据韩国市场研究机构SNE Research于3月6日发布的数据，2026年1月全球电动汽车、插电式混合动力汽车及混合动力汽车所用动力电池装机总量达71.9吉瓦时（GWh），同比增长10.7%。同期，韩国三大电池企业LG能源解决方案、SK On与三星SDI合计全球市场份额为12.0%，较去年同期下降4.3个百分点。

其中，LG能源解决方案市场份额由15.6%降至13.8%，SK On由4.5%降至3.2%，三星SDI由3.2%降至2.2%。供应量方面，LG能源解决方案同比下降1.9个百分点，SK On下降21.3%，三星SDI下降24.4%。

SNE Research指出，美国市场电动车销量在1月同比下滑30.2%，是导致韩系电池企业表现疲软的主因。该国《通胀削减法案》（IRA）下的电动车购置补贴已于2025年9月底终止，此后市场需求明显减弱。

相较之下，日本松下公司当月电池供应量同比增长22%，市场份额由3.9%升至4.3%。该公司正优化北美产线布局，降低对特斯拉的依赖，并持续与北美车企探讨新合作可能。

中国宁德时代（CATL）1月电池装机量同比增长25.7%，全球市场份额升至45.2%。其客户覆盖主要中国新能源车企及特斯拉、宝马、梅赛德斯-奔驰、大众等国际整车企业。同期，中国、欧洲及其他新兴市场电池装机量均显著增长，且中国电池企业平均单体电池容量扩大趋势亦对市占率提升构成支撑。

SNE Research分析称，2025年价格驱动型销售扩张是市场核心增长动因；进入2026年，该趋势仍将延续，但伴随各地政策、法规及贸易环境趋严，市场将逐步转向在价格竞争力、产品价值与供应链稳定性之间寻求平衡，单纯依靠低成本扩量的增长模式或将弱化。