SMM9月17日讯： 要点： 《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》中提到固态电池作为新型储能技术之一，将获得政策支持。该方案明确了2027年的发展目标，包括全国新型储能装机规模达到1.8亿千瓦以上，带动项目直接投资约2500亿元。其中固态电池、重力储能、热储能、氢储能及其他创新技术示范应用 ，这表明固态电池作为未来储能技术的重要方向之一 ，将得到政策的推动和支持。此外，政策还强调了技术创新和产业创新，支持在重点地区先行先试，促进产业链上下游协同、提质增效，助力实现可持续发展。这将为固态电池的研发和产业化提供良好的政策环境和市场机遇。   2025年09月12日，国家发展改革委、国家能源局关于印发《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》的通知，明确将固态电池列为重点发展技术，通过技术攻关、示范应用与标准建设推动其规模化发展。政策目标2027年实现半固态电池大规模应用，全固态电池技术定型，助力新型储能装机规模超1.8亿千瓦，带动直接投资约2500亿元。 《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》（以下简称《方案》）是中国推动新型储能技术产业化和规模化应用的重要政策文件。结合行业动态和政策导向，固态电池在其中的定位、技术路径、应用场景及发展目标可从以下几个方面解读： 一、政策定位：固态电池成为新型储能技术突破的核心方向 《方案》将固态电池列为新型储能本体技术多元化发展的重点领域，明确提出“支持锂电池、钠电池等成熟技术迭代升级，重点布局大容量高安全储能电池、储能用固态电池等先进储能型锂电池产品”。这一定位体现了固态电池在提升储能系统安全性、能量密度和循环寿命方面的战略价值。 具体政策支持包括： 技术攻关专项：工信部等八部门在《新型储能制造业高质量发展行动方案》中设立专项，推动固态电池关键材料（如硫化物/氧化物电解质、高镍正极）和制造工艺（如干法电极、热压封装）的研发。 示范项目建设：鼓励在新能源基地、电网侧、用户侧等场景开展固态电池储能系统示范应用，例如广东已建成全球首条314Ah大容量半固态储能电池产线，重点服务城市用户侧储能。 标准体系布局：加快制定固态电池储能系统的安全标准（如热失控防护、循环寿命测试），推动其与电网调度、消防规范等标准的衔接。 二、技术路径：半固态电池先行，全固态电池加速研发 根据《方案》及行业实践，固态电池在储能领域的技术发展呈现“半固态过渡、全固态突破”的双轨策略： 1.半固态电池（2025—2027年规模化应用） 技术特点：采用“液态电解液+固态电解质界面”的混合体系，保留部分液态电解液以降低界面阻抗，同时提升安全性和能量密度。 政策支持： 工信部对搭载半固态电池的储能系统给予专项补贴，例如内蒙古科技厅“揭榜挂帅”项目要求半固态储能电池单体能量密度≥180Wh/kg、循环寿命≥10000次，并支持5C倍率放电。 广东首条半固态储能电池产线已量产314Ah产品，热失控触发时间比传统电池提升40%，适用于源网侧、工商业储能等场景。 2.全固态电池（2027年后技术定型与小规模量产） 技术特点：完全采用固态电解质，理论能量密度超400Wh/kg，循环寿命超3000次，且热稳定性显著提升。 政策导向：工信部“十四五”固态电池重大研发专项投入60亿元，重点支持硫化物电解质、锂金属负极等核心技术攻关。宁德时代、比亚迪等头部企业计划2027年建成全固态电池中试线，目标能量密度≥400Wh/kg，成本较液态电池降低15%。 三、应用场景：多领域渗透，重点突破电网侧和用户侧 《方案》提出固态电池需满足“多时间尺度、多应用场景需求”，结合技术特性和政策支持，其应用场景可分为三大类： 1.电网侧储能 核心需求：调峰调频、可再生能源消纳、电网稳定性支撑。 技术匹配： 半固态电池凭借高循环寿命（≥10000次）和高倍率放电能力（5C），适用于火储联调、新能源基地配套储能。 全固态电池因安全性高（不起火、不爆炸），可部署在人口密集地区的电网枢纽变电站。 2.用户侧储能 核心需求：峰谷套利、应急供电、分布式能源管理。 技术优势： 半固态电池（如广东卫蓝314Ah产品）在城市工商业储能中，可降低占地面积30%，并满足消防法规对室内储能的严苛要求。 全固态电池因能量密度高（≥400Wh/kg），可适配数据中心、5G基站等对空间和安全敏感的场景。 3.电源侧储能 核心需求：风光大基地配套储能、平滑出力波动。 技术潜力： 半固态电池可通过“模块化设计+智能组串”技术，提升储能系统集成效率至90%以上。 全固态电池在极端环境（如-30℃）下能量保持率≥80%，适用于西北、东北等风光资源富集地区。 四、发展目标：2027年实现规模化应用，技术经济性显著提升 《方案》虽未直接设定固态电池装机目标，但通过技术指标和产业政策间接明确了发展路径： 技术性能目标： 半固态储能电池：单体能量密度≥180Wh/kg，循环寿命≥10000次，度电成本≤0.2元/kWh（不含充电电费）。 全固态储能电池：单体能量密度≥300Wh/kg，循环寿命≥3000次，成本较液态电池降低15%。 产业化目标： 2025—2027年：建成10个以上GW级半固态储能电池生产基地，全球市场份额超40%。 2027年后：全固态电池进入小批量生产，在储能领域渗透率达5%~8%，替代部分铅酸电池和液流电池。 五、挑战与应对：突破技术瓶颈，完善产业生态 1.技术挑战 界面阻抗高：固态电解质与电极间接触不良导致充放电效率下降，需通过纳米复合电解质（如Li₆PS₅Cl@Al₂O₃）和界面修饰技术（如原子层沉积）解决。 成本居高不下：硫化物电解质合成成本是液态电解液的5倍，需通过规模化生产（如年产10万吨硫化物电解质产线）和回收体系建设降低成本。 2.政策应对 产业链协同：工信部推动“材料-电芯-系统-回收”全链条联动，例如上海洗霸、厦钨新能等企业联合开发硫化物电解质量产工艺。 市场机制创新：允许固态电池储能项目参与辅助服务市场，通过调频、备用等服务获得收益，缩短投资回收期至6~8年。 六、总结：固态电池重塑储能产业格局，政策与市场双轮驱动 《方案》将固态电池作为新型储能技术突破的核心抓手，通过技术攻关、示范应用和标准建设，推动其从实验室走向规模化商用。2025—2027年，半固态电池将在电网侧和用户侧率先实现大规模替代，全固态电池则完成技术定型并启动商业化试点。这一进程不仅将提升中国在全球储能产业链的主导地位，更将为“双碳”目标实现提供关键支撑。企业需把握政策红利，加快技术迭代和产能布局，在储能革命中抢占先机。 据SMM预测，到2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，其中2024年到2030年电动车所需的锂离子电池需求量年均复合增长率在11%左右，储能所需锂离子电池需求量年均复合增长率在27%左右，消费电子所需的锂电池的需求量年均复合增长率在10%左右。 2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。 关联资讯： 固态电池政策法规之——《新型储能制造业高质量发展行动方案》【SMM固态电池政策法规】 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 张浩瀚021-51666752 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨朝兴021-20707860

【工信部印发《场景化、图谱化推进重点行业数字化转型的参考指引（2025版）》】 工业和信息化部办公厅印发《场景化、图谱化推进重点行业数字化转型的参考指引（2025版）》。指引附件中给出钢铁、石化、工程机械、新能源汽车、机器人、医疗装备、家电、制糖、白酒、美妆日化、锂电池、印制板（PCB）、智能移动终端、民爆等14个行业场景图谱2025版，后续也将继续支持行业相关主体根据技术演进和产业发展对场景图谱进行动态更新。同时，鼓励其他行业探索开展“一图四清单”建设。（财联社） 【当升科技：公司实现固态电解质吨级稳定制备并获得下游多家重点客户的认证及导入】 当升科技(300073.SZ)公告称，公司在固态锂电材料方面布局较早且全面，系统布局了氧化物、硫化物、卤化物等固态电池材料体系。2025年上半年，公司固态锂电材料持续放量，其中硫化物全固态电池专用正极材料率先实现吨级出货，双相复合正极材料荣获中关村论坛百项新技术新产品推介，相关产品已导入清陶、卫蓝、辉能、赣锋锂电、中汽新能等多家固态电池客户，成功应用在无人机、eVTOL等低空飞行器以及人形机器人领域。全固态电池专用钴酸锂、富锂锰基正极材料成功卡位比亚迪、一汽、中科固能等国内顶级车企和电池客户。固态电解质方面，公司已完成氧化物电解质年产百吨级中试线建设和硫化物固态电解质小试线建设，实现固态电解质吨级稳定制备并获得下游多家重点客户的认证及导入。（财联社） 【天齐锂业：针对下游硫化物固态电解质对硫化锂的需求 公司年产50吨硫化锂中试项目已实质落地并动工】 天齐锂业在互动平台表示，在下一代高性能锂电池关键材料研究领域，目前，新型电解制备技术已完成实验级验证，正积极推进中试线建设；完善稳态合金负极研制实验平台建设，具备“克级-公斤级-百公斤级”系统性开发能力，开发出的五类二元锂合金负极材料部分进入电芯客户验证阶段；建立300mm幅宽超宽锂带稳定生产能力，并实现超薄复合带制备；硫化物固态电解质材料方面，在完成硫化锂产业化筹备工作基础上，针对下游硫化物固态电解质对硫化锂的需求，公司年产50吨硫化锂中试项目已实质落地并动工。项目采用自主开发的硫化锂制备新技术、新设备，具有低风险、快速量产的能力。（财联社） 【孚能科技：2027年将推出第三代硫化物全固态电池】 孚能科技(688567.SH)发布投资者关系活动记录表公告称，公司目前已完成第一代硫化物全固态电池的送样，并完成第二代硫化物全固态电池技术开发。第二代硫化物全固态电池采用富锂锰基/高镍三元正极与锂金属负极，具有热失控自关断功能，能量密度提升至500Wh/kg。2027年将推出第三代硫化物全固态电池，实现能量密度向500Wh/kg以上水平跃迁。（财联社） 【SK On全固态电池试点工厂正式落地 拟2029年实现商用】 SK On于9月16日宣布在韩国大田广域市儒城区未来技术院内建成了全固态电池试点工厂。该试点生产线主要用于向客户提供试制品，并承担对产品质量与性能进行系统化评估验证的职能。此次建成工厂规模约4628平方米，SK On将在新试点生产线中开发硫化物系全固态电池，部分生产线还将开发固态电池锂金属电池。SK On计划于2029年实现全固态电池的商用化，较原定目标（2030年）提前一年。（财联社） 【中国长安汽车与中国国新签署战略合作协议】 据长安汽车16日消息，9月12日，中国长安汽车集团有限公司与中国国新控股有限责任公司签署战略合作协议。签约仪式前，双方进行座谈交流。中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣表示，希望双方在投融资、业态培育等领域持续深化协同合作，共同推动科技创新和产业创新深度融合。中国国新党委书记、董事长徐思伟表示，希望双方以此次战略签约为契机，进一步深化合作关系、拓展合作领域，共同推动中国汽车产业高质量发展。（财联社） 相关阅读： 【SMM分析】多路并进：国内外企业加速硫化锂产能布局，硫化物固态电池产业化进程明晰 固态电池路线介绍之三星SDI的NCM硫化物电解质/Ag@C路线【SMM科普】 【SMM分析】退役动力电池的二次生命：解密梯次利用的技术与市场 【SMM分析】2025H1锂电回收市场深度复盘与H2展望 钴系产品价格集体上涨！成本抬升&下游旺季补库提振硫酸钴价 下周如何？【周度观察】 【SMM分析】精准把握市场脉搏！SMM 磷酸铁周度成交情绪因子重磅上线，赋能产业链决策升级 实现全固态正极材料10吨级量产 当升科技固态电池布局如何【SMM分析】 里马克科技Rimac发布新一代固态电池 量产方案引领电动革命【SMM分析】 【SMM分析】欧洲最大锂矿项目融资关键阶段 萨凡纳资源加速布局电池金属供应链 【SMM分析】锂业巨头强强联手 智利国有化战略迈出关键一步 【SMM分析】8月石墨化外协市场陷入 “过剩压力与成本支撑” 的博弈平衡 【SMM分析】化工龙头生产基地因安全事故停产整顿 硫酸亚铁供应短期承压 QuantumScape固态电池首秀杜卡迪电动摩托车 开启电动出行新纪元【SMM分析】 【SMM分析】8月油系针状焦生焦市场呈 “供需博弈下小幅上行” 态势 【SMM分析】8月低硫石油焦市场呈现“量价齐升”小幅向好态势

磷酸铁在合成的过程中会产生大量的强酸性废水，其中主要特征为强酸性，pH通常＜2，主要含有磷酸根、硫酸根之外，阳离子组分复杂，如包括Fe、Cu、Ni、Cr等。常规采用预处理+膜浓缩+蒸发的工艺进行处理，处理工艺流程长，设备运行成本高。 针对这一特性，莱特莱德创新研制出酸法专利技术 该技术先使用膜元件做预处理，使用靶向酸分离膜系统进行浓缩，缩短工艺路线，降低投资和运行成本。产液可回到磷酸铁生产系统中。浓缩液和氨水进行中和，减少氨水消耗量，进而生成硫酸铵溶液，经过蒸发得到硫酸铵产品进行外售，产生经济效益，从而实现磷酸铁酸性母液废水资源化回收。部分企业可结合自身生产对浓缩磷酸进行资源化利用，减少蒸发设备投资及其带来的运行成本。 技术优势： 低能耗运行 ：提高进蒸发前含盐量，减少蒸发量，节能降耗。 抗污染能力更强 ：酸性条件下膜不容易产生污堵，降低维护成本。 缩短工艺路线 ：较少的投资+更低的运行成本。 完全符合现有设计理念 ：高效、环保、低投资、更节能！ 创新膜系统——更强抗污染能力，更低维护成本 本系统采用两级串联的设计，进行“错流过滤”，减少系统的浓差极化现象，从而减少膜的污堵现象，同时设计完善的自动清洗恢复功能，多种模式清洗恢复膜性能，延长膜元件的使用周期，保证使用效果。 靶向酸分离膜系统 本系统设计采用靶向酸分离膜系统，是结合耐酸膜元件的特性，可在酸性工况下利用耐酸膜反向渗透原理，实现对产水酸净化处理，及浓水浓缩减量。 靶向酸分离膜系统所使用的Delemil酸液提取分离膜对COD等污染因子同样具有高倍率的截留效果，并且基于膜元件的PON耐污染技术和POM宽流道高架桥旁路技术，使系统具有更高的抗污染性能，且平行宽流道降低了系统能耗。 价值呈现 环保：废水实现资源化利用，通过系统处理后产水电导率低于10μS/cm，回用于生产使用。 经济：浓缩水进入蒸发系统进行蒸发结晶，可实现副产物如硫酸铵、磷酸氢铵的产出。 品牌：助力客户轻松通过环评、绿色工厂、零碳园区认证，让“绿色产能”成为市场通行证。 经典案例：酸膜应用于磷酸铁零排放项目 该项目为磷酸铁100m³/h晶化母液膜过滤浓缩 系统设计采用耐酸膜系统，结合其特性，酸性工况下依托耐酸膜反向渗透原理（截留率：平均99%、最高99.3%、最低95%），实现产水酸净化与浓水浓缩减量；产水收集至产水箱回用，浓水收集至母液罐，经PH调节后进行高盐份蒸发结晶。 系统处理后可实现浓水TDS≥150g/l；回收率≥75%；金属离子拦截率：K + 、Na + ≥95%，其他二价及二价以上金属离子（Ca、Mn、Mg、Fe）≥98%。 选择莱特莱德，选择无废未来 从可研、设计、EPC到运维托管，莱特莱德提供一站式“交钥匙”服务，已在国内多家头部磷酸铁基地连续稳定运行。 莱特莱德——以创新技术，为新能源的绿色再加一层“零排放”高光！ 客服二维码 官方公众号 公司地址： 上海市青浦区诸光路1588弄虹桥世界中心L栋 营销中心电话： 021-65629999 021-59145678 官方客服邮箱： KF@rightleder.com

SMM9月16日讯： 提到竹子，人们往往会想到文人墨客笔下的坚韧风骨，或是日常生活中竹制的家具、餐具。但很少有人知道，这种常见的植物，正悄然成为新能源领域的 “香饽饽”—— 它正被转化为钠电池的硬碳负极，开启了从自然植物到绿色能源的奇妙蜕变。 硬碳，是钠离子电池负极材料的 “核心选手”。在众多潜在原料中，竹子凭借独特优势脱颖而出。楠竹凭借优异的一致性成为理想选择，这为竹子转化为硬碳材料奠定了坚实基础。 从竹子到硬碳需要经过一系列精密加工。首先是竹子采购，接着进入预碳化环节，处理后的预碳化料进行酸洗磨粉。后续若要生产成品硬碳，还需经过高温处理，高温碳化的温度大概是1300-1500℃。此外，运输成本也不容忽视，再加上包装、托盘、仓储、人员摊销、税折旧等其他成本，构成了硬碳材料完整的成本链条。 在市场价格方面，不同形态的产品定价差异明显。成品硬碳目前价格约 3 万元 / 吨左右。今年受椰壳碳价格上涨、产能不足等因素影响，成品硬碳价格有所回升。不过未来随着规模化生产推进，价格存在下降空间，行业期望稳定在 2.5-3 万元 / 吨区间，届时通过成本控制可实现不亏或微盈利。 值得注意的是，竹子作为硬碳原料，还具备显著的竞争优势。其主要竞争对手椰壳碳，今年价格较去年上涨约 50%，涨价原因与硬碳需求无关，而是受产地气候、活性炭需求激增影响，导致价格波动大、供应风险高。相比之下，竹子价格受人工成本影响，长期保持稳定，仅需警惕若钠电大规模发展可能带来的需求激增问题。 竹子硬碳材料的崛起，背后是钠电市场的广阔前景。如今，已有多家企业开始集中产能布局竹子硬碳生产。这一举措不仅体现了行业对竹子硬碳材料的信心，更预示着钠电产业将迎来新的发展机遇。未来，当我们再次看到竹子时，或许会多一份期待 —— 期待这抹自然的绿色，能为新能源领域注入更多 “黑金” 力量，助力绿色能源转型迈出更坚实的步伐。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875        

据外媒报道，日前，中国电池制造商宁德时代欧洲区总经理Matt Shen表示，该公司位于匈牙利的新工厂预计将于明年初投产，目前宁德时代正积极开拓欧洲这一重要增长市场。 宁德时代在匈牙利东部城市德布勒森建设的这座新工厂斥资73亿欧元（约合85.5亿美元），旨在扩大其在欧洲的电池产能，为宝马、 Stellantis集团、大众等汽车制造商供应动力电池。 Matt Shen表示，宁德时代目前的目标是“在今年年底或明年年初，也就是未来四五个月内”在德布勒森工厂启动生产。而该公司最初曾预计在2025年底前实现投产。 对于外界对欧洲电动汽车需求疲软的担忧，Matt Shen表示：“市场出现波动实属正常，但（电动化的）总体趋势并不会改变。” 这座新工厂的规模将远超宁德时代目前位于德国图林根州的欧洲电池生产基地，其规划年产能为100 GWh，员工规模将达9,000人。 作为在电池生产过程中减少碳足迹承诺的一部分，宁德时代在匈牙利工厂将使用可再生能源电力，同时也在探讨与当地合作伙伴联手在欧洲建立电池材料生产设施的可能性，以构建可持续的闭环电池价值链。 根据研究公司SNE Research的数据，宁德时代在全球电动汽车电池市场的领先优势持续扩大，2024年其全球市场份额从一年前的36%升至38%。今年5月，宁德时代在香港证券交易所的首次公开募股中募资46亿美元，其中部分资金用于匈牙利项目。

SMM9月16日讯： 要点：【 NCM硫化物电解质/Ag@C】NCM、硫化物电解质和Ag@C分别代表固态电池中的正极材料、电解质和负极结构，其组合是当前高能量密度电池研发的核心方向之一。 在全固态电池技术中，使用NCM（镍钴锰）作为正极材料，硫化物作为电解质，以及Ag@C（银包碳）作为负极材料的组合是一种常见的配置。这种组合利用了硫化物电解质的高离子导电性以及银包碳负极的高容量和稳定性。根据搜索结果，硫化物电解质与NCM正极材料的组合在高温下会发生反应，产生大量的SO2并伴随着巨量的热量，这种反应被称为气-固反应失效路径。此外，硫化物电解质与NCM811均有明显放热反应，其中Li3PS4和Li7P3S11在200℃就开始发生反应，快速加热条件下，NCM811+硫化物固态电解质会发生爆燃。这些特性表明，这种组合在全固态电池中具有潜在的应用前景，但同时也需要对安全性进行深入研究和优化。 一、NCM（镍钴锰酸锂） NCM是一种高镍三元正极材料，通式为LiNiₓCoᵧMn₁₋ₓ₋ᵧO₂，其中x通常≥0.6（如NCM622、NCM811），有其核心优势。 1.高能量密度： 镍含量提升至80%以上时，理论容量可达200-210mAh/g，较传统LFP（磷酸铁锂）提升50%以上。 2.高工作电压： 平均放电电压约3.7-3.8V，与硫化物电解质匹配时，电池能量密度可达300-450Wh/kg。 3.成本效益： 钴含量降低（如NCM811中钴占比仅10%），较NCM111成本下降约30%。 但NCM与硫化物电解质直接接触时存在界面问题： 1.化学副反应 ：高镍NCM在高压下（>4.2V）会氧化硫化物电解质（如Li₆PS₅Cl），生成Li₂SO₄、P₂S₅等高阻抗产物，导致界面电阻激增（可达数千Ω・cm²）。 2.体积膨胀： NCM在充放电过程中体积变化约10-15%，与刚性硫化物电解质接触易产生机械应力，导致界面剥离。 二、硫化物电解质 硫化物电解质是一类以硫为主要阴离子的固态电解质，典型代表包括： 1.硫银锗矿型（如Li₆PS₅Cl）： 室温离子电导率高达10⁻³-10⁻²S/cm，接近液态电解液水平，且质地柔软（杨氏模量20-30GPa），与电极界面接触良好。 2.LGPS型（如Li₁₀GeP₂S₁₂）： 通过元素掺杂（如Sb⁵⁺、O²⁻），离子电导率可进一步提升至25mS/cm，并增强空气稳定性（在-10℃露点下稳定性提高20倍）。 其核心优势为： 1.超高离子导电性： 三维锂离子传输通道（如Li₅.₅PS₄.₅Cl₀.₇₅Br₀.₇₅的“48h-16e-48h”路径）确保快速充放电，支持20C倍率（10分钟充满）。 2.高安全性： 无液态电解液，热分解温度>200℃，通过针刺测试（无明火）和热箱测试（130℃无爆炸）。 但硫化物电解质存在以下挑战： 1.空气敏感性： 易与水反应生成H₂S气体（如Li₆PS₅Cl+H₂O→LiOH+Li₂SO₄+H₂S↑），需在露点≤-40℃的惰性气体环境中生产。 2.界面稳定性： 与NCM正极接触时，过渡金属离子（如Ni²⁺）会催化硫化物分解，形成绝缘性空间电荷层（SCL），阻碍离子传输。 三、Ag@C（银-碳核壳结构） Ag@C是一种复合功能材料，由银纳米颗粒（AgNPs）包裹在碳基质中形成核壳结构，其作用包括： 负极载体+体积缓冲 1.负极载体： 1.1锂沉积引导： Ag的高电子导电性（6.3×10⁷S/m）和低成核能垒（0.12eV）可诱导锂均匀沉积，抑制枝晶生长。三星SDI的Ag@C复合负极在1000次循环后容量保持率>90%，临界电流密度达10mA/cm²。 1.2体积缓冲： 碳基质（如石墨烯、碳纳米管）可容纳锂金属体积膨胀（200%），减少界面应力。 2.界面修饰： 2.1正极侧应用： Ag@C可作为NCM表面包覆层，通过Ag的催化作用降低界面阻抗。例如，Ag@C修饰的NCM811与Li₆PS₅Cl的界面电阻从800Ω・cm²降至150Ω・cm²。 2.2电解质改性： 将Ag@C添加到硫化物电解质中（如Li₆PS₅Cl/Ag@C复合材料），可提升电子绝缘性（避免内部短路）并增强机械强度（抗穿刺强度>50N/cm）。 四、协同作用机制 1.NCM与硫化物电解质的界面优化 表面包覆： 在NCM表面涂覆LiNbO₃-Li₃BO₃复合层（厚度≤10nm），LiNbO₃的高离子电导率（10⁻⁶S/cm）和Li₃BO₃的化学稳定性可抑制硫化物分解。例如，SC-Ni92@LiNbO₃-Li₃BO₃/Li₆PS₅Cl电池在1C下循环100次后容量保持率达88.4%，5C倍率下放电容量150.1mAh/g。 硫化物涂层： 通过低温固相法在NCM表面形成硫化物层（如Li₂S-P₂S₅），阻隔直接接触并缓解空间电荷层效应。SC-Ni90-0.2%S/Li₆PS₅Cl电池在1C下循环500次后容量保持率87%，面容量达11.44mAh/cm²。 2.Ag@C在负极的作用 锂金属沉积调控： Ag@C作为集流体涂层，AgNPs优先与锂形成Ag-Li合金（Li₃Ag），引导锂沿碳基质孔隙均匀生长，避免枝晶穿透。三星SDI的Ag@C复合负极在900Wh/L体积能量密度下循环1000次后库伦效率>99.8%。 副反应抑制： 碳基质可吸附硫化物分解产生的硫物种（如S²⁻），减少Li₂S沉积，延长电池寿命。Ag@C/Li₆PS₅Cl/Li对称电池在1mA/cm²电流密度下稳定循环超1000小时。 五、典型电池结构与性能 1.正极： NCM811@LiNbO₃-Li₃BO₃ 设计 ：单晶NCM811表面包覆10nm厚的LiNbO₃-Li₃BO₃复合层，提升界面稳定性。 性能 ：与Li₆PS₅Cl电解质匹配时，电池在4.3V高压下循环500次后容量保持率>85%，能量密度350Wh/kg。 2.电解质： Li₆PS₅Cl/Ag@C复合材料 制备： 将Ag@C（5wt%）与Li₆PS₅Cl干混后热压成型，厚度20μm。 性能： 室温离子电导率1.2×10⁻²S/cm，弯曲模量从25GPa提升至38GPa，抗穿刺强度提高40%。 3.负极： Ag@C/Li金属复合结构 工艺： 在铜箔上沉积Ag@C层（厚度5-10μm），再通过电化学沉积形成锂金属层（厚度20μm）。 性能： 临界电流密度12mA/cm²，循环1000次后锂枝晶穿透时间>1000小时，体积能量密度942Wh/L。 六、产业化进展与挑战 头部企业布局：三星SDI+CATL 三星SDI： Ag@C复合负极的硫化物电池已进入中试阶段，计划2027年量产，能量密度900Wh/L，支持电动汽车续航800公里。 宁德时代： 开发NCM@LiNbO₃/Li₆PS₅Cl电池，2025年推出样品，循环寿命超2000次。 技术瓶颈：成本+低温 成本控制： 硫化锂（Li₂S）价格高达150美元/公斤，Ag@C材料成本约80美元/kWh，需通过规模化生产（如干法涂布）降低至100美元/kWh以下。 低温性能： 硫化物电解质在-20℃下离子电导率降至10⁻⁴S/cm，需通过纳米复合（如Li₆PS₅Cl/Al₂O₃）或增塑剂（如离子液体）优化。 未来方向： 材料创新： 开发无钴NCM（如LiNiO₂）和全硫化物正极（如Li₂S/FeS₂），进一步提升能量密度至500Wh/kg以上。 工艺突破： 采用卷对卷干法叠片技术，将硫化物电池生产效率从0.5m/min提升至5m/min，良率从65%提升至95%。 小结：NCM硫化物电解质/Ag@C的组合是当前固态电池研发的主流方向 ，通过NCM的高能量密度、硫化物的高离子导电性和Ag@C的界面调控，可实现电池性能的全面提升。尽管面临界面稳定性和成本挑战，但随着材料设计和工艺创新的突破，该技术有望在2030年前实现大规模商业化，推动电动汽车和储能领域的革命性变革。 据SMM预测，到2028年全固态电池出货量13.5GWh，半固态电池出货量160GWh。到2030年全球锂离子电池需求量2800GWh左右，其中2024年到2030年电动车所需的锂离子电池需求量年均复合增长率在11%左右，储能所需锂离子电池需求量年均复合增长率在27%左右，消费电子所需的锂电池的需求量年均复合增长率在10%左右。 2025年全球固态电池的渗透率在0.1%左右，预计2030年全固态电池渗透率有望达到4%左右，2035年全球固态电池的渗透率或将逼近10%。 说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 张浩瀚021-51666752 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨朝兴021-20707860

【中汽协：坚决支持商务部反歧视立案调查】 中汽协发布声明，2025年9月13日，中国商务部发布公告，对自美国进口的相关模拟芯片发起反倾销调查，就美国对华集成电路领域相关措施发起反歧视立案调查。中国汽车工业协会对此高度关注，坚决支持商务部依法采取必要措施。汽车产业的技术进步与可持续发展，尤其需要开放、公平、非歧视的国际市场环境。中国汽车工业协会呼吁国内外企业继续加强技术创新与产业链协同，深化在电动化、智能化等领域的开放合作，共同推动全球汽车产业绿色、安全、高质量发展。中国汽车工业协会将积极支持和配合调查机关的调查，坚定维护公平贸易和产业合法权益。（财联社） 【17家车企积极响应中汽协账款支付倡议】 中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》。当天，一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽、江汽、赛力斯、奇瑞、吉利、长城、比亚迪、理想、蔚来、零跑、小鹏和小米汽车等17家重点整车企业均表示，将积极落实《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，构建“整车——零部件”协作共赢发展生态，共推汽车产业高质量发展。 》点击查看详情 【龙蟠科技：与宁德时代签署磷酸铁锂正极材料采购合作协议 合同总销售金额超60亿元】 龙蟠科技(603906.SH)公告称，公司控股孙公司锂源（亚太）与宁德时代签署了《磷酸铁锂正极材料采购合作协议》，预计将自2026年第二季度至2031年间合计向宁德时代海外工厂销售15.75万吨符合双方约定规格的磷酸铁锂正极材料，合同总销售金额超人民币60亿元。该协议为日常经营相关的销售合作协议，有助于公司与下游合作伙伴建立长期稳定的关系，率先抢占海外市场。但协议仅为意向性协议，具体销售数量、金额及收入存在不确定性。（财联社） 【天华新能：硫化锂产品已送样并获良好反馈 正推动放量送样】 天华新能在互动平台表示，公司开展硫化物固态电解质核心原料硫化锂材料的研发与产业化，已经给多家客户送样，获得了良好反馈，现处于进一步推动放量送样过程。（财联社） 【许艳华：固态电池以其兼具更高安全性、更高能量密度和更长循环寿命的特点 成为全球范围内在后锂电时代的主攻方向】 中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬、秘书长许艳华受邀参加第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛。许艳华表示，动力电池技术在推动新能源汽车发展过程中扮演着至关重要的角色。固态电池以其兼具更高安全性、更高能量密度和更长循环寿命的特点，成为全球范围内在后锂电时代的主攻方向。（财联社） 【美国下调日本汽车进口关税】 据央视新闻报道，美国特朗普政府发布消息称，对日本汽车的进口关税将从美国东部时间16日0时1分（日本时间16日13时1分）起，下调至15%。财联社） 相关阅读： 【SMM分析】退役动力电池的二次生命：解密梯次利用的技术与市场 【SMM分析】2025H1锂电回收市场深度复盘与H2展望 钴系产品价格集体上涨！成本抬升&下游旺季补库提振硫酸钴价 下周如何？【周度观察】 【SMM分析】精准把握市场脉搏！SMM 磷酸铁周度成交情绪因子重磅上线，赋能产业链决策升级 实现全固态正极材料10吨级量产 当升科技固态电池布局如何【SMM分析】 里马克科技Rimac发布新一代固态电池 量产方案引领电动革命【SMM分析】 【SMM分析】欧洲最大锂矿项目融资关键阶段 萨凡纳资源加速布局电池金属供应链 【SMM分析】锂业巨头强强联手 智利国有化战略迈出关键一步 【SMM分析】8月石墨化外协市场陷入 “过剩压力与成本支撑” 的博弈平衡 【SMM分析】化工龙头生产基地因安全事故停产整顿 硫酸亚铁供应短期承压 QuantumScape固态电池首秀杜卡迪电动摩托车 开启电动出行新纪元【SMM分析】 【SMM分析】8月油系针状焦生焦市场呈 “供需博弈下小幅上行” 态势 【SMM分析】8月低硫石油焦市场呈现“量价齐升”小幅向好态势 巴斯夫杉杉固态电池布局 聚焦正极多管齐下【SMM分析】 政策利好突发！电池、能源金属及光伏设备板块爆发 多晶硅期货刷新记录【SMM热点】 钴系产品报价集体上涨 下游大规模补库拉涨钴盐价格 旺季终于要来了？ 【周度观察】

SMM9月15日讯： 一、价 格回顾   锂电回收：   1-2月： 春节备库，价格振荡运行。   1月废旧锂电的价格整体呈区间震荡。 因电池废料价格坚挺，湿法生产企业的生产成本依然倒挂，节前并没有大规模备库需求，多出于订单需求进行刚需备库。部分中小型打粉厂和贸易商由于2月份春节假期的影响，预计休假会持续到元宵节前后，导致市场上废料流通量减少，成交情况冷清。硫酸镍和硫酸钴等盐类价格在需求方面基本保持稳定，碳酸锂价格出现小幅下跌。由于锂盐产品价格下降，而生产所需的黑粉价格却暂时稳定， 一些铁锂回收企业的成本倒挂现象更加严重，因此采取观望态度。   3月：刚果金政策带动钴价上行，叠加下游企业备货， 价格持续上涨   从数据整体来看，3月废旧锂电的价格以上涨为主，其中：三元、纯钴废料在中上旬随盐价上涨，铁锂价格小幅度上涨后阴跌。碳酸锂供应量仍较为强劲从原料端来看，碳酸锂呈现持续累库，碳酸锂现货价格在过剩格局延续下持续下跌；钴价格受刚果金暂停钴出口而在3月中上旬快速上涨，同时MHP受钴系数提高也导致镍盐成本提高，最终镍价上涨，而中下旬后，镍钴价并未维持上涨态势，略有阴跌。3月中上旬打粉厂及贸易商受镍钴盐价上涨影响从供应端来看积极挺价，而中下旬盐价阴跌的同时心理价位却并未下降，进而对三元及纯钴废料进行持续性挺价，同样在铁锂方面， 3月上旬铁锂锂点随碳酸锂小幅上升而快速挺价，在中下旬锂盐价格下降时缓慢阴跌。   4-6月：镍钴锂盐价格振荡，回收企业定价权逐渐让渡 至下游   近几个月回收市场价格跟随盐价，以振荡为主。 从数据整体来看，三元、钴酸锂黑粉及铁锂废料均受锂盐下行周期影响持续承压，其中铁锂黑粉锂点跌势尤为显著。碳酸锂市场在5月中旬后维持供强需弱格局从原料端来看，美国对华关税政策的不确定性持续压制市场情绪，叠加国内下游备库周期接近尾声，导致价格延续偏弱振荡。硫酸镍厂家因维持以销定产策略使镍盐价格保持平稳，而钴盐因非洲原料供应改善叠加国内库存去化缓慢，价格联动效应减弱。多数湿法厂在镍钴锂盐价格持续寻底背景下在需求端选择保守运营策略，尤其是铁锂湿法厂显著降低外采黑粉频率，部分产线转入维修或减产模式。行业库存消化目前以内部消耗为主，市场对锂盐价格的悲观预期导致铁锂黑粉采购行为趋于谨慎， 整体成交活跃度处于低位。   梯次利用：   1-2月：   临近春节月份，梯次市场价格供需双弱，价格方面整体持稳。 在供应端，电池厂方面，由于春节假期影响，储能与动力电芯生产处于传统淡季，叠加2月较短的工作日，生产端产出的A、B品梯次利用电芯量环比均略有降低；从市场需求侧来看，部分梯次工厂同样在新年期间较长假期，于元宵节前后才开始复工复产，加之节前备有的安全库存， 市场整体仍呈现出供过于求的态势。                 3-6月：   从数据整体来看，3-6月梯次市场延续冷清态势，B品梯次电芯价格短期持稳微跌，A品电芯价格波动与镍钴锂盐价格及供应情况紧密相关。现阶段，梯次市场在拆解打粉和湿法处理阶段仍保有利润空间，但前期电芯厂大规模去库存导致B品供应过剩，使价格在上游电芯厂挺价和下游梯次厂谨慎采购的博弈中维持平衡。在需求端，梯次利用企业普遍对后续价格持悲观态度，仅进行刚需补库。受全球关税政策影响，海外出口需求虽受一定抑制，但因美国电芯市场占比较低，国内市场供应相对充足，且各地公交车电池更换项目持续推进， 导致B品电芯供应缓步增长，涨价动力不足。     二、采购量回顾：     据SMM调研，2025年1-6月中国锂电回收料供应量总计（转黑粉口径）为13.2万吨，相较去年同期得12.9万吨同比上涨2%。而从分原料类型来看， 2024年1-6月三元废料回收总量（转黑粉口径）为5.2万吨，相较去年同期的4.0万吨，同比上涨30%。铁锂废料方面，铁锂废料总量（转黑粉口径）回收总量为7.6万吨，同比下跌约10%。钴酸锂废料方面，钴酸锂废料总量（转黑粉口径）回收总量为0.4万吨，同比上涨约50%。   从上半年的回收量来看，年初时，回收市场整体的成交较为清淡，多数企业由于行业黑粉系数长期的倒挂，生产积极性整体偏低。且由于彼时行业对部分下游产出品价格预期较为悲观，多数湿法厂不愿以高系数成交黑粉，并更倾向于节后收货， 市场几乎无批量黑粉、极片成交。   从整体数据分析来看，2025年3月份的市场采购情况较2025年2月份有一定上涨。下游需求动力端及储能端生产稳步提升在需求端，多数湿法企业厂家年前库存消耗较为明显，采购活跃度有一定上升，且3月工作时间环比较长，使得3月份整体市场需求回暖明显。电池厂挺价情绪依旧明显在供应端另一方面，月初镍钴锂盐价格有不同比例的上涨，电池厂及贸易商价格跟进迅速，而在3月中下旬，盐类价格阴跌的情况下，电池厂打粉厂也并未进行降价，借助镍钴近期的高价来维持废料的高价位。硫酸钴的价格3月中上旬依旧受刚果金钴盐禁止出口的政策而快速上升从材料角度看，硫酸钴价格上涨进一步带动了MHP卖方的挺价情绪，使硫酸镍成本被推高， 导致价格同样在3月中上旬出现上升。   从整 体数据分析来看，5-6月时2025年56月份的市场采购情况较4-5月份有所下滑。在需求端一方面，多数湿法厂在镍钴锂盐持续下跌的情况下选择半停摆状态，多数三元铁锂湿法厂在本月都降低了采购量，仅消耗基本库存。对铁锂黑粉采买谨慎由于市场对后续锂盐价格仍呈悲观态度，因此市场成交非常清淡。预计将在6月陆续恢复采购随着湿 法厂库存的降低。另一方面在供应端，打粉厂及贸易商心理卖价随盐价持续下跌情绪有一定的松动，黑粉价 格基本随盐价持续降价，但降价幅度仍慢于盐价下跌速度 。且部分打粉厂因现阶段打粉端利润仍处于盈余线之下，因此干脆选择捂货不出，等待后续回暖行情，市场成交清淡。   三、重大政策回顾：   1月20日，国家市场监督管理总局、 国家标准化管理委员会发布了GB/T 45203-2024《锂离子电池用再生黑粉》。该规范条件详细阐述了对锂离子电池用再生黑粉的具体化学成分、检查与验收标准、取样制样、 包装运输情况等多项要求规定，其中主要重点内容如下：相比2024年6月发布的预审稿，本次锂离子再生黑粉根据不同镍钴锂及杂质含量将黑粉分为两类两级，增加了对水溶性氟化物的要求，并对铁磷锰等化学成分含量加以标注。总的来说，新的规范条件为新能源汽车废旧动力电池综合利用行业提供了更详细、具体的指导和规范，有助于推动行业的健康发展。     2月13日，为做好2025年汽车以旧换新工作，方便消费者申领补贴，根据《商务部等8部门办公厅关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》（商办消费函〔2025〕8号，以下简称《通知》）要求，该次修订目的是为了加力推进设备更新、扩围支持消费品以旧换新并且加快提升回收循环利用水平。其中主要重点内容如下：1.扩大报废车范围：从国三及以下排放标准燃油乘用车，扩大到将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围， 且新能源乘用车注册登记时间从2018年4月30日前扩围至2018年12月31日前 。2. 调整旧车持有时间要求：消费者申请汽车报废更新补贴，相应、报废的机动车须在2025年1月8日前登记在本人名下。3. 完善汽车汽置换更新补贴标准：个人消费者转让登记在本人名下的乘用车 ，并购买新能源乘用车的单台补贴最高不超过1.5万元，购买燃油乘用车的单台补贴最高不超过1.3万元。   6月10日，中国人民共和国生态环境部公开发布《关于规范锂离子电池再生黑粉原料、再生钢铁进口故案例有关事项的公关》， 文件索引号为000014672/2025-00219，该文件将锂离子电池再生黑粉原料的海关编码公布为3824999996，且公告自2025年8月1日起实施。 公布宣告，符合该表的锂离子电池用再生黑粉原料不属于固体废物，可自由进口，且再生黑粉原料不能与其他分类的再生原料混装，报关时同一报关单下不允许申报不同种类的再生原料。   四、 H2回收供需展望预测： 2025年全球黑粉回收市场报废电池理论预期规模达到330Gwh，且该理论值预计2030年将突破1000Gwh（复合年增长率24.8%） , 未来增量主要来源于电动汽车退役电池的大规模增加及欧盟《新电池法》等法规约束。以2025年为例，中国锂电回收目前占据全球市场约70%以上的规模，历经十余年发展，国内锂电回收企业已超200家，并覆盖从整车拆解、破碎打粉、湿法演练、物理修复等多环节多流程产业链。随着8月份国家放开相关政策，符合标准的海外黑粉可以实现自由进出口后，越多越人开始关注海外黑粉规模及价格。 2025年，欧洲及北美报废电池规模总量达到70Gwh，占比全球约20%， 但因当地环保标准要求严格，仅分布部分打粉企业和少量处于中试阶段的湿法线，多数废旧电池流向作为黑粉贸易中心的东南亚、韩国等地进行拆解、打粉处理。    综合来看，国内及海外锂电回收供应都在逐渐增长，预计下半年锂电回收供应将持续增加。             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711