【国家金融监管总局：正在研究降低乘用车贷款首付比】3月11日，十四届全国人大二次会议第三场“部长通道”集中采访活动在人民大会堂中央大厅北侧举行。国家金融监督管理总局局长李云泽回答记者提问时表示，正在研究降低乘用车贷款首付比，同时进一步优化新能源车险的定价机制，助力汽车走进千家万户。

【中汽协：11月商用车产销38.8万辆和36.6万辆 同比分别增长64.9%和44.6%】12月20日，中汽协发布2023年11月商用车产销情况简析。据中国汽车工业协会统计分析，2023年11月，商用车产销同比两位数增长。2023年11月，商用车产销分别完成38.8万辆和36.6万辆，环比分别增长2.6%和0.3%；同比分别增长64.9%和44.6%。

【11月乘用车市场零售达208万辆 12月难“翘尾”？】近日，乘联会发布的最新数据显示，今年11月，乘用车市场零售达到208万辆，同比增长26%，前11月累计零售1934.5万辆，同比增长5.3%。结合此前表现来看，11月乘用车市场零售环比小幅走强，形成冬季时间升温的持续走强态势。

【中汽协：10月乘用车产销分别完成251.3万辆和248.8万辆 同比分别增长7.6%和11.4%】11月20日，据中国汽车工业协会统计分析，金秋十月，多地车展与促销活动火热开展，各企业新品持续发布，消费者购车热度进一步释放，乘用车产销伴随消费回暖继续保持良好势头，市场在迎来“金九”旺季后，“银十”热度继续。2023年10月，乘用车产销分别完成251.3万辆和248.8万辆.......

得益于自主品牌稳健的发展势头，国内狭义乘用车市场呈现同、环比双增长的强劲走势。在自主品牌集体崛起的背景下，“自主五虎”在各自擅长的领域不断扩大领先优势。其中，比亚迪正以高歌猛进的势头，加速在新能源汽车市场扩张；奇瑞则在燃油车市场迎来新一轮强势增长。

【受芯片短缺影响 2月份欧盟乘用车注册量同比下滑 6.7%】据报道，去年年初开始的全球性汽车芯片短缺，波及到了现代、通用、福特、丰田等众多汽车厂商，他们旗下的工厂都曾因芯片短缺而在去年不同程度的停产，销量也受到了影响。而从欧洲汽车制造商协会公布的数据来看，芯片短缺对汽车领域的影响仍在持续。受芯片短缺影响，今年 2 月份及前两个月欧洲乘用车的注册量，同比均有明显下滑。