SMM05月04日讯： 要点：Factorial Energy是美国头部固态电池初创企业，以FEST®硫化物固态电解质平台为核心，主打高能量密度、高安全、兼容现有产线，深度绑定奔驰、Stellantis、现代起亚等全球车企，正加速中试与商业化，计划2026年中纳斯达克上市Factorial Energy。 前言 本文全面梳理了美国固态电池企业FactorialEnergy在2026年3月前的技术、产能、资本及商业化动态。公司采取双平台并行策略： FEST®准固态聚合物电解质平台实现375-391Wh/kg能量密度 ，产线兼容度80%，主打快速商业化； Solstice™全固态硫化物平台目标450Wh/kg ，预计2030年前投产。产品方面，106Ah/77Ah电芯已交付奔驰、Stellantis验证，续航突破1200公里。产能上，美国0.2GWh工厂已运营，正与Philenergy合作加速量产。融资方面，累计融资超3亿美元，2026年中通过SPAC合并在纳斯达克上市（代码FAC）。Factorial深度绑定奔驰、Stellantis、Karma等全球车企，同时布局国防与无人机领域，正从实验室迈向规模化应用。 一、技术路线 Factorial Energy采取双平台并行策略： FEST®（Factorial Electrolyte SystemTechnology）：准固态聚合物电解质系统，与现有锂离子电池制造工艺兼容度达80%，可快速规模化生产。采用锂金属负极+高容量正极+准固态电解质，能量密度达375-391Wh/kg，支持-30°C至+45°C宽温域工作 Solstice™：全固态硫化物电解质平台，完全去除液态有机物，采用硫化物固态电解质+干法正极涂层工艺，能量密度高达450Wh/kg，可将电动车续航提升80%，预计2030年前投产。 Gammatron™：下一代高性能电池平台，结合AI数字孪生技术加速研发。 二、电池产品介绍 1、核心电芯产品 106Ah固态电芯（B样）：2025年6月交付奔驰，能量密度375Wh/kg+；搭载于奔驰EQS，单次充电续航1205公里（749英里）。 77Ah固态电芯：与Stellantis联合验证，能量密度375Wh/kg，放电倍率最高4C，支持快充。 Solstice™电芯：能量密度450Wh/kg，续航较传统锂电提升80%，显著减重。 2、产品性能亮点 安全：无液态电解液，无热失控风险，高温稳定性强。 能量密度：375–450Wh/kg，远超传统液态锂电（250–300Wh/kg）。 快充：最高4C放电，适配大功率快充场景。 低温：-30℃可正常工作，解决固态电池低温痛点。 三、规划产能 2021年：在新英格兰建设先导产线，用于客户测试 2023年：在马萨诸塞州梅休因开设新工厂，投资5000万美元，打造美国最大固态电池生产线，具备0.2GWh装配能力 2026年：与韩国Philenergy签署MOU，利用其模块化工厂架构加速Solstice平台规模化生产，目标"volumemanufacturing" 长期目标：通过SPAC合并获得资金后，计划大幅扩张产能以满足商业化需求 四、公司简介和专利情况 公司概况：总部位于美国马萨诸塞州大波士顿地区，由三位创始人创立，包括两位华人创始人于英超（CEO）和黄思宇（CTO），此前曾创办正极材料企业Lionano。 定位：美国固态电池技术领导者，专注于高能量密度固态电池开发 员工：招聘设备工程师等职位，持续扩张团队 专利与技术积累： 拥有FEST®、Solstice™、Gammatron™等专有技术平台商标 开发干法正极涂层工艺，完全消除传统涂层中的有害溶剂，避免致癌风险并减少高能耗溶剂回收工艺 AI驱动的Gammatron数字孪生技术：利用积累的研发数据和AI预测循环寿命，将材料设计迭代周期从数月缩短至10-15个循环 五、融资合作 SPAC上市进展：预计2026年中完成合并，在纳斯达克上市，股票代码FAC，投前估值约11亿美元 六、公司动态（2024-2026年最新进展） 2024年06月：向梅赛德斯-奔驰交付B样品（106+Ah） 2024年09月：与梅赛德斯-奔驰共同开发的Solstice™全固态电池首次亮相，能量密度450Wh/kg 2024年12月：宣布与CartesianGrowthCorporationIII的SPAC合并计划 2025年04月：与Stellantis联合验证77AhFEST电池，能量密度375Wh/kg，计划2026年集成到DodgeChargerDaytona示范车队 2025年07月：向宝马交付B样品（106+Ah） 2025年09月：梅赛德斯-奔驰搭载Factorial固态电池的改装EQS完成745英里（1200公里）续航测试 2026年02月05日：与KarmaAutomotive宣布美国首个乘用车固态电池商业化生产项目，FEST®电池将用于KarmaKaveya超级轿跑（2027年底上市，1000+马力，续航250英里+） 2026年02月26日：与Philenergy签署战略制造合作MOU，加速Solstice平台量产 2026年03月10日：获得IQT、Philenergy、POSCOFutureM战略投资，拓展无人机和移动机器人市场 2026年03月18日：发布商业化战略蓝图，推进示范验证、生态协同与发展三大战略 2026年04月23日：今日宣布，在此前公布的与Cartesian Growth Corporation III的业务合并完成后，Dieter Zetsche博士将加入合并后公司的董事会。自2021年以来，Zetsche博士一直是公司的早期投资者和值得信赖的顾问，此次加入董事会标志着公司向上市公司迈出的重要一步。这也进一步强化了Factorial在持续扩张过程中对稳健治理和运营纪律的重视。 合作生态： 车企客户：梅赛德斯-奔驰、Stellantis、现代、起亚、宝马、KarmaAutomotive 供应链伙伴：村田制造（陶瓷制造）、康宁（玻璃陶瓷）、Philenergy（制造设备）、POSCOFutureM（材料） 新领域拓展：与IQT合作进入国防航空航天、无人机、机器人等高增长领域 SMM认为，Factorial Energy作为美国固态电池领域的重要玩家，通过"准固态FEST®快速商业化+全固态Solstice™长期领先"的双轨策略，依托与全球顶级车企的深度绑定和SPAC上市融资，正加速从实验室走向规模化生产和多领域应用。 本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！            相关阅读   序号 文章标题 发布日期 0 德赛电池"钠电拓界 固液赋能"420Wh/kg固液电池量产在即 固态电池布局双路线并行【SMM分析】 2026-04-28 1 法国SAFT固态电池布局 聚焦IDOLES项目【SMM分析】 2026-04-27 2 固液先行 从中汽新能产品发布看其固态电池布局【SMM分析】 2026-02-12 3 千人百亿铸犀牛全固态电池冲刺600Wh/kg 从奇瑞电池之夜看固态电池布局【SMM分析】 2026年 4 星川科技固态电池布局 HEV赛道奇兵？【SMM分析】 2025年 5 纯锂新能源固态电池布局 聚合物路线多地产能规划【SMM分析】 2025年 6 SOLiTHOR固态电池布局 欧洲新秀如何挑战锂电极限【SMM分析】 2025-12-24 7 盛新锂能固态电池布局 锂硫资源闭环抢滩硫化物固态电解质量产【SMM分析】 2025-12-18 8 能否换道超车？一文了解中国一汽固态电池布局【SMM分析】 2025-12-17 9 硫化物路线全链推动 一文了解天华新能固态电池布局【SMM分析】 2025-12-08 10 德加能源固态电池布局 极安电池实现量产【SMM分析】 2025-12-01 11 海外固态电池布局 2027年三星SDI将在蔚山基地实现量产【SMM分析】 2025-12-02 12 全球电池龙头宁德时代固态电池布局 固液先行全固态2027年小批量生产【SMM分析】 2025-11-24 13 比克固态电池布局多场景技术突破 2028年迈向全固态【SMM分析】 2025-11-24 14 广汽首条全固态电池产线2026年装车 其固态电池布局如何【SMM分析】 2025-11-24 15 陀普电摩半固态电池测试过关 固态电池布局锋芒初显【SMM分析】 2025-11-25 16 丰田固态电池布局 2027年量产实现千公里续航革命【SMM分析】 2025-11-21 17 17亿固态电池项目签约余干高新区 三维电池加速固态电池布局【SMM分析】 2025-10-21 18 线缆企业的固态电池之路 一文了解金龙羽固态电池布局【SMM分析】 2025-10-20 19 蜂巢能源固态电池布局图 全球首创"电解质热复合转印工艺"【SMM分析】 2025年 20 LG化学突破固态电解质均质难题 其固态电池布局如何？【SMM分析】 2025年 21 巴斯夫杉杉固态电池布局 聚焦正极多管齐下【SMM分析】 2025-09-08 22 东风联姻华科大 固态电池布局步入产学研深度融合新阶段【SMM分析】 2025-09-01 23 固态电池资源+技术双核 赣锋领航全链布局【SMM分析】 2025-07-28 24 氧化物固态电解质材料体系解析与企业布局【SMM固态电池科普】 2025-07-30                    

SMM5月5日讯： 要点：硫化物固态电池核心产品是硫化物电解质，而硫化锂是其核心刚需原料，生产壁垒高、成本占比超60%。国内企业工艺分层，赣锋等实现量产，光华科技布局高端6N产品。目前行业产能释放、价格持续下行，产业链一体化、产品高纯化是未来核心发展趋势。 前言 2026年被行业公认是硫化物固态电池产业化元年，也是固态电池从实验室研发、小试中试迈向商业化落地的关键拐点。当前国内宁德时代、国轩高科、清陶能源、卫蓝新能源等头部电池及材料企业，全面加速硫化物固态电池中试验证与产线搭建；整车企业落地规划清晰，吉利汽车明确短期目标：2026年完成全固态电池样车首发，2027年实现全固态电池小批量产业化，完成1000台整车示范运营，2030年推进全固态电池规模化量产。 在固态电池量产前夕，上游核心原料的技术与产能壁垒成为产业落地最大制约。其中硫化锂（Li₂S）是硫化物固态电解质不可或缺的核心原料，在电解质配方中质量占比超60%，成本占电解质总成本60%-80%，直接决定固态电池的离子传导效率、循环寿命、安全性与生产成本。因此，企业能否掌握高纯硫化锂、规模化、低成本量产能力，是卡位下一代动力电池赛道、掌握固态电池产业话语权的核心关键。 一、产品介绍：硫化锂化学属性与固态电池战略价值 1.1 理化特征与生产壁垒 硫化锂是白色至淡黄色无机晶体，化学性质极度活泼，遇水瞬时水解，产生剧毒、易燃的硫化氢（H₂S）气体，对空气中的水分、氧气高度敏感，无法在自然界天然存在。该特性决定硫化锂的合成、提纯、储运、包装全流程，必须在无水无氧、惰性气体保护的密闭环境中完成，行业通用生产标准为环境露点≤-60℃，严苛的生产条件是硫化锂产业化的核心基础壁垒，而非化学反应本身。 1.2 固态电池核心功能价值 硫化锂是硫化物固态电解质的唯一锂源前驱体，具备三大核心功能，贯穿电池性能核心维度： 1、供给锂离子： 直接决定电解质锂离子浓度与传导效率，原料纯度对电池性能影响极大。数据显示，高纯度硫化锂制备的电解质室温离子电导率可达14.5mS/cm，普通纯度产品仅11.0mS/cm，性能差距超30%，直接影响电池充电速度与容量上限。 2、搭建结构骨架： 硫化锂四面体结构单元交联形成三维立体锂离子传导网络，是硫化物电解质具备高离子电导率的结构基础，缺失合格硫化锂，电解质晶格结构失效，离子传导能力大幅崩塌。 3、缺陷调控与界面维稳： 可与五硫化二磷、氯化锂等原料配比烧结，精准优化锂离子传导通道，降低离子迁移阻力；同时高纯度硫化锂能够大幅减少电解质与锂金属负极的界面副反应，抑制电芯老化，有效延长固态电池循环寿命。 二、主流企业深度盘点与产业化进度分析 随着硫化物固态电池成为行业主流技术路线，硫化锂赛道入局企业持续扩容，涵盖传统锂电龙头、新材料上市公司、细分初创企业、化工跨界企业。各家依托自身资源、技术、产线优势，布局差异化工艺路线与产能，产业化进度分层显著。 2.1 上海洗霸（603200）：成熟量产标杆，绑定国资技术资源 公司通过收购有研稀土硫化锂核心技术与业务，合资成立安石固锂（北京、河北）公司布局产能，持股比例82.5%，国资股东有研稀土持股17.5%。河北200吨级硫化锂产线规划2026年Q3投产，依托成熟的硫化氢中和法（气相法），是国内最早实现小规模稳定量产、对外出货的企业，市场认可度高。 2.2 赣锋锂业（002460）：一体化龙头，行业标准制定者 作为国内硫化锂产业化先行者，采用锂硫直接固相法，已实现99.9%（3N）电池级硫化锂稳定量产，产品粒径D50≤5μm，稳定供货20余家下游客户，牵头起草国内《电池级硫化锂》行业标准。公司在江西新余布局6000吨/年硫化锂产能，依托完整锂产业链优势，配套1.8万吨/年氯化锂产能，同时规划内蒙古8万吨/年氯化锂基地，实现上游锂资源、锂盐、硫化锂、固态电芯全产业链协同，原料自给率高、产业化稳定性强。 补充行业权威数据：工业生产中，制备1吨硫化锂理论需0.3吨金属锂或1.6吨LCE碳酸锂当量，规模化生产后成本优势显著。 2.3 万邦胜辉（四川）：高性价比量产新锐 企业深耕锂基先进材料，2025年于四川眉山建成全球首条200吨/年高纯硫化锂示范线，2026年初正式投产。产品聚焦电池级高纯、低杂质标准，主打性价比优势，主打中小客户批量供货与下游企业中试验证，快速填补中端量产市场缺口。 2.4 天齐锂业（002466）：盐湖低成本差异化路线 自研低温浆态还原工艺，依托自有盐湖锂、锂矿资源，完成硫化锂产业化工艺定型，主打低能耗、低成本优势，目标较传统固相工艺降本40%。目前拥有50吨中试产能，2000吨/年产线已落地，产品已向十余家头部客户送样验证，暂未实现批量出货，是行业潜在低成本龙头。 2.5 恩捷股份（002812）：隔膜龙头跨界，一体化材料布局 通过控股子公司湖南恩捷布局硫化锂、硫化物固态电解质、电解质膜三大核心材料。旗下百吨级硫化锂中试线处于产能爬坡阶段，10吨级固态电解质产线已投产出货；云南玉溪规划千吨级材料基地，首期硫化锂产能500吨/年。依托全球隔膜龙头的客户资源与工艺协同，打造“隔膜+固态电解质+硫化锂原料”一体化解决方案，产品兼顾自用与对外销售。 2.6 天赐材料（002709）：电解液延伸，液相工艺布局 依托自身电解液液相合成技术积累，布局溶剂法（液相法）制备硫化锂，规划500吨/年产能，百吨级中试线筹备落地。现阶段受限于有机溶剂挥发管控、环保审批严格、产品批次稳定性不足等问题，硫化锂业务处于实验研发与工艺优化阶段，暂未量产，生产原料以外采   为主。 2.7 光华科技（002741）：6N高纯稀缺标的，高端赛道壁垒最高 采用湿法提纯+气相沉积复合工艺，独家实现99.9999%（6N）超高纯硫化锂技术突破，填补国内高端产品空白。现有设计产能300吨/年，远期规划扩至1000吨/年。产品杂质含量极低，适配高端全固态电池，已送样宁德时代、清陶能源、卫蓝新能源等头部   企业认证，目前暂未批量出货，是国内高端硫化锂核心稀缺标的，具备极强产品定价权。 2.8 深圳研一：高端产线落地，配套主流电解质体系 2025年12月，公司50-500吨/年高端电池级硫化锂产线正式投产，产品可匹配五硫化二磷、氯化锂等原料，制备LPSC等主流硫化物电解质，适配半固态、全固态电池研发与中试需求。 2.9 汉普高新（成都）：老牌研发企业，弹性配套中试市场 作为国内最早布局硫化锂的企业之一，产能从早期20吨/年迭代至80吨/年，支持弹性扩产，产品主打高稳定性，长期配套高校、科研院所及头部电池企业的研发、中试项目。 2.10 四川全固态新材料：初创黑马，已实现稳定供货 聚焦硫化锂与硫化物电解质研发生产，推进百吨级产线建设，通过持续工艺迭代优化，产品稳定性达标，目前已实现小批量稳定对外供货。 2.11 其他布局企业汇总 国内硫化锂赛道布局企业丰富，覆盖量产、中试、研发、专利储备全阶段：河南弘康新能源、凯亚达（杭州）主打电池级产品小批量供货；万润股份、厦钨新能持续推进中试与送样测试；山东瑞福锂业依托院士团队实现低成本工艺突破；潍坊大耀新材料规划6000吨/年产能，2025年环评落地；智动力规划5000吨/年产能，2026年启动百吨级示范量产；雅化集团布局气固法新工艺，2026年启动中试线建设；佛塑紫金、泰和科技、杉杉股份等企业均通过专利布局、产线建设切入赛道，整体市场供给持续扩容。 三、生产工艺流程与成本价格体系 3.1 主流工艺路线对比与产业化定位   当前国内硫化锂五大合成工艺各有优劣，企业多采用多路线并行布局，规避专利壁垒、适配不同产品等级需求。其中碳热还原法凭借安全性高、设备兼容现有锂电产线、原料大宗易得、可规模化放大的优势，成为现阶段产业化主流路线，适配中端3N级量产产品。同时行业持续迭代新技术，钛热还原法等新型工艺，可制备99.9%以上高纯产品，具备低成本、低污染优势，处于实验室与中试迭代阶段。 3.2 2026年硫化锂价格与成本分析 1、价格走势： 2025年初电池级硫化锂价格约4100元/千克，2026年4月底跌至1700元/千克，累计跌幅58.5%，价格下行核心驱动为新增产能集中释放、工艺成熟、头部企业自供比例提升。 2、合理预测： 2026年全年3N电池级硫化锂价格中枢维持1500–1800元/千克，规模化量产落地后，2027年有望小幅下探，但短期难以跌破1000元/千克；6N超高纯产品溢价显著，价格长期维持高位。 3、成本影响因素： 2026年全球地缘冲突导致硫磺原料涨价（年内涨幅67.5%），短期支撑硫化锂生产成本，对冲部分工艺降本效果；长期来看，产能规模化、工艺优化、设备国产化仍是降本核心逻辑。 四、2026年产能、壁垒、设备与市场需求分析 4.1 全球产能格局 2026年全球电池级硫化锂有效量产产能约830吨，多数新增产能处于爬坡试产阶段，有效供给偏紧；2030年全球规划名义产能有望突破1.8万吨。海外方面，日本出光兴产、韩国EcoProBM、乐天能源持续布局百吨级试点产线；国内成为产能扩张主力，赣锋、上海洗霸、万邦胜辉、光华科技、智动力等企业持续落地产能，千亿级远期产能规划逐步落地。 4.2 核心技术壁垒 行业核心壁垒并非化学反应工艺，而是全流程超低水氧管控能力。量产级产线要求全程露点≤-60℃，杜绝水分、氧气接触原料，规避产品水解变质、产生杂质，国内具备稳定无水无氧量产能力的产线稀缺，构成头部企业核心护城河。 4.3 设备供应格局 硫化锂及硫化物电解质生产设备国产化成熟度高，传统锂电设备可通过定制改造适配生产需求，无核心设备“卡脖子”问题。先导智能、赢合科技等头部设备厂商，可提供干法电极、辊压、密闭反应、惰性气体保护等全套定制设备，设备端无产业化瓶颈。 4.4 下游市场需求预测 1、2026年： 固态电池以中试验证、样品测试为主，全球硫化锂市场需求维持百吨级别； 2、2027–2028年： 吉利、比亚迪、宁德时代等车企与电池企业落地千台级全固态示范车辆，行业需求提升至数百吨级别； 3、规模化阶段： 全固态电池量产落地后，单GWh固态电池对应硫化锂需求量300–400吨，行业长期增长空间广阔。 五、行业发展趋势与战略展望 5.1 百吨级量产落地，2026-2027年成行业分水岭 百吨级稳定量产是硫化锂从实验室研发走向商业化的核心门槛。2026年万邦胜辉、上海洗霸、深圳研一等企业百吨级产线落地投产；赣锋、恩捷、光华科技等头部企业持续扩产，产能落地节奏直接决定固态电池上游原料供给能力，是2026-2027年产业落地的核心变量。 5.2 全产业链一体化成核心竞争趋势 单一硫化锂原料生产企业利润极易受上下游挤压，纵向一体化是头部企业最优布局方向。赣锋锂业布局锂矿-锂盐-硫化锂-电芯全链条；天齐锂业依托盐湖资源打造极致成本优势；恩捷股份打造隔膜+电解质+原料一体化解决方案，全链条布局能够有效对冲价格波动、稳定产品质量、提升综合竞争力。 5.3 超高纯产品逐步成为全固态电池标配 半固态电池对硫化锂纯度要求较低，3N级产品即可满足需求；但全固态电池无液态电解液辅助导电，完全依靠固态晶格传导离子，痕量杂质即可引发晶格畸变、大幅降低电池性能与寿命。因此6N超高纯硫化锂将从当前高端稀缺品，逐步成为未来全固态电池量产标配，高纯工艺壁垒价值持续凸显。 5.4 2026-2027：硫化物固态电池产业化决胜窗口 当前政策端持续加持、技术端持续迭代、产能端加速落地，2026-2027年是硫化锂及硫化物固态电池产业化的决定性窗口期。整车企业示范运营、电池企业量产筹备、材料企业产能释放形成产业共振。在此阶段率先实现高纯、稳定、低成本、规模化硫化锂量产的企业，将彻底打通固态电池上游核心瓶颈，抢占下一代动力电池赛道的长期战略优势。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                       

SMM05月04日讯： 要点： 4月固态电池行业极为活跃。比亚迪首秀硫化物全固态实车；电解质硫化物与氧化物/复合路线并进，国瓷、兴发等领跑；正极高镍单晶出货，硅碳负极融资扩产；政策端国家+地方加码，低空经济等场景优先验证；设备与长单配套完善，产业化进入关键窗口期。 前言 2026年4月，固态电池产业信息不断。月中上旬，CLNB2026固态电池论坛核心共识：2026—2030年为产业化关键窗口期，2027年小批量、2030年规模化量产。硫化物路线因离子电导率高成主流，但硫化锂供需缺口超90%、连续化量产是最大瓶颈。氧化物电解质中国供应占全球85%以上，主要用于半固态。半固态已量产装车，全固态正从中试向规模化过渡。材料（硫化锂、界面）、工艺（干法电极、环境控制）及标准缺失是当前三大瓶颈。行业判断：2035年全固态渗透率接近10%，消费电子率先突破，高端电动汽车潜力最大。固态电池材料端，硫化物、氧化物/复合电解质双线并进，正负极与隔膜、硫化锂等关键材料同步突破；技术端，比亚迪等车企实现全固态电池实车亮相，能量密度与充放电性能达预设目标；政策端，工信部明确技术攻关方向，地方出台示范补贴细则，出口退税调整短期影响有限；资本与产业链协同加速，设备、长单、场景验证同步推进，全球2027-2030年量产时间表明确，产业进入“材料突破—技术落地—场景放量”的关键拐点。 4月固态电池材料价格分析：硫化物路线降价、正极和锂金属价格坚挺   1、整体趋势： 涨跌互现，硫化物相关材料价格下跌明显：多数材料价格变化幅度不大，但部分硫化物固态电解质相关原料（如硫化锂、LPSC）出现显著下跌。正极材料（LFP三代、锂金属、三元）略有上涨，涨幅在0.3–0.5万元/吨之间。 2、硫化物固态电解质 材料（硫化锂、LPSC）价格下跌，反映：入局赛道者增多，供应量足且下游对原料的降价预期。 3、正极材料（LFP、三元） 价格微涨，锂金属价格小幅上涨，受锂价格影响所致。 4、小结： 4月份固态电池材料价格呈现出 “硫化物路线降价、正极和锂金属价格坚挺” 的格局。硫化物相关原料（硫化锂、LPSC）价格下跌幅度较大，可能有助于降低全固态电池成本；而正极材料和锂金属价格稳定或小幅上涨，受锂盐价格上行和需求较量的影响。 一、固态电池材料 1、固态电解质 4月，固态电解质领域呈现硫化物与氧化物/复合体系双线加速的格局。 硫化物电解质方面， 国瓷材料（ 300285）在硫化物路线上进展突出。公司4月20日在分析师会议上披露，已与王琰博士合资设立公司，建成硫化物固态电解质自动化生产线，产品性能获得客户高度认可，后期将根据行业情况进一步扩产。 兴发集团（ 600141）的高端磷化剂产品——硫化物电解质的关键前驱体——2026年一季度销量突破1200吨，实现利润约2000万元；电池级五硫化二磷预计二季度起陆续投产，有望贡献新的利润增长点。容百科技（688005）在2025年报中披露，其硫化物固态电解质中试线正在建设中，卤化物线已具备公斤级送样能力。 氧化物与复合路线同样稳步推进。 广汽集团巨湾技研 在4月13日宣布，其采用“SDE固化深共熔体+CFS反钙钛矿+低维向列纳米限域”等多技术协同创新的全固态复合电解质A样电芯成功下线，该路线经国家发改委专家组评审获得国家重大项目支持。东风汽车采取“氧化物聚合物路线为主、硫化物路线储备”的双路线策略，自研氧化物聚合物固态电池能量密度达350Wh/kg，已完成冬季极寒标定测试，2026年将推进夏季高温验证。 隔膜环节方面，泰和新材（002254）4月27日披露，其自研芳纶涂覆隔膜已与多家固态电池厂商建立合作关系，进入测试验证阶段。长阳科技（688299）的固态/半固态电池用电解质复合膜基膜（骨架膜）已获低空经济行业国内外头部电池客户订单，开始小批量供货，但公司表示短期内不会对经营业绩产生重大影响。 2、高镍富锂正极 4月，固态电池正极材料产业化进程持续推进。 容百科技（ 688005）在2025年报中披露，其超高镍单晶固态正极已实现十吨级出货，适配400Wh/kg电芯开发，服务国内外头部电池及车企客户。振华新材（603068）表示已储备中镍高电压、高镍、超高镍三元材料及富锂锰基材料等多条技术路线产品，其中部分材料已实现百吨级出货。 从技术路线看，固态电池正极材料与液态锂电池一脉相承，以高镍三元为主导，未来将逐步向富锂锰基发展，这在行业分析中已有明确判断。 3、硅碳负极 负极环节，硅碳负极的产业化步伐明显加快。 4月20日，上海 锂凰科技 有限公司完成亿元级天使+轮战略融资，由主板上市公司纳尔股份（002825.SZ）投资，中科创星等现有股东继续支持。融资主要用于硅碳负极及高性能核心骨架材料的研发、产线升级与市场拓展。公司已构建富硅负极、硅氧负极、纳米硅粉等完整产品线，千吨级产线已实现满负荷运转。此前来，纳尔股份已于2026年2月与锂凰科技成立合资公司江西纳尔锂电材料有限公司，纳尔股份持股67%，专注硅碳负极前驱体多孔碳研发生产。 从材料的发展方向来看，负极材料预计将从石墨过渡到硅碳负极，最终走向锂金属负极。 4、其他关键材料（隔膜、封装、硫化锂等） 雅化集团（ 002497）4月29日回应投资者问询时表示，硫化锂产品研发和产业化工作正常推进中。 在铜箔及装备端， 泰金新能 （688813）4月28日披露，已布局适配半固态、固态电池的多孔铜箔、合金铜箔等关键电极材料及成套电解装备，可匹配不同固态电池技术路线需求。 上游原材料市场同样值得关注。2026年4月1日起，电池产品增值税出口退税率由9%下调至6%，后续将全面取消，这一政策变动对产业链成本端产生了一定影响。 二、固态电池技术 1、技术研发与突破 4月，固态电池在多条技术路线上取得重要进展。 4月27日（北京车展期间）， 比亚迪完成硫化物全固态电池的全球首次实车亮相，单体能量密度达480Wh/kg，CLTC续航1218公里，支持10分钟充电至80% ，并公布2027年小批量装车计划。奇瑞同日展出犀牛S全固态电池，能量密度高达600Wh/kg，成为现场参数领跑者，同样提出2027年量产装车目标。 宁德时代在 4月21日的北京超级科技日发布 麒麟凝聚态电池 ，首次将航空级凝聚态技术应用于乘用车，电芯能量密度350Wh/kg，轿车续航达1500公里，全尺寸SUV突破1000公里。 4月28日， 佳木斯大学 联合中南大学在全固态锂硫电池领域取得重要突破，针对“多硫化物溶解穿梭”与“高载量下性能快速衰减”两大核心瓶颈，提出“无电解质正极”与“复合固态电解质”协同设计新范式，成果发表于《AdvancedFunctionalMaterials》（影响因子19.0，JCRQ1区），标志该校在高能量密度电池基础研究领域迈入国际一流水平。 4月21日， 长阳科技 固态/半固态电池用电解质复合膜基膜已获得低空经济行业国内外头部电池客户的订单。同日，振华新材部分固态电池正极材料实现百吨级出货，可覆盖新能源汽车、低空飞行器、人形机器人及高端电动工具等对能量密度与安全性要求较高的领域。 此外，香港科技大学4月宣布成功合成新型单晶三维硼酸盐COF材料（B-COF），可作为固态电解质，在准固态体系实现室温离子电导率约8.1mS/cm、锂离子迁移数接近1、600次循环后容量保持率91.8%的性能。 4月15日，《2026年中国固态电池产业全景图谱》发布，系统梳理了固态电池产业链的上游（原料矿产、机械设备、基础材料）、中游（电池包加工制备）和下游（新能源汽车、储能系统、消费电子）格局，指出固态电池与液态锂电池的主要区别在于负极材料和电解质的种类，正极材料方面几乎一致。 2、核心产品 4月24日开幕的北京车展成为固态电池“实车化”展示的集中舞台： 比亚迪硫化物全固态：480Wh/kg，2027年小批量装车，全球首秀； 奇瑞犀牛S全固态： 600Wh/kg，现场参数领跑全场，2027年量产装车； 宁德时代麒麟凝聚态电池： 350Wh/kg，航空级技术落地乘用车，轿车续航1500公里； MG半固态安芯版： 已批量交付，价格下探至10万级，成为全球首款民用半固态普及车型； 追觅科技（4月27日美国旧金山发布会） ：全固态电池单体能量密度超450Wh/kg，支持1C-2C快充，三款新车型搭载，量产进程稳步推进。 中创新航 在展会上展示了400Wh/kg固液混合电池和450Wh/kg全固态高能量密度电池两大技术产品，应用覆盖整车、低空经济及人形机器人等多元场景。 4月21日，中创新航400Wh/kg固液混合电池已在合肥商用车展上实现新能源小卡首发应用，支持2C超充，在-25℃低温环境下续航较同类液态锂电池提升20%以上。 4月26日，中创新航为小鹏“陆地航母”等高端纯电车型配套的量产动力电池同步亮相车展，搭载其电池的小鹏全新P7车型也在现场展示。 奇瑞在全固态电池领域的布局同样引人关注。4月27日北京车展上，奇瑞犀牛S全固态电池以600Wh/kg能量密度领跑全场。 4月24日，恩力动力与丰翼科技联合研发的物流无人机专用电池取得阶段性突破，产品具备50公斤载重与百公里航程的常态化运营能力，标志着固态电池在低空物流场景中的应用迈出关键一步。 从产业化节奏看，行业内普遍认为，未来3年左右，全固态电池将率先在细分场景实现规模化应用，无人化场景、低空经济、人形机器人的优先级高于乘用车。 三、固态电池项目 4月，固态电池产能布局在全国范围内集中落地，跨省多点开花。 4月27日（北京车展），东风汽车披露固态电池最新进展：公司自2019年起布局，现拥有200余人专业研发团队，已建成0.2GWh中试线；自研氧化物聚合物固态电池能量密度达350Wh/kg，-30℃极寒能量保持率超72%。东风规划2028年实现氧化物聚合物路线固态电池规模化商用，硫化物路线预计2031年后落地。 巨盛能源（4月10日） ：年产5GWh固态电池生产线项目环评获受理，总投资10亿元，位于江苏阜宁。项目彻底摒弃液态电解液和隔膜，采用固态电解质。江苏生产基地总建筑面积26万平米，一期设备开始安装调试，计划2026年6月底量产； 双登股份（4月10日） ：12GWh半固态（固液）AIDC储能电芯及系统集成项目落户江苏盱眙，定位为AIDC智算中心“备电+储能”全场景能源基础设施解决方案提供商； 巨湾技研（4月17日） ：拟推进总投资28亿元动力电池项目，同步布局固态电池产能，一期规划3GWh磷酸铁锂+1GWh固态电池产能，二期4GWh； 国轩控股（4月18日） ：全球首个2万吨固态电池关键材料产业化项目签约安庆，预计2026年完成产线建设； 高能数造（4月27日） ：公司CTO表示，全固态电池从“实验室”走向“量产线”，“材料是根本，装备是支撑，工艺是连接二者的关键桥梁”； 尚水智能（4月21日）： 在互动平台表示，其在电池湿法极片制造及半干法、干法极片制造领域的产品，均可适配现有锂电池及未来固态电池的制造需求。 四、固态电池融资合作 4月，资本市场对固态电池赛道的关注度持续升温，多笔重要融资落地。 IPO启动： 4月8日，清陶能源正式向港交所递交主板上市申请，联席保荐人为国泰君安、中金公司及招商证券。根据最新一轮H轮融资（2月完成，规模19亿元，持股比例6.81%），投后估值接近280亿元。清陶核心产品为固液混合电池，截至4月，其电池已搭载在智己、名爵、福田的超过30款车型上，累计交付超过1.68万套，储能电池已成为其第一大收入来源。 1、融资落地： 锂凰科技： 4月20日完成亿元级天使+轮战略融资，纳尔股份投资，中科创星继续支持； 固态离子能源科技（武汉）： 宣布完成数亿元Pre-A轮融资，为由武汉未来院孵化的固态锂/钠离子电池产业化项目铺平产业化道路； 中科超能： 卫蓝新能源子公司，半年内完成两轮融资，4月A轮获鼎峰科创投资，资本持续加码； 利元亨（688499）： 4月30日公告拟募资不超16.18亿元，用于储能电池设备（含固态电池核心设备）研发及加工制造项目。 2、战略合作： 晶核能源与阳光新能源（4月20日） ：签署战略合作，聚焦硫化物全固态电池研发与应用，晶核已发布“星空晶核”全固态动力电池（60Ah、>450Wh/kg），计划2026年内小批量交付、2027年量产； 巨湾技研与格林美（4月22日） ：签约共建动力电池全生命周期绿色产业链，“电芯制造-电池回收-材料再生-再制造”闭环； 巨湾技研与湖北锂合新能源（ 4月21日）：围绕全固态电芯、高倍率电芯在电摩、无人机、机器人等场景开展联合开发； 追觅科技（4月27日） ：公布全固态电池方案的同时推出三款搭载车型，实施“星空计划”。 但融资热度之下也有隐忧。国晟科技（603778）于4月21日披露，其固态电池智能制造项目的贷款资金仍未到位，项目推进和商业化前景存在不确定性。 五、固态电池海外进展 4月，海外固态电池领域的政策支持与产业化布局保持活跃态势。 1、欧洲动态： 法国政府批准向台湾辉能科技（ProLogium）提供约15亿欧元补贴，支持其在敦刻尔克建设欧洲首座固态电池工厂，预计2028年底投产，创造3000个岗位。此举标志着法国从扶持本土电池企业转向吸引海外领先技术。 2、日本进展： 日产汽车在4月20日的技术沟通会上透露，已成功在单块固态电池包原型中堆叠多达23层电芯，规模已可满足实车搭载需求，且已达到预设充放电性能指标。公司正围绕2028年推出首款固态电池电动车的目标推进，2025年1月已在横滨工厂投产全固态电池试验线，并与美国LiCAPTechnologies合作采用干法电极技术。 3、出口环境变化 ：自2026年4月1日起，电池产品增值税出口退税率由9%下调至6%，并最终将全面取消，这对国内固态电池企业的出口成本构成一定压力，部分企业的应对策略尚在观察中。 六、固态电池行业声音或专家声音 海外主要车企预计2027-2030年实现固态电池规模化商业落地，中美欧日韩的资本与政策投入持续加码。 1、应用场景优先级： 4月24日，多名从业人士在行业交流中表示，未来3年左右，全固态电池将率先在无人化场景、低空经济、人形机器人等细分领域实现规模化应用，其优先级高于乘用车； 追觅科技、太蓝新能源、恩力动力 等企业均在4月推出面向低空经济和机器人应用的固态电池方案，应用端验证正在加快。 2、设备与工艺专家观点： 高能数造CTO 在4月27日表示，全固态电池从“实验室”走向“量产线”，“材料是根本，装备是支撑，工艺是连接二者的关键桥梁”； 利元亨4月29日公告显示，其已完全掌握全固态电池整线装备制造工艺，核心产品包括电极干法涂布、电解质热复合一体机、叠片一体机等，独家设计三级防护体系满足硫化物电池防爆防毒严苛要求，为头部企业提供的整线项目已成功交付。 七、固态电池政策 4月，国家和地方层面继续加码对固态电池产业的政策支持。   1、地方政策细化： 深圳市龙岗区3月27日发布《2026年度发展和改革专项资金关于支持新能源产业高质量发展实施细则申报指南》，明确鼓励固态电池示范应用场景建设。对于在半固态、全固态电池（含液量<1%、能量密度>350Wh/Kg、充电速率>=3C）领域，在新能源汽车、低空飞行器、人形机器人、储能设施等搭建应用示范场景的项目，给予项目投资额10%补贴，最高200万元。 2、国家战略支持： 工信部明确固态电池为技术攻关方向，提供资金与标准支持；清陶能源、宁德时代、国轩高科等头部企业正加速中试与量产布局，计划2027年后量产。4月中旬，四部门联合整治锂电产业“内卷式”竞争，助力行业健康有序发展。 3、政策影响评估： 当前国内政策已从单纯的科研资助延伸至应用示范、标准制定、产业链配套等全方位支持，以深圳为代表的政策细则表明地方政府的支持颗粒度进一步细化。出口退税的逐步取消虽对全行业出口构成一定压力，但从中长期看，固态电池尚处于产业化早期，出口退税调整的短期影响有限，产业链更需关注的是关键材料与核心装备的自主可控能力建设。 SMM认为， 2026年4月固态电池产业呈现“材料先行、技术提速、政策护航、场景落地”的特征，硫化物路线在国内加速追赶，氧化物路线在半固态阶段率先渗透，高镍正极与硅碳负极适配性持续优化。短期看，电解质、专用设备与界面技术仍是核心瓶颈，中试线落地与装车验证将成为全年主线；中长期，随着产能释放与成本下行，低空经济、人形机器人等细分场景将率先规模化应用，2027年后有望逐步向乘用车领域渗透，推动锂电产业格局变化。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ 相关阅读： 本周固态电池 当升"出货"清陶"上市"国轩"降温"【SMM固态电池周度分析】   2026-04-10 | 当升科技20吨级批量供货、清陶能源IPO、国轩高科降温，固态电池从"概念验证"加速迈向"规模化试产"。 2026年03月固态电池分析：金三银四项目推动迅速但落地要等【SMM分析】   2026-03-31 | 3月固液电池已批量装车交付，全固态进入中试与上车验证冲刺期，硫化物路线全面提速。 2026年02月固态电池分析：大厂有过测试传言 多企业中试验证密集落地【SMM分析】   2026-03-03 | 2月固态电池规模化产线建设加速，楚能、电将军、冠盛东驰等项目密集推进。

SMM04月30日讯： 要点：（1）上市公司业绩资源为王：2025年报显示，磷资源自主型企业（芭田股份/川金诺/兴发集团）盈利能力强劲，利润同比增幅达122%～158%；原料外采型企业（六国化工）巨亏4.56亿元，鲁北化工净利润降85%。"得矿者得利润"的行业格局已然固化。 （2）原料成本带动价格上行：4月硫磺均价6167元/吨，相比1月份的4165元/吨，涨2143元/吨，涨幅51%。推动湿法85%磷酸站稳9000元/吨以上，"逢5调价"机制成为常态。1月湿法85%磷酸均价为7256元/吨，4月均价为8913元/吨，累计上涨1657元/吨，涨幅23%。1月黄磷均价为22954元/吨，4月均价已涨至28550元/吨，累计上涨5596元/吨，涨幅24%。热法磷酸4月均价为8852元/吨，和湿法85%磷酸价格倒挂。磷酸铁全国均价12604元/吨（3月11341元/吨，涨11%），磷酸铁锂动力型1月54628元/吨，4月均价57727元/吨，涨幅6%。 （3）新能源拉动需求高增长：湖南裕能2025年磷酸铁锂销量达113.7万吨，同比增60% 4月磷化工资源为王原料引涨，新能源需要速增，硫酸、磷矿、黄磷、湿法磷酸、热法磷酸、磷酸铁和磷酸铁锂，各路诸侯齐推涨。磷化工上市公司2025年报一季度报出炉，几家欢乐几家愁。 一、上市公司年报深度分析：资源禀赋决定盈利定数 在磷矿石价格长期高位运行的环境下，企业业绩分化显著加剧。 增长标杆：芭田股份凭借磷矿产能集中释放，2025年营收50.57亿元（+52.62%），净利润9.12亿元（+122.79%），磷矿业务收入21.62亿元同比增206.36%。川金诺同样受益于磷酸业务增长，全年营收40.75亿元（+27.04%），净利润4.54亿元（+157.77%）。兴发集团凭借约6.25亿吨磷矿储量和642.2万吨/年设计产能，2025年矿山采选毛利率高达73.77%，在全行业中处于天花板水平。 利润低谷：六国化工受硫磺（+126.65%）、硫酸（+147.43%）涨幅影响，成本增支超3.9亿元，全年亏损4.56亿元。鲁北化工作为无自有矿企业，2025年磷矿采购均价873元/吨，叠加营收下滑，净利润仅存0.38亿元，同比下降85%。 磷矿自给率直接决定盈利韧性。行业规律已清晰：自主磷矿企业享受低于300元/吨的采矿成本，而以市场价格采购足额磷矿的企业面临近1000元/吨的采购成本，二者利润多寡差距可达6-8倍。这一"矿端红利"在磷价长期走强背景下将决定企业市场份额与生存权。 二、磷矿产能扩张加速：空间分布与投产节奏 4月，上市公司磷矿布局进入"证件批量落地"阶段。 规模排序：云图控股4月14日公告全资子公司雷波凯瑞取得牛牛寨西段磷矿400万吨/年采矿权，自有磷矿采矿设计产能从690万吨/年跃升至1090万吨/年，合计资源储量约5.49亿吨，为本次扩张之最。兴发集团以6.25亿吨储量居资源储备量榜首，设计产能642万吨/年，产能利用率维持高位。 新增产能：金正大旗下马路槽磷矿探明储量8031万吨（品位26.87%）、规划产能200万吨/年预计2026年下半年投产；川恒股份在产产能300万吨/年，鸡公岭磷矿等两座新矿在建。湖北宜化走马岭磷矿100万吨/年采矿工程环评公示，贵州织金茅坪磷矿290万吨/年项目采矿权取得新进展。 进口拼图：3月进口18.2万吨（环比增88.2%，同比增144.4%），霍尔木兹海峡紧张导致约旦断供，进口来源被迫转向埃及（17万吨）和巴基斯坦（1.2万吨），进口均价约80美元/吨。出口1.6万吨，主要流向日韩市场。 从投产节奏看，2026年下半年至2027年是磷矿产能放量窗口期。但新增供给量能否覆盖新能源领域带来的磷矿石增量消费（预计2026年磷矿石用于新能源的比例将提升至25%-35%），是决定长期价格中枢的关键变量。 三、原料产品价格走势：成本传导链条与结构性分化 3.1硫磺：地缘战争推升的"不可抗力" 涨价之根在硫磺，4月硫磺均价约6167元/吨，月涨幅3.8%，年初从4050元/吨攀升超52%。国内港口硫磺价格更是高位震荡，更多反映地缘政治溢价。霍尔木兹海峡运输受阻、中东冶炼限产、出口成本上升，多重因素叠加形成系统性冲击。硫磺价格与中东局势高度敏感，进入"不可抗力周期"，对产业链下游形成持续的"成本刚性传导"。 3.2黄磷：宽幅震荡与供需拉锯 1月黄磷均价为22954元/吨，4月均价已涨至28550元/吨，累计上涨5596元/吨，涨幅24%。黄磷价格上涨，受热法磷酸需求回升直接拉动。月末进入供需博弈僵局，企业主动让利促流动，下游低价采购，成交规模收缩。"五一"提前补货形成的需求脉冲，价格始终维 持高位震荡。 3.3磷酸：两类工艺利润分化 1月湿法85%磷酸均价为7256元/吨，4月均价为8913元/吨，累计上涨1657元/吨，涨幅23%。 湿法85%磷酸站稳9000元/吨以上，瓮福集团4月3日调涨200元/吨，"逢5调价"机制因清明假期前移至首周，显示企业对价格高度敏感。1月黄磷均价为22954元/吨，4月均价已涨至28550元/吨，累计上涨5596元/吨，涨幅24%。热法磷酸4月均价为8852元/吨，和湿法85%磷酸价格倒挂。 两类工艺利润悬殊：硫磺价格持续攀升，湿法磷酸吨成本超8000元，利润承压至极低；而热法磷酸受益下游磷酸铁锂企业的采购偏好转向，吨利润反而上升。不少新能源企业开始用热法磷酸替代湿法磷酸，甚至有企业采购黄磷代工磷酸，以此降本。 3.4磷酸铁：补库窗口与价差倒挂 磷酸铁全国均价攀升至4月的12604元/吨（截止至4月29日），而1月均价11341元/吨，涨11%。4月底，部分厂家试探报价推至13500-14000元/吨，整体成交小幅放量，博弈加剧。原料端湿法磷酸上涨迅速，工铵价格小幅上行；对铵法工艺的磷酸铁来说，硫酸铵价格涨至1800元/吨，对冲部分成本。 四、磷化工新能源布局：潮涌投资下的技术分层 4.1磷酸铁锂价格回暖 磷酸铁锂动力型1月54628元/吨，4月均价57727元/吨，涨幅6%。动力电芯价格已上行至0.38元/Wh。电池级碳酸锂1月均价155125元/吨，4月均价165815元/吨，累计上涨10690元/吨（+7%），涨幅略高于磷酸铁锂动力型的6%。月度波动：2月均价曾回落至149,643元/吨（环比-3.5%），但3月起价格回升，4月涨势明显加快，环比上涨5.8%，最新（4月29日）报174,500元/吨。 与磷酸铁锂的联动：电池级碳酸锂作为磷酸铁锂的核心原料，两者价格走势高度相关。碳酸锂涨幅（+6.9%）略高于磷酸铁锂（+6.0%），说明成本端上涨是磷酸铁锂价格上行的主要驱动力，但磷酸铁锂环节对成本涨幅有一定消化，涨幅略小于原料端。锂与磷"双主线驱动"特征明显。 4.2企业扩产：从"规模竞赛"到"客户绑定" 兴发集团：磷酸铁锂现有产能8万吨/年，已启动内蒙项目新增10万吨/年（投资13.81亿元），预计2026年下半年总产能提升至18万吨/年。磷酸铁产能15万吨/年、磷酸二氢锂10万吨/年。产品已导入比亚迪和中创新航供应链，第三代产品月出7000吨，第四代在手月订单超1万吨。——已从"有矿"完成到"有订单"的转化。 云天化+当升科技：4月16日强强联手，投资44.93亿元共建15万吨磷酸铁锂+20万吨磷酸铁前驱体，上下游协同效应明显。 新洋丰：4月27日"两步大步跨入"，拟总投资62亿元布局磷系新能源新材料（30万吨磷酸铁锂+20万吨配套磷酸铁等），一期先投8亿元实现10万吨，预计18个月投产。已建成10万吨磷酸铁产能满负荷运行。 湖南裕能：凭绝对规模——2025年出货113.7万吨（+60%），连续六年第一，产能利用率高达113.76%。构建"资源→前驱体→正极→回收"全产业链，碳酸锂自给率超40%，成本较行业低15%-20%，造就稀缺竞争优势。 需求预测：SMM预计2026年全球铁锂正极需求560万吨，下游储能叠加动力渗透率提升，"磷→铁→电芯"的故事正加速兑现。 五、后市展望：三条主线与市场风险 5.1价格方向 磷矿石：供需紧平衡持续，30%品位市场均价约1000元/吨，自有矿成本低于300元/吨的价差红利有望维持长期稳定。具备磷矿自主产能的企业将持续受益。 磷酸：9000元/吨以上价格短期获成本支撑，但连续涨价下游抵触情绪显现，供给量回暖可能带来5-6月小幅度平台震荡。 黄磷：供需博弈加剧，27000元/吨附近回调持续，供应回暖带来的降价压力与磷铁需求的底部支撑拉锯。预计后市维持宽幅震荡，重点关注"五一"假期后需求恢复节奏。 磷酸铁锂：需求高景气延续，但碳酸锂价格波动（4月29日，碳酸锂已涨17.45万元/吨）成为短期主要扰动因素，订单传导顺利则价格稳定冲高。 5.2深层趋势 主线一：热法磷酸加速回归，向新能源行业渗透。法磷酸加速回归，核心源于硫磺价格高位推高湿法磷酸成本，使其性价比凸显。其以黄磷为原料，纯度高、杂质少，契合新能源对高端磷源的需求。正向新能源领域快速渗透：一是直接替代湿法净化酸，用于磷酸铁/磷酸铁锂生产；二是经黄磷→三氯化磷→六氟磷酸锂切入电解液赛道；三是配套硫化物固态电解质原料（五硫化二磷），受益固态电池产业化预期。 叠加磷石膏减排与能源综合利用优势，热法磷酸正成为磷化工向新能源转型的重要方向贵州希望网 主线二：磷矿资源价值分层，一体化营利能力强。云图控股（1090万吨设计产能）、兴发集团（约6.25亿吨储量）等"一体化强者"与外围"原料依赖困境企业"的差距将持续深化，行业集中度加速在矿端形成"头部集中"。 主线三：低成本差异化产品，客户绑定三法为王。湖南裕能降本15%-20%抢占市场，兴发集团绑定比亚迪和宁德时代锁定订单，裕能与云天化的模式均说明：仅有产能或仅有矿不再足够，必须完成从产能→订单→现金流的完整转换，才能在市场竞争中实现超额收益。磷酸铁锂说明：行业产能扩张速度过快，势必使得激烈竞争的格局时间轴拉长，或许至2030看胜负才分晓。 主线四：磷酸铁的背水一战，亏损日久终得释放。价格持续上行，在供需博弈中，磷酸铁企业卧薪尝胆三年之久，终于在2026年迎来小幅盈利时刻。 5.3主要预警风险 地缘政治黑天鹅：霍尔木兹海峡紧张反复推高硫磺、磷矿运输成本，中东冲突的任何升级都将直接冲击成本传导链。 产能放量后的大幅回调风险：2026年下半年起，川恒股份鸡公岭磷矿、金正大马路槽磷矿两座新矿可能集中投产，叠加新洋丰、云天化合作项目新增磷酸铁锂产能，一旦多项目同步投产，供过于求将压垮当前景气结构。 下游成本承受极限：磷酸铁企业已出现试探性减产，电芯厂0.35元/Wh成本已逼近盈利边界。若磷酸铁锂价格继续攀升超越下游成本承载上限，电池厂替代性降配采购或停工备库将对上游价格形成巨大负反馈。 说明：对本文中提及细节有任何补充，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！            

        SMM4月30日讯：据悉，根据《国务院办公厅关于2026年部分节假日安排的通知》显示：劳动节：5月1日（周五）至5日（周二）放假，共5天。         时至4月底，五一劳动节假期在即，SMM对国内10个省份的铅蓄电池企业放假情况进行了解， 2026年五一假期铅蓄电池企业放假在0-7天不等，平均放假天数在3.6天，较去年同期上升0.7天 。具体企业情况如下：         另相较于2025年，今年铅蓄电池企业放超长假的企业减少，放假超过一周甚至半个月的企业无，但与此同时不放假或少放假的企业亦是同步减少。此外，2025年五一期间，多个省出现铅蓄电池企业顺势在五一期间搬迁厂房，或进行新设备安装升级工作，今年铅蓄电池企业则是借助五一放假降低生产，缓和成品库存压力。         据了解，今年五一时段铅蓄电池企业计划放假时间增多，究其原因主要是： 一方面，4-5月铅蓄电池市场正值传统消费淡季，生产企业普遍出现季节性减产动作。   另一方面，2026年一季度以来铅蓄电池出口持续走弱，打击企业生产积极性。 据海关数据，2026年一季度铅蓄电池出口量为4612.43万只，同比下滑14.18个百分点，尤其是3月铅蓄电池出口罕见的出现较2月环比下降17.37个百分点的情况（按惯例1-2月一般为中国农历春节前后，期间铅蓄电池企业放假，物流运输暂停等，该时段铅蓄电池出口量普遍处于全年低位，而3月则是春节因素解除，海外企业节后补库订单增加，故3月出口量绝大多数时段高于1、2月）。   数据来源声明：以上信息基于市场采集及上海有色网研究小组综合评估后得出，文中所提供的信息仅供参考。本文并不构成投资研究决策的直接建议，客户应当谨慎决策，勿以此代替自主独立判断，客户所作出的任何决策与上海有色网无关。

来自“阳泉高新区”的消息显示，连日来，山西鹏博新材料有限公司（下文简称：山西鹏博新材料）年产10万吨高性能锂离子正极材料项目建设稳步推进。 该项目位于山西省阳泉市，作为阳泉高新区推动能源革命、加快产业转型升级的重点支撑项目，总投资18.5亿元，占地190余亩，规划建设8条现代化生产线，同步配套建设标准化厂房及综合办公楼，建成后将进一步完善阳泉高新区产业承载平台，为新能源产业发展提供有力支撑。 目前，该项目各厂房及办公楼等主体工程已基本完工，提纯设备也全部建成。室外总图工程中，围墙完成九成，道路水稳完成七成，道路挖填方、电缆保护管、各类管道及雨污土建等已全部完成。当前，正在全力推进剩余室外配套工程建设及生产设备进场安装，各项施工环节衔接有序、成效显著，为项目早日实现整体竣工交付筑牢坚实根基。 资料显示，山西鹏博新材料成立于2025年2月，法定代表人为彭澎，注册资本为10000万元，位于山西省阳泉高新技术产业开发区泉东产业园，经营范围包含池制造；电池销售；电池零配件生产；电池零配件销售；新材料技术研发；新材料技术推广服务等，系湖南鹏博新材料有限公司（简称：鹏博新材）全资子公司。 鹏博新材官网资料显示，公司成立于2019年2月，注册资本5,000万元，总部位于湖南省长沙市宁乡高新区，是一家集锂电池正极材料、电芯、PACK电池组、储能产品研发、生产、销售于一身的技术企业。 鹏博新材主要产品包括磷酸铁锂正极材料、大圆柱电芯、中小动力和储能电池、用户侧储能系统等，具备年产5万吨正极材料（生产基地：长沙）、3GWh电芯（生产基地：长沙）、2GWhPACK电池组（生产基地：深圳）的生产能力。 鹏博新材客户囊括了宁德时代、比亚迪、中创新航等国内外主要电池厂商，和行业巨头建立起稳固的供货和科研合作关系。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 本周动力电池行业整体运行平稳，排产维持高位，环比延续小幅增长。从结构来看，磷酸铁锂仍为主要增量来源，在主流价格带车型持续放量需求支撑下，开工水平保持较强韧性；三元电池随乘用车市场边际回暖逐步修复，产量有所提升，但整体增长节奏仍相对温和。行业需求呈现出明显的结构性特征，即铁锂主导增量、三元逐步修复。从节奏上看，当前动力电池排产仍以存量订单为主，新一轮产品周期尚处于启动阶段。北京车展集中发布多款新车型，车企产品迭代节奏加快，但从发布到实际放量通常存在1–2个月传导期，因此短期排产尚未完全体现新车型带来的需求增量。车企整体排产策略仍偏稳健，对后续订单恢复持观察态度。商用车方面，动力电池需求延续一季度以来的良好表现，新能源重卡及专用车渗透率持续提升，带动电池装机量稳步增长，对整体需求形成边际支撑。整体来看，动力电池行业当前处于“高位运行、节奏平稳”的阶段，需求具备一定韧性，但增速有所放缓，行业由前期快速扩张逐步转向结构性增长与稳态运行。

本周储能市场持续保持高景气运行，受下游应对“630”装机节点提前备货以及大电芯产能爬坡的拉动，4月储能电池产量实现7.0%的环比显著增长，预计5月、6月排产环比增速将分别维持在6%和3%左右，整体呈现稳步冲高后增速边际放缓的企稳走势。在供需两旺的积极态势下，电芯价格稳步上行，314Ah大电芯百兆瓦时以上均价突破0.355元/Wh，100Ah电芯中部厂商成交价也站上0.42元/Wh，部分中游电芯厂因产能整体紧张甚至暂停接零单以全力保供长协。与此同时，行业正加速向大容量技术迭代，各家新扩产线几乎全部聚焦于500Ah以上大电芯，预计将于今年下半年迎来集中量产期。展望后市，“630”并网抢装仍是关键催化剂，叠加出货端的亮眼表现，有望支撑市场新一轮需求的集中释放并继续维持高景气运行。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨玏 021-51595898 李亦沙 021-51666730 黄辰聪 021-51595860

          据了解，截至4月30日，原生铅主要交割品牌厂库库存为1.5万吨，较上周增加0.2万吨。 近期，原生铅冶炼企业检修与恢复并存，其中西南、华东等地区存在地域性减量，且各地供应差异扩大。而铅消费市场因下游企业五一放假在即，小部分企业甚至提前放假，节前下游企业备库需求有限，并在下半周少数电池企业放假后，铅采购量明显缩水，原生铅冶炼企业厂库库存小幅上升。