商务部今天发布公告，公布调整对加拿大反歧视措施。 2025年3月8日，商务部（以下称调查机关）发布2025年第11号公告，公布就加拿大对华相关限制性措施进行反歧视调查的裁定并采取反歧视措施。鉴于目前情况发生变化，调查机关决定对反歧视措施进行调整。现将有关事项公告如下： 一、反歧视调查情况 根据《中华人民共和国对外贸易法》第七条、第三十六条和第三十七条规定，2024年9月26日，商务部发布2024年第40号公告，决定就加拿大对自中国进口相关电动车辆和钢铝产品采取的加征关税等限制措施进行反歧视调查。 2025年3月8日，商务部发布2025年第11号公告，根据《中华人民共和国对外贸易法》和《中华人民共和国关税法》相关规定，就加拿大对自中国进口相关电动车辆和钢铝产品加征关税等歧视性措施，采取反歧视措施，对原产于加拿大的部分进口商品加征关税。 二、措施的调整 根据商务部2025年第11号公告，在出现以下情况时，反歧视措施可以按程序调整、中止或取消，包括：（一）被调查国（地区）政府已经调整或者取消被调查的措施或者做法；（二）被调查国（地区）政府已经就造成的损害向中国提供适当的补偿；（三）被调查国（地区）和中国通过磋商等方式达成一致解决方案；（四）被调查国（地区）政府进一步采取实质性措施；（五）其他适当情形。 近期，中国和加拿大就处理有关经贸问题形成了初步联合安排，加拿大政府正式宣布部分调整对自中国进口钢铝产品采取的加征关税等限制措施。调查机关经认定，符合上述（一）、（三）项情形，决定对现行反歧视措施进行相应调整，对原产于加拿大的部分进口商品不加征反歧视措施相关关税。调整加征关税措施另行公告。 三、本公告有效期为2026年3月1日至2026年12月31日。 商务部新闻发言人就调整对加拿大反歧视措施答记者问 有记者问：我们注意到，近日加拿大调整了对中国钢铝产品等加征关税措施，随后商务部也发布了调整对加拿大反歧视措施的公告。能否介绍一下相关情况？ 答：依据《中华人民共和国对外贸易法》相关规定，商务部于2024年9月26日就加拿大对华相关限制性措施发起反歧视调查，并于2025年3月8日发布裁决公告，宣布对加采取加征关税的反歧视措施。 为落实两国领导人达成的重要共识，中加双方就妥善解决电动汽车、钢铁和铝产品、农水产品等领域的经贸问题做出了具体安排。近期，加政府正式宣布部分调整对华钢铝产品等加征关税措施。这符合中方调整反歧视措施的情形，中方决定自2026年3月1日至2026年12月31日期间，对原产于加拿大的部分进口商品不加征反歧视措施相关关税，并于2026年2月27日依法发布公告，正式宣布相应调整对加拿大反歧视措施。 中方愿与加方一道，继续以两国领导人重要共识为引领，推动中加经贸关系健康、稳定、可持续发展。

        节后第一周，铅蓄电池市场陆续复工，大部分生产企业开工，同时物流逐步恢复，工厂恢复电池发货。经销商方面，少数本地经销商于春节期间保持正常营业，部分放假的经销商则2月19日后陆续开工，其他多数经销商则是在2月24日（正月初八）前后开工，最后一批将在3月3日（元宵节）节前开工。当前铅蓄电池市场终端消费表现一般，节后经销商补库积极性不高，仅以刚需采购，另电池批发市场售价较节前暂无较大变化。

        据了解，截至2月26日，原生铅主要交割品牌厂库库存为4.83万吨，较节前（2月12日）增加3.83万吨。 春节期间，铅下游企业悉数放假，而部分中大型原生铅冶炼企业则保持正常生产，加上节日期间物流停运或延后，冶炼企业厂库库存快速上升。即使因沪铅交割因素，节后部分持货商转移库存至社会仓库，但并未改变冶炼企业厂库累增。另由于当前铅消费表现一般，部分原生铅企业延长检修计划，关注下周下游企业基本复产后，铅消费复苏，能否促使冶炼企业库存去化。  

         下周，宏观经济数据方面主要是美国2月ISM制造业PMI、美国2月ADP就业人数和中国2月官方制造业PMI等数据即将公布；另美联储公布经济状况褐皮书。此外，海外地缘政治矛盾突出，美伊矛盾存在不确定性，市场避险情绪较浓。 伦铅方面，春节期间海外铅库存暴增5万余吨，节后归来虽库存有所下降，但高库存基数对铅价仍形成较大的压制，铅价上冲2000美金未果。近期美国受冬季风暴影响出现大面积停电，供暖需求上升，推升天然气价格走高，在一定程度上使得铅矿、铅锭冶炼成本抬升，进而利好短期铅价。预计下周伦铅将运行于1950-2000美元/吨。 沪铅方面，节后归来铅市场累库严重，包括冶炼企业厂库和社会仓库库存同步走高，成为拖累铅价的主要因素。而值得注意的是，节后废电瓶价格一路走高，再生铅亏损扩大，部分冶炼企业延后复工计划，将缓和后续铅锭累库压力。同时，下游企业复工，关注铅消费复苏对铅库存的消化。预计下周沪铅主力合约将运行于16650-17000元/吨。 现货价格预测：16500-16750元/吨。下周，铅蓄电池企业将基本恢复生产，加上节前储备的铅锭库存逐步消化，预计有刚需补库出现。供应端，再生铅企业复工延后，且亏损问题突出，再生精铅贴水难以扩大；原生铅方面，下周交割后货源重新进入流通市场，加上冶炼企业库存高企，现货贴水则有可能扩大。    

在德国总理弗里德里希·默茨(Friedrich Merz)首次访华的重要外交与经贸行程中，宝马、梅赛德斯-奔驰、大众等德国核心车企密集发声，集中释放出德国汽车工业对中国市场的深度依赖与多层次战略布局。 2月26日，梅赛德斯-奔驰与中国智驾企业Momenta共同官宣，将进一步深化双方在未来出行领域的合作，并在京签署升级合作谅解备忘录。奔驰方面介绍，与Momenta合作开发的智能辅助驾驶系统可以覆盖高速、城区及泊车场景，实现从车位到车位的智能辅助驾驶功能，“这套系统现已搭载于全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA，并将在今年年内上市的9款梅赛德斯-奔驰新车型上落地，包括纯电长轴距GLC SUV和新一代S级轿车，覆盖所有细分市场。” “中国是公司最重要的市场之一，展望未来，公司将持续扩大本土科技合作、加速全供应链本土化升级，特别是在人工智能、辅助驾驶、车联网等前沿领域。”梅赛德斯-奔驰董事会成员、负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Thöne）表示。 作为德国豪华车标杆，宝马集团董事长兼CEO奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）也随同默茨访华，并多次强调中国市场对德国汽车业的重要性。访问期间，宝马与宁德时代签署了战略合作谅解备忘录，聚焦动力电池供应链协同减碳、数字化电池数据互通与碳足迹核算等前沿议题。齐普策强调，中国不仅是当前全球最大的汽车市场，也是推动行业技术革新与产业变革的核心力量，“忽略中国广博市场与广阔创新潜力的企业，必将错失全球经济增长和商业成功的重大机遇”。 值得留意的是，尽管德国车企在中国市场拥有深厚根基——包括本土生产基地、大规模销售体系和研发投入，但面对中国品牌在电动化和智能网联汽车领域的强势崛起，德系车企感受到了前所未有的竞争压力。德国大众汽车在华表态称，中国正加速引领电动汽车、车载软件、人工智能及动力电池等领域的技术发展与标准制定。此举发生于全球汽车产业深度转型背景下，大众作为在华最大外资车企之一，强调将持续加大在华研发与本地化合作。该公司表示，已将中国视为关键创新策源地，正调整全球技术路线以适配中国标准演进节奏。 2月26日，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，大众汽车将成为小鹏第二代VLA（视觉-语言-动作）模型的首发客户。据悉，小鹏第二代VLA模型于2025年11月公布，号称“可进行脑内推理”，针对不同的行车场景模拟不同的应对策略，该模型将于2026年第一季度量产上车，首批搭载车型包括2026款小鹏P7+、G7及X9。农历马年开工首日，何小鹏在向全体员工发布的开工信中披露，公司自研图灵AI芯片已获得大众定点，双方合作车型预计2026年年初量产。 作为老牌制造业强国，德国政府对于汽车产业尤其重视，而中国连续多年成为全球最大单一汽车市场，对德国车企的业绩起到至关重要的作用。然而，梅赛德斯-奔驰集团发布的2025财年业绩报告显示，全年在华销量降至57.5万辆，同比下滑19%，在德系三强中跌幅最大。根据宝马集团公布的2025年财报数据，全年在华共售出62.55万辆，同比下滑12.5%，较2023年的82.5万辆减少近20万辆。大众汽车集团发布的2025年销量数据显示，在华全年交付量超269万辆，同比下滑约8%。 “对德国车企来说，与中国企业的深度合作，不只是加码一个重要市场，更是通过中国市场的创新活力赋能，应对竞争、把握全球汽车格局变化的前沿风向。”在业内人士看来，在多家高管的背景交流中，德国车企普遍认为中国在新能源汽车、电动化、智能驾驶领域的快速发展推动全球生态变革，与本土供应链、科技伙伴的深度合作是维持竞争力的关键，这不仅是商业策略的调整，更是全球汽车产业格局重构的鲜明注脚。

春节假期期间，受特朗普关税言论及LME库存持续增加影响，伦铜一度承压回落；随后美国最高法院裁定大规模加征关税违法，美元走弱，空头回补推动价格快速反弹至13300美元/吨上方。此后在美伊谈判进展与地缘局势交织影响下，市场情绪多空摇摆，伦铜围绕13200—13350美元/吨区间反复拉锯。持仓结构上，反弹阶段以空头减仓为主，冲高后再度出现多头减仓迹象，资金心态仍偏谨慎。LME库存持续累积对价格形成压制，而春节后国内成交尚未完全恢复，高价对需求仍有抑制作用。整体来看，铜价缺乏单边驱动，短期仍以高位震荡为主。 基本面方面，春节假期国内库存超预期增加，节后关内社会库存突破至50万吨以上，同时下游复工较慢，厂内库存亦有挤压，采购情绪偏弱。故内贸升水大幅下行。目前LME、COMEX、SHFE三市均呈现较深的Contango结构，市场对当前需求持偏弱预期。 展望下周，当前铜价缺乏单边动力支撑，宏观与基本面未形成共振，预计伦铜仍将波动于12800-13500美元/吨，沪铜波动于98000-104000元/吨。现货方面进入沪铜2603合约交易后市场维持大贴水，库存去化短时间内进度缓慢。预计现货对沪铜当月合约在贴水320元/吨-贴水140元/吨。

阿布扎比综合交通中心（ITC）周四宣布，在有驾驶员监督条件下，该局已监督特斯拉完成了其最新无人驾驶技术在当地的道路测试。 此次测试为阿联酋首例，在规定框架内进行，旨在评估特斯拉的最新先进自动驾驶技术在真实环境中的运行表现，并验证其应用及安全性能是否已完备。 据悉，特斯拉在阿布扎比的测试项目致力于在批准的监管框架内推进出行方式革新，为阿联酋建立一个先进驾驶辅助及自动驾驶技术的测试模型，同时寻求在安全要求与鼓励采用现代创新之间保持谨慎平衡。 综合交通中心代理总干事Abdulla Hamad AlGhfeli表示，此次试验是评估该技术在真实运行环境中表现的重要步骤，目的在于收集必要数据以验证其成熟度，来为其未来进一步扩大应用范围做准备。 他指出，通过与战略伙伴合作，阿布扎比正力求在支持创新和鼓励采用智能解决方案及确保交通参与者安全之间取得平衡。目前当地正着力推进先进、安全、可持续的新一代交通系统。 去年，阿布扎比宣布启动完全无人驾驶的L4级自动驾驶车辆商业化运营，成为中东和北非地区首个实现此举的城市。作为这项努力的一部分，阿布扎比交通局颁发了首批两张运营许可证，为无人驾驶车辆的商业化应用奠定了必要基础。 首阶段运营将由文远知行联合优步及当地交通运输商Tawasul公司，以及本土先进的自动驾驶技术企业AutoGo–K2联合百度萝卜快跑共同开展。 本月早些时候，阿布扎比宣布将自动驾驶出租车服务扩展至阿联酋更多区域。基于自2021年以来在亚斯岛、萨迪亚特岛、阿尔雷姆岛和阿尔玛丽亚岛以及扎耶德国际机场成功运营的经验，综合交通中心正计划将服务扩展至更广阔的繁忙、高密度区域，包括哈利法、马斯达尔和拉布丹等。

近日，一车主驾驶领克Z20夜间在高速上行驶时，语音操作误关大灯致车辆撞上护栏一事引发网友广泛关注。针对此事，领克汽车销售有限公司副总经理穆军通过社交平台进行回应。 2月26日，穆军在其个人微博发文称：“昨晚发生一起领克Z20车辆行驶中语音误操作控制关闭大灯的情况，今天我们第一时间完成了语音控制优化方案，现已通过云端推送更新，后续在行驶状态下只能通过手动控制大灯关闭，请大家放心。感谢用户的反馈与监督，对此带来的困扰我们深表歉意，领克始终守护您的安全。”

随着2月26日Stellantis集团财报的发布，2025年全球车企销量排行最终尘埃落定。 丰田、大众、现代汽车、通用汽车依旧占据前四；凭借去年下半年11%的同比增幅，Stellantis集团以逾540万辆的销量继续位居全球第五；中国车企则有比亚迪、上汽集团和吉利控股三家上榜，且排名均有所提升；而去年进入榜单的日产汽车，跌出前十。 “2025年榜单有两个核心看点。首先是中国车企的强势表现，比亚迪在经历短暂销量波动的情况下，位次升至第六。上汽、吉利转型成效显著，在榜单中的表现亦有明显提升；其次，全球车企销量排行TOP10榜单中体现了日系品牌愈发分化的局面，丰田依旧是不可撼动的‘六边形战士’，但本田和日产承压明显，后者甚至已跌出榜单。”有业内人士分析认为，不同于被企业盈利能力、增长预期、创新潜力等因素决定的市值排名，销量排名表现反映了一家车企的消费市场即时实力。“不仅包括产品竞争力、用户口碑、品牌影响力、市场策略有效性，排名还更直观体现当下市场需求、消费者偏好及行业趋势。” 三家中国车企齐聚TOP10榜单，“以旧换新”和“报废更新”补贴政策的推动功不可没。财政部统计数据显示，2025年消费品以旧换新相关产品销售额超过2.6万亿元，惠及约3.6亿人次，其中汽车以旧换新超过1150万台，新能源汽车在汽车以旧换新中的销售占比将近60%。 中国市场地位快速提升及海外市场的突飞猛进，亦为榜单排名变化的主因之一。 “（2025年）11月中国的全球份额回升到40%高位，（2025年）12月保持在37%的较好水平。2024年中国车市为34.2%，2025年中国车市份额达到全球35.6%，较同期增长1.4个百分点。”乘联分会秘书长崔东树表示，中国汽车的全球份额正在不断提升。 比亚迪作为中国车企的领头羊，2025年跑出了震荡上扬的销量曲线——在插混板块拖累其整体增长的影响下，比亚迪以460.2万辆的全年销量稳居行业榜首，其中纯电动车型销量达225.67万辆，同比增长27.86%，首次超越特斯拉登顶全球纯电销冠；上汽、吉利在榜单中分别力压福特与本田，其中吉利总销量连续五年增长，首次突破400万辆大关。 在比亚迪逾460万辆的全年销量中，海外销量达到105万辆，同比增长145%；上汽2025年海外市场销量为107.1万辆，同比增长3.1%。 中国汽车工业协会数据显示，2025年汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，产销量再创历史新高，连续17年稳居全球第一。新能源汽车产销量超1600万辆，其中国内新车销量占比超50%。汽车出口超700万辆，跻身世界第一。其中，新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍。“十四五”期间，我国汽车产销量连续三年保持3000万辆以上规模，营业收入突破10万亿元。2025年中国品牌乘用车销量占比接近70%，较去年同期上升4.3个百分点。 “对大众汽车集团、德国乃至整个欧洲的工业界而言，中国的意义不仅仅是销售市场，更是创新的策源地和技术合作伙伴，同时也是全球价值创造体系中的一大支柱。”2月25日，随德国总理访华的大众集团全球CEO奥博穆表示，“在电动出行、人工智能、软件和电池技术等领域，中国正以全球领先的速度引领发展节奏，并塑造行业标准。”

【雅化集团：目前津巴布韦锂矿出口禁令不会对公司正常生产经营造成影响】 雅化集团在互动平台表示，目前津巴布韦锂矿出口禁令不会对公司正常生产经营造成影响。首先，根据津巴布韦矿业部公告及沟通，本次禁令主要打击贸易类违规出口，明确只允许拥有采矿权和选矿厂的企业出口。雅化津巴项目符合上述要求，目前已重新提交出口申请，最快1—2周获批恢复出口。其次，津巴政府希望中企加快在津巴布韦建设硫酸锂工厂，雅化津巴布韦硫酸锂项目已经启动建设。最后，雅化津巴前期产出的锂精矿已全部海运发回，既不会影响津巴矿山生产，也完全能保障国内产品生产需求。（财联社） 【中信证券：中国电池企业在全球动力及储能电池领域仍将保持较强的领先优势】 中信研报指出，四家海外电池企业（LGES、三星SDI、SKI、Panasonic）2025年第四季度整体盈利环比显著下滑，除Panasonic外，其余三家业绩均为亏损状态，主要在于尽管收入层面受到储能业务的快速发展而实现增长，但北美电动车补贴取消带来的动力电池销量下滑、储能产线前期高昂的运营成本等使利润端承压。展望2026年，预计在动力电池市场，面对中国企业，日韩企业仍将面临份额持续下滑的压力，但后续产品验证、产能建设及订单兑现节奏仍有待观察。中国电池企业在全球动力及储能电池领域仍将保持较强的领先优势，重点推荐海外份额持续提升、盈利能力领先、具备显著估值优势的国内头部电池企业。 【天力锂能：四川天力磷酸铁锂生产线已完成检修并恢复生产】 天力锂能(301152.SZ)公告称，2026年1月14日起，为确保磷酸铁锂生产线高效、稳定、安全运行，保障安全生产顺利开展，四川天力对产线按照预定计划进行停产检修。检修期间，四川天力对产线进行了全面检修、升级改造，为后续安全、连续、高效生产奠定了坚实基础。截至本公告披露日，四川天力已完成预定检修计划，并于2026年2月24日全面恢复生产运行状态。（财联社） 【多家锂矿企业预计津巴布韦锂矿出口有望在一个月内恢复】 津巴布韦矿业部日前宣布暂停所有原矿及锂精矿出口（含在途货物）。财联社记者从中矿资源与雅化集团获悉，津巴布韦锂矿出口禁令系阶段性措施，预计最快1至4周内有望恢复，目前公司原料库存充足，对生产经营影响有限。雅化集团证券部人士表示，有采矿权和选矿厂的企业可以在提交补充材料后再申请出口，目前公司已经准备提交材料；中矿资源表示，后续会有新的审批流程出台，预估这个禁令可能在一个月以内，不会持续很久，具体取决于审批落地情况。（财联社） 【花旗：宁德时代电池单位利润仍料稳定 股价疲弱为长期投资者提供买点】 花旗称，津巴布韦锂矿出口禁令可能导致更高的锂价成本，从而对电池利润率产生负面影响，宁德时代因此股价疲软，但这为长期投资者提供了更佳的买入机会。分析师Jack Shang等在报告中指出，这个担忧并非首次出现，因短期电池价格上涨周期已由需求拉动转为成本驱动。尽管成本上涨，相信宁德时代电池每瓦时的净利润仍将稳定在0.11元人民币，因大部分锂成本可以向下游传导，以及公司在供应链上拥有最全面的投资布局，这将提高投资收益。下一步催化包括3月9日年报后的管理层指引、其江西锂矿的潜在重启等。短期内锂生产商会继续跑赢，看好赣锋锂业。（财联社） 【2年12GWh 亿纬锂能与中信博深化储能战略合作】 据亿纬锂能消息，近日，亿纬锂能与江苏中信博新能源科技股份有限公司签署战略合作框架协议，双方确立两年12GWh储能电池及系统合作计划，其中10GWh为储能大电池产品，2GWh为储能系统产品。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】津巴布韦禁令对全球锂资源放量影响几何？ 【SMM分析】节后首周钴市场表现分化，供应趋紧支撑看涨预期 【SMM分析】节后复工，隔膜价格持稳 【SMM分析】本周湿法回收市场：节后市场表现清淡 多数企业复工后以观望为主（2026.2.23-2026.2.26） 【SMM分析】节后原料价格偏强势运行，三元前驱体价格有所上涨 【SMM分析】节后复工首周三元材料价格大幅上行，成本压力加剧或制约3月需求复苏 【SMM分析】成本托底 成交偏淡——春节假期负极材料价格保持稳定 【SMM分析】电解液、六氟磷酸锂春节假期回顾及节后展望 Rimac固态电池布局 2027年量产Tier1供应商转型【SMM分析】 【SMM分析】2026 年春节前后锂电回收市场运行现状：节前备货忙 假期成交淡 【SMM 分析】2026春节假期锂矿市场回顾及节后展望 【SMM分析】节后三元正极市场前瞻：成本高位博弈加剧，三月复苏或不及预期 【SMM分析】储能电池关税迎来关键调整：违法征收终止，“122”新税落地