特斯拉正在底特律都会机场附近建设一座超级充电枢纽，项目建成后将成为密歇根州规模最大的公共电动汽车快充站点。该枢纽位于罗穆卢斯市，占地两英亩，地处I-94高速公路旁维宁路（Vining Road）一家Sheetz加油站隔壁，由堪萨斯城北点开发公司（NorthPoint Development）出售给特斯拉。 项目分两期建设，一期工程已启动施工，包含32个直流快充车位，预计于今年夏季完工；二期工程尚未公布启用时间。全部建成后，枢纽将配置48个面向所有品牌电动汽车开放的直流快充桩。设施配备太阳能车棚，为快充设备提供额外电力，并安装现场安防摄像头。枢纽选址兼顾机场旅客及往返底特律与安娜堡之间的通勤需求。 据《Electrek》今年1月报道，特斯拉在2025年仍是美国公共快充领域装机量最大的运营商，全年新增6786个超级充电端口，超过排名其后九家运营商新增端口总数（6126个）。但受全行业加速扩张影响，特斯拉在2025年新增快充端口中的市场份额下降至37.6%。 Paren公司发布的《2025年美国电动汽车快充行业报告》显示，2025年美国快充网络基础设施建设与充电需求均同比增长约30%，双双刷新历史纪录。

据“平罗县融媒体中心”发布消息，3月10日，聚合新能（平罗县）能源科技有限公司（简称：聚合新能）200MW/400MWh独立共享储能电站示范项目在宁夏回族自治区石嘴山市平罗县红崖子乡新能源产业聚集区破土动工。 据介绍，此次开工的共享储能电站规划建设200MW/400MWh磷酸铁锂储能系统，融合智能BMS、PCS核心技术，打造高效安全的共享储能标杆。项目总投资5亿元，预计在9月30日前并网运行，项目建成后，预计年消纳新能源电量约1.2亿千瓦时，提供约1000小时调频服务，将有效破解新能源消纳瓶颈，强化电网调峰调频能力，为平罗县打造西北重要新能源与储能示范基地注入强劲动能。 资料显示，聚合新能成立于2024年，公司专注新型储能投资、建设与运营，经营范围包括新兴能源技术研发、新能源原动设备销售、储能技术服务等。

江苏珩创纳米科技有限公司（简称“珩创纳米”）消息显示，近日，公司正式宣布已完成B轮融资的数亿元交割，投资方为银川育成凤凰科创基金。 据悉，本轮融资将主要用于珩创纳米在宁夏银川的产能布局，规划建设年产13万吨（一期3万吨）磷酸锰铁锂（LMFP）正极材料生产线。与此同时，公司在盐城基地的进一步扩产计划也已提上日程，2万吨产能的融资与落地工作正在积极、高效地推进中。 具体来看，珩创纳米此次B轮融资的核心用途，直指银川一期3万吨磷酸锰铁锂动力电池正极材料的产能的建设。 根据此前“银川经开区融媒体中心”消息，2025年12月26日，总投资48亿元的珩创年产13万吨磷酸锰铁锂（LMFP）正极材料生产项目落地宁夏银川经开区。目前，公司正积极推进3万吨产能扩建规划，预计于2026年底实现投产，计划通过建设智能化生产基地、优化产线布局，进一步巩固和提升在LMFP领域的创新优势和规模优势。 同时，珩创纳米盐城基地产能建设同步加速。追溯来看，2022年底，公司一期5000吨产线在盐城投产；2023年中正式量产出货；2024年4月底，年产1万吨产线建成，总产能达1.5万吨；目前，正推进2万吨产能的融资与落地工作。 公开资料显示，珩创纳米成立于2022年2月，是一家专业从事新能源电池核心材料研发、生产和销售的国家级高新技术企业。值得一提的是，公司是目前全球范围内唯一在磷酸锰铁锂领域实现专利全球化布局的企业。其通过买断陶氏化学全球核心专利，并持续自主创新，构建了极高的技术壁垒。 此轮融资之前，公司已累计完成四轮融资，由悦达投资、高瓴创投、广发信德、华金投资、创维投资、激智科技、沃衍资本、黄海金控、沃赋资本、东海岸资本、英飞尼迪资本、凯石资本、程疆新能源、恒一锂能、电科基金、东海投资、正景资本、宁德大锻二号机构、上海电科等投资。 业内普遍认为，磷酸锰铁锂是下一代动力电池主流技术，同时也正迎来商业化规模化发展的黄金窗口期。日前，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国磷酸锰铁锂（LMFP）材料行业发展白皮书（2025年）》预计，2025年全球磷酸锰铁锂材料出货量或达到3.5万吨，到2030年全球磷酸锰铁锂正极材料出货量将突破130万吨。

        据了解，2026年3月6日—3月12日SMM五省铅蓄电池企业周度综合开工率为73.45%，较上周环比上升1.78个百分点。 3月份，各大铅蓄电池企业基本恢复正常生产，最后一批在3月初复工的企业，也在近期完成生产线爬产，中大型企业开工率在80-100%，小型企业开工率在50-80%不等。目前，电动自行车、汽车蓄电池企业的订单大多来自经销商春节后惯例补库，但终端市场实际消费好转有限，其中电池出口方面因关税、内外比值、运输等因素，出口型企业订单表现欠佳。此外，储能电池企业订单尚可，尤其是来自数据中心的招标订单，该类企业生产线处于满产状态。

         下周，美联储将公布利率决议和经济预期摘要，市场预期大概率利率维稳。宏观经济数据方面主要是中国1-2月社会消费品零售总额同比、中国1-2月规模以上工业增加值同比、美国2月PPI年率等数据即将公布。此外，国务院副总理何立峰于3月14日—17日率团赴法国与美方举行经贸磋商。 伦铅方面，海外市场因中东事件影响仍在持续，包括天然气价格上涨、电池运输受阻，铅供需两端均受限。同时中国铅锭进口窗口进一步打开，吸引海外铅锭涌向中国市场，如东南亚地区出现现货铅流通量减少，溢价上涨等，或为铅价提供一定支撑条件。预计下周伦铅将运行于1900-1960美元/吨。 沪铅方面，随着沪铅2603合约临近，持货商移库交仓，铅锭显性库存累增，加之进口铅到港增多，拖累铅价整体运行重心下移。与此同时，再生铅方面亏损扩大，冶炼企业多有减产或推后复工进度，冶炼企业厂库库存下降。短期多空因素交织，待交仓累库利空消息出尽后，关注铅价止跌的可能性，下周沪铅主力合约将运行于16400-16850元/吨。 现货价格预测：16350-16650元/吨。铅消费端，下游企业生产平稳，又因铅价下跌，生产企业将陆续逢低采购。供应端，原生铅与再生铅企业生产逐步恢复，且企业厂库库存压力下降，加之再生铅亏损问题突出，即使有进口粗铅补充，原生铅与再生铅现货贴水亦难进一步扩大，且可能随着铅价走弱，而出现贴水收窄的情况。    

            据了解，截至3月12日，原生铅主要交割品牌厂库库存为2.86万吨，较上周减少1.2万吨。 近期，部分原生铅冶炼企业检修后逐步恢复生产，供应延续小增趋势，而随着铅价下跌，下游企业逢低采购积极性相对好转，冶炼企业厂库库存有所消化。同时，沪铅2603合约即将进入交割，持货商转移库存至交割仓库，也是冶炼企业厂库库存下降的因素之一。预计在交割前，持货商移库增多，叠加部分再生铅企业推后复工或主动减产，预计后续原生铅冶炼企业厂库延续降势。    

        近期，铅蓄电池市场终端消费相对平稳，经销商基本按需采购，而铅价呈震荡下行态势，部分经销商担忧电池售价跟跌，且因4-5月为传统消费淡季，经销商采购亦相对谨慎，铅蓄电池企业生产以销定产。铅锭采购方面，当前铅市场流通货源相对宽松，下游企业按需采购，直至下半周铅价进一步下跌，部分企业按需逢低补库，现货市场交易活跃度向好。

GBRC 2026SMM电池回收与循环产业峰会定于2026年7月16日-17日盛大举办。（点击报名） 全球电动汽车的爆发式增长，正持续催生动力电池回收市场的蓬勃发展，而铅酸电池回收作为循环经济的重要板块，也迎来政策与市场双重驱动的新周期，3月6日，上海期货交易所（下称上期所）发布修订后的《上海期货交易所铅期货合约》《上海期货交易所铅期货业务细则》，正式将再生铅纳入期货交割体系。 再生铅纳入期货交割更是成为行业发展的关键里程碑，为产业带来全新的机遇与挑战。 根据Research and Markets发布的报告，全球电动汽车电池回收市场规模将从2025年的38.2亿美元增长至2026年的48.8亿美元，年复合增长率高达27.7%;到2030年，这一市场规模预计将达到127.7亿美元。 聚焦中国市场，增长更为迅猛。中商产业研究院数据显示，中国锂离子电池回收处理量从2021年的22.62万吨增加至2024年的69.57万吨，年均复合增长率达45.43%;预计2026年处理量将达到119.56万吨。与此同时，再生利用材料销量从2021年的15.24万吨增至2024年的70.99万吨，预计2026年将达到120.45万吨。 然而，在这一宏大叙事之下，产业正面临着前所未有的挑战： 1、政策强监管时代来临：2026年4月1日，《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》将正式施行，构建起全生命周期监管体系，明确了生产者责任延伸制，行业 “小散乱” 格局将被彻底重塑 。 2、市场与合规双重考验：锂、钴、镍等关键金属价格的大幅波动，使得回收企业的盈利模式面临巨大考验，“黑粉” 成本倒挂现象频发；与此同时，再生铅正式纳入期货交割，标志着铅回收领域进入标准化、金融化的全新阶段，对企业的产品质量、生产规范及合规运营能力提出了更高要求，传统回收企业面临严峻的转型压力。 3、全球化竞争加剧：欧盟《新电池法》全面落地，碳足迹、电池护照成为出口刚需；国内六部门新政实施满百日，溯源平台全面运行，“一芯一码”成标配，不规范产能加速出清。 在此背景下， GBRC 2026SMM电池回收与产业循环大会正式定档2026年7月16-17日浙江宁波 ，这场汇聚全球智慧的行业盛会，将聚焦动力电池回收、铅酸电池回收与再生铅产业三大核心板块，深度解码产业痛点，共寻破局之道，更将围绕再生铅交割这一核心议题展开专业解读，为行业发展指明方向。 4月15日前 报名 享超级早鸟价 立减1200元！ 点击立即报名参会 会议规模 500+ 参会人数 30+优质展商 50+合作单位 30+专家报告 往届参会名单 再生铅冶炼厂 太和县大华能源科技有限公司 安徽鲁控环保有限公司 江苏新春兴再生资源有限责任公司 骆驼集团股份有限公司 河北雄泰再生资源有限公司 江西源丰有色金属有限公司 浙江天能资源循环科技有限公司 河南金利金铅集团有限公司 云南振兴集团资源利用有限公司 辽宁特力环保科技有限公司 山西亿晨环保科技有限公司 骆驼集团(安徽)再生资源有限公司 安徽天畅金属材料有限公司 安徽天硕金属材料有限公司 河南永续再生资源有限公司 江西丰日冶金科技有限公司 江西齐劲材料有限公司 湖南金翼有色金属综合回收有限公司 广东英德市鸿星有色金属再生资源利用有限公司 通辽泰鼎有色金属加工有限公司 贵州麒臻环保科技有限公司 林西县森润再生金属制品有限公司 电池企业 天能电池集团有限公司 超威集团 理士国际技术有限公司 广州鹏辉能源科技股份有限公司 国轩高科股份有限公司 瑞浦兰钧能源股份有限公司 星恒电源股份有限公司 蜂巢能源科技股份有限公司 珠海冠宇电池股份有限公司 深圳市德赛电池科技股份有限公司 惠州亿纬锂能股份有限公司 孚能科技(赣州)股份有限公司 江西赣锋锂业集团股份有限公司 宁德时代新能源科技股份有限公司 比亚迪股份有限公司 深圳市豪鹏科技股份有限公司 欣旺达动力科技股份有限公司 阳光电源股份有限公司 江苏海宝新能源有限公司 旭派电源有限公司 京九电源科技有限公司 风帆股份有限公司 巨江电源制造有限公司 骆驼集团股份有限公司 浙江杰斯特电器有限公司 废旧铅酸蓄电池回收 浙江超威八方循环产业有限公司 南通利市环保科技有限公司 长兴中实环保科技有限公司 安徽弘钰乾环保科技有限公司 三河市祥泰环保科技有限公司 江门雷恩再生资源有限公司 遵义富桥金属回收有限责任公司 唐山市禄洋再生资源回收有限公司 广西锦锋商贸有限公司 成都旭派环保科技有限公司 苏州蓝港环保科技有限公司 深圳市泰力废旧电池回收技术有限公司 四川省荣盛昌宏再生资源回收有限公司 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拟邀：生态环境部固体废物与化学品管理技术中心 15:15 – 15:40 生产者责任延伸制：电池回收行业的政策驱动与变革影响 拟邀：朱文龙 浙江超威八方循环产业有限公司 15:40 – 16:05 从梯次利用到安全闭环：政策取消如何重塑动力电池回收新生态 拟邀：程迪 河南科隆新能源股份有限公司 董事长 16:05 – 16:30 从‘中国方案’到‘全球标准’：铅酸蓄电池回收的国际化突围 拟邀：李金惠 清华大学环境学院长 教授，巴塞尔公约亚太区域中心执行主任 16:30 – 17:30 圆桌：突围与重生：回收企业如何在“内卷”与“出海”中寻找新大陆？ 浙江天能环保科技有限公司 河南科隆新能源股份有限公司 浙江华友钴业股份有限公司 中东回收局 18:00 – 20:00 招待晚宴&颁奖活动 2026年7月17日 电池回收装备论坛 （更新中...） 9:00 – 9:25 废铅酸蓄电池智能化破碎分选系统——杂质含量降至0.003%以下的技术突破 拟邀：湖南江冶机电科技股份有限公司 9:25 – 9:50 第九类危险货物运输监管新规及合规包装方案 拟邀：浙江港联捷物流科技有限公司 9:50 – 10:15 电池回收全流程数字化监管——区块链技术实现来源可查、去向可追 拟邀：格林美股份有限公司 10:15 – 10:35 带电破碎技术新突破：高压脉冲破碎实现5分钟安全解离 拟邀：时鹏辉 教授 上海电力大学 10:35 – 11:00 铅酸电池自动化拆解产线安全设计——防火防爆与智能监控系统 拟邀：江苏海宝资源循环科技有限公司 11:00 – 11:25 退役锂电池热解处理装置——黑粉回收率99%的产业化实践 拟邀：陆强 教授 华北电力大学 11:25 – 12:00 智造突围：装备技术如何破解回收产业的'成本困局'与'合规焦虑'？ 拟邀：苏州博萃循环科技有限公司 2026年7月17日 再生铅产业论坛 （更新中...） 13:30 – 13:55 再生铅纳入期货交割：规则解读、机遇与市场影响 拟邀：金瑞期货 13:55 – 14:20 新国标下再生铅锭的质量控制与标准化生产 拟邀：全国有色金属标准化技术委员会 14:20 – 14:45 2026年铅价走势研判：供需格局、政策红利与市场波动 夏闻鸣 上海有色网信息科技股份有限公司 14:45 – 15:10 海外市场观察：全球铅循环政策与贸易格局变动 拟邀：ILZSG 15:10 – 15:35 再生铅企业出海：政策东风下的‘价格狂欢’与‘技术暗战 拟邀：泰中有色金属国际有限公司 15:35 – 16:00 再生铅交割：铅企的‘双轨机遇’与‘转型挑战 拟邀：金瑞期货有限公司 16:00 – 17:00 圆桌：铅酸回收企业生存之道：面对锂电挤压，如何守住基本盘并拓展新业务？ 拟邀： 浙江天能环保科技有限公司 浙江超威八方循环产业有限公司 江苏海宝资源循环科技有限公司 安徽鲁控环保有限公司 2026年7月17日 动力电池回收产业论坛 （更新中...） 13:30 – 13:55 “新政百日回头看”：六部门《管理办法》实施后的市场变化与企业适应 拟邀：中国有色金属工业协会 13:55 – 14:20 告别“梯次利用”概念：新规下的安全红线与新兴市场准入 拟邀：巴特瑞资源再生科技有限公司 14:20 – 14:45 欧盟“电池护照”倒逼产业升级：中国电池回收产业如何应对国际绿色壁垒？ 拟邀：欣旺达电子股份有限公司 14:45 – 15:10 海外布局进行时：动力电池回收企业的全球化机遇与挑战 拟邀：格林美股份有限公司 15:10 – 15:35 拆解过程中铜铝高纯度分离技术与装备——如何实现铜纯度>99%，铝纯度>98%，提升副产品价值 拟邀：中再生纽维尔资源回收设备（江苏）有限公司 15:45 – 16:00 “一带一路”绿色合作：中国电池回收技术装备走出去的机会与风险 拟邀：河南豫光冶金机械制造有限公司 16:00 – 17:00 圆桌：生产者责任延伸制度的再强化：车企、电池厂、回收企业的责任边界与协同 拟邀：宁德时代 点击链接报名参会：https://smm-gbrc.smm.cn/tickets?fromId=dd41e6917f 参会价值：不止于聆听，更在于链接 精准链接，高效对接 精准人脉网络：汇聚500+行业精英，覆盖回收企业、装备制造商、整车厂、电池厂、投资机构等全产业链。 一对一商务对接：特设商务洽谈区，助力企业精准匹配合作伙伴，拓展业务版图。 前沿洞察，决策参考 政策深度解读：第一时间掌握《暂行办法》等核心政策的实施细则与应对策略。 技术趋势预判：了解智能化拆解、直接修复、定向循环等前沿技术的商业化进展。 市场机会研判：把握再生铅期货、企业出海、ESG 合规等带来的新增长点。 品牌展示，行业发声 主题演讲与圆桌论坛：企业领袖有机会站上主舞台，分享洞见，提升品牌影响力。 展位与赞助机会：通过展台、会刊、广告等多种形式，向全行业展示企业实力与解决方案。 参会费用：早鸟优惠，限时开启 为回馈行业同仁的支持，大会特别推出超级早鸟价： 超级早鸟价：3000元/人（截止至 2026年4月15日） 标准价：4200元/人 注： 费用包含：会议资料、两天午餐、茶歇、欢迎晚宴及所有论坛入场资格。 点击链接报名参会：https://smm-gbrc.smm.cn/tickets?fromId=dd41e6917f 2026年，电池回收产业的 “淘汰赛” 已然开启，再生铅交割的落地更是推动再生铅产业迈入标准化、规模化发展的新阶段，唯有把握政策导向、拥抱技术创新、紧跟市场趋势，链接核心资源，才能在变革中突围。 7月16-17日，浙江宁波，GBRC 2026电池回收与产业循环大会邀您一同，深度探讨再生铅交割新机遇，解码动力电池回收新趋势，共探产业破局之路，共筑电池回收循环经济新生态！ 会议咨询：15216637016 唐女士 点击链接报名参会：https://smm-gbrc.smm.cn/tickets?fromId=dd41e6917f

美国国际贸易委员会（ITC）于2026年3月12日裁定，拒绝征收中国石墨进口关税。 以下为美国对中国活性负极材料（石墨负极） 反倾销、反补贴（双反）调查的 完整时间线与各阶段税率以及截至 2026 年 3 月 12 日最新结果。 2024年12月 ：美国活性阳极材料生产商联盟（AAAMP） 提交申诉 ，指控中国石墨负极存在倾销与补贴，阻碍美国本土产业建立。 2025年1月7日： 美国商务部正式立案，对中国活性负极材料 启动反倾销（AD）+反补贴（CVD）双反调查 。 初裁阶段（2025年5–7月） 1.反补贴初裁（2025.5.20） 美国商务部认定存在补贴，征收临时反补贴税： 单独税率企业：712.03%- 721.03% 其他中国出口商统一税率：6.55% 2.反倾销初裁（2025.7.17） 美国商务部认定存在倾销，征收临时反倾销税： 单独税率企业：93.50%。 其他中国出口商统一税率：102.72%。 终裁阶段（2026.2） 2026年2月11日：美国商务部发布双反终裁，确认倾销与补贴成立： 1.反倾销税（AD）： 单独税率企业：93.50%（维持初裁）。 其他中国出口商统一税率：102.72%（维持初裁）。 2.反补贴税（CVD）： 全国统一税率：66.82%–66.86%。 综合税率（AD+CVD）： 单独税率企业：93.50%+66.82%/66.86%≈160.32%–160.36%。 其他中国出口商统一税率：102.72%+66.82%/66.86%≈169.54%–169.58%。 最终结果（2026.3.12） 2026年3月12日：美国国际贸易委员会（ITC）最终投票否定，认定中国进口未实质性损害美国本土产业建立，因此反倾销税（AD）+反补贴税（CVD）均未生效。   SMM新能源行业研究部 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 徐萌琪021-20707868

从技术验证到商业放量，从边缘场景到核心赛道，2026年钠电池正以“多场景加速渗透”的态势，成为新型储能与动力电池等领域确定性的新增长极。 在双碳目标和能源强国双重指引下，2026全国两会上，人大代表、政协委员纷纷建言献策，加之龙头企业持续攻坚场景与技术，共同助力钠电池走上一条与锂电池相比，更具差异化的，可持续发展的产业化道路。 当前，钠电池正以储能、通信备电、轻商/专用车等领域为突破口，加速渗透新型储能与动力电池核心赛道。 政策锚定与两会建言 助力钠电商业化“开疆拓土” 2025年，国家能源局首次明确“2025年钠离子电池储能装机规模达到3GWh”的量化目标，尽管当年实际装机低于该目标，但钠电池装机显示出较快增速。同年8月，国家财政部等三部门联合印发《关于支持钠离子电池储能产业发展的若干政策》，对符合条件的钠电储能示范项目给予相关支持。 2026年政府工作报告明确提出，将制定能源强国建设规划纲要。这表明，国家层面要预防和解决能源“卡脖子”的风险，也意味着为具备资源可控性优势的钠电产业，打开更广阔的政策空间。同时，全国两会部分代表委员就钠电产业发展积极建言，也与我国钠电发展规划高度契合。 2026全国两会召开期间，全国人大代表、国轩高科机加工程中心主任姚金健建议，应强化新型储能行业技术创新引领。其中，建议加速布局钠离子电池等前沿技术，以构建适配新型电力系统的多元储能技术体系。 全国人大代表、华阳新材料科技管理部部长童明全建议：应加大对无烟煤制备多孔碳、石墨负极材料、钠离子电池负极材料的中试放大技术研发及产品示范应用推广的支持力度，促进煤炭高价值转换利用，逐步降低钠离子电池生产成本。 全国政协委员、天津大学化工学院讲席教授杨全红建议，应通过产学研深度融合，真正用原创性、颠覆性的科技创新，加速产业变革和迭代，推动钠离子电池等新型电池技术的产业化进程。 可以看到，多方建言聚焦钠电池场景落地、技术攻关与成本控制等核心痛点，积极探索钠电池商业化提速路径。既呼应国家能源安全战略，又贴合产业链真实痛点，为2026年钠电池规模化提速提供了重要参考。 场景破局与企业竞速 从试点走向规模化放量 现阶段，钠电池正以“储能为主力、通信备电并行、轻商/专用车起量”为驱动，以实现从百MWh级试点，向GWh级规模化应用的跨越，并在差异化场景中逐步确立自身核心竞争力。 储能领域，是钠电池最具确定性的主力赛道之一。凭借“安全性高、低温性能好、长循环稳定”等优势，钠电池在发电侧、电网侧、用户侧储能领域加速渗透，相关项目规模正从百MWh级别，向GWh级别迈进，成为风光配套、电网调峰、用户侧节能降耗的又一重要选择。 钠电储能产品也不断涌现。近日，远景动力首款钠离子储能专用电芯正式下线，这意味着其钠电池技术从研发验证，转入规模化生产阶段。 据介绍，该电芯为储能场景定制，具备宽温域运行、高倍率充放电和高安全性等特点，可有效缓解低温环境下性能衰减和高温下的安全风险，同时支持高倍率响应，适用于对功率和可靠性要求较高的应用场景，如分布式储能、数据中心备用电源（AIDC）及寒冷地区相关项目。 亿纬锂能研发的350Ah大容量钠离子电芯，可以为相关场景提供钠电储能解决方案。电科蓝天研发的钠电池储能系统，也已应用于微电网。鹏辉能源近期在互动平台也表示，其研发的方形钠电循环寿命超10000次，能效平均实测数据超95%，可适配储能应用场景。 通信备电领域，成为钠电池规模化落地的“新阵地”。今年2月28日，中国联通北京市分公司发布，2026-2028年移动网配套供电系统一体化UPS及一体化开关电源（含钠离子电池）集中采购项目招标公告，采购预算超千万元。这表明该运营商从试点测试，转向集中采购、长期规模化应用。 据统计，中国联通、中国移动、中国电信三大运营商，均已布局基站钠电供电系统，通信备电已成为继储能之后，又一个适合钠电规模化应用的场景。 在动力电池领域，钠电的差异化优势同样凸显。头部车企与电池企业已推出10余款钠电量产乘用车、商用车、专用车车型，其中包括宁德时代、比亚迪等龙头电池企业。 2026年，钠电池已然站上规模化放量的风口。头部企业加速场景验证与量产落地，推动钠电池从试点走向在优势赛道加快渗透。当前，钠电池精准卡位储能、通信备电、轻商/专用车三大核心赛道，既可弥补新型电力系统多元储能短板，又可在动力领域开拓增量空间。这不仅是与锂电池互补共生的产业化新路，也是我国在能源安全、产业链自主可控上的关键布局。随着技术迭代提速、规模效应显现，钠电产业即将迎来应用爆发期，有望成为2026年新能源赛道极具潜力的增长引擎。