能，可为超100GWh钠电池生产提供充足原材料，从源头降低企业成本。 资本支持上，自贡设立了50亿元产业引导基金、20亿元新能源产业基金和首期5.5亿元钠电专项基金，通过股权投资、合作共建等模式推动项目落地，广东容钠、青钠科技等企业均已获得基金支持。服务保障方面，推出“高兴办”营商品牌，以2000亩工业熟地、50万平方米标准化厂房实现“拿地即开工”，珈钠能源等项目创下“一年内签约-开工-建成-投产”的行业速度。截至2024年底，自贡已签约钠电项目31个，总投资超400亿元，兴储世纪四川首个钠电光储充一体化示范项目成功投运，成为西部首个打通钠电全产业链的城市。 多维优势叠加：四川钠电产业的“集聚密码” 钠电企业纷纷落户四川，绝非单一政策驱动的结果，而是政策扶持、资源禀赋、产业基础、市场空间等多重优势共振的必然产物。 政策扶持：从“顶层设计”到“精准滴灌”的全链条保障 省级层面，《四川省能源领域碳达峰实施方案》《新型储能示范项目建设实施意见》等政策明确将钠电作为新型储能技术攻关重点，为产业发展划定“快车道”。地市层面，遂宁的协同机制、巴中的专项基金、自贡的资源补贴形成差异化政策矩阵，既覆盖企业从落地、研发到生产的全周期需求，又针对钠电材料、电芯、应用等关键环节精准发力，让企业“有政策可依、有实惠可享”。这种“省级定方向、地市抓落实”的政策体系，为产业发展提供了稳定预期。 资源禀赋：“钠资源+绿电”构筑成本壁垒 四川不仅是钠资源大省，更拥有得天独厚的能源优势。除自贡、遂宁等地的岩盐资源外，四川水电资源丰富，年发电量占全国水电总量的四分之一以上，可为高耗能的钠电材料生产和电芯制造提供低成本、低排放的绿色电力。与其他省份相比，四川企业在原材料采购和能源消耗两方面均能获得显著成本优势，这对于对成本敏感的钠电产业而言，无疑是核心竞争力。 产业协同：锂电生态为钠电“搭好舞台” 四川已建成西部领先的锂电全产业链，从材料研发、设备制造到人才储备、市场应用，形成了完善的产业生态。钠电与锂电在生产工艺、技术路线上存在高度兼容性，锂电企业的电极制备设备、封装生产线可直接用于钠电生产，锂电领域的工程师、技术工人经过短期培训即可胜任钠电岗位，这种“锂钠协同”效应大幅降低了钠电产业的培育成本和入门门槛，实现了产业的快速跃升。 市场空间：成渝腹地撑起万亿需求 四川地处成渝双城经济圈核心，背靠1.2亿人口的庞大市场，新能源应用场景极为丰富。成渝地区已集聚吉利、长安、比亚迪等乘用车企业和爱玛、雅迪等电动两轮车企业，仅电动两轮车规划产能就超每年1000万辆，为钠电在低速动力领域的应用提供了广阔空间。同时，随着电网级储能、工商业储能需求的爆发，成渝地区钠电市场规模预计2030年将突破1000亿元，本地企业可依托区位优势快速抢占市场份额，形成“就近生产、就近销售”的良性循环。 结语：乘“钠”而上的四川新机遇 从“一粒盐”到“一块电池”，从“锂电领跑”到“锂钠双驱”，四川正以政策为笔、资源为墨、产业为纸，书写着钠电产业的发展新篇。遂宁的协同优势、巴中的机制创新、自贡的资源底蕴，共同构成了四川吸引钠电企业的核心魅力。随着技术不断突破、产业链持续完善，四川不仅将成为全国钠电产业的创新高地和制造基地，更将为全球能源转型贡献“川蜀方案”。对于钠电企业而言，扎根四川，就是拥抱万亿赛道的无限可能。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875