10月15—16日 ， SMM锂电池原材料大会 将在 成都 雅居乐豪生大酒店举办 参与企业：国城锂业、宁德时代、鹏辉能源、珠海冠宇、星恒电源、SAFT、天齐锂业、盐湖股份、西藏矿业、西海锂业、华友钴业、万华化学等均已参与！ 报名链接： https://li-ion_battery_china.smm.cn/tickets?fromId=bc61e5f014（点击报名） 继印尼、刚果（金）等资源国持续强化本土加工与产业链控制后，菲律宾也正在加快关键矿产产业布局。 8月21日，菲律宾总统费迪南德·马科斯签署 第122号行政令（EO 122） ，正式建立统一的关键矿产产业发展政策框架 ，推动关键矿产的勘探、开发、加工和利用，并进一步鼓励高附加值下游产业投资。 这意味着，菲律宾关键矿产政策正在从单纯关注“ 资源开发 ”，进一步向“ 资源开发+本地加工+下游制造 ”延伸。 而对于全球锂电产业而言， 菲律宾镍资源值得重点关注。 01 菲律宾关键矿产政策释放什么信号？ 根据相关报道，EO 122将建立统一的国家关键矿产产业政策框架，并推动关键矿产勘探、开发、加工及利用。 目前，菲律宾政府已经确定至少 900万公顷具有矿产潜力的区域 ，未来将进一步推进国家层面的矿产勘探计划。 同时，政策还将： 加快矿业许可流程数字化； 推动矿业许可“一站式”办理； 加强关键矿产资源勘探与开发； 推动政府持有矿业资产加快市场化； 鼓励关键矿产加工及高附加值产业投资； 支持从资源端向精炼、加工、电池制造等下游环节延伸。 其中，一个值得产业链关注的变化是： 菲律宾希望让更多矿产资源留在国内完成加工和价值增值。 相关政策提出，对国内加工企业给予矿石供应方面的优先支持，并通过投资激励推动关键矿产加工及下游产业发展。这也意味着，菲律宾未来的资源竞争逻辑可能正在发生变化。 02 从“卖矿”到“本地加工”，菲律宾镍产业链或迎新变化 菲律宾是全球重要的镍资源供应国之一，镍也是其关键矿产政策重点关注的资源。过去，菲律宾镍产业在全球供应链中的重要角色主要集中在 矿产资源端 。而随着全球新能源产业快速发展，镍的价值已经不再局限于矿石本身。从镍矿，到镍中间品、精炼，再到前驱体、正极材料以及动力电池，产业链价值不断向下游延伸。 菲律宾此次推出统一关键矿产政策，释放出的核心信号之一，就是： 资源国正在尝试从“资源出口者”向“产业链参与者”转变。 如果后续政策持续落地，菲律宾可能进一步吸引镍矿加工、精炼、材料以及相关新能源产业投资。对于全球镍产业而言，这意味着未来的供应链竞争可能不仅是“谁拥有矿”，还将进一步变成： 谁拥有资源、谁掌握加工能力、谁能够进入下游产业链。 03 全球“资源民族主义”正在改变锂电供应链 菲律宾的政策并非孤立事件。近几年，全球关键矿产产业正在出现一个非常明显的趋势： 资源国越来越重视资源的本地化开发和产业链价值留存。 印尼持续推动镍资源下游化；刚果（金）加强钴资源产业链管理；津巴布韦、纳米比亚等资源国也在通过政策调整，提高本国在关键矿产产业链中的参与度。而锂、镍、钴等资源又恰恰是新能源汽车、储能及下一代电池产业的重要原材料。因此，对于中国锂电产业链企业而言，未来需要关注的不仅仅是： “资源够不够？” 更要关注： “资源在哪里？”“资源国政策怎么变？”“矿能不能稳定供应？”“当地会不会要求进一步加工？”“中国企业如何参与海外资源开发与本地产业链建设？” 这些问题，都将直接影响企业未来的原料成本、供应链安全和海外布局。 04 镍资源之外，锂电产业链也正在进入“全球资源博弈”阶段 当前，锂电产业已经进入全球化竞争的新阶段。一方面，新能源汽车和储能持续带动锂、镍、钴等关键原材料需求；另一方面，资源国政策、环保要求、出口政策以及本地化加工要求不断变化。 资源端的一个政策调整，都可能通过矿山→冶炼→材料→电池，最终传导至整个产业链。 这也是为什么，越来越多锂电企业开始将海外矿产资源、长期供应协议、产业链投资以及资源国政策研究放到更加重要的位置。未来几年， 全球资源格局怎么变？镍、钴、锂供需如何演变？资源国政策会如何影响中国企业？ 这些问题值得产业链提前布局。 10月15-16日，成都，一起看懂全球锂电资源新格局 针对全球资源政策变化、锂镍钴供需格局以及产业链供应链重构等行业热点， 2026 SMM锂电池原材料大会 将于 10月15-16日，在成都雅居乐豪生大酒店举办 。（点击此处报名） 本届大会将聚焦 锂、镍、钴等关键电池原材料 ，从全球资源、供需变化、价格机制到产业链协同，深入解析新周期下锂电原材料产业的新趋势。 值得关注的是，大会现场将围绕 资源国政策变化与全球供应链重构 展开深度交流。 将重点讨论： 印尼镍、刚果（金）钴新政背后的逻辑； 资源国本土化加工与出口管控如何改变全球镍钴供需； 资源政策变化对电池材料、动力电池及整车成本的影响； 中国企业如何构建更加安全、韧性的全球供应链。 而菲律宾此次EO 122的落地，也再次说明： 资源国政策正在成为影响锂电产业链的重要变量。 如果你是 镍矿、锂矿、钴资源、锂盐、镍钴冶炼、前驱体、正负极材料、电池、整车、贸易及产业投资机构 ，这场大会值得提前锁定。 2026 SMM锂电池原材料大会 时间：2026年10月15-16日 地点：成都·雅居乐豪生大酒店 规模：1000+锂电产业链企业及核心决策者 大会联系方式：唐女士 152 1663 7016（同微信） 报名链接： https://li-ion_battery_china.smm.cn/tickets?fromId=bc61e5f014（点击报名）

长时储能，正从概念验证，加速迈向大规模产业化落地。 日前，由中国电建集团河北省电力勘测设计研究院有限公司组织采购，三座大型储能电站系统集成设备成交结果公示，合计规模0.7GW/2.8GWh，项目成交单位均为内蒙古海善储能科技有限公司。 此前的采购公告显示，该项目均采用直接采购方式，储能系统统一搭载1175Ah电芯，采用6.25MW/25MWh储能单元。计划交期方面，三个项目暂定最后一批货不晚于今年9月或10月。 值得关注的是，作为此次项目核心供应商关联方的海辰储能，其山东菏泽长时储能一体化产业园已于今年8月初量产下线。据介绍，该基地达产后可年产30GWh 1175Ah长时储能电芯和20GWh 6.25MWh系统，主要专注于4-8h长时储能场景。 据海辰储能相关负责人介绍，今年上半年，中国国内长时储能（4h及以上）招标占比已超过50%，目前已出现6h长时储能部署项目。与此同时，澳大利亚、意大利、英国、美国及中东等国家和地区的储能项目，正向6h乃至8h方向推进。其中，美国和欧洲部分细分市场的长时储能占比已达到60%-70%。 超大容量储能电池落地提速 近期，国内多家电池厂商超大容量电芯研发及生产，密集传来新进展。 8月6日，欣旺达发布588Ah大容量储能专用电芯平台，并推出基于该电芯开发的NoahX 3.0系列储能系统产品。其588Ah卷绕储能电芯已于今年5月在其四川德阳基地量产。 7月下旬，欣旺达公告，阳光电源、天齐锂业旗下射洪天齐拟合计出资8.05亿元，对欣旺达动力增资，其中阳光电源持股比例将从2.46%升至4.77%。一个是全球头部储能系统集成商，一个手握上游锂资源，两者同时增资欣旺达，传递出清晰的信号：当储能系统向更长时演进，超大容量电芯正成为产业链的关键筹码。 8月中旬，博时储能宣布其587Ah电芯PACK产线顺利贯通，首套产品正式下线，专为大容量长时储能赛道布局。据公开资料，目前已有宁德时代、瑞浦兰钧、赣锋锂电、天合储能、海辰储能、融捷能源6家企业的587Ah超大容量电芯实现量产。其中，宁德时代587Ah电芯，截至今年4月累计出货已突破5GWh。因湃电池、鹏程无限、鹏辉能源等也已规划，于今年下半年量产超大容量电芯。 7月15日，远景动力宜昌超级工厂投产，首批量产的790Ah大电芯下线即发运德国，交付海外储能客户。 值得一提的是，8月11日宁德时代与英国独立发电运营商（IPP）ContourGlobal签署3GWh海外储能订单，526套液冷储能舱将分别部署于英国（苏格兰）、希腊和智利三地项目，统一采用4h放电设计。这笔订单印证了海外市场对长时储能产品的持续需求，也表明大容量电芯正在全球范围内加速落地。 订单批量落地，长时储能进入交付兑现期 长时储能市场需求，正加速转化为订单落地。 除了日前宁德时代再签欧洲长时储能订单，今年7月以来，国内电池厂商已有多起长时储能订单密集落地：融捷能源与印度电力企业JSW签署5GWh供货协议，配套588Ah电芯；鹏程无限拿下25GWh长期供货合约，其中5GWh额度锁定587Ah大电芯，交付周期横跨2027至2028年。 此外，比亚迪与阿联酋能源巨头Masdar签署合作协议，将为阿布扎比的「全天候」（Round the Clock）光储项目提供11.275GWh的储能解决方案。该项目将采用浩瀚（BYD Haohan）储能系统，搭载比亚迪2710Ah大容量储能专用刀片电池，最小单元容量达14.5MWh。据比亚迪介绍，在等效20尺集装箱内，BYD Haohan可实现10MWh超大容量，以更少的箱体和更小的占地，实现更简化的管理架构，可大幅提升储能电站集成度。 订单批量落地，标志着长时储能正加速步入实质性交付阶段。 从区域市场看，长时储能需求在全球多个地区正加速释放。澳大利亚方面，长时储能市场持续扩容。据公开信息，远景能源、阳光电源、宁德时代、中国能建等多家企业，已在澳大利亚落地或中标多个长时储能项目，涉及锂电储能规模合计超5GWh。 欧洲市场同样活跃。据欧洲储能协会数据，截至2025年底，欧洲累计部署储能系统装机容量超102GW，大规模储能扩容为长时储能创造了结构性增长空间。另据欧盟“RePowerEU”计划，到2030年欧洲储能装机目标为200GW，长时储能占比将不低于60%。在这一趋势下，中国企业正深度参与欧洲长时储能市场构建，远景能源、阳光电源、天合储能等，已通过签约及合作等多种方式切入欧洲大储项目。 全球长时储能需求的持续释放，为中国电池厂商的产能提供了明确的市场空间。从国内招标占比过半，到海外订单批量落地，再到全球主要区域的政策与项目储备持续加码，长时储能已从概念验证走向产业化落地。伴随超大容量电芯产能逐步释放、交付周期全面铺开，长时储能正加速迎来兑现之年。

近日，三星SDI宣布拟收购通用汽车持有的双方合资企业Synergy Cells 49.99%的股份。通过此次股权收购，Synergy Cells将成为三星SDI在北美首个独立运营的电池生产基地，双方筹划近两年的合资建厂计划也将随之告终。 按照原方案，这座仍在建设中的电池工厂一期规划年产能27GWh，计划生产电动车用电池，目标是在2027年量产。股权变更后，三星SDI将优先利用该工厂生产储能电池，以期快速切入并满足美国储能市场高速增长的需求。 尽管合资建厂计划终止，但双方还是签署了下一代方形电池联合开发协议，为未来的电动车项目保留技术合作空间。 市场层面，据韩国研究机构SNE Research数据，今年1-6月，全球动力电池装车总量达608.5GWh，同比增长20%。其中，三星SDI从原第8名跌出了全球前10阵营，韩国仅LG新能源和SK On留榜全球TOP10。 储能领域，2026年上半年，全球锂电池储能系统出货量达461.3GWh，较上年同期的269.7GWh增长71%。其中，三星SDI全球出货6.4GWh，同比增长20%，在前12家公司中增速偏低，市场份额仅有1.4%。 基于此，三星SDI正加速拓展储能业务，以优化业务结构，增强市场竞争力。 此前，三星SDI与Stellantis位于美国印第安纳州的合资工厂StarPlus Energy，已于2025年10月开始将NCA三元锂电池生产线，转换为储能用磷酸铁锂电池生产线。 除了三星SDI，另外两家韩系电池巨头LG新能源和SK On同样也在推进动力电池产线向储能产线的转型。 LG新能源方面，据其2026年二季报披露，其与通用汽车合资的Ultium Cells田纳西州工厂已完成产线改造，于今年第二季度启动磷酸铁锂电芯生产；其与本田合资的L-H Battery工厂，亦已启动储能电芯生产。LG新能源此前表示，面对全球电池市场从电动汽车向储能系统、机器人、城市空中交通等多元领域快速延伸的新格局，LG新能源正主动推进战略转型。核心举措包括灵活调配电动汽车与储能系统之间的产能，在最大化利用全球现有生产线的基础上，最大限度压缩新增投资。 SK On则在2025年12月，宣布与福特达成协议，终止双方合资企业BlueOval SK的架构。SK On当时提到，此次调整旨在优化资产与产能布局，以更快速响应北美储能市场变化，同时提升生产效率与成本竞争力。 由此可见，面对全球动力电池增长放缓与储能市场迅猛扩张的态势，韩系巨头正将北美产能布局的重心从动力电池转向储能领域。

全球锂电负极材料行业，正迎来一轮清晰的景气度修复行情。动力电池应用分会数据显示，8月中旬，中端人造石墨负极材料价格达2.83万元/吨‌，相较于2025年2.2万元/吨的底部价格，增长近30%；高端产品价格可达4.85万元/吨以上，较去年底部4.3万元/吨的价格上涨超10%。 今年下半年，国内负极材料产能建设节奏也明显加快。 近期，贵州德普新材料年产2万吨锂离子负极材料项目建设进入关键期，预计今年10月投产；8月14日，贝特瑞年产8万吨锂电负极扩建项目进入环境影响评价受理公示期，该项目将新增年产4万吨天然石墨和4万吨人造石墨负极材料；8月12日，贵州省贵安新区年产20万吨高端锂电材料项目生态环境影响评价第二次公示，该项目总投资35.5亿元，将建20万吨负极材料产能。 中科电气对外透露，该公司2025年底已建成石墨化产能28万吨，当前该公司正积极稳步推进云南中科星城年产10万吨负极材料一体化项目二期、四川泸州年产30万吨锂电池负极材料一体化项目建设。 根据业内机构统计，2026年上半年全球负极材料产量为195.5万吨，同比增长近50%；其中人造负极材料凭借产品性能及高性价比优势，市占率提升至95%。行业机构预测，2026年全球市场对锂电负极材料的需求量，将突破‌380万吨‌。 硅碳负极加速市场导入 随着新能源汽车、储能电池等对锂电池能量密度、充放电性能、循环寿命等要求的提高，市场对负极材料的性能提出了更高的技术要求。硅碳负极作为下一代高能量密度锂电池的核心升级方向，通过硅与碳的复合结构设计，系统性突破了传统石墨负极的性能天花板。 市场已经在加快导入硅碳负极。宁德时代推出的麒麟凝聚态电池，已将硅碳复合负极材料落地乘用车市场；比亚迪发布的第二代刀片电池，已经采用硅碳负极；欣旺达已将硅碳负极电池工艺，应用于消费电子领域；上汽智己L6搭载的准900V超快充固态电池，选用复合硅碳材料；长安汽车‌发布的金钟罩电池，亦采用‌硅碳负极。 “当前硅碳负极已从早期电动工具、消费电子的小范围应用，快速向高端动力电池、储能场景渗透，2026年起或将迎来高端应用爆发。”业内分析指出，国内头部企业的硅碳负极产品克容量可达1600mAh/g以上，随着产能持续释放，其成本正快速向传统石墨负极靠拢，将逐步成为下一代锂电池负极的主流技术选择。 产业企业都在加紧布局。今年8月，山东立探年产6500吨硅碳负极材料项目完成备案，目前项目整体土建工程已全面铺开。据了解，该项目拟分两期建设，一期产能1500吨，第一阶段500吨产能预计今年9月份投产，第二阶段1000吨产能预计今年12月份投产。二期规划产能5000吨，预计2027年底建成投产。 圣泉集团表示，该公司硅碳负极配套多孔碳已规模化量产，产品已进入消费电子头部电芯企业，动力电池客户同步推进验证，千吨级硅碳产线将于年内投产。翔丰华表示，该公司已储备硅碳负极材料生产技术，相关产品可适用于固态及半固态电池体系，目前已移交电池厂商客户进行测试验证，正在推进客户认证和产业化。 据行业统计，2025年全球硅碳负极市场规模已突破100亿元大关，完成了从早期小批量试用到规模化装车的关键跨越。随着技术成熟度提升、上游核心原材料供应链不断完善，与下游需求扩容，业内预计到2030年，全球硅碳负极市场规模将突破500亿元。 CVD工艺技术突围 在众多技术路线中，CVD（化学气相沉积）硅碳负极是当前行业公认的高性能硅碳负极主流路线，其核心是通过化学气相沉积工艺，解决硅材料体积膨胀痛点，是国内头部企业当前重点布局的量产方向。该工艺可使硅颗粒被完全限制在多孔碳的封闭孔隙内，充放电时体积膨胀被碳骨架完全缓冲，整体膨胀率远低于传统球磨法硅碳负极。 根据东莞证券统计，2024年硅氧负极出货量占全部硅基负极的比例达70%以上，而CVD新型气相硅碳负极出货量占比20%左右，该机构预计随着CVD工艺的逐步成熟，2030年其出货量占比将超过75%，彻底取代硅氧负极成为硅基负极赛道的主流技术路线，实现硅基负极产业的技术迭代升级。 产业企业不断加码CVD硅碳负极。今年7月，孚日股份发布公告，拟以3.996亿元收购硅碳负极企业博赛利斯78.80%的股权，该交易已获其董事会通过。博赛利斯采用CVD工艺路线生产硅碳负极材料，目前已通过头部电池客户的材料验证，并进入量产供应阶段，其规划的气相硅碳年产能约540吨。 高容纳米表示，该公司独创有纳米法高性能硅碳和CVD法新型高容量硅碳，前者通过30-40nm的粒径控制解决了粉化难题，后者通过自研碳骨架实现了极高的量产一致性。滨海能源表示，该公司搭建形成了新型CVD硅碳负极材料的小试和中试平台，并利用沥青基多孔碳前驱体开发了多款硅碳负极产品，并开展客户送样。 除此之外，贝特瑞、璞泰来、中科电气等传统负极龙头企业，也早已在CVD硅碳领域完成了多年的技术储备，部分企业的吨级中试线已稳定运行。业内分析认为，整个CVD硅碳赛道已全面迈入量产落地加速期，有望在未来五年成为支撑高能量密度电池的核心材料。

全球锂电负极材料行业，正迎来一轮清晰的景气度修复行情。动力电池应用分会数据显示，8月中旬，中端人造石墨负极材料价格达2.83万元/吨‌，相较于2025年2.2万元/吨的底部价格，增长近30%；高端产品价格可达4.85万元/吨以上，较去年底部4.3万元/吨的价格上涨超10%。 今年下半年，国内负极材料产能建设节奏也明显加快。 近期，贵州德普新材料年产2万吨锂离子负极材料项目建设进入关键期，预计今年10月投产；8月14日，贝特瑞年产8万吨锂电负极扩建项目进入环境影响评价受理公示期，该项目将新增年产4万吨天然石墨和4万吨人造石墨负极材料；8月12日，贵州省贵安新区年产20万吨高端锂电材料项目生态环境影响评价第二次公示，该项目总投资35.5亿元，将建20万吨负极材料产能。 中科电气对外透露，该公司2025年底已建成石墨化产能28万吨，当前该公司正积极稳步推进云南中科星城年产10万吨负极材料一体化项目二期、四川泸州年产30万吨锂电池负极材料一体化项目建设。 根据业内机构统计，2026年上半年全球负极材料产量为195.5万吨，同比增长近50%；其中人造负极材料凭借产品性能及高性价比优势，市占率提升至95%。行业机构预测，2026年全球市场对锂电负极材料的需求量，将突破‌380万吨‌。 硅碳负极加速市场导入 随着新能源汽车、储能电池等对锂电池能量密度、充放电性能、循环寿命等要求的提高，市场对负极材料的性能提出了更高的技术要求。硅碳负极作为下一代高能量密度锂电池的核心升级方向，通过硅与碳的复合结构设计，系统性突破了传统石墨负极的性能天花板。 市场已经在加快导入硅碳负极。宁德时代推出的麒麟凝聚态电池，已将硅碳复合负极材料落地乘用车市场；比亚迪发布的第二代刀片电池，已经采用硅碳负极；欣旺达已将硅碳负极电池工艺，应用于消费电子领域；上汽智己L6搭载的准900V超快充固态电池，选用复合硅碳材料；长安汽车‌发布的金钟罩电池，亦采用‌硅碳负极。 “当前硅碳负极已从早期电动工具、消费电子的小范围应用，快速向高端动力电池、储能场景渗透，2026年起或将迎来高端应用爆发。”业内分析指出，国内头部企业的硅碳负极产品克容量可达1600mAh/g以上，随着产能持续释放，其成本正快速向传统石墨负极靠拢，将逐步成为下一代锂电池负极的主流技术选择。 产业企业都在加紧布局。今年8月，山东立探年产6500吨硅碳负极材料项目完成备案，目前项目整体土建工程已全面铺开。据了解，该项目拟分两期建设，一期产能1500吨，第一阶段500吨产能预计今年9月份投产，第二阶段1000吨产能预计今年12月份投产。二期规划产能5000吨，预计2027年底建成投产。 圣泉集团表示，该公司硅碳负极配套多孔碳已规模化量产，产品已进入消费电子头部电芯企业，动力电池客户同步推进验证，千吨级硅碳产线将于年内投产。翔丰华表示，该公司已储备硅碳负极材料生产技术，相关产品可适用于固态及半固态电池体系，目前已移交电池厂商客户进行测试验证，正在推进客户认证和产业化。 据行业统计，2025年全球硅碳负极市场规模已突破100亿元大关，完成了从早期小批量试用到规模化装车的关键跨越。随着技术成熟度提升、上游核心原材料供应链不断完善，与下游需求扩容，业内预计到2030年，全球硅碳负极市场规模将突破500亿元。 CVD工艺技术突围 在众多技术路线中，CVD（化学气相沉积）硅碳负极是当前行业公认的高性能硅碳负极主流路线，其核心是通过化学气相沉积工艺，解决硅材料体积膨胀痛点，是国内头部企业当前重点布局的量产方向。该工艺可使硅颗粒被完全限制在多孔碳的封闭孔隙内，充放电时体积膨胀被碳骨架完全缓冲，整体膨胀率远低于传统球磨法硅碳负极。 根据东莞证券统计，2024年硅氧负极出货量占全部硅基负极的比例达70%以上，而CVD新型气相硅碳负极出货量占比20%左右，该机构预计随着CVD工艺的逐步成熟，2030年其出货量占比将超过75%，彻底取代硅氧负极成为硅基负极赛道的主流技术路线，实现硅基负极产业的技术迭代升级。 产业企业不断加码CVD硅碳负极。今年7月，孚日股份发布公告，拟以3.996亿元收购硅碳负极企业博赛利斯78.80%的股权，该交易已获其董事会通过。博赛利斯采用CVD工艺路线生产硅碳负极材料，目前已通过头部电池客户的材料验证，并进入量产供应阶段，其规划的气相硅碳年产能约540吨。 高容纳米表示，该公司独创有纳米法高性能硅碳和CVD法新型高容量硅碳，前者通过30-40nm的粒径控制解决了粉化难题，后者通过自研碳骨架实现了极高的量产一致性。滨海能源表示，该公司搭建形成了新型CVD硅碳负极材料的小试和中试平台，并利用沥青基多孔碳前驱体开发了多款硅碳负极产品，并开展客户送样。 除此之外，贝特瑞、璞泰来、中科电气等传统负极龙头企业，也早已在CVD硅碳领域完成了多年的技术储备，部分企业的吨级中试线已稳定运行。业内分析认为，整个CVD硅碳赛道已全面迈入量产落地加速期，有望在未来五年成为支撑高能量密度电池的核心材料。

2026年，全球储能市场进入多区域同步增长的关键阶段。我国储能业正从过去“拼低价、拼规模”的内卷困局，加速转向“拼价值”的新阶段。 近期，韩国三大电池企业——三星SDI、SK On、LG新能源，集体将北美产能重心从动力电池转向储能领域，目标是到2026年底前，将其在美国的电池总年产能从300GWh提升至600GWh，引发业界广泛关注。 市场容量方面，机构预测，2026到2030年，全球储能电芯出货量将逐年攀升，2030年出货量有望达2200GWh。除中国、美国和欧洲三大传统主力市场外，受“2030愿景”等政策驱动，中东、南美、澳大利亚、东南亚及非洲等新兴地区的大储需求正快速释放。 中国涉储企业的海外布局也在提速。日前，阳光电源在埃及苏伊士运河经济区的储能系统制造工厂奠基，规划年产能10GWh，计划2027年4月投产。该项目从2026年1月签署协议到正式动工仅耗时7个月，在海外大型新能源制造项目中，属于推进速度较快的一个。据悉，该工厂是阳光电源在中东和非洲的首座储能系统制造基地，产品除供应埃及本土市场外，还可依托苏伊士运河经济区的物流优势辐射周边区域。 阳光电源的落子，只是今年以来中国涉储企业加速海外制造布局的一个缩影。 埃及成为中企出海储能制造的重要“落脚点” 据电池中国了解，当前埃及正全力推进新能源本土化战略，也逐步成为中企海外制造布局的重要目的地之一。 在政策层面，埃及对可再生能源目标的设定持续加码。早在2022年，该国便提出到2030年可再生能源发电占比将达到42%的目标；2026年8月，这一目标进一步上调至2028年将达到45%。配套储能需求也随之明确：2027年-2028年间，埃及计划并网风光项目约7.47GW，配套储能约7GWh。另据埃及媒体报道，为实现上述目标，该国正在Minya、Alexandria和Qena等地推进总容量达4GW的储能电池项目。 政策层面还鼓励外资建厂，埃及将制造投资与光储项目招标绑定，苏伊士运河经济特区已聚集大量中资新能源企业。据公开报道，过去两年该特区吸纳外资超60亿美元，其中中资占比逾四成，光伏组件、储能系统等环节已有布局。 市场空间与政策红利叠加，吸引多家中国涉储企业入局。除阳光电源外，今年6月，国轩高科联合中国能建、阿联酋AMEA Power签署协议，计划在埃及建设年产3GWh储能电池工厂，并同步配套建设1.5GWh独立储能电站。该项目计划2026年Q3启动前期工作，建设周期约18至24个月，产品将覆盖埃及本地及中东、非洲、欧洲市场。 此外，楚能新能源与埃及Kemet等签署合作协议，规划共建年产能5GWh的储能电池工厂；华为数字能源与埃及本土企业AIS签署合作备忘录，拟推进构网型储能系统的本地化生产；海辰储能亦于2026年1月与Kemet达成合作，拟建设年产能5GWh的储能电池工厂。 整体来看，埃及凭借明确的可再生能源目标、可量化的储能装机需求，以及鼓励本地化制造的配套政策，正成为中企出海储能制造在非洲和中东区域的核心落脚点之一。 欧洲/美洲/东南亚，中企加速全球产能落地 不仅仅是埃及。从储能需求端看，人工智能数据中心用电攀升、欧洲电网老化改造加速、新能源大规模并网带来的调峰压力，共同驱动着全球储能市场持续扩容。 欧洲是中企出海的重点区域之一。以阳光电源为例，除埃及储能工厂外，该公司同步在波兰投资2.3亿欧元建设制造基地，规划年产20GW光伏逆变器及12.5GWh储能系统产能，定位为该公司的欧洲制造枢纽，该工厂预计2027年上半年建成。 此外，海辰储能于今年4月与西班牙纳瓦拉自治区政府签署协议，首期投资约4亿欧元建设大型储能电池及系统制造工厂，主要生产磷酸铁锂储能电芯及集装箱式储能系统，计划2027年投入运营。 美洲市场同样吸引了中企密集布局。比亚迪储能今年6月宣布，计划最高投入5亿雷亚尔（约9800万美元）在巴西新建储能系统生产线。这一布局瞄准明确的政策窗口——巴西首场专项电网储能容量储备招标定于2026年12月开启，且设置了本土产能门槛。隆基绿能则采取合资模式，通过支持旗下精控能源与美国NeoVolta成立合资公司，在美国佐治亚州建设储能系统工厂，该工厂规划初期年产能为2GWh，预留扩至8GWh的空间。 东南亚同样有电池企业取得实质性进展。亿纬锂能马来西亚基地二期厂房已于今年2月落成，专注于储能电池生产，规划年产能10GWh。该基地已成为马来西亚目前唯一的储能电池制造基地。 综合来看，今年以来，已有亿纬锂能、国轩高科、海辰储能、楚能新能源、阳光电源、比亚迪、华为数字能源、隆基绿能等至少8家中国涉储企业，在海外宣布或推进建厂计划，涉及欧洲、非洲、美洲及东南亚等区域。中国涉储能企业的出海逻辑已从单一产品外销，逐步升级为产能扎根+生态共建的深度全球化。推动这一转变的因素，既有新兴市场需求爆发的拉力，也有贸易壁垒升高、本地化采购要求趋严等现实约束。在部分市场，不具备本地产能，意味着可能连参与投标的资格都将丧失。

【整治“内卷式”竞争 市场监管总局公布六起经营者集中审查典型案例】 市场监管总局公布六起经营者集中审查，助力整治“内卷式”竞争典型案例。其中包括腾讯控股有限公司收购喜马拉雅公司股权案、TCL中环新能源科技股份有限公司收购一道新能源科技股份有限公司股权案。据了解，今年，市场监管总局部署开展经营者集中反垄断监管效能提升专项行动，以提质增效、促进竞争为着眼点，持续优化平台、光伏、锂电池等重点领域经营者集中反垄断审查，依法支持企业通过并购盘活闲置资产、提升经营效率，维护公平竞争市场格局。(金十数据APP) 【中信建投：预计隔膜行业将维持供需紧平衡状态】 中信建投证券研报称，当前市场受5月隔膜企业陆续公告扩产规划的影响，对隔膜供需趋势比较悲观，但根据测算，今年下半年依然供需紧张，预计2026年三季度到四季度行业湿法隔膜产能利用率将提升至88%、98%，展望明年，预计2027年全球湿法隔膜成品有效产能（基膜口径）584.4亿平方米，同比增长23%，行业产能利用率将从85%提升至89%—94%，继续维持紧平衡状态，属于锂电中游材料中供需相对较好的环节，值得关注。(金十数据APP) 【我国牵头固态电池首项国际标准正式立项 推动新能源产业快速发展】 从国家标准委了解到，由我国提出的国际标准提案《电动汽车驱动用二次锂离子电池固态电池应用指南、测试项目及条件》近日在国际电工委员会成功立项。该标准是固态电池领域全球首个国际标准。固态电池被视为下一代锂离子电池重要发展方向。相比传统液态电池，它续航更长、安全性更高，性能也更稳定。这项国际标准依托我国固态电池研发积累，将清晰界定固态电池的测试规范。该国际标准将使未来全球车企在研发和生产固态电池时拥有统一的“标尺”，有助于加速更安全、长续航的电动车走进千家万户，推动新能源产业快速发展。(金十数据APP) 【盛弘股份：公司储能PCS产品具备兼容包括钠离子电池在内的多种电化学储能体系的基础能力】 盛弘股份近日接受机构调研时表示，公司储能PCS产品线在设计上采用模块化架构，并支持多分支并联，直流侧电压适配范围较宽，可以针对不同电芯体系的电压区间、充放电特性做相应的参数配置与软件层面的调试优化，因此从技术架构上看，具备兼容包括钠离子电池在内的多种电化学储能体系的基础能力。目前公司已有相关产品实现了与钠离子电池的匹配出货，同时也在同步推进钠电专用PCS产品的规划工作，并与多家电芯厂商保持着较为深入的技术交流与产品联合调试。(金十数据APP) 【特朗普：美国40年没有新建汽车工厂 最喜欢的词是关税】 美国总统特朗普在南卡罗来纳州默特尔比奇向支持者发表讲话时表示，美国有40年没有新建过一家汽车工厂，如今正在建设的工厂比历史上任何时候都要多。特朗普还表示：“我最喜欢的词是‘关税’，但遭到‘假媒体’但的攻击。他们说，如果‘关税’是他最喜欢的词，那上帝呢？宗教呢？你的妻子、你的孩子呢？家庭呢？于是我把关税放到了第五喜欢的词……现在我跟媒体就没问题了。”此外，特朗还提到，上个月，美国通胀率以多年来最快的速度下降，现在美国就业人数比美国历史上任何时候都要多。(金十数据APP) 【小米汽车科技有限公司召回部分2024款小米牌SU7系列纯电动汽车】 日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。本次召回范围内的车辆，由于车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形时，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生和车外人员救援，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将免费为召回范围内的车辆在车内应急机械拉手处加贴警示标识；并通过汽车远程升级（OTA）技术升级软件，优化中控解锁逻辑及降窗策略，以降低安全隐患。因部分车辆已加贴警示标识，本次召回此部分车辆无需再次加贴。(金十数据APP) 相关阅读： 美国Anthro Energy肯塔基工厂奠基 聚合物电解质路线下的固态电池布局解析【SMM分析】 【SMM分析】1—7月韩国锂市场采购活动逐步恢复，需求结构进一步多元化 【SMM 分析】【重磅】铁红工艺加速崛起，磷酸铁锂工艺路线正在重构 【SMM分析】2026年7月中国未锻轧钴进口量环比下降6%，出口量环比下降38% 【SMM分析】6月加拿大硫磺硫酸进出口数据 【SMM分析】7月磷酸铁锂材料出口数据出炉！超1.3万吨，阶段性小幅回落14.5%，北美与东南亚需求支撑仍强！ 中国磷矿石7月进口骤降87%创近三年来新低出口归零【SMM分析】 【SMM分析】碳酸锂现货价格震荡下跌，下游谨慎刚需采购 【SMM分析】三元正极价格仍存下行空间 【SMM分析】2026年7月六氟磷酸锂出口量环比上涨约19.9% 【SMM分析】7月人造石墨出口呈现量价齐升态势 【SMM分析】原料系数持续承压，前驱体价格下滑 【SMM分析】2026年7月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比上涨48% 【SMM分析】7月鳞片石墨出口环比增长46% 对美出口领涨 【SMM分析】Chariot签署尼日利亚锂项目条款书，DSO定价挂钩SMM电池级碳酸锂 ——合作方全额出资，试采上限24万吨直运矿石 【SMM分析】7月中国硫磺硫酸进出口数据

弗迪电池消息显示，近日，中国资源循环集团电池有限公司（下称 “资环电池”）与深圳市比亚迪锂电池有限公司（下称 “比亚迪电池”）合作框架协议签约仪式在天津举行。未来，双方将聚焦电池全生命周期管理、电池回收与循环利用等核心业务，开展全方位、多层次深度战略合作。 此次签约是强强联合的重要实践，后续双方将充分发挥各自产业、技术与资源优势，打通电池研发制造、综合利用的产业链路，聚力完善动力电池循环产业体系，助力新能源产业绿色低碳可持续发展。 另据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，7月，我国动力电池装车量74.6GWh，环比下降2.5%，同比增长33.5%。1—7月，国内动力电池累计装车量410.2GWh，累计同比增长15.4%。其中，比亚迪以14.26GWh和71.68GWh装车量，分别位列7月和1-7月国内动力电池企业装车量第二名，市占率分别达到19.23%和17.52%。 此外，韩国研究机构SNE Research数据，2026年上半年，全球锂电池储能系统出货量达461.3GWh，较上年同期的269.7GWh增长71%。其中，比亚迪出货量35.7GWh，全球排名第四位，市场份额7.7%，保持稳定。

据十一师融媒体中心消息，8月21日，新疆金麟汇科能源科技有限责任公司（简称：金麟汇科）年产3GWh圆柱型锂离子电池项目，在十一师所属兵团新型建材经济技术开发区正式开工。 据悉，该项目规划用地101亩，建筑面积4.45万平方米，采用三元+磷酸铁锂双技术路线并进，三元体系规划产能2GWh，磷酸铁锂体系规划产能1GWh，产品覆盖18650、21700及32140三种主流圆柱型电池规格。 其中三元产品面向电动工具、两轮车等应用场景，磷酸铁锂产品重点服务源网侧储能、户外电源等高稳定性需求领域，产品适配场景广泛，市场发展前景可观。 资料显示，金麟汇科成立于2026年1月，注册资本1000万元，位于新疆五家渠市，由华商汇科（山东）投资有限公司与启力元新能源（广东）有限公司共同持股，持股比例分别为51%和49%，构建起“资本+技术”双轮驱动发展模式。

据“中建八局发展建设公司”消息，8月18日，由中建八局发展建设公司承建的山东烟台蓬莱经济技术开发区400MW/800MWh电化学储能项目举行奠基仪式。 据介绍，该项目位于山东省烟台市蓬莱经济技术开发区新港街道，总建筑面积2048.49平方米，独立储能电站项目建设规模为400MW/800MWh，为独立共享储能项目。项目以磷酸铁锂预制舱储能系统为核心，集成35kV高压汇集、220kV和GIS升压变电、跟网型能量管理、多级消防安防、调度自动化、智慧运维技术。 作为落实国家能源转型战略的重点实践载体，项目建成投运后，将成为鲁东地区目前单体规模最大的电化学储能项目，将有力支撑山东电网调峰运行，大幅提升区域新能源消纳水平，为区域独立共享储能工程提供实践样本。