近日，比亚迪官方正式宣布，旗下全尺寸闪充旗舰SUV——大唐EV预售订单突破10万台。该车于2026年4月24日开幕的北京车展开启全球预售，预售价25万-32万元。 大唐EV定位全尺寸旗舰SUV，车长5263mm、轴距3130mm，气场十足。新车提供800KM后驱、950KM后驱、850KM四驱三种续航版本。其搭载第二代刀片电池，CLTC纯电续航最高达950公里，刷新全球全尺寸纯电SUV续航纪录。依托比亚迪闪充技术，车辆5分钟可从10%充至70%，9分钟充至97%，即便在零下30℃极寒环境，补能也仅多需3分钟。 空间与舒适配置方面，该车采用2+2+3七座布局的全尺寸SUV，89.3%同级第一得房率，第三排为标准舒适座席。二排配备双零压航空座椅，标配通风、加热与10点式按摩，二排靠背最大可舒展至146°，配合70°电动腿托。全系标配2.53平方米“天空之镜”全景天幕，100%隔绝紫外线。此外，全车搭载法国帝瓦雷7.1.4声道27扬声器音响系统，并配备电动踏板、电吸门等仪式感配置，驾乘体验媲美豪华MPV。 智能与性能方面，大唐EV全系标配天神之眼5.0智能驾驶系统，支持高速巡航、自动泊车等场景。AI智能座舱集成千问、DeepSeek等大模型，支持模糊语义交互。四驱版零百加速仅3.9秒，首次搭载后轮转向系统，后轮最大转向角14°，转弯半径仅5.2米，配合云辇-A双腔空气悬架与道路预瞄功能，兼顾操控与舒适性。

据日经新闻报道，松下控股旗下子公司近日再次推迟一款新型电动汽车电池的量产进度，目前仍在等待主要客户下达正式订单。 松下能源（Panasonic Energy）曾在去年7月表示，正等待客户对这款电池的最终反馈，原计划在今年3月底前启动量产。据知情人士透露，截至目前，松下能源仍未收到客户的投产通知。 松下能源的4680圆柱锂电池尺寸为前代2170电池的两倍，容量约为后者的五倍。这款新电池能够提升电动汽车续航里程，同时单车所需电芯数量也可相应减少。 松下集团总裁楠见雄规（Yuki Kusumi）在2023年将车用动力电池列为这家日本制造企业的首要发展重点。2023财年，松下能源已在日本西部的和歌山（Wakayama）工厂建成两条4680电池生产线，为量产做准备，最初原定2024年3月正式投产。2024年9月，量产筹备工作完成后，和歌山工厂还举办了投产落成仪式。 松下能源此前与核心客户特斯拉达成协议，向其供应4680电池，同时松下也在开拓其他车企客户。该公司原本计划，4680电池投产后，到2028财年将动力电池产能在2022年40 GWh至50 GWh的基础上提升至原来的三至四倍。 不过，随着美国等国家取消或削减电动汽车购车补贴，全球电动车需求持续放缓。特斯拉去年全球销量下滑8.6%，约为164万辆。受全球电动车市场疲软的影响，松下控股在2024年暂停了在美国新建第三座电池工厂的计划，同时撤回了电池业务的营收目标。 松下原本计划在拟建的美国第三家工厂以及现有的堪萨斯州工厂引入4680电芯的生产技术，目前相关技术转让进程已陷入停滞。 松下目前已决定将日本住之江（Suminoe）工厂部分电池生产线改造，转而生产数据中心储能系统，该领域目前市场需求依旧旺盛。公司也考虑对堪萨斯州工厂采取类似调整，该厂原定2025年全面投产车用电池，如今已推迟量产计划。

据外媒报道，行业研究机构New Automotive日前表示，欧洲经济区各国及瑞士已为电动汽车生态体系投入近2,000亿欧元（约合2,350亿美元）的资金。 这笔巨额投资凸显出欧洲力求降低对华依赖的决心。国际能源署今年早些时候称，2025年全球各类电池总产量中，中国占比超80%，其中也包含非车用电池。 欧洲各国的电动车生态投资涵盖三大板块：电池供应链投入1,090亿欧元、电动汽车制造领域600亿欧元、公共充电网络投入230亿至460亿欧元，目前欧洲已布局超100万个公共充电桩。 New Automotive表示：“如今欧洲本土售出的电动汽车中，约三分之一搭载了本土生产的电池，若规划产能全部投产，可满足未来欧洲的市场需求。” 数据显示，德国投资规模占欧洲整体近四分之一，是欧洲电动汽车行业的最大核心枢纽。报告指出，依托头部整车厂商大规模转型，加上国际主流电池制造商的布局，德国既稳固了本土产能，也支撑起整个欧洲电动车产业链。研究机构ING Research的高级经济学家里科·卢曼（Rico Luman）表示：欧洲汽车产业产能向来高度集中在少数几个大国。 欧洲行业组织E-Mobility Europe表示，欧洲现有投资已创造超15万个就业岗位；若所有规划项目全部落地，还将新增30万个就业机会。不过，行业分析师与经济学家认为，欧洲若想参与全球竞争，仍需政策补贴、产业保护以及更稳定的能源成本支撑。 值得注意的是，迫于来自本土汽车行业的压力，欧盟委员会于去年12月推出新方案，拟取消2035年禁售燃油新车的政策，这也是欧盟近年来在绿色能源政策上最大的一次让步。

锂矿： 本周初锂辉石价格继续强劲上涨。 受未来需求向好预期驱动，当前碳酸锂期货市场投机情绪依然较强，助推期货价格走高。锂矿商出货意愿有所增强，点价价格维持高位。展望后市，锂盐厂开工率持续高景气，对锂矿需求不断攀升。同时，津巴布韦已停止出口锂辉石近两个月，导致市场可售锂矿量持续偏紧。综合来看，预计锂辉石价格仍将维持偏强运行。 碳酸锂： 本周初SMM电池级碳酸锂现货价格较前一工作日持续上行。 期货方面，碳酸锂2609合约今日低开于19.66万元/吨，开盘后迅速拉升，半小时内站稳20万元/吨关口；随后震荡上行，午盘前后在20.3-20.5万元/吨区间高位震荡，尾盘小幅回落至20.5万元/吨收盘，涨幅3.51%，持仓量增加27414手。现货市场上，碳酸锂价格延续偏强运行，上下游博弈加剧。需求端，下游材料厂以刚需采购为主，部分企业存在后点价的行为，对20万元/吨以上价位仍存明显抵触，采买意愿偏弱。供应端，部分锂盐厂在价格相对高位有散单出货意愿，但贸易商因前期库存积压、资金占用成本高，接货意愿不强，市场流通环节阻滞未解。整体市场询价和实际成交仍相对清淡，期现背离格局延续，现货跟涨动力受限。消息面上，受周末发布的《新矿业法》影响，市场对江西锂云母换证复产预期可能延迟的担忧加剧，推动今日碳酸锂价格持续上涨。预计短期内，碳酸锂价格仍将以高位震荡格局运行为主。 氢氧化锂： 本周初，氢氧化锂价格延续此前上行趋势。 近期三元材料企业普遍订单微幅回暖，带来一定额外氢氧化锂需求，对氢氧化锂出现部分询价、采货动作。此种情况下，上游报价持续抬升至18.5万元/吨及以上；因需求变动，下游对18万元/吨以上价格接受意愿有一定上抬，进而拉动整体市场价格上调，整体市场交易情绪好于预期。 电解钴： 本周一电解钴现货价格维持震荡格局。 供应端方面，主流冶炼厂小幅上调出厂报价，其余冶炼厂报价维持平水；贸易商为加快资金周转，下调主流品牌现货基差至升水7000-8000元/吨。需求端，下游合金及磁材企业继续维持刚需补库策略，严格控制原料库存风险。从比价关系看，当前电解钴价格与低价钴盐之间的金属价差已明显收窄，企业反溶生产电解钴的意愿随之回落。预计短期电解钴价格仍以震荡整理为主，未来价格上行仍需等待钴盐价格的有效带动。 中间品 ： 本周一钴中间品价格运行平稳。 供应端，多数持货商后市预期偏乐观，报价继续维持在26美元/磅上方。需求端未有明显变化，受钴盐价格跟涨动力不足影响，市场仅维持少量刚需采购，意向成交价围绕25.8美元/磅附近波动。发运方面，刚果（金）钴中间品货源仍滞留于南非港口及陆路运输环节。4月仅少数矿企完成小批量订船，预计5-6月陆续到港。受非洲航运运力紧张拖累，其余大批量货源或推迟至7月集中抵达。展望后市，待下游订单逐步落地、补库需求陆续释放，钴中间品价格仍存在上行修复空间。 钴盐（硫酸钴及氯化钴）： 本周一硫酸钴现货价格维稳。 供应端来看，主流品牌报价重心维持在9.3-9.6万元/吨区间；受电解钴价格反弹带动，前期部分让利出货的冶炼厂和贸易商已小幅上调报价，9万元/吨以下的低价资源明显减少。需求侧，下游企业整体仍在消耗前期库存，入市采购意愿不强，仅个别刚需以低价货源少量补库。不过，部分四钴企业近期询价动作有所增加，采购情绪出现回暖迹象。从排产计划看，三元与钴酸锂企业5月排产环比均有修复性增量。预计随着下游逐步启动补库，硫酸钴价格有望迎来阶段性修复反弹。 周一氯化钴市场气氛进一步降温，普遍反馈询盘稀少 。供应端，部分头部企业近期出货量显著下滑，流动性承压，报价略有松动；而中小厂商前期因资金回笼及出货压力已下调报价，近期逐步企稳，进一步降价空间十分有限。需求方面，下游四氧化三钴企业受需求疲软影响，自身出货压力较大，对氯化钴采购意愿偏弱；相比之下，正极材料及电芯环节因库存持续消耗，近期显现补库意愿。整体来看，市场仍缺乏明确的价格突破动力。尽管偶有低价成交，但受制于企业业绩压力、资金状况及出货体量，难以对整体市场形成显著冲击。当前价格下行空间有限，原材料成本提供较强底部支撑。预计近期氯化钴市场将以稳为主，实质性变化或待5月中下旬。 钴盐（四氧化三钴）：  周一四氧化三钴市场延续了节前的清淡态势。 头部企业报价小幅下调，但由于钴中间品阶段性供应偏紧以及氯化钴价格维持坚挺，为四氧化三钴价格提供了有效的成本支撑。下游钴酸锂材料企业延续按需采购策略，主要依据在手订单进行少量补库，市场询盘热度维持在中性水平。展望后市，终端需求表现仍是决定正极材料采购力度的核心变量。考虑到市场对5月预期普遍偏乐观，需关注需求回暖能否打破长期持稳格局，带来阶段性变化。 硫酸镍： 5月11日，SMM电池级硫酸镍均价持稳运行。 从成本端来看，美伊和谈再出意外，镍价有所回升，硫酸镍生产即期成本走高；从供应端来看，镍价、MHP系数及硫酸等辅料价格仍处于高位，镍盐厂报价维持高位；从需求端来看，节后部分下游企业尚有一定备库需求，但由于镍价下挫，对镍盐价格接受度尚未进一步上行。今日，上游镍盐厂出货情绪因子为2.0，下游前驱厂采购情绪因子为2.6，一体化企业情绪因子为2.6（历史数据可登录数据库查询）。 展望后市，硫酸镍价格短期预计偏强运行，后续需关注镍价及中间品的成本支撑力度。 三元前驱体： 周初，三元前驱体价格持稳，今日硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰价格持稳。 折扣方面，针对5月以及二季度订单，由于原料价格波动较大，部分厂商有提高折扣意愿。长单方面，部分厂商长协已商定，由于下游需求复苏程度相对有限，部分厂商镍钴折扣略有上涨，也有部分厂商加工费方面有一定议价空间。散单方面，5月散单镍系数受原料价格强势运行推动存在一定上行空间，但钴系数则由于原料运行偏弱有所走弱。 生产方面，在终端需求和原材料涨价的共同推动下，国内下游提货意愿略有回暖，部分头部厂商排产处于较高水平。 展望后市，近期硫酸盐成本支撑力度较强，但下游价格接受程度需观察二季度下游需求情况。 三元材料： 本周初，三元材料价格继续上涨。 从原材料端来看，硫酸镍，硫酸钴和硫酸锰价格持稳，碳酸锂和氢氧化锂延续上涨态势。市场主流仍以执行已签订的长单为主。目前多数厂商采用季度单，相关折扣维持原有水平，上游硫酸镍价格的上涨尚未传导至正极厂与电芯厂结算的折扣中。散单方面，由于原材料价格维持高位，近期成交持续清淡。需求方面，5月国内三元正极排产存在超出预期的显著增量。近期新车型集中上市带来备货需求，下游电芯厂对后续订单持积极预期，提货相对积极，拉动正极厂排产提升；欧洲地区汽车销量表现亮眼，预计二季度销量持续向好，同样对正极需求形成拉动。 磷酸铁锂： 本周磷酸铁锂价格受碳酸锂价格上涨影响，涨价约3280元/吨，SMM碳酸锂价格在本周累计上涨约13500元/吨。 生产方面，铁锂企业开工积极性延续高位，本月仍有新增产线陆续投产并进入爬产阶段，带动整体产量进一步提升，企业库存水平随之小幅累积。预计未来新产线投放节奏不变，全行业总产量将继续走高。原料方面，磷酸及硫酸亚铁价格维持上行趋势，前驱体磷酸铁价格持续强劲上涨，铁锂企业生产成本居高不下，亏损局面尚未改善。近期电芯厂招标初步结果仍未落地，后续仍需与各家单独商谈；从投标情况看，若磷酸铁价格继续上涨，非一体化铁锂企业的利润空间将面临进一步压缩。下游需求端，4月海外乘用车及国内商用车销量持续冲高，动力电芯需求保持良好态势；储能方面，下游电芯厂为应对“630”并网节点继续提前备货，部分企业大电芯产线加速爬坡，共同拉动需求增长。整体看，本周市场需求仍有不错增量，乘用车、商用车及储能领域订单均有增加，支撑磷酸铁锂正极材料出货向好。 磷酸铁： 本周SMM磷酸铁价格继续上行调整，涨价约250元/吨。 目前市场已基本谈判结束，在本月订单中，上游磷酸铁企业报价进一步抬升，新一轮报价约为13500-14500元/吨，市场真实成交均价约13200元/吨以上。原料端，本周湿法磷酸价格维稳，约9000-9200元/吨，工业一铵价格开始逐步抬升，约7100-7300元/吨，硫酸亚铁价格持续上涨至1000-1100元/吨。生产端，部分磷酸铁企业检修或做产线改造升级，产量或将受影响，部分一体化企业在本月有新增产能，且产量有所增长。下游订单方面，目前5月磷酸铁锂需求依然旺盛，订单持续增加约4%以上。 钴酸锂： 周一钴酸锂市场价格基本持稳，受上游碳酸锂价格持续上涨影响，报价出现跟随性微调，整体波动幅度有限。 需求方面，电芯厂原料库存持续消化，补库意愿有所提升，但实际采购仍显谨慎。市场参与者多持观望心态，成交以执行前期既定订单为主。预计短期内钴酸锂价格将延续稳中整理格局，后续需重点关注下游企业订单变化及补库节奏。 负极： 本周，人造石墨负极材料价格呈上涨态势。 供需端，头部负极企业有效产能仍显紧缺，尾部企业产能仍难弥缺，因此有效供给呈偏紧格局；成本端，受前期焦价持续上涨影响，负极生产企业成本承压严峻，随生产滞后效应逐步消退，前期累积的成本压力已开始向下游传导，综合来看，在成本支撑与供需偏紧的双轮驱动下，本周人造石墨负极材料价格呈现稳步上行走势。展望后市，人造石墨负极材料受益于下游终端需求持续向好及上游成本高位运行影响，预期后续价格将持续坚挺。 本周，天然石墨负极材料稳价运行，上游原料价格持续高位运行，有效对冲了供给宽松带来的降价预期，市场整体价格保持平稳。后市来看，将持续维持“成本刚性支撑、供给相对宽松”的双重格局，供需博弈态势难以快速打破，短期内价格大概率保持平稳运行，同样难有大幅松动。 隔膜 ： 本周隔膜价格端稳定。 本周隔膜价格端稳定。从具体报价看，湿法隔膜中高端产品价格坚挺：5μm（5μ+2μ）报价1.56-1.86元/平方米，7μm（7μ+2μ）主流报价1.08-1.26元/平方米，9μm（9μ+3μ）报价1.07-1.22元/平方米。原材料方面，PP、PE价格虽有波动，但在隔膜总成本中占比仅约30%，对价格的实际影响有限，近期调价更多反映供需格局变化。4月行业整体开工率已提升至82%，头部企业接近满产，二三线企业订单饱满。5月预计将有部分新增产能投放，届时供应紧张局面有望边际缓解。短期来看，下游动力及储能需求依旧强劲，隔膜价格预计维持坚挺，但不同企业、不同规格产品的调价节奏和幅度将有所分化。 电解液 本周电解液市场价格暂稳。 从成本端来看，本周电解液综合成本整体波动不大。六氟磷酸锂方面，受碳酸锂带动，氟化锂价格明显上行，叠加无水氟化氢价格继续走高，六氟磷酸锂原料成本持续抬升；同时经过前期持续去库，企业库存压力已明显缓解，厂家涨价意愿增强，报价普遍上调，推动六氟磷酸锂市场价上行。溶剂板块来看，行业整体供应充裕，且上游原料对溶剂的成本支撑较前期有所弱化，带动部分溶剂价格小幅回落。受六氟磷酸锂、溶剂等原料涨跌相互对冲影响，电解液综合成本整体波动有限，市场价格暂稳。从供需格局来看，电解液企业普遍维持以销定产的生产节奏。4 月国内车企汽车出海销量显著增长，叠加后续车展有望持续提振新能源汽车销量，且储能板块需求保持稳步扩张，下游整体需求预计持续回暖，带动电解液产量同步回升。整体而言，电解液后续市场价格走势仍需持续跟踪其原材料价格波动及供需变化情况。 钠电： 五一节后首周，钠电行业延续低位运行态势，市场需求偏弱，整体复苏节奏不及预期，行业全面回暖预计延后至 7 月左右。 电芯价格持稳，企业维持正常排产，库存管控偏谨慎。硬碳负极产能稳步爬坡，受原材料涨价影响价格承压，高压实新品报价偏高。应用端轻动力、启停需求刚性，储能放量尚需时日，无负极材料批量应用待突破。行业预计 6 月后需求逐步回暖，头部企业加速产能布局与代工合作，下半年供货能力将显著提升，规模化落地有望推动成本进一步下行。 回收： 原材料端，本周碳酸锂受供应端扰动持续强化二季度偏紧预期及远月合约资金大举增仓等影响，价格持续上涨，镍盐价格小幅上涨，钴盐市场表现冷淡，基本维稳。 本周，分三元钴酸锂及铁锂材料类型来看，铁锂湿法端：以铁锂极片黑粉为例，现阶段铁锂极片黑粉价格为7950-8400元/锂点，价格环比上周四成交上行500元/锂点。随着本周碳酸锂期货及现货价格持续上涨，铁锂黑粉的价格也持续上涨，且随着部分铁锂回收企业与期货价格绑定逐渐加深，市场反应也更为灵敏；三元及钴酸锂端，三元端价格小幅上涨，节后市场成交非常清淡，以报价为主，但因镍盐钴盐持续上涨，部分企业开始上调报价。纯钴、高钴废料系数维稳，虽锂盐持续上涨，但并非刚需采购节点，下游湿法企业库存充足，需求清淡，价格持稳。 下游与终端： 本周，直流侧电池舱的价格稳定，5MWh直流侧平均价格在0.4495元/Wh，3.44/3.72MWh价格进一步提升至0.44元/Wh。 5月6日，九江市湖口县融和元储200MW∕400MWh独立储能试点示范项目发布 EPC总承包中标结果公示。中国电建集团江西省电力设计院有限公司和上海辰修电力建设有限公司联合体以33560.00万元（折合单价约0.839元/Wh）中标。 》订购查看SMM新能源产品现货历史价格 》点击查看SMM 新能源 产业链数据库 新闻：     【深圳新星：募投项目“年产1.5万吨六氟磷酸锂建设项目三期”正式投产】深圳新星公告，全资子公司松岩新能源材料（全南）有限公司建设实施的募投项目“年产1.5万吨六氟磷酸锂建设项目三期”已建设完成并正式投产。该项目原为变更后的募集资金投资项目，变更后的募集资金（含利息）为1.48亿元。项目前期已投产产能5800吨，近期三期7000吨生产线顺利投产，截至目前，项目已建成并形成实际年产能合计12800吨。本次生产线投产后，公司六氟磷酸锂项目整体已全部建设完成。(金十数据APP) 【中国汽车动力电池产业联盟：4月动力和储能电池合计出口31.7GWh，同比增长42%】中国汽车动力电池产业联盟最新动力电池月度信息数据显示，4月，受出口退税新政影响，我国动力和储能电池合计出口31.7GWh，环比下降12.3%，同比增长42.0%，占当月销量19.3%。其中，动力电池出口量为20.2GWh，占总出口量63.9%，环比下降9.0%，同比增长40.1%；储能电池出口量为11.4GWh，占总出口量36.1%，环比下降17.4%，同比增长45.4%。1-4月，我国动力和储能电池累计出口115.8GWh，累计同比增长38.1%，占累计销量19.3%。其中，动力电池累计出口为77.1GWh，占总出口量66.6%，累计同比增长47.5%；储能电池累计出口量为38.7GWh，占总出口量33.4%，累计同比增长22.5%。(金十数据APP) 【4月我国新能源汽车产销及出口均实现稳定增长】从中国汽车工业协会获悉，4月份，我国新能源汽车产销量及出口量均实现稳定增长。最新数据显示，4月份，新能源汽车产销量分别为132万辆和134.4万辆，同比分别增长5.5%和9.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的53.2%。在出口方面，新能源汽车出口43万辆，同比增长1.1倍。不仅如此，今年1至4月份，我国新能源汽车出口138.4万辆，同比增长1.2倍。（央视新闻）(金十数据APP) SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 林子雅 86-2151666902 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞 021-51666711 王子涵 021-51666914 王杰  021-51595902 张浩瀚 021-51666752 陈泊霖 021-51666836 徐萌琪 021-20707868

【格林美：公司每年消纳处理中国10%的退役锂电池】 格林美在全球投资者接待日活动中表示，作为目前中国回收退役动力电池量排名第一的企业，公司每年消纳处理中国10%的退役锂电池。面对动力电池逐步集中退役这一爆发式增长的市场机遇，公司坚信凭借国内完善的回收网络布局及海外网络的积极探索，该业务板块增速将紧追市场退役量增速，实现高速增长。未来，公司将通过抢占合规产能与回收渠道，进一步夯实市场龙头地位。(金十数据APP) 【中信证券：供需利好共振 锂价上方空间打开】 中信证券研报称，近期非洲锂资源供应扰动未解除，国内锂云母供应或迎来新的变量，Greenbushes锂矿下调全年产量指引，南美锂盐出口边际增量下滑，未来2—3个月供应整体收缩。2026年动力及储能电池需求超预期，5月份锂电排产环比增加。中信证券预计，供需利好共振有望推动锂价在未来2—3个月上涨至25万元/吨。(金十数据APP) 【中伟新材：消费税相关传闻不会对公司2026年、2027年经营业绩产生影响】 中伟新材5月11日召开业绩说明会，有投资者问：如果征收2%的锂电消费税，对2026年、2027年利润影响有多大？中伟新材表示，根据现行财税政策，锂离子蓄电池依法免征消费税，公司主营锂电上游材料，不在消费税征收范畴。公司有关注到消费税相关新闻，相关传闻不会对公司2026年、2027年经营业绩产生影响。(金十数据APP) 【深圳新星：募投项目“年产1.5万吨六氟磷酸锂建设项目三期”正式投产】 深圳新星公告，全资子公司松岩新能源材料（全南）有限公司建设实施的募投项目“年产1.5万吨六氟磷酸锂建设项目三期”已建设完成并正式投产。该项目原为变更后的募集资金投资项目，变更后的募集资金（含利息）为1.48亿元。项目前期已投产产能5800吨，近期三期7000吨生产线顺利投产，截至目前，项目已建成并形成实际年产能合计12800吨。本次生产线投产后，公司六氟磷酸锂项目整体已全部建设完成。(金十数据APP) 【中国汽车动力电池产业联盟：4月动力和储能电池销量为164.2GWh，同比增长39%】 中国汽车动力电池产业联盟最新动力电池月度信息数据显示，4月，我国动力和储能电池合计产量为183.9GWh，环比增长3.5%，同比增长55.6%。1-4月，我国动力和储能电池累计产量为671.3GWh，累计同比增长51.0%。4月，我国动力和储能电池销量为164.2GWh，环比下降6.2%，同比增长39.0%。其中，动力电池销量为108.9GWh，占总销量66.4%，环比下降5.0%，同比增长25.8%；储能电池销量为55.2GWh，占总销量33.6%，环比下降8.5%，同比增长75.5%。1-4月，我国动力和储能电池累计销量为601.2GWh，累计同比增长48.9%。(金十数据APP) 【4月我国新能源汽车产销及出口均实现稳定增长】 从中国汽车工业协会获悉，4月份，我国新能源汽车产销量及出口量均实现稳定增长。最新数据显示，4月份，新能源汽车产销量分别为132万辆和134.4万辆，同比分别增长5.5%和9.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的53.2%。在出口方面，新能源汽车出口43万辆，同比增长1.1倍。不仅如此，今年1至4月份，我国新能源汽车出口138.4万辆，同比增长1.2倍。（央视新闻）(金十数据APP) 相关阅读： 东风牵头湖北产业18家联合体 350Wh/kg固态电池年内量产【SMM分析】 节后钴系产品现货报价多持稳 电解钴上涨3500元 5月价格有何期待？【周度观察】 硫化物电解质原料分析四部曲之三氯化锂【SMM分析及科普】 【SMM分析】锂电池消费税调整传闻调研结果 【SMM分析】碳酸锂期现分化：期货涨至20万，现货成交仍清淡 磷石膏制酸分析三部曲之一 从“固废围城”到“硫钙循环”的必要性【SMM分析】 【SMM分析】隔膜开工率高位运行，价格调整幅度分化 【SMM分析】三元正极五月排产超预期增量 【SMM分析】钴市场震荡分化，中间品持稳待涨，硫酸钴止跌企稳 【SMM分析】钴酸锂：上游成本推动微调，下游补库谨慎观望 【SMM分析】四氧化三钴：成本托底价格坚挺 【SMM分析】氯化钴：市场清淡价格弱稳，成本支撑下行有限 【SMM分析】原料价格运行偏强，本周三元前驱体价格上涨 【SMM分析】5月6日碳酸锂现货价格强势上行，二季度价格走势展望 拉涨逾7%！节后情绪高涨&基本面向好预期 碳酸锂期货创逾两年新高【SMM热点】 硫化物电解质原料分析四部曲之二五硫化二磷【SMM分析及科普】 多家锂企业一季度业绩高增 能源金属板块连续活跃 融捷股份5天3板【SMM热点】

5月9日，工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第407批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第八十六批）拟发布内容的公示。 其中，本批申请新产品准入的车辆生产企业共计620户，其中汽车生产企业458户、摩托车生产企业162户。以上企业申报的新产品共计1888个，其中汽车产品1393个、摩托车产品495个。申报新能源汽车产品的共有233户企业的684个型号，其中纯电动产品共179户企业574个型号、插电式混合动力产品共47户企业95个型号、燃料电池产品共7户企业15个型号。 本批申请产品变更扩展的车辆生产企业共计819户，其中汽车生产企业687户、摩托车生产企业130户、三轮汽车生产企业2户。以上企业申报的变更扩展产品共计8696个，其中汽车产品7792个、摩托车产品884个、三轮汽车产品20个。本批有20户汽车生产企业的28个汽车产品申请整改。 以下是具体原文： 关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第407批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第八十六批）拟发布内容的公示 根据道路机动车辆生产企业及产品准入管理和《财政部 税务总局 工业和信息化部 交通运输部关于节能 新能源车船享受车船税优惠政策的通知》（财税〔2018〕74号）、《工业和信息化部 财政部 税务总局关于调整享受车船税优惠的节能 新能源汽车产品技术要求的公告》（2025年第25号）等有关要求，现将《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第407批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第八十六批）拟发布内容予以公示，请社会各界监督，如有异议，请在公示期内通过网上意见征求系统（详见附件链接）、传真反馈。 本批申请新产品准入的车辆生产企业共计620户，其中汽车生产企业458户、摩托车生产企业162户。以上企业申报的新产品共计1888个，其中汽车产品1393个、摩托车产品495个。申报新能源汽车产品的共有233户企业的684个型号，其中纯电动产品共179户企业574个型号、插电式混合动力产品共47户企业95个型号、燃料电池产品共7户企业15个型号。 本批申请产品变更扩展的车辆生产企业共计819户，其中汽车生产企业687户、摩托车生产企业130户、三轮汽车生产企业2户。以上企业申报的变更扩展产品共计8696个，其中汽车产品7792个、摩托车产品884个、三轮汽车产品20个。本批有20户汽车生产企业的28个汽车产品申请整改。 公示时间：2026年5月10日—2026年5月15日 传　　真：010-66013726 附件： 1.《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第407批）拟发布的新准入车辆生产企业及已准入企业变更信息清单 2.申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第407批）的车辆新产品公示清单 3.申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第407批）的车辆变更扩展产品公示清单 4.《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第八十六批）拟发布的车型清单.doc 工业和信息化部装备工业一司 2026年5月9日 点击跳转原文链接： 关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第407批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第八十六批）拟发布内容的公示