SMM 7月11日讯：7月11日午后，汽车服务板块盘中快速走高，指数一度拉涨1.7%。个股方面，上海物贸午后很快拉升涨停，建邦科技、申华控股、浩物股份等多股跟涨。 消息面上， 据中国汽车流通协会数据显示，2025年6月，全国二手车市场交易量165.75万辆，环比增长3.34%，同比增长9.12%，交易金额为1068.39亿元。2025年1-6月，二手车累计交易量957.01万辆，同比增长1.99%，与同期相比增加18.72万辆，累计交易金额为6232.38亿元。 而值得一提的是，自2024年以来，随着汽车以旧换新政策持续发力，越来越多的汽车流入二手车交易市场，二手车市场的规模也正在持续扩大。但与此同时，新车之间，之前的价格战却一度令二手车市场“苦不堪言”，此前“零公里二手车”的情况也令市场众说纷纭。不过随着国家“反内卷”的号召逐步强硬，汽车行业作为内卷严重的领域之一，目前也开始向着良性竞争的方向转好，这点，从6月新车价格趋于稳定，降价促销车型减少的情况也可窥见一二。 中国汽车流通协会表示，虽然6月二手车市场增速平缓，但依旧释放出市场企稳向好的积极信号。其表示，从市场背景来看，6月新车市场价格体系趋于稳定，降价促销车型数量缩减至14款，较往年同期有所减少，这种新车市场的稳定态势对二手车市场产生了正向传导效应。与此同时，由于消费周期的延长，五一假期积累的潜在消费需求在6月逐步释放，线上渠道的拓展也为市场注入了新的增长动力。从交易节奏观察，中下旬市场活跃度明显提升，叠加各级促消费政策的持续发力，共同推动了市场信心的恢复。 展望后市，7-8月作为传统淡季，高温天气可能制约线下客流，但暑期旅游带动的家庭购车需求或将成为支撑市场的重要力量，特别是SUV、MPV等车型的增长为后续市场复苏创造有利条件。 中国汽车流通协会会长肖政三此前公开表示，将持续向政府有关部门提出，加快落实异地交易便利化措施，构建二手车全国统一大市场，将二手车纳入购车优惠补贴范围和培育支持二手车专业经营主体发展等政策建议。继续推动二手车鉴定评估技术规范国家标准的修订，完善认证二手车质量信息溯源服务，鼓励生产企业开展置换业务和经销企业提供质量服务，支持车辆生命周期信息数据产品升级，搭建二手车出口服务平台，进一步促进二手车专业化、规模化、品牌化的发展。 而随着二手车市场持续扩大，新能源二手车也逐步被消费者所关注，中国汽车流通协会副秘书长 田甜曾表示，近年来，虽然新能源汽车出现爆发式增长、市场规模持续扩大，但新能源二手车行业仍处于萌芽起步阶段。电池老化衰减评估体系急需建立、行业标准与司法裁判协同发展等问题都是行业目前阶段面临的挑战。 此外，政策面也开始向二手车有所倾斜，7月10日前后，《北京市深化改革提振消费专项行动方案》对外发布。《行动方案》提出，完善汽车消费新生态。优化小客车指标配置，更好服务家庭用车需求。培育壮大二手车经营主体，持续落实二手车销售"反向开票"、异地交易登记等便利化措施。 加强汽车领域信息共享，支持第三方二手车信息查询平台发展，促进二手车放心便利交易 。拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等汽车后市场消费。在京津冀范围策划组织新能源汽车系列赛事，激发新能源汽车消费活力。 7月4日，针对中国“0公里”二手汽车出口引起更多国际关注的情况，商务部新闻发言人何咏前对此表示，下一步，商务部将继续会同相关部门，加强对二手车出口工作指导，促进二手车出口健康有序发展。

SMM7月11日讯： 2025年上半年，磷化工行业经历了显著的价格波动和产能调整，主要受到全球经济形势、原材料供应、新能源需求增长等因素的影响。在需求方面，磷资源在新能源行业的消费持续增加。磷酸和工业一铵在正极材料磷酸铁锂行业中的应用、黄磷在电解液主原料六氟磷酸锂中的应用，其用量与去年同期都有较大量的提升。 一、磷化工产品价格回顾 2025H1，磷化工产品价格呈现分化态势。磷矿石、磷酸价格在不同地区有波动，反映出区域供需差异；工业一铵价格走势受下游需求及成本影响，有一定震荡 。六氟磷酸锂等产品价格随市场供需格局调整，整体在行业周期中寻平衡，体现出新能源产业链传导效应。 磷矿石 ：价格呈现先涨后跌的趋势，年初由于供应紧张价格较高，随后因需求减弱而回落。磷矿价格预计全年会维持高位，磷矿企业有丰厚的利润。 磷酸：不同地区的磷酸价格差异明显，整体价格在上半年呈现稳中有降的趋势。工业一铵（工业级磷酸二氢铵）价格受农业冲施肥行业的影响，呈季节性的波动，3-4月份价格冲高，5-6月稳中下行。 二、供需下产能情况 产能方面，磷资源年度产能、磷酸铁锂等细分领域产能持续扩张，企业积极布局投产，行业规模效应逐步显现。产量数据中，六氟磷酸锂、磷酸铁锂等产品产量有阶段性变化，与新能源下游需求（如动力电池、储能）关联紧密，需求旺季产量提升，同时也受原材料供应、生产调度影响 。 磷化工与锂电产业链深度绑定，从磷系正极材料到六氟磷酸锂等电解质，支撑锂电材料体系。工业一铵等产品在新能源领域消耗占比变化，反映出新能源产业对磷化工拉动作用增强，而磷化工原材料价格波动，也反向影响锂电材料成本与市场竞争格局 。 三、2025年下半年展望 2025年上半年，磷化工产品市场经历了价格波动和需求变化，但整体保持增长态势。 短期看，2025H2 需关注新能源下游需求旺季（如新能源汽车产销旺季、储能项目集中建设）对磷化工产品的拉动，以及产能释放后市场竞争加剧带来的价格与利润变动 。 长期而言，随着新能源产业持续发展，高能量密度、高安全性磷系锂电材料需求有望增长，磷化工企业需在技术研发（如磷系正极材料性能优化）、产业链协同（稳定上下游供应）发力，适配新能源产业升级，同时也要应对产能过剩、环保要求提升等挑战，谋求可持续发展 。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 张浩瀚021-51666752 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836

        本周铅蓄电池市场更换需求表现一般，经销商采购积极性较差，部分经销商因库存基数较大，继续对电池进行促销。而近期铅价呈偏强震荡，如电动自行车蓄电池一线品牌多次发布涨价计划，电池批发市场出现“喊涨”的情况，部分经销商计划同步上调电池批发价，主型号48V20Ah报400-430元/组，但更多的经销商表示电池销售困难，涨价预期难以兑现。另生产企业方面维持以销定产模式，周内铅价冲高回落后，部分企业按需逢低接货，以电解铅炼厂厂提货源为主，现货市场地域性成交向好。

         下周，宏观经济数据主要中国6月社会消费品零售总额同比、中国6月规模以上工业增加值同比、美国6月未季调CPI年率、美国6月零售销售月率等数据；美联储将公布经济状况褐皮书。此外，目前美国对等关税是全球交易者最为关注的宏观事件之一，美国总统特朗普表示计划对多数贸易伙伴征收15%或20%的统一关税，后续需重点关注关税政策变化。 伦铅方面，海外铅库存连续三周保持万吨级别的减量，最新降至25.24万吨，期间推动伦铅运行至2071美元/吨附近。而美国对等关税风波再起，影响从铅矿—铅蓄电池—终端汽车等板块，目前初步影响优先体现在中国进口矿和铅蓄电池出口成本抬升。同时作为东南亚铅蓄电池生产国之一的越南，与美国原就降低对美出口关税达成初步共识，但最后关头美国将税率提高至20%，越南方面至今未正式接受该协议，或在一定程度上打击铅蓄电池出口预期。日本汽车企业则是选择降价维持竞争力，据日本央行数据，上月日本对北美汽车出口价格指数同比暴跌19.4%，创下自2016年有记录以来的最大单月降幅。关税对铅消费端的影响预期加重，或拖累铅价震荡回落。预计下周伦铅将运行于2000-2060美元/吨。 国内沪铅方面，铅消费旺季预期尚未兑现，原生铅、再生铅供应亦是增量缓慢，供需两淡僵持。同时下周沪铅2507合约进入交割，交割带来的隐性库存转变为显性库存，或拖累铅价震荡回落。此外，国内铅精矿与废电瓶供应矛盾仍较突出，对铅价起到一定成本支撑作用，预计下周沪铅主力将合约运行于16900-17250元/吨。 现货价格预测：16800-17050元/吨。下周，原生铅、再生铅企业生产预计恢复，而期货交割或使现货流通货源减少，加上废电瓶等原料成本居高不下，原生铅、再生铅市场贴水交易的情况预计略有改善。另值得注意的是当前铅蓄电池市场消费好转有限，下游企业存部分逢低采购意愿，但采购量则相对有限。  

美国电动汽车制造商特斯拉正式进军印度市场。该公司周五（7月11日）宣布，将于7月15日（当地时间下周二）在印度的金融中心孟买开设第一家展厅，被成为“体验中心”。 今年3月，环球网曾报道称，特斯拉已在孟买签署了场地租赁协议，为期五年，位于孟买班德拉库拉综合体商业和零售中心Maker Maxity大楼内的一处4003平方英尺（约372平方米）空间。据悉，第一年租金约为44.6万美元，此后每年租金将上涨5%，五年总支出预计超过250万美元。 上月有消息称，特斯拉向印度交付的首批电动汽车已经抵达印度，其中包括在特斯拉中国工厂生产的Model Y后轮驱动SUV，这批车将进入展厅。 这些动作意味着，特斯拉汽车距离开始在印度销售又近了一步。 此外，作为进入南亚国家的一部分，这家电动汽车制造商还加大了在该国的招聘力度，涵盖商店、服务和客户关系管理等岗位。 零售 而非制造 印度作为全球第四大汽车消费市场，特斯拉一直计划向印度开展电动汽车业务。 多年来，特斯拉CEO马斯克和印度总理莫迪一直在讨论特斯拉进入印度市场的事宜，但因为进口关税和投资问题推迟至今。 不过事情的转机发生在今年2月，当时马斯克和莫迪在美国会晤期间，特斯拉和印度政府之间达成了某种协议，有人猜测该国可能会降低进口汽车的关税，以便让特斯拉产品顺利出口至印度市场。 而最新消息表明，特斯拉已在印度孟买开设首家展厅，并即将开业，且另一家展厅预计不久后将在德里开业，这表明特斯拉汽车距离开始在印度正式销售又近了一步。 除了直接向印度市场销售电动车外，还在加快其它配套设施建设，比如投建超级充电桩、售卖周边商品，以及从美国、中国和其他地区提供备用零件。 不过上个月，印度工业部长Kumara Swamy证实特斯拉没有表现出在印度设立电动汽车生产工厂的倾向，仅限于在印度国内开设展厅。 此前，美国总统特朗普也表示，不支持特斯拉在印度进行制造业务，称这种潜在发展对美国“非常不公平”。

SMM7月11日讯： 2025年7月8日，浙江天铁科技股份有限公司发布公告， 就固态电池业务向外披露。 天铁科技在金属锂的生产上拥有高效电解、除杂与净化、低温蒸馏等先进技术，确保产品纯度达到99.97%-99.98%。 公司已与欣界能源签署战略合作框架协议， 将在欣界能源首条≥450Wh/kg固态电池2GWh量产线投产后供应金属锂材料 。欣界能源的产品主要 应用于eVTOL、机器人以及3C产品 ，这些产品对能量密度有高要求而对材料价格不敏感，未来有望进入动力电池市场。欣界电池的电芯容量为1-55Ah，能量密度为 450-550Wh/Kg，放电倍率为4C-10C，循环次数为800-1000次 。 单耗方面： 初步估算1GW产能需要约100吨锂金属负极材料。 与欣界能源的合作：供应金属锂材料， 年采购量不低于100吨，合作期限不少于5年。 天铁合作回顾： 就在5月22日晚间，天铁科技（300587）公告称当日与深圳欣界能源科技有限公司签署《战略合作框架协议》，双方在固态锂金属负极材料产品供应、新材料研发、产线建设等方面展开合作，为欣界能源固态2GWh量产线提供负极材料金属锂。天铁将在5年中为欣界供货超500吨，按SMM7月11日的电池级金属锂价格（552500元/吨，Li≥99.9%）测算，就当前价格55万测算，总价值近3亿！   天铁项目回顾： 2024年10月30日上午，安徽天铁锂电新能源有限公司年产5.3万吨锂电池用化学品及配套产品项目（一期）试生产仪式在合肥庐江化工园区隆重举行。项目总投资12亿元，占地300亩，产品广泛应用于医药、有机化工、橡胶、锂离子动力电池、全固态锂电、受控核聚变等多个领域。项目投产后，将形成年产3万吨无水氯化锂、1万吨电池级碳酸锂、1万吨电池级单水氢氧化锂、3000吨金属锂等生产能力。 SMM解读： 天铁科技在固态电池业务布局亮眼。凭借先进金属锂生产技术，牵手欣界能源，合作稳定且规模可观，潜在价值近3亿。与欣界能源合作瞄准高能量密度需求领域，未来或切入动力电池市场，想象空间大。 同时，自身锂电新能源项目投产，构建多元锂电化学品产能体系，从材料供应到合作应用，产业链布局逐步完善，有望在固态电池赛道抢占先机，释放更大发展潜力。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ：   电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 张浩瀚021-51666752 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836

        据了解，截至7月10日，原生铅主要交割品牌厂库库存为1.34万吨，较上周减少0.65万吨。         本周华中地区铅冶炼企业突发设备故障，产量环比上周减量，同时距离沪铅2507合约交割日仅3个工作日，持货商移库交仓增多。此外铅价冲高后回落，下游企业按需逢低采购，进一步消耗冶炼企业厂库，使得冶炼企业整体库存转降。另下周沪铅进入交割时段，交割前持货商移库动作预计延续，同时铅冶炼企业设备检修结束，加上新建产能投产推进，预计交割后冶炼企业厂库或再次出现累库风险，且大概率体现在7月下旬。  

在“两新”政策及多地促消费政策持续发力的背景下，6月新能源汽车市场热度依旧不减。自主品牌与新势力车企持续发力，市场竞争格局加速重构。伴随国内新能源车企半年“成绩单”尘埃落定，6月新能源车企零售销量TOP10榜单正式公布。 整体市场来看， 据乘联分会发布数据显示，6月份新能源狭义乘用车销量111.2万辆，同比增长29.8%，环比增长8.2%；今年上半年累计销量546.9万辆，同比增长33.3%。 具体品牌方面， 6月新能源车企零售销量TOP10榜单名单与5月相比未发生变化，榜单中的部分车企名次出现了调整。 榜单整体来看，除理想汽车外，其余9家上榜车企均实现同比增长，其中零跑汽车、吉利汽车等车企的同比增幅尤为显著，充分展现出本土新能源车企的强劲发展势能。环比维度看，7家上榜车企实现增长，延续了增长态势。 以下是6月新能源车企零售销量TOP10： 比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车 继续占据榜单前三，6月均交出亮眼成绩单。三家车企6月零售销量分别为352081辆、114798辆、76346辆，同比增幅分别为25.7%、80.7%、57.9%。 值得注意的是， 比亚迪 上半年累计总销量约为214.6万辆， 对照2025年550万辆的年度销量目标，目前完成了近40%。 特斯拉中国 在6月榜单中跃升至第四位，销量回暖态势显著：零售销量达61484辆，不仅同比增幅由负转正，环比更是激增近六成，尽显在中国市场的复苏势头。其中，ModelY表现尤为亮眼，6月以44848辆的零售量重夺中国新能源车市场销冠，同比增长16.6%，环比增幅近30%，成为拉动品牌回升的核心动力。 需要注意的是，特斯拉中国上半年累计零售销量为263410辆，同比下滑5.4%，是上半年入榜的前十名新能源厂商零售销量唯一出现下滑的车企。 鸿蒙智行、赛力斯汽车 在6月继续保持良好的发展态势，分别以52585辆和44685辆的销量位列第五和第八。鸿蒙智行方面表示，鸿蒙智行迎来交付量爆发期， 6月全系交付分别刷新单月、单日销量历史新高 ，并成为新势力汽车月度销量冠军。 理想汽车 位列榜单第十，6月零售销量36279辆，同比下降24.1%，环比下降11.2%，为此次榜单中唯一一家同比销量下滑的车企。

【中国汽车流通协会：6月份汽车经销商库存系数为1.42 同比上升1.4%】 中国汽车流通协会7月10日发布2025年6月份“汽车经销商库存”调查结果：6月份汽车经销商综合库存系数为1.42，环比上升2.9%，同比上升1.4%，库存水平处于警戒线以下，但高于合理区间。综合预计，根据中国汽车流通协会乘联分会的统计，6月份乘用车终端销量208.4万辆，以此测算，6月末汽车经销商库存总量大致在295万辆左右。（财联社） 【中汽协：上半年我国新能源汽车销量693.7万辆 同比增长40.3%】 中国汽车工业协会7月10日发布的数据显示，1至6月份，汽车市场延续良好态势，产销量均超过1500万辆，同比均实现10%以上较高增长。其中，新能源汽车产销量分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。在出口方面，今年1至6月份，汽车总体出口308.3万辆，同比增长10.4%。其中，新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%。中国汽车工业协会相关负责人表示，具体来看，国内市场在汽车以旧换新政策持续显效带动下明显改善，同比增速达10%以上，对车市整体增长起到很好支撑作用。新能源汽车延续快速增长态势，市场份额持续提升，引领产业加速转型升级。展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，叠加企业新品供给持续丰富，将有助于拉动汽车消费的持续增长，汽车产业将保持健康平稳运行。（财联社） 【北京：优化小客车指标配置 更好服务家庭用车需求】 北京市人民政府印发《北京市深化改革提振消费专项行动方案》，其中提到，完善汽车消费新生态。优化小客车指标配置，更好服务家庭用车需求。培育壮大二手车经营主体，持续落实二手车销售“反向开票”、异地交易登记等便利化措施。加强汽车领域信息共享，支持第三方二手车信息查询平台发展，促进二手车放心便利交易。拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等汽车后市场消费。在京津冀范围策划组织新能源汽车系列赛事，激发新能源汽车消费活力。（财联社） 【上半年我国动力和其他电池累计出口达127.3GWh，同比增长56.8%】 中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年6月动力电池月度信息。6月，我国动力和其他电池合计出口24.4GWh，环比增长27.9%，同比增长22.5%。合计出口占当月销量18.5%。其中，动力电池出口量为15.8GWh，占总出口量65.0%，环比增长17.1%，同比增长16.6%；其他电池出口量为8.5GWh，占总出口量35.0%，环比增长54.7%，同比增长35.2%。1-6月，我国动力和其他电池累计出口达127.3GWh，累计同比增长56.8%。合计累计出口占前6月累计销量19.3%。其中，动力电池累计出口为81.6GWh，占总出口量64.1%，累计同比增长26.5%；其他电池累计出口量为45.6GWh，占总出口量35.9%，累计同比增长174.6%。（科创板日报） 【红星发展：部分固态电池企业采购公司锰系产品用于验证】 红星发展在互动平台表示，下游部分固态电池企业向公司采购了部分锰系产品，用于电池性能的验证。公司涉及到锰系产品的产能主要为电解二氧化锰和高纯硫酸锰，产能均为3万吨/年；同时，公司掌握有四氧化三锰产品生产技术，该产品已经完成中试验证，但暂无产品产出。（财联社） 【德瑞锂电：正在全力推进新建产能的竣工验收工作】 德瑞锂电发布投资者关系活动记录表，公司正在全力推进新建产能的竣工验收工作，目前尚未投产。根据项目的规划，新建产能将结合公司销售和订单的情况，逐步释放。首期投入的产能及产品类型仍以公司从事的锂锰、锂铁等锂一次电池为主。（财联社） 相关阅读： 韩国启动聚合物基固态电池项目 三大项目协同助力技术突破【SMM分析】 美国Nuvvon 宣布推出新一代固态锂离子电池 实现重大技术突破【SMM分析】 英国Ilika与韩国SK On在固态电池领域取得重大进展【SMM分析】 美国Nuvvon 宣布推出新一代固态锂离子电池 实现重大技术突破【SMM分析】 西高院宣布在建项目完成后将具体固态电池的检测能力【SMM分析】 【SMM分析】 周度磷酸铁锂市场小结 【SMM分析】多重因素影响下 2025年H1负极材料行情回顾 我国在固态电池制造领域取得里程碑式进展！固态电池板块再度活跃【SMM热点】 【SMM分析】近期回收事件新进展：6.30-7.4 【SMM分析】特朗普“大而美”法案终止电动车税收优惠：美国新能源车市场政策退坡与产业博弈 【SMM分析】玻利维亚国会爆发激烈冲突 锂矿合作争议引发抗议浪潮 价格战、汽车关税、智驾“更名” 上半年汽车市场“忙到飞起” ！【SMM热点】 【SMM分析】 周度磷酸铁锂市场小结 【SMM分析】 电芯大厂招标开启，下半年磷酸铁锂价格会继续跌吗？ 固态电池赛道持续火热！7月刚过 已有超20家企业回应相关布局【SMM热点】 【SMM分析】6月正极材料产量环比微增 动储两端需求差异明显 【SMM分析】成本端承压缓解 助推6月负极产量增长 【SMM分析】2025年6月SMM国内碳酸锂总产量环比增长8% 同比增加18%

锂矿： 本周，锂矿价格环比上周有小幅上抬，主因碳酸锂价格的区间震荡。 本周，碳酸锂期货价格环比上周有不小幅度的抬升，给锂盐厂及贸易商一定的套保获利空间，从而使得需求方接受的锂矿价格有所上涨，市场价格随之上抬。当前锂盐与锂矿价格区间震荡之际，需求端询价、采货行为相对活跃，好于前期，但观望情绪有所加重，短期内锂矿价格下行阻力较大。 碳酸锂： 本周国内碳酸锂现货市场延续震荡上行趋势，价格重心持续抬升。 尽管价格呈现温和上涨，但现货贸易活跃度较低。反映出下游材料厂备库意愿不足，采购策略相对谨慎。 从市场驱动因素来看，部分下游企业的刚性需求对价格形成支撑，叠加7月新能源产业链排产预期改善，带动市场情绪回暖。然而，供应端压力仍未缓解，碳酸锂产量维持高位，行业库存处于宽松状态，限制了价格上行空间。与此同时，期货市场呈现非理性反弹，与现货基本面形成一定背离，需警惕短期资金扰动带来的波动风险。 展望后市，碳酸锂价格或维持低位震荡格局，能否延续涨势取决于需求端的实际恢复情况。反之，若需求复苏不及预期，价格可能再度承压。 氢氧化锂： 本周，氢氧化锂价格环比上周跌势明显趋缓。 生产上，个别企业因产能爬坡，当月产出有一定增量；市场情绪上，下游需求增量有限，长协与客供能满足基本生产，有较少额外散单采购需求；上游受到当前锂矿价格回暖影响，成本支撑走强，散单报价有所上抬，推动价格跌幅减缓。预计短期内受到碳酸锂和锂矿价格的上拉，氢氧化锂下降空间有限。 电解钴： 本周电解钴价格小幅下跌。 供给端方面，电钴冶炼企业维持长单供应，散单报价较少，出厂价受生产成本影响维持不变。国内盘面因市场消息扰动，价格有所下跌，贸易商报价与成交价均有所跟跌。需求端方面，由于当前电解钴社会库存依旧偏高，而下游在高温下需求有所减弱，因此大部分下游厂商仍维持刚需采购节奏，实际成交依旧偏淡。预计短期内电解钴价格将维持震荡格局，后续价格走势需重点关注成本抬升以及社会库存消化情况。 中间品 ： 本周钴中间品现货价格继续维持上涨趋势，周初市场在12.3附近有部分成交，但随着钴盐价格的上涨，周中后段部分企业反映12.3~12.4附近的采购报价都无法成交。 供给端方面，大部分企业维持看涨心态仍暂停报价，少部分企业进一步上调报价。需求端方面，冶炼厂面临生产成本倒挂，下游需求偏淡等困境，在未来局势不明朗的情况下，大部分企业维持消耗自身库存为主，部分库存偏少的冶炼企业在市场上询价，但由于其报价仍低于卖方，市场成交仍偏少。整体上看，受刚果（金）延期政策影响，未来中国的钴中间品仍将面临原料短缺，价格存在上涨动力，但这个过程中需要关注原料价格的上涨对下游需求的抑制。 钴盐（硫酸钴及氯化钴）： 本周硫酸钴价格小幅上涨，市场成交价抬升到4.9~5.2，5万附近不少企业反映有所成交，部分大厂在5.2附近也有一定量的成交。 供给端方面，当前企业维持看涨情绪，冶炼厂手中新货的报价逐步提高，部分贸易商的老货价格也有所上调。需求端方面，下游需求出现分化，三元订单仍未见明显改善，暂定观望市场，消化前期库存为主；四钴和传统化工企业当前价格相对较好，有部分企业在市场上进行采购；电钴由于经济性弱仍暂停采购。整体上看，本周市场的询价意愿有所好转，实际成交相对于前几周也有一定的提高。预计在原料成本持续抬升的影响下，下周硫酸钴价格或将继续维持偏强态势。 当前氯化钴企业报价6.1-6.3万元/吨，市场较之前成交量有所上升。供应端方面，冶炼厂观望情绪仍然较重，市场成交较少；需求端方面，下游企业库存水平相对充裕，市场积极询盘，但对买卖依旧谨慎。价格方面，当前实际成交价在6.2左右，少数成交6.3万元/吨。预计短期内氯化钴价格仍将稳定在6.1-6.3的价格区间。 钴盐（四氧化三钴）：  当前四氧化三钴企业报价在20-22万元/吨之间，部分企业开始暂停报价，上下游均持观望态度，实际成交较少，多为长单交付。 供应方面，四钴厂选择观望市场整体情绪和需求情况，只有少量出货；需求方面，钴酸锂正极厂库存相对较少，但近期市场整体受情绪影响较大，因此选择观望。价格方面，当下市场四钴厂表示出货预期在21-23万/吨之间，但高价四钴实际成交仍然较少，长期来看，四钴价格还是受钴库存影响，当下行业库存是否足以支撑到12月成为影响价格走势的关键。 硫酸镍： 截至本周四，SMM电池级硫酸镍指数价格为27227/吨，电池级硫酸镍的报价区间为27200-27640元/吨，均价较上周小幅上行。 从需求端来看，下游前驱体厂镍盐库存较为充足，本周有部分厂商进行备货，但整体市场询单及成交情绪较弱。由于需求较弱的原因，前驱体厂对镍盐的价格接受度未明显提升。供应端来看，整体上游出货情绪也维持弱势运行。部分镍盐厂由于订单需求较弱，计划减产或停产。此外部分镍盐厂成品库存较少，因而带动报价略有上行。展望后市，鉴于下游需求持续清淡及上游出货情绪较弱，预计短期内镍盐价格将持稳运行。 三元前驱体： 本周，三元前驱体价格小幅上涨。 原材料成本方面，硫酸镍和硫酸锰价格暂时波动不大，而硫酸钴价格则有所上调，带动前驱体的绝对价格随之上行。目前散单折扣系数暂无明显调整。下游电芯厂仍掌握折扣系数的话语权，对硫酸钴价格上涨反应不强，整体折扣策略保持稳定，预计长单折扣在短期内不会发生明显变化。在需求方面，国内动力市场对6系产品的需求有所提升，海外市场对8系产品的需求也有小幅增长，但整体订单主要集中于头部厂商。消费市场则延续平淡态势。供应方面，由于7月进入阶段性补库，整体排产预计会有小幅回升。然而，在终端需求表现疲软的背景下，三元前驱体价格缺乏长期上涨的支撑力。 三元材料： 本周，5系、6系和8系三元材料价格均呈现小幅上涨态势。 原材料成本方面，硫酸镍和硫酸锰价格变动不大，而硫酸钴和碳酸锂价格涨幅较大；氢氧化锂价格则呈小幅持续下跌态势。需求端表现分化。国内动力市场对6系产品的需求相对集中，订单主要流向头部厂商。近期终端汽车销售表现较为平淡，材料端以维持原有的长协供货为主。海外动力市场方面，受电动汽车税收抵免政策即将取消的影响，短期内或出现一波销量刺激。然而，长期来看，美国市场对三元动力电池的需求前景堪忧，可能对部分国内正极材料供应商造成一定冲击。在当前终端需求疲软且市场波动加剧的背景下，优化客户结构成为正极材料厂商保障市场份额的关键策略。供应方面，受7月市场小幅补库带动，产量预计将有所回升。但三元正极材料市场长期处于供应过剩状态，长期增长空间预计较为有限。 磷酸铁锂： 本周磷酸铁锂价格延续上周增长态势，整体涨价约325元/吨，涨价主要由于碳酸锂价格在本周持续上涨，累计涨价约1350元/吨。 本周市场端没什么明显变化，材料厂整体生产较稳定，头部企业的生产节奏都比较稳，部分还会有些增量，中小厂的生产节奏受到订单影响生产有点放缓。下游按需求拆分来看，动力订单在本月预计将开始减少，储能需求表现较好，带动整体需求增量，但增量有限。近期，某电芯厂开始招标，整体招标进展相对顺利，根据目前已掌握的信息来看，预计下半年价格战愈演愈烈。整体来说，近期铁锂市场主要还是围绕招标为主要探讨话题，需求平平，行情相对较稳。 磷酸铁： 本周磷酸铁市场表现平稳。部分企业检修及新产能爬坡持续，对可用产能形成小幅影响，但市场整体供应仍处宽松。 近期多数企业报价未现明显下调。成本端方面，工业一铵、磷酸价格平稳，硫酸亚铁价格高位维稳；受夏季高温影响，辅料双氧水价格小幅上行，对磷酸铁成本构成一定影响。 钴酸锂： 近期钴酸锂价格受原料端成本变动有较大幅度上调：电池级碳酸锂价格持续提高，四氧化三钴价格受刚果金政策影响，出现强烈涨价情绪。 供应端方面，四氧化三钴企业出货报价较高，钴酸锂正极厂面对高价四钴采购意愿较低；需求端方面，终端需求进入即将进入淡季，对钴酸锂的需求下降。整体来看，钴酸锂价格将会随着四钴和碳酸锂价格的上涨而有较大幅度的上涨。 负极： 本周，人造石墨负极材料价格企稳运行。 需求端，小储市场需求小幅回暖，一定程度上对冲了动力端生产速度放缓导致的需求缺口，需求端表现相对稳定；供应端仍显充裕；成本端，负极原料成本止跌反弹，为人造石墨价格提供了有效支撑。多因素交织下，本周人造石墨负极材料价格陷入僵持状态。展望后续，尽管产能过剩的局面短期内难以扭转，但相关原料价格有望继续企稳，在此支撑下，短期内负极材料价格或继续维持平稳态势。 本周，天然石墨负极材料价格延续平稳运行态势，这一稳定格局的形成，主要得益于供需与成本双端的协同支撑。人造石墨负极技术创新进程持续提速，叠加气相沉积硅碳生产企业产能逐步释放扩张，下游客户出于降本与性能升级的双重诉求，采购倾向正逐步向替代材料偏移，或将挤压天然石墨负极的市场需求空间。综合供需格局及技术迭代因素研判，预计天然石墨负极材料价格将持续面临下行压力。 隔膜 ： 本周内隔膜市场价格整体保持平稳。 具体来看：湿法隔膜主流报价： 5μm 为 1.35元/平方米，7μm 为 0.76元/平方米，9μm 为 0.74元/平方米。干法隔膜主流报价： 12μm 为 0.45元/平方米，16μm 为 0.44元/平方米。供应端受产能释放周期延长制约，前期累积存量产能尚未完全消化，市场持续呈现供给过剩格局。需求端则显现结构性分化：动力电池领域需求不及预期，而储能领域需求表现超出此前市场预判，两者对冲作用下推动行业整体需求实现环比微增。基于当前供需平衡态势，预计短期内隔膜价格将延续平稳走势，价格波动幅度有限。 电解液 本周，电解液价格有所下降。 成本端，电解液核心原材料六氟磷酸锂价格有所下降，溶剂、添加剂价格暂稳，电解液整体制造成本有所下降。需求端，动力市场由于库存压力大，市场处于去库存车阶段，车企生产积极性偏弱，致使动力电池需求环比小幅下滑。而在储能市场，海外储能需求呈现增长态势，综合来看，整体需求小幅增加；供应端，电解液企业持续深化 “以销定产” 的运营模式。虽然当前电解液市场价格持续低迷，但受制于行业结构性产能过剩问题，市场竞争压力显著，仍有许多企业愿意以价换量。综合多重因素来看，预计后续电解液价格将维持窄幅震荡态势。 钠电： 本周钠电市场表现向好，正极材料仍以 NFPP 为主流，订单需求饱满，价格持续下行。 层氧出货量较往年显著下降，虽有低价出货现象，但成本端难有进一步压缩空间，层氧钠电芯价格保持稳定。随着钠电产能逐步释放，产线残次品等问题渐显，其回收处理方式或将成为钠电发展下一阶段的关注焦点。整体来看，市场在需求支撑与成本博弈中推进，细分品类表现分化，行业发展细节问题逐步浮现。 回收： 本周硫酸钴、碳酸锂等盐类产品持续涨价，硫酸镍价格以振荡为主，但因短期内需求支撑不足，因此价格上行。 本周三元、钴酸锂黑粉等系数小幅上涨。目前，铁锂极片黑粉锂点为2150-2300元/锂点，铁锂电池黑粉锂点为1950-2150元/锂点。而拿三元黑粉为例：现阶段三元极片黑粉现阶段镍钴系数为72-74%，锂系数在68-70%。三元电池黑粉系数镍钴系数为70-72%，价格相较上周基本环比基本持平。三元湿法需求端，多数三元湿法厂在本月采购量基本维稳，仅消耗基本库存，且由于市场对后续锂盐价格仍呈悲观态度，因此对黑粉采买谨慎，市场成交维持清淡局面。铁锂湿法需求端，多数铁锂湿法厂基本处于半停摆状态，仅做部分代工，不进行外采；供应端，打粉厂及贸易商心理卖价随盐价持续下跌情绪有一定的松动，黑粉价格基本随盐价持续降价行为，市场成交清淡，成本端，目前除头部一体化的湿法厂外，多数湿法端利润仍位于盈余线之下，尤其是铁锂湿法厂受锂盐跌价影响较大。而打粉端利润略优于湿法，但部分中小厂的打粉端利润也持续倒挂。 下游与终端： 本周，直流侧电池舱的价格略微下降。 5MWh直流侧电池舱的平均价格为0.427元/Wh；3.44/3.77MWh直流侧电池舱的平均价格为0.437元/Wh。25年二季度随394号文（电力市场现货），650号文（绿电直连）接连发布，内蒙、新疆等省份实施储能装机补贴，鼓励市场参与网侧储能设备建设，共同参与电力机制、电力交易等改革，导致5月起国内储能需求升高，电芯、集成出货加速，叠加储能系统组件成本有所降低，直流侧电池舱价格持续下降。SMM预计短期内直流侧电池舱的价格或延续小幅下降趋势。 7月7日，大埔峡能200MW/400MWh独立储能电站示范项目EPC总承包招标中标结果公示，该项目拟在广东省梅州市建设，总占地约36.14 亩。储能建设规模为200MW/400MWh，储能电池采用磷酸铁锂电池，储能站电池系统及功率变换系统均采用户外预制舱布置方案。中标人报价33994.8093万元，折算后中标单价为0.85元/Wh。 》订购查看SMM新能源产品现货历史价格 》点击查看SMM 新能源 产业链数据库 新闻：     【上半年我国动力和其他电池累计出口达127.3GWh，同比增长56.8%】中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年6月动力电池月度信息。6月，我国动力和其他电池合计出口24.4GWh，环比增长27.9%，同比增长22.5%。合计出口占当月销量18.5%。其中，动力电池出口量为15.8GWh，占总出口量65.0%，环比增长17.1%，同比增长16.6%；其他电池出口量为8.5GWh，占总出口量35.0%，环比增长54.7%，同比增长35.2%。1-6月，我国动力和其他电池累计出口达127.3GWh，累计同比增长56.8%。合计累计出口占前6月累计销量19.3%。其中，动力电池累计出口为81.6GWh，占总出口量64.1%，累计同比增长26.5%；其他电池累计出口量为45.6GWh，占总出口量35.9%，累计同比增长174.6%。 【中国汽车流通协会：6月份汽车经销商库存系数为1.42 同比上升1.4%】中国汽车流通协会7月10日发布2025年6月份“汽车经销商库存”调查结果：6月份汽车经销商综合库存系数为1.42，环比上升2.9%，同比上升1.4%，库存水平处于警戒线以下，但高于合理区间。综合预计，根据中国汽车流通协会乘联分会的统计，6月份乘用车终端销量208.4万辆，以此测算，6月末汽车经销商库存总量大致在295万辆左右。（财联社） 【中汽协：6月新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为48.6%】中汽协数据显示，6月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为48.6%；新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为51.8%;新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为25.2%。1-6月，新能源汽车国内销量占汽车国内销量比例为46.8%;新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为50.4%;新能源商用车国内销量占商用车国内销量比例为21.8%。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 林子雅 86-2151666902 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞 021-51666711 王子涵 021-51666914 王杰  021-51595902 张贺  021-20707850 张浩瀚 021-51666752 陈泊霖 021-51666836 徐萌琪 021-20707868