据“超威集团”发布消息，10月28日，超威集团新能源产业布局迎来关键突破——湖南超威新能源有限公司钠离子电池硬碳负极材料项目投产。 据悉，该项目全面投产后，预计可实现年产3万吨钠离子电池硬碳负极材料，创造就业岗位约200个，并将带动上下游产业链协同发展。 值得注意的是，2023年12月，超威集团联合湘潭大学王先友教授团队布局钠电材料项目，年产3万吨钠离子电池硬炭负极材料项目签约落户湖南省湘潭市雨湖区。该项目占地面积约300亩，总投资约20亿元，分两期实施，主要产品为钠离子电池材料研发和生产。

10月30日，欣旺达（300207）公告称，根据业务发展需要，公司子公司欣旺达动力科技股份有限公司（简称“欣旺达动力”）与其香港全资子公司香港欣旺达动力有限公司（简称“香港欣旺达动力”）于2024年共同在泰国投资新设欣旺达动力科技（泰国）有限公司（简称“泰国欣旺达动力”），以自有及自筹资金在泰国投资建设绿色能源锂电池工厂项目（简称“泰国一期项目”），投资金额不超过25,884.87万美元。 截至目前，泰国一期项目已完成境外投资备案，泰国欣旺达动力已设立完成，泰国一期项目已开始试产。 为进一步完善欣旺达动力在泰国的产能布局，满足未来业务发展和海外市场拓展的需要，欣旺达动力及香港欣旺达动力拟以自有及自筹资金在泰国投资建设绿色能源锂电池工厂二期项目（简称“泰国二期项目”），投资金额不超过48,155.68万美元（按照2025年10月28日美元兑人民币即时汇率7.10折算，约341,905.33万元人民币，以实际投资时汇率折算额为准），最终投资金额以项目实际投资为准。 公告显示，欣旺达泰国二期项目将建设包括园区建筑工程、装修工程及水电配套工程，共规划总产能17.4GWh（最终以项目实际建设为准）。 欣旺达表示，本次对外投资是为了进一步完善公司业务布局，服务国际客户，满足市场需求，拓展海外业务，提升公司的全球市场份额，对促进公司长期稳定发展具有重要意义。 电池网注意到，就在上周，欣旺达山东滕州储能工厂及锂电池回收利用项目举行竣工仪式。 滕州储能工厂项目由深圳市欣旺达智慧能源有限责任公司投资建设，配备1条PACK自动化生产线和1条储能集装箱线。项目采用国际先进的智能化锂电池制造设备和自动化产线集成技术，应用自主研发的工业互联网平台，具备高度的智能化与柔性化制造能力，可兼容行业314Ah、588Ah、684Ah等多种规格电芯的储能电池产品生产需求。 滕州锂电池回收利用项目由深圳市欣旺达再生材料有限公司投资建设，通过回收利用废旧锂电池、电芯和极片材料，高效产出电池黑粉和再制造电池产品。项目搭建全自动化、高智能化的生产线，通过“拆解、热解、破碎、电池再制造”等工艺流程，构建“材料-电芯-系统-应用-回收”完整闭环。 据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，1-9月，我国动力电池累计装车量493.9GWh，累计同比增长42.5%。其中，欣旺达装车量达16.49GWh，位列国内企业装车量第6位。 10月30日，欣旺达同步披露三季报，公司第三季度实现营业收入165.49亿元，同比增长15.24%，归属于上市公司股东的净利润为5.50亿元，同比增长41.51%；前三季度实现营业收入435.34亿元，同比增长13.73%，归属于上市公司股东的净利润为14.05亿元，同比增长15.94%。

10月29日盘后，当升科技（300073）公告，为加快全固态电解质产业化进程，完善公司固态锂电材料产能布局，公司与江苏金坛经济开发区管理委员会于2025年10月29日签署《“固态电解质材料产业化项目”投资合作协议》，项目实施主体为公司全资子公司当升科技（常州）新材料有限公司。 公告显示，当升科技固态电解质产业化项目总体规划用地约200亩，计划建成年产3000吨固态电解质材料生产线，分别为2000吨/年氧化物固态电解质生产线、1000吨/年硫化物固态电解质生产线。规划用地位于常州市金坛区当升科技（常州）有限公司现有厂区内。 当升科技表示，作为全球锂电正极材料行业龙头，公司在固态电解质领域布局较早，全方位涵盖硫化物、氧化物、卤化物等不同技术路线。本次投资合作协议的签署，是公司基于在固态锂电材料领域的深厚技术积累，深化产能的关键举措。项目落地江苏常州金坛，有助于公司借助当地完善的新能源产业链集聚效应，进一步把握固态电池行业发展机遇。 电池网注意到，针对固态电解质的开发，10月15日，当升科技与博苑股份（301617）签署《战略合作框架协议》，双方在固态锂电材料领域展开研究与技术开发合作，依托公司成熟的硫化物电解质规模化制备与客户渠道优势及博苑股份的高纯碘化锂工艺与产业化能力，共同开发兼具高离子电导率与界面稳定性的新型固态电解质产品。 目前，当升科技已成功开发出高离子电导率、粒径分布可控的硫化物固态电解质，其中包括具有良好界面浸润性的氯碘复合新型硫化物固态电解质，可有效提升离子电导率、改善结构稳定性以及与正负极材料的界面接触，同时将固态电池使用外压显著降低。公司目前已具备稳定的规模化制备与供应能力。 三季报显示，当升科技第三季度实现营业收入29.67亿元，同比增长49.54%；归属于上市公司股东的净利润1.92亿元，同比增长8.02%。公司前三季度实现营业收入73.99亿元，同比增长33.92%；归属于上市公司股东的净利润5.03亿元，同比增长8.30%。 值得一提的是，近日，当升科技还与北京北矿资环科技有限公司、邳州市循环经济产业园开发建设有限公司、诚通科创投资基金（北京）合伙企业（有限合伙）签订《投资合作协议》，拟以共同投资方式在江苏省邳州市设立合资公司北矿资环科技（江苏）有限公司（具体名称以登记机关核准信息为准），负责废旧锂离子动力电池绿色循环利用等业务。 据悉，合资公司注册资本为人民币78,800万元，其中，当升科技拟以货币方式认缴出资7,880万元，持有合资公司10%股权。 合资公司成立后，将投资新建“废旧锂离子动力电池绿色循环利用项目”。该项目位于江苏省邳州经济开发区化工园区，分两期建设，其中二期为远景规划，具体建设内容及规模将综合考虑市场情况与技术更新等因素再行决策。一期拟建规模：电池包拆解破碎能力为1万吨/年，三元黑粉处理量为3.2万吨/年，废催化剂处理量为1,500吨/年；生产三元前驱体1.10万吨/年，碳酸锂5,460.50吨/年。

10月29日盘后，当升科技（300073）公告，为加快全固态电解质产业化进程，完善公司固态锂电材料产能布局，公司与江苏金坛经济开发区管理委员会于2025年10月29日签署《“固态电解质材料产业化项目”投资合作协议》，项目实施主体为公司全资子公司当升科技（常州）新材料有限公司。 公告显示，当升科技固态电解质产业化项目总体规划用地约200亩，计划建成年产3000吨固态电解质材料生产线，分别为2000吨/年氧化物固态电解质生产线、1000吨/年硫化物固态电解质生产线。规划用地位于常州市金坛区当升科技（常州）有限公司现有厂区内。 当升科技表示，作为全球锂电正极材料行业龙头，公司在固态电解质领域布局较早，全方位涵盖硫化物、氧化物、卤化物等不同技术路线。本次投资合作协议的签署，是公司基于在固态锂电材料领域的深厚技术积累，深化产能的关键举措。项目落地江苏常州金坛，有助于公司借助当地完善的新能源产业链集聚效应，进一步把握固态电池行业发展机遇。 电池网注意到，针对固态电解质的开发，10月15日，当升科技与博苑股份（301617）签署《战略合作框架协议》，双方在固态锂电材料领域展开研究与技术开发合作，依托公司成熟的硫化物电解质规模化制备与客户渠道优势及博苑股份的高纯碘化锂工艺与产业化能力，共同开发兼具高离子电导率与界面稳定性的新型固态电解质产品。 目前，当升科技已成功开发出高离子电导率、粒径分布可控的硫化物固态电解质，其中包括具有良好界面浸润性的氯碘复合新型硫化物固态电解质，可有效提升离子电导率、改善结构稳定性以及与正负极材料的界面接触，同时将固态电池使用外压显著降低。公司目前已具备稳定的规模化制备与供应能力。 三季报显示，当升科技第三季度实现营业收入29.67亿元，同比增长49.54%；归属于上市公司股东的净利润1.92亿元，同比增长8.02%。公司前三季度实现营业收入73.99亿元，同比增长33.92%；归属于上市公司股东的净利润5.03亿元，同比增长8.30%。 值得一提的是，近日，当升科技还与北京北矿资环科技有限公司、邳州市循环经济产业园开发建设有限公司、诚通科创投资基金（北京）合伙企业（有限合伙）签订《投资合作协议》，拟以共同投资方式在江苏省邳州市设立合资公司北矿资环科技（江苏）有限公司（具体名称以登记机关核准信息为准），负责废旧锂离子动力电池绿色循环利用等业务。 据悉，合资公司注册资本为人民币78,800万元，其中，当升科技拟以货币方式认缴出资7,880万元，持有合资公司10%股权。 合资公司成立后，将投资新建“废旧锂离子动力电池绿色循环利用项目”。该项目位于江苏省邳州经济开发区化工园区，分两期建设，其中二期为远景规划，具体建设内容及规模将综合考虑市场情况与技术更新等因素再行决策。一期拟建规模：电池包拆解破碎能力为1万吨/年，三元黑粉处理量为3.2万吨/年，废催化剂处理量为1,500吨/年；生产三元前驱体1.10万吨/年，碳酸锂5,460.50吨/年。

在行业集中度愈发高企的当下，新一轮主机厂与动力电池间的合资潮再次来袭。 浙江省金华市生态环境局武义分局近日在网站对“中凌新能源动力电池智能制造基地项目”作出审批公示，标志着零跑汽车与中创新航合资的动力电池项目落地。 据悉，该项目建设单位为中凌新能源科技（浙江）有限公司，总投资75亿元，将建成动力电池系统年产能33.6GWh的生产线规模，可满足超50万辆新能源汽车的电池需求。股权信息显示，零跑汽车与中创新航为中凌新能源的两大股东，分别持股49%、51%。稍早前的8月22日，市场监管总局发布无条件批准经营者集中案件列表，其中包括中创新航科技集团股份有限公司与浙江零跑科技股份有限公司新设合营企业案。 “与动力电池企业合资建厂是车企保障电池供应链安全、降本的最快捷方式。”在业内人士看来，近年来，国内车企加快在动力电池自研方面的布局，长城、吉利、上汽、广汽、奇瑞、长安等均有进行电池自研布局，一方面能够控制成本，掌握核心技术，另一方面也能保障供应。“对规模较大的车企而言，动力电池供应的可控始终是一个关键问题，而对动力电池供应商而言，更是在日益激烈的市场竞争中不断巩固和客户的绑定。” “整车厂+电池厂”深度绑定已成为行业应对供应链挑战和提升竞争力的重要战略。10月13日，山东理想汽车电池有限公司注册成立，注册资本为3亿元，经营范围包含：电池制造、电池销售、集中式快速充电站等。新公司由欣旺达动力与北京理想汽车共同持有，各持股50%，将生产理想汽车自研的动力电池产品，明年上车。除与理想汽车达成合资外，9月30日，欣旺达在投资者关系平台上透露，公司子公司欣旺达动力与东风集团合资成立的湖北东昱欣晟新能源有限公司，目前已量产。此外，5月26日，福田汽车公告，拟与亿纬锂能共同出资设立合资公司。 随着新能源汽车市场持续高增长，动力电池供应需求旺盛。数据显示，今年前三季度，新能源汽车产销分别完成1124.3万辆和1122.8万辆，同比增幅均超34%，其新车销量占汽车总销量的46.1%，市场渗透率继续攀升。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，今年1-9月，国内动力电池累计装车量达493.9GWh，同比增长42.5%。 “进入第四季度，车企都要抢订单冲量。”一位公募投研人士告诉记者，进入10月后，行业进入第四季度冲刺模式，叠加新能源汽车购置税政策调整节点临近，双重因素点燃车企对动力电池的抢货。“所有车企都通过第四季度冲量来弥补差距，而动力电池是保障交付的核心资源，提前预定产能是行业共识。” 前述业内人士认为，新能源汽车市场极度内卷的当下，车企在深耕布局的同时还要面对成本高企盈利难的压力，而电池不仅是动力来源还与生产制造成本息息相关，“通过合资建厂，车企不仅可以深入了解电池行业的最新技术动态和市场趋势，掌握更多的电池技术知识，提高自主研发的效率和成功率，还能够优先获得电池产能分配，保障生产与交付的稳定。”

SMM10月30日讯： 本周硫酸钴、硫酸镍等盐类产品价格持稳，而碳酸锂价格也因需求不错等基本面原因开始持续上涨。随着锂盐上涨，三元、钴酸锂黑粉锂系数均有小幅上涨，但镍钴等折扣系数暂稳。而铁锂黑粉锂点本周价格虽锂盐价格上涨而上涨，以铁锂极片黑粉为例，现阶段铁锂极片黑粉价格为2900-3100元/锂点，环比上涨150元/锂点。而拿三元黑粉为例：现阶段三元极片黑粉现阶段镍钴系数为75.5-76%，较上周环比持平，而锂系数在71-74%，环比上涨。目前利润端口，现阶段外采铁锂黑粉生产碳酸锂持续亏损，利润率在-5%-6%，除了今年新投产的几家铁锂湿法企业，多数铁锂回收企业多具备其他原料生产碳酸锂的产线，因此即使在碳酸锂价格有所好转的情况下，多数企业在面临亏损时也选择停采停产。而三元湿法端情况类似，利润基本在1-3%上下徘徊，钴酸锂湿法端随着钴价持续上涨带动上下游回收企业的钴系数涨价，目前利润有所下滑，在1-3%左右。而供应端，在镍钴锂涨价以后，上游回收企业对钴酸锂电池及铁锂等电池、极片价格跟涨迅速，黑粉也有一定程度涨价。多数企业在利润倒挂的情况下仍以观望为主，多数铁锂湿法厂维持B端代工。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 本周动力电池需求旺盛，电芯价格无向下驱动。近期，动力电池供需格局相较以往有所改善。终端车市消费持续向好，一方面周度乘用车销量维持高位，主机厂排产积极，对应电芯需求向好；另一方面商用车因明年购置税减半政策，需求前置至今年Q4，商用车动力电池订单出现明显上升，商用车动力电池供需偏紧。整体来看，动力电池在电池厂排产较满的情况下，动力电池无向下发展驱动因素，电池厂利润将有所修复。 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 杨涟婷021-51595835 杨玏021-51595898

本周储能电芯市场价格整体保持稳定。当前电芯企业正积极与下游集成厂商开展2026年度合作洽谈，新签订的长协价格普遍呈现小幅上涨态势。基于最新关税谈判结果：1）取消10%的"芬太尼关税"；2）暂停24%对等关税的政策将延长一年。据此测算，截至2025年12月31日，储能电芯对美实际关税水平为30.9%（包含10%芬太尼关税、3.4%基础关税、7.5%301条款关税及10%对等关税）；而自2026年1月1日起，关税水平将上调至48.4%（包含10%芬太尼关税、3.4%基础关税、25%301条款关税及10%对等关税）。基于此，可以明确：持续近一年的对美"抢出口"窗口将暂告结束，2025年的需求前置效应虽在一定程度上透支未来需求，但总体而言，并不会改变2026年美国市场需求保持正向增长的基本趋势。 SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨玏 021-51595898 李亦沙 021-51666730

SMM10月30日讯： 本周，国内人造石墨负极材料价格维持稳定运行态势。成本端，上游原料采购成本持续走高，为产品价格提供了基础支撑；供需端，下游市场需求保持旺盛，对价格形成正向拉动作用。不过，当前负极行业整体产能利用率仍处于较低水平，成本支撑与产能闲置的双重力量相互博弈、此消彼长，最终促使本周人造石墨负极材料价格在僵持区间内平稳波动。展望后续，受生产环节滞后性影响，前期原料价格持续上涨的传导效应或将在后市逐步显现，负极企业的涨价意愿正日渐增强。但考虑到传统销售旺季已过，下游市场需求大概率出现小幅回落，综合来看，预计后续人造石墨负极材料价格有望迎来上涨，但整体涨幅将受到一定限制。 本周，国内天然石墨负极材料价格保持稳定运行。供需层面，随着气温逐步转凉，天然石墨采买商陆续启动备货工作，下游需求出现小幅回升，此前市场供应过剩的格局得到一定缓解；成本端，上游原料价格维持平稳，为天然石墨负极材料价格提供了稳固支撑。展望后市，气温进一步下降或将导致原料供应紧张，叠加下游企业季节性备货需求持续释放，短期内有望对产品价格形成一定支撑力度。但从长期来看，市场产能过剩的格局难改，因此预计后续天然石墨负极材料价格仍缺乏显著上涨动能。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858