2025年，中国储能锂电池市场迎来爆发式增长。在技术迭代加速、市场价格触底回升，以及商业模式创新等多重因素推动下，行业实现了阶段性跨越，不同维度的中标价格，也呈现出结构性分化与理性回归趋势。 近日，国天能源内蒙古阿拉善高新区200MW/800MWh电网侧独立新型储能电站项目，发布储能系统设备采购中标候选人。比亚迪、融和元储、远景能源分别以0.420元/Wh、0.457元/Wh、0.459元/Wh的系统单价，分列第一、第二、第三中标候选人。与2025年年初4h储能系统约0.5元/Wh的价格相比，当前中标价格出现明显下降，但较2025年8月曾触及的0.37元/Wh的低位，价格已逐步回暖。 2025年2h、4h储能系统全年中标均价分别为0.554元/Wh、0.479元/Wh 据CENSA数据，2025年，储能系统（磷酸铁锂，不含用户侧应用）采购中标价格区间为0.391元/Wh-0.913元/Wh，其中，4h储能系统降幅显著高于2h储能系统。 这一差异主要源于技术结构的影响，314Ah大电芯加速渗透，4h储能系统因电芯占比高，降价空间相对较大；而2h系统因PCS等功率设备成本降幅有限，降价空间相对较小。 具体来看，2025年2h储能系统全年中标均价为0.554元/Wh，较2024年下降14.41%；4h储能系统全年中标均价为0.479元/Wh，降幅达26.07%。 值得注意的是，在大规模集采/框采中，储能系统报价频现接近成本线的低位，其背后是业主集中采购议价权提升，以及厂商“以价换量”的竞争策略共同作用的结果。数据显示，集采/框采的中标价格普遍低于单体项目，2025年2h、4h储能系统集采/框采，全年均价分别为0.464元/Wh、0.422元/Wh。 有业内人士测算，储能电芯的行业平均成本线约为0.28元/Wh。而2025年以来，在央企主导的多个集采项目中，多数电芯厂商的报价，已逼近甚至低于该成本线。 与此同时，彭博新能源财经（BNEF）发布的2025年度锂离子电池价格报告指出，2025年全球最低的电芯和电池Pack价格，分别达到36美元/kWh（约合人民币0.252元/Wh）、50美元/kWh（约人民币0.35元/Wh），均出现在储能领域的磷酸铁锂电池采购中。 从国内具体项目看，2025年储能电芯最低中标价，出现在3月新风光1GWh储能电芯集采项目中，鹏辉能源以0.26元/Wh的最低报价，成为第一中标候选人；而在8月开标的中国能建2025年度磷酸铁锂电池储能系统集中采购项目中，规模达2.5GW/10GWh的4h储能系统标段，安诚新能源以0.37元/Wh的价格入围。 BNEF进一步指出，2025年中国储能电池产量约557GWh，相当于全球储能装机量的两倍，供需失衡加剧了市场价格“内卷”，推动整体价格下降。然而综合来看，中国国内低于0.3元/Wh的电芯价格，已接近甚至低于企业制造成本，预计未来电芯价格下降空间将十分有限。 全球储能系统价格下跌31%，国内储能电池迎来价格回升周期 BNEF数据显示，2025年全球储能系统价格已降至117美元/kWh（约合人民币0.825元/Wh），同比跌幅达31%。 综合国内多家机构统计数据，2025年12月，我国储能系统中标均价约为0.649元/Wh，环比上涨约12.28%，同比亦呈现回升趋势。以2h储能系统为例，2025年其月度均价整体呈现“波动中微降”的趋势。月度均价区间在0.5元/Wh-0.7元/Wh，3月、6月、9月出现阶段性小高峰（3月接近0.7元/Wh，为全年相对高点），8月则降至约0.5元/Wh，成为全年低谷。至年末，报价虽较年初略有回落，但自年中的低位已有所回升。 值得关注的是，BNEF报告中全球储能系统均价（0.825元/Wh），显然比国内同期高出一截，这也意味着国际储能系统价格在未来或仍具备一定的下降空间。 不过，从2025年第四季度以来，国内储能锂电池产业链却呈现截然不同的走势，整体迎来价格上行通道。 一方面，上游原材料价格显著抬升。电池级碳酸锂价格自年中低点6万元/吨以下，反弹至年末的约12万元/吨；核心电解质材料六氟磷酸锂，价格半年内涨幅更是超过200%；磷酸铁锂正极材料，以及电池隔膜，甚至铜、铝等辅材，价格也普遍看涨。原材料成本的攀升，传导至电芯制造环节，推高了整体生产成本。 另一方面，市场供应端也呈现阶段性紧张态势。随着储能装机需求的持续释放，部分优质电芯产能出现紧缺，部分下游企业为保障供应稳定，不得不接受“价高者得”的现实，提前主动锁价锁单。在此背景下，多家头部电池厂商于2025年末集中发布调价通知，产品售价涨幅约15%，进一步确认了国内产业链价格体系的整体上移趋势。 在成本承压与终端价格下行的双重压力下，倒逼储能企业不断加大技术创新以寻求突破。其中，大容量电芯的迭代，已成为推动系统降本增效的关键路径。 2025年，第二代314Ah大电芯已实现规模化应用，显著提升了储能系统的能量密度与经济性。与此同时，以宁德时代587Ah、亿纬锂能628Ah/588Ah、欣旺达684Ah，以及远景动力530Ah为代表的500+Ah超大容量电芯，密集发布并进入小批量应用，标志着储能业正式迈入“500+Ah时代”。 尽管当前超大容量电芯尚未形成规模效应，但其通过提升集成效率、减少系统复杂度，以实现全生命周期降本的技术方向，已十分明确。头部电池企业正加速相关研发与产线布局，推动行业竞争逐步从价格层面，转向技术纵深。显然，在当前成本与价格的两极演进中，具备持续创新与优化能力的厂商，将更有可能在未来市场中确立优势。

SMM1月15日讯： 本周，国内石墨化外协市场价格小幅上行。尽管行业产能过剩格局依旧严峻，但电费持续高位运行推升石墨化外协成本压力，叠加保供需求支撑，本期价格小幅上行。 展望后市，受到负极节前主动控库影响，石墨化需求预计有所下滑，而电费高企将对冲价格下行压力，预计石墨化委外价格仍处于僵持态势。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868

SMM1月15日讯： 本周，国内低硫石油焦价格延续上行态势，市场均价回升至4465元/吨。供需层面，下游企业补库需求逐步释放，带动市场出货表现向好，成为推动低硫石油焦价格走高的核心因素。展望后市，春节假期前，下游备货需求仍存，且上游原料供应趋紧推升成本预期，预计后续低硫石油焦价格下行空间有限。 本周，油系针状焦生焦价格持稳运行。市场供需格局保持稳定，油系针状焦生焦产出节奏和进口货源平稳，同时节前负极材料企业还未出现大规模集中采购行为；成本端，上游原料价格走势趋稳。供需与成本端均无显著变量，共同支撑油系针状焦生焦价格保持平稳。展望后市，春节假期前，负极企业或存一波备料需求，但受到终端需求疲软影响，负极企业面临严峻的成本压力，对上游原料大幅涨价的接受度有限。综合来看，预计后续油系针状焦生焦价格大概率维持窄幅震荡走势。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

SMM1月15日讯： 梯次回收本周情况： 本周梯次电芯价格整体保持平稳运行。成本端方面，碳酸锂价格本周虽有波动，但整体呈上行趋势，对电芯成本形成一定支撑；镍钴盐价格亦持续走高，进一步增强了上游成本端的压力。供应端来看，电芯厂对当前退税政策暂未出现明显调整动作，生产和出货节奏保持稳定；但部分梯次企业对后市价格持乐观态度，认为成本上涨将逐步传导至终端，因此出货报价存在一定上调倾向。不过，下游企业采购意愿较为谨慎，对涨价接受度有限，更倾向于观望市场变化，这使得上下游之间形成明显的价格博弈。在此背景下，实际成交价格暂未出现明显变动，整体维持区间震荡格局。 分类型来看，铁锂储能梯次电芯受需求支撑，尤其是当前储能项目的持续推进，带动采购需求保持旺盛，后续仍有一定上涨空间；铁锂动力端因需求减弱，叠加部分企业调整生产节奏，整体需求端支撑力度不足，价格继续保持稳定；三元梯次电芯受原材料价格上涨与需求平淡的双重影响，市场整体交投平稳，价格同样维持平稳运行态势。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 雷越021-20707873

SMM1月15日讯：   本周 硫酸钴 、硫酸镍价格持续上涨，碳酸锂价格振荡运行。 本周，分三元及铁锂材料类型来看，铁锂湿法端：部分铁锂湿法企业仍有备库需求，同时，部分企业也存在看好后续盐价而进行套保行为。以铁锂极片黑粉为例，现阶段铁锂极片黑粉价格为6200-6800元/锂点，价格环比上周持续上涨，但近几日因碳酸锂价格下跌，周四价格较周三有小幅下降，但本周整体趋势以上涨为主。而拿三元黑粉为例：现阶段三元极片黑粉现阶段镍钴系数为78-80%，较上周折扣系数环比增加1%，而锂系数在77-79%，环比也持续上涨。目前，虽盐价上涨，但同步的黑粉系数和黑粉价格也持续上涨，因此利润相较上涨并未有太大改善。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711

SMM1月15日讯：  本周电解液价格暂稳，其中，三元动力用、磷酸铁锂用及锰酸锂用电解液均价分别为37250 元 / 吨、35750 元 / 吨及28750元 / 吨。成本端来看，近期电解液核心原料六氟磷酸锂、VC等产品受供应紧张格局逐步缓解的影响，价格呈现小幅回落态势，直接带动电解液生产成本下行。不过，由于成本传导存在时间滞后性，叠加前期签订的部分订单未完全覆盖成本，此次原料降价暂未向终端产品价格传导，更多体现为电解液企业利润空间的修复，因此近期电解液市场价格暂无明显变化。从需求端来看，受季节性因素扰动，预计市场整体需求有所回落，但近期出台电池出口退税退坡政策预期会对需求起到一定支撑，不过受原料成本处于高位影响，目前尚未有明显显现，暂未对电解液需求产生显著的支撑。供应端来看，电解液行业仍延续按需定产的运营节奏，对于缺乏自有原料配套的企业而言，由于部分订单难以实现成本的完全传导，叠加需求收缩，预计将主动缩减部分订单规模。而部分具备原料自供能力的企业，尽管同样面临下游需求走弱的挑战，但依托成本优势，承接了部分中小厂商难以负担的订单，产量降幅相对有限。综合供需格局及成本端的变动趋势判断，短期内电解液价格预计维持稳定。       SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858 陈泊霖021-51666836 王易舟021-51595909

SMM01月15日讯： 要点：本周（2026年01月09日-01月15日），固态电池产业进入国家战略驱动下的全面加速期。工信部明确将“全固态电池技术突破”列为关键任务，为产业提供顶层指引。产业链关键环节同步突破：硫化物路线在材料、中试及设备订单上取得实质进展；同时，以低空经济为代表的尖端应用率先实现商业化落地。 前言： 周度价格情况，固态电池中传统锂电共用材料价格因锂盐价格上行均有不同程度的提涨，硅碳负极持稳，固态电池专用材料硫化锂和电解质价格下行，本周市场较为活跃。 一、顶层设计明确，产业驶入国家战略快车道 1月13日，工信部节能与新能源汽车产业发展部际联席会议首次将“加快突破全固态电池应用技术”明确列为提升产业链自主可控能力的关键任务。此举为产业注入最强政策强心剂，预示固态电池技术攻关将获得更系统的国家资源支持与跨部门协同，极大加速了从实验室到产业化落地进程。 二、技术路线多点开花，硫化物路径产业化进程领先 本周信息显示，硫化物固态电解质因其高离子电导率和相对较好的机械性能，已成为产业界推进量产的重点路径，并在关键环节取得实质性进展。 材料端量产在即：兴发集团万吨级五硫化二磷（关键前驱体）项目预计7月投产，将首次实现核心材料的大规模稳定供应，是打破成本瓶颈的标志性事件。恩捷股份对硫化锂工艺（固相法为主）的深入剖析，预示产业链正致力于将规模化生产成本压至可商用水平。 中试验证加速：天赐材料硫化物电解质进入中试，结合孚日股份硅碳负极中试产能满负荷运转，表明“硫化物电解质+硅碳负极”这一主流全固态路线正加速进行工程化验证。 三、产业链全环节共振，商业化轮廓日益清晰 从上游材料到下游应用，产业链呈现全面激活态势。 1、上游材料环节 负极材料规模化环评：孚日股份年产5万吨硅碳负极项目已完成环评，中试200吨产能满负荷运转。这旨在破解高能量密度负极材料的量产瓶颈，目前处于中试/规划阶段。 电解质前驱体项目投产：兴发集团的万吨级五硫化二磷项目预计今年7月建成投产。该项目处于在建阶段，其战略意义在于保障硫化物固态电池关键前驱体材料的供应，并助力降低未来成本。 电解质工艺路线成熟：恩捷股份与天赐材料分别在硫化锂工艺和硫化物电解质上进行研发与中试。这处于中试/研发阶段，核心目标是确立规模化生产的可靠技术路径。 2、设备与制造环节 设备商获量产订单：海目星已实现行业内首家固态电池设备商业量产订单的签约，进展阶段为商业量产订单。这首次证明了固态电池核心生产设备的可行性，是产业化复制的关键拐点。 固态电池量产线投建：金龙羽（2GWh）、合源锂创（淮安基地）、卫蓝新能源（15GWh项目）等多个量产项目正处于建设或投产阶段。这标志着行业产能竞赛已经开启，为最终产品的落地奠定实体基础。 3、电芯与产品环节 半固态电池送样/发布：紫建电子的半固态电池已向客户送样，蜂巢能源也发布了多款半固态产品，处于客户送样/产品发布阶段。这显示半固态电池作为过渡方案正率先走向商业化应用。 全固态专利与样车测试：清陶能源获得了关于无锂负极的核心专利授权，东风汽车则启动了350Wh/kg固态电池样车的冬季测试。这些进展处于专利授权与样车实测阶段，核心任务是攻坚全固态核心技术并验证其在实际环境中的可靠性。 4、终端应用与循环利用环节 终端应用（低空经济与航空电池）：欣界能源已为亿航eVTOL供应高能量密度固态电池，蜂巢能源也发布了航空级产品，处于实际供应与产品发布阶段。这标志着固态电池正开辟对安全与性能要求极端苛刻的高价值新赛道。 循环利用（电池材料修复合作）：清领华创与北京卫蓝签署协议，开展固态电池材料修复研发，目前处于研发合作阶段。此举旨在提前布局产业闭环生态，以降低全生命周期的成本与环境影响。 四、新兴应用场景催生，低空经济成为高价值切入点 本周，固态电池在低空经济与航空领域的应用尤为突出。欣界能源已为亿航eVTOL供货能量密度达480Wh/kg的固态电池，蜂巢能源亦发布符合航空安全标准的半固态产品。这表明固态电池凭借其高安全、高能量密度的绝对优势，正率先在对成本敏感度较低、性能要求极高的尖端航空领域实现商业化突破，并反哺技术迭代。 五、国际竞争加剧，欧洲集结发力 欧洲企业Syensqo与Axens合资成立Argylium公司，专注于硫化物电解质材料的研发与工业化。这标志着欧洲在整合化工材料优势，试图在下一代固态电池材料体系上构建自主供应链，全球技术竞赛已从东亚扩展至欧美。   文章说明：本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！

据外媒报道，1月14日晚，加拿大总理Mark Carney抵达中国北京，开启外交与经济磋商行程。此行正值加拿大对华电动汽车征收100%关税的政策面临内外压力之际，该议题预计将列入高层会谈议程。随着中国在全球新能源汽车领域占据主导地位，加拿大的贸易壁垒正被重新审视。 中国汽车工业协会发布的数据显示，2024年，中国纯电动汽车销量占全球总量近60%，不包含插电式混合动力车型；同期，中国新能源汽车（包括纯电动车和插电式混合动力车）产销量同比增速超过30%，出口增长更为显著。中国乘用车市场信息联席会（CPCA）的消费数据显示，电动汽车在中国已从政策驱动转向主流消费选择，成为消费者默认购买选项。 在此背景下，加拿大现行关税政策被视为与其自身产业现状脱节。分析指出，中国车企出口并非因国内需求不足，而是基于成熟产业链和规模化生产能力的自然延伸。以比亚迪为代表的中国企业已实现电池、车身制造、软件开发、充电设施等全产业链整合，形成结构性优势。 相较之下，欧盟并未将关税视为最终手段，而是作为谈判工具，推动中资企业在匈牙利、西班牙等地建立生产基地，要求本地化生产、技术合作与供应链融合。墨西哥则利用北美自由贸易区位优势，吸引中国车企投资建厂，嵌入区域制造网络，获取就业与技术能力。 知情人士透露，在Mark Carney访华期间，中国商务部将邀请包括比亚迪在内的主要电动汽车企业高管参与经济对话。这些企业代表并非寻求直接降低关税，而是探询在加拿大开展实质性产业投资的可能性，特别是在整车组装、零部件制造和本地供应链建设方面的政策环境。 加拿大安大略省政府近期提出“在此建造或不得进入”策略，主张若中国车企希望进入加拿大市场，则必须在当地设厂、雇佣工会认证工人、共享技术并联合本土零部件企业。这一框架意在换取产业落地而非简单开放进口。 值得注意的是，中国国内市场体量已足以支撑头部车企产能，北美布局更多出于全球化战略、地缘风险分散和长期定位考量，而非迫切依赖外部市场。这意味着中方在谈判中具备更强回旋余地，而加拿大农产品出口商则持续承受中方反制措施带来的压力。 澳大利亚的做法提供另一种参照。该国未设立明显贸易壁垒，允许中国品牌电动汽车进入，同时发挥其锂、镍等关键矿产供应优势，加速本土电动化转型。尽管中澳经贸关系存在波动，但澳大利亚明确将促进低碳技术应用置于优先位置。 目前，加拿大面临两难局面：维持高关税可能延缓该国电动化进程，并使农业部门长期处于被动；调整政策则需平衡安大略省汽车产业利益及与美国协调问题。现有保护措施虽限制了整车进口，却也使加拿大切断与全球发展最快的电动汽车生态系统的联系，而当前加拿大自身的电动汽车供应链仍不完善，且依赖补贴支持。 此次北京会谈被视为对加拿大电动汽车政策的一次现实检验。在全球主要经济体纷纷通过有条件开放获取产业利益之时，单纯的边境管控是否足以支撑长期竞争力，已成为亟待回应的问题。

来自中国化学工程第九建设有限公司（简称：中国化学九化建）的消息显示，1月13日，中国化学九化建承建的荆门源晗电池材料前驱体项目试生产启动仪式在湖北省荆门化工循环产业园举行。 资料显示，荆门源晗电池材料前驱体项目作为荆门市新能源产业的一项重点工程，该项目总投资规模达32亿元。项目建成后，将具备年产 20万吨乙醇、10万吨电子级乙醇、20万吨碳酸二甲酯、18万吨碳酸甲乙酯/碳酸二乙酯的产能。 该项目由荆门源晗电池材料有限公司（以下简称“荆门源晗”）投资建设，荆门源晗是上海源晗能源技术有限公司的全资子公司，后者是太盟投资集团旗下专注于双碳技术投资的平台型集团公司 。

来自中国化学工程第九建设有限公司（简称：中国化学九化建）的消息显示，1月13日，中国化学九化建承建的荆门源晗电池材料前驱体项目试生产启动仪式在湖北省荆门化工循环产业园举行。 资料显示，荆门源晗电池材料前驱体项目作为荆门市新能源产业的一项重点工程，该项目总投资规模达32亿元。项目建成后，将具备年产 20万吨乙醇、10万吨电子级乙醇、20万吨碳酸二甲酯、18万吨碳酸甲乙酯/碳酸二乙酯的产能。 该项目由荆门源晗电池材料有限公司（以下简称“荆门源晗”）投资建设，荆门源晗是上海源晗能源技术有限公司的全资子公司，后者是太盟投资集团旗下专注于双碳技术投资的平台型集团公司 。