在冶金行业（尤其湿法冶金、酸洗、电积等工序），高浓度硫酸与重金属共存的废液是环保与成本的双重痛点——传统中和法易产生大量危险废物、资源全流失，高酸工况下设备腐蚀快、运维成本高，环评压力大。德兰梅尔AR系列耐酸纳滤膜以强酸稳定、高选择性分离、常温无相变的核心优势，打造“酸回收+金属富集+水净化”全流程方案，帮企业实现资源闭环，降本增效。 行业痛点：冶金含酸废液的四大核心难题 酸资源浪费： 高浓度硫酸直接中和，年原料成本损耗巨大；回用纯度不足，无法回用于生产配料。 重金属难分离： Cu²⁺、Zn²⁺、Fe³⁺、Al³⁺等杂质离子干扰后续萃取/电积，降低目标金属回收率。 工况耐受差： 常规聚酰胺膜易水解，在硫酸环境中通量衰减快、寿命短，频繁更换增加运维成本。 合规压力大： 重金属排放不达标、零排放难落地，排污费与环保处罚风险高。 德兰梅尔解决方案：耐酸膜分离回用系统 核心技术： AR 系列耐酸纳滤膜（冶金定制款） 超强耐酸： 耐受20%以下硫酸、30%以下磷酸强酸环境，强酸工况下运行12个月+，通量衰减小。 精准分离： 优先透过H⁺/硫酸根，对二价及以上重金属离子（Cu²⁺、Zn²⁺、Fe³⁺等）具有优异的截留效果，实现酸与金属的分子级分离。 低耗高效： 常温运行无相变，比蒸发节能；宽流道抗污染设计，易清洗，运维成本低。 工艺流程：从 “ 废液 ” 到 “ 资源 ” 的闭环转化 预处理： 过滤去除悬浮固体，避免膜表面堵塞，保障系统稳定。 耐酸膜分离： 酸废液进入AR膜系统，硫酸根与H⁺优先透过，产水为高纯度稀硫酸；重金属离子、杂质盐被高效截留，浓水实现金属富集。 酸回用： 产液硫酸纯度优异，直接回用于浸出、酸洗等工序，减少新酸采购。 金属富集回收： 浓水中重金属富集、重金属浓度提高，后续通过结晶、萃取等工艺回收有价金属，创造额外收益。 水深度净化： 产水电导率低，回用于设备清洗、配料，降低新水消耗。 核心优势：四大价值助力冶金企业转型 典型应用场景：覆盖冶金全工序 湿法冶金浸出液： 分离硫酸与Cu²⁺、Zn²⁺、Ni²⁺等目标金属，富集有价离子，提升后续萃取/电积效率。 钢材 / 电镀酸洗废液： 回收高浓度酸液，截留Fe²⁺、Cr³⁺等重金属，实现酸洗酸液循环。 电积 / 冶炼废水： 净化含酸废水中的重金属，达标回用，实现零排放。 钛白 / 稀土冶金： 分离硫酸与重金属等杂质，回收硫酸回用于浸出工序。 从 “ 治污 ” 到 “ 创效 ” 的绿色升级 冶金行业的高质量发展，离不开“资源循环”与“环保合规”的双重支撑。德兰梅尔耐酸膜以技术创新打破传统处理模式的瓶颈，让高酸废液从“环保负担”变成“资源宝库”。 无论是现有产线的环保改造，还是新建项目的工艺优化，德兰梅尔都能提供定制化方案+全流程服务——从膜选型设计到安装调试、运维支持、售后服务，全程陪伴，助力冶金企业实现降本增效与绿色转型。 邮箱｜ del@delemil.com 客服热线｜ 021-51099119

【天齐锂业：预计第一季度净利润同比增长1530.31%—1818.01%】 天齐锂业公告，预计2026年第一季度净利润为17亿元—20亿元，同比增长1,530.31%—1,818.01%。预计本报告期营业收入较上年同期大幅上升，受益于新能源产业发展与下游需求增长等多重利好因素驱动，本报告期公司主要锂产品的销售均价较上年同期均明显增长。(金十数据APP) 【中信建投期货：供需可能迎来阶段性收紧预期，支撑碳酸锂价格上行】 SMM电池级碳酸锂涨2000元至16.95万元，锂矿涨25美元至2415美元。2026年截至4月12日汽车以旧换新申请量已超过167万份，占汽车消费量比例较2025年有所上升，一方面反映政策效果良好，但也反映出首购消费潜力的疲软。价格上涨现货成交较弱，05-09价差近4000元，当前上涨非由现货紧张驱动。需求环增预期叠加前期供应扰动的影响可能显现，供需可能迎来阶段性收紧预期，支撑了价格上行，但是否能突破前高仍有待观察。（中信建投期货）(金十数据APP) 【国轩高科计划五月中旬发布第五代磷酸铁锂全场景电池】 从国轩高科获悉，公司计划5月中旬推出第五代磷酸铁锂全场景电池，可覆盖乘用车、商用车、储能以及低空飞行器等全场景应用。据悉，新五代磷酸铁锂电池能量密度最高可达205Wh/Kg；超级快充版本，10%至70%SOC充电时间低于4.5分钟；超长寿命版本，可支持车用10年以上超长质保和储能应用30年超长寿命。国轩高科将于5月16日在合肥举办2026全球科技大会，届时将在大会上发布该技术。(金十数据APP) 【圣阳股份：公司液冷储能系统产品尚未完成交付，亦未形成营业收入】 圣阳股份公告，近期，公司主营业务及经营基本面未发生重大变化。公司关注到有市场信息讨论公司液冷、钠离子电池、固态电池等业务，相关情况说明如下：截至目前，公司液冷储能系统产品处于市场化推广与应用落地推进阶段，已中标项目，尚未完成交付，亦未形成营业收入；公司钠离子电池产品、固态电池产品已完成第三方机构验证测试，目前处于典型场景试点应用阶段，尚未产生营业收入，距离批量化生产仍需较长周期。上述相关业务受行业政策、市场需求、竞争格局、技术水平、客户认可度及项目落地情况等多重因素影响，未来能否顺利开展、能否形成稳定业务收入并实现盈利均存在不确定性，预计短期内不会对公司经营业绩产生重大影响。(金十数据APP) 【三星SDI与梅赛德斯-奔驰签署电动汽车电池供应协议】 据报道，韩国电池制造商三星SDI在一份声明中表示，已与梅赛德斯-奔驰签署协议，将为这家德国汽车制造商的下一代电动汽车供应电池。该协议具体金额并未披露。(金十数据APP) 【赣锋锂业：公司主要聚焦在自身优质锂矿资源开发】 赣锋锂业在接受调研者提问时表示，公司主要聚焦在自身优质锂矿资源开发、提升公司锂矿自给率、以及技术的不断提升和创新，实现公司主要产品成本的不断优化。公司通过自有资源和外采方式获取锂矿，会根据锂产品价格严控产品成本来应对周期性波动。 相关阅读： 》2026 （第十一届）新能源产业博览会圆满收官！海内外精英聚首 共探产业链新格局 【SMM分析】2026年3月中国钴湿法冶炼中间品进口量环比下降26% 【SMM分析】3月中国鳞片石墨进出口出现恢复性增长 【SMM分析】3月人造石墨出口量价齐升 3月磷矿石进口18.2万吨环比增88.2% 霍尔木兹海峡物流影响约旦首断进口【SMM分析】 【SMM分析】2026年3月六氟磷酸锂出口量环比上涨约161% 【SMM分析】2026年3月NCM出口量创历史新高 2025年固态电池上市公司业务分析及行业展望【SMM分析】 【SMM分析】磷酸铁锂需求降持续向好 【SMM分析】磷酸铁签订模式切换至“半月一谈”，价格仍持续上涨 巨盛能源5GWh全固态项目环评公示 2026年产能竞赛再提速【SMM分析】 2025年固态电池上市公司业务分析及行业展望【SMM分析】 【SMM分析】成本传导叠加供需偏紧 人造石墨负极价格有望破局上行 【SMM分析】3月成本压力逐步提升 负极企业生产维持理性审慎 【SMM分析】3月原料焦与石墨化价格联袂上行 负极材料成本压力持续凸显 【SMM分析】钴市场供需博弈加剧，品种走势分化，成本支撑后市可期 【SMM分析】价格持稳，隔膜供需维持偏紧格局 【SMM分析】钴酸锂：价格窄幅波动，刚需成交为主 【SMM分析】四氧化三钴：成本支撑犹存，稳价观望为主

“惠强动力隔膜”消息显示，4月18日，河南惠强新能源材料科技股份有限公司（简称＂惠强新材＂） 20亿元超薄超强高品质湿法隔膜项目及超级涂布产线正式签约落户湖北襄阳高新区。 惠强新材董事长、总经理王红兵表示，公司本次湿法隔膜项目将扩建8条湿法基膜自动化产线及40条涂布产线，主打超薄、超强、高耐热、高孔隙率、低阻抗的高端锂电隔膜产品，对接全球新能源头部企业供应链，同步布局下一代新型电池研发领域，全面匹配高端动力、储能电池市场需求。 项目全面达产后，可实现年产湿法基膜28亿平方米、涂布膜24亿平方米，年产值约20亿元，年纳税1亿元。项目将按照智能制造标准建设，打造国内一流湿法隔膜智能制造基地，实现高端隔膜国产化、规模化、智能化生产。 资料显示，惠强新材深耕锂电隔膜领域多年，目前拥有河南驻马店、武汉、合肥、襄阳四个干法隔膜生产基地，共35条干法隔膜生产线，产能与市场占有率位居国内前列。 根据研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布的《中国锂离子电池隔膜行业发展白皮书（2026年）》数据，在干法隔膜企业中，惠强新材2025年国内出货量排名第二。 EVTank数据还显示，2025年中国锂离子电池隔膜总体出货量达到328.5亿平米，同比增长44.4%。其中干法隔膜出货量63.3亿平米，同比增长20.2%，湿法隔膜出货量265.2亿平米，同比增长51.6%。湿法隔膜占比达到80.7%，较2024年度的76.9%进一步提升。 惠强新材表示，该项目是公司继襄阳干法隔膜一、二、三期项目全面投产后，在襄阳布局的又一重大战略投资，此次湿法隔膜项目签约，不但填补了襄阳高端湿法隔膜产能空白，也标志着惠强新材实现干法 、湿法双技术并行，实现从单一干法隔膜向全品类高端隔膜综合服务商跨越。

“惠强动力隔膜”消息显示，4月18日，河南惠强新能源材料科技股份有限公司（简称＂惠强新材＂） 20亿元超薄超强高品质湿法隔膜项目及超级涂布产线正式签约落户湖北襄阳高新区。 惠强新材董事长、总经理王红兵表示，公司本次湿法隔膜项目将扩建8条湿法基膜自动化产线及40条涂布产线，主打超薄、超强、高耐热、高孔隙率、低阻抗的高端锂电隔膜产品，对接全球新能源头部企业供应链，同步布局下一代新型电池研发领域，全面匹配高端动力、储能电池市场需求。 项目全面达产后，可实现年产湿法基膜28亿平方米、涂布膜24亿平方米，年产值约20亿元，年纳税1亿元。项目将按照智能制造标准建设，打造国内一流湿法隔膜智能制造基地，实现高端隔膜国产化、规模化、智能化生产。 资料显示，惠强新材深耕锂电隔膜领域多年，目前拥有河南驻马店、武汉、合肥、襄阳四个干法隔膜生产基地，共35条干法隔膜生产线，产能与市场占有率位居国内前列。 根据研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布的《中国锂离子电池隔膜行业发展白皮书（2026年）》数据，在干法隔膜企业中，惠强新材2025年国内出货量排名第二。 EVTank数据还显示，2025年中国锂离子电池隔膜总体出货量达到328.5亿平米，同比增长44.4%。其中干法隔膜出货量63.3亿平米，同比增长20.2%，湿法隔膜出货量265.2亿平米，同比增长51.6%。湿法隔膜占比达到80.7%，较2024年度的76.9%进一步提升。 惠强新材表示，该项目是公司继襄阳干法隔膜一、二、三期项目全面投产后，在襄阳布局的又一重大战略投资，此次湿法隔膜项目签约，不但填补了襄阳高端湿法隔膜产能空白，也标志着惠强新材实现干法 、湿法双技术并行，实现从单一干法隔膜向全品类高端隔膜综合服务商跨越。

据山东菏泽市定陶区商务局消息，近日，山东省菏泽市定陶区将新建XFC极快充电动力电池生产基地项目，项目由广州巨湾技研有限公司主导投资，总投资28亿元。目前项目方正积极推进前期工作，有意通过股权融资方式引进资金2亿元，全力推动项目落地定陶、加快建设。 据悉，该项目选址菏泽市定陶区，规划占地300亩，建筑面积约20万㎡，整体分两期建设实施。一期计划布局3GWh磷酸铁锂产能、1GWh固态电池产能，二期将再新增4GWh产能，项目全部建成达产后，将形成总计8GWh的动力电池总产能。项目核心聚焦XFC极速充电动力电池研发生产，涵盖普快、极快、超快三大产品系列，同时同步布局前沿固态电池技术。 资料显示，项目建设主体广州巨湾技研有限公司，成立于2020年，是广汽集团首家内部孵化的混合所有制高科技企业，由广汽集团、广汽资本、广汽研究院先导技术团队与第三方战略伙伴持股平台共同出资组建。 今年4月，巨湾技研自主研发的全固态电池A样电芯成功下线，依托独创的复合电解质技术路线，巨湾固态电池攻克了行业多项核心难题，实现了超快充、高安全、高能量密度三重性能跃升，领跑国内固态电池商业化落地。巨湾技研力争在2026年实现GWh级量产，并实现装车应用。

据山东菏泽市定陶区商务局消息，近日，山东省菏泽市定陶区将新建XFC极快充电动力电池生产基地项目，项目由广州巨湾技研有限公司主导投资，总投资28亿元。目前项目方正积极推进前期工作，有意通过股权融资方式引进资金2亿元，全力推动项目落地定陶、加快建设。 据悉，该项目选址菏泽市定陶区，规划占地300亩，建筑面积约20万㎡，整体分两期建设实施。一期计划布局3GWh磷酸铁锂产能、1GWh固态电池产能，二期将再新增4GWh产能，项目全部建成达产后，将形成总计8GWh的动力电池总产能。项目核心聚焦XFC极速充电动力电池研发生产，涵盖普快、极快、超快三大产品系列，同时同步布局前沿固态电池技术。 资料显示，项目建设主体广州巨湾技研有限公司，成立于2020年，是广汽集团首家内部孵化的混合所有制高科技企业，由广汽集团、广汽资本、广汽研究院先导技术团队与第三方战略伙伴持股平台共同出资组建。 今年4月，巨湾技研自主研发的全固态电池A样电芯成功下线，依托独创的复合电解质技术路线，巨湾固态电池攻克了行业多项核心难题，实现了超快充、高安全、高能量密度三重性能跃升，领跑国内固态电池商业化落地。巨湾技研力争在2026年实现GWh级量产，并实现装车应用。

在由 上海有色网信息科技股份有限公司（SMM） 主办的 2026 （第十一届）新能源产业博览会-硅基负极产业论坛 上，SMM负极材料分析师 徐萌琪围绕“石墨筑基硅启新程”的话题展开分享。展望未来的负极市场，她表示，2026-2027年，受供需错配及成本上涨双重驱动，负极企业议价能力有望持续增强，推动负极材料价格进入上行通道。供需端来看，下游电芯需求持续扩容，一二线主力负极企业现有产能处于偏紧状态，且受多重因素制约，产能扩张节奏预计相对平缓；尾部负极企业因生产技术瓶颈，短期内难以有效填补市场供需缺口，因此在此期间产能利用率预期持续攀升。成本端，受原油配额限制及渣油加氢工艺影响，原料焦供应将出现下滑，叠加行业新增产能有限，原料成本支撑强劲。 石墨负极材料市场供需关系回顾及展望 全球新能源乘用车市场销量 SMM预计，2025年到2030年，全球新能源乘用车市场销量将以5%的复合年均增长率增长。 将全球新能源乘用车的发展情况分为几个阶段的话，具体如下： 2018-2019：初始阶段 ► 新能源乘用车市场开始兴起，全球销量逐渐增加。 ► 我国推出了购车补贴和免税等措施，促进了新能源乘用车的普及，成为全球最大的新能源乘用车市场。 ► 在此期间，欧洲和美国的新能源汽车渗透率仍处于较低水平，销量和渗透率增长缓慢。 2020-2024：加速发展阶段 ► 新能源乘用车市场正处于快速增长阶段，年复合增长率为55%。 ► 中国市场占全球市占率的60%。 ► 欧洲启动了世界上最严格的碳排放法规，为新能源汽车市场带来了高度繁荣。 ► 拜登政府上台后，政策支持力度加大，加速了美国汽车的电动化进程。 2025：区域分化中保持增长 ► 新能源乘用车市场呈现“增速放缓但基本盘稳固”的格局 ► 中国市场凭借完善的供应链体系与持续的消费需求继续领跑。 ► 欧洲在高标准监管与本地化政策推动下稳步增长，但补贴收紧与贸易壁垒加深使市场竞争更趋激烈。 ► 美国受到“大而美法案”调整影响，市场增速明显放缓 2026E-2030E：普及阶段 ► 中国仍是全球最大单一市场。 ► 欧盟将于2035年全面禁售传统燃油车，2026–2030是传统车型被大规模替代的窗口期。 ► 美国新能源车市场的增长前景面临高度不确定性。 全球储能市场需求 SMM预计，未来几年全球储能市场需求将呈现持续攀升的态势。 具体分年份来看： 2018-2024年： 2018-2024年，伴随全球碳减排及碳中和行动持续推进，全球储能需求继续保持快速增长。 从SMM评估数据来看，2018-2024年全球储能电池产量年复合增长率为53%。 2025年： ► 中国储能市场势头持续强化 ► 中东、澳洲、东南亚在利好政策推动下储能市场均有亮眼表现，一定程度稀释了美国、欧洲的储能需求占比。 2026E-2030E： ► 全球绿色能源转型趋势不变，储能需求仍会持续向好。 从SMM评估数据来看，2026E-2030E年全球储能电池需求或将还有26%的复合增长率。 2022-2030E年中国石墨负极材料需求预测 SMM预计，未来中国石墨负极材料的需求将呈现逐年攀升的态势，预计2025年到2030年，中国石墨负极材料的需求量将以19%的复合年均增长率增长，到2030年，中国负极材料负极材料需求量将达550万吨左右。 2022-2030E石墨负极材料市场产能产量回顾及展望 SMM预计，2025年到2030年，石墨负极材料产能产量将均呈现上涨态势，预计到2030年，石墨负极材料市场产能将达到820万吨左右，产量将达到600万吨左右。 但同时需要注意的是产能过剩的可能性，产能过剩将导致企业开工率偏低，国内投产情绪消极以及市场竞争激烈，内卷严重等问题。 石墨负极价格回顾及展望 2025年石墨负极材料价格走势回顾 2025年价格从年初的成本支撑上涨，经历年中回调后，在下半年需求旺季推动下企稳回升，整体呈现触底反弹态势。 分季度来看石墨负极材料的价格走势： 据SMM分析，2025年Q1，受假期影响，电芯企业开工维持低位，对负极材料的采购需求疲软；原料焦价在成本高企、供应偏紧、需求有所提升的背景下迎来暴涨，显著加重负极企业成本压力。在此背景下，负极企业为平衡供需矛盾与成本压力，下调自身开工率。 Q1负极材料供需双弱，理论成本大幅上涨，价格出现一定幅度调涨。 2025年Q2，电芯企业受上游成本传导与政策调整双重压力，采购节奏更趋谨慎；焦价步入下行通道，负极企业顺势启动库存结构优化，但受制于需求增长动能不足，行业补库空间受限，进而导致负极产量涨幅不及预期。 Q2负极价格进入回落阶段，但受生产滞后性影响，前期原料涨价的成本压力未完全消化，最终负极价格并未回落到年初低位。 2025年Q3，成本端，焦价持续上扬，石墨化外协价格稳中有升，负极成本上行；需求端从淡季过渡至旺季爆发，动储领域共振，电池企业产量连增；供应端，负极企业顺势调整生产节奏，提前备货叠加旺季提产，负极产量稳步增长。 综合，负极企业涨价情绪仍存，但由于前期负极材料价格尚未随着焦价回落至低位，冲减了本期的涨价预期，价格持稳运行。 2025年Q4，成本端，原料焦出货量持续高位支撑价格上行，石墨化外协价呈“先涨后稳”态势，负极核心成本保持较强支撑；需求端，10-11月旺季效应延续，电池企业产量稳步增长带动负极需求强劲释放；供应端，10-11月负极企业随需求提产，然而进入12月负极企业主动控制库存。 综合来看，10-11月供需双旺叠加成本上行，推动负极价格小幅抬升。12月去库抑制了价格上涨态势，价格持稳运行。 2026年E-2030年E石墨负极成本走势 据SMM分析，2026年Q1，负极原料焦市场整体呈现“需求回暖、库存低位、供应偏紧”的供需格局。 涨价主要开始于2月下旬，春节假期结束，中东地缘冲突升级，全球核心石油海运通道霍尔木兹海峡通行受阻，直接引发国际油价大幅冲高，作为石油焦、针状焦的上游核心原料，原油价格的暴涨直接显著推升石油焦、针状焦的生产成本；同时，地缘冲突加剧全球航运风险，航运费率大幅攀升且战争险投保成本激增，进一步放大原料进口采购及物流运输的成本压力，对焦价形成强刚性支撑。供需端，需求较好、供给受限，供给难以快速响应下游需求，进一步夯实其价格上行基础。 2026年， 石油焦市场呈现 供应收紧、需求增长 的格局，供需缺口逐步扩大，为石油焦价格提供较强支撑，全年价格中枢有望进一步抬升。 长期来看，油系针状焦生焦领域， 下游高端负极、高功率电极等需求将持续提升，而油系针状焦生焦作为核心原料， 当前市场已处于紧平衡格局 ，叠加未来行业新增产能有限，价格中枢预计呈上行趋势。 低硫石油焦方面， 受原油供给结构变化影响，国内 产量下滑预期明确 ，进口资源亦难以有效弥补供应缺口，价格具备较强上涨弹性；但下游持续推进成本优化，低硫焦份额或将逐步被中高硫焦替代，一定程度上将削弱其涨价空间。 中硫石油 焦受益于负极企业降本导向下的 需求倾斜 ，叠加进口补充能力有限， 供需缺口将持续扩大 ，带动价格稳步提升。 高硫石油焦 虽受益于下游降本需求带来的 需求边际改善 ，但环保限用政策趋严，出口渠道受阻导致 国内库存过剩加剧 ，价格上行空间将受到明显抑制。 2026年E-2030年E石墨负极供需关系及价格走势 据SMM分析，2026-2027年，供需端来看，下游电芯需求持续扩容， 一二线主力负极企业现有产能处于偏紧状态， 且受多重因素制约，产能扩张节奏预计相对平缓；尾部负极企业因生产技术瓶颈，短期内难以有效填补市场供需缺口，因此在此期间 产能利用率预期持续攀升 。成本端，受原油配额限制及渣油加氢工艺影响，原料焦供应将出现下滑，叠加行业新增产能有限，原料成本支撑强劲。综合来看，在此期间， 受供需错配及成本上涨双重驱动，负极企业议价能力有望持续增强，推动负极材料价格进入上行通道。 2028-2029年，下游 需求虽保持增长态势 ，但一二线负极企业此前规划的 新增产能将逐步落地释放 ，行业产能过剩格局或将再度显现， 企业产能利用率涨势回落 。不过，成本端仍将维持上行趋势，因此， 虽然价格进入下行格局，但持续的成本压力将部分抵消产能过剩带来的降价动能。 2030年，成本端方面，上游针状焦、低硫石油焦等核心原料供应或进一步趋紧，价格有望维持高位运行， 持续支撑负极材料生产成本 。供需端， 下游需求持续攀升 ，叠加 负极行业产能扩张节奏放缓 ，前期过剩产能得到小幅消化， 行业产能利用率显著提升 。综合供需与成本因素， 负极材料价格下行态势将得到有效遏制，预计将进入小幅回升通道。 时代浪潮：硅基负极的崛起 发展动力：政策东风与市场需求双轮驱动 政策赋能：双碳战略 全球范围内，各国为实现‘双碳’战略目标，正通过一系列产业 扶持政策 ，为硅基负极等先进材料的发展营造了优越的政策生态。 市场牵引：性能竞赛 整车厂商在电池性能上的竞争进入白热化阶段，对更长续航的刚性需求产生后，发现传统石墨负极材料的容量密度已经接近其理论比容量（372mAh/g）的天花板，但仍难以满足电池需求， 硅基负极凭借其高达4200mAh/g的理论比容量（传统石墨的10倍以上） ，成为提升锂电池能量密度的关键材料。 未来展望与挑战 未来展望： 技术主流化 ：CVD气相沉积硅碳负极将成为市场主流技术路线，性能优势显著。 固态电池结合： 硅基负极与固态电池技术融合，有望实现更高能量密度与安全性。 规模化降本 ：随着工艺优化与量产，成本将持续下降，推动多领域大规模应用。 主要挑战： 成本压力： 价格仍高于传统石墨负极，需进一步技术革新以降低成本，提升竞争力。 技术优化 ：充放电体积膨胀问题需持续攻关，以保障电池循环寿命与安全性。 供应链稳定： 硅烷、多孔碳等上游原材料的供应稳定性是产业发展的关键瓶颈。 》点击查看 2026 （第十一届）新能源产业博览会 专题报道

据外媒报道，印尼首都雅加达（Jakarta）特区政府正持续推进公共电动车充电站和政府机构电动车充电站的建设，以支持当地电动车保有量增长并落实碳减排目标。雅加达劳工、移民与能源局局长于4月17日表示，电动车数量的持续上升为地方政府强化清洁能源政策提供了重要契机。 据悉，雅加达电动车普及与政府提供的相关便利措施密切相关，例如电动车可豁免执行限行的“奇偶号”交通管制政策。这一举措旨在加速能源转型，并助力实现2030年碳排放较基准水平降低50%的目标，最终在2050年达成净零排放。 为提升充电便利性，雅加达特区政府正推动建设更多24小时运营、费用可负担的公共电动车充电站，并计划持续扩展其覆盖范围。同时，雅加达特区政府已开始在自身运营中采用电动车，并在各级政府办公场所部署专用充电设施。目前，公共电动车充电站已覆盖市长办公室、省长办公室、地方议会办公楼、各厅局及多个地方直属机构。 在用户数据管理方面，雅加达特区政府据称已与企业及印尼国家电力公司合作，共同监测两轮和四轮电动车用户的增长情况。这些数据将作为规划充电基础设施需求的基础，包括居民家庭充电桩服务申请及公共充电站的新建布局。

安徽巡鹰新能源集团有限公司（简称“巡鹰新能源”）最新消息显示，4月17日，位于安徽合肥循环经济示范园的巡鹰新材料动力电池材料循环利用项目基地宣布全面投产。 该基地紧扣集团“新能源+循环经济”战略，以技术创新为核心引擎，已建成碳酸锂和高倍率正极材料产线，整体形成年产20万吨的电池回收处理能力。 据悉，作为巡鹰集团深耕新能源后市场的又一关键布局，该基地的投运标志着巡鹰电池回收处理能力的全面释放。 随着全球新能源汽车与储能产业的爆发式增长，锂电池退役浪潮如期而至。据中信证券研报测算，到2030年全球退役电池量接近831GWh，对应回收市场空间达到1895亿元，为循环经济发展开辟广阔赛道。 立足长远发展，巡鹰新材料将陆续布局电池级磷酸铁提取、高电压正极材料、正负极材料修复、镍/锰/钴前驱体、大通量带电破碎等多元化产线，不断拓展“城市矿山”的价值边界，致力于打造世界级的电池材料循环利用基地。 此外，投产仪式现场，巡鹰新材料与多家产业链上下游企业签订战略合作协议，形成资源共享、优势互补、协同创新的产业共同体。

近日，宁德市生态环境局受理宁德时代（300750）湖东动力电池二期项目建设项目环境影响报告书（表）审批申请。 据悉，宁德时代湖东动力电池二期项目建设地点位于福建省宁德市东侨经济技术开发区漳湾镇新港路2号，项目总投资8亿元，环保投资245万元，施工工期40个月。 资料显示，宁德时代在宁德市区内现有5个主要生产厂区，分别为“HD基地（简称‘湖东厂区’）”“HX基地（简称‘湖西厂区’）”“HZ基地（简称‘湖西Z基地’）”“E+区域（简称‘工程中心’）”“ESS基地（简称‘储能工厂’）”。 湖东厂区（分为N区和E区）建设年产147亿Wh新能源锂离子动力及储能电池系统生产项目（以下简称“147亿Wh项目”），因147亿Wh项目已满负荷生产，且厂区已饱和配置产线，无法满足扩增产线需求，故宁德时代拟购置国际领先的锂离子电池智能制造生产装备并对湖东基地（N1/N2）现有拉线进行升级改造，拆除旧设备，重新布置生产拉线，改造后新增年产能约8.12GWh锂离子动力电池生产能力（湖东基地总产能达22.82GWh）。 据宁德时代发布的最新业绩显示，2026年第一季度，公司营业收入达1291.31亿元，同比大幅增长52.45%，创历史新高；归属于上市公司股东的净利润达207.38亿元，同比增长48.52%；基本每股收益4.58元，较去年同期的3.18元大幅提升。 据电池网此前统计，一季度，宁德时代披露福建宁德“零碳·科技”海湾城市项目投资600亿元，福建厦门电池产业基地项目投资80.61亿元，叠加江苏盐城新型电力系统锂电池绿色智造基地、福建泉州新能源电池生产基地项目、云南昆明锂电池绿色智造基地未披露具体金额的3个项目，投资总额或近千亿。