SMM9月18日讯： 本周国内低硫石油焦市场呈现稳价运行态势，市场均价维持在4075元/吨水平。从支撑因素来看，成本端表现持续坚挺，为当前价格提供了扎实的底部支撑，有效规避了价格下行风险；供需层面，下游企业采购积极性逐步提升，而低硫石油焦供应端未现明显增量或减量波动，这种 “需求升温、供应平稳” 的供需格局优化，进一步强化了价格上行的内在动力。展望后市，随着下游行业生产活动的持续推进，低硫石油焦需求有望得到进一步释放，需求端对市场的支撑力度将逐步增强。因此，预计短期内国内低硫石油焦价格仍将延续上行趋势。 本周国内油系针状焦生焦价格持稳运行，市场均价维持5475元/吨。成本端与需求端较前期相比均未出现明显波动，供需两端的平衡状态为当前价格的稳定提供了基础支撑，未产生推动价格涨跌的显著动力。​展望后市，下游需求或将持续释放；同时，目当前处于停产检修状态的油系针状焦生焦生产企业，后续存在复工复产的可能性，供应端规模或随企业复工出现调整。综合供需两端变化来看，预计后续油系针状焦生焦价格将难有大幅上涨。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

【工信部就智能网联汽车组合驾驶辅助相关标准公开征求意见】 工业和信息化部公开对《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准，向社会征求意见。专家表示，这将为我国智能网联汽车产业的发展再次筑牢安全底线。这次发布的征求意见稿构建了智能网联汽车产品的安全基线，要求系统只能在其设计运行条件下激活。针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求，构建了“三重安全保障”。 》点击查看详情 【格林美：与ASCENDELEMENTS签署共探欧洲电池回收与材料合作谅解备忘录】 格林美(002340.SZ)公告称，与总部位于美国的欧美优势动力锂电池综合回收利用企业ASCENDELEMENTS,INC.共同签署了谅解备忘录，双方决定组合优势，构建欧洲领先的动力锂电循环产业体系，包括合作建设欧洲领先的动力锂电池回收体系、拆解与黑粉制造体系、锂镍钴资源化与电池材料再制造产业体系，服务欧洲新能源全生命周期价值链的发展，并将积极探索在美国合作推进锂离子电池回收与工程电池材料生产的可能性。该备忘录为双方合作意愿和基本原则的框架性约定，在具体实施过程中存在一定不确定性。 【SKI与美国KBR公司签署关于氢氧化锂回收技术商业化的谅解备忘录】 SKI与KBR公司签署了关于BMR技术许可的业务合作协议（MOU）。通过此次协议，KBR计划将SKI BMR技术与自身的高纯度结晶化技术（PureLi®）相结合，向全球市场进行销售，SKI则据此创造特许权使用费收入。（财联社） 【亿纬锂能：已在固态电池领域进行技术布局，并做了相关产业规划】 亿纬锂能在互动平台表示，公司已在固态电池领域进行技术布局，并做了相关产业规划。消费电池领域，目前公司凝胶态电池方案已用于雾化器产品，致力于实现“食品级安全”。动力、储能电池领域，公司致力于实现电池能量密度、安全性和循环寿命的大幅提升，以推动电动汽车、储能系统等领域的快速发展。公司计划于2026年实现全固态电池生产工艺的突破，推出一款高功率、高环境耐受性及绝对安全的全固态电池，主要用于混合动力领域。（财联社） 【孚能科技：公司已完成向某头部人形机器客户送样硫化物全固态电池】 孚能科技在互动平台表示，公司目前暂未在海南部署新的项目。在人形机器人领域，公司已完成向某头部人形机器客户送样硫化物全固态电池，并同步推进与多家行业头部客户的需求对接，相关进展顺利。（财联社） 【同比增长8.5% 新疆霍尔果斯口岸今年出口汽车创新高】 今年以来，位于新疆伊犁的霍尔果斯口岸汽车出口创下历史新高。每天都有600余辆汽车由霍尔果斯口岸驶往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等共建“一带一路”国家。作为全国最大的汽车出口陆路口岸，霍尔果斯口岸汽车出口呈现出迅猛增长的态势。据霍尔果斯海关统计，2025年1—8月，霍尔果斯口岸出口汽车25.8万辆，同比增长8.5%，创历史新高。其中，出口电动汽车10.2万辆，同比增加45.2%。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】8月人造石墨价格持稳运行 9月供需博弈下成本支撑难改稳价态势 【SMM分析】8月人造石墨负极材料行业成本环比上涨 《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》之固态电池解读【SMM分析】 【SMM分析】多路并进：国内外企业加速硫化锂产能布局，硫化物固态电池产业化进程明晰 固态电池路线介绍之三星SDI的NCM硫化物电解质/Ag@C路线【SMM科普】 【SMM分析】退役动力电池的二次生命：解密梯次利用的技术与市场 【SMM分析】2025H1锂电回收市场深度复盘与H2展望 钴系产品价格集体上涨！成本抬升&下游旺季补库提振硫酸钴价 下周如何？【周度观察】 【SMM分析】精准把握市场脉搏！SMM 磷酸铁周度成交情绪因子重磅上线，赋能产业链决策升级 实现全固态正极材料10吨级量产 当升科技固态电池布局如何【SMM分析】 里马克科技Rimac发布新一代固态电池 量产方案引领电动革命【SMM分析】 【SMM分析】欧洲最大锂矿项目融资关键阶段 萨凡纳资源加速布局电池金属供应链 【SMM分析】锂业巨头强强联手 智利国有化战略迈出关键一步 【SMM分析】8月石墨化外协市场陷入 “过剩压力与成本支撑” 的博弈平衡 【SMM分析】化工龙头生产基地因安全事故停产整顿 硫酸亚铁供应短期承压 QuantumScape固态电池首秀杜卡迪电动摩托车 开启电动出行新纪元【SMM分析】 【SMM分析】8月油系针状焦生焦市场呈 “供需博弈下小幅上行” 态势 【SMM分析】8月低硫石油焦市场呈现“量价齐升”小幅向好态势

在全球能源结构深度转型与汽车产业加速变革的双重浪潮下，动力电池的重要性日益凸显。 今年上半年，国内动力电池市场持续活跃，电池网对国内动力电池装车量TOP10上市公司业绩汇总数据深入分析，以洞察行业的竞争格局与发展趋势，各公司在装机量与业绩表现上呈现出头部地位稳固、二三梯队分化等态势。 上半年，头部公司地位稳固，规模效应显著，业绩整体突出。其中，宁德时代（300750）以128.6GWh的装车量稳居榜首，营业收入达到1788.9亿元，净利润为304.9亿元。尽管营业收入同比增长率仅为7.3%，但净利润同比增长33.3%。可以看出，宁德时代在成本控制与产品盈利能力上表现出色，规模效应持续释放。从市场份额来看，公司在国内动力电池市场持续占据首位。 比亚迪（002594）以70.37GWh的装车量紧随其后，上半年营业收入高达3712.8亿元，净利润155.1亿元，营收同比增长23.3%，净利润同比增长13.8%。比亚迪凭借其在新能源汽车产业链的垂直整合优势，不仅在动力电池领域取得了优异成绩，还通过汽车销售等业务实现了营收的大幅增长。 不管是6月单月还是从上半年的累计数据来看，两家头部公司宁德时代和比亚迪装车量均占据了超过65%的市场份额。净利润方面，两家头部公司合计盈利近460亿元，相比装车量TOP10中其余6家上市公司合计净利润37.38亿元，超出了12倍。 与此同时，上半年，动力电池二三梯队奋力追赶，业绩呈现出明显的分化态势，部分公司深陷增收不增利困局。 其中，中创新航（03931.hk）上半年装车量为19.46GWh，营业收入164.2亿元，净利润7.5亿元，营收和净利润同比增长率分别为31.7%和80.4%，增长势头强劲。 国轩高科（002074）装车量15.48GWh，营收193.9亿元，净利润3.7亿元，营收同比增长15.5%，净利润同比增长35.2%。 亿纬锂能（300014）装车量12.21GWh，营收281.7亿元，净利润16.1亿元，营收同比增长30.1%，净利润同比下降24.9%。 欣旺达（300207）装车量9.07GWh，营收269.9亿元，净利润8.6亿元，营收同比增长12.8%，净利润同比增长3.9%。 瑞浦兰钧（0666.HK）装车量6.59GWh，营业收入94.9亿元，同比增长24.9%，亏损0.63亿元，同比下降90.5%，尚未实现盈利平衡。 正力新能（03677.hk）装车量5.95GWh，营收31.7亿元，净利润2.2亿元，营收同比大幅增长71.9%。 中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年上半年，我国动力电池累计装车量299.6GWh，累计同比增长47.3%。上半年，我国新能源汽车市场共计49家动力电池企业实现装车配套，较去年减少1家，排名前10家动力电池企业动力电池装车量280.4GWh，占总装车量比93.6%。 从整体来看，上半年国内动力电池市场呈现出增长态势，这与新能源汽车行业的快速发展密切相关。截至6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，占汽车总量的10.27%。上半年新注册登记新能源汽车562.2万辆，同比增长27.86%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的44.97%。 近日，工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》的通知提到，2025年，力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%。 展望未来，国内动力电池行业的竞争态势将进一步加剧，二三线企业洗牌节奏有望提速。从上半年市场数据来看，在国内动力电池装车量TOP10上市公司中，国轩高科、欣旺达、瑞浦兰钧、正力新能4家公司实现装车量占比提升，其余公司的装车量占比均有不同幅度回落，这一数据变化已提前释放出行业竞争加剧的信号。

近日，安徽省滁州市生态环境局发布“星科能源科技（安徽）有限公司年产3GWh全固态电池研发生产项目环境影响报告表批前公示”信息。 公示信息显示，星科能源科技（安徽）有限公司（下文简称：星科能源）年产3GWh全固态电池研发生产项目位于滁州市琅琊区铜陵路与拖锹岭路交叉口东南侧，一期占地面积约80.55亩，总投资10亿元，项目建成后年产0.6GWh全固态电池。 资料显示，星科能源成立于2025年3月，注册资本2000万元，股东为安徽金马能源科技有限公司、安徽卓之跃科技有限公司、众合月鑫投资管理咨询（江苏）有限公司，持股比例分别为38%、37%、25%。 市场前景方面，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国固态电池行业发展白皮书（2025年）》显示，2024年全球固态电池出货量达到5.3GWh，同比大幅增长4.3倍，全部为半固态电池，主要为中国企业生产。 EVTank预计，全固态电池将在2027年实现小规模量产，到2030年将实现较大规模的出货，全球固态电池出货量将达到614.1GWh，其中全固态的比例将接近30%。

据“滨海融媒”发布消息，近日，凯金年产20万吨高性能锂离子电池负极材料项目一期主体工程已完成，项目规划石墨化生产线计划10月份开工建设，2026年6月份建成投产。 据介绍，凯金年产20万吨高性能锂离子电池负极材料项目由广东凯金新能源科技股份有限公司投资建设，占地面积928亩，是江苏省重大项目。项目致力于打造集“连续化、自动化、智能化、规模化”于一体的全球先进负极材料生产基地。公司产品广泛应用于动力电池、消费电池及储能电池领域。 凯金年产20万吨高性能锂离子电池负极材料项目分三期建设，其中一期工程已完成调试并具备试生产条件，二期正在重点推进，一体化产线计划于2027年底全线投产，投产后年产能将达20万吨，预计年销售额80亿元，纳税5亿元，并吸引上下游配套企业落户，带动盐城及滨海港锂电产业链集聚发展。

9月17日，电力设备股继续活跃，其中，板块龙头宁德时代再掀涨势，盘中股价一度升至381.88元，续创历史新高，同时，其今日总市值首次突破1.7万亿元，时隔2年再次超越中国银行（1.63万亿元），并高居A股总市值排行榜第6位。 注1：宁德时代股价续创历史新高（截至9月17日收盘） 注2：总市值排行榜中总市值以A股股本*A股股价+其他市场股本*其他市场股价计算 股价位次继续攀升，融资余额历史高位 作为新能源赛道中的“市值一哥”，宁德时代的股价动向一直倍受投资者所关注。自8月中旬以来，宁德时代股价展开快速攀升，截至今日收盘，其近1个月累计涨幅近35%，在一众万亿市值股中涨幅位居第二，仅次于工业富联（36.25%）。受持续拉涨提振，宁德时代近期的股价位次也不断提升，以今日收盘价统计，其以377.10元的规模位居整个市场第9位。 从资金面来看，在宁德时代近1个月的上涨行情中，融资客成为助力之一。截至9月16日数据，其目前融资余额达129.79亿元，较8月中下旬时低点（77.95亿元）增长51.84亿元，增幅近66.5%。值得注意的是，其融资余额在9月15日一度升至134.31亿元，为上市以来最高纪录。目前，宁德时代融资余额在整个A股市场中规模位居已提升至第10位。 注：宁德时代年内融资余额变动情况（截至9月16日数据） 若统计量能数据，宁德时代近期已成为活跃资金重点关注方向。截至今日收盘，其目前已连续14个交易日成交额超100亿元，为上市以来最长纪录，期间，共有5日突破200亿元关口。从历史数据上看，宁德时代累计共有10日成交额在200亿元以上，主要集中在2025年（5次）、2024年（4次）及2022年（1次），其中，去年10月8日唯一超300亿元。 注：宁德时代单日成交额前10榜单（截至9月17日收盘） 板块近期持续吸金，一成个股天量成交 近期，电力设备板块维持高热，截至今日收盘，板块近2周日均成交额达3038亿元，是年内日均成交额（1300亿元）的2.3倍。其中，电力设备于9月8日成交额一度达3844亿元，为历史最高纪录。若以占比数据上看，自9月3日以来至今，电力设备板块成交额占整个市场比例均超10%，期间于9月5日比例一度升至15.74%，创2022年8月以来新高。 注：电力设备板块近1年成交额及市场占比情况（截至9月17日收盘） 具体个股方面，目前市场近400只电力设备股中，共有37股在近2周的行情中成交额创历史新高，整体占比接近一成。其中，大洋电机、威腾电气、豪鹏科技3股于今日录得上市以来最高成交额纪录。若以融资控盘比统计，同样仅计算电力设备股，目前共有15股融资余额较流通市值比例超9%，其中，美硕科技、中环海路、帝科股份、道氏技术、麦格米特居前。 从2020年以来的近5年历史数据上看，电力设备板块曾在2021年、2022年期间迎来“巨量”行情。以板块成交额占市场总成交额比例统计，其累计共有70个交易日占比超15%。按年份来统计，这70次“巨量”行情在2021年、2022年、2023年、2025年各有26次、41次、1次、2次。其中，2022年7月14日录得近5年最高占比数据，达19.26%。

第四届长春航空展尚未正式开始，其相关预演出现eVTOL事故，这也为行业敲响安全“警钟”。 9月16日，有互联网消息称，在长春航展现场，两架小鹏汇天eVTOL（电动垂直起降器）相撞后坠机。 对此， 小鹏汇天方面向《科创板日报》记者回应称：“今天下午，广东汇天通航在长春航展预演结束后，参与双机编队演练的两架飞行器因飞行间距不足发生接触，其中一架飞行器正常降落，另一架飞行器在着陆时发生机身受损起火。现场人员安全，相关部门已有序完成现场处置工作。具体原因正在进一步调查中。” 据悉，9月16日，长春航空展预演在吉林长春举行。9月19日至9月23日，第四届长春航空展将在长春国际航空博览城正式举办。 据其官网介绍，小鹏汇天是亚洲规模最大的飞行汽车公司，是小鹏汽车的生态企业。 该公司由小鹏汇天创始人、总裁赵德力于2013年创办；2020年，其由何小鹏和小鹏汽车共同投资、控股，小鹏汇天正式成立。而后，其获得IDG资本、五源资本、红杉中国、星航资本等投资。 具体融资进程方面， 最新消息显示，今年7月，小鹏汇天官宣完成2.5亿美元B轮融资。该轮融资将用于确保小鹏汇天飞行汽车研发、规模量产和商业化进程的顺利实现。 整体来看，从其现已披露的融资金额来看，小鹏汇天累计融资超7.5亿美元（约合人民币53.37亿元）。 除股权融资外，小鹏汇天在银企授信与银团贷款方面亦有相关进展。其中，今年4月，小鹏汇天获得来自中国建设银行、中国农业银行、中信银行、中国银行、兴业银行五家银行联合提供的12.6亿元银团贷款，用于支持其飞行汽车智造基地的建设。 业务进展方面， 最新消息显示，当地时间9月10日，小鹏汇天“陆地航母”飞行器（X3-F）在阿联酋获颁特许飞行证，正式开启该企业在阿联酋多地的有人驾驶飞行测试。这也是中国飞行汽车企业在海外获得的首张有人驾驶航空器特许飞行证。 根据协议，小鹏汇天将依托阿联酋的前沿政策与地理优势，推进陆地航母及汇天后续开发的航空产品项目在当地的政府交通出行、飞行体验、旅游观光、应急救援等场景的应用探索，双方共同打造具有示范效应的应用案例。 今年9月8日，据小鹏汽车官方消息，其“陆地航母”飞行汽车将于今年10月在迪拜完成全球首飞 ，这款产品目前在中国市场已收获近5000份订单，并计划于2026下半年正式交付。 《科创板日报》记者注意到，今年8月底，在《罗永浩的十字路口》视频播客中，何小鹏还提及小鹏汇天的相关业务进展。彼时，何小鹏提到，小鹏飞行产品在研发过程中没有人牺牲过，只是创始人赵德力摔下过三次并住过院。 同时，何小鹏在上述视频播客中表示，今年四季度，他会亲自开飞全新的飞行汽车产品。明年会售卖第一批飞行汽车，每台售价100万左右。 更早前，今年8月，小鹏汇天发布“陆地航母”渠道生态招商方案，拟在全国范围内招募合作伙伴。根据其方案，此次招商计划重点招募对象分为三类，负责内容包括：展销、交付、飞行、培训及服务；提供飞行培训与资质认证，以及飞行场地运营。 今年7月，据小鹏汇天方面消息，其“陆地航母”量产进程正全面提速。小鹏汇天全球首个飞行汽车量产工厂已封顶，正进行设备调试，并计划在2025年第四季度竣工，“陆地航母”也将在2026年量产交付。 适航取证方面， 今年5月，小鹏汇天宣布，该公司“陆地航母”飞行体（代号：X3-F）生产许可证（PC）申请正式获得民用航空中南地区管理局受理，标志着飞行汽车产品量产体系开始接受局方审查。 从适航认证体系流程来看，分为TC证（型号合格证），即：验证该型号飞行器是安全的；PC证（生产许可证），即：确保企业生产的eVTOL质量的一致性符合要求；AC证（适航证），即：单机适航许可，允许运营交付；OC证（运营许可证），即：允许商业化载人/物流运营。在这其中，OC证的落地，意味着低空经济进入场景验证期，步入商业化阶段。但需要注意的是，有人驾驶载客的OC证与无人驾驶的载人OC证，亦存在一定区别。 当前，eVTOL行业整体处于商业化探索与快速技术发展的阶段。行业在政策支持、技术进步和市场需求的推动下，正逐步实现从概念验证到商业化运营的转变。 但需要注意的是， “eVTOL是安全为先的产业。”有eVTOL领域投资人士向《科创板日报》记者分析表示，“eVTOL本质是航空技术的电动化迭代。安全为先，适航审定取证为门槛；同时考验企业在构型选择与成本控制、场景落地与国际化、供应链管理等方面的综合能力。”

2025 SMM 亚太铅酸蓄电池产业链创新大会 将于 12 月 4-5 日 在 越南 · 胡志明市 举办 一组数据，让您了解这届会议： 30+ 国家 300+ 观众 25+ 发言嘉宾 15+ 布展展位 4 大产业链专题 报名登记 报名网址： https://apac-lead-acid-battery.smm.cn/tickets ?fromId=05111bfb9c 报名二维码： 参会人员占比： 董事长/总经理-35% 销售/采购相关负责人-39% 技术相关负责人-17% 其他人员-9% 【早鸟价优惠进行中！立减 1000 元！】 这 1000 元的补贴 正在拉近从东南亚到中国的铅酸产业纽带 从我国铅酸蓄电池产业中心 浙江 ，到 越南胡志明市 ，直线距离约 2400KM 。 目前 全球铅产业链正向东南亚转移 而越南的产能占比 从22年的28% 已提升至35% 您省下的1000元 正是跨越这两千多公里产业距离的 第一块跳板 【会议议程】 12 月 4 日 08:00-10:00 签到 10:00-12:00 东南亚铅市场供需会（开放） 12:00-13:00 自助午餐 13:30-13:50 大会开幕致辞 13:50-14:10 全球铅产业链市场现状与未来发展趋势 本篇发言将系统性地厘清一个传统重工业金属在全球能源转型与可持续发展背景下面临的挑战、机遇和未来方向，为各方决策提供关键依据。 它将回答三个根本问题：我们身在何处？我们将去向何方？我们该如何前行？ 拟邀: 国际铅锌研究小组 14:10-14:30 越南铅产业链出海政策差异与合规应对 本篇发言将会为全球铅产业链企业揭示越南市场的特殊性和高门槛，并提供从战略决策到具体操作的合规路径，目的是帮助企业将“出海机遇”转化为“可持续的商业成功”，同时规避可能存在的巨大风险。 拟邀：越南投促局 14:30 - 14:50 全球原生铅与铅锌矿资源供需格局及可持续发展路径研究 本篇发言将剖析全球原生铅市场面临的深层痼疾，并前瞻性地描绘在其压力之下必然发生的价值分配和产业格局的重塑过程，为参与者如何在新秩序中定位自己提供至关重要的思考框架。 发言嘉宾：云南振兴实业集团有限责任公司 14:50 - 15:10 茶歇 15:10 - 15:30 待定 15:30 - 15:50 中国废铅蓄电池回收体系创新模式与实践路径 随着我国铅蓄电池年产量突破数千万吨规模，废旧电池回收率已达85%但存在渠道分散、拆解污染等痛点。在双碳目标驱动下，构建绿色高效的回收体系成为资源循环与污染防治的关键突破口。 发言嘉宾：郑秋华 广东省环境监测协会-电池回收利用管理与监测专业委员会 秘书长 15:50 - 16:10 印度铅回收市场现状及未来展望 本篇发言将清晰地揭示，一个处于爆发前夜，却又面临关键转型的巨大市场所蕴含的战略性机遇与系统性风险，为全球投资者、企业和政策制定者提供决策的根本性依据 拟邀：印度回收局 16:10 - 17:00 圆桌：再生铅市场的资源争夺将如何重塑全球铅产业链 这是一场关于全球铅产业链“新世界秩序”如何诞生的奠基性讨论。它不是在预测未来，而是在集结全球最重要的力量，共同定义未来。对于任何一位与会者而言，其价值在于： 在这场深刻的变革到来前，获得一份由顶级决策者绘制的“航海图”，从而能在全球铅资源回收的惊涛骇浪中，找到自己的新航线和新大陆。 拟邀：Yuji Tanamachi（日本IRuniverse Co., Ltd.）、Steve Binks（欧美International Lead Association）、Vijay Pareek（印度Gravita India Ltd）、Mr L Pugazhenthy（印度India Lead Zinc Development Association）、朱文龙（中国浙江超威八方循环） 、Flávio Bruno de Sousa（巴西Moura Group）、（非洲Bureau of Middle East Recycling） 招待晚宴 12 月 5 日 09:00-09:30 东南亚电动两轮车市场格局与前景展望 电动两轮车在东南亚的普及，绝非简单的产品替代，而是一场深刻的交通能源革命和城市生活变革。本篇发言将论证东南亚电动两轮车市场是全球交通电动化浪潮下的“下一个黄金赛道”，其发展不仅会改变亿万人的出行方式，更将重塑区域产业格局，并为全球参与者提供巨大的战略机遇和独特的本地化挑战 拟邀：雅迪科技集团有限公司 09:30-09:55 关税影响下全球铅酸蓄电池市场的前景与挑战 当前的关税措施并不仅仅是贸易保护手段，更是大国之间争夺产业链主导权和保障关键产业供应链安全的战略工具。本篇发言将揭示全球铅酸蓄电池市场正从“基于比较优势的全球化分工”转向“基于地缘政治和贸易政策的区域化壁垒”这一结构性变局，并为企业如何在这一新现实中生存和发展提供战略框架。 拟邀：天能控股集团有限公司 09:55-10:20 东南亚铅酸蓄电池市场增长驱动因素与投资机会 东南亚市场的增长不是偶然的，而是由人口红利、经济腾飞、政策转向和全球产业链重构四大核心引擎驱动的、可持续的“结构性增长”。本篇发言将为投资者和产业决策者提供在该地区复杂多元的市场中精准定位、规避风险、赢得增长的战略路线图。 拟邀：理士国际技术有限公司 10:20-10:45 全球铅锭价格波动逻辑与中长期趋势预测 本篇发言将揭示驱动全球铅锭价格的根本性力量及其相互作用机制，并在此基础上勾勒出未来市场的图景，为不同市场参与者提供应对不确定性、做出前瞻性战略决策的框架。 发言嘉宾：上海有色网信息科技股份有限公司 10:45-11:10 中国铅电池产业出海背景下的铅锭供应链新机遇 中国铅电池企业出海会带动铅锭需求的区域转移，他们在海外需要稳定、合规、成本优化的铅锭供应。本篇发言将阐述如何跳出传统贸易思维，率先在这个新兴的、分散的海外圈地进行布局。 拟邀：嘉能可（北京）商业有限公司 11:10-11:35 全球铅锑及铅钙锡合金供需格局与驱动因素 拟邀：越南泰铭责任有限公司 11:35-12:00 圆桌：破链与织网 —— 全球铅酸蓄电池供应链的绿色重构 拟邀：天能控股集团有限公司、雅迪科技集团有限公司、骆驼集团股份有限公司、理士国际技术有限公司、巨江电源科技有限公司 报名登记 联系人：刘女士 17852619597 报名网址：https://apac-lead-acid-battery.smm.cn/tickets?fromId=4d4e47deca

SMM9月17日讯： 8月，人造石墨价格持稳运行。成本端，原料焦方面，原油价格现小幅抬涨，为下游负极原料价格奠定上行基础。与此同时，受终端企业备货需求拉动，市场对低硫石油焦、油系针状焦等核心生产原料的需求增强，成本端传导与需求端合力下，推动低硫石油焦、油系针状焦价格呈现上行态势；石墨化方面，石墨化外协供应过剩格局仍存，但考虑到价格已刺破成本线，因此石墨化价格8月仍陷僵持状态。​供需端，8月，终端企业备货需求逐步释放，电芯厂商顺势提升开工率，但市场供大于求的核心格局未发生根本改变，受此影响，人造石墨负极材料价格暂未随成本上行而出现上涨。 展望9月，“金九银十”销售旺季来临，下游需求或将持续释放，但产能过剩的格局短期内仍难以扭转。在此背景下，预计电芯企业压价情绪将持续存在。不过，石墨化外协价格9月将出现小幅抬涨，同时相关原料价格或延续上行趋势，这将推动人造石墨生产成本小幅抬升，对人造石墨负极材料价格形成支撑。​综合来看，预计9月中端动力用人造石墨价格将以稳价为主基调。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858

SMM9月17日讯： 进入8月，人造石墨负极原料市场呈现结构化调整态势。 在原料焦领域，国际原油价格出现温和回升，这一变化为负极产业链上游原料的价格上行提供了基础支撑；同时，下游终端企业为满足备货需求，加大了生产筹备力度，这直接提振了负极生产厂商加快核心原料的采购节奏，市场对低硫石油焦、油系针状焦等关键生产用料的需求热度显著提升。​在成本传导效应与需求增长的双重驱动下，低硫石油焦与油系针状焦价格均呈上行走势。从具体数据来看，低硫石油焦价格较上月实现3.1%的环比增长；油系针状焦市场中，生焦产品价格环比微涨0.2%，熟焦产品价格也同步实现0.1% 的小幅环比提升。 石墨化方面，石墨化外协供应过剩格局仍存，负极企业存在压价情绪，但考虑到前期大幅跌价已导致石墨化外协价格刺破成本线，石墨化外协企业深陷亏损泥沼。因此，8月石墨化价格暂无降价空间，价格维持稳定运行。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 张浩瀚021-51666752 王子涵021-51666914 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 徐萌琪021-20707868 胡雪洁021-20707858