1月9日，ST帕瓦（688184）公告，公司于当日召开第四届董事会第四次会议，审议通过了《关于终止部分募投项目的议案》，同意公司根据实际情况终止首次公开发行股票募集资金投资项目（简称“募投项目”）“年产1.5万吨三元前驱体项目”，并将剩余募集资金继续存放公司募集资金专用账户管理。 截至2025年11月30日已使用募集资金金额（单位：万元） 据悉，ST帕瓦2022年将“年产4万吨三元前驱体项目”拆分为“年产2.5万吨三元前驱体项目”和“年产1.5万吨三元前驱体项目”。 ST帕瓦本次拟终止的募投项目“年产1.5万吨三元前驱体项目”计划投资金额为47,226.97万元，原计划建设周期为24个月，公司结合该募投项目的实际进展情况，于2024年7月22日公司召开第三届董事会第十五次会议、第三届监事会第十二次会议，均审议通过了《关于部分募投项目延期的议案》，将该募投项目达到预定可使用状态时间延期至2026年8月。 截至2025年11月30日，“年产1.5万吨三元前驱体项目”累计投入募集资金19,093.98万元，终止后剩余募集资金为30,128.7307万元（包含截至2025年11月30日募集资金临时补充流动资金30,000万元，含已到期利息收入和理财收益，未包含未到期的临时补充流动资金利息，数据未经审计，具体剩余金额以募集资金账户实际余额为准）。 针对项目终止原因，ST帕瓦表示，公司投资“年产1.5万吨三元前驱体项目”旨在通过该项目实施，进一步扩大三元前驱体产能，提升公司承接大型三元前驱体订单的能力，提升工艺水平、规模效应和市场竞争力。该项目的实施是公司结合当时市场环境、行业发展趋势及公司实际情况等因素制定的，虽然公司在项目立项时进行了充分的研究与论证，但近年来因行业环境及市场环境发生了较大的变化，公司需动态调整业务发展战略和产能规划布局。 一方面，ST帕瓦主要产品采用“主要原料成本+加工费”的定价模式，产品价格随硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰等原材料价格变化而波动。原材料中，镍、钴资源主要位于国外，较为依赖进口，导致公司在相关大宗商品价格变动及市场供需情况变化波动较大的情况下，竞争优势有待加强，如果继续推进“年产1.5万吨三元前驱体项目”建设，投产后将降低募集资金使用效率。 另一方面，ST帕瓦所在行业内企业产能普遍扩张，市场竞争日趋激烈。基于目前的行业形势及市场需求情况判断，公司现有产能规模基本可以覆盖公司目前业务需求，若继续投入，将产生产能闲置问题。 基于上述原因，继续投入该募投项目在当前的情况下必要性较低，本着优化公司资源配置、科学审慎使用募集资金、提高募集资金的使用效率的原则，经审慎评估和综合考量，ST帕瓦拟终止募集资金对“年产1.5万吨三元前驱体项目”的投入，并将剩余募集资金继续存放于公司募集资金专用账户进行管理。本次“年产1.5万吨三元前驱体项目”终止后，对于项目前期已形成的土地及在建工程等相关资产，公司将积极筹划并将通过整体转让、资产处置等多种市场化方式寻求回收投资，最大限度维护公司资产价值。

1月9日，国家市场监督管理总局（以下简称“市场监管总局”）召开2025年综合整治“内卷式”竞争十大制度建设成果专题新闻发布会。 发布会上，市场监管总局竞争协调司副司长赵春雷表示，“内卷式”竞争是一种低价、低质、低水平竞争，不仅扰乱市场信号、降低市场资源配置效率，侵蚀企业长期竞争力，更影响产业结构优化升级与高质量发展。为贯彻党中央、国务院关于综合整治“内卷式”竞争的重大决策部署，市场监管总局坚持问题导向、结果导向、目标导向，于2025年制定、发布了一批针对性、操作性强的制度标准，系统构建了覆盖全面、衔接有序的规则体系，着力完善长效治理机制，引导企业从同质化低效能竞争转向高质量高水平竞争。 十大制度建设成果分别是：新《反不正当竞争法》《强制注销公司登记制度实施办法》《公平竞争审查条例实施办法》《互联网平台反垄断合规指引（征求意见稿）》《关于提升网络交易平台产品和服务质量的指导意见》《外卖平台服务管理基本要求》《网络销售重点工业产品质量安全监督管理规定》《新能源汽车、锂电池和光伏产业标准提升行动方案》《关于稳步扩大标准制度型开放的若干措施》《关于进一步推进内外贸产品“同线同标同质”工作的公告》。 其中，《新能源汽车、锂电池和光伏产业标准提升行动方案》部署167项“新三样”领域国家标准研制，以质量安全、能效能耗、分级分类标准研制，推动治理“新三样”“内卷式”竞争，促进相关行业高质量发展。 发布会上，市场监管总局标准技术司副司长朱美娜回答媒体提问时表示，近年来，随着全球绿色低碳转型的加速和我国“双碳”目标的深入推进，新能源汽车、锂电池和光伏产业快速崛起，成为我国经济高质量发展的新引擎。我国已将“新三样”产业列为战略性新兴产业，并明确了其发展方向和目标。 为推动新能源汽车、锂电池和光伏产业高质量发展，加快构建引领“新三样”产业高质量发展的标准体系，以强化强制性标准研制、完善分级分类标准、推动标准提档升级为着力点，加快推动产业创新与科技创新相融合，2025年市场监管总局制定并印发了《新能源汽车、锂电池和光伏产业标准提升行动方案》，针对“新三样”产业部署了167项国家标准项目。 在新能源汽车领域制修订国家标准57项 ，围绕加快新能源汽车安全水平、产品质量、碳足迹、动力电池回收利用、性能评价等方面推动标准研制，支撑新能源汽车智能化、网联化、国际化发展，推动新能源汽车产业高质量发展。 在锂电池领域新制定国家标准30项 ，聚焦锂电池产品安全、分级分类、质量管理、绿色低碳等方向。兜牢锂电池安全生产底线，提升锂电池能效水平，助力锂电池产业升级和国际化发展。 在光伏领域制定国家标准80项 ，重点聚焦光伏产品质量安全、能耗限额、新型高效光伏电池组件、“光伏+”应用、光伏系统智能运维、资源综合利用等方向，全面支撑光伏产业高端化、智能化、绿色化、融合化发展。 经过多方努力，我国累计发布57项相关国家标准，其中新能源汽车领域发布电动汽车远程服务、换电安全要求、传导充放电系统等13项国家标准，支撑电动汽车远程操作、车网互动、换电等技术发展。锂电池领域发布锂电池编码规则等2项国家标准，支持锂电池产品追溯，助力守牢锂电池安全底线。在光伏领域发布绿色产品评价、地面用光伏组件等42项国家标准，规范光伏组件产品质量性能和绿色评价指标要求，支撑光伏产品绿色低碳发展。 下一步，市场监管总局将 进一步加快新能源汽车、锂电池和光伏产业相关国家标准研制 。对于已发布标准，市场监管总局通过制作一图读懂、标准云课、专家解读文章或视频加大对标准的宣贯，同时联合工业和信息化部，开展标准现场宣贯会，推动行业准确把握标准内容，及时实施应用标准，推动标准尽快落地见效，以标准引领带动“新三样”高质量发展。

2026年1月9日，中国财政部与税务总局宣布，自 2026年4月1日起至2026年12月31日 ，将电池产品的增值税出口退税率由 9%下调至6% ； 2027年1月1日起 ， 取消 电池产品增值税出口退税。 这项政策的出台，似乎是减少对电池行业的出口补贴。但从更深层次来看，政策背后隐含了产业转型的多重意图。本文仅 个人 针对政策的解读，大家切勿以此为纲。 在正式开始分析政策意图之前，首先我们要明确，退税率下降究竟是哪个环节赚到的钱变少了？   一、客户自提：税收压力转移给客户（电池出口大多数都是此种方式） 在客户自提的模式下，电池企业的出口责任相对减轻，税收负担被转移给了客户。然而，尽管电池厂商无需直接承担税收问题，这一模式仍对双方产生重要影响。 1) 客户承担税收负担： 对于客户来说，增值税出口退税率的降低意味着他们需要承担更多的税收成本。原先的9%退税减少至6%（2026年4月1日-2026年12月31日），企业的税负上升，这直接导致他们需要为这些额外的费用买单。这一变化对于那些依赖中国电池供应商的客户而言，将直接增加产品的采购成本，从而影响其整体利润。这一政策的调整，短期内可能会刺激新一轮中国电池抢出口。 a.成本上升压力 ：尤其是在海外市场，客户可能需要为增加的税收成本调整产品定价，或者寻找其他供应商来替代现有的电池厂商。对于中小型客户，增加的成本可能导致其市场竞争力下降，特别是在价格竞争激烈的地区。 b.降价需求 ：在客户承担税收部分后，他们可能会要求电池厂商降低产品价格来弥补税负上涨。由于电池厂商面临着成本上涨的压力（包括原材料、生产成本等），他们或许不会在定价上做出妥协。如果电池厂商在价格上做出妥协，那么他们在维持盈利能力的同时，还必须寻求其他成本控制措施。 2) 电池企业的策略调整： 对于电池企业而言，虽然他们不直接承担税收问题，但客户的降价需求和市场压力仍然不可忽视。电池厂商可能需要： a.提高产品附加值 ：在保证产品质量的同时，提升产品的技术含量与附加值，使其在高端市场依然具备竞争力。比如，发展更高效的动力电池或储能电池，专注于新能源汽车或大规模储能项目。 b.优化供应链管理 ：为了应对客户提出的降价要求，电池厂商需要更加优化供应链管理，降低生产成本，并加大研发投入，通过技术创新提升产品的竞争力。 3) 市场压力与客户关系管理： 电池厂商需要加强与客户的关系管理，确保能够提供具有价格竞争力的产品，同时保持与客户的长期合作关系。通过建立稳定的供应链和优惠的长期合作协议，电池厂商可以减少短期内的价格波动带来的市场不确定性。 二、电池厂自送海外：税收压力直接影响利润 与客户自提模式相比，电池厂自送海外的模式下，电池厂商需要承担更高的税收成本，因为他们不仅要承担国内的增值税，还需要处理出口过程中的税务问题。这意味着电池厂商将面临直接的成本压力，可能影响其利润率和市场定价策略。 1) 电池厂承担税收负担： 在电池厂自送海外的模式下，厂商必须负担税收成本的增加，这直接影响到电池厂商的定价策略。由于退税率从9%降至6%，这意味着电池厂商将支付更多的增值税，但这些费用并不被客户承担。这一变化直接压缩了厂商的利润空间。 a.成本上涨与价格调整 ：电池厂商必须考虑如何将额外的税负转嫁给客户。在价格已经接近全球市场底线的情况下，厂商可能难以通过简单的提价来解决成本上涨的问题。因此，厂商必须在生产效率、技术创新和运营成本控制上做出更大的努力。 b.国际化运营的税务复杂性 ：对于跨国运营的电池厂商而言，面对多国不同的税制和政策，处理增值税和关税将更加复杂。税务合规问题不仅增加了运营成本，还可能导致跨境交易中的延误和合规风险，进一步影响厂商的市场反应速度。 2) 持续的市场竞争压力： 电池厂商在国际市场上的价格竞争将愈加激烈。尤其是面对头部企业的价格优势和技术优势，电池厂商需要在多个方面提升竞争力： a.技术创新与高附加值产品 ：除了价格调整，电池厂商还需要通过技术创新来增强产品的市场吸引力。例如，提升电池的能量密度、充电速度及寿命，开发更加环保的电池技术等。 b.成本优化 ：电池厂商还需要优化生产工艺，减少资源浪费和降低生产成本。通过规模化生产和自动化生产线来提升效率，从而缓解成本压力。 个人解读：减税补贴的“去产能”、“反内卷”效应： 此次政策调整，除了短期的税收调整外，更重要的深层次目标是解决电池产业“内卷”问题。中国电池产业，尤其是在动力电池和储能电池领域，经历了多年过度竞争。低价竞争、技术模仿和过度依赖政策补贴，导致了许多中小企业难以脱颖而出，技术创新乏力。在这样的大环境下，政府希望 通过退税率下调，变相提高电池价格，迫使行业减少低端产能，转向技术更高、附加值更强的产品 。然而，有业内人士担忧短期内的过度政策调整可能加剧市场的不稳定，尤其是在当前锂电池行业产能仍需逐步消化的背景下，过快的产能出清可能会导致企业难以承受的负担，进一步影响行业健康发展。对于政府来说，如何平衡“去产能”与“行业稳定”之间的关系，确保产业健康发展，将是未来政策调控的核心难题。 这一“去产能”的目标在光伏、化工等其他行业已有先例，虽然这些行业的内卷现象十分严重，但这种短期“痛”必然是长远产业结构优化的前奏。对于电池行业来说，如何平衡短期成本压力与长期战略目标，将成为能否成功转型的关键。中国电池产业目前正处于一个价格竞争激烈、技术水平差距较小的阶段。企业之间为了抢占市场份额，通常采取降价等手段，这种内卷现象已逐渐影响到整个产业的健康发展。 政府通过减少对低端产能的财政支持，希望通过市场竞争的“ 自然选择”淘汰掉那些缺乏技术创新、依赖低价策略的企业，推动产业向高质量、高技术、可持续的方向发展。 SMM锂电分析师 杨玏 +86 13916526348

SMM 1月9日讯：元旦节后首周，钴系产品价格均呈现不同程度的上涨，政策面上，元旦前，刚果金发布政策，明确2025年配额最长可以延续到2026年3月底，引发市场热议…….SMM整理了本周钴市场的相关产品价格变动情况，具体如下： 电解钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周电解钴现货报价在周初上涨两个交易日之后，整体维持震荡上涨的态势，截至1月9日，电解钴现货报价涨至45.5~46.5万元/吨，均价报46万元/吨，较2025年12月31日的45.5万元/吨上涨5000元/吨，涨幅达1.1%。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM了解，本周供应端，原料短缺，冶炼厂继续不报价；新财年后贸易商出货压力下降，在看涨情绪的影响下，报价贴水有所收窄；需求端合金及磁材厂因终端价格尚未同步跟涨，成本倒挂依旧，采购暂缓，观望情绪浓厚。 本周钴盐价格上行，反融利润修复，对电钴价格形成底部支撑，预计短期内电钴维持区间震荡，待钴盐进一步上涨抬升价格重心。 原料钴中间品价格方面，据SMM现货报价显示，本周钴中间品价格延续偏强格局。截至1月9日，钴中间品（CIF中国）现货报价涨至25~25.45美元/磅，均价报25.23美元/磅，较2025年12月31日的25.15美元/磅上涨0.08美元/磅，涨幅达0.32%。 供应端在前期25.0美金/磅现货少量成交后，报盘价尝试上移，但暂无高价成交；需求端成本倒挂，冶炼厂仅零星刚需补库。出口政策方面，元旦前，刚果金发布政策，明确2025年配额最长可以延续到2026年3月底，缓解市场对于25年配额直接被回收的担忧。但另一方面这也暗示出口进度不畅，根据矿企当前出口情况，刚果（金）中间品最快大批量到港也要在2026年4月后， 短期内国内原料结构性偏紧逻辑不变，价格下方支撑牢固。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 )： 硫酸钴 ： 据SMM现货报价显示，本周硫酸钴现货报价接连上涨，自2025年12月26日已经录得连续9个交易日的上涨，截至1月9日，硫酸钴现货报价涨至94300~96600元/吨，均价报95450元/吨，较2025年12月31日上涨2350元/吨，涨幅达2.52%。 》查看SMM钴锂现货报价 据SMM了解，本周硫酸钴价格重心继续抬升，但整体成交略显清淡。供应端冶炼厂原料紧缺，报价持续上调，中高镍硫酸钴报盘上移到9.5万元/吨，若下游意向明确，成交价可略微下调，低镍硫酸钴报至9.5-9.7万元/吨。贸易商手中可流通老货有限，报价也快速上调； 需求端略显平静，三元端因成本倒挂严重且长协未签，仅刚需补库；四钴端因价格传导受阻，库存充裕，采购意愿也相对低迷。 整体上成本支撑下，硫酸钴价格将维持偏强，但价格流畅上行仍需等待下游新一轮集中采购开启。 氯化钴 方面： 据SMM现货报价显示， 氯化钴 现货报价持续上涨，截至1月9日，氯化钴现货报价涨至11.3~11.65万元/吨，均价报11.475万元/吨，较2025年12月31日上涨2000元/吨，涨幅达1.77%。 据SMM了解，本周氯化钴市场交易氛围较节前有所活跃。冶炼厂主流报价已升至11.5万元/吨以上，部分企业报价触及11.8万元/吨；贸易商与回收企业报价也普遍跟涨至11.5万元/吨左右。成交方面，元旦节后初期尚有11.0-11.3万元/吨的低价货源成交，但近两日市场已出现11.5万元/吨的零星高价交易。 当前市场关注点在于，若头部企业持续进行采购，可能为氯化钴价格提供进一步上行动力。 四氧化三钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周四氧化三钴现货报价在周初连涨两个交易日之后回归稳定，截至1月9日，四氧化三钴现货报价涨至36.3~37万元/吨，均价报36.65万元/吨，较2025年12月31日上涨2500元/吨，涨幅达0.69%。 据SMM了解，本周四氧化三钴市场呈现出来的是成本驱动下的被动上涨格局。目前，头部厂商报价已上调至37.0万元/吨，实际成交因电压品级差异而分化：高电压产品位于36.5-37万元/吨区间，低电压产品则在36-36.5万元/吨之间。从需求侧观察，一季度传统消费淡季叠加下游前期备货充足，导致当前市场需求整体平稳。 SMM 预计，短期内四氧化三钴价格走势预计将主要跟随上游钴盐价格波动，呈现易涨难跌但涨幅受需方制约的态势。 消息面上， 此前，刚果金战略矿产监管与控制局（简称 ARECOMS）通知相关矿业运营商及公共行政部门，原定于2025年10月16日至2025年12月31日期间分配的钴出口配额，将特殊延期至2026年3月31日，并在此期限内保持可执行性。 据SMM了解，提及该政策的影响， 一方面政策明确 2025 年由于流程问题而未实现出口的配额，最长可以延迟到 2026 年 3 月底，缓解了市场对于这部分配额直接消失的担忧。但是考虑到未来出口的流程时间，以及刚果金与中国之间较长的运输周期， 2025 年的配额最快也在 2026 年 3~4 月才能逐步到港， 2026 年 1 季度中国钴市场仍将面临原料相对紧张的困境。 》点击查看详情 此外，据自然资源部中国地质调查局消息，我国矿产资源勘查又有新进展，铬铁矿与非常规油气勘查均获新突破。据介绍，该局联合新疆维吾尔自治区自然资源厅，在新疆萨尔托海南矿带覆盖区开展铬铁矿找矿勘查，新发现萨尔托海27矿群，圈定矿体20个，平均品位30.73%，实现该地区近四十年来最大找矿发现，为“十四五”铬铁矿找矿目标任务完成提供了有力支撑。 铬铁矿是我国紧缺战略性矿产，是一种主要用于冶炼含钴、镍、钨等元素的特种合金，也是航空、航天、汽车、造船等领域不可或缺的材料。 企业动态方面，华友钴业近期发布了其2025年业绩预告，其表示，经财务部门初步测算，预计2025年实现归属于上市公司股东的净利润在58.5~64.5亿元，与上年同期（法定披露数据）相比，预计增加16.95亿元到22.95亿元，同比增长40.80%至55.24%。 对于公司业绩预增的主要原因，华友钴业表示，2025 年公司盈利大幅增长，主要受益于公司产业一体化经营优势的持续释放、钴锂等金属价格的回升、公司管理变革、降本增效的深入推进。 首先，上游资源端印尼华飞项目实现达产超产，华越项目持续稳产高产，公司 MHP 原料自给率进一步提高；下游材料业务恢复增长，技术创新能力明显增强，“产品领先、成本领先”竞争战略成效进一步凸显，公司产业一体化经营优势持续释放。其次， 受益于钴、碳酸锂的价格回升，公司产品盈利能力提升。此外，公司持续推动管理变革，大力推进降本增效，向管理要效益，运营效率持续提升。

进入2026年以来，碳酸锂价格持续保持了强势上涨势头。1月上旬，广期所碳酸锂主连已经涨至约15万元/吨的重要关口,较去年5.8万元/吨的低点反弹超130%，创下两年来新高。业内甚至不乏有碳酸锂价格“年内或将冲击20万元/吨”的声音。 牵一发而动全身。作为碳酸锂重要矿源的锂辉石，价格也因市场的火爆大幅上涨。 行业数据显示，1月9日澳大利亚锂辉石（5.5%-6.2%）精矿CIF中国现货报价1855-2045美元/吨，均价涨至1950美元（约合人民币13600元）/吨。锂辉石（5%-5.5%）中国现货报价12000-15000元/吨，均价13500元/吨。此前，摩根大通分析师将2026年锂辉石目标价，上调至2000美元（约合人民币13960元）/吨，已经突破在即。 据了解，由于多年来对矿山的高强度开采，全球锂辉石的平均品位已经持续下降。在这样的背景下，仅依据更高品位产品做出的价格评估，已难以全面反映市场的实际需求分布。“我们与行业共同讨论开发了此项新价格，以反映开采与贸易格局的演变。”阿格斯声称。 碳酸锂需求超预期 在下游市场需求持续强劲的拉动下，锂产业链有望延续去库态势，未来锂价或将实现超预期上涨。业内机构分析指出，“需求端动力电池领域，受益于新能源汽车商用与乘用市场的同步快速增长，而储能市场延续供需两旺格局，供应持续偏紧，共同为碳酸锂消费提供有力支撑。” 中国作为全球最大的新能源汽车市场，仍然是动力电池出货量增长的最大来源。摩根大通近期在报告中，将2026-2030年全球纯电动汽车电池需求预测，上调了4%-22%。“这一调整主要源于中国商用车电池尺寸的显著增加。”该机构强调。 “受中国政策支持、欧洲强劲的订单势头，以及人工智能数据中心等新兴应用场景的推动”，摩根大通将其2026年全球储能系统产量预测，从770GWh提升至900GWh，中期预测增幅更是达到约30%。该机构预计，到2026年储能系统将占到全球碳酸锂当量总需求的32%，并在2030年进一步增长至38%。 综合以上因素，摩根大通现已将其对2030年全球锂总需求量的预测，上调至350万吨碳酸锂当量，超出市场普遍预期。其它不同研究机构对2030年碳酸锂需求的预测，普遍更为乐观，国际锂业协会‌预测需求为400万吨，国际能源署（IEA）‌预测需求为420万吨，‌‌中国有色金属工业协会‌与IEA 预测一致，也是420万吨。 “碳酸锂的价格走势，将取决于实际需求增速与供应增长之间的博弈，公司持续看好未来电动化趋势，以及储能市场增长带来的需求增长，稳定的需求增长，将对锂价形成长期支撑。”国内某头部锂盐厂商表示。 提升锂辉石掌控力 行业周知，碳酸锂现有锂云母、锂辉石、盐湖三种提锂工艺路线，而锂辉石是目前碳酸锂最大的原材料供应来源。据业内机构统计，这三种工艺产品2024年市场份额分别为22%、47%、19%，锂辉石占据几乎“半壁江山”。 中国作为全球最大的碳酸锂加工国和消费国，其锂化合物精炼加工产能，约占全球总量的70%。目前，中国锂辉石对外依存度很高，澳大利亚是全球最大的锂辉石供应国，在当前全球地缘政治不稳定因素加大的背景下，加大锂辉石自给率显得尤为迫切。 令人欣喜的是，“十四五”以来，中国新一轮找矿战略行动取得丰硕成果。2025年1月，中国地质调查局宣布，我国锂矿找矿获重大突破，锂资源储量全球占比从6%升至16.5%，从世界第六跃居第二，重塑了全球锂资源格局。其中，新发现被誉为“亚洲锂腰带”的世界级锂辉石型锂成矿带，累计探明储量650余万吨，资源潜力超3000万吨。 资料显示，“亚洲锂腰带”是西昆仑—松潘—甘孜世界级锂辉石型锂成矿带，横跨中国四川、青海、西藏、新疆四个省区，长度2800公里，包括川西甲基卡、雅江县木绒、金川县李家沟、马尔康市党坝和新疆大红柳滩等5处，Li₂O资源量大于50万吨的超大型锂矿床，以及11处大型锂矿、7处中型锂矿床等。 在锂辉石矿开发方面，国内企业热情也异常高涨。据全国矿业权人勘查开采信息公示系统，2023年至2025年，盛新锂能、川能动力、融捷股份、天齐锂业、宁德时代等公司，仅在四川就取得8处锂辉石采矿权，目前已有3家在产或试生产。 电池中国注意到，近期盛新锂能公告，拟以20.8亿元收购启成矿业30%股权，交易完成后将实现对启成矿业100%全资持股。业内分析，盛新锂能此举意在启成矿业旗下的四川省雅江县木绒锂矿。公开信息显示，启成矿业通过控股子公司惠绒矿业，拥有木绒锂矿的采矿权。 据业内预计，2026年中国锂辉石矿开采量将超1000万吨，锂精矿产量有望达200万吨。 随着“亚洲锂腰带”被勘探发现，以及国内锂辉石矿开采与提取技术的不断成熟，我国对锂资源的自主掌控力将显著提升。业内分析认为，这不仅优化了国内供应链稳定性，还可通过规模化生产降低成本，强化中国在电池制造和新能源领域的战略优势，继而巩固中国在全球锂产业链中的重要地位。

据外媒报道，通用汽车1月8日宣布，公司将计提60亿美元减值支出，用于终止部分电动汽车相关投资项目。受美国特朗普政府相关政策调整及电动汽车市场需求萎缩的影响，通用成为最新一家宣布收缩电动车业务的车企。 通用在提交给监管机构的文件中表示，此次减值支出源于其电动车产能规划下调及由此引发的供应链连锁反应。而就在数周前，其竞争对手福特汽车已宣布计提高达195亿美元的类似减值支出。 在通用汽车本次减值中，有42亿美元的现金支出将用于供应商合同解约及相关赔偿。此前电动汽车市场需求向好之际，上述供应商曾针对通用原定的高产能规划进行了配套布局。不过，通用强调，此次减值不会影响其在美国市场在售的十余款电动车型——该公司这一阵容堪称行业内最丰富的纯电产品矩阵。通用汽车在文件中指出：“我们计划持续为消费者提供这些车型。” 通用汽车该项减值支出将作为特殊项目计入其2025年四季度财报。通用同时预计，2026年因与供应商协商还将产生额外支出，但金额将低于2025年的电动车相关减值规模。此外，通用1月8日还披露，因正在推进的中国合资企业重组事宜，其还将计提11亿美元的相关支出。 受此消息影响，通用汽车盘后股价下跌2%。不过在当日常规交易时段，其股价曾上涨3.9%，最终收于85.13美元。 从大力押注电动化赛道到战略收缩 自2025年夏季以来，包括通用汽车竞争对手福特在内的多家车企，均陆续缩减了电动车工厂的生产规模。美国总统特朗普推出的大规模财税法案，为电动车市场前景蒙上阴影。而在9月30日联邦政府每辆车最高7,500美元电动车购车抵税优惠政策取消后，美国纯电车型销量更是应声下跌。 作为美国销量最高的车企，通用曾是全球车企中对电动化押注最大的企业之一，一度承诺将于2035年基本淘汰燃油乘用车和皮车车型。尽管通用尚未公开放弃2035年这一目标，但分析师已大幅下调未来十年美国市场的电动车销量预期——而美国是通用最大且利润最丰厚的市场。通用首席执行官玛丽・博拉（Mary Barra）曾表示，公司将根据消费者需求调整发展策略。 历经多年生产端困境后，通用电动车销量曾在2024年底迎来起色。公司当时推出多款平价电动车型，助力其跃居美国电动汽车销量榜第二位，仅次于特斯拉。 事实上，通用自去年起已开始对部分电动汽车相关投资计提减值，其中就包括三季度确认的16亿美元支出。2026年1月，通用宣布旗下两家合资电池工厂暂停生产六个月，同时缩减其位于底特律的一家纯电动车专属工厂的产量，并调整为单班制。 此外，通用已放弃在美国密歇根州新建一座电动车工厂的计划，转而将该工厂用于生产凯迪拉克凯雷德全尺寸SUV及全尺寸皮卡车型。 凭借燃油动力全尺寸皮卡和SUV产品的强劲表现，叠加电动车业务的贡献，通用在2025年实现了美国市场份额的提升。不过部分分析师质疑，通用过于聚焦纯电动车型，却忽视了混合动力车型这一赛道。 美国券商CFRA股票分析师加勒特・尼尔森（Garrett Nelson）在1月8日发布的研报中指出：“随着混合动力车型热度持续攀升，通用在该领域布局的缺失，或将导致其近期取得的市场份额增长出现部分回落。” 电动车行业销量普遍承压 受美国联邦政府7,500美元的电动汽车税收抵免政策于2025年9月30日取消的影响，通用电动汽车的销量在四季度大幅下跌43%。而在此前的三个月中，消费者为赶在补贴政策到期前集中购买电动汽车，推动了通用电动车销量创下历史新高。 市场研究机构的数据显示，2025年全年美国市场电动车销量同比仅增长1.2%，增速较往年大幅放缓。美国汽车数据提供商Edmunds预计，2026年电动车在美国汽车市场的渗透率将从2025年的7.4%降至约6%。 受电动汽车市场需求疲软影响，通用汽车的同城竞争对手福特曾于去年12月宣布，将在未来数个季度累计计提195亿美元减值支出，同时取消多项电动车研发项目，其中包括纯电动版F-150 Lightning皮卡，以及另一款电动皮卡和电动厢式车的研发计划。 福特首席执行官吉姆・法利（Jim Farley）在去年12月接受路透社采访时表示，市场环境遇冷，这一决定虽十分艰难，但非常必要。 法利表示：“过去几个月市场形势发生了根本性转变，这正是我们做出这一决策的核心动因。”目前，福特将电动化转型的希望寄托于其全新的车型架构，该架构将支撑公司打造更多高性价比车型，首款产品为计划于2027年推出的3万美元级电动皮卡。

据四川省眉山市规划和自然资源局官网信息，近日，“四川锦源晟新能源材料有限公司年产10万吨特种磷酸铁和10万吨特种磷酸铁锂项目”批前公示。 该项目环评信息显示，项目选址于甘眉工业园区，购置反应釜、压滤机、闪蒸干燥、砂磨机、喷雾干燥、轨道窑等先进设备及相关配套设施，建设磷酸铁/磷酸铁锂柔性生产线，采用铁粉法工艺生产磷酸铁、磷酸铁经高温固相法工艺生产磷酸铁锂。 据悉，该项目分二期建设，拟投资42.3亿元。其中，一期项目拟建设2条磷酸铁/磷酸铁锂柔性生产线（每条产线可产磷酸铁锂5000吨/年、可柔性生产磷酸铁5000吨/年），1条磷酸铁中试生产线（可生产磷酸铁1000吨/年）。一期项目估算总投资约5.4亿元，其中环保投资约1550万元。 二期项目拟建设9条磷酸铁/磷酸铁锂柔性生产线，每条产线可产磷酸铁锂1万吨/年、可柔性生产磷酸铁1万吨/年，形成具备年产9万吨磷酸铁/磷酸铁锂生产的柔性产能。 资料显示，四川锦源晟新能源材料有限公司成立于2020年12月，系上海锦源晟新能源材料集团有限公司（简称：锦源晟）全资孙公司。 锦源晟主营新能源电池关键金属矿产资源（包括铜、钴、镍、锂、锰）的开发、冶炼和深加工。锦源晟大股东是资本大佬——璞泰来（603659）及日播时尚（603196）董事长梁丰。 电池网注意到，近期，磷酸铁锂行业“减产”与“扩产”同时上演： 2025年12月下旬以来，已有湖南裕能（301358）、万润新能（688275）、德方纳米（300769）、安达科技（920809）、龙蟠科技（603906）等多家磷酸铁锂领域上市公司官宣减产检修计划，检修时间预计一个月。 同时，龙蟠科技官宣拟在江苏省金坛华罗庚高新技术产业开发区内投资建设研发中心及年产24万吨高压实磷酸铁锂生产基地，拟扩大四川遂宁磷酸铁锂三期项目规划年产能，由6.25万吨/年提升至10万吨/年。 富临精工（300432）子公司江西升华）拟在内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗蒙苏经济开发区投建年产50万吨高端储能用磷酸铁锂项目，预计总投资额60亿元。 此外，近日，湖北宜昌邦普时代年产45万吨新一代磷酸铁锂项目正式投产。该项目总投资56亿元，主要采用行业领先的新一代磷酸铁锂及DRT定向循环技术，已建成3个生产车间、6条生产线，致力于打造成全球单体产能最大的磷酸铁锂高端制造基地。 业内人士指出，当前“减产”与“扩产”并存的矛盾局面，主要由以下逻辑驱动：“减产”是应对短期成本与利润压力的经营性策略，“扩产”则是争夺长期市场与技术制高点的战略性投入，实质上是以新一代高端产能淘汰落后产能的“替代性扩张”。 据SMM1月8日发布的最新数据，本周磷酸铁锂价格受碳酸锂价格上涨影响，整体大幅上涨约4940元/吨，一方面SMM碳酸锂价格在本周出现大幅上涨约20,000元/吨，另一方面伴随本周部分材料厂加工费谈涨落地，加工费出现抬涨 ，本次二烧高压实产品涨价幅度高于常规一烧二代、三代；从此次价格谈涨情况来看，下游头部电芯厂态度整体偏积极，中小电芯厂偏观望、拖延，推测与电芯厂自身下游客户价格谈涨落地进度有关。生产方面，本周部分头部企业执行公告检修计划，但大多二、三梯队材料厂未严格执行，生产计划与上月持平，此改变主要由于加工费谈涨落地，下游订单仍较饱满等原因。需求端，本月下游订单需求量较上月出现小幅下滑，主要体现在动力端，储能电芯排产仍有小幅增长。

据四川省眉山市规划和自然资源局官网信息，近日，“四川锦源晟新能源材料有限公司年产10万吨特种磷酸铁和10万吨特种磷酸铁锂项目”批前公示。 该项目环评信息显示，项目选址于甘眉工业园区，购置反应釜、压滤机、闪蒸干燥、砂磨机、喷雾干燥、轨道窑等先进设备及相关配套设施，建设磷酸铁/磷酸铁锂柔性生产线，采用铁粉法工艺生产磷酸铁、磷酸铁经高温固相法工艺生产磷酸铁锂。 据悉，该项目分二期建设，拟投资42.3亿元。其中，一期项目拟建设2条磷酸铁/磷酸铁锂柔性生产线（每条产线可产磷酸铁锂5000吨/年、可柔性生产磷酸铁5000吨/年），1条磷酸铁中试生产线（可生产磷酸铁1000吨/年）。一期项目估算总投资约5.4亿元，其中环保投资约1550万元。 二期项目拟建设9条磷酸铁/磷酸铁锂柔性生产线，每条产线可产磷酸铁锂1万吨/年、可柔性生产磷酸铁1万吨/年，形成具备年产9万吨磷酸铁/磷酸铁锂生产的柔性产能。 资料显示，四川锦源晟新能源材料有限公司成立于2020年12月，系上海锦源晟新能源材料集团有限公司（简称：锦源晟）全资孙公司。 锦源晟主营新能源电池关键金属矿产资源（包括铜、钴、镍、锂、锰）的开发、冶炼和深加工。锦源晟大股东是资本大佬——璞泰来（603659）及日播时尚（603196）董事长梁丰。 电池网注意到，近期，磷酸铁锂行业“减产”与“扩产”同时上演： 2025年12月下旬以来，已有湖南裕能（301358）、万润新能（688275）、德方纳米（300769）、安达科技（920809）、龙蟠科技（603906）等多家磷酸铁锂领域上市公司官宣减产检修计划，检修时间预计一个月。 同时，龙蟠科技官宣拟在江苏省金坛华罗庚高新技术产业开发区内投资建设研发中心及年产24万吨高压实磷酸铁锂生产基地，拟扩大四川遂宁磷酸铁锂三期项目规划年产能，由6.25万吨/年提升至10万吨/年。 富临精工（300432）子公司江西升华）拟在内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗蒙苏经济开发区投建年产50万吨高端储能用磷酸铁锂项目，预计总投资额60亿元。 此外，近日，湖北宜昌邦普时代年产45万吨新一代磷酸铁锂项目正式投产。该项目总投资56亿元，主要采用行业领先的新一代磷酸铁锂及DRT定向循环技术，已建成3个生产车间、6条生产线，致力于打造成全球单体产能最大的磷酸铁锂高端制造基地。 业内人士指出，当前“减产”与“扩产”并存的矛盾局面，主要由以下逻辑驱动：“减产”是应对短期成本与利润压力的经营性策略，“扩产”则是争夺长期市场与技术制高点的战略性投入，实质上是以新一代高端产能淘汰落后产能的“替代性扩张”。 据SMM1月8日发布的最新数据，本周磷酸铁锂价格受碳酸锂价格上涨影响，整体大幅上涨约4940元/吨，一方面SMM碳酸锂价格在本周出现大幅上涨约20,000元/吨，另一方面伴随本周部分材料厂加工费谈涨落地，加工费出现抬涨 ，本次二烧高压实产品涨价幅度高于常规一烧二代、三代；从此次价格谈涨情况来看，下游头部电芯厂态度整体偏积极，中小电芯厂偏观望、拖延，推测与电芯厂自身下游客户价格谈涨落地进度有关。生产方面，本周部分头部企业执行公告检修计划，但大多二、三梯队材料厂未严格执行，生产计划与上月持平，此改变主要由于加工费谈涨落地，下游订单仍较饱满等原因。需求端，本月下游订单需求量较上月出现小幅下滑，主要体现在动力端，储能电芯排产仍有小幅增长。

据“今日伊滨”消息，1月8日上午，宁德时代（300750）河南洛阳基地三期项目电芯工厂首台设备顺利进场，进入设备安装调试阶段，为即将到来的投产冲刺奠定坚实基石。 消息显示，作为宁德时代在全球范围布局的十三大生产基地之一，宁德时代洛阳基地项目一期已于2024年7月顺利投产，项目二期于2025年9月投产。截至2025年底，投产项目累计产值已突破200亿元。 项目三期、四期于2025年11月底顺利封顶。此次首批设备的顺利进场，标志着三期项目已全面进入设备安装、调试阶段。 据当地媒体此前报道，宁德时代洛阳基地将按照“灯塔工厂+零碳工厂”的高标准实施建设，在河南洛阳伊滨区分四期建设年产能120GWh的新能源电池基地。该项目总占地3400亩，总投资280亿元。 值得一提的是，近日，宁德时代还与贵州省贵安新区签署宁德时代（贵州）新能源动力及储能电池生产制造基地二期项目投资合作协议。根据合作协议，宁德时代将在已建成投产的宁德时代（贵州）新能源动力及储能电池生产制造基地一期项目的基础上，投资建设二期项目，规划设计年产能30GWh动力及储能电池，占地面积约550亩。 据悉，2021年11月，宁德时代在贵安新区设立全资子公司宁德时代（贵州）新能源科技有限公司，落地建设新能源动力及储能电池生产制造基地一期项目，规划设计年产能30GWh动力及储能电池，并于2023年10月27日顺利投产，现已全面建成投产。