SMM 1月16日讯：本周钴系产品现货报价互有涨跌，电解钴现货报价震荡下行，但钴盐价格表现依旧可圈可点，硫酸钴冶炼厂依旧维持挺价，氯化钴市场流通货源逐步收紧…….SMM整理了本周钴市场相关产品的价格变动情况，具体如下： 电解钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周电解钴现货价格震荡下行，截至1月16日，电解钴现货报价在经历接连三个交易日的下跌之后，报44.9~45.9万元/吨，均价报45.4万元/吨，较1月9日下跌6000元/吨，跌幅达1.3%。 》查看SMM钴锂现货报价 从供应端来看，冶炼厂在原料成本支撑下继续挺价；套保商基差报价整体持稳；投机贸易商延续看涨情绪，暂缓报价。需求端，在高原料成本压力下，采购偏谨慎，仅维持刚需采买。 本周钴盐价格继续上行，反融利润修复，对电钴价格形成支撑，预计短期内电钴维持区间震荡，待钴盐进一步上涨抬升价格重心。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 )： 硫酸钴 ： 据SMM现货报价显示，本周硫酸钴现货报价接连上探，截至1月16日，硫酸钴现货报价涨至9.56~9.8万元/吨，均价报9.68万元/吨，较1月9日上涨1350元/吨，涨幅达1.41%。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM了解，本周硫酸钴情绪修复，成交重心继续上移。供应端冶炼厂坚持挺价，中高镍硫酸钴在9.5万元/吨附近少量成交，报价继续上调到9.6万元/吨；低镍硫酸钴最高在9.8万元/吨附近成交，报价上调至9.8~10万元/吨。需求端出口退税政策影响下，三元与四钴企业采购意愿同步回升，现货询盘活跃度显著提高。 整体上看，在下游采购和成本支撑共振下，预计短期硫酸钴价格延续偏强运行。 原料钴中间品价格方面，据SMM现货报价显示，本周钴中间品（CIF中国）现货报价继续缓步上行，截至1月16日，钴中间品（CIF中国）现货报价涨至25.25~25.5美元/磅，均价报25.38美元/磅，较1月9日的25.23美元/磅上涨0.15美元/磅，涨幅达0.59%。 从供需面来看，供应端主流企业继续不报价，部分小批量现货在25.5美金/磅附近成交。需求端，近期钴盐价格持续上涨后，成本压力有所缓解，冶炼厂询价意愿增强。出口政策方面，据悉试点企业钴中间品已走通出口流程，正处于出口发运状态。但考虑到当前试点出口规模较小，运输周期偏长，预计大批量到港最快也要在2026年4月后，短期内国内原料结构性偏紧逻辑不变，价格下方支撑牢固。 氯化钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周 氯化钴 现货报价同样震荡上涨，截至1月16日，氯化钴现货报价涨至11.45~11.7万元/吨，均价报11.575万元/吨，较1月9日上涨1000元/吨，涨幅达0.87%。 据SMM了解，本周氯化钴市场交易氛围较上周有所降温，冶炼厂主流报价维持在11.5万-11.8万元/吨；贸易商及回收企业报价同步跟涨至11.5万元/吨左右。成交方面，市场最高成交价仍为11.5万元/吨，仅个别低价成交略低于该水平，磁材等由于单次需求较少，因此成交价最高已经上涨至11.7万元/吨。 目前市场流通货源逐步收紧，原料供应趋紧预计将继续支撑价格上行。 四氧化三钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周四氧化三钴现货报价维持稳定，截至1月16日，四氧化三钴现货报价持稳于36.3~37万元/吨，均价报36.65万元/吨，与1月9日报价持平。 据SMM了解，本周四氧化三钴市场整体保持平稳运行，头部企业报价保持在37.0万元/吨。实际成交因电压品级不同有所分化：高电压产品成交于36.5万-37万元/吨，低电压产品则在36万-36.5万元/吨之间。需求端来看，一季度传统淡季叠加下游备货较为充足，当前市场需求总体平稳。 预计短期四氧化三钴价格将主要跟随上游钴盐走势，呈现易涨难跌、但涨幅受需求压制的格局。 消息面上， 腾远钴业1月13日发布2025年业绩预告，预计2025年归属于上市股东的净利润在10.28~11.64亿元，相比去年同期增长50.02%-69.87%。 对于公司业绩变动的原因，腾远钴业表示，报告期内，公司业绩实现显著增长，主要得益于： 一是募投项目产能逐步释放，推动公司钴、铜、镍、锂、锰产品总金属产量实现同比增长，规模效应进一步显现 ；二是公司持续推动精益管理变革，全面落实降本增效措施，通过严控成本费用提升运营效率，增强了整体盈利能力；三是二次资源回收体系不断完善，再生原料在原料结构中的占比持续提升，供应链韧性及原料自给能力得到有效增强； 四是受益于钴、铜等金属市场价格同比上涨，公司产品盈利能力大幅提升。 1月15日，腾远钴业在互动平台回复投资者提问时表示，公司已于2026年1月13日发布《赣州腾远钴业新材料股份有限公司2025年年度业绩预告》；公司钴产品采用长单+零单模式进行销售；能源金属矿山端的探寻和开拓是公司管理层非常重视的领域，与公司主业相关的资源，具备良好经济效益且时机合适，公司会积极参与，如有最新进展公司将以公告的形式进行披露。 提及公司废旧电池等回收利用产能方面的布局，腾远钴业表示，废旧电池的回收处理是公司上游原料保障的重要组成部分。腾远具备完善的回收处理能力，通过先进的回收工艺，能够从废旧电池中能高效提取出钴、镍、锂、铜等相关产品，以及及石墨粉、元明粉等副产品。目前，公司拥有钴产品3.15万金属吨的生产能力。 1月16日，据新华社记者消息，其从多部门联合举办的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》新闻发布会上获悉，我国即将进入动力电池规模化退役阶段。据有关研究机构测算，2030年当年的废旧动力电池产生量将超过100万吨。生态环境部固体废物与化学品司副司长温雪峰表示，动力电池既含有镍钴锰锂等金属资源，也含有含氟化合物等有毒有害物质，如果不能规范回收，不但污染环境，而且会浪费资源。此次发布的管理办法明确“车电一体报废”等要求，用法治化手段加强动力电池回收利用管理，将有效规范各环节参与主体行为。

近日，雅化集团在投资者互动平台表示，其津巴布韦锂矿项目，已批量将锂矿运回国内，并用于相关生产，预计其锂矿自给率将有所提升。 雅化集团表示，其目前仍在积极推进国内外优质锂资源的考察工作，将严格遵循“多维度论证、全流程调研、审慎化决策”的原则推进相关工作。 资料显示，截至2025年11月，雅化集团已形成自控矿+外购矿的多元化渠道布局，构建起一套较完善的锂资源保障体系。 自控矿方面，其在津巴布韦的Kamativi锂矿第一和第二阶段项目，已于2024年全线建成，目前可达每年230万吨原矿处理能力，相关产品已被陆续运回国内用于生产。另外，通过参股四川李家沟锂矿，雅化集团已获得该矿的优先供应权。 外购矿方面，雅化集团通过签订长协等方式，获得相关锂矿包销权，如澳洲Pilbara、非洲DMCC、巴西Atlas等资源，从而可满足其自身锂盐产能所需的锂矿资源。 据雅化集团此前披露，其锂盐客户以签订长期协议为主，国内包括宁德时代、振华、厦钨等企业，国外包括TESLA、LGES、LGC、SKON、松下等企业。其现有锂盐综合设计产能9.9万吨，雅安锂业新建3万吨高等级锂盐材料生产线正在调试中，预计锂盐综合产能将达到近13万吨。 从锂矿布局来看，雅化集团津巴布韦锂矿量产，这一动作与天齐锂业、赣锋锂业的全球化资源布局，形成呼应，表明行业核心资源自主可控能力，进一步增强。 从锂盐业务来看，雅化集团提升其锂矿自给率，将有助于提高其锂盐业务韧性。整体看，锂盐头部企业的资源布局，将助力行业竞争从单纯的价格博弈，转向“资源保障+成本控制”的综合实力比拼。 在此背景下，锂矿自给率高的锂盐企业，其资源壁垒将持续强化，中小型企业生存空间将被进一步压缩。 后市来看，下游新能源汽车、储能市场需求支撑下，资源保障能力与技术降本实力更强的锂盐企业，或将助力锂电行业向“稳健共生”的生态化竞争格局迈进。

磷酸铁锂市场持续爆发。近一年来，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、欣旺达、楚能新能源等众多电池厂商，疯狂抢购磷酸铁锂材料。据电池中国统计，仅上述几家厂商采购的磷酸铁锂材料，合计规模已达600万吨，订单金额超2400亿元。 “中高端磷酸铁锂产品供不应求。”龙蟠科技、万润新能、富临精工、丰元股份、容百科技等企业，订单“接到手软”，工厂产线都是满负荷运转。 磷酸铁锂涨价、扩产，新一轮强周期开启。 超2400亿元的磷酸铁锂订单 公开信息显示，宁德时代是此轮抢购潮中最大的买家，其对磷酸铁锂的采购规模超450万吨，金额超1800亿元。其中在2025年，宁德时代分别与龙蟠科技、万润新能、富临精工达成合作，合计采购磷酸铁锂超600亿元，规模或超150万吨。 2025年1月，龙蟠科技公告与宁德时代达成协议，将在2025年内向宁德时代供应磷酸铁锂材料，预计销售上限为70亿元；同年5月，万润新能公告与宁德时代签署协议，自2025年5月至2030年5月，预计向宁德时代供应磷酸铁锂约132万吨，（估算）订单金额或超460亿元，双方将共同推进高压密磷酸铁锂的迭代与量产； 同年9月，富临精工公告，其控股子公司江西升华与宁德时代签订协议，宁德时代向江西升华支付15亿元预付款，用于锁定磷酸铁锂供应量；同是9月，龙蟠科技与宁德时代再次签订协议，自2026年第二季度至2031年间，合计将向宁德时代海外工厂销售15.75万吨磷酸铁锂，金额或超60亿元。 进入2026年，宁德时代扔出了更大的订单“炸弹”。1月13日，容百科技公告称，该公司与宁德时代签署协议，自2026年第一季度开始至2031年，容百科技合计将为宁德时代供应国内区域磷酸铁锂材料预计为305万吨，（估算）金额超1200亿元。 近年来异军突起的楚能新能源，抛出了近500亿元的大买单。2025年10月，丰元股份与楚能新能源签订协议,未来三年内由其旗下丰元锂能向楚能新能源供应磷酸铁锂10万吨，预计订单金额32亿元。2025年11月，龙蟠科技与楚能新能源签署协议，自2025-2030年，合计将向楚能新能源销售130万吨磷酸铁锂，订单金额超450亿元。 亿纬锂能和欣旺达均派发了超10万吨的订单。2025年6月，龙蟠科技控股孙公司亚太锂源与亿纬锂能签署协议，自2026至2030年间，将向亿纬锂能销售15.2万吨磷酸铁锂，订单金额预计超50亿元。2025年12月，龙蟠科技公告控股孙公司亚太锂源与欣旺达签署协议，将在2026年至2030年，向欣旺达销售10.68万吨磷酸铁锂，订单金额约45亿-55亿元。 比亚迪则与丰元股份、兴发集团达成了合作。2025年4月，丰元股份子公司丰元锂能与惠州比亚迪电池签订协议，双方将在2025-2028年间，进行磷酸铁锂材料的采购开发等合作。2025年12月，兴发集团子公司湖北兴顺与比亚迪旗下青海弗迪签署协议，青海弗迪将委托湖北兴顺加工生产8万吨/年磷酸铁锂产品。 这一轮磷酸铁锂订单潮，呈现出买家集中度高‌、长周期锁定、高端化驱动溢价等特性。据业内分析，宁德时代一家的采购量，占到了全行业总采购量的约70%，反映出供应链高度集中‌：绝大部分协议期限为5-6年，反映行业从“现货博弈”转向“产能绑定”；万润新能等明确与宁德时代合作高压密产品，技术壁垒成为定价核心。 值得注意的是，比亚迪与兴发集团的合作，市场认为或预示着代工模式的兴起‌，兴发集团以“加工费”模式切入比亚迪供应链，轻资产运营可降低资本压力，这或将成为中小磷酸铁锂厂商未来的市场宿命。‌ 价格仍将持续上涨 市场的火爆，以及碳酸锂价格飙升等综合因素叠加下，磷酸铁锂价格持续大幅上涨。截至2026年1月中旬，磷酸铁锂价格已超5.5万元/吨；其中动力型磷酸铁锂均价约5.8万元/吨，最高报价超6万元/吨；‌‌‌储能型磷酸铁锂‌均价约5.6万元/吨。 磷酸铁锂“过山车”式的行情，惊心动魄。行业数据显示，2022年11月，磷酸铁锂价格曾冲到17.7万元/吨历史高点，之后一路震荡下行，在2025年6月下滑至3万元/吨的低点，跌幅超90％。而如今，磷酸铁锂价格在短短半年内，就已经几乎翻倍。 值得注意的是，2025年12月以来，湖南裕能、德方纳米、龙蟠科技、万润新能、安达科技、天力锂能等，纷纷宣布进行磷酸铁锂产线检修减产。业内分析认为，供给减少将支撑磷酸铁锂现货价格上涨。磷酸铁锂作为锂电池关键材料，市场需求持续旺盛，此次局部供给收缩，或利好市场价格。 与此同时，一些头部磷酸铁锂厂商还宣布，计划自2026年1月起，将其全系列磷酸铁锂产品加工费统一上调3000元/吨。业内预计，磷酸铁锂涨价趋势将持续到2026年第四季度。 从市场产品来看，高压实密度、快充型等新型磷酸铁锂材料，正日益成为主流。数据显示，当前头部企业第四代高压密产品，出货占比已超30%，业内预计这一比例在2026年将提升至50%。业内反馈，压实密度2.6g/cm3的高压密磷酸铁锂，相较普通产品每吨可获得1000元-3000元的溢价。 马太效应将更加凸显 据相关机构统计，2025年国内磷酸铁锂材料出货量达390万吨，预计2026年国内市场需求或将达到600万吨，行业整体增速将维持在40%-50%的高位。从供应来看，2025年中国磷酸铁锂产量392万吨，其中湖南裕能居于首位，年产量超过100万吨，构成第一梯队，二梯队企业产量集中于‌20万-40万吨‌区间。 众磷酸铁锂厂商纷纷抛出扩产计划。比如，今年1月，富临精工拟向宁德时代发行股票募资31.75亿元，用于年产50万吨高端储能用磷酸铁锂项目建设等。2025年10月，富临精工江西升华拟投资40亿元，在四川建设年产35万吨新型高压实密度磷酸铁锂项目。 除此之外，龙蟠科技拟投20亿元，在常州新建年产24万吨高压实磷酸铁锂生产基地；万润新能将鲁北万润“24万吨/年磷酸铁锂项目”中的12万吨/年生产线，升级调整为高压密产品；德方纳米与宁德时代合作，拟总投约18亿元建设年产8万吨磷酸铁锂项目。 下游市场的强劲需求和价格上涨，让磷酸铁锂行业终于迎来了“久违的春天”。同时，随着中高端磷酸铁锂产品成为竞逐焦点，其高技术壁垒将进一步大浪淘沙，强者恒强的马太效应将更加凸显。

据“广宁发布”消息，近日，总投资5亿元的大成（广宁）竹基硅碳负极项目顺利封顶。 据悉，该项目是广东省广宁县响应国家“双碳”目标与新能源产业发展规划的重点招商成果，通过“高温无氧干馏裂解技术”构建农林废弃物循环利用体系，推动竹屑、竹材边角料、疫木等资源无害化、能源化、减量化利用，促进区域绿色经济转型，生产竹基硅碳负极材料，契合新能源汽车、低空经济应用产业项目发展战略，是广宁县竹产业高质量发展的一次全新探索。 资料显示，大成（广宁）硅碳负极项目建设地点位于广东肇庆市广宁县宾亨镇江积竹产业园区，总占地面积80亩，建筑面积达35,000平方米。项目总投资额5亿元，预计建成后将年产300吨硅碳负极材料和2.5万吨碳素材料，预计销售收入可达31800万元，税收2120万元。

据“广宁发布”消息，近日，总投资5亿元的大成（广宁）竹基硅碳负极项目顺利封顶。 据悉，该项目是广东省广宁县响应国家“双碳”目标与新能源产业发展规划的重点招商成果，通过“高温无氧干馏裂解技术”构建农林废弃物循环利用体系，推动竹屑、竹材边角料、疫木等资源无害化、能源化、减量化利用，促进区域绿色经济转型，生产竹基硅碳负极材料，契合新能源汽车、低空经济应用产业项目发展战略，是广宁县竹产业高质量发展的一次全新探索。 资料显示，大成（广宁）硅碳负极项目建设地点位于广东肇庆市广宁县宾亨镇江积竹产业园区，总占地面积80亩，建筑面积达35,000平方米。项目总投资额5亿元，预计建成后将年产300吨硅碳负极材料和2.5万吨碳素材料，预计销售收入可达31800万元，税收2120万元。

在碳酸锂价格波动上涨、新能源汽车市场持续扩容的双重背景下，多家整车企业与动力电池龙头企业宁德时代签订长期合作协议，以绑定核心供应商、稳定供应链的方式，构建起更深层次的产业竞争优势。 1月14日，宁德时代与中国长安签署为期五年的全面深化战略伙伴关系备忘录，双方将聚焦换电出行、智能汽车机器人、飞行汽车、具身智能等前沿方向，探索更多跨行业、跨场景的协同方式，拓展技术应用与商业落地空间。 双方的此次合作，是当前行业应对趋势变化进行战略性布局的缩影。据财联社记者初步统计，自去年下半年以来，已有包括长安汽车在内的10家车企与宁德时代签订长期合作协议，覆盖乘用车、商用车、具身智能、飞行汽车等细分领域。其中，岚图汽车和广汽集团所签协议均长达十年之久。 对主机厂而言，与宁德时代签订长期协议是应对行业变动的必然选择。尤其是近期碳酸锂价格的回升，让动力电池生产成本压力再度显现。 “每度电有600克的锂，每上升一万块钱的锂，乘以每度电600克，一台车多少电（便可推算出碳酸锂价格上涨对整车成本的影响）。”瑞银中国汽车行业研究主管巩旻简单分析了碳酸锂价格与整车成本间的关系。 数据表明，2025年年初，碳酸锂价格延续2024年下行趋势，6月触及5.90万元/吨的年内低位；后续受下游新能源汽车需求回暖、部分产能扰动等因素驱动，价格快速步入上行通道，12月攀升至13.45万元/吨的年内峰值；2026年以来，则进一步冲高至17.41万元/吨。 在碳酸锂价格进入上行周期的同时，新能源汽车市场正迎来确定性增长。中汽协数据显示，2025年我国新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，国内销量占比突破50%，预计2026年销量将进一步攀升至1900万辆。另有券商预计，2026年全球动力电池需求量将超1300GWh。 市场的快速扩张，既带来了巨大的电池需求增量，也加剧了产业链上下游的竞争与博弈，绑定核心电池供应商成为整车企业的核心战略之一。在行业人士看来，这种长期绑定模式，打破了短期采购合作的脆弱性，让供需双方形成利益共同体，在成本波动周期中实现风险共担、收益共享。而对于宁德时代来说，也不再仅仅是简单的TIER1供应商，而是深度绑定后的技术协同与生态共建。 从十家主机厂与宁德时代达成的合作内容上看，在技术端，宁德时代将自身电池技术优势与整车企业的车型研发能力相结合，推动超充技术、长寿命电池、一体化智能底盘等技术快速落地。例如，在与江汽集团的合作中，双方将在超充、双核、电池延寿、CIIC一体化智能底盘、换电生态及电池数据应用等关键领域展开全方位合作；与蔚来汽车的合作中，双方将围绕长寿命电池、换电适配技术开展专项联合开发；与广汽集团的合作，双方正积极推进磐石底盘技术的搭载应用。 在生态端，围绕换电、电池租赁（BaaS）、V2G等新业态，宁德时代也将联合车企构建开放共享的产业生态。例如在与上汽商用车的合作中，双方将在物流车领域试点推广的“巧克力换电”模式将实现规模化运营。双方还将共同推进“车、电、站、云”一体化运营模式，整合智能驾驶、智能补能等技术，打造覆盖全链路的智慧能源服务体系。 “通过构建深度绑定关系，宁德时代正在加速从电池供应商向综合能源解决方案服务商的转型，进一步巩固其市场领先地位。”上述行业人士分析认为。

        据了解，2026年1月9日—1月15日SMM五省铅蓄电池企业周度综合开工率70.77%，较上周环比增加4.18个百分点。 本周随着元旦假期因素完全解除，铅蓄电池企业恢复到正常生产，周度开工率随之上升。但值得注意的是，目前铅蓄电池企业周度开工率并未恢复到节前水平，主要原因是电动自行车蓄电池市场消费低迷，企业订单欠佳，生产积极性不及12月，中大型企业开工率维持在60-80%不等，少数企业甚至考虑于春节前提早放假。另汽车蓄电池及储能电池企业订单相对稳定，中大型企业生产尚可，又因关税政策变化，部分出口型企业订单低迷，生产企业开工差异较大。      

        据了解，截至1月15日，原生铅主要交割品牌厂库库存为2.41万吨，较上周增加0.15万吨。 本周原生铅冶炼企业生产相对平稳，同时铅价呈偏强震荡，下游企业普遍观望少采，冶炼企业出货困难，厂库库存再度累增。期间，铅期现价差扩大至200元/吨以上（对沪铅2602合约），主流产地报价对SMM1#铅均价贴水60-0元/吨出厂。在铅消费低迷的情况下，期现价差扩大，促使更多的持货商选择交仓，随着后续铅锭移库增多，冶炼企业厂库库存压力预计有所缓和。  

        近期，电动自行车、汽车蓄电池市场终端消费差异明显。电动自行车蓄电池市场消费低迷，经销商采购谨慎，而汽车蓄电池市场则是处于传统旺季时段，企业生产及经销商采购好于电动自行车板块。另铅、锡等材料价格上涨，铅蓄电池企业成本抬升，虽电动自行车蓄电池批发市场出现涨价传言，但生产企业方面表示：订单较差，电池售价难以跟涨。本周，铅蓄电池企业在原料采购方面表现谨慎，现货市场成交低迷。

         下周，经济数据方面主要是中国2025年全年GDP增速、美国11月核心PCE物价指数年率和美国1月密歇根大学消费者信心指数终值等数据即将公布。近期海外地缘政治、关税等问题层出不穷，而美国态度略有缓和，市场避险情绪减弱，黄金、白银等价格上涨节奏暂缓，铅市场交易中的资金也将关注到基本面现状。 伦铅方面，1月以来，海外铅锭库存连续半个月呈下降态势，累计减量近3.4万吨，去库的因素包括东南亚铅消费向好，以及进口到中国市场等，支持伦铅延续偏强震荡态势。下周，资金因素弱化后，铅价依然可依靠去库因素，维持高位震荡态势。预计下周伦铅运行于2040-2100美元/吨。 国内沪铅方面，国内市场与海外相反，铅锭库存逐步累增。1月，铅蓄电池市场中最大的消费板块—电动自行车蓄电池市场消费转弱，下游企业需求下滑，冶炼企业厂库和社会仓库同步累增，且现货贴水扩大，预计后续资金因素弱化后，铅价将相对回落。下周沪铅主力合约将运行于17250-17650元/吨。 现货价格预测：17050-17350元/吨。原生铅方面，冶炼企业检修与恢复并存，而当前市场流通货源充裕，加上下周交割后货源再度进入流通市场，现货市场贴水交易情况将更为普遍；再生铅方面，部分地区雾霾预警启动，再生铅企业有一定减产，将适当缓和冶炼企业出货压力，但在铅消费无好转前，再生铅仍将以贴水交易。铅消费方面，铅蓄电池市场消费暂无改善，尤其在铅价高企情况下，下游企业将维持刚需采购状态。