为您找到相关结果约8648

  • 储能电芯迎来新一轮“涨价潮”

    储能电芯新一轮涨价潮已经到来。 作为当前主流且成熟的型号,314Ah储能电芯的头部厂商报价已逼近0.4元/Wh关口。如果说年前市场还处于“成本倒挂”与“价格传导滞后”的议价拉锯期,那么当前,涨价已是箭在弦上。 在上游原材料价格上涨、下游需求持续旺盛,以及部分产品出现结构性短缺等多重因素的共同作用下,储能电芯价格正加速步入上行通道。 原材料涨价传导至储能电芯 2026年春节过后,储能产业链最显著的震动,来自上游原材料。日前,津巴布韦矿业部宣布,立即暂停其所有原矿及锂精矿出口(含在途货物),受此消息影响,国内碳酸锂期货价格迅速走高,直逼19万元/吨关口,较2025年10月7万元/吨的低点上涨超170%。 与此同时,电解液、铜箔、铝箔等关键辅材价格也同步上扬,前期持续亏损的磷酸铁锂材料企业,则开启了“集体提价”模式,进一步推高了产业链的整体成本。 在原材料价格剧烈波动的推动下,成本压力逐步传导至处于储能产业链核心的电芯制造环节。机构调研数据显示,去年第四季度,314Ah储能电芯头部厂商报价约为0.31元-0.34元/Wh,三四线厂商则在0.30元/Wh以下;而2026年2月,头部电芯厂商报价已升至0.38元-0.40元/Wh,三四线亦跟涨至0.33元/Wh左右。从电芯理论成本看,已由去年下半年的0.28元/Wh附近,攀升至当前的约0.37元/Wh。 短短几个月的时间,单Wh理论成本增长约0.09元,涨幅超30%。由此可见,原材料端的成本上涨并非温和的线性传导,而是呈现出阶梯式的剧烈拉升。 结构性供需失衡推动储能电芯价格上涨 有业内人士分析指出,出口退税政策的调整,成为此轮电芯涨价的直接导火索。电池产品的增值税出口退税率从9%下调至6%(自4月1日起实施),虽然仅带来约0.01元/Wh的成本波动,却在价格敏感的储能市场引爆囤货潮。企业提前“锁单”放大需求,进一步加剧电芯短缺。 与此同时,314Ah电芯恰处于500+Ah换代节点,电池企业普遍不再大规模扩产314Ah电芯;而500+Ah电芯产能,多数要到今年下半年才能大规模释放,产能爬坡与认证周期,使短期内供需缺口难以弥补,涨价压力随之加剧。 需求端持续旺盛,进一步放大供给缺口。国内方面,独立储能项目在容量电价机制落地后收益改善,IRR(内部收益率)从不足5%回升至8%-12%,叠加央/国企批量采购,综合多家机构预测和行业分析,2026年中国储能系统装机量预计将达到200GWh以上,同比增长或超35%。 海外市场多点开花,欧洲、澳洲需求稳健,中东市场迎来爆发,非洲成为新兴热门区域。美国AI数据中心发展和欧洲能源转型拉动储能需求,公开信息显示,2026年前述两地储能安装量或将分别达70+GWh、40+GWh。中国储能企业出海步伐加快,仅今年1月,海外订单即超12GWh。 需求高增叠加供给刚性,成本压力沿产业链持续传导。储能系统集成端成本加码,1月招标价格已现上涨苗头,企业利润空间承压,行业洗牌加速。而1月底国家发改委、国家能源局联合印发的《关于完善发电侧容量电价机制的通知》(发改价格〔2026〕114号),首次在国家层面确立储能的“容量价值”可转化为稳定收益,补偿标准暂定为330元/kW·年。这一政策的实施,为终端市场提供了价格缓冲,使下游对电芯涨价的耐受度有所提升。 综合来看,当前314Ah电芯结构性紧缺已成定局。头部电池企业研判,0.4元/Wh左右的报价将成短期常态,2026年高点或短暂突破这一关口,但涨价持续时间有限。伴随下半年500+Ah新产能的逐步释放,供需格局有望迎来边际改善。 价格战趋缓,行业进入盈利修复期 上游原材料的不可逆上涨,正倒逼电芯厂修复盈利空间。随着前期低价碳酸锂库存逐步消耗殆尽,部分电芯厂以牺牲利润甚至亏损,来维持市场份额的模式,已难以为继。新生产周期的电芯,必须要承载当前较高的原材料成本,市场报价随之上调。报价的提高,不仅是盈亏平衡的诉求,更是对未来原材料不确定性的防御。而下游项目开工与刚性交付需求逼近,产业链对涨价的接受度被迫提升,价格传导通道逐步打通。 价格修复的信号,已在招投标市场显现。2月9日开标的国家电投7GWh储能电芯(要求电芯容量≥314Ah)集采项目中,4家中标企业的报价区间为0.325元-0.355元/Wh;2月14日开标的中广核7.2GWh储能系统集采项目中,6家预中标企业的报价范围为0.491元-0.530元/Wh,较此前低点均有所回升。这表明市场已能接受合理范围内的涨价,以换取产品的安全与质量保障。 储能行业在经历前两年的惨烈价格战之后,2026年行业竞争逻辑正发生根本性转变。上游原材料的涨价,终结了无底线价格战,倒逼行业回归理性;中游大电芯规模化量产,开启技术降本周期;下游电力市场改革,重塑需求结构。 在这一轮新周期中,简单的产能扩张,已无法构筑护城河——上游资源掌控、中游大电芯良率、下游全球化渠道与电力交易能力,正成为企业竞争的新门槛。

  • 铜陵能源100MW光储充“资源开发+EPC”中标候选人公示

    北极星储能网获悉,2月28日,铜陵能源投资有限公司2026年度100兆瓦分布式光储充“资源开发+EPC”中标候选人公示。 安徽巨建新能源科技有限公司、创能电力设计有限公司联合体为一标段的第一中标候选人,其投标报价为高压2.75元/W、低压2.45元/W、储能0.90元/W(储能费用主设备费0.70元/W,施工与设计0.20元/W)。中安城投新能源工程有限公司为二标段的第一中标候选人,其投标报价为高压2.70元/W、低压2.45元/W、储能0.90元/W(储能费用主设备费0.65元/W,施工与设计0.25元/W)。 据悉,该光储充项目计划总投资约2.8亿元,拟建设屋顶分布式光伏约100MW,同时包含充换电及相关设备、储能系统及相关附属设施、能源超脑系统平台等。其中一标段和二标段均拟在全国范围内公共建筑、产业园区等建设50MW分布式光伏以及配套的储能充电设备等。其中招标控制价为高压3.2元/W、低压2.8元/W、储能1.0元/W(储能费用主设备费0.7元/W,施工与设计0.3元/W)。 此外,公示文件显示,中国能源建设集团安徽省电力设计院有限公司也参与了该项目投标,但因投标文件中施工项目技术负责人提供的职称证书专业不符合招标文件要求,未能通过资格审查。

  • 特朗普在白宫宣布启动一项120亿美元的“金库计划”,为制造商采购并储存稀土、镓和钴等关键矿产时,中国有色金属工业协会也正研究将铜精矿纳入国家储备。 全球战略资源储备体系正在快速重构,一场围绕关键矿产的资源安全战已经悄然打响。 2026年2月初,全球两大经济体几乎同时宣布了针对关键矿产的战略储备计划。美国特朗普政府正式启动名为“金库计划”的120亿美元关键矿产储备项目。 这项计划旨在建立60天的应急矿产储备,将动用美国进出口银行的100亿美元贷款和约20亿美元的私人资本,采购并储存稀土、镓和钴等关键矿产资源。 从欧盟的《关键原材料法案》设定明确回收率目标,到美国的税收激励政策,一套覆盖立法、补贴与标准的全球政策网络正在形成。 对于中国而言,稀贵金属回收产业不仅是资源安全保障的重要组成部分,更是实现“双碳”目标与供应链自主可控的关键一环。

  • 2026年废铅蓄电池回收商复工情况调研【SMM分析】

    SMM 2月28日讯: 春意渐浓,复工提速。随着初八节点到来,废电瓶回收行业正迎来集中复工潮。为给大家提供真实、及时的行业参考,SMM铅团队对全国部分回收商放假及复工安排进行了如下调研: SMM铅团队本次共调研了浙江、山东、河北、广西等10省份18家回收企业。调研结果如下,从放假节点来看,回收商放假时间均集中在2月10日—2月15日,最早于2月1日放假,最晚则是除夕夜前一天(2月15日),节前回收商操作偏谨慎,以清库去货、回笼资金为主要策略;从复工时点来看,复工时间多集中在大年初七至初九前后,从放假天数上,普遍放假天数在9-15天,个别不放假,部分因行情待定。 区域层面,华东因企业数量多、规模差异大,休假节奏分化最明显,复工节奏华东、华北、西南、华南则相对统一。2月24日是行业复工的关键节点,废旧铅酸蓄电池市场复工进程有序推进,回收企业陆续复产,上游电动车电池门店也逐步恢复营业。但受货源传导滞后影响,回收环节整体货源偏淡,企业到货量有限。 叠加节前回收商普遍清库,当前市场现货库存仍处低位,而冶炼厂需求持续存在,供需处于博弈状态。电动车废电池到厂价格约为 9775~10075 元 / 吨,较年前最后一个交易日上涨 100 元 / 吨,短期货源偏紧格局对价格形成支撑。 综上,SMM调研显示,节前回收商多清库回款、集中放假,节后2月24日集中复工,目前货源偏紧、库存低位。预计随着 3 月行业全面复工复产,废铅蓄电池回收量将逐步回升,下游冶炼厂开工率提升,需求同步回暖。 数据来源声明:除公开信息外的其他数据均是基于公开信息、市场交流、依托SMM内部数据库模型,由SMM进行加工得出,仅供参考,不构成决策建议。

  • 此前,工业和信息化部等六部门联合发布了《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》(以下简称《管理办法》),并将于2026年4月1日起正式施行。新规中最受关注的一点,是明确了“车电一体报废”的规定不适用于换电车型。这看似是技术路线的“例外”,实则揭示了换电模式在构建新能源汽车全生命周期绿色闭环中的独特价值。 《管理办法》的核心规定之一是:报废新能源汽车时必须“车电一体”。如果报废时动力电池缺失,将认定为车辆缺失,无法正常完成报废手续。这一规定的初衷,是为了封堵报废车辆动力电池可能通过灰色渠道流失的漏洞,加强对稀缺金属资源的管控和环境保护。 对于采用换电模式的车型,政策给予了特殊考量。换电车型的车和电池天生分离,电池的健康管理,乃至最终的环保回收,都由企业负责。用户只需正常用车,无需操心电池回收事宜。这种“例外”并非规避监管,而是因为换电模式本身就构建了更清晰、更易监管的电池流转路径。 企业需明确回收经济价值,重视新能源汽车价值链条的末端——回收利用。这揭示了一个重要趋势:新能源汽车的竞争,已从续航、智能化的上半场,逐渐进入补能效率、全生命周期成本及环境友好度的下半场。

  • 2月24日,国泰环保召开第四届董事会第十五次会议,审议通过了《关于变更经营范围、修订<公司章程>并办理工商变更登记的议案》。此次调整不仅是简单的业务扩充,更标志着这家传统环保企业向新能源循环经济领域的关键转型——新增锂离子电池回收、光伏设备租赁、电池制造等业务,正式切入高速成长的新能源产业链闭环。 国泰环保此次战略调整并非偶然。近年来,我国新能源汽车产业保持高速增长。数据显示,2025年我国新能源汽车产销均实现近30%的增长,新车销量占比已达47.9%。随着早期动力电池逐渐进入退役期,一个庞大的后端市场正在加速形成。 动力电池回收涉及对废旧动力电池进行收集、处理、再使用,旨在促进资源循环、维护生态环境、推动行业长远发展。目前,我国废旧动力电池规范化回收率仍低于50%,大量废旧电池流入“小作坊”等非正规渠道,既带来环境隐患,也造成战略资源的浪费。规范化回收利用退役动力电池,对于减少环境污染、确保国家关键金属资源安全、促进产业绿色化及提升国际竞争力,均具有重要意义。 2025年2月,国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》,明确提出要完善标准体系,实现动力电池规范、安全、高效回收利用。紧随其后,工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部等六部门联合印发《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》,将于2026年4月1日正式实施。 这部即将落地的新规,被业界视为行业的“分水岭”。《管理办法》构建了动力电池“全生命周期”监管体系,建立全国新能源汽车动力电池溯源信息平台,推进动力电池全生命周期的流向监控和信息化追溯,明确动力电池企业、新能源汽车生产企业的回收责任。 这意味着,动力电池回收将从过去的“游击队”作战,转向“正规军”时代。新规的出台,犹如为行业立下了一套明确的“行为准则”,旨在解决产业链“分段式”布局与“全生命周期”管理要求之间的结构性矛盾,构建“生产—使用—回收—再生”的全链条闭环。

  • 坐标上海临港!两大固态电池项目签约

    据“临港集团”消息,2月27日,临港集团2026年首批重点产业项目签约仪式举行。现场,德加能源(上海)有限公司固态电池项目、上海源辰航能科技发展有限公司固态电池项目等参与集中签约。 据悉,德加能源(上海)有限公司是一家由国家级领军人才领衔、专注于高性能固态电池及其核心材料研发、生产的高科技创新企业。率先突破固态电池量产瓶颈,其产品具备高能量密度、全温区适应和本征安全等优势。临港项目计划分两期建设3GWh固态电池产线,致力于推动临港从传统的锂电池制造基地,跃升为下一代电池技术的策源地和产业化高地。 上海源辰航能科技发展有限公司依托浙江大学、杭州电子科技大学的研发团队,拥有国内领先的固态电解质研发、生产技术,聚焦固态电解质核心技术。项目聚焦固态电解质核心技术,将实现高能量密度、高安全性能全固态锂电池的研发及生产,预计2026年底前完成设备调试、进行投产,加速新能源产业集聚。

  • 坐标上海临港!两大固态电池项目签约

    据“临港集团”消息,2月27日,临港集团2026年首批重点产业项目签约仪式举行。现场,德加能源(上海)有限公司固态电池项目、上海源辰航能科技发展有限公司固态电池项目等参与集中签约。 据悉,德加能源(上海)有限公司是一家由国家级领军人才领衔、专注于高性能固态电池及其核心材料研发、生产的高科技创新企业。率先突破固态电池量产瓶颈,其产品具备高能量密度、全温区适应和本征安全等优势。临港项目计划分两期建设3GWh固态电池产线,致力于推动临港从传统的锂电池制造基地,跃升为下一代电池技术的策源地和产业化高地。 上海源辰航能科技发展有限公司依托浙江大学、杭州电子科技大学的研发团队,拥有国内领先的固态电解质研发、生产技术,聚焦固态电解质核心技术。项目聚焦固态电解质核心技术,将实现高能量密度、高安全性能全固态锂电池的研发及生产,预计2026年底前完成设备调试、进行投产,加速新能源产业集聚。

  • 投资3.59亿!江西洲铁独立储能示范项目开工

    据江西洲铁能源科技有限公司消息,2月27日,“赣州蓉江新区江西洲铁独立储能示范项目”开工仪式举行。 江西洲铁独立储能示范项目是2026年省大中型项目、市“462”重点项目,位于江西省赣州市章贡区潭东镇迳背村赣州绕城高速旁,投资3.59亿元,占地约37亩。项目规划建设一座100MW/162.5MWh独立混合储能电站,包括20MW/2.5MWh的飞轮储能和80MW/160MWh的电化学储能,配套建设一座220kV升压站,新建1回220kV线路接入220kV潭东变220kV侧。 据了解,作为江西省首批独立储能示范项目率先开工的项目,采用“飞轮抢速、锂电稳频”的先进协同技术策略,实现毫秒级瞬时频率调节与长时稳定功率补偿的高效结合,解决传统储能调频响应慢、寿命衰减快、调频精度不足等行业痛点,为电网提供“毫秒级响应+长时稳定”的双重调频保障,有效支撑新能源高比例并网下的频率稳定,对推动储能市场化应用、提升电网韧性与新能源消纳水平具有标杆意义。

  • 中国华电:山西100MW/200MWh独立储能全钒液流储能系统设备标段招标

    2月27日,中国华电科工集团有限公司发布山西华电平鲁100MW/200MWh独立储能项目全钒液流储能系统设备采购招标公告,项目资金为自筹。 项目位于山西平鲁,规模为100MW/200MWh,计划于2026年5月30日前完成履约。本次招标划分为1个标段,采购范围为全钒液流储能系统所需设备的供货及指导安装,涵盖全钒液流电池和配套设施、电池管理系统、储能双向变流器、能量管理系统、交直流汇流设备、10kV/35kV变压器、预制舱/集装箱/电气室内的配套设施等,以及所有设备之间的缆线及电缆附件。 投标人需具备全钒液流储能系统的自主研发及生产能力,自2022年1月1日至投标截止日,需至少有一个单体项目3MWh及以上全钒液流储能系统设备合同业绩,且累计项目容量总和不少于30MWh,不接受联合体或代理商投标。 原文如下:

微信二维码今日有色
微信二维码

微信扫一扫关注

下载app掌上有色
掌上有色

掌上有色下载

返回顶部返回顶部
publicize