在逆全球化与成本波动双重压力下，轮胎上市公司业绩普遍承压。在今天举行的2025年上半年度业绩说明会上，通用股份（601500.SH）相关负责人表示，公司柬埔寨基地二期项目达产后，将扩大公司轮胎总体产能，降低综合成本，为后续应对国际贸易壁垒，拓展全球市场提供支持。 在业绩会上，投资者对通用股份三季度产能释放情况较为关注。对此，公司董秘卞亚波表示，公司产能结合项目进度，正在有序释放中。 具体到公司柬埔寨基地进展情况，卞亚波说，公司柬埔寨基地2025年上半年实现营收13.06亿，同比增长85.6%；二期项目于2024年8月28日首胎下线，目前项目进展顺利，预计于四季度实现全面达产。 此外，有轮胎行业人士对财联社记者表示，2025年第三季度，轮胎头部企业在国内外市场仍面临关税摩擦、需求不振等诸多困难，不过，“行业最困难的时刻已经过去。” 产品方面，有投资者对公司超级杜仲轮胎市场前景较为关注。卞亚波表示，作为战略性新材料，杜仲胶不仅有助于缓解天然橡胶进口压力，更契合绿色环保的消费趋势。 6月17日，苏豪控股集团受让红豆集团持有的24.5%股份成为通用股份的控股股东。公司董事长贾国荣表示，苏豪控股的资源优势、全球化能力等将在多维度推动企业发展。比如在资本层面，获得更稳定的资源支持，推进财务成本降低；在管理机制上，导入更规范、现代的企业治理体系；在发展路径上，拓展更广阔的国际市场版图，塑造全球竞争新优势。贾国荣表示，公司将加速新海外生产基地布局。

新能源车企激战智驾正酣之际，小鹏汽车传出智驾一号位换帅的消息。 近日，小鹏汽车自动驾驶中心发布内部信，李力耘不再担任自动驾驶中心负责人，世界基座模型负责人刘先明接替该职位。 刘先明于2024年3月加入小鹏汽车，担任AI团队负责人。此前，他在2016年于伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校电气和计算机工程专业博士毕业后，曾任职于Meta、通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise等，担任机器学习与计算机视觉领域的研究工作。 在小鹏任职期间，刘先明推动了自动驾驶技术向AI大模型方向的演进。在今年6月的CVPR WAD上，他发表了题为《通过大规模基础模型实现自动驾驶的规模化》的演讲，系统地介绍了小鹏汽车自研的业界首个超大规模自动驾驶基座模型的历程和方法。 对于刘先明此番正式成为小鹏汽车智驾一号位的消息，外界普遍解读为，小鹏的智驾发展战略正在从侧重应用到专注底层模型研发进一步深化。值得一提的是，就在同一天，小鹏汽车方面释出消息，有望在今年的AI科技日上宣布在物理AI领域取得的重大突破，在小鹏世界基座模型对世界进行推演能力上取得关键进展。 小鹏方面在后续的公开回应中称，刘先明全面负责自动驾驶中心的业务和组织管理工作，向何小鹏汇报。 而对于李力耘的任职情况及安排，公司方面则表示，其因身体原因会暂时休息一段时间，“感谢力耘从2023年以来带领小鹏智驾团队，对公司作出重要贡献。” 2023年8月，小鹏汽车彼时的自动驾驶副总裁吴新宙离职，李力耘作为继任者，开始全面负责小鹏智驾方案的技术研发与量产落地，并于次年10月晋升为小鹏汽车副总裁。在此之前，他于2019年6月加入小鹏汽车，担任自动驾驶高级总监、智能驾驶决策规划算法和模拟器方向负责人，负责小鹏汽车高速和城市自主导航辅助驾驶系统NGP的研发。 历经多次主将更换的小鹏汽车自动驾驶业务，也落地了不少进展。早在2022年9月，小鹏率先在广州开启城市NGP（智能导航辅助驾驶）试点，高阶智能驾驶由此在城市场景量产落地。在此之后，NGP可以说成为了小鹏自动驾驶的核心卖点，截至2024年初XNGP在全国243座城市全面开通，可用道路里程达56.9万公里。 战略上，小鹏的自动驾驶业务也在深化，从2024年大力推进“端到端 + 大模型”技术路线，到为支撑智驾大模型的落地部署，自研推出了大算力AI芯片“图灵”。 可以看到，新能源车企已迈入智能化竞争的深水区，小鹏汽车的智驾一号位换帅，只是新能源车企竞争下激起的折射行业全景的水花。 在小鹏传出智驾业务组织变革的同天，蔚来汽车宣布其世界模型2.0版本将于年底至明年一季度陆续登陆旗下车型。蔚来董事长、创始人兼CEO李斌此前曾表示，蔚来智能驾驶2025目标是：智驾使用时长占比达80%，10倍安全于人驾。 理想也在今年加速了智能驾驶的研发和落地。其今年发布的新款车型搭载双Orin-X芯片与激光雷达的组合，可以实现高速NOA自动避让施工路段、城市记忆泊车以及识别儿童突然冲出马路并紧急制动等功能。 最早提出智驾平权的比亚迪，则在今年继续主推这一战略，“天神之眼”系统被细分为 A、B、C 三个等级，其中入门级的C版甚至能下探到7万元级别的海鸥车型上，实现智驾的“全民标配”。 多名汽车行业内人士表示，新能源车企在电池、续航、补能等硬件维度的差异逐渐缩小，并且出现了同质化内卷式的竞争格局，在此背景下，智驾逐渐成为了新能源车企实现差异化竞争的重要战场。“无论是在打造品牌溢价，还是产品功能性，抑或是打开未来包括Robotaxi在内的商业想象空间，智驾都成为了一个关键的抓手。而无论是换帅，还是升级战略侧重点，都是新能源车企制胜新战场的手段表现。”

        节后铅蓄电池市场终端消费较国庆前差异不大，目前电动自行车蓄电池市场新车订单尚可，更换市场需求则表现一般，电池批发市场售价基本维稳，目前主型号48V12Ah在280-310元/组。汽车蓄电池市场消费不旺，尤其是电池出口板块表现欠佳，生产企业开工亦相对谨慎。另本周铅价呈偏强震荡，铅蓄电池企业多持观望态度，节后铅锭市场交易活跃度较节前明显减弱，仅少量刚需采购。

         下周，宏观方面主要是中国9月CPI年率、美国9月未季调CPI年率和美国9月零售销售月率等数据将公布。而美国参议院第7次就结束政府“停摆”而进行的短期拨款法案投票再次未获通过，政府关门进入第10天。美国政府停摆问题悬而未决，造成了部分重要行业人员短缺，经济数据未能如期公布。据悉，目前美国证券交易委员会九成以上员工休假，导致IPO审批与证券市场监管近乎“停摆”。 伦铅方面，本周LME铅库存小幅下降，且值得注意的是LME0-3升贴水收窄至-29.64美元/吨，结合当前东南亚市场对于高品质铅锭的高需求，短期或支持铅价呈偏强震荡。另美国政府停摆尚处于僵持状态，经济数据发布时间延后，对市场存有不确定性，警惕铅价冲高回落风险。预计伦铅将运行于2000-2065美元/吨。 国内沪铅方面，下周沪铅2510合约交割临近，持货商移库交仓，或带来显性库存上升的预期。同时，国内再生铅冶炼企业检修后陆续恢复，而10月铅消费已在9月提前释放，使得后续铅锭累库压力上升。另近期锂电池出口管制政策发布，市场猜测或有部分消费预期回流至铅酸电池，或成为短期支持铅价偏强震荡的因素之一。预计下周沪铅主力将合约运行于16900-17250元/吨。 现货价格预测：16800-17100元/吨。原生铅方面，节后冶炼企业生产继续恢复，同时沪铅交割前，持货商将移库交仓，现货市场流通货源预计有限，持货商将挺价出货；再生铅方面，安徽地区铅冶炼企业复产预期上升，下周市场流通货源将增多，再生精铅贴水有扩大的可能性。消费方面，10月铅蓄电池市场消费好坏参半，加之节前备库已提前释放一定铅需求，下游企业多是维持按需采购状态。    

        据了解，截至10月9日，原生铅主要交割品牌厂库库存为1.07万吨，较上周增加0.8万吨。 进入10月份，原生铅冶炼企业检修后陆续恢复，铅锭供应较节前小幅增加，加上再生铅企业陆续复产，整体供应增量预期逐步兑现。而国庆期间，下游企业普遍有不同程度的放假，铅消费缺失，铅冶炼企业库存有所累增。同时，得益于节前下游企业集中备库，并预购了一定数量假期时段的铅锭，故节后原生铅冶炼企业累库量不大，且在预期范围内。  

SMM10月10日讯： 要点： 2025年10月09日，商务部 海关总署公告2025年第58号 公布对锂电池和人造石墨负极材料相关物项实施出口管制的决定，2025年11月8日起正式实施。 经过两天的信息消化，SMM 认为，该政策将带来四方面关键影响： 1、通过对固态电池技术及产品实施出口管制，可有效维持国内在锂电池领域领先全球的技术水平，同时优先保障国内市场对高性能锂电池的需求； 2、同步将新能源锂电行业大产线设备纳入出口管制范围，能进一步巩固国内锂电生产设备的迭代升级优势，确保设备技术领先性； 3、在技术与设备双重保障下，将推动新能源汽车、储能柜、低空产品等终端领域的市场竞争力提升，助力相关产业维持良性竞争格局与合理利润空间。 4、影响国内企业海外建厂计划推进。 附信息原文及链接： https://www.mofcom.gov.cn/zwgk/zcfb/art/2025/art_79646f0161564975a938fe00fee158d5.html 商务部 海关总署公告2025年第58号 公布对锂电池和人造石墨负极材料相关物项实施出口管制的决定 【发布单位】安全与管制局 【发布文号】商务部 海关总署公告2025年第58号 【发文日期】2025年10月09日   根据《中华人民共和国出口管制法》《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国海关法》《中华人民共和国两用物项出口管制条例》有关规定，为维护国家安全和利益、履行防扩散等国际义务，经国务院批准，决定对下列物项实施出口管制： 一、锂电池相关物项 （一）3A001 重量能量密度大于等于300 Wh/kg的可充放电锂离子电池（包含电芯和电池组）（参考税则号列：85076000）。 （二）3B901.a．用于制造可充放电锂离子电池的设备： 1. 卷绕机（参考税则号列：84798999）； 2. 叠片机（参考税则号列：84798999）； 3. 注液机（参考税则号列：84798999）； 4. 热压机； 5. 化成分容系统； 6. 分容柜。 （三）3E901.a．用于生产3A001项所管制物项的技术。 二、正极材料相关物项 （一）3C901.a.1．压实密度大于等于2.5 g/cm 3 且克容量大于等于156 mAh/g的磷酸铁锂正极材料（参考税则号列：28429040）。 （二）3C901.a.2．三元正极材料的前驱体相关物项： a. 镍钴锰氢氧化物（参考税则号列：28539030）； b. 镍钴铝氢氧化物（参考税则号列：28539050）。 （三）3C901.a.3．富锂锰基正极材料。 （四）3B901.b．用于制造可充放电锂离子电池正极材料的设备： 1．辊道窑； 2．高速混料机； 3．砂磨机； 4．气流粉碎机。 三、石墨负极材料相关物项 （一）3C901.b.1．人造石墨负极材料。 （二）3C902.b.2．人造石墨和天然石墨混合的负极材料。 （三）3B901.c.1．用于生产石墨负极材料的造粒工艺设备： a. 造粒容积大于等于5 m 3 的立式造粒釜； b. 造粒容积大于等于5 m 3 的连续造粒釜。 （四）3B901.c.2．用于生产石墨负极材料的石墨化设备： a. 箱体炉； b. 艾奇逊炉； c. 内串炉; d. 连续石墨化炉。 （五）3B901.c.3．用于生产石墨负极材料的包覆改性设备： a. 容积大于300 L的融合包覆设备； b. 容积大于60 m 3 的喷雾干燥设备； c. 桶体直径大于0.5 m的化学气相沉积（CVD）回转窑。 （六）3E901.b．用于生产石墨负极材料的工艺及技术： 1. 造粒工艺; 2. 连续石墨化技术; 3. 液相包覆技术。 出口经营者出口上述物项应当依照《中华人民共和国出口管制法》《中华人民共和国两用物项出口管制条例》的相关规定向国务院商务主管部门申请许可。 出口经营者应当对报关商品的真实性负责，加强出口物项识别，属于管制物项的，必须在报关单备注栏中注明“属于两用物项”并列明两用物项出口管制编码；不属于管制物项但参数、指标、性能等接近的，必须在报关单备注栏中注明“不属于管制物项”并填写具体参数、指标。对上述填报信息完整、准确、真实性存疑的，海关将依法质疑，质疑期间出口货物不予放行。 本公告自2025年11月8日起正式实施。《中华人民共和国两用物项出口管制清单》同步予以更新。 商务部 海关总署 2025年10月9日  说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 张浩瀚021-51666752 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨朝兴021-20707860

迪拜水电局（Dewa）近期与阿联酋国家石油公司（ENOC）、迪拜出租车公司（DTC）及迪拜公共停车设施和服务提供商Parkin等多家顶尖企业签署协议及合同，以扩大迪拜全域的电动汽车充电网络。 此举是迪拜水电局自2014年启动的“电动汽车绿色充电计划”的重要组成部分。基于该计划，该局将在迪拜全境逐步部署超过1500个绿色充电站。 此次绿色电力基础设施的扩张正值迪拜电动汽车的采用率飙升之际。Al Tayer证实，截至2025年8月底，电动汽车绿色充电计划的注册用户数量已超过1.9万。 迪拜水电局董事总经理兼首席执行官Saeed Mohammed Al Tayer表示，政府正与私营部门积极合作，致力于建设发展电动汽车充电一体化基础设施，以推动迪拜绿色出行进程。这将帮助减少碳排放，推动实现“迪拜2050清洁能源战略”、“迪拜2050净零碳排放战略”及“迪拜绿色出行战略”的愿景。 根据与ENOC达成的协议， 水电局将在迪拜所有加油站扩展电动汽车快速充电网络 ，从而完善基础设施以满足日益增长的电动汽车需求。 而在迪拜出租车公司项目中，水电局表示将在合同期内部署208个极速电动汽车充电点，这与该局的车队转型计划及迪拜的可持续发展愿景相契合。 另外，针对与Parkin的合约，水电局指出双方的合作重点在于改造迪拜的公共电动汽车充电网络，新的充电器将提供更灵活的充电选择，加速电动汽车的普及进程，以进一步巩固迪拜作为绿色可持续交通枢纽的全球领先地位。 基于此，双方合约第一阶段计划将在迪拜住宅社区、购物中心、休闲场所及公共区域等核心地段安装100个充电桩。后续将启动更大规模的部署计划，覆盖更多区域，最终确保全面覆盖整个城市。 Parkin 首席执行官 Mohamed Abdulla Al Ali解释，通过在主要目的地引入电动汽车充电站，居民和游客能够便利地获取绿色和可持续出行的选择，这些更便捷、可靠的出行方案将与他们的日常生活紧密融合，从而加速迪拜向绿色智能交通转型。

工业和信息化部等三部门10日联合发布《关于调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术要求的公告》。 关于调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术要求的公告 为适应节能与新能源汽车产业发展和技术进步需要，结合《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578—2024）、《轻型商用车辆燃料消耗量限值及评价指标》（GB 20997—2024）、《重型商用车辆燃料消耗量限值》（GB 30510—2024）等标准发布实施，现就《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）中享受车船税优惠的节能、新能源汽车产品技术要求有关事项公告如下： 一、对财税〔2018〕74号文中第一条第（一）项、第（二）项中涉及的节能乘用车、节能轻型商用车、节能重型商用车综合工况燃料消耗量限值标准进行更新，详见本公告附件1、附件2、附件3。 二、对财税〔2018〕74号文中第二条第（二）项中涉及的新能源汽车产品技术要求进行调整，详见本公告附件4。 三、享受车船税优惠的节能、新能源汽车产品其他技术要求继续按照财税〔2018〕74号文有关规定执行。 四、本公告自2026年1月1日起实施。 工业和信息化部、财政部、税务总局公告2024年第10号同时废止。2026年1月1日前企业完成申请的，相关技术要求继续按照财税〔2018〕74号文和2024年10号公告规定执行。2026年1月1日（含）起，新申请享受车船税优惠政策的节能、新能源汽车车型，其技术要求按照本公告规定执行，符合条件的列入新的《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（以下简称新《目录》）。新《目录》自第八十二批开始。 新《目录》公告后，第六十五批至第八十一批《目录》同时废止，原《目录》中符合本公告技术要求的车型将自动转入新《目录》，不符合本公告技术要求的车型应于2026年1月1日前完成整改和重新申报，符合要求的可列入新《目录》。 五、新《目录》公告前，已取得的列入第四批至第八十一批《目录》的节能、新能源汽车，不论是否转让，可继续享受车船税减免优惠政策。 特此公告。 工业和信息化部 财政部 税务总局 2025年9月29日

锂矿： 节后首个交易日，碳酸锂价格仍在节前区间内窄幅波动，矿价随之震荡。 海外矿商挺价意愿不减，固定价报盘寥寥；国内持货商则因成本等原因惜售情绪持续。下游盐厂虽有询价，但面对高报价多选择观望，现货成交清淡。 9 月来看，某一体化矿山停产导致锂云母产量折损，不过新增产线投料及时补位，国内锂云母自给率略好于预期；锂辉石在产矿山开工平稳，全国锂矿总产量环比变化不大。 碳酸锂： 本周碳酸锂价格波动幅度有限，重心与上周基本持平。 SMM电池级碳酸锂指数价格73446元/吨，环比上一工作日下降42元/吨；电池级碳酸锂7.29-7.42万元/吨，均价7.355万元/吨，与上一工作日持平；工业级碳酸锂7.07-7.19万元/吨，均价7.13万元/吨，与上一工作日持平。节后首个工作日上下游持观望态度。期货市场方面，价格延续震荡走势，主力合约处在7.26-7.53万元/吨之间震荡。供应方面，锂辉石端和盐湖端均有新产线投产，预计10月碳酸锂总产量仍具备增长潜力。需求方面，动力市场新能源汽车商用乘用同时快速增长；储能市场供需两旺。整体来看，10月供应虽稳步增长，但动力与储能领域的强劲需求将推动市场进入大幅去库阶段，预计形成阶段性供应偏紧态势。 氢氧化锂： 节后首周，氢氧化锂价格延续节前区间窄幅震荡。 盐厂库存低位，捂盘惜售情绪浓；下游节前已提前备库，节后仅以询盘为主，现货成交寥寥，价格弹性不足。 9 月来看，上游产线复产带动产量环比增幅显著，下游需求方因终端车市旺季叠加年终冲量令订单超预期。叠加氢氧化锂出口小幅回暖预期，氢氧化锂预期将持续上月紧缺幅度。预计 10 月缺口难补，价格支撑力度继续强化。 电解钴： 本周电解钴现货价格延续上行趋势。 国庆假期期间海外电解钴价格持续上涨，带动节后复工首日国内价格跟涨。供应方面，冶炼厂受制于原料库存偏紧，叠加对后市看涨预期增强，普遍暂缓报价；贸易商则多跟随国内盘面走势，抬升现货报价。需求方面，受电解钴价格快速上涨影响，合金、磁材等传统下游企业面临成本压力，价格传导不畅，多维持刚需采购策略，市场实际成交仍显清淡。短期来看，市场普遍关注10月15日刚果（金）出口配额政策的最终落地情况。在该政策明确之前，买卖双方预计将保持谨慎观望态度，整体成交活跃度有限，价格或延续偏强态势。 中间品 ： 本周钴中间品现货价格继续保持上行趋势。 供应端方面，主流矿山企业和贸易商普遍预期未来中国钴原料供应将持续偏紧，继续暂停报价，市场可流通货源有限。需求端方面，部分钴冶炼企业面临原料库存紧张局面，加之钴盐及电解钴价格快速上涨，外购中间品生产利润小幅修复，下游询盘价格逐步上移。然而受制于上游持货商强势挺价且惜售情绪明显，市场实际成交清淡，整体呈现“有价无市”格局。在刚果（金）出口禁令延期近一个月、且执行50%出口配额限制的政策背景下，预计未来中国钴原料供应将维持结构性偏紧，钴中间品价格仍具备进一步上行动力。 钴盐（硫酸钴及氯化钴）： 本周硫酸钴现货价格大幅上涨。 供给方面，国庆期间海外钴价持续走强，国内冶炼厂看涨后市，多暂缓报价并进一步上调意向出货价格。其中，中间品制硫酸钴企业意向价已上调至8.0万元/吨左右，MHP及回收企业意向价也普遍上移至7.5万元/吨附近。需求方面，部分下游三元前驱体及四氧化三钴企业担忧未来出现供应缺口，近期采购意愿有所提升。但由于自身下游订单尚未完全锁定，加之对刚果（金）配额分配政策仍存不确定性，实际采购行为仍偏谨慎，市场成交仍显清淡。整体上，在原料成本持续上行与下游阶段性备货需求的共同推动下，预计硫酸钴价格短期内仍将维持偏强运行态势。 节后，部分氯化钴生产企业暂停报价，另有部分企业报价已上调至9.0–9.5万元/吨，实际成交价格也推高至约9万元/吨。当前，上游冶炼企业因原料库存持续消耗，整体观望情绪较浓，少数企业报价持续走高。贸易商方面惜售心态明显，当前报价普遍已抬升至9万元/吨以上。下游四氧化三钴企业采购相对谨慎，成交更多来源于正极材料厂、电芯厂以及化工企业。基于对明年原料供应趋紧的预期，下游企业备货积极性增强。预计短期内氯化钴价格仍具备较强上行动力，实际成交价格有望进一步攀升至9.5万元/吨左右。 钴盐（四氧化三钴）：  节后，四氧化三钴企业普遍暂停报价，其价格走势高度依赖氯化钴等上游原料价格变化。 随着氯化钴成交价格不断走高，四氧化三钴成本支撑显著增强，但上游企业操作趋于谨慎，市场观望氛围加剧。在刚果（金）出口政策落地的背景下，成本端支撑持续强化，然而目前实际成交仍显清淡。预计近期四氧化三钴价格或将上行至30万元/吨水平。 硫酸镍： 截至本周四，SMM电池级硫酸镍指数价格为28128/吨，电池级硫酸镍的报价区间为28160-28360元/吨，过去三个交易日均价进一步上涨。  从需求端来看，动力市场仍处旺季，下游部分厂商有较大原料采购需求，对镍盐价格的接受度有所上浮；供应端来看，镍盐厂现货供应较少，叠加高价原材料成本压力，支撑镍盐报价维持高位。展望后市，当前硫酸镍现货供应依旧紧俏，预计镍盐价格仍有上涨空间。  库存方面，本周上游镍盐厂库存指数维持4.5天，下游前驱厂库存指数由8.9天下滑至9.1天，买卖双方库存水平整体偏低，一体化企业库存指数维持6.2天；买卖强弱方面，本周上游镍盐厂出货情绪因子维持1.7，下游前驱厂采购情绪因子由3.3下降至3.0，月末采购节点过后成交情绪略有回落，一体化企业情绪因子维持3.0。（历史数据可登录数据库查询） 三元前驱体： 节后，三元前驱体价格在硫酸钴价格大幅上涨的带动下，继续呈现强劲上涨态势。 在原材料成本快速大幅走高的背景下，部分前驱体厂商暂停报价，或维持较高报价水平，明显超出下游当前可接受的心理预期。市场普遍预期价格仍将延续涨势，节后初期整体观望情绪较浓，成交表现相对谨慎。10月三元市场需求延续9月良好态势，预计产量将进一步增长。在此情况下，排产较满的下游正极材料厂商仍存在三元前驱体的采购需求。目前正极厂主要依托原有长协订单，以背靠背绑定原材料折扣的方式达成交易，后续折扣系数预计存在上调可能。海外方面，节后国家商务部海关总署出台的出口管制政策对三元前驱体出口实施限制，相关出口商须向国务院商务主管部门申请出口许可。该政策短期内或对三元前驱体海外订单产生进一步抑制，但长期来讲，三元前驱体产能海外转移、海外厂商供应链本土化的趋势依旧延续。 三元材料： 节后三元正极材料价格延续大幅上涨态势。 当前价格上涨主要受硫酸钴价格大幅上涨推动，硫酸镍与硫酸锰价格虽暂时持稳，但在硫酸钴带动下，后续仍存上涨预期。近期锂盐价格整体平稳，碳酸锂持稳，氢氧化锂则延续小幅下行。综合来看，预计下周三元材料价格仍将保持较强上涨势头。目前硫酸盐环节的价格上涨尚未完全传导至下游电芯厂，电芯厂对三元材料上涨接受度非常有限。在成本压力下，三元正极厂对上游三元前驱体折扣系数上调的接受度也较为有限。节后市场整体观望情绪较浓，成交趋于谨慎，仍需关注上游成交情况的进一步传导。需求方面，10月三元市场预计将延续9月的良好态势，主要受国内动力市场需求带动，其中中高镍材料订单增长较为明显。海外市场方面，受美国大而美法案影响，四季度对美终端市场预期趋于谨慎；欧洲市场需求则有望存在一定恢复。 磷酸铁锂： 本周磷酸铁锂价格相对稳定，碳酸锂价格在本周未出现变化。 生产方面，材料厂在本周整体生产积极，随着在纯电重卡项目不断推进以及传统车销旺季“金九银十”到来，材料厂本月订单增长明显。本次增量主要来源于头部电芯厂，由于需求增量明显，电芯厂积极与材料厂协商增加订单，但部分头部材料厂已满负荷，订单流向中小企业。但有个别材料厂在本周有减产的情况，这主要跟下游电芯厂供应链结构调整有关，以及其他电芯厂的生产进度有关。9月磷酸铁锂材料整体需求向好，整体增量约13%，预计10月仍有明显增量，增速有望维持5%以上。 磷酸铁： 国庆假期过后，国内磷酸铁市场整体呈现向好态势，行业运行节奏平稳有序。 目前，多数磷酸铁生产企业均按照 9 月底敲定的订单计划稳步推进生产工作，产品价格也延续了月底协商确定的水平，短期内未出现波动调整，市场供需双方在订单与价格层面保持着良好的履约稳定性。​从市场预期来看，随着下游需求端的逐步回暖，10 月份磷酸铁市场需求有望较 9 月实现进一步提升，行业整体需求景气度将得到改善。在此背景下，部分具备产能释放条件的磷酸铁企业，计划在 10 月份进一步扩大生产规模，预计产量将实现阶段性突破，为市场供给提供有力支撑。​ 钴酸锂： 钴酸锂方面，主流生产企业多数暂停报价，少数企业常规型号产品成交价已触及32.0万元/吨。 本轮价格上行主要受上游氯化钴、四氧化三钴价格传导以及电芯企业备货推动。目前，正极材料与电芯企业库存相对充足，对原料价格的快速上涨形成一定缓冲，一定程度上抑制了短期紧急补库需求。预计钴酸锂价格近期将保持坚挺，并仍具备进一步上行空间。 负极： 近期，国内人造石墨市场价格保持平稳运行。 成本端，原料价格出现上行；供需维度，“金九银十” 旺季带动国内外需求保持旺盛状态，然而在此背景下，负极行业整体开工率依旧处于偏低水平，受此影响，本周人造石墨价格始终处于僵持阶段。展望后续，成本端原料价格和下游需求量级有望延续上涨，但人造石墨负极材料受限于产能过剩，预计价格大概率将维持平稳。 近期，国内天然石墨负极材料价格无波动。成本端，前期上游原材料价格走低，但成本影响暂未传导至当前天然石墨负极材料定价。展望后市，气温下降或将影响矿端开采，部分下游企业或将在此前陆续备货，后续或将进入供应收紧格局，但季节性备货终难以改变供大于求的市场格局，因此，预计后续天然石墨负极价格仍缺明显上涨动力。 隔膜 ： 2025年9月，锂电隔膜产量环比增长7.50%。 分工艺看，湿法隔膜产量环比增长8.50%；干法隔膜产量环比增长3.08%。 从市场供需来看，9月锂电隔膜市场呈现供需两旺的局面。随着新能源汽车市场的持续复苏和储能需求的稳步增长，下游电芯厂对隔膜的需求明显提升，尤其是湿法隔膜因性能优势更受青睐，带动其产量增幅较高。同时，隔膜价格在经过前期的激烈竞争和调整后，逐渐趋于稳定，企业盈利空间有所改善，生产积极性提高，市场整体开工率呈上行趋势。此外，部分隔膜企业为应对第四季度的预期需求，主动调整库存策略，加大生产力度，进一步推动了产量环比增长。10月，预计下游需求将继续保持温和增长，锂电隔膜产量增幅可能收窄，环比增长约1%。 电解液 近期电解液价格有所上涨。 从成本端来看，六氟磷酸锂及部分添加剂受供应偏紧影响价格持续上涨，电解液生产成本随之承压。经过一段时间传导后，成本压力转化为价格推力，推动电解液价格上涨。需求端来看，随着 “金九银十” 行业传统旺季的到来，动力与储能两大核心市场需求同步释放。动力电池领域，新能源车销表现良好，带动电池厂商提升产能利用率；储能领域，国内外需求持续回暖，拉动储能电池采购量增长。需求增量向上传导至电解液环节，直接推动电解液整体需求上行。供应端方面，下游需求增长拉动电解液企业开工率提升，但行业长期产能过剩格局未改，竞争依旧激烈。不过原材料价格显著上涨，短期预计对电解液价格起到一定提振作用。 钠电： 国庆假期过后，国内钠电市场整体呈现平稳运行态势。 从市场需求端来看，订单需求保持稳步释放节奏，为行业发展提供了坚实支撑；生产端方面，行业整体生产节奏始终维持稳健水平，未出现明显波动，供需两端的良性互动为市场平稳运行奠定了基础。 回收： 国庆节后，本周硫酸钴等盐类产品价格持续上涨。 而因假期刚结束，多数回收企业本周不报价，但因钴盐上涨幅度较大，因此三元、钴酸锂黑粉黑粉系数均有小幅上涨。而铁锂黑粉锂点本周价格维持稳定，以铁锂极片黑粉为例，现阶段铁锂极片黑粉价格为2650-2800元/锂点。而拿三元黑粉为例：现阶段三元极片黑粉现阶段镍钴系数为74-75.5%，较上周环比上涨0.5%，而锂系数在69-72%，基本环比持平。主因利润端口，现阶段外采铁锂黑粉生产碳酸锂持续亏损，利润率在-5%-6%，除了今年新投产的几家铁锂湿法企业，多数铁锂回收企业多具备其他原料生产碳酸锂的产线，因此即使在碳酸锂价格有所好转的情况下，多数企业在面临亏损时也选择停采停产。而三元湿法端情况类似，利润基本在1-3%上下徘徊，钴酸锂湿法端略优于铁锂及三元企业，在3%左右，且随着钴盐价格飞涨，三元及钴酸锂端利润都进一步回升。而供应端，在镍钴锂涨价以后，上游回收企业对钴酸锂电池及铁锂等电池、极片价格跟涨迅速，黑粉也有一定程度涨价。但在需求端，由于此次碳酸锂的涨价和中美贸易、焦煤等其他因素挂钩，多数企业在利润倒挂的情况下仍以观望为主，多数铁锂湿法厂维持B端代工。 下游与终端： 本周，直流侧电池舱的价格波动幅度小，5MWh直流侧平均价格为保持小幅下行至0.423元/Wh，3.4/3.72MWh价格相对稳定0.432元/Wh。 25Q4行业内头部电芯长将保持满产满销状态，集成商在稳定国内出货同时需兼顾海外项目交付节点来临，预计储能市场交付旺势持续至26Q1，电池舱价格整体波动较小。 9月29日，龙源电力龙源电力集团共享储能技术(北京)有限公司发布第五批储能电站储能液冷电池系统标段1、标段2框架采购公开招标中标候选人公示。 其中，广州鹏辉能源科技股份有限公司以投标报价27138万元预中标标段1，厦门海辰储能科技股份有限公司以报价31104.262万元预中标标段2。 具体中标候选人情况如下： 标段1：600MWh液冷电池系统，电芯≥314Ah 第一中标候选人：广州鹏辉能源科技股份有限公司，投标报价27138万元，折合单价0.452元/Wh； 第二中标候选人：江苏天合储能有限公司，投标报价24000万元，折合单价0.400元/Wh。 标段2：700MWh液冷电池系统，电芯≥314Ah 第一中标候选人：厦门海辰储能科技股份有限公司，投标报价31104.262万元，折合单价0.444元/Wh； 第二中标候选人：江苏天合储能有限公司，投标报价28000万元，折合单价0.400元/Wh 》订购查看SMM新能源产品现货历史价格 》点击查看SMM 新能源 产业链数据库 新闻：     【工信部等三部门调整2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求】工业和信息化部、财政部、税务总局等三部门近日联合公告2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，明确纯电动乘用车、插电式（含增程式）混合动力乘用车有关技术要求调整等情况。2026年1月1日起，列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合本公告要求。2026年1月1日（含）起，在2026年及以后生效的《减免税目录》发布后，购置列入《减免税目录》的新能源汽车，可按规定享受车辆购置税减免政策。 【中科院金属研究所提出固态锂电池界面调控新方案】中国科学院金属研究所团队在固态锂电池领域取得突破，为解决界面阻抗大、离子传输效率低的难题提供了新路径。该成果已于近日发表于学术期刊《先进材料》。固态锂电池安全性高、能量密度高，是下一代储能技术的重要方向。但其固-固界面接触不良导致离子传输阻力大，制约应用。研究团队利用聚合物分子设计灵活性，在主链上同时引入具有离子传导功能的乙氧基团和电化学活性的短硫链，制备出在分子尺度实现界面一体化的新材料。该材料兼具高离子传输能力，还能在不同电位区间实现离子传输与存储行为的可控切换。基于该材料构建的一体化柔性电池抗弯折性能优异，可承受20000次反复弯折。用作复合正极中的聚合物电解质时，复合正极能量密度提升86%。该研究为发展高性能、高安全性固态电池提供了新思路。（财联社） 【意大利大型储能竞价投标价创纪录低点 彰显电池成本快速下降】据报道，意大利首次大型储能竞价的投标价创下纪录低点，仅为每年12,000-19,000欧元（13,300-21,000美元）/MWh，远低于预期，彰显电池成本正大幅下降。在全球供应格局变化和价格竞争激烈的背景下，开发商似乎愿意接受接近于零的回报底线，以确保长期合同。（财联社） SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 林子雅 86-2151666902 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞 021-51666711 王子涵 021-51666914 王杰  021-51595902 张浩瀚 021-51666752 陈泊霖 021-51666836 徐萌琪 021-20707868

【工信部等三部门调整2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求】 工信部等三部门现就2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求有关事项公告如下：一、纯电动乘用车有关技术要求调整如下：纯电动乘用车百公里电能消耗量应不高于《电动汽车能量消耗量限值 第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）对应车型的电能消耗量限值。最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求，参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值执行。 》点击查看详情 【商务部、海关总署：对锂电池和人造石墨负极材料相关物项实施出口管制】 商务部、海关总署公告2025年第58号，公布对锂电池和人造石墨负极材料相关物项实施出口管制的决定。具体要求如下： 》点击查看详情 【中信建投：判断储能行业处于产业拐点】 中信建投研报认为，复盘光伏、新能源汽车、智能手机行业渗透率快速提升的历史，可以看到市场化因素推动的行业经济性拐点出现后，需求及渗透率的提升速度往往是非线性的，判断储能行业正处于同样的产业拐点之上。过去2年，随着电芯成本断崖式下降以及技术进步带动降本，储能系统成本已大幅降低。海外从2024年开始，经济性和能源转型的迫切需求驱动储能已呈现全面开花的状态，判断未来几年储能有望复刻渗透率及需求加速增长的历史故事，并带动锂电产业链供需大幅改善。核心看好集成、电池锂电材料、逆变器等各环节龙头。（财联社） 【藏格矿业：子公司藏格钾肥取得不动产权证书（采矿权）与采矿许可证 为盐湖提锂业务提供法定支撑】 藏格矿业(000408.SZ)公告称，公司全资子公司格尔木藏格钾肥有限公司近日收到中华人民共和国自然资源部颁发的《不动产权证书（采矿权）》与《采矿许可证》。矿山名称为格尔木藏格钾肥有限公司察尔汗盐湖钾镁矿，面积为724.3493平方公里，开采深度由2680米至2658米标高。开采矿种包括主矿种为钾盐，共伴生矿种为矿盐、镁盐、锂矿、硼矿。采矿权人为本公司全资子公司格尔木藏格钾肥有限公司。此次取得的证书和许可证将有助于保障钾盐长期开发、稳定氯化钾供应、助力国家粮食安全，并明晰公司开发锂资源的用益物权基础，为盐湖提锂业务提供法定支撑，助力新能源产业发展，同时推动共伴生矿综合利用，最大化资源价值，增强公司核心竞争力。但矿产资源开发利用受自然条件、开采技术、市场需求、政策变化等因素影响，预期效果存在不确定性。（财联社） 【赣锋锂业：公司拥有完整的固态电池上下游一体化布局并具备商业化能力】 赣锋锂业(002460.SZ)公告称，公司A股股票交易价格连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，属于A股股票交易价格异常波动的情形。公司拥有完整的固态电池上下游一体化布局，并具备商业化能力，公司已在硫化物电解质及原材料、氧化物电解质、金属锂负极、电芯、电池系统等固态电池关键环节具备了研发、生产能力。公司已推出适配低空经济的飞行系列电源，高比能电池能量密度覆盖320Wh/kg~550Wh/kg范围，循环最高可达到1000圈，已通过车规标准GB38031-2020，并与知名无人机、eVTOL企业达成合作。此外，公司积极推动储能板块的战略投资人引进事项，但尚未形成任何实质性协议。公司目前经营情况正常，控股股东及实际控制人不存在应披露而未披露的重大事项。（财联社） 【国庆中秋假期高速公路新能源汽车充电量超1.2亿度 创历史新高】 财联社从国家能源局了解到，从10月1日零时至10月8日24时，全国高速公路新能源汽车充电次数共计516.9万次，充电量达到12287.32万千瓦时，日均充电量1535.91万千瓦时，是今年平日的2.59倍，比今年“五一”假期增长23.61%，比去年国庆假期工信部增长45.73%，创历史新高。 相关阅读： 【SMM分析】中国对锂电池及关键材料实施出口管制，涵盖高端电池与人造石墨负极 美国政府锂矿大动作引爆国内能源金属板块！赣锋锂业、盛屯矿业涨停【SMM热点】 【SMM分析】国庆节后三元前驱体市场：原材料成本显著攀升，出口订单面临政策挑战 【SMM分析】国庆节后三元正极市场：价格看涨预期延续，上游成交传导仍需发酵 【SMM分析】9 月磷酸铁自产外售双线突破 10月预期持续向好 9月硫化锂产量稳增10月将强劲反弹 国内主导全球增长【SMM分析】 北京卫蓝半固态电池一期项目主体封顶 0.2GWh预计2026年释放【SMM分析】 供应紧张、“一芯难求” 储能行业迎爆发 多家企业回应满产产销！【SMM热点】 8月电池材料进出口数据出炉 碳酸锂进口环比增58% 后续能否保持？【SMM专题】 【SMM分析】2025年9月SMM国内碳酸锂总产量持续创新高 同比大幅增加52% 【SMM分析】9月氢氧化锂产量环比大增26% 10月产出预期持平 【SMM分析】9月硫酸钴产量环比上涨8.24% 【SMM储能电芯市场周评9.30】燃爆全场，9月储能电芯产量已出，环增5% 2025年9月磷化工市场分析 新能源产业链分化显现【SMM分析】 固态电池迎来政策技术双轮驱动 2025年9月成产业化关键节点【SMM分析】 【SMM分析】国庆前夕国内磷酸铁市场向好：产能拉满、价格上调，“反内卷” 共识重塑竞争格局 【SMM分析】今年最后一批690亿元超长期特别国债支持消费品以旧换新资金已下达 【SMM分析】青海盐湖股份：盐湖卤水直接提锂技术取得重大突破 【SMM分析】四部门发布 2030年能源装备目标明确 【SMM分析】阿根廷锂业公司：Cauchari-Olaroz项目计划2029年前将产量提升两倍 【SMM分析】9月三元前驱体产量环比增长12.28% 【SMM分析】9月三元材料产量环比上升2.61% 【SMM分析】宁德时代与首汽集团签署战略合作协议-涉及电池回收 电池、储能、固态电池板块爆发！储能企业“爆单” 固态电池迎新突破【SMM热点】 CLNB 2025 亚洲电池材料合作沙龙——韩国站圆满落幕！现场干货发言全剖析 SMM：液态到固态——下一代三元材料的技术突破与市场重塑【亚洲电池材料合作沙龙】 SMM：2025-2030年全球磷酸铁锂市场格局与变化【亚洲电池材料合作沙龙】 SMM：全球三元市场供需与展望 2027或将为三元材料市场需求关键转折点？