【乘联分会崔东树：燃料电池车发展缓慢 核心原因是技术、成本、配套、市场等四重瓶颈叠加】乘联分会崔东树发文表示，燃料电池车发展缓慢，核心原因是技术、成本、配套、市场等四重瓶颈叠加。其一，核心原材料与部件技术、整车耐用性距国际先进水平有差距，全球技术数十年突破缓慢，发展靠讲故事；其二，制氢加氢成本高，购车低但使用经济性弱于燃油车和电动车；其三，大城市土地成本高，加氢站选址建设难，配套设施规模小、盈利差；其四，发展高度依赖政策补贴，市场内生需求不足，且乘用车无竞争力，商用车仅靠示范运行，市场化推广缺乏支撑。（财联社）

【宁德时代：锂电新周期中会加快推进锂矿复产和开采进度】在宁德时代2025年报业绩解读会上，公司管理层在回复投资者提问时表示，江西宜春锂矿已于去年底拿到采矿证，还在走复产的流程，涉及政府审批手续；斯诺威锂矿项目去年也在进行前期的准备工作，包括安设和环评等，审批环节比较多，时间会稍长一些。不过，斯诺威的品位和成本都非常优质，一旦进入开采后，效益释放起来会比较可观，有助于实现供应链资源保障，公司在新一轮周期中会加快推进这块工作。（财联社）

【天赐材料：拟不超21亿元投建新能源材料产业园】天赐材料(002709.SZ)公告称，根据公司在锂离子电池材料方向的发展战略规划，公司拟通过天赐材料（湖北）有限公司在湖北宜昌建设新能源材料产业园，建设内容包括年产100万吨铁源及30万吨磷酸铁项目，预计总投资不超过21亿元。通过本项目的实施，将进一步加强公司的锂离子电池材料的战略布局。（财联社）

【机构：1月韩国三大电池厂商份额降至12.0%】市场调研机构SNE Research发布报告，2026年1月，全球各国登记注册的电动汽车（纯电、插混、油电混动）配套的电池总装机量约为71.9吉瓦时，较去年同期增长10.7%。LG新能源、SK on、三星 SDI这三家韩国电池企业的全球电动汽车电池装机量市场占有率为12.0%，较去年同期下降4.3个百分点。（科创板日报）

【珠海冠宇：拟募资不超33亿元 用于智能手机钢壳锂电池建设等项目】珠海冠宇(688772.SH)公告称，公司拟向特定对象发行股票募集资金总额不超过33亿元（含本数），扣除相关发行费用后的募集资金净额拟用于智能手机钢壳锂电池建设项目、智能穿戴钢壳锂电池建设项目和补充流动资金及偿还贷款。（科创板日报）

【国金证券：锂电行业建议重点关注涨价环节及固态新技术龙头】国金研报表示，2026年锂电行业呈现“春季淡季不淡”特征，3月排产显著复苏，环比增长11%—22%，上游碳酸锂等资源品价格领涨带动产业链价格回暖。全年看，产业链涨价通胀预期强化，6F、隔膜、铜铝箔等环节具备涨价弹性；新技术加速落地，固态电池、钠电、复合铜箔等迎来产业化关键期。建议重点关注涨价环节及固态新技术龙头。