上周末，美国总统特朗普宣布对欧盟自8月起加征高达30%关税。这一决定在周一欧股开市后给德国的汽车股造成较大压力，因其依赖于美国市场。 截至发稿，德国汽车制造商大众股价下跌1.9%，宝马股价下跌2.1%，梅赛德斯奔驰股价下跌2.1%，保时捷股价下跌1.6%……这些充分显示出美国关税对欧洲汽车业的全面打击。 值得注意的是，特朗普在致欧盟委员会主席冯德莱恩的一封信中指出，30%的对等关税与其他所有行业关税分离（separate from all sectoral tariffs），此前美国自4月起对所有进口汽车征收25%关税。 Metzler Equities分析师Pal Skirta分析指出，美国现行关税的最大问题是缺乏稳定和可预测的框架。 他警告，如果没有明确的长期规则，汽车行业等高度全球化行业的规划和运营管理将变得更加复杂，更不用说关税本身带来的额外财务负担了。 隔壁的法国农业也心碎了 而汽车业也只是美国对欧关税的其中一个主要受害者，法国的烈酒及乳酪目前也陷入危机之中。法国奶酪和葡萄酒生产商警告称，特朗普的关税将对该国农业产业造成破坏性影响。 法国行业游说团体ANIA主席Jean-François Loiseau表示，30%的关税将对法国食品行业造成灾难性打击，但人们必须适应新的环境，他认为贸易规则的变化并非暂时现象。 Loiseau还补充道，该行业每年向美国出口价值3.5亿欧元（约合4.09亿美元）的乳制品，目前可能面临每年数千万欧元销售额的损失。但法国农业需要重新考虑各大运营市场的战略。 另一个法国协会CNPA的主席Yannick Fialip则哀叹，法国的葡萄酒行业将失去竞争力。他还表示，美元走弱已经对欧洲出口到美国的商品造成了压力。 欧盟在上周日表示，更倾向于通过谈判解决与美国的贸易问题，欧盟将延长对美国关税的反制措施暂停期至8月初。 但意大利外长Antonio Tajani周一强调，如果无法达成美欧贸易协议，欧盟将对美国价值240亿美元的商品征收关税，已进行反制。

各大车企半年销量数据的披露不仅反映当下市场表现，更预示着全年目标的达成走向。 在财联社记者统计的12家主流车企年度目标完成度中，有7家车企完成年度销量目标40%以上，占比近六成。其中，小鹏汽车完成度最高，达51.89%，实现“时间过半任务过半”；虽有三大品牌“加持”的蔚来最低，上半年仅完成全年销量目标的25.94%。 分化严重的业绩完成度，意味着车市下半年的冲刺战即将打响。 小鹏：“时间过半任务过半” 作为新势力车企的小鹏汽车上半年累计交付19.72万辆，同比增长279.01%，超过2024年全年，年度目标完成率达到51.9%。作为小鹏的两款走量车型，小鹏 P7+累计交付超6.2万辆，小鹏 MONA连续10个月交付超万辆。 展望下半年，小鹏汽车的销量尚有增长空间——小鹏MONA M03 Max版和小鹏G7已完成上市，三季度还将推出30万元级运动轿跑全新一代P7。同时，今年四季度鲲鹏超级电动车型逐步实现量产。 同样基于良好的市场表现，吉利汽车将2025年销量目标从271万辆上调至300万辆，目前目标达成率为47%。吉利汽车上半年累计销量突破140万辆，同比增长47.45%。新能源汽车板块是其最大亮点，累计销量（含吉利、领克、极氪）达72.5万辆，同比增长126%，且单月渗透率始终稳定保持在50%以上。 上汽集团在今年呈现出明显的复苏态势，上半年累计销量为205.3万辆，同比增长12.35%，其2025年目标为超过450万辆，目前完成率45.6%，整体表现较好。同时，上汽集团自主品牌逐渐成为“主力”，自主品牌销量130.4万辆，同比增长21.1%，占公司整车总销量的63.50%，较去年同期提升4.6个百分点。 同为国企集团的中国一汽和长安汽车也在整体稳步推进。中国一汽上半年累计销量157.1万辆，同比增长6.10%，年度目标345万辆，完成率45.5%；长安汽车上半年累计销量135.5万辆，创近8年同期新高，同比增长1.59%，年度目标300万辆，完成率45.2%。 “为达成这一目标，长安汽车计划2025年推出阿维塔06、深蓝S09、长安启源C789等13款新能源产品，并深入布局东南亚、中南美、中东非等区域市场，导入8款产品，预计市占率升至9.4%。”长安汽车董事长朱华荣表示，到2030年，长安汽车将进一步挑战总体销量500万辆，新能源销量350万辆，海外销量占比30%。 新势力车企中，小米汽车和零跑汽车势头正盛。小米汽车作为后来者，上半年累计交付超过16万辆，年度目标35万辆，完成率46%，6月上市的YU7则有望进一步提升销量；零跑汽车上半年累计交付22.17万辆，同比增长155.68%，首度登顶半年销量榜，其全年目标50万辆，目前完成44.3%。 比亚迪达成率不足四成 理想增速放缓 在目标达成率尚未达到40%的车企中，出现了龙头比亚迪的身影。比亚迪上半年累计销量达214.6万辆，同比增长33.04%。尽管如此，相对其全年550万辆的销量目标，上半年完成度为39.02%。相比国内市场，比亚迪海外市场表现相对突出，上半年海外销量47.2万辆，同比增长132%，超过去年全年海外总销量，且海外目标完成率达59%，海外市场正成为其重要增长引擎。 广汽集团上半年表现不佳，累计销量75.53万辆，同比下降12.48%。旗下各品牌中，仅广汽丰田销量34.47万辆，同比增长2.58%；广汽本田、广汽传祺、广汽埃安等均呈下降态势。去年年底，广汽集团提出了2025年将挑战15%的增长，其中自主品牌销量目标保底100万辆，挑战110万辆。从目前来看，其完成难度较大。 “今天，广汽已全面进入‘战时状态’。”广汽集团董事长、总经理冯兴亚在2025中国汽车论坛上直言，广汽集团将全力打好“用户需求战、产品价值战、服务体验战”这关乎未来的“三大战役”，助力再造新广汽。 理想汽车增速放缓，上半年累计交付20.38万辆，同比增长7.91%，已将全年销量目标从70万辆下调至64万辆，目前完成率31.8%。理想汽车正在进行销售体系的全面升级，以更好地保障纯电产品上市、全产品序列高效运营。“纯电SUV理想i8上市前完成销售体系升级，支持纯电产品销售，预计随着7月和9月两款纯电SUV完成上市，品牌销量将进一步回升，冲击销量新高。”理想汽车董事长李想称。 东风汽车集团上半年累计销量82.39万辆，同比下降14.72%，年度目标300万辆，完成率仅27.5%，完成情况同样不容乐观。不过，旗下品牌并非全无亮点，其中岚图汽车上半年累计销量为5.61万辆，同比增长85.78%。 蔚来汽车上半年累计交付11.42万辆，同比增长30.57%，年度目标44万辆，完成率25.9%。在乐道L90预售发布会后，蔚来汽车董事长李斌表示，“从全年销量来看，确实存在一定压力；但如果从整体经营效率的提升来看，其实每个季度都能看到明显进展，所以依然充满信心。”乐道L90将于8月1日开启交付，这款车也被行业视为扭转局势的关键车型。 从汽车市场整体表现来看，相关机构给出了较为乐观的估计。中国汽车工业协会指出，展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，叠加企业新品供给持续丰富，将有助于拉动汽车消费的持续增长，汽车产业将保持健康平稳运行。中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋预计新能源汽车销量预计将达到1600万辆，新车销量占比有望超过50%。

SMM7月14日讯： 2025年7月，内蒙古建亨奥能科技有限公司在达拉特旗经济开发区举行投产开工庆典，宣布其技术领先的720V高压固态钠盐电池正式量产。这标志着中国成为继美欧之后，全球第三个实现钠盐电池商用量产的国家，同时也意味着建亨奥能将在未来成为全球规模最大、自动化程度最高的固态钠盐电池生产基地。 技术突破：从实验室到产业化 建亨奥能的钠盐电池技术源自中国科学院上海硅酸盐研究所的长期研发。2014年，上海奥能瑞拉能源科技有限公司联合该研究所启动钠镍电池产业化攻关，成功采用固态陶瓷电解质技术，开发出高安全、高能量密度的720V高压钠盐电池。2017年，该技术完成小试和中试，2023年8月正式落户内蒙古达拉特旗，进入规模化量产阶段。 与传统液态电解质电池相比，固态钠盐电池具有耐高温、长寿命、高安全性等优势，特别适用于大规模储能、电网调峰及可再生能源配套等领域。 三期规划：35亿投资，3GWh产能，年产值60亿 建亨奥能项目总投资35亿元，分三期建设，最终形成3GWh的年产能规模： 一期（2024-2025）： 投资5亿元，建设系统集成装配产线，年产能300MWh，预计年产值10亿元； 二期（2025-2026）： 投资12亿元，扩展至陶瓷电芯及全产业链生产，年产能提升至1.5GWh，累计年产值30亿元； 三期（2026-2027）： 投资18亿元，构建从电解质、电芯到储能电站的全产业链，总产能达3GWh，年产值60亿元，年利税预计7.8亿元。 项目全部投产后，建亨奥能将成为全球固态钠盐电池领域的领军企业，并带动内蒙古本地供应链发展，助力鄂尔多斯打造“源网荷储一体化”新型电力系统示范区。 助力新能源革命，推动内蒙古绿色转型 内蒙古作为中国重要的能源基地，近年来加速向清洁能源转型。建亨奥能的落户，不仅填补了自治区在高端储能电池制造领域的空白，还将促进风光发电与储能协同发展，提升电网稳定性。 达拉特经开区管委会相关负责人表示：“该项目是自治区‘双碳’战略的重要支撑，未来将吸引更多新能源产业链企业聚集，形成产业集群效应。” 随着全球储能市场爆发式增长，钠盐电池因其资源丰富、成本可控等优势，被视为下一代储能技术的重要方向。建亨奥能的量产突破，不仅提升了中国在全球储能产业的话语权，也为全球能源转型提供了新的“中国方案”。 SMM解读： 建亨奥能的量产标志着中国在 技术研发-中试-量产 全链条能力已比肩欧美，目前全球有固态钠盐电池的项目如下，包括建亨奥能有5家企业。但商业化成功仍需把通过3GWh产能摊薄成本至0.4元/Wh以下。 如下是世界各国固态钠盐电池项目的进展。 1.美国通用电气（GE） 技术路线：采用 钠-氯化镍（Na-NiCl₂） 体系，属于高温固态钠盐电池（工作温度250-350℃），电解质为β-氧化铝陶瓷。 商用进展：Durathon电池：GE于2010年代初期推出，主要用于工业储能和电信基站备用电源，2015年后逐步退出商业化，转向技术授权（如授权给南非公司Blue Horizon）。 现状：GE当前重心转向液流电池和氢能，但保留高温钠盐电池专利，未来可能通过合作重启。 特点：长循环寿命（超10,000次）、耐极端温度，但高温系统需额外能耗维持，限制了在消费端的应用。 2.意大利索科公司（FZ SoNick） 技术路线：开发 钠-氯化铁（Na-FeCl₂） 中温固态电池（工作温度150-200℃），电解质为钠超离子导体（NASICON）。 商用进展：2018年量产与瑞士Leclanché合作，用于欧洲家庭储能和微电网项目，如意大利西西里岛的光储一体化试点。2023年升级推出模块化电池组，能量密度提升至150Wh/kg（接近磷酸铁锂电池），成本降至$100/kWh以下。 特点：安全性极高（完全不可燃）、适合分布式储能，但能量密度仍低于主流锂电。 3.日本丰田（Toyota） 技术路线：硫化物基固态钠盐电池（室温工作）。 商用进展：2022年试量产，建成全球首条硫化物固态钠电池试验线，产能约100MWh/年，优先用于混合动力汽车（如普锐斯换代车型）和储能基站。2024年扩产，与松下合资工厂投产，目标2027年将成本降至$80/kWh（较锂电低30%）。 核心优势：室温运行无需加热系统，适配消费电子和汽车场景；硫化物电解质离子电导率达10⁻³ S/cm（接近液态电解液）。 挑战：空气敏感性高，封装成本增加；循环寿命需从当前2,000次提升至5,000次以上。 4.美国QuantumScape 技术路线：氧化物基固态钠盐电池（与钠金属负极耦合） 商用进展：2023年交付样品：向大众汽车提供首批车规级固态钠电池，能量密度350Wh/kg（超当前锂电20%），用于ID.系列电动车型测试。2025年量产：加州工厂投产，规划产能2GWh/年，主打高端电动汽车市场。 核心优势：支持12分钟快充（0-80%）；无枝晶问题，安全性极佳。 挑战：氧化物电解质脆性高，量产良率仅65%；成本高达$150/kWh，需规模效应降价。   说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 张浩瀚021-51666752 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836

利元亨在互动平台表示，公司已中标国内头部车企全固态电池整线设备订单，覆盖电极制备、电解质复合、高压化成等关键环节的核心装备。目前设备交付及验证工作有序推进，同时与多家主流电池厂及车企开展技术交流。单机设备如“干法设备”、“胶框印刷与叠片设备”、“高压化成分容设备”等机型也受到市场关注，成为客户重点考察的环节。

尊界S800交出首份成绩单、问界M8持续卖爆、享界S9销量上扬……鸿蒙智行在取得阶段性成功后，并未放慢进一步扩充产品阵容的步伐。 7月14日，鸿蒙智行表示，鸿蒙智行首款旅行车定名“享界S9T”，首发仙踪绿车色并搭载全新星云尾灯，新车将于今年秋季上市。同日，尚界首款车型——尚界H5正式发布官图。根据此前消息，尚界H5计划于9月底上市。“尚界H5正式亮相，上市即搭载HUAWEI ADS4。”华为常务董事、终端BG董事长余承东表示。 “尚界品牌首款车型将在位于临港的工厂生产，并会出现在本月（7月）工信部新车目录中。”有接近上汽集团的业内人士透露。今年4月，临港新片区管委会与上汽集团、上汽乘用车分公司、临港产业区公司共同签署“尚界高端智能新能源车生产基地项目”投资协议。 据“上海临港”消息，临港管委会与上汽集团仅1个月时间就快速达成落地共识，确保整车项目5月份开工、今年秋季车辆下线。“项目投产后，上汽临港基地整车年产量将提升至28万辆，预计直接和间接带动临港新片区汽车产业链产值每年增加500亿元，并通过供应链协同效应辐射长三角乃至全国。” 记者获悉，尚界六边形品牌标识亦于今日发布于“尚界汽车”官方账号。记者此前从国家知识产权局商标局了解到，该商标于今年1月被上海汽车集团股份有限公司申请注册，国际分类12，目前处于“受理通知书发文”状态。 除前述两款新车外，有消息称，问界M8纯电版亦有望于7月内开启小订。 鸿蒙智行在进入产品规模布局期的同时，各地也在纷纷推出针对鸿蒙智行、“华系车”的促销费政策。 继河南之后，记者从安徽省汽车经销商商会获悉，自2025年7月9日至2025年7月31日开展新能源汽车促消费活动。对“在安徽省内所有门店购买鸿蒙智行全系车型”的自然人消费者，且在安徽省内上“皖”牌的，给予每辆车3000元的现金补贴，以下定减免尾款的方式实现。活动总金额360万元（数量1200台）。 “随着鸿蒙智行‘五界’车型越来越多，如何有效平衡、合理布局渠道网络是个重要课题。同时，主机厂合作伙伴的交付、服务能力也将备受考验。”有业内人士分析表示。

在 “双碳” 目标的引领下，中国新能源产业蓬勃发展，取得了举世瞩目的成就。据中能智库最新发布的《中国能源形势分析与预测报告 (总第101期)》显示，2025年上半年，我国能源发展总体延续稳中向好的趋势，新能源领域表现亮眼。风电、光伏新增装机迅猛增长，1-5月份全国新增发电装机容量达2.65亿千瓦，其中太阳能发电新增装机高达1.98亿千瓦，同比大幅增长151%，占新增装机总量的近四分之三，为推动我国非化石能源装机突破60%提供了决定性助力。 国家政策的大力扶持，是新能源产业快速发展的重要驱动力。《关于深化新能源上网电价市场化改革 促进新能源高质量发展的通知》(发改价格〔2025〕136号) 出台后，明确提出将逐步取消集中式风电、光伏发电项目的固定电价支持，全面推进新能源参与市场交易，由 “国家定价” 向 “市场定价” 平稳过渡。这一改革重塑了新能源项目的收益模型，刺激企业加速推进在建与拟建项目，引发行业抢装热潮。同时，各地 “新能源 + 储能” 示范工程加速落地，分布式光伏、整县推进项目、源网荷储一体化等新模式不断涌现，进一步拓展了新能源产业的发展空间。 在这样蓬勃发展的行业态势下，新能源领域的行业盛会也即将拉开帷幕。在全球能源格局加速变革、新能源产业蓬勃发展的浪潮中，CLNB新能源产业博览会作为行业风向标的影响力与日俱增。继CLNB 2025成功举办，收获业界广泛赞誉后，我们满怀期待地向您正式官宣： CLNB 2026（第十一届）新能源产业博览会即将重磅来袭！ < 展会介绍 > CLNB 2026（第十一届）新能源产业博览会将于2026年4月8日-10日，在苏州国际博览中心召开。展会 将聚合全球1,500余家展商及参会企业，同时有超30,000人次专业观众，覆盖储能、电力、锂电回收、正极材料、矿业原料及固态电池低空经济等各大新兴领域。 在全球能源结构加速向清洁化转型的背景下，中国“3060”双碳目标稳步推进，欧洲2030年可再生能源消费占比目标明确，全球各国家和地区的政策共同驱动下，预计到2030年，全球可再生能源供给比重或突破30%。 行业现状呈现挑战与突破并存， 全球储能市场2024-2030年复合增长率超过20%，新能源汽车市场渗透率持续提升。 锂电产业链中，正极材料向高镍、富锂锰基升级，锂电回收龙头赣锋锂业实现95%以上镍钴金属回收率，推动循环经济闭环，中国回收产能过剩问题正逐步出清；矿业原料领域则面临锂、钴等关键矿产的ESG挑战，供应链溯源与低碳化成为国际竞争核心。未来趋势聚焦技术革新与市场融合， 固态电池领域，新技术不断突破，新产品不断涌现，共同支撑未来低空经济等新兴赛道的蓬勃发展。 国际化融合贯穿全链条：设立 “矿业 + 新能源国际” 专区，涵盖了国际电池原材料论坛、国际市场论坛等活动，吸引200+海外采购团来到现场，进而推动技术标准与市场资源的跨国协同。本届博览会将串联“矿产溯源-终端应用”全链条，驱动产业从“内卷”走向“共赢”，成为加速全球绿色能源革新的核心枢纽。 预计规模 1500+ 参展参会企业 30000+ 专业观众人次 1200+ 采购需求 200+ 国际采购团 展馆分布图 一站式看趋势、找资源 选产品、谈合作 共享资源 五大展区：联合新能源产业生态圈 往届部分展商 CLNB 2025（第十届）新能源产业博览会已于苏州国际博览中心完美收官。 本届盛会汇聚了 紫金矿业、宁德时代、赣锋锂业、中矿资源、贵州磷化、川发龙蟒、鹏辉能源、瑞浦兰钧、林洋储能、为恒智能、天合光能、莱特莱德等国内新能源产业链的领军企业。 群贤毕至，共襄盛举，充分展现了产业生态的蓬勃活力与发展共识。让我们共同期待CLNB 2026，见证更多行业翘楚携手同行，共绘绿色能源新图景！ 精准邀约：锁定高价值买家 展位人流混杂，真正的高潜买家淹没其中？ 精心准备的技术方案与商业洽谈，错失关键决策人？ 展会结束，手握一堆名片，有效商机却屈指可数？ CLNB精准买家邀约 直击核心痛点，让展会价值倍增！ 电池买家团：新能源汽车采购、二轮车低速车采购、储能集成企业 专业观众群体 科研院所及高校 高能耗用户：铝、钢铁、铜、高能耗领域群体 储能系统供应商 行业商协会 政府 国际机构 海外投促局 电池企业 新能源汽车厂商 海外买家：海外车、EPC、集成、电池供应链企业 材料 1V1配对会 CLNB将为您甄选专业买家,提供精准的商务配对服务。组委会将于展前征集采购需求,现场对接你与采购商的深入沟通。通过采购对接会,您将有机会与国内外的知名企业搭建合作桥梁! 精准建联,促进供需高度匹配! ☆不是所有见面都叫商机 我们只制造必然成交的碰撞 展商发布需求, 甄选品质用户 定向推广,用户群体精准曝光 了解买家需求, 量身匹配供需 引荐采购决策人, 一对一深入交流 邀请潜在客户, 助力企业成交 展后采购线索追踪 同期论坛提前揭晓 大会开幕仪式 & 院士及头部企业家论坛 新能源产业论坛 电池原料论坛 电池材料论坛 低空经济及电池新应用论坛 锂电回收论坛 氢能产业发展论坛 全固态电池前瞻技术论坛 光储论坛 国际矿业投资与发展高峰论坛 海外市场论坛 往届部分嘉宾 参会通行证 超级早鸟价：¥2500/人 普通票價：¥3800/人 展台赞助方案 光地展位 超级早鸟价：1050元/㎡ 普通价位： 1500元/㎡ 标准展位 超级早鸟价：单开口12800元/9㎡ 普通价位：单开口15800元/9㎡ 注：光地展位仅指展览场地不包含任何电力设施,服务、管理, 展位外墙和家具等。展商自行将展位搭建完毕。 增值服务（可选） 免费参加同期展会活动 行业微信群、公众号、官网推广 展会现场对接专业买家 展会现场背景板logo展示 展会现场媒体专访参会名额 现场赞助方案 如有更多赞助需求，请与我们取得联系。我们诚挚地欢迎各界合作伙伴的加入，您可以通过以下联系方式与我们进行沟通。我们期待着与您携手共创美好未来。 参展/参会/赞助咨询 余磊 先生 电话：185 1623 8893 邮箱：yulei@smm.cn 市场/观众/媒体合作 储丹 女士 电话： 177 2134 3809 邮箱：chudan@smm.cn

        SMM7月14日讯：据SMM了解，截至7月 截至7月14日，SMM铅锭五地社会库存总量至6.34万吨，较7月7日增加0.56万吨；较7月10日增加0.24万吨。         距离沪铅2507合约交割仅一个工作日，持货商继续移库交仓，铅锭社会仓库库存如期累增。据了解，根据当月合约持仓量估算，本轮铅锭交割量预计接近1.8万吨，较上月交割量环比预期增加5千吨。而由于近期下游企业采买多偏向价格相对低廉的冶炼企业厂提货源，交割品牌企业可交仓货源不多，同时当前铅锭社会仓库基数高于上月同期，故即使预期铅锭交割量高于上月，但并未带来大量的铅锭移库。此外近日华中地区原生铅企业的新增产能投产不如预期，且出现计划外的检修，铅锭出现地域性供应偏紧情况，预计在铅锭交割因素解除后，社会库存增势将放缓。

据必和必拓消息：近日，必和必拓与比亚迪集团全资子公司弗迪电池有限公司（FDB）达成了谅解备忘录（MOU）。作为新能源电池产业的行业翘楚，弗迪电池隶属于全球知名的比亚迪集团，该集团专注于商用车、电动车及储能系统等领域，其产品广泛应用于汽车和采矿设备等众多行业。 必和必拓充分认识到，实现自身运营温室气体（范围1和范围2）净零排放离不开创新的解决方案。为此，我们与弗迪电池建立了紧密的合作关系，共同探索如何将现有技术和新兴技术有效运用于集团在全球的矿山运营。 双方将共同致力于研究探索适用于重型采矿设备和机车的动力传动系统电池解决方案，及其配套的闪充基础设施。此外，双方还将合力探索在必和必拓矿山使用比亚迪商用车辆和轻型车辆，从而加快必和必拓矿山运输的去柴油化进程，从而推动清洁能源转型。 双方在上述领域的合作与必和必拓的长期愿景目标高度契合，即在2050年之前实现集团运营温室气体净零排放（源自集团自营资产的范围1和范围2排放）。 作为全球电池电芯研发的领军企业，比亚迪在轻型电动汽车制造领域发展迅速。通过此次合作，必和必拓将借助比亚迪在电动汽车解决方案及电动巴士领域的深厚经验，评估相关技术在矿山运营中的适用性与发展潜力，并共同探索比亚迪储能及电池回收等技术方案在采矿业的应用前景。 此项战略合作旨在进一步推动必和必拓矿山运营的脱碳进程，并为整个资源行业开辟更可持续的未来发展路径。 必和必拓集团采购官 Rashpal Bhatti指出： 与比亚迪建立合作关系是必和必拓为实现宏大的运营脱碳目标所迈出的坚实一步，此举将为全球资源行业的变革发展注入新的动能。 比亚迪作为其所在行业的引领者，不仅在电池技术及先进制造方面处于前沿，在电动汽车领域也取得了重大进展。 必和必拓期待通过与比亚迪这样的行业领军企业合作，积极探寻关键解决方案，努力为资源行业打造更高效、更可持续的未来发展格局。 弗迪电池全球商用车业务中心 总经理 李树巍表示： 此项谅解备忘录的签署不仅是弗迪电池致力于推动低碳革命的重要里程碑，也是全球资源行业加速脱碳进程的关键一环。 我们视必和必拓为全球矿业领导者之一，其实现运营温室气体净零排放的宏大愿景与弗迪电池‘为地球降温1°C’的使命不谋而合。 依托我们在矿山电气化领域特有的技术专长，我深信双方的此项合作将有助于推动变革，为所有人铺就更可持续的未来发展之路。

7月11日，丰华股份股价出现上涨，截至7月11日收盘，丰华股份涨0.79%，报11.44元/股。 7月10日晚间，丰华股份发布2025年半年度业绩预增公告称，经公司财务部门初步测算，预计2025年半年度实现归属于母公司所有者的净利润为800万元到1,100万元， 同比增加214.25%到332.09% ；实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润为560万元到840万元，同比增加144.34%到266.51%。 对于本期业绩预增的主要原因，丰华股份介绍： 1、2025年半年度并表范围增加鑫源农机。2、公司镁合金轻量化零部件压铸业务订单稳定，今年以来新开发客户开始逐步贡献部分增量业务。 丰华股份5月28日接受特定对象调研时回应： 1、公司未来战略方向在哪里？ 丰华股份回应：近几年来，公司一直面临主营业务单一、营业收入规模较小的困境。去年新大股东东方鑫源入主公司后，为了夯实公司主营业务基础，确保上市公司持续健康发展，无偿将旗下鑫源农机51%股权赠与公司，这一举措有效拓展了公司主营业务版图，为后续围绕实体经济做优做强的战略布局赢得了时间与空间。 2025年初，公司董事会提出了“材料-场景-智能”三位一体产业生态的战略目标，主要围绕镁/铝合金压铸业务和农机、通机、园林机械装备制造业务完善产业布局。目前公司所需主要原材料镁合金价格已低于铝合金，除镁合金具备的传统减重优势外，在新能源汽车其他结构件，以及在其他交通工具（如两轮电动车、电动摩托车、低空飞行器）、智能机器人等新型材料广泛运用与替代方面迎来了全新的机遇。今年以来，公司加大市场开拓力度，已经获得电动摩托车等厂商箱体、后货支架等配套产品替代机会，目前正围绕人才梯队搭建、补强研发团队、扩大产能设备升级、拓宽创新产品矩阵等方面制定战略发展规划，努力填补公司产品服务盲区。农机、园林机械产品方面，通过差异化竞争格局，一方面做实做优存量市场，不断满足客户的需求，另一方面加大研发人才投入，努力顺应市场发展趋势，致力于丘陵地区农机装备产品智能化、轻量化、无人化发展，逐步实现由传统农机向智慧农机升级转型。 2、鑫源农机于2025年进入公司合并报表，与去年相比公司业绩会如何？ 丰华股份回应：鑫源农机近几年来营收规模一直维持在4-5亿之间，市场基础比较稳定，2024年实现营业收入为4.3亿元。2025年进入上市公司体系后，公司对其提出了更高的全方位目标要求，根据一季度情况看，较上年同期有一定增长，但距目标尚有一定差距，还需努力。一季度镁合金零部件业务较上年同期增长超30%，主要是传统汽车零部件业务比较稳定，新增项目业务也逐步开始小批量供货，有望下半年实现量产。 3、面对当前宏观环境，公司有无快速提升计划？ 丰华股份回应：目前监管机构对并购重组持积极鼓励态度，公司也迎来重大产业提升机会，目前各种项目纷至沓来。但我们深知，公司原有产业及产品结构都相对传统，面对当前纷繁复杂的市场环境，在应对各种新质生产力及跨行业领域方面，还需对自身能力（如人才建设能力、产品市场识别能力、生产智造能力等）进行质的提升和改进，唯有根基筑牢，方能行稳致远。 丰华股份2024年年度报告显示。2024年，公司实现营业总收入1.89亿元，同比增长19.54%；归母净利润875.7万元，同比增长106.68%。 丰华股份介绍：2024年公司主要围绕汽车轻量化镁铝合金压铸产品和铝合金家居产品的生产制造业务开 展工作： 1、镁业科技镁铝合金压铸业务 随着国内汽车行业的平稳发展，镁业科技汽车零部件产品销售量较上年同期继续保持增长， 全年完成汽车方向盘骨架、汽车座椅滑轨等产品总销量达 405.94 万件，同比增加 69.71 万件，较 上年增长 20.73%。公司主要原材料镁合金价格从 2023 年年中开始逐步回落，2024 年保持相对平 稳，全年均价较上年度下降 15.78%，对公司产品应对激烈的市场竞争起到积极影响。公司顺应新 能源汽车发展良好势头，积极配合客户加大技术开发力度，加快新产品上样验证、小批量出货及 量产进度，使公司近年来获取的新产品得以持续增量增收。由于公司生产的镁合金产品质量稳定、 保供能力强，在行业内享有良好的口碑，2024 年，公司获得客户新增方向盘骨架产品定点项目 10 余个，为公司进一步提升规模效益打下了良好的基础。 报告期内，基于原材料成本下降，产品产销量增加，精益化管控措施加强等因素，镁业科技 取得了较好的成绩，全年实现营业总收入 13,068.77 万元，较上年增长 7.83%；主营业务毛利率 为 13.99%，较上年增长 6.68 个百分点；实现净利润 459.12 万元，较上年-478.04 万元增加 937.16 万元，实现了扭亏为盈。 2、天泰荣观家居产品业务 子公司天泰荣观继续围绕政府企事业单位、学校、医院等集采大客户和民用家居渠道商客户 拓展市场。其重点大客户承建的两所学校项目从项目立项、各环节招投标、主体工程建设、配套 物资陆续采购完成等，历时三年多时间，于 2024 年 9 月全面竣工投入运行使用。该项目主体工程 于年初完全落成后，按照合同约定，公司派驻人员紧锣密鼓进场进行家具安装。期间，根据客户 梳理的 2000 余万元木质家具补货订单需求，公司立即组织各方供应商资源，努力克服工期短、时 间紧、款式多样复杂等各种困难，在七、八月酷暑天气环境下，圆满完成安装交付任务，确保两 所学校顺利开学。下半年，公司持续跟进的市内新建医院家居产品采购订单落地后，公司迅速组 织相关人员加班加点，沟通图纸方案、推敲生产工艺、布置生产计划、灵活设计下料等，在按时 保质完成交付的前提下，较好地实现了效率与效益的提升。报告期内，天泰荣观实现主营业务收 入 5,626.62 万元，较上年同比增长 55.13%；实现净利润 342.03 万元，同比增长 64.07%。 报告期内，面对房地产行业消费终端需求下降、工程类订单回款难度较大的客观情况，为有 效改善对工程客户依赖的局面，公司不断尝试拓展新的业务条线，如新设合资公司开展智能售水 柜及新能源两轮车、三轮车电池换电柜的生产和销售业务等。该合资公司于 4 月底完成工商注册 设立后，公司通过少量订单对其商业模式进行验证，发现该业务产供销环节短期内无法与其合作 方达到完全独立，在按上市公司商业实质认定方面存在一定风险，公司决定暂停该业务，并于年 底完成部分股权转让，天泰荣观由合资公司控股股东变更为参股小股东。 3、控制权变更及新资产注入 报告期内，公司积极配合控股股东持续推进破产重整工作。2024 年 7 月 26 日，包括公司原 控股股东隆鑫控股有限公司在内的隆鑫集团有限公司等十三家公司、重整管理人与东方鑫源集团 有限公司签署了《重整投资协议》。按照协议约定，东方鑫源支付 7.45 亿元重整投资款取得隆鑫 控股持有的公司 56,387,350 股股票，占公司总股本的 29.99%。8 月 28 日，公司完成控股股东变 更及股权交割等事宜，东方鑫源成为公司控股股东，东方鑫源实际控制人龚大兴先生成为公司实 际控制人。 按照新控股股东对公司的战略部署，为切实改善公司主营业务规模较小、抗风险能力较弱的 现状，东方鑫源将其旗下重庆鑫源农机股份有限公司 51%股权资产无偿赠送给公司。本次受赠资 产交易完成后，农机、通机及园林机械产品的生产制造业务与公司汽车零部件生产制造业务共同 构成上市公司主要业务。2024 年，鑫源农机实现营业收入 43,131.27 万元，实现净利润 912.48 万 元；资产总额 50,990.50 万元，净资产为 16,418.09 万元。由于受赠资产交割完成时间在年末， 鑫源农机业绩报告期内对公司未构成实质性影响。