周一美股开盘后，固态电池开发商QuantumScape大涨超过20%。这家背靠大众汽车集团的电池初创公司，刚刚完成了其 QS固态锂电池为真实车辆供电的首次现场演示 。 作为全球固态电池产业链近年来表现最活跃的公司之一，QuantumScape最新的舞台是周一揭幕的慕尼黑车展（IAA）。 演示使用经过改装的杜卡迪摩托V21L赛车，配备使用QuantumScape Cobra工艺生产的QSE-5固态电池。 公司表示，这标志着首批无负极固态电池从实验室测试转向真实车辆应用。公司也表示，大众旗下奥迪的专家为这辆示范车以及QS固态电池电芯设计了首创的电池系统。 QuantumScape透露，出现在舞台上的这款电池， 能量密度高达844 Wh/L，可以在12分钟内从10%充到80%，并且支持10C持续放电。 需要说明的是，大众不仅是QuantumScape的重要股东，大众旗下的电池公司PowerCo也与QuantumScape有着密切的业务合作。 两家公司去年达成协议，PowerCo获得量产QS固态电池的非独占许可。前不久发布的二季报中，QuantumScape也披露了与PowerCo的扩展协议，后者将在两年间额外投入1.31亿美元的里程碑付款。作为回报，QuantumScape将优先把试生产线上制造的QSE-5电池用于支持与PowerCo的联合开发协议。 PowerCo首席执行官Frank Blome也在周一的发布会上表示：“电动汽车革命是汽车行业有史以来最大的一次变革。固态电池将重新定义高性能和高端车型的可能性，而今天的历史性演示只是开始。我们正在将QuantumScape世界级的电池科学家与PowerCo的制造专业知识相结合， 尽快将颠覆性的固态电池技术推向全球 。”

受碳酸锂旺季需求转暖及期货价格走强带动，今日港股锂电板块集体上扬。 截至发稿，正力新能(03677.HK)大涨逾9%，赣锋锂业(01772.HK)涨超6%，刷新年内高点。天齐锂业(09696.HK)等多只个股也明显跟涨。 消息面上，今日国内碳酸锂期货再度出现反弹信号，盘中最高一度涨超2%。 分析人士认为，传统旺季已至，碳酸锂需求端向好，后市仍需关注供给端。当前碳酸锂基本面逻辑较为清晰，主要资源端企业停产导致供需平衡趋紧，构成价格底部支撑，若后续出现新增减产，则支撑力度将进一步增强。 而综合来看，锂电股近期行情热度升温，主要受益于储能需求爆发，及固态电池预期催化。 数据显示，今年三季度锂电池整体排产环比增长15%-20%。其中国内外储能装机共振增长成为背后主要驱动。在多项高景气数据佐证下，储能产业链热度同样居高不下。 中信建投研报表示，锂电方面，旺季来临+储能超预期，电芯涨价在即，且需求远期能见度高，板块供需关系已经彻底扭转，业绩确定性强估值低位具备高低切逻辑。海外市场今年以来欧洲、澳洲、亚洲市场需求好，预计行业仍将维持高景气。 万联证券也指出，在以旧换新等消费激励政策驱动下，我国新能源汽车产销量高速增长，叠加全球储能装机增势稳定，锂电产业链需求持续提升，盈利水平显著修复，龙头公司竞争优势增强。 另一方面，今年以来，国内固态电池产业化进程持续加速，现已进入“技术验证期”阶段，厂商中试线密集落地，有望持续带动产业链升级。 截至目前，国内已有多家车企计划于2027年左右开始搭载全固态电池，行业产业化进程加快。随着后续中试线陆续落地，市场也对锂电扩产周期重启预期向好。

受碳酸锂旺季需求转暖及期货价格走强带动，今日港股锂电板块集体上扬。 截至发稿，正力新能(03677.HK)大涨逾9%，赣锋锂业(01772.HK)涨超6%，刷新年内高点。天齐锂业(09696.HK)等多只个股也明显跟涨。 消息面上，今日国内碳酸锂期货再度出现反弹信号，盘中最高一度涨超2%。 分析人士认为，传统旺季已至，碳酸锂需求端向好，后市仍需关注供给端。当前碳酸锂基本面逻辑较为清晰，主要资源端企业停产导致供需平衡趋紧，构成价格底部支撑，若后续出现新增减产，则支撑力度将进一步增强。 而综合来看，锂电股近期行情热度升温，主要受益于储能需求爆发，及固态电池预期催化。 数据显示，今年三季度锂电池整体排产环比增长15%-20%。其中国内外储能装机共振增长成为背后主要驱动。在多项高景气数据佐证下，储能产业链热度同样居高不下。 中信建投研报表示，锂电方面，旺季来临+储能超预期，电芯涨价在即，且需求远期能见度高，板块供需关系已经彻底扭转，业绩确定性强估值低位具备高低切逻辑。海外市场今年以来欧洲、澳洲、亚洲市场需求好，预计行业仍将维持高景气。 万联证券也指出，在以旧换新等消费激励政策驱动下，我国新能源汽车产销量高速增长，叠加全球储能装机增势稳定，锂电产业链需求持续提升，盈利水平显著修复，龙头公司竞争优势增强。 另一方面，今年以来，国内固态电池产业化进程持续加速，现已进入“技术验证期”阶段，厂商中试线密集落地，有望持续带动产业链升级。 截至目前，国内已有多家车企计划于2027年左右开始搭载全固态电池，行业产业化进程加快。随着后续中试线陆续落地，市场也对锂电扩产周期重启预期向好。

SMM9月8日讯： 要点： 巴斯夫杉杉聚焦固态电池正极材料研发，通过界面改性技术解决固固兼容性难题。其半固态材料已量产应用，全固态产品完成中试。公司与卫蓝新能源等深度合作，构建从原料到回收的产业链布局，依托全球10万吨产能和巴斯夫研发优势，积极开拓国际市场，推动固态电池产业化进程。 在全球能源转型与电动汽车产业迅猛发展的背景下，下一代电池技术的竞争已日趋白热化。作为全球领先的电池正极材料供应商，巴斯夫杉杉电池材料有限公司正积极布局固态电池领域，以其深厚的材料研发底蕴、清晰的战略路径和强大的产业链协同能力，在这场关乎未来的技术角逐中占据有利位置。 聚焦正极材料创新，破解固态电池核心难题 巴斯夫杉杉的核心战略始终明确：不做电芯，而是致力于成为“固态电池时代不可或缺的核心材料伙伴”。其布局紧紧围绕开发适配固态电池体系的高性能正极材料展开。 固态电池因其潜在的高安全性和能量密度被寄予厚望，但其核心挑战在于固-固界面接触差、阻抗高、稳定性差。巴斯夫杉杉凭借母公司巴斯夫在正极材料领域超过十年的研发积累和强大的专利壁垒（全球超2000项专利），重点攻关界面改性技术。通过先进的表面包覆（Coating）技术，使用锂离子导体等材料对正极颗粒进行修饰，有效抑制了与固态电解质（尤其是硫化物）之间的副反应，显著提升了界面离子传导效率和长期循环稳定性。 2024年8月，该公司宣布推出全新一代全固态电池正极活性材料，并在长沙基地成功完成中试规模生产。该产品具有高容量、优异倍率性能和循环稳定性，有效解决了界面兼容性这一行业痛点。同时，其自主研发的半固态电池正极材料H89A（一款高镍三元材料）已实现量产并应用于动力与无人机领域，凭借“容量、倍率、循环”三大性能优势获得市场认可。 构建协同创新体系，携手产业链伙伴共推产业化 深知固态电池产业化绝非单打独斗所能完成，巴斯夫杉杉积极构建开放的合作生态。2023年7月，巴斯夫与长三角物理研究中心联合成立了“新能源汽车及储能联合研究中心”，并联合卫蓝新能源等产业链伙伴构建协同创新体系。 与卫蓝新能源的合作堪称产研结合的典范。双方从概念到量产仅用一年时间，便于2025年9月成功交付首批用于半固态电池的量产正极材料，展现了惊人的研发与工程化效率。此外，巴斯夫杉杉也与国内外多家头部固态电池研发企业（如QuantumScape、Solid Power等）保持着密切的联合开发与送样测试关系，旨在提供“正极材料+固态电解质”的一体化解决方案，而不仅仅是单一材料。 夯实产能与全产业链布局，为大规模应用奠基 强大的研发必须与可靠的规模化生产能力相匹配。巴斯夫杉杉在中国拥有湖南长沙、宁乡及宁夏石嘴山三大生产基地，正极材料年总产能约10万吨，为后续固态电池材料的放量提供了坚实保障。 beyond自身的正极生产，公司还通过战略投资布局上游原材料与下游回收，构建了闭环产业链。其投资了福建常青新能源（专注于电池回收与前驱体生产）和湖南永杉锂业（专注于高品质锂盐生产），确保了关键原料的稳定供应和成本竞争力，形成了从“原材料 - 前驱体 - 正极材料 - 电池回收”的完整价值链。 市场策略：立足中国，服务全球 巴斯夫杉杉的市场视野是全球性的。其产品已走进北美、欧洲、印度及东南亚市场，并获得了来自全球客户的积极反馈。公司将继续加大投入，为不同技术路线（硫化物/氧化物）和不同区域的客户量身定制正极材料解决方案，推动全固态电池的商业化应用。 SMM认为， 巴斯夫杉杉在固态电池领域里的布局是有所作为有所不为，其对技术路线秉持务实且开放的态度。短期内，紧跟半固态电池的产业化浪潮，利用现有产线升级快速抢占市场。中长期，则持续投入全固态电池材料的研发，尤其是解决与硫化物电解质兼容的这一更高难度的课题。 尽管面临技术路线尚未统一、界面问题复杂及日韩竞争对手激烈角逐等挑战，但巴斯夫杉杉凭借其强大的研发后台、成熟的工程化能力、与全球头部电池厂商（如宁德时代、LG新能源、松下）的深度绑定以及完整的产业链布局，已使其成为固态电池材料赛道上一支不可忽视的力量。   说明：对本文中提及细节有任何补充或关注固态电池的发展时，随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 冯棣生 021-51666714 吕彦霖 021-20707875 周致丞021-51666711 王子涵021-51666914 张浩瀚021-51666752 王杰021-51595902 徐杨021-51666760 陈泊霖021-51666836 杨朝兴021-20707860

“楚能新能源”消息显示，9月6日，2025年宜昌市三季度重大项目签约活动举行，湖北省宜昌市政府与楚能新能源股份有限公司（简称：楚能新能源）签订宜昌楚能二期投资协议。 据介绍，楚能新能源宜昌锂电池产业园项目二期规划用地面积约1730亩，规划年产能约80GWh，研发生产动力电池、储能电池及PACK模组等新能源产品。项目达产后，预计新增超过6000个就业岗位。 楚能新能源宜昌锂电池产业园项目是宜昌近年来单体投资最大的招商引资产业项目，自落户之初就备受瞩目。项目一期于2022年8月动工，次年8月即建成投产。目前，项目一期65GWh产能已稳步释放，为多家主流车企及大型电力集团、海外客户提供了高品质、高安全的电池产品，产值与效益持续攀升。 此次项目二期的签约，标志着楚能新能源在宜昌的战略布局迈入全新的规模化、集群化发展阶段，将有力助推宜昌抢占新能源发展赛道先机，为宜昌经济高质量发展注入强劲新动能。 战略层面，楚能新能源已构建“黄金三角”产能布局，孝感、武汉、宜昌三大基地覆盖了动力、储能两大领域的研发、生产、制造的产业生态。 值得一提的是，8月下旬消息，楚能新能源与东风柳州汽车有限公司（简称：东风柳汽）签署动力电池开发合作协议。根据协议，楚能新能源将在未来五年内向东风柳汽提供超过30GWh的多款乘用车、商用重卡电池产品。同时，双方还将建立联合研发机制，整合优势资源，聚焦高能量密度、轻量化、梯次利用、商用CTP等前瞻性动力技术开发，共同探索更安全、更高效、更绿色的出行解决方案。 此外，电池网还注意到，自2025年以来，楚能新能源已先后与华创新材、瑞德丰、常州锂源、天赐材料、诺德股份、科达利、杉杉科技、新宙邦、贝特瑞等电池材料配套商签订采购协议，涉及正极材料、负极材料、电解液、铜箔、结构件等。

来自河南郑州航空港融媒体中心的消息显示，富士康新能源电池（郑州）有限公司储能生产基地建设正在加速推进，预计第四季度实现首批生产线投产。 据了解，该公司成立于2024年10月24日，是富士康新事业发展集团有限公司全资子公司。目前，富士康河南郑州储能生产基地总面积达20,000平方米的示范厂房已改造完成，配备工艺先进的Pack全自动化产线，可兼容源网侧、工商业全场景产品制造，致力打造中原地区储能产业示范标杆。 此外，今年2月，富士康新事业总部及研发中心项目开工仪式在河南郑州举行。 据悉，该总部将富士康承载新事业总部功能。项目一期选址于郑东新区，建筑面积约700公亩，总投资约10亿元人民币。主要建设总部管理中心、研发中心和工程中心、战略产业发展中心、战略产业金融平台、产业研究院和关键人才中心、营销中心、供应链管理中心等七大中心。 富士康表示，新事业总部成立以来，其先后设立了富士康新事业发展集团有限公司、富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司、富士康新能源电池（郑州）有限公司，注册资金超人民币25亿元。下一步，富士康将依托设立于郑州的新事业总部基地，整合全球技术储备和产业链资源，重点布局电动车、储能等新兴产业，为区域经济发展、高端制造产业链构建注入新动能。

二级市场热情愈发高涨的背后，是产业化进程的持续推进。作为全固态电池的“前站技术”，半固态电池赛道体现得尤为明显。 9月6日，上汽通用五菱、华为签署深化合作协议。根据协议，双方除基于“多部件模式”开展“三智”方面深化合作，打造宝骏汽车全新旗舰大六座SUV——宝骏华境S外，“半固态电池”亦是此次合作的重点内容之一。 记者获悉，上汽通用五菱自研的神炼半固态电池电芯热稳定性提升20℃，其可适应-30℃至60℃宽温域，低温功率提升55%，充电时间缩短30%，同时能量保持率可提升18%。更重要的是，神炼半固态电池的高电压锰基正极材料使体积能量密度达500-800Wh/L，纯电续航将超1000km。 9月8日，固态电池概念开盘表现活跃，天际股份三连板，誉辰智能、金银河、丰元股份涨幅靠前。截至当日午间收盘，固态电池板块上涨1.89%，近一季涨幅37.94%，近一年涨幅112.67%。 刚刚闭幕的2025成都车展上，上汽集团将半固态电池车型的价格首次下探至10万级——全新MG4限时补贴价6.58万-9.98万元，其中“半固态安芯版”为9.98万元。“这是行业首个成熟产线下的半固态电池，作为全球车，MG4在今年12月一定可以实现交付。”上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民表示。 除主机厂外，半固态电池赛道的持续热度不减亦在带动产业链上游企业的同步发展。孚能科技近日在互动平台表示，公司半固态电池产品目前已获得广汽、东风、三一、一汽解放、美国头部eVTOL客户、国内头部飞行汽车客户、上海时的、吉利沃飞等多领域客户认可，形成规模化出货。 据财联社记者不完全统计，进入2025年以来，已有十余家国内企业先后公布了固态电池或半固态电池的研发、上车进展，除前述企业外，还包括一汽集团、东风汽车、长安汽车、智己、蔚来等主机厂，以及宁德时代、中创新航、蜂巢能源等电池企业。 “应循序推进动力电池产业的技术升级和全生命周期管理。不断挖掘液态动力电池性能提升潜力，推动本征高安全、全气候、高比能液态动力电池创新发展。”中国科学技术协会主席万钢认为，固液混合电池率先开启小规模装车配套，要突破制造成本、循环寿命、环境适应性等技术瓶颈，推进产业化应用。“全固态电池整体处于研发和中试阶段，要持续加强全固态电池关键科学问题与工程化、产业化技术难题的研发攻关；构建涵盖车用动力电池生产—回收—梯次利用—回收再利用规则和系统，形成全生命周期可回溯、再循环的闭环体系。”

        SMM9月8日讯：据SMM了解，截至9月8日，SMM铅锭五地社会库存总量至6.77万吨，较9月1日增加约600吨；较9月4日增加0.15万吨。         本周华北、华中地区物流限制因素完全解除，一方面现货市场流通货源增多，现货贴水扩大，尤其是华南地区厂提货源贴水扩大，一度报至对沪铅2510合约贴水200-180元/吨出厂；另一方面，铅消费表现偏弱，下游企业刚需采购分散，部分电解铅厂库货源流向社会仓库，故铅锭社会仓库库存转为累增趋势。此外，本周为沪铅2509合约交割的前一周，后续持货商交仓动向，或使得社会仓库延续增势。 数据来源声明：除公开信息外的其他数据均是基于公开信息、市场交流、依托SMM内部数据库模型，由SMM进行加工得出，仅供参考，不构成决策建议。  

【天际股份：固态电池概念受到市场关注度较高 子公司已获得硫化锂材料及其制备方法和应用专利授权】 天际股份(002759.SZ)发布股票交易异常波动公告称，公司关注到近期固态电池概念受到市场关注度较高。截至目前，公司控股子公司江苏泰瑞联腾材料科技有限公司已获得《一种硫化锂材料及其制备方法和应用》的专利授权，硫化锂是生产硫化物固态电池电解质的原材料，目前公司正在推进该专利的产业化，相关研发和试验工作在有序进行中。受宏观经济、行业政策、市场环境变化等因素的影响，该项目亦存在产业化、商用化不及预期的风险。（财联社） 【杭可科技：公司产能与下游客户的扩产计划密切相关 若未来市场需求增长放缓可能对经营业绩的稳定性带来不确定性风险】 杭可科技(688006.SH)发布股票交易异常波动的公告称，公司专注于新能源装备制造领域，主要从事锂离子电池后处理系统的研发、设计、生产、销售与技术服务。产品广泛应用于储能系统、新能源汽车及数码产品等领域的锂离子电池生产线，公司产能与下游客户的扩产计划密切相关。若未来国内外下游市场需求增长放缓或不及预期，可能导致客户产能扩张步伐延缓或投资缩减，从而对公司未来经营业绩的稳定性带来不确定性风险。（科创板日报） 【珠海冠宇：公司半固态电池已开始量产出货】 珠海冠宇(688772.SH)发布投资者关系活动记录表公告称，目前，公司半固态电池已开始量产出货，并陆续获得更多客户认可。与此同时，公司正积极与客户对接全固态电池的研发，以推动其未来量产与商业化应用。在人形机器人领域，公司积极参与多个项目和方案的技术对接，并且已陆续给多家头部厂商送样，部分厂商在汽车低压锂电池方面和公司已有深度合作。软包电池凭借能量密度、放电倍率、安全性等方面的优势获得多家厂商的认可，是机器人用锂电池的重要技术路线之一。（财联社） 【宁德时代首次推出电池领域最高安全等级的NP3.0技术平台】 宁德时代9月7日在德国慕尼黑首次推出电池领域最高安全等级的NP3.0（No Propogation 3.0）技术平台，并正式发布首款搭载该技术的磷酸铁锂动力电池产品——神行Pro。宁德时代方面称，该技术可实现热失控时不产生明火和烟雾，避免因视线遮挡引发的二次事故。（财联社） 【韩称已与美协商释放约300被抓韩国人】 据CCTV国际时讯，韩国总统办公室9月7日通报说，已与美方就释放在佐治亚州现代汽车—LG新能源合资电池厂被抓捕的韩国工作人员事宜协商完毕，在相关行政程序结束后，韩国政府将包机前往美国。美国移民与海关执法局9月6日公布的执法视频显示，当地时间9月4日，美国移民与海关执法局（ICE）等执法机构对位于佐治亚州的现代汽车—LG新能源合资电池厂展开大规模突击搜查，开展打击非法移民行动，总逮捕人数达475人，其中约300人为韩国人。（财联社） 【长安汽车朱华荣：中国汽车出海最佳窗口期或仅剩两三年】 在2025世界智能产业博览会上，中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长朱华荣在发言中谈到，汽车产业加速拥抱AI，数智新汽车时代已经到来，未来的汽车就是可进化的智能汽车机器人。预计到2030年，国内乘用车L2级辅助驾驶将成为标配，L3级及以上辅助驾驶覆盖率将超过10%。他还提到，预计今年中国新能源汽车产销量将达到1600万辆，渗透率超过50%，到2030年，中国市场80%将是新能源汽车，全球市场新能源汽车的渗透率在2030年达到40%，未来拥有燃油车、新能源双动力布局全球的汽车企业集团将有明显优势。此外，朱华荣认为中国汽车品牌走向海外的最佳窗口期可能仅剩两到三年时间，他建议加强行业自律、依法合规经营，以AI等科技创新来降低成本、提升产品品质和服务体验，营造良好的产业生态。（科创板日报） 相关阅读： 政策利好突发！电池、能源金属及光伏设备板块爆发 多晶硅期货刷新记录【SMM热点】 钴系产品报价集体上涨 下游大规模补库拉涨钴盐价格 旺季终于要来了？ 【周度观察】 【SMM分析】湿法回收市场8月回收盐类产量基本环比上升 拉涨逾5%！储能海外需求爆发&固态电池订单激增 电池板块大幅上扬【SMM热点】 【SMM分析】8月负极材料产量出现环增 9月需求与成本支撑下预计延续上行 内蒙古集结产学界力量 攻关固态电池储能应用【SMM分析】 荷兰科学家突破固态电池瓶颈 发现卤化物电解质特性【SMM分析】 瞄准小动力与低空经济 安徽伏特时代10GWh固态电池项目正式启动【SMM分析】 【SMM分析】8月中国磷酸铁锂材料产量环比增长8.8% 能源金属、电池、固态电池板块一同拉涨！固态电池个股掀涨停潮 国轩高科两连板 【SMM分析】8月正极材料环比齐增 “金九银十”旺季已开启预热 东风联姻华科大 固态电池布局步入产学研深度融合新阶段【SMM分析】 半固态电池击穿10万级市场 上汽MG4以9.98万开启新时代【SMM分析】 原料紧缺&成本倒挂 电解钴冶炼厂积极挺价 钴盐市场涨势如何？【周度观察】 【SMM分析】2025年8月SMM国内碳酸锂总产量再创新高 同比大幅增加39% 【SMM分析】氢氧化锂8月产量环比下滑13% 9月存回升预期 【SMM分析】Manono锂矿纷争全纪录 【SMM分析】锂电回收市场8月采购量环比上涨 【SMM分析】近期回收事件新进展：8.12-8.16

据“张家港发布”消息，近日，总投资4亿元的苏州华京智晟能源有限公司（简称：华京智晟）总部及动力电池模组生产基地与技术转化中心项目在江苏苏州张家港经开区（杨舍镇）开工。 据介绍，华京智晟项目致力于汽车轻量化电池托盘和底盘产品项目的研发与生产，产品包括电池托盘、镁铝合金支架等，在引入外籍院士团队后，成功攻克电池托盘焊接技术和新产品动力电池模组开发难点，实现电池模组高稳定性能和高能量密度，客户主要为国际头部企业。 此次开工建设的新项目着力打造行业先进的动力电池模组生产基地及技术成果转化中心平台，形成年产20万套电池模组的生产能力，该项目预计2026年一季度完成竣工投产，达产后年营收超5亿元。 资料显示，华京智晟成立于2025年8月，位于江苏省苏州市张家港市杨舍镇，经营范围包括新兴能源技术研发；电池制造与销售；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。