SMM01月22日讯： 要点： 2026年01月20日，日本Maxell公司推出一款与一次性ER电池尺寸完全兼容的全固态可充电模块。该模块可直接替换现有工业备份电源、智能电表等设备中的ER电池，显著减少更换维护频率与废弃电池污染。此举标志着全固态电池没有盲目冲击电动汽车市场，而是选择从对成本相对不敏感、强调可靠性的专业存量市场实现商业化破冰。 2026年01月20日，日本Maxell公司宣布，开发出一款尺寸与输出电压均与传统一次性氯化亚砜锂电池（ER电池）完全兼容的全固态电池模块。 核心创新： 模块采用标准ER电池规格外壳（直径17.9mm，高50mm），内部集成8颗其自产的全固态电芯（PSB401010H）和电压转换电路，实现了35mAh容量、稳定3.6V输出并支持5V充电。 解决痛点 ：直接针对ER电池在工业备份电源、智能电表、IoT传感器等场景中需定期更换、回收处置繁琐的痛点，旨在降低维护频率、提升运行效率、减少环境负荷。 市场进展： 该模块计划于2026年1月21日至23日在东京“AUTOMOTIVE WORLD 2026”展会上公开亮相并进行演示。 深度分析与行业视角 Maxell此举并非简单的产品更新，而是一次极具洞察力的市场切入策略，为固态电池产业化提供了不同于车企高调路线的务实范本： “边缘创新，核心替代”的务实路径 ：与业内普遍追求在电动汽车领域进行“颠覆式替代”不同，Maxell选择了从小型工业与IoT设备备份电源这一看似“边缘”但规模可观的存量市场入手。这避免了与现有液态锂电池在车规级成本、能量密度上的正面竞争，转而以其长寿命、高可靠性、易维护的特性，在传统一次性电池市场建立不可替代的优势。 “兼容性”是商业化最锋利的刀刃： 模块完全兼容现有ER电池的尺寸和输出电压，这意味着客户无需重新设计产品或更换设备，即可实现从一次性电池到可充电固态电池的“无缝升级”。这极大地降低了用户采纳门槛和技术迁移成本，是产品能否快速导入市场的关键。这种对现有生态的尊重与适配，比单纯追求参数领先更具商业智慧。 精准定位“维护成本敏感型”高价值市场： 目标场景（如工业设备备份、分布式传感器）对电池的长期运行可靠性、免维护性和全生命周期成本极为敏感。固态电池模块通过大幅减少更换次数，直接为客户节省维护工时与后续处置成本，其产生的经济价值足以覆盖其初期的较高成本。这验证了固态电池技术在高价值专业领域的商业化逻辑已经跑通。 对产业格局的启示：Maxell的案例表明，固态电池的产业化远非“一条路走到黑”。在动力电池追求能量密度突破的同时，特种应用、微型电源市场正悄然成为固态电池技术兑现其安全、寿命长优势的首个“利润池”。这可能会吸引更多材料与器件厂商，避开整车应用的激烈竞争，转而开发一系列针对特定痛点、具备即插即用兼容性的固态电池解决方案。 SMM预测：2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。 需求量：2030年全球锂离子电池2800GWh，2024-2030年CAGR电动车：11%，储能27%，消费电子10%。  2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。   本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                        

SMM01月22日讯： 要点：本周（2026年01月16日-01月22日），固态电池产业的动态密集爆发：一面是资本狂热追逐，百亿资金砸向产能蓝图；另一面是技术路线尚未收敛，产业化路径充满不确定性。大企业如国轩高科等大手笔布局占地占道。 前言： 周度价格情况，固态电池中传统锂电共用材料价格因锂盐价格上行均有不同程度的提涨，硅碳负极下行。固态电池专用材料硫化锂因需求旺盛，稳定产品价格上行。硫化物和氧化物电解质价格下行。 一、新项目：各地有新项目投资落地 过去一周披露的项目，其规划总投资额已轻松超过200亿元人民币，新增规划产能超过20GWh。 头部电池巨头：如国轩高科（乾锐科技）规划年产1万吨硫化物固态电解质材料，中创新航投资1.2亿元提升固态电池中试能力至0.2GWh，旨在巩固技术护城河。 陀普科技在内蒙古豪掷60亿元建设15GWh产线，百利科技设立子公司布局固态电池材料生产系统，从设备端切入赛道。 晶核能源、固态离子能源等接连获得数千万元至数亿元融资，聚焦于硫化物、聚合物等细分技术路线，试图以创新颠覆格局。 二、技术路线：三大路径并驱，氧化物暂居“量产C位” 氧化物路线（量产先行者）：以清陶能源为代表，其成都二期项目顺利推进，预计2026年底试产。该路线凭借与现有液态电池工艺兼容度高、安全性较好，在规模化量产上暂时领先。当升科技签约金坛的3000吨级产线也兼顾氧化物与硫化物，显示了产业化务实考量。 硫化物路线（性能颠覆者）：国轩高科的万吨级规划与屹锂科技的研发，是向硫化物量产难题发起的正面强攻。恩力动力与隔膜龙头恩捷股份的合作，则试图通过产业链协同（提供硫化物电解质）加速突破。 聚合物路线（特定场景突破者）：以固态离子能源（武汉） 和英国Ilika为代表，前者获数亿元融资建设产线，后者则凭借其Stereax技术斩获医疗电池订单，率先在高价值、小体积的医疗器械领域实现商业化落地，证明了差异化生存的可能。 三、供应链：联手共创为主流 材料与电池的深度绑定：孚能科技与巴斯夫杉杉的合作，已深入到共同突破固态电解质规模化制备的工艺瓶颈。这不再是简单的买卖关系，而是共同定义下一代材料标准的联合研发。 跨界技术融合：恩力动力（电池）与恩捷股份（隔膜） 的“二恩联手”极具象征意义。传统隔膜巨头将其在薄膜加工领域的核心能力，延伸至提供“半固态隔膜及全固态硫化物电解质”，试图在产业变革中重新定位核心价值。 全链条专利布局：格林美申请单晶无钴富锂锰基正极材料专利，并明确指出适配于固态电池。这表明从上游材料巨头到中游电池厂，对固态时代核心知识产权的争夺战已全面打响。 四、商业化：奇瑞星途等车企的装车 固态电池在极端温度下的循环寿命、功率特性以及长期使用的界面稳定性，仍需大规模、长时间的车规级验证。奇瑞星途等车企的装车计划（2026年）将是至关重要的第一轮大考。 文章说明：本文基于公开信息、公司公告及行业分析整理而成，旨在提供信息参考，不构成任何投资建议。固态电池技术仍在快速发展中，请读者以最新官方发布信息为准。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！

据外媒报道，加拿大近期宣布将中国进口电动汽车的关税下调至6.1%，首年允许4.9万辆配额，五年内逐步增至7万辆。这一政策调整意味着中国产电动车将重新进入加拿大市场，预计首批车辆可能于今年3月或4月抵达。尽管此举可能为消费者提供更多低价车型选择，但已引发加拿大汽车产业、工会及美国政界人士的广泛担忧。 加拿大安大略省省长道格·福特公开批评该决定，称这是对该国汽车工业的“自我伤害”。他表示，加拿大联邦政府与中方达成的贸易协议不仅加剧了与美国的汽车关税谈判难度，还可能对国家安全构成潜在威胁。安大略省作为加拿大最主要的汽车制造基地，涵盖从温莎到多伦多的汽车工业走廊，近年来产业规模已有所收缩，新竞争压力可能进一步影响当地就业与生产。 加拿大最大私营部门工会Unifor也对该政策表示强烈反对。Unifor的全国主席拉娜·佩恩（Lana Payne）在声明中指出，以扩大出口为目标的中国平价电动车进入市场，将危及加拿大整个汽车行业的未来。她认为，此类举措可能进一步激化加美之间的贸易紧张关系。 美国方面亦对此反应不一。美国交通部长肖恩·达菲在俄亥俄州一家汽车工厂活动中表示，加拿大未来或将为引入中国电动车的决定感到后悔。美国贸易代表贾米森·格里尔在同一行程中强调，特朗普政府将继续采取措施“保护”美国市场免受中国电动车进口冲击。然而，美国总统特朗普在美国白宫活动上对此持不同看法，他表示如果加拿大总理卡尼能够与中国达成贸易协议，那是“应该去做的事”，并称此类合作“对双方都有好处”。 分析指出，当前协议下的进口数量约占加拿大整体汽车市场的3%，与2023年加方实施高关税前的中国电动车销量相当。根据加拿大政府设定的目标，此次调整旨在推动售价低于3.5万加元（约2.5万美元）的电动车普及。业内推测，比亚迪海鸥、海豚等入门级车型可能率先进入加拿大市场，而极氪或腾势等高端品牌则较难成为主力。 尽管目前配额有限，但有观点认为，随着技术迭代加快，未来几年进入加拿大的中国电动车或将不再局限于平价微型车，而是具备高性能、长续航和先进技术的车型。美国电动车就业联盟主席迈克·墨菲（Mike Murphy）表示，北美本土车企正投入数十亿美元用于电动化转型、工人再培训和工厂改造，而当前贸易环境的不确定性可能削弱这些努力。美国零排放交通协会执行董事阿尔伯特·戈尔（Albert Gore）也警告，若美国未能持续投资本土电动车及电池供应链，可能在全球竞争中落后，影响技术主导地位与就业岗位。

1月21日，伊之密的股价出现小幅下跌，截至1月21日10:30分，伊之密跌0.22%，报27.37元/股。 消息面上：伊之密 1月20日在互动平台回答投资者提问时表示，公司的半固态镁合金设备可以生产相关的镁合金结构件，公司会积极拓展镁合金轻量化领域应用布局。 伊之密1月20日在互动平台回答投资者提问时表示，公司有压铸机可生产电驱壳体，公司下游客户有相关业务。 伊之密1月20日在互动平台回答投资者提问时表示，公司的注塑机可以利用聚醚醚酮（PEEK）材料生产相关产品。公司将持续关注以PEEK为代表的相关材料的发展方向，把握相关行业的发展机遇。 伊之密1月19日在互动平台回答投资者提问时表示，公司中大型两板式注塑机整体销售保持不错的发展态势，相关产品的竞争力不断增强，客户结构和项目质量持续优化，产能比较充足。 伊之密 1月19日在互动平台回答投资者提问时表示，公司目前在建项目主要包括南浔工厂、总部大楼等。 伊之密1月19日在互动平台回答投资者提问时表示，公司高度重视欧洲市场的战略地位。公司会积极布局，致力于为欧洲客户提供高效、节能压铸解决方案。 伊之密1月19日在互动平台回答投资者提问时表示，公司镁合金半固态注射压铸技术融合了半固态成形与高压注射优势，可显著提升镁合金零件的致密性、力学性能与尺寸精度，同时降低铸造缺陷与后续加工需求。公司将持续加大技术研发与产业化推广力度，增强在新材料成型领域的竞争力与市场空间。 伊之密1月19日在互动平台回答投资者提问时表示，公司第一季度具体经营情况将在2026年第一季度报告中详细披露。 伊之密1月15日在互动平台回答投资者提问时表示，公司会积极把握与公司发展需求契合的合作机会。 伊之密 1月14日在互动平台回答投资者提问时表示，公司南浔工厂基建进展顺利，具体投产日期请关注公司官方信息。 伊之密1月14日在互动平台回答投资者提问时表示，展望2026年，公司将继续专注主业，推动产品向高端化、智能化、绿色化继续演进。同时，公司将持续深化技术创新与产品升级，加快全球化布局与本地化服务体系建设，提升运营效率和客户黏性。在稳健经营与风险管控并重的基础上，公司将坚持长期主义，通过持续提升核心竞争力和盈利质量，力争在稳健经营基础上实现高质量的增长。 有投资者在投资者互动平台提问：同为注塑机行业，伊之密的市值已超泰瑞机器4倍了，注塑机市场占有率国内占比多少？伊之密1月7日在投资者互动平台表示，公司注塑机业务目前稳居国内第二。 伊之密1月5日在互动平台回答投资者提问时表示，注塑机、压铸机、橡胶机等是机电液一体化的设备，属于工业母机之一。 伊之密 1月5日在互动平台回答投资者提问时表示，公司将积极探索半固态镁合金工艺在新兴领域更多应用场景的应用，致力于为客户提供更具竞争力的解决方案。 伊之密1月5日在互动平台回答投资者提问时表示，公司超大型机型参数会随订单项目与平台迭代持续升级， 目前公司超大型压铸机最高吨位为9000吨。 伊之密2025年12月22日在投资者互动平台表示，公司LEAP系列超大型压铸机及半固态注射成型机在锁模稳定性、压射系统动态响应、温控系统精度与安全结构上具有一定优势，可满足高强韧、薄壁件等对成型的核心要求。 伊之密2025年12月22日在互动平台回答投资者提问时表示，公司看好镁合金成型方案的发展前景。其他相关信息请关注公司后续的官方信息。 此外，伊之密此前披露的2025年第三季度报告显示：前三季度公司实现营业总收入43.06亿元，同比增长17.21%；归母净利润5.64亿元，同比增长17.45%；扣非净利润5.56亿元，同比增长18.70%。 东吴证券点评伊之密三季报的研报显示：营收稳健增长，单季度业绩屡创新高。毛利率承压净利率持稳，费用管控整体有效。在手订单充沛支撑增长，现金流质量显著优化。拟投资3.74亿元置地扩产，加码智能制造强化核心竞争力。考虑到公司在注塑机/压铸机领域龙头地位，维持公司“增持”评级。 风险提示：制造业复苏不及预期，原材料价格波动，海外拓展不及预期。 华鑫证券点评伊之密的研报显示：技术研发筑壁垒，核心产品竞争力凸显。海内外市场共振，需求结构持续升级。中长期激励落地，绑定团队赋能成长。考虑伊之密压铸机与注塑机技术优势明显，海外产能与渠道建设拉动海外收入增长，维持“买入”投资评级。风险提示 ：下游行业景气度波动；技术路线更迭风险；市场竞争加剧；新品销售不及预期；原材料价格波动；海外业务拓展受阻风险，应收账款回收风险。

据外媒报道，2025年，美国共售出约128.2万辆电动汽车，较2024年的130.1万辆下降约2%，占全年美国新车销量的7.8%。尽管2025年第四季度销量大幅下滑，但全年整体表现仍高于2023年及更早年份水平。分析指出，销量波动主要受美国联邦7,500美元税收抵免政策在2025年9月底终止影响，消费者在2025年第三季度集中购车，导致2025年第四季度需求明显回落。 特斯拉继续保持美国电动车市场领先地位，2025全年销量超过58.9万辆，占整体市场46.2%份额。尽管较2024年略有下降，其Model Y和Model 3仍是销量最高的两款车型，远超其他竞争车型。 另外，2025年，在美国市场，通用汽车以169,887辆的电动汽车销量位居第二，同比增长48%，占市场总量13%；旗下雪佛兰Equinox EV成为通用最畅销电动车型，全年销量达57,945辆，同比增长超过一倍。福特2025全年在美国市场的电动车销量为84,113辆，约为通用汽车的一半，其主力车型Mustang Mach-E售出51,620辆。 按具体车型排名，2025年美国最畅销的十款电动车依次为：特斯拉Model Y、特斯拉Model 3、雪佛兰Equinox EV、福特Mustang Mach-E、现代IONIQ 5、本田Prologue、福特F-150 Lightning、Rivian R1S、雪佛兰Blazer EV和大众ID.4。其中，现代IONIQ 5销量为47,039辆，同比增长6%；本田Prologue销量39,194辆，同比增长18.7%；福特F-150 Lightning售出27,307辆，Rivian R1S为24,852辆，雪佛兰Blazer EV和大众ID.4分别售出22,637辆和22,373辆。 2025年第四季度单季数据显示，美国电动车销量同比下滑36%，为2022年第三季度以来同期最低水平。由于税收优惠政策到期前的购车高峰集中在第三季度，第四季度市场出现明显疲软。值得注意的是，第四季度特斯拉销量同比小幅上升，而非特斯拉品牌销量则低于过去三年同期。综合全年来看，非特斯拉品牌2025年销量实现同比增长，与第四季度趋势相反。 除上述车型外，其他销量较高的电动车型包括凯迪拉克Lyriq（20,971辆）、特斯拉Cybertruck（20,237辆）、宝马i4（20,114辆）、奥迪Q6 e-tron（17,207辆）、丰田bZ（15,609辆）、起亚EV9（15,051辆）、日产Ariya（14,906辆）以及特斯拉Model X（13,066辆）。此外，雪佛兰Silverado EV、Lucid Air、现代IONIQ 6等车型销量均未突破1.3万辆。 展望2026年，多家机构预计美国电动车市场份额将小幅提升至约8%。随着超过30款新车型计划在美国上市，车企正对现有电动车型进行降价清仓。其中，新款雪佛兰Bolt EV和日产LEAF在美国售价已降至3万美元以内，有望推动更广泛消费群体的接受度。技术进步、充电基础设施改善以及更多车型选择将共同影响未来美国汽车市场格局。

【工信部：应建立新能源汽车产品运行安全状态监测平台】 工信部修订公布《道路机动车辆生产企业准入审查要求》和《道路机动车辆产品准入审查要求》，自2027年1月1日起施行。其中指出，新能源汽车及新能源特种作业车底盘企业应满足相适应的新能源汽车及新能源特种作业车底盘产品安全保障机制要求，主要包括：应在产品全生命周期内为所销售的每一辆新能源汽车（含底盘）建立相应的档案，跟踪记录汽车使用、维护、维修情况，建立新能源汽车动力电池溯源信息管理系统，跟踪记录动力电池回收利用情况。 》点击查看详情 【德国重启电动汽车购车补贴 最高可达6000欧元】 德国政府19日宣布，对新购入电动汽车的家庭提供最高可达6000欧元的补贴，以推动其国内电动汽车产业发展。这是德国在2023年底终止原有电动汽车购车补贴政策后，再次提供类似补贴。德国环境部当天发布公告说，该补贴面向私人消费者，适用于自2026年1月1日起新注册的纯电动汽车、部分插电式混动汽车及增程式电动汽车。根据政府设定的分级标准，按车辆类型、家庭人口和收入水平，补贴金额为1500欧元至6000欧元之间。（财联社） 【我国电动汽车充电基础设施（枪）总数突破2000万大关】 国家能源局发布2025年12月全国电动汽车充电设施数据。根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2025年12月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2009.2万个，同比增长49.7%，突破2000万大关。其中，公共充电设施（枪）471.7万个，同比增长31.9%，公共充电桩额定总功率达到2.20亿千瓦，平均功率约为46.53千瓦；私人充电设施（枪）1537.5万个，同比增长56.2%，私人充电设施报装用电容量达到1.34亿千伏安。 》点击查看详情 【红旗全固态电池首台样车成功下线】 据“吉林发布”消息，近日，中国一汽自主研发的红旗全固态电池首台样车成功下线，标志着中国一汽在全固态电池技术领域正式迈入实车测试阶段。该试制项目历经470天集中攻关，在硫化物电解质、10Ah电芯性能、60Ah电芯工艺等关键环节取得一系列阶段性突破。本次实现上车验证的红旗全固态电池66Ah电芯成功通过200℃极端热滥用测试，硫化物电解质的离子电导率突破了10mS/cm的行业高水平阈值。 》点击查看详情 【百利科技：拟设立控股子公司 发展固态电池材料生产系统等业务】 百利科技(603959.SH)公告称，公司拟在常州投资设立控股子公司——常州百利粉体集成系统有限公司，注册资本2000万元，发展固态电池材料生产系统、锂电池拆解回收装备系统业务。（财联社） 【湖南裕能：2025年净利同比预增94%-136% 下半年碳酸锂价格回升带动整体盈利能力有所提升】 湖南裕能(301358.SZ)公告称，公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为11.50亿元-14.00亿元，比上年同期增长93.75%-135.87%。报告期内，新能源汽车及储能市场快速发展，带动锂电池正极材料需求增长，且出现了结构性供应紧缺，公司磷酸盐正极材料产品销量随之大幅增长，尤其是公司新产品精准契合下游市场对锂电池更高能量密度、更强快充性能、更大电芯容量的升级要求。2025年下半年，主要原材料碳酸锂价格回升，加上公司一体化布局持续推进，成本管控卓有成效，整体盈利能力有所提升。小财注：湖南裕能2025年Q3净利润3.4亿元，据此计算，2025年Q4净利预计5.05亿元-7.55亿元，环比增长48%-121%。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】2025年12月三元前驱体出口数据解读 【SMM分析】青海盐湖提锂再获重大突破 车间生产综合锂收率超90% 近期多家企业回应各自锂矿进展 川能动力、盛新锂能、雅化集团等均在列！ 【SMM分析】2025年12月中国未锻轧钴进口量环上涨4%，出口量环比下降44% 2025年12月磷矿石进口量减价涨 进口总量环减24.2%均价环增13.5%【SMM分析】 【SMM分析】12月中国鳞片石墨出口量环比回落同比增长 【SMM分析】2025年12月六氟磷酸锂出口量环比上涨约48.6% 【SMM分析】12月人造石墨内需旺盛压制出口 【SMM分析】2025国内三元材料竞争格局回顾 【SMM分析】2025年12月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下降65% 政策面释放多重利好 汽车整车、新能源车板块一同拉涨 积成电子等近6股涨停【热股】 【SMM分析】《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》的发布，对锂电回收企业究竟有哪些利好？ 【SMM分析】12月人造石墨负极价格上行 后续难有下行空间 【SMM分析】石油焦价微降 针状焦坚挺 12月人造石墨负极成本走弱 钴系产品价格涨跌不一 硫酸钴冶炼厂坚持挺价 后市能否延续强势？【周度观察】 【SMM分析】2025年磷酸铁锂行业全面回顾与分析+ 2026年市场展望 【SMM分析】单吨突破6万元！本周磷酸铁锂价格继续强势上涨！ 【SMM分析】三元材料短期出口增量预计有限 【SMM分析】本周起三元前驱体厂商生产节奏预计有所回暖 【SMM分析】黑粉进口关税自元旦起开始调整 对回收市场影响如何？ 盘中再度涨停！碳酸锂年后拿下七连涨 现货市场有何反应？【SMM热点】

工信部修订公布《道路机动车辆生产企业准入审查要求》和《道路机动车辆产品准入审查要求》，自2027年1月1日起施行。其中指出，新能源汽车及新能源特种作业车底盘企业应满足相适应的新能源汽车及新能源特种作业车底盘产品安全保障机制要求，主要包括： 应在产品全生命周期内为所销售的每一辆新能源汽车（含底盘）建立相应的档案，跟踪记录汽车使用、维护、维修情况，建立新能源汽车动力电池溯源信息管理系统，跟踪记录动力电池回收利用情况。 应建立新能源汽车产品运行安全状态监测平台，按照与用户的协议，对已销售的全部新能源汽车（含底盘）的运行安全状态进行监测，直至汽车停止使用或报废。监测数据应至少包括车辆运行安全、故障、充电等方面情况，应对监测数据进行分析，并能为车辆改进提供数据支持。监测数据保存期应不低于产品全生命周期。企业监测平台应当依据相关规定与地方和 国家的新能源汽车相关监测平台对接。应建立隐患车辆排查机制，及时跟踪和确认长时间离线车辆的安全状态，妥善处理大面积聚集停放、频繁报警等存在安全隐患的车辆。应建立新能源汽车安全事故应急处理制度，包括应急预案、抢险救援方案、事故调查及结果上报制度等；应及时、准确接收用户报警信息，并进行记录和妥善处理，积极降低事故损失。 应设置独立的动力电池存储区域，落实防火分隔措施，加强消防安全管理。 应编写年度报告，年度报告应当在新能源汽车产品全生命周期内存档备查。

》查看更多SMM铅产业链数据库         SMM1月21日讯：据海关数据显示，2025年12月中国铅酸蓄电池出口量为1724.06万只，环比上升9.28个百分点，同比下滑33.86个百分点；2025年全年铅酸蓄电池累计出口量为2.19亿只，同比下滑12.79个百分点。2025年12月中国铅酸蓄电池进口量为59.16万只，环比上升24.38个百分点，同比上升60.52个百分点；2025年全年铅酸蓄电池累计进口量为549.26万只，同比下滑2.09个百分点。         自2024年起，由于国内外铅价剧烈波动导致显著的价格差异（国内价格远高于海外），特别是在高峰期时差额超过3000元/吨，这直接推高了铅酸蓄电池的生产成本，从而影响了中国铅蓄电池企业在国际市场上的竞争力，导致来自海外的订单大幅减少。尽管到2025年这种价格差距有所收窄，但由于美国实施的“对等关税”及中东地区针对中国的反倾销惩罚关税等因素，中国铅酸蓄电池的整体出口量仍然呈现下降趋势，尤其是其他铅酸电池的出口降幅最大，达到了-16.91%。从具体国家来看，在中国铅酸蓄电池的主要出口目的地中，有11个国家的进口数量出现了不同程度的下滑。其中，印度作为中国最大的出口市场，对其出口量较去年同期减少了33.39个百分点；而马来西亚和新加坡同比分别下降了16.82%和43.49%；美国更是锐减了48.59%。         展望2026年，考虑到目前国内外铅库存水平的不同（国外较高而国内较低）以及中国铅冶炼行业的产能过剩状况，预计未来一段时间内铅价差异改善的空间有限。同时，中国铅酸蓄电池企业在海外的建厂增多，特别是在东南亚地区，这些新建工厂将增加当地产量，并可能进一步削减从中国直接出口的铅酸蓄电池数量。结合以上因素及潜在的政策调整，预测2026年中国铅酸蓄电池的出口将延续下降趋势。 （以上信息基于市场采集及上海有色网研究小组综合评估后得出，文中所提供的信息仅供参考。本文并不构成投资研究决策的直接建议，客户应当谨慎决策，勿以此代替自主独立判断，客户所作出的任何决策与上海有色网无关)

SMM1月21日讯： 1月21日电机板块上涨，主要是政策、产业数据与资金面的多重逻辑共振，工信部表示将发布人形机器人与具身智能综合标准化体系建设指南，强化资金支持、搭建开源社区，推动人形机器人规模化量产，而关节电机作为其核心零部件，有望迎来需求增长，进而支撑电机板块上涨；同时国家统计局数据日前显示，2025年“人工智能+”带动具身智能、人机协作快速发展，机器人相关产品产量大幅攀升，直接拉动电机需求扩容，为电机板块上涨提供基本面支撑； 此外，财政部近期连发多文出台一揽子利好政策，重点支持新能源汽车、能源电力等领域发展，而电机作为新能源汽车、储能、风电光伏等下游领域的核心动力部件，同步受益于下游行业需求增长红利，进一步拓宽行业增长空间；叠加部分市场资金对科技主线的加码，共同推动电机板块走高。截至1月21日收盘，电机行业涨2.71%，个股方面：奕帆传动、方正电机、华新精科涨停，华瑞股份涨超11%，中电电机、正弦电气、神力股份、八方股份以及江特电机等涨幅居前。 消息面 【工信部：将发布人形机器人与具身智能综合标准化体系建设指南】 1月21日，国新办举行新闻发布会介绍2025年工业和信息化发展成效。工业和信息化部副部长张云明表示，下一步工信部将持续推动人形机器人技术创新和迭代升级，以人形机器人为小切口带动计算智能大产业发展，将持续加强人形机器人产品质量、网络和数据安全方面的检验检测，开展相关科技伦理研究与管理服务，以高水平安全保障高质量发展。同时，工信部将加速做好人形机器人生态，强化国家人工智能产业投资基金对人形机器人的支持力度，建设人形机器人开源社区，发布人形机器人与具身智能综合标准化体系建设指南，促进创新成果全球共享。 【国家统计局：2025年“人工智能+”高速发展带动存储芯片、服务器等产品产量分别增长22.8%、12.6%】 1月19日，国家统计局工业统计司副司长王新1月19日在国家统计局官网发文表示，2025年，规模以上高技术制造业增加值比上年增长9.4%，增速较上年加快0.5个百分点，为2022年以来最高点，对全部规模以上工业增速的贡献率达26.1%，较上年提高1.7个百分点。从行业看，集成电路制造、飞机制造、电子专用材料制造、生物药品制品制造等行业增加值分别增长26.7%、24.8%、23.9%、12.1%。从产品看，“人工智能+”高速发展带动存储芯片、服务器等产品产量分别增长22.8%、12.6%；具身智能、人机协作等新经济增长点助力机器人领域快速发展，机器人减速器、工业机器人、服务机器人等产品产量分别增长63.9%、28.0%、16.1%。 【广州：聚焦低空经济与航空航天、生物医药与健康、人工智能等有基础、有空间的腰部行业集中发力】 广州市发改委官微消息，在今年广州市两会期间，广州市发展和改革委员会党组书记、主任吴萨表示，2026年广州将坚持工商并举，全力以赴推动产业科技互促双强，巩固壮大实体经济根基。稳住汽车、电子、石化、时尚消费等重点行业，支持广汽、小鹏汽车拓展业务布局，实现汽车产业“智电转型”，同时完善核心零部件配套，打造万亿级汽车产业集群。聚焦低空经济与航空航天、生物医药与健康、人工智能等有基础、有空间的腰部行业集中发力，出台实施专项政策措施，打造专项产业基金，配套布局新型基础设施，开展场景应用试点，扶持成长为新的支柱产业。瞄准具身智能、前沿新材料等体量小、潜力大的行业，出台支持政策，加大技术研发落地支持力度，强化具身智能训练场等平台设施，积极抢占产业发展制高点。 【浦东新区：设立20亿元种子基金 聚焦垂类模型、具身智能等方向】 1月20日，上海浦东新区人民政府办公室印发《浦东新区推进张江人工智能创新小镇建设工作方案》。方案提出，强化人工智能基金赋能作用。发挥上海三大先导产业母基金、引领区基金等作用，加强未来产业基金与高校院所联动。设立20亿元种子基金，聚焦垂类模型、具身智能等方向，投早投小。提升天使基金直投比例，布局概念验证、高质量孵化等子基金。推动设立CVC基金、并购基金、S基金，赋能成长期、成熟期企业发展。依托张江人工智能创新小镇链接基金，集聚海内外优秀创业者，培育独角兽项目。 【上海“十五五”规划建议：推动人工智能全栈创新 加强高性能智算芯片、高质量语料、高效能智算集群协同发展】 《中共上海市委关于制定上海市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》发布。《建议》提出，以先进制造业为骨干，构建“2+3+6+6”现代化产业体系，打造世界级高端产业集群，打响“上海制造”品牌。推动传统产业数智化、绿色化转型，扩大机器人应用、设备智联和生产环节数智化，发展绿色制造，加强新技术新产品创新迭代，推动化工、钢铁、轻工等产业提质升级。加快发展三大先导产业，提高集成电路装备能级、制造水平和设计能力，推动全产业链整体突破和发展壮大；加强重要创新药械研发，坚持药物新靶点新机制开发、成果转化加速、临床试验提效、多元支付创新等综合施策，促进生物医药高端高效发展；推动人工智能全栈创新，加强高性能智算芯片、高质量语料、高效能智算集群协同发展，推动基础大模型迭代升级和具身智能技术熟化，深入实施“人工智能+”行动，持续推进“模塑申城”工程，加快垂类模型应用和多智能体开发，深化人工智能治理。 【杭州“十五五”规划建议：加快打造人工智能、视觉智能2个万亿级产业集群】 杭州市委关于制定杭州市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议发布，其中提到，做强做优“296X”先进制造业集群。加快打造人工智能、视觉智能2个万亿级产业集群，积极争创人工智能国家级先进制造业集群，推动视觉智能产业集群向世界级集群迈进。聚焦具身智能机器人及其他智能终端、集成电路、生物医药与医疗器械、网络通信、智能网联汽车、新能源装备、新材料、高端通用设备、现代纺织与服装等9个领域，打造千亿级产业集群。建立未来产业投入增长机制和前沿颠覆性技术预见机制，聚焦合成生物、航空航天、低空经济、量子技术、光电科技、类脑智能等“6+X”个未来产业集群，探索多种技术路线、典型应用场景、可行商业模式、市场监管规则，布局建设一批未来产业先导区。高质量打造中国视谷、中国数谷、中国云谷、中国医药港等产业地标。深化“腾笼换鸟、凤凰涅槃”攻坚行动，强化质量标准引领，加快传统产业技术改造、设备更新和生态化改造，推动精细化工、电气机械、食品饮料等传统产业焕新升级，支持工艺美术、丝绸、茶叶、中药等历史经典产业高水平传承高质量发展。 【奕帆传动：拟购买北京和利时87.07%股权 预计构成重大资产重组】 1月20日，奕帆传动(301023.SZ)公告称，公司拟以支付现金方式购买北京和利时电机技术有限公司87.07%的股权，本次交易预计构成重大资产重组。交易完成后，标的公司将成为公司的控股子公司，并纳入公司合并财务报表范围。本次交易有利于公司综合实力的提升，对公司未来业务发展及经营业绩提升将产生积极影响，提升公司整体资产质量和核心竞争力。北京和利时经营范围包括光机电一体化设备、自动化系统工程软硬件组装生产；技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让、技术推广；计算机技术培训；机械设备租赁；销售机械设备、电子产品、计算机、软件及辅助设备；专业承包。 【横店东磁：机器人领域，公司已有配套供应充电单元和EMC滤波单元等产品，亦在开发肘关节电机等其他产品】 横店东磁1月14日在投资者互动平台表示，机器人领域公司已有配套供应充电单元和EMC滤波单元等产品，亦有在开发肘关节电机等其他产品。同时，公司产业基金的投资范围包括了新能源汽车、机器人、人工智能及其相关产业链延伸和拟布局领域等，我们会通过基金投资一些与磁材有上下游协同关系的项目。 【通达动力：金风科技是公司重要客户之一 目前从其承接的订单量处于正常水平】 1月13日，通达动力在互动平台表示，金风科技是公司重要客户之一，公司在电机铁芯配套业务方面与他们进行长期合作，目前公司承接金风科技的订单量处于正常水平。 【江苏雷利：在人形机器人领域储备空心杯减速电机等产品】 1月8日，江苏雷利在互动平台回答投资者提问时表示，公司在人形机器人领域储备空心杯减速电机、线性传动组件、无框力矩电机等产品，正在多家机器人厂商进行送样和客户验证。控股子公司鼎智科技获评智元机器人优秀合作伙伴。其他具体合作情况请关注公司后续公告。 【拓邦股份：公司与优必选在相关业务领域有较深的合作】 1月6日，拓邦股份在互动平台表示，公司与优必选在相关业务领域有较深的合作。在人形机器人领域，公司以空心杯电机为基础，加深与机器人/灵巧手行业头部企业合作共研新一代灵巧手驱动部件，并成功推出集成空心杯电机、减速箱、丝杠、编码器等核心零部件于一体的灵驱微擎系统，进一步提升产品能量密度，大大节省了安装空间，使灵巧手可以做到“小尺寸”与“高输出”两者兼得，可以同时在手掌内安装15台甚至更多。 电机现货价格 》点击查看SMM电机现货价格 》点击查看SMM金属现货历史价格走势 想知更多三相异步电动机、变频电机、直流有刷电机、扁平电机、减速电机、线性电机、空心杯电机、电机铁芯等各种型号含税的周度价格，敬请点击查看 SMM电机专区 （ https://hq.smm.cn/electric-machinery ）。 各方声音 东海证券研报指出：产业链共振，推动具身智能产品多元化发展。多款AI硬件及机器人亮相CES 2026，相较于以往打造通用型产品，此次展会众多厂家更注重在细分垂直场景的应用。此外，无论是面向开发阶段的模型开源，还是核心硬件的性价比提升，生态链的共同成长是加速研发理念走向商业化落地的重要支持。投资主线一：跟踪整机企业的商业化进展。AI与已有智能机器相结合，赋能特定细分场景，或有望较快获得收入端的成长，关注工业工程、特种巡检、庭院清洁等领域机器人。此外，关注国产厂家及海外特斯拉Optimus等人形机器人的量产进度。投资主线二：聚焦高壁垒的核心增量部件。在机器人智能化和轻量化的趋势下，核心部件的价值将被重塑。1、高扭矩密度的电机与精密关节模组直接关系到整机的运动性能，关注雷赛智能等。2、在感知领域，力传感器、触觉传感器是当前产业链有待技术突破的重点之一，国产替代空间广阔。3、灵巧手若未来成本进一步下探，则有望在更多商用场景中得到应用，关注兆威机电等。投资主线三：重视具备全球化响应能力、供应链整合能力的平台型制造企业。这类企业的优势不仅在于零部件等产品的制造；为助力客户产品的快速实现，这类企业可提供覆盖多环节的综合化服务。关注领益智造等。风险提示：产品和技术开发不及预期风险、宏观需求不及预期风险、原材料价格波动风险、市场竞争加剧风险。 中信建投研报称，人形机器人方面，机器人供应链海外产能规划推进，建议聚焦优质环节。T审厂稳步推进，机器人供应链海外产能建设持续，量产脚步渐行渐近，Gen3的定点与定型仍然是当前时点的核心关注，板块有望逐步去伪存真。此外，特朗普政府聚焦机器人领域发展，进一步提高美国机器人产业发展的战略高度，后续国内相关政策也值得期待，机器人领域中美共振局面有望持续。前期板块回调较为充分，后续Gen3定点、新品发布、宇树IPO进展等事件催化值得重点关注，底部建议聚焦优质环节，把握确定性和灵巧手等核心变化。 中信证券研报表示，2026年汽车行业以旧换新政策延续的概率较大，但Q1行业或仍将面临一段时间的需求透支期。我们建议投资人聚焦具有全球竞争力的中国企业，全面拥抱产业新趋势。我们认为2026年上半年有望跑赢的投资标的包括：1）出海景气延续、出海盈利弹性大的乘用车和商用车龙头企业；2）自动驾驶加速渗透带来的头部智驾公司、上游产业链、L4公司的投资机会；3）人形机器人的产业趋势，将继续为板块提供业绩和估值的双重驱动，建议聚焦特斯拉等人形机器人企业的上游核心零部件公司。 慧博投研此前发布研究报告，对机器人电机行业展开深度剖析。报告指出，在人形机器人产业快速兴起的背景下，作为驱动系统“关节肌肉”的电机，已成为机器人运动能力的核心决定因素，其技术壁垒高、产业价值集中，正迎来新一轮技术突破与市场增长。展望未来，报告总结四大发展趋势：一是高精度、轻量化与智能化深度融合，AI算法嵌入控制器将显著提升能效与响应速度；二是一体化关节电机需破解散热与电磁兼容难题；三是3D打印等新工艺为电磁结构创新提供可能；四是产业链协同与生态构建将成为行业健康发展关键。随着技术进步与产业链成熟，机器人电机正从“功能实现”向“性能突破”转型升级，为整个人形机器人产业注入强劲动力。 SMM电机/稀土分析师史鑫在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办，宁波招宝磁业股份有限公司总冠名的 SMM 2025 IEMC（第五届）电机年会暨产业链博览会——电机创新节能技术论坛 上分享了“2025年国内汽车驱动电机消费分析及后市展望”。其指出：新能源驱动电机有多种技术路径和方案可以走，电机技术方案从直流电机，到永磁同步电机，现在永磁同步电机因其在功率密度和外形结构上的优势在新能源乘用车中的渗透率已经超过了94%，预计未来渗透率将进一步上升。在永磁同步电机成本拆分中，永磁体占比最高，为整个电机价格的30%，而其中轻稀土即镨钕金属的价格决定了永磁体的价格走势，2025年下半年稀土价格受多种因素影响价格剧烈变化带动整个电机成本的变化。除永磁体之外，在永磁同步电机中占比最高为硅钢片和漆包线，其中硅钢的价格在整个2025年呈现稳中有落的趋势，整体表现稳定，但作为漆包线的核心材料的铜则呈现出波动上涨的趋势，对电机成本影响逐渐走高，铝价2025年相对稳定，作为机械结构件组成部分成本可控。2026年-2028年新能源乘用车驱动电机市场已从爆发式增长期过渡至稳健增长的新平台期。根据新能源乘用车后续消费量判断预计近三年新能源驱动电机将实现年均约25%的复合增长。到2028年，季度消费量将稳定在500万台以上的新高位。 中车永济电机有限公司研究院院长刘冠芳在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办，宁波招宝磁业股份有限公司总冠名的 SMM 2025 IEMC（第五届）电机年会暨产业链博览会——电机创新节能技术论坛 上，围绕“基于AI的牵引电机温度场仿真大模型关键技术研究”这一主题展开了论述。她表示牵引电机是实现轨道交通车辆牵引与电制动、电能和动能转换的重要部件，是车辆的核心装备与动力之源，是列车安全高效平稳运行的重要保障。在牵引电机研发过程中，需进行大量仿真分析，保证方案各项性能达到设计要求。同时根据仿真结果对设计方案进行优化，主要涉及电磁、温度、应力、噪声等物理场。高温会使材料性能退化、部件失效，导致产品效率下降、寿命缩短、可靠性降低，甚至直接损坏，在设计初期要进行充分的热设计和仿真，并在运行中实施精确的温度监控与主动管理策略，因此温度场仿真分析十分重要。现有仿真技术主要对牵引电机三维结构建立精细化仿真模型，通过设置合理的损耗、转速或风量等边界条件，采用有限元方法实现高精度数值求解。牵引电机仿真大模型将朝着从解决单一物理场仿真到多物理场仿真的方向迈进，着重解决算法与模型优化、数据融合升级、不确定性量化、精度与效率提升等问题。 河北科技大学教授李斌在由上海有色网信息科技股份有限公司（SMM）主办，宁波招宝磁业股份有限公司总冠名的 SMM 2025 IEMC（第五届）电机年会暨产业链博览会——电机创新节能技术论坛 上，分享了“轮毂电机关键技术及未来发展方向——探索轮毂电机技术的创新与应用”这一主题。根据目前电机技术的研究，最具发展前景的两种电磁拓扑结构是轴向磁通轮毂电机和磁场调制永磁轮毂电机。磁场调制永磁轮毂电机属于径向磁通电机，制造技术成熟，适合低成本批量制造。目前我们通过结构创新和优化设计，逐步提高转矩密度，满足轮毂电机的设计目标。轮毂电机是分布式动力系统，采用分布智能控制，需要相应的动态自适应扭矩控制算法提升汽车在颠簸路面行驶时的稳定性和安全性。动态自适应扭矩控制算法模块由整车控制器（Vehicle Control Unit，简称VCU）执行，并通过CAN总线控制轮毂电机的转速和转矩。

广东印发广东省人工智能赋能交通运输高质量发展若干政策措施。其中提出，鼓励企业开展端到端远程驾驶座舱、智能决策、精准预测与控制等核心技术攻关和创新产品研发，打造高质量数据集、工具链、算法库，推动自动驾驶大模型落地应用。鼓励有条件的地市探索建设自动驾驶监管平台，支持有条件的自贸区、行政区率先推动智能网联汽车示范应用试点互认，支持各地市稳妥有序开放自动驾驶多场景道路测试应用、扩大高级别自动驾驶应用区域。 以下为全文： 广东省人工智能赋能交通运输高质量发展若干政策措施 为加速人工智能与交通运输广泛深度融合，赋能交通运输质量、效率、动力变革，推动我省交通运输高质量发展，制定本政策措施。 一、加强核心要素供给 （一）加强交通运输数据供给。以交通行业数字底座建设为引领，深化数据汇聚，强化数据治理，提升行业数据质量，扩大优质数据供给。构建交通行业数据资源目录体系，推动公路、铁路、港航、运输等全要素数据标准化、规范化建设。开展公共数据授权运营试点，探索交通数据要素产品化开发，加快构建智慧路网、智慧养护、数字港航、智慧出行等应用场景高质量数据集，为人工智能能力提升和应用场景落地提供关键支撑。（省交通运输厅、政务和数据局，省交通集团、机场集团、铁投集团、港航集团，各地级以上市政府按职责分工负责；以下各项工作均需各地级以上市政府落实，不再重复列出） （二）保障算力算法与网络供给。支持企业利用韶关数据中心集群、韶关翁源交通行业数据中心及其他地市的算力资源，指导企业有序推进自有算力建设。鼓励在重点路段、桥隧、港口及枢纽场站部署边缘计算节点，形成“中心算力集约化、边缘算力实时化”的协同体系。鼓励探索行业场景态势感知算法、判别式模型算法等研究和优化。推动5G、北斗、光纤网络等新一代信息通信技术覆盖应用，构建高速、可靠、融合、低时延的交通感知传输网。（省交通运输厅、工业和信息化厅、发展改革委，省交通集团、机场集团、铁投集团、港航集团按职责分工负责） （三）加快关键技术攻关。加快人工智能专业模型及智能体的研发，推动在交通设施状态感知、运行监测、应急调度、出行服务、营运养护、行业治理等重点场景中实际应用。建设面向交通运输行业的专业知识库，构建行业知识图谱体系，支撑模型优化与智能决策；探索大模型技术落地应用的共性技术平台，提升工程化实施效率。依托公路水路基础设施数字化转型升级，重点突破动态场景实时感知、多模态数据融合、智能管控和策略优化等关键技术。（省交通运输厅、工业和信息化厅、政务和数据局，省交通集团、机场集团、铁投集团、港航集团按职责分工负责） 二、加速创新场景赋能 （四）加力智慧公路建设。推进智慧建造，探索构建融合人工智能和国产自主可控BIM技术的“数字勘测+数字设计+智能建造”新模式；加强智能建造技术装备和建筑机器人的研发应用，利用智能感知、物联网等技术实现对施工过程的实时监控和高效协同，建设“智慧工厂”“智慧工地”。推进智慧养护，加强无人机器巡检的应用和数据融合分析，开展基础设施病害智能分析和监测预警，智能匹配改善措施，并通过持续监测评估治理成效，形成闭环管理。推进智慧运营，整合多源感知数据，构建路网运行状态评估、视频智能分析、交通态势推演等模型，实现交通拥堵成因分析溯源、应急资源调度、协同联动管控等，提升节假日大车流响应能力，构建实时感知与研判模型，探索在安全条件下动态开放应急车道通行，缓解拥堵压力，推动路网运行管理从“可视、可测”向“智研、智防”深度转变。推进智慧服务，推动收费站、服务区智慧化升级，探索通过智能研判、多方式引导实现高速公路两侧服务区设施互通、资源共享，提升高峰时段服务承载与协同效率；整合出行服务数据资源，持续升级和完善“粤通行”公众出行服务运营体系。（省交通运输厅、公安厅，省交通集团按职责分工负责） （五）支撑轨道交通“四网融合”。以落实国家铁路局与省政府联合印发的《推动粤港澳大湾区轨道交通“四网融合”发展实施方案》为核心牵引，构建智能调度体系。依托人工智能、大数据技术连通多源数据，打通多层次轨道交通运输组织协同、票制互通、安检互认、信息共享、支付兼容、生产力设施共享的数据链条。探索应用大模型、智能体技术优化客流预测、运力动态调配，加强跨制式交通组织协同，推动轨道交通从“分散运营”向“智慧联运”升级。以粤东城际“调控一体化”试点为探索，通过动态调度算法自动生成最优行车计划，同步支撑自动折返、智能编图等高效应用，提升铁路网运行效率与服务质量。（省交通运输厅，广州铁路监管局，省铁投集团、广铁集团按职责分工负责） （六）提升智慧航道效能。利用人工智能技术深度挖掘航道动静态要素关联价值，打造航道全要素监测“一张图”。推进北江航道船闸多梯级联合智慧调度和船闸锚地智能调度，实现船舶远程报闸、智能候闸、自动过闸的全流程智能管控，实现全域畅行。以广州港出海航道为试点，探索构建“船-岸-云”协同生态，融合机器视觉、北斗定位与避碰算法，提升航行环境感知和信息交互服务能力，实现船舶精准定位、轨迹跟踪、航行风险提前预判及避碰指令精准推送。推进无人船在智能航运、航道养护管理等场景的试点应用。（省交通运输厅，广东海事局按职责分工负责） （七）升级智慧港口运营能力。探索应用基于AI视觉识别与运筹优化的泊位和堆场智能调度方法，实现堆场资源、内外集卡运输任务动态分配与路径优化，提升船舶靠泊与装卸作业效能。探索区块链技术在港口的应用，推动提单、舱单等核心单证数字化并上链，实现单证流程自动化和物流全程可视化，提升运输效率和安全性。鼓励构建智能集疏运调度服务平台，推动内外贸、跨方式、跨环节、多节点港口集疏运智能调度建设。推动港口企业提升安全管理智能化水平，精准识别安全隐患，对关键作业场所实现全时段动态监测和风险实时预警，降低安全风险。（省交通运输厅负责） （八）增强智慧民航安全韧性。推进人工智能技术在飞行流量管理、航迹预测等民航空管领域的应用，对航班运行控制多元数据要素进行深度挖掘与分析，推动航线规划、飞行计划、签派决策、机组排班等智能辅助优化，实现航班资源的高效配置与科学调度。依托人工智能优化机场机位智能分配，精准开展飞机进位管理；推动机场运行保障节点的全流程感知和预警，实现航班保障进度的智能规划和分配；深化生物识别、大数据分析技术应用，结合服务信息统一发布平台、乘机路径智能规划、智能客服机器人等，为乘客提供全链条、智能化服务。（省交通运输厅，民航中南地区管理局，省机场集团按职责分工负责） （九）拓展低空智能应用新场景。推动省级、市级空天地一体化协同的数据底座建设，加快全省低空飞行服务保障体系建设，探索人工智能在空域管理、航线航路管理、应急协调等方面的应用，保障低空飞行安全有序。鼓励人工智能算法与无人机数据融合应用，拓展人工智能在路政巡查、养护检查、应急救援等场景的应用，推动无人机与智慧公路巡检、应急响应等系统的协同联动。支持各地市依托人工智能调度、数据信息协同等技术，开展城市路空协同运输创新工程和探索无人机、无人车、无人船等无人设备的协同场景应用。（省发展改革委、交通运输厅、公安厅、政务和数据局，民航中南地区管理局按职责分工负责） （十）加强智能网联汽车试点应用。鼓励企业开展端到端远程驾驶座舱、智能决策、精准预测与控制等核心技术攻关和创新产品研发，打造高质量数据集、工具链、算法库，推动自动驾驶大模型落地应用。鼓励有条件的地市探索建设自动驾驶监管平台，支持有条件的自贸区、行政区率先推动智能网联汽车示范应用试点互认，支持各地市稳妥有序开放自动驾驶多场景道路测试应用、扩大高级别自动驾驶应用区域。以黄金内湾六市（广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山）为试点，推动跨市测试道路互联互通和测试结果及牌照互认，并逐步向其他城市拓展。推动广州和深圳建设国家智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市。支持货车自动驾驶及编队运行系统等关键技术攻关，探索融合无人驾驶、5G通讯、雷视融合、视频跟踪、车路协同等多种技术，支持有条件的地区在港口集疏运、制造基地至物流园区等场景开展大通道货车智能驾驶编队测试应用，打造智慧物流走廊。探索无人运输装备在货运领域规模化应用，支持无人重卡在多式联运、专线物流、封闭园区等场景商业化应用。探索自动驾驶与新能源重卡融合发展，支持汽车产业创新发展。（省交通运输厅、发展改革委、工业和信息化厅、公安厅按职责分工负责） （十一）健全智慧运输服务体系。支持物流企业联合铁路等单位构建完善多式联运信息平台，加强人工智能技术在需求整合、运力调配等方面的应用，实现物流全链条智能决策与动态优化，加速“一单制”“一箱制”多式联运服务，提升多式联运协同效率。依托中国（广东）国际贸易“单一窗口”，推进交通运输、公安、海关、边检、口岸等部门直通港澳跨境货运数据信息互联互通，强化数据智能分析应用，提升跨境物流运输效能。基于出行数据构建重点节假日出行预测大模型，运用实时监测技术与智能预测算法优化调配运力资源，精准推送高峰预警及错峰建议，进一步提升客流疏导能力。探索无人化技术在邮政快递中转场、仓储等全场景的创新应用，优化自动化分拣、智能调度、任务自动分发，实现快递入库、仓储、包装、分拣、安检全流程智能化。推广邮政快递末端智能收派服务，应用AI模型算法优化收派路线，推动无人车、无人机与智能快件箱协同配送。以广州、深圳、汕头、揭阳为试点，鼓励其他城市积极参与，探索无人物流车在开放道路、场间封闭道路等运输场景测试运营。（省交通运输厅、发展改革委、工业和信息化厅、公安厅、商务厅，海关总署广东分署、省邮政管理局、广州铁路监管局、深圳边检总站、珠海边检总站，省交通集团、铁投集团、港航集团按职责分工负责） 三、建立工作机制 （十二）压实“管行业管人工智能应用”责任。省交通运输厅牵头成立广东省交通运输深入实施“人工智能+交通运输”行动工作专班，强化统筹组织，加强过程管理，确保各项部署落实到位、闭环管理。2026年、2027年率先突破一批重点领域应用场景，展现技术应用成效，发挥引领作用。各地级以上市和省属交通国有企业要制定并组织实施本地区、本领域的“人工智能+交通运输”实施方案，推动人工智能应用向交通运输行业全面铺开。（省交通运输厅，省交通集团、机场集团、铁投集团、港航集团按职责分工负责） （十三）强化协同创新。交通基础设施建设科技创新项目原则上应包含人工智能应用内容。支持企业和研发机构加入交通运输部“交通大模型创新与产业联盟”，支持申报部、省研发平台。拓展“以赛促研、以赛促用”模式，常态化举办创新应用大赛。开展行业创新应用场景展示、典型案例评选等创新活动。（省交通运输厅、工业和信息化厅按职责分工负责） （十四）优化产业生态。搭建场景应用企业与科技创新企业的沟通对接平台，加快打造“需求牵引－协同创新－快速迭代－价值落地”的开放型创新生态。加强“人工智能+交通运输”复合型人才引育。探索交通运输领域人工智能应用制度与标准体系建设。加强人工智能网络和数据安全合规管理，建立应用安全分级分类管理制度和交通数据分级分类、安全共享、隐私保护机制，加强对关键算法、重要数据的风险防控，妥善应对人工智能应用潜在风险。