SMM01月05日讯： 要点： 2025年12月31日，红旗全固态电池   包实装天工06车型试制下线。红旗采用硫化物电解质路径，在材料、电芯、系统集成等方面取得关键突破。全球范围内，宁德时代、广汽、丰田等企业亦加速布局，全固态电池产业化已从实验室走向工程化窗口期。然而，界面稳定性、量产成本与供应链重构等挑战依然存在。工信部专项基金加速推动技术攻关，行业正从“实验室热”转向理性、系统的产业化竞速。 2026年01月04日，红旗研发新视界公众号信息发布全固态电池汽车下线喜讯。2025年12月31日，红旗研发总院自主研发的首台全固态电池包成功装载于红旗天工06车型试制下线。结合宁德时代、卫蓝新能源、蔚来、丰田等国内外企业的研发进展，全球固态电池产业化竞赛已从实验室技术竞赛迈向工程化验证与早期装车的关键窗口期。 一、全球固态电池产业：车企与电池企业进度 除红旗外，全球主要参与者的进展逐渐展开。 宁德时代： 凝聚态电池已应用于民用飞机合作项目，全固态电池研发推进中，预计2030年前商业化。 卫蓝新能源： 半固态电池已搭载于蔚来ET7等车型，能量密度达360Wh/kg；全固态电池完成样品开发。 上汽名爵： 2025年12月29MG4半固态安芯版已交付（正极材料乌海清陶自产）。 广汽集团： 2025年11月22日，央视新闻专题报道，广汽集团建成首条大容量全固态电池产线，目前正在小批量测试生产。全固态电池的能量密度400Wh/kg，500公里以上续航的车使用之后达到1000公里以上的续航。广汽计划2026年小批量装车实验，2027年到2030年期间，可以逐步地进行批量生产。 奇瑞集团 ：2025年10月18日，在2025奇瑞全球创新大会上，奇瑞汽车发布了犀牛S全固态电池模组，并宣布计划于2027年启动首批装车验证。 比亚迪 ：布局硫化物全固态电池，能量密度达400Wh/kg，续航突破1000公里。计划2027年小批量装车，2030年实现“固液同价”并推广至4万台车。 丰田 ：计划2027-2028年量产全固态电池，续航目标1000km，充电时间10分钟内。 宝马 ：与Solid Power合作，2025年前推出固态电池原型车，2030年前量产。 大众 ：投资QuantumScape，固态电池样件已通过耐久性测试。 二、红旗全固态电池技术：硫化物电解质体系 红旗此次采用硫化物电解质体系，属于全球主流技术路线之一（另含氧化物、聚合物、卤化物等体系），历经470天集中攻关取得三个方面阶段性突破： 1、材料层： 硫化物电解质合成与稳定性提升； 2、电芯层： 10Ah电芯性能验证及60Ah电芯工艺开发； 3、系统层： 耐高压模组封装与轻量化集成。 全固态电池由一汽集团旗下电池公司中汽新能提供。 三、硫化物固态电池优劣：技术和成本短板消除+量产之路进入现实 硫化物全固态电池仍面临界面阻抗控制、循环寿命、低温性能、量产成本四大核心挑战。红旗通过“固态电池创新联合体”整合产业链研发资源，或将以较快的速度突破材料-电芯-设备-整车技术及成本难题。 技术方面， 工艺需要重构 ，现有锂电产线无法直接兼容，需重建供应链与生产标准。原材料如关键原料硫化物电解质随着硫化锂、五硫化二磷等产品的迭代升级和产线放大而有更稳定且性价高的材料，正极可借助当前的高镍三元和富锂锰基产品，负极有硅碳和锂金属等。 成本问题，有两个方面原料较贵和加工工艺苛刻。硫化物电解质对生产环境（惰性气氛）要求严苛，设备投资与Wh成本远高于液态电池，当前高镍三元锂电池成本在0.6左右，而硫化物固态电池则在2元以上。 汽车搭载， 其测试周期需要时间 ，安全性、经济性等方面需要验证。车规级验证需满足安全、循环（>1000次）、高低温等全场景要求，至少需2-3年完整测试。 四、商业价值分析：理性等待技术的迭代 工信部已推出60亿元全固态电池专项基金，明确2026年完成系统级验证、2027年实现商业化部署的目标，一汽红旗作为专项基金参与企业之一，   此次实 车下线无疑为政策目标的实现提供了重要支撑。当前国内固态电池主题赛道热度高涨一波后，受六家头部企业的2025年底固态电池测试低于预期影响，之前的相关概念股近一年普涨超50%的态势被降温 。红旗的技术突破有望进一步激活产业链投资热情，但固态电池行业的发展需要时间的积累和沉淀，尤其是在技术方面需要经过严谨的打磨测试。理性对待固态电池装车事件，从实验室投资思维走出来，看向大产线的建设。 据SMM预测，到2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，其中2024年到2030年电动车所需的锂离子电池需求量年均复合增长率在11%左右，储能所需锂离子电池需求量年均复合增长率在27%左右，消费电子所需的锂电池的需求量年均复合增长率在10%左右。 2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。 文章说明：本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！

据迪拜领先的细分市场信息平台Dubizzle最新发布市场报告显示， 2025年阿联酋向清洁交通的转型势头进一步增强。迪拜上半年电动汽车注册量突破40,600辆，而阿布扎比当地的充电次数则增长了60%。 该国全国范围内统一电动汽车充电费率和基础设施的快速扩张，为这一进展提供了有力支撑。迪拜现已拥有超过1,270个充电站，阿布扎比新增了1,000个新充电桩，沙迦引入了100个超快速充电点，为该国大规模普及电动汽车奠定了坚实基础。 对于2025年阿联酋电动汽车市场的走向，一个关键趋势是消费者展现出前所未有的理性。消费者正通过充分调研，来选择真正契合需求的车型。 而在阿联酋电动汽车市场整体强劲增长的同时，多个细分领域也表现出需求激增，二手电动汽车为其中一个关键市场。目前，二手车持续吸引着广泛群体，尤其在新车价格居高不下之际。 在二手电动车领域，特斯拉凭借其品牌忠诚度稳居最受欢迎品牌之首。与此同时，中国制造商比亚迪迅速崛起，进一步巩固了其在阿联酋电动车市场的关键地位。宝马、奔驰等德国车企同样保持强大影响力，维持位列品牌前十。 就具体车型而言， 特斯拉Model 3、保时捷Taycan和比亚迪汉 引领电动轿车细分市场，反映出消费者对高性能电动轿车的偏好。在SUV车型中， 特斯拉Model Y、特斯拉Model X和宝马iX 成为最受欢迎的选择。 值得注意的是，市场需求并未集中在单一板块，而是分散在不同的细分领域，反映出消费者决策更强调个性化与实用主义。SUV车型保持着其市场地位，并且随着充电基础设施的完善，电动汽车的吸引力进一步增强。 总体而言，dubizzle的研究揭示了阿联酋市场两大显著转变：消费者对长续航电动汽车的偏好日益增强，对中国电动汽车制造商的信任度提升。 随着消费者信心增强、车型选择丰富、充电网络扩张以及政府扶持政策推动，2025年阿联酋二手电动车市场呈现强劲增长态势。 另外，阿联酋日益完善的充电基础设施和便捷的融资方案进一步促进了该市场发展。车型供应增加、续航里程延长及充电速度提升共同巩固了市场基础，使该国成为区域电动出行领域的领军者。

【国务院：加快出台新能源汽车动力电池综合利用管理办法】 国务院印发《固体废物综合治理行动计划》，健全法律法规制度体系。推动生态环境法典编纂和循环经济促进法修订。推动排污单位依法披露工业固体废物环境信息，并将其纳入环境信用评价。修订废弃电器电子产品回收处理、危险废物经营许可、建筑垃圾等方面法规规章。加快出台新能源汽车动力电池综合利用管理办法。完善大宗固体废弃物和再生资源等统计调查制度，健全循环经济统计体系和评价制度。 》点击查看详情 【九部门：促进汽车绿色消费 支持消费者购买新能源汽车】 商务部等9部门关于实施绿色消费推进行动的通知1月5日对外发布。其中提到，促进汽车绿色消费。支持消费者购买新能源汽车。做强汽车产业链，挖掘二手车、汽车租赁、汽车改装、汽车共享等“后市场”潜力，探索盘活闲置车辆增收，支持发展房车露营、汽车影院、自驾游等新型消费。 【格林美：公司已建成5万吨磷酸铁锂黑粉回收利用示范线】 格林美在互动平台表示，公司已建成5万吨磷酸铁锂黑粉回收利用示范线，可直接产出高品质的电池级磷酸铁。我们通过回收料再造的电池级磷酸铁，其核心性能与直接生产的商业产品相当，在生产成本与作为再生材料所具备的绿色溢价能力方面更具优势。（财联社） 【龙蟠科技：拟投资20亿元建设高性能锂电池正极材料项目】 龙蟠科技(603906.SH)公告称，公司控股子公司常州锂源拟与江苏省金坛华罗庚高新技术产业开发区管理委员会签署合作协议，投资建设高性能锂电池正极材料项目，项目计划总投资不超过20亿元。项目拟由常州锂源的全资子公司锂源（江苏）科技有限公司实施，分两期建设，其中一期计划建设12万吨磷酸铁锂产能。项目实施可能存在项目审批、建设进度、投资金额等风险。（财联社） 【中矿资源：年产3万吨高纯锂盐技改项目点火试运行】 中矿资源(002738.SZ)公告称，公司下属全资公司中矿锂业投资建设的年产3万吨高纯锂盐技改项目已完成建设并取得试生产备案，于2026年1月2日点火投料试生产运营。项目总投资额为1.2亿元，投产后公司将合计拥有年产7.1万吨电池级锂盐产能，锂盐业务的综合竞争力进一步增强。（财联社） 【山东首个绿电直连项目获批 电源侧建设总规模345兆瓦的新能源设施】 根据东营日报报道显示，东营时代新能源科技有限公司东营绿色制造基地绿电直连项目实施方案正式获批。本次获批的东营绿色制造基地绿电直连项目，负荷端为新增负荷，建设40GWh锂电池电芯绿色制造基地，年用电量5亿千瓦时；电源侧建设总规模345兆瓦的新能源设施，其中风电75兆瓦、光伏270兆瓦；电网侧，新建2座110kV变电站，2回110kV直连输电线路；储能侧，建设总规模300MW/1200MWh的储能系统。项目计划于2026年12月底前实现源、网、荷、储各侧建设内容同步建成投运，为锂离子电池出口提供可靠的绿电溯源依据。（财联社） 相关阅读： 锂价及下游需求回暖 两家锂产业链企业同日预喜！2025年净利润同比增超127%！ 元旦前最后一周钴系产品集体上涨 电解钴涨2.7万元 节后预期几何？【周度观察】 【SMM 分析】2025年Q4锂矿及回收：从需求共振到情绪触顶，2026年Q1回归理性估值修复 【SMM分析】4亿元战略入股！两企业联手布局回收行业 【SMM分析】电池回收赛道持续发力 固态电池产业材料创新与标准制定并行推进【SMM固态电池周度分析】 【SMM分析】本周湿法回收市场：三元黑粉价格暂稳 铁锂黑粉价格振荡运行（2025.12.29-2025.12.31） 【SMM分析】近期锂电回收事件新进展：12.29-12.31 德尔股份：固态电池中试线建设相关工作预计2026年上半年建成 【SMM分析】2025-2026全球锂矿市场全景扫描：从分化到再平衡 【SMM分析】从过剩开局到需求驱动：复盘2025年碳酸锂市场格局之变 【SMM分析】复盘与展望：氢氧化锂市场2025年运行分析及未来趋势 【SMM分析】2025年中国钴市场回顾与未来展望——钴市“大逆转”，一纸禁令掀翻过剩泥潭 【SMM分析】2025年锂电黑粉市场总结：从价格波动到进口放开后的格局变化 【SMM分析】原料暴涨 + 储能爆发！2025 年电解液价格触底回升 【SMM分析】储能点燃需求 2025 年六氟磷酸锂价格触底反弹 2026 年量价双高可期 【SMM分析】2025年负极材料迭代升级 价格竞争渐止 【SMM分析】需求升级 + 成本支撑！电池级四氧化三锰 2026 年量价上行成主线 【SMM分析】动力电池与新能源汽车行业年度回顾 【SMM分析】2025 年梯次利用 & 废旧电芯回收市场总结：成本与供需驱动下的全年复盘

备受行业关注、呼声高涨的固态电池，正迎来标准化新篇！ 在《新型储能制造业高质量发展行动方案》中，工信部等八部门明确将固态电池列为重点攻关方向，支持锂电池、钠电池固态化发展，并提出2027年前打造3-5家全球龙头企业。 研究机构EVTank预计，全固态电池将在2027年实现小规模量产，到2030年将实现较大规模的出货，全球固态电池出货量将达到614.1GWh，其中全固态的比例将接近30%。 电池网近日梳理行业脉络发现，从市场进展来看，固态电池从样品验证到装车试验的落地节奏正不断加快。随着技术与工艺持续突破，2026-2027年迎来规模化装车试验集中窗口期，2030年实现商业化，已成为行业共识。 随着政策端的明确规划及产业端进程加速，行业对于车用固态电池国家标准需求日益提升。 2025年12月，车用固态电池标准专题研讨会在天津市召开，来自国内外主要整车企业、电池企业、检测机构、科研院所等单位的50余位专家参加了本次会议。会议重点讨论GB/T《电动汽车用固态电池第1部分：术语和分类》草案以及固态电池定义、固态电池判定等核心技术内容。会后，起草组根据会上形成的结论完成了征求意见稿的编制工作。 据悉，起草组由以下单位构成：中国汽车技术研究中心有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司、中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司、国联汽车动力电池研究院有限责任公司、北京卫蓝新能源科技股份有限公司、欣旺达动力科技股份有限公司、中创新航科技集团股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、赛力斯汽车有限公司、中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、瑞浦兰钧能源股份有限公司、工业和信息化部电子第五研究所、岚图汽车科技股份有限公司、清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、中汽新能电池科技有限公司、蜂巢能源科技股份有限公司、宁波工程学院、丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司、万向一二三股份公司、超威电源集团有限公司、深圳新源邦科技有限公司、梅赛德斯一奔驰（中国）投资有限公司。 国家标准计划《电动汽车用固态电池第1部分：术语和分类》由TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC27（全国汽车标准化技术委员会电动车辆分会）执行，主管部门为工业和信息化部。 目前，暂未识别到国际、国外已发布的固态电池标准。这意味着，该征求意见稿成为全球首个固态电池国家标准草案。 电池网注意到，基于起草组讨论情况，主要包括以下分类维度：根据电池单体内部传递离子方式不同，将电池分为液态电池、混合固液电池和固态电池；根据固体电解质种类不同，将固态电池分为硫化物固态电池、氧化物固态电池、聚合物固态电池、卤化物固态电池、复合电解质固态电池等类型；根据传导离子种类不同，将固态电池分为固态锂离子电池、固态钠离子电池等类型；根据应用领域不同，将固态电池分为高能量固态电池、高功率固态电池等类型。 在固态电池判定中，经起草组讨论，参会企业普遍认同需提出客观判定固态电池的方法。根据固态电池定义，固态电池应不含有液态电解质成分。然而，考虑到部分固态电池技术路线在120℃失重率测试中出现固体电解质材料分解失重现象，宜允许存在一定的失重情况。结合验证测试中行业企业反馈的固态电池产品失重率均在0.5%以下。起草组成员单位一致同意以失重率0.5%作为征求意见稿方案。 考虑到固态电池产业仍处于快速发展过程中，起草组确定在征求意见期持续开展验证测试活动，进一步研究目前判定方法是否需要进一步调整。 其中，失重率测试方法的主要目的是判定待测样品是否为固态电池，试验对象为电池单体。 待测电池产品首先进行预处理并放电至0%SOC。破口后倒置，如果观察是否液体流出或破口附近是否存在液滴。若观察到液体，则认定该样品并非固态电池，停止测试。之后，将试验对象放入温度真空干燥箱内，进行真空处理，升温至120℃，保持360min，真空度在-0.095MPa到-0.1MPa之间。根据测试前后样品质量变化计算失重率。为避免单次测试的结果浮动影响，取三个平行样品失重率的平均值作为最终结果。 起草组充分讨论了失重率测试温度。原则上测试温度原则上应使液态电解质充分蒸发，同时不会导致固态电解质、锂盐等固体物质发生分解。考虑到六氟磷酸锂（LiPF6）在125℃即会发生分解（PF6-=PF5+F-）。因此，起草组将失重率测试温度设定为120℃。 作为车用动力电池领域的颠覆性创新产品，车用固态电池具备安全性好、能量密度高等突出优势。近年来，国内外头部整车、动力电池企业均布局车用固态电池前瞻性研发，并已有部分混合固液态（半固态）电池产品实现量产装车。 据电池网不完全统计，车企方面，目前广汽集团、奇瑞汽车、比亚迪、长安汽车、上汽集团、东风汽车、吉利汽车、北汽集团、蔚来汽车等头部整车厂均已下场布局固态电池。从规划来看，2026年将成为固态电池落地的关键验证年，2027年将迎来全固态电池量产规模化爆发。 电池企业方面，宁德时代、比亚迪、欣旺达、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、赣锋锂电、蜂巢能源、太蓝新能源、清陶能源、卫蓝新能源、辉能科技、恩力动力、安瓦新能源、孚能科技、比克电池、鹏辉能源、南都电源、纯锂新能源、中固时代、金龙羽、欣界能源、合源锂创、利维能、德加能源、中科深蓝汇泽、屹锂科技等动力电池企业、专注固态专项技术企业、跨界转型企业、新兴科技企业、资源关联延伸企业、校企及科研背景衍生企业纷纷加码布局，加速推进固态电池产线建设与落地。 目前，国内及国际上暂无车用固态电池标准。统一车用固态电池标准可有效明确核心概念与技术参数，消除学术、研发、宣传中的术语分歧，筑牢高效交流基础；同时统一测试方法与判定标准，提升研发效率，加速技术产业化落地；能有效为政策制定、投资决策、产品认证提供支撑，助力构建健康产业生态，推动技术多领域可靠推广。

据“湖北发布”的消息，近日，湖北宜昌邦普时代年产45万吨新一代磷酸铁锂项目正式投产。 该项目位于宜昌东部产业新区田家河片区，是宁德时代（300750）邦普全链条一体化产业园项目的子项目，总投资56亿元，于2025年1月签约、2月开工、12月投产，实现当年签约、当年开工、当年投产。 项目主要采用行业领先的新一代磷酸铁锂及DRT定向循环技术，已建成3个生产车间、6条生产线，致力于打造成全球单体产能最大的磷酸铁锂高端制造基地。 项目投产后，将进一步延伸邦普在湖北宜昌的产业链，打通“磷矿—原料—前驱体—正极材料—电池循环利用”产业链条，实现从原料到废料闭环利用，充分带动上下游产业链协同发展。同时，项目还实现了热能综合回收利用，做到全过程碳足迹可追溯。 资料显示，宁德时代邦普全链条一体化产业园项目由宁德时代控股子公司—广东邦普循环科技有限公司投资建设，总投资376亿元，包含4个子项目，即2022年9月投产的邦普循环废旧电池循环利用项目，2024年11月试产的邦普时代锂离子电池新材料项目、邦普宜化配套原料及磷酸铁项目，2025年12月投产的邦普时代45万吨/年新一代磷酸铁锂项目。

据“湖北发布”的消息，近日，湖北宜昌邦普时代年产45万吨新一代磷酸铁锂项目正式投产。 该项目位于宜昌东部产业新区田家河片区，是宁德时代（300750）邦普全链条一体化产业园项目的子项目，总投资56亿元，于2025年1月签约、2月开工、12月投产，实现当年签约、当年开工、当年投产。 项目主要采用行业领先的新一代磷酸铁锂及DRT定向循环技术，已建成3个生产车间、6条生产线，致力于打造成全球单体产能最大的磷酸铁锂高端制造基地。 项目投产后，将进一步延伸邦普在湖北宜昌的产业链，打通“磷矿—原料—前驱体—正极材料—电池循环利用”产业链条，实现从原料到废料闭环利用，充分带动上下游产业链协同发展。同时，项目还实现了热能综合回收利用，做到全过程碳足迹可追溯。 资料显示，宁德时代邦普全链条一体化产业园项目由宁德时代控股子公司—广东邦普循环科技有限公司投资建设，总投资376亿元，包含4个子项目，即2022年9月投产的邦普循环废旧电池循环利用项目，2024年11月试产的邦普时代锂离子电池新材料项目、邦普宜化配套原料及磷酸铁项目，2025年12月投产的邦普时代45万吨/年新一代磷酸铁锂项目。

SMM 1月4日讯：在2025年最后一日晚间，盐湖股份和天赐材料已经抢先发布了其2025年的业绩预告，盐湖股份预计其2025年净利润有望相较上年同期增超77%，而天赐材料更是预计其净利润有望同比增超127%！SMM综合整理如下： 盐湖股份： 盐湖股份发布业绩预告显示， 预计2025年归属于上市公司股东的净利润为82.9亿元-88.9亿元，比上年同期增长77.78%-90.65% 。 对于公司业绩变动的原因，盐湖股份表示，报告期内，公司主营业务保持稳健，氯化钾产量约 490 万吨，销量约381.43 万吨；碳酸锂产量约 4.65 万吨，销量约 4.56 万吨；两钾（氢氧化钾、碳酸钾）合计产量约 38.22 万吨，销量约 38.89 万吨。报告期内，氯化钾产品价格较上年同期有所上升 ，碳酸锂产品价格虽波动较大，但下半年逐步回暖，整体带动公司业绩同比实现增长。 其中碳酸锂价格方面，以SMM现货报价为例，电池级碳酸锂在2025年整体呈现先跌后涨的态势，其一度在6月24日跌至年内低点59900元/吨，随后，在国内“反内卷”政策以及江西锂矿供应端的扰动和下游动力与储能市场的超预期带动下，碳酸锂市场进入去库阶段，价格开始持续回暖。截至2025年12月31日，电池级碳酸锂现货报价涨至11.5~12.2万元/吨，均价报11.85万元/吨，较2024年年底的7.505万元/吨，上涨4.345万元/吨，涨幅达57.89%。 此外，近日，公司凭借在盐湖资源综合利用领域的持续技术突破、稳定的研发投入力度及突出的创新成果，顺利通过高新技术企业资格复审。依据《企业会计准则第 18 号——所得税》的相关规定，公司在本年度末对可抵扣暂时性差异确认递延所得税资产，导致公司净利润增加。 而值得一提的是，就在12月30日，盐湖股份还发布公告称，公司拟以46.05亿元现金收购控股股东中国盐湖工业集团有限公司持有的五矿盐湖有限公司51%股权。本次交易完成后，五矿盐湖将成为公司的控股子公司，并纳入公司合并报表范围。交易完成后，公司可充分释放盐湖资源综合开发利用、科技创新等领域的协同效应，有效提升公司的核心竞争力与产业吸引力，助力公司进一步发挥龙头引领作用，加快推进世界级盐湖产业基地建设。 公开资料显示，五矿盐湖的主要产品为碳酸锂、磷酸锂、氢氧化锂和氯化钾，目前已建成碳酸锂产能1.5万吨/年、磷酸锂产能0.2万吨/年、氢氧化锂产能0.1万吨/年以及钾肥产能30万吨/年。 天赐材料： 而天赐材料也同日发布业绩预告称， 预计公司2025年归属于上市公司股东的净利润为11亿元-16亿元，比上年同期增长127.31%-230.63%。 提及公司业绩变动的原因，天赐材料表示，主因新能源车市场需求持续增长以及储能市场需求快速增长，公司锂离子电池材料销量同比大幅增长。同时因公司核心原材料的产能爬坡与生产环节的成本管控，整体盈利能力提升。 在11月20日接受投资者活动调研时，天赐材料曾表示，公司现有电解液产能约85万吨，六氟磷酸锂产能约 11 万吨，随着下游需求特别是储能市场的快速增长，目前公司电解液、六氟磷酸锂、LiFSI 等核心产品及材料已基本达到满产状态。 此外，天赐材料还表示，从四季度销量预测看，2025年公司电解液全年销量预计72万吨，其中上半年约31万吨，下半年约41万吨，已超过年初公司制定的70万吨全年目标。 回顾2025年的电解液市场，上半年国内电解液市场整体表现平淡，因成本的逐步走低和下游需求表现不佳，整体电解液价格呈现震荡下行态势；但自进入2025年三季度以来，随着“金九银十”下游消费旺季的到来，来自储能和动力电池市场的需求持续攀升，带动市场对电解液、六氟磷酸锂等材料的需求也快速增长。彼时，电解液核心原材料六氟磷酸锂、VC、FEC等因前期行业长期亏损，生产积极性较弱，并有一定程度去库存，使得产能释放节奏滞后于需求增长，市场呈现供应偏紧格局，价格短期内大幅上涨，原材料的快速上行带来的成本上涨逐步传导至电解液价格层面，电解液价格顺势止跌回升。 进入2025年四季度，虽然电极液的核心原材料六氟磷酸锂、VC、FEC 等因前期需求拉动形成的供应偏紧格局虽有所缓解，但价格依旧维持高位运行，为电解液价格提供了坚实成本支撑，推动电解液价格有所上涨。但需要注意的是，由于下游电芯企业对原料价格大幅上涨的传导接受度有限，部分订单成本难以完全转嫁，所以目前对于缺乏自有原料产能，依赖外采高价原料的电解液企业而言，面临显著的成本压力。 不过即便如此，在2025年，电解液价格依旧整体呈现震荡上行的态势，截至2025年12月31日，铁锂动力用电解液现货报价涨至31500~42000元/吨，均价报36750元/吨，较2024年年底的22575元/吨上涨14175元/吨，涨幅达62.79%；铁锂储能用电解液则在2025年12月31日涨至29000~40200元/吨，均价报34600元/吨，较2024年年底的19450元/吨上涨15150元/吨，涨幅达77.89%；三元动力用电解液在2025年12月31日涨至32000~42000元/吨，均价报37000元/吨，较2024年年底的25325元/吨上涨11675元/吨，涨幅达46.1%。 》点击查看SMM新能源产品现货报价 展望2026年的电解液市场，SMM此前预计，2026年电解液市场需求增长动力强劲，两大核心应用领域形成双重支撑，推动产量持续扩容。动力电池领域，随着新能源汽车高端化、长续航化趋势深化，单车带电量预计实现显著提升，叠加新能源汽车渗透率稳步增长，持续开辟需求增量空间；储能领域预计延续高景气发展态势，国内储能市场虽面临政策退坡，但经济性依旧较好，装机需求预计稳步释放；海外市场则受AIDC场景需求爆发带动，释放增量。双重需求协同发力，为电解液需求增长提供坚实支撑，电解液产量同步上涨。 从价格层面来看，当前电解液行业产能整体充裕，市场竞争充分，这使得电解液价格基本呈现随核心原料价格波动而波动的传导特征。而六氟磷酸锂等核心原料，受限于短期新增产能投放有限，市场供需格局整体处于相对平衡状态，难现过剩压力。基于此，预计 2026 年相关原料价格将整体维持较高水平，电解液成本端支撑强劲，预计价格整体也处于较高位置。 》点击查看详情 提及电极液价格与六氟磷酸锂的联动性，天赐材料表示，公司电解液产品报价与六氟磷酸锂挂钩，不同客户依据以往价格情况，参考第三方报价区间随市场价格调整，价格传导上存在一定的时间差。 而对于六氟磷酸锂未来的扩产计划，天赐材料表示，公司现有六氟磷酸锂生产的产线上存在技改提升产能的空间，新增技改产能的投放节奏会结合市场的需求变化情况综合考虑。目前公司技改项目相关手续正在申请办理，现有产线预计会维持相对较高的产能利用率水平。六氟磷酸锂行业经历过几年的下行周期，全行业已达成一定共识，有序扩产和合理利润一定是未来的核心方向。 至于公司的磷酸铁业务情况，天赐材料表示，公司现有年产30万吨磷酸铁项目已达到相对较高的开工率水平，随着开工率的不断提升，公司磷酸铁的产品成本逐步下降，盈利水平持续恢复，同时公司已完成四代产品的开发，且达到了较高的产品合格率水平。

北极星储能网获悉，1月4日，内蒙古赤峰翁牛特旗2026年自治区独立新型储能清单项目初选报名公告，建议接入落点为接入紫城500千伏变电站，建设规模为30万千瓦/120万千瓦时独立储能电站。 原文如下： 翁牛特旗2026年自治区独立新型储能清单项目初选报名公告 按照《内蒙古自治区独立新型储能电站项目实施细则（暂行）》（内能电力字〔2023〕1101号）、《内蒙古自治区能源局关于加快新型储能建设的通知》（内能源电力字〔2025〕120号）、《内蒙古自治区能源局关于规范独立新型储能电站管理有关事宜的通知》（内能源电力字〔2025〕656号）、《内蒙古自治区能源局关于组织申报2026年独立新型储能建设项目清单的通知》（内能源电力字〔2025〕753号）、市能源局《关于印发〈赤峰市2026年自治区独立新型储能清单项目竞争性配置工作方案〉的通知》（赤能源电力字〔2025〕194号）等文件及相关政策要求，翁牛特旗2026年自治区独立新型储能清单项目初选工作领导小组组织开展2026年自治区独立新型储能清单项目公开初选，现将有关事宜公告如下： 一、初选内容 翁牛特旗2026年申报自治区独立储能电站清单项目开发主体。 二、建议接入落点及建设规模 建议接入落点为接入紫城500千伏变电站，建设规模为30万千瓦/120万千瓦时独立储能电站。 三、企业报名申领初选文件 请有意向参与翁牛特旗2026年自治区独立新型储能清单项目初选的企业，于2026年1月5日11时30分前到翁牛特旗发展和改革委员会能源股（翁牛特旗党政综合楼522室）进行报名登记，并领取初选文件，未报名登记的企业，不接收申报材料参与初选。 四、递交申报材料 完成报名登记的申报企业， 应按照初选文件要求编制申报材料，正本1份，副本5份，于2026年1月8日10时前到翁牛特旗发展和改革委员会能源股（翁牛特旗党政综合楼522室）递交申报材料，逾期不受理。 五、申报企业资格要求 1.申报企业须在中华人民共和国注册，具有独立法人资 格； 2.未列入失信惩戒对象名单； 3.在赤峰市未发生过严重违约和重大及以上安全生产事故。 六、其他事宜 1、翁牛特旗人民政府成立翁牛特旗2026年自治区独立新型储能清单项目初选领导小组，负责本项目开发企业初选，委托第三方服务机构成立评审专家小组，实行全封闭集中评审打分，由领导小组监督组对评审全过程进行监督。 2.以项目实际建设运营企业作为业主单位进行申报，并在申报前完成项目公司注册。 3.纳入自治区清单内的储能电站不得擅自变更建设内容，在项目建设期内和建成后2年内不得通过代持、隐性股东或交叉持股等方式改变项目股东持股比例，不得以出卖股份、资产租赁、分包、转包等任何方式实质性变更投资主体。 4.项目均应按要求进行工程设计、施工和建设，每个储 能电站均应一次性建成，不得随意拆分储能电站规模、不得分期建设 。 5.项目应具备较高的成熟度，取得企业内部投资决定、限制性因素排查文件等必要的支持性文件，站址与电网接入点的距离应保持在合理范围内，应选用技术先进、成熟度高、安全性高的储能技术，储能技术性能应满足国家和自治区有关标准和规程规范要求。 七、联系方式 联系人：董宏桥 联系方式：0476-6360897  15149057776 翁牛特旗2026年自治区独立新型储能清单项目初选工作领导小组 2026年1月4日

当前电池技术正经历多元化发展的关键时期。钠离子电池产业化加速与锂离子电池成本持续下探，共同构成了对传统铅蓄电池市场的双重压力。 钠电凭借资源与成本优势瞄准储能及低速交通领域，锂电则不断拓展其在动力与高端储能中的应用边界。 在这一趋势下，铅蓄电池产业面临的根本问题在于：如何在稳固其在启动电源、备用电源及部分储能市场中的固有优势（如高回收率、高安全性、低成本）的同时，通过技术迭代与模式创新，应对能量密度与循环寿命的客观挑战，并找到在多元技术生态中不可替代的长期发展路径。 这既是严峻的现实挑战，也蕴藏着重新定义竞争力的战略机遇。在第21届铅锌大会上，我们荣幸地邀请到了千探储能科技公司的总经理 侯国友先生，在电池应用市场论坛带来以《钠电及锂电替代冲击下铅电池的机遇与挑战》为主题的精彩演讲！ 2026 SMM（第二十一届） 铅锌大会暨产业博览会 【大会时间】2026年3月25-27日 【大会地点】四川·成都雅居乐豪生大酒店 【发言嘉宾】侯国友 千探储能科技公司 总经理 【报告主题】 钠电及锂电替代冲击下铅电池的机遇与挑战 【嘉宾介绍】 高级工程师，河南恒跑新能源科技有限公司，千探储能科技公司总经理。新能源行业从业30年，曾任中国储能协会专家委员会委员，中国工业节能与清洁生产协会电池回收与再利用分会专家委员会首届专家委员 。曾任新能源行业两家上市公司研发高管，曾担任两家公司总经理职务，负责公司的整体运营，综合能力较强。 拥有蓄电池及相关领域国际专利一项，发明专利 27 项，实用新型专利60 项，论著5篇。主导开发的产品曾入围国家科技重大专项，省科技重大专项。国内首批铅炭电池的研发引领者，主导储能产品曾获得浙江省科技进步奖。 对能源行业有独到的敏锐观察力，在企业战略引领上有独到的前瞻性和敏锐观察力。 获取铅锌大会门票 铅锌大会日程 3月25日（第一天） 09:00-12:00 | 签到+供需+巡展活动 13:00-17:00 | 全球铅锌金属与矿业投资贸易联动论坛 13:30-17:00 | 电池应用市场论坛 13:30-17:00 | 中国(上海)铅理事会第二十次扩大会议(定向邀请) 16:00-18:00 | 中国(上海)锌理事会第二十次扩大会议(定向邀请) 18:00-20:00 | 自助晚餐 3月26日（第二天） 09:00-09:10 | 大会开幕仪式 09:00-12:00 | 大会主论坛 12:00-13:00 | 自助午餐 13:30-17:00 | 铅锌市场高质量发展论坛 13:30-16:50 | 铅锌行业低碳实践与智能装备应用论坛 18:00-20:00 | 招待晚宴+颁奖仪式 3月27日（第三天） 09:00-12:00 | 冶炼技术与资源利用论坛 12:00-13:00 | 自助午餐 电池应用市场论坛 13:30-13:55 亚洲铅酸电池消费市场前景分析：趋势、挑战与战略机遇 --亚洲铅酸蓄电池的市场发展预测 --政策挤压与替代竞争的机遇与挑战 发言嘉宾：Iruniverse 13:55-14:20 巴塞尔公约铅酸电池技术导则修订进展以及主要关注点 发言嘉宾：李金惠 清华大学 环境学院长聘教授，巴塞尔公约和斯德哥尔摩公约亚太区域中心执行主任 14:20-14:45 资本视角：投融资热度变化背后的行业预期与转型信号 --解读近年铅酸电池行业投融资活动的起伏，分析资本动向如何反映市场对行业转型（如向锂电拓展）的预期与风险评估。 拟邀嘉宾：方正期货 14:45-15:10 东南亚电动车电池消费市场前景分析：机遇、挑战与未来趋势 拟邀嘉宾：骆驼集团 15:10-15:35 中东关税影响下中国铅酸蓄电池出口现状分析 --中东关税上调对中国铅酸蓄电池出口规模与利润空间的直接冲击 --中国企业如何调整出口策略与市场适配 拟邀嘉宾：巨江 15:35-16:00 钠电及锂电替代冲击下铅电池的机遇与挑战 --分析对比铅酸电池与钠电产业文化后的成本对比，评估对两轮电动车、低速电动车领域市场被侵占的风险，论证铅酸电池安全性以及成熟的回收体系，了解铅酸电池企业对铅酸-钠电混合市场的布局 发言嘉宾：侯国友 千探储能科技公司 总经理 16:00-16:25 铅酸电池在储能与基站后备电源的双轨应用前景分析 --分析铅酸/铅碳电池的成本优势及在5G基站备用电源中的不可替代性以及应用前景分析。 拟邀嘉宾：衡阳瑞达电源有限公司

来自中伟股份（300919）的消息显示，2025年12月31日，中伟股份旗下贵州中伟兴阳矿业有限公司（以下简称“中伟兴阳矿业”）在贵州省贵阳市开阳县龙水乡举行新场磷矿项目启动仪式。 根据中伟兴阳矿业2025年1月21日取得的新场磷矿《采矿许可证》，此次启动的新场磷矿矿区面积达6.6999平方公里，拟建设规模280万吨/年，采矿有效期10年，另据《勘探报告》显示，该矿总资源量9844.05万吨，属大型磷矿资源。 据悉，这一项目与中伟股份目前开阳基地已建成的年产20万吨磷酸铁产线、年产5万吨高端磷酸铁锂产能，共同成为中伟磷系“矿-化-材-回收”一体化战略核心项目，进一步助力贵州构建现代化产业体系，实现高质量发展。