消费者对电动汽车的需求弱于预期的局面，正令汽车制造商们感到头大，他们不得不加大电动汽车折扣幅度、并扩大折扣范围，以此来吸引买家。 三年前电动汽车的销量开始起飞，而如今全球电动汽车的需求首次出现急剧放缓，主要的原因是售价的上涨、充电安全方面的消息、以及大众市场买家更加谨慎的消费习惯。 这也 迫使车企提供更多折扣来提振销量，但代价是牺牲企业的盈利能力 。从长远来看，电动汽车“打折季”也将 威胁到该领域的长期定价 。 打折售车 由汇丰（HSBC）最新汇编的销售和财务数据显示，在英国，10月份电动汽车的平均折扣比建议零售价低11%；在美国，电动汽车的平均折扣为10%；德国车企正在降价约7%以吸引买家，而一年前几乎没有折扣。 汽车行业分析师Mike Tyndall表示，“有明显迹象表明， 汽车制造商正在力推电动汽车的销售 。这在今年年初几乎是不可想象的。” 此外，根据AutoTrader的数据，在英国，有三分之二售出的新电动汽车都为买家提供了优惠的车贷利率、或提供大幅折扣；在美国，电动汽车的折扣在过去12个月里增加了两倍；而一些德国汽车制造商甚至在最畅销车型上提供高达20%的折扣。 除了需求放缓这一因素外，迫使电车业提供折扣的另一点因素是——电动汽车行业的领头者特斯拉一直在欧洲、美国和中国等地区自发降价，以支持汽车销售。这对竞争对手品牌的销售是个巨大打击。 警告信号开始闪烁 据一位汽车行业的高管称，“ 整个市场突然降温了 。” 例如，德国车企巨头大众已推迟了第四家电池工厂的计划，给出的理由是欧洲电动汽车需求低迷；而梅赛德斯-奔驰将利润下滑归咎于“残酷的”价格战。 上月，通用汽车和本田宣布，由于市场环境正在变化，需求弱于预期，双方决定取消合作开发售价3万美元以下的电动车计划。 销量放缓之际，汽车制造商仍在努力说服新一批买家放弃汽油车或柴油车。不过，在经历了早期热情之后， 市场对电动汽车缺点的包容度已然大大降低。 大众汽车英国业务负责人Alex Smith表示，“我们总会遇到这样的时刻：早期的试用阶段即将结束，你需要向大规模使用阶段过渡。” Smith补充道， 消费者的心态会发生改变，车企需要用更好的条件去说服他们购买电动汽车 。这些更高的门槛包括价格、对充电基础设施的安全保证等要素。

短短19天内，特斯拉中国已针对不同车款完成了三次价格上调，在持续内卷的车市环境下，这种做法无疑是“反向操作”。 11月14日，特斯拉中国宣布即日上调Model 3/Y后轮驱动版售价，Model 3后轮驱动版涨价1500元至26.14万元，Model Y后轮驱动版涨价2500元至26.64万元。 “这次涨价相对于今年8月份的降价实际上属于‘价格回调’，一方面是因为特斯拉销量好，另一方面是由于生产线压力非常大，生产成本也在上涨，在我们看来涨价是一个必然的事情。”有特斯拉体验店销售人员告诉财联社记者，13日晚曾收到大区负责人关于“若有要订购Model 3/Y的客户尽量通知今天下订，过期不待”的通知，“根据我这边得到的消息，这次涨价后，后续价格可能还要继续上调。” 此番涨价已是半个多月内特斯拉的第三次“官涨”。11月9日，Model Y长续航版售价调整为30.24万元，此前为29.99万元，上调2500元。Model 3长续航版售价调整为29.74万元，此前为29.59万元，上调1500元；10月27日，Model Y高性能版车型进行售价上调，上调幅度为1.4万元，调整后售价为36.39万。 自入华以来，特斯拉的价格调整一直非常频繁且突然，官方始终将“成本”视为背后的驱动因素。特斯拉在今年四季度完成的“三连涨”，与2022年几乎同期的“三连降”反差明显。但此成本上涨，显然并非供应链成本的上涨，特斯拉国产率的持续走高已是不争的事实。特斯拉全球副总裁陶琳曾表示，进入中国以来，特斯拉深耕本土化，成绩有目共睹。“目前，特斯拉供应链本土化率已经达到95%以上。” “特斯拉连续三次涨价与成本的关系颇为直接，而利润压力增大是导致价格上涨的根本原因。”乘联会秘书长崔东树表示。此前特斯拉发布的第三季度财报显示，特斯拉当季实现营收233.5亿美元，同比增长9%，低于分析师预期的240.6亿美元；GAAP口径下净利润为18.53亿美元，同比下滑44%，市场预期则为22.31亿美元；毛利率为17.9%，而上年同期毛利率为25.1%，上季度为18.2%，这已是特斯拉毛利率连续四个季度环比下降。 尽管如此，特斯拉仍将“通过降低成本下调售价”作为2024年的重要目标。“成本的重要性再怎么强调都不为过……我们必须让我们的产品更实惠，这样人们才能买得起。”和特斯拉CEO埃隆·马斯克观点一致，特斯拉首席财务官兼首席会计官Vaibhav Taneja亦强调，特斯拉将坚定不移地追求2024年进一步降低成本。 在业内人士看来，随着在华销量表现的持续强势，当下的特斯拉中国在“销量”与“利润”之间暂时选择了后者。乘联会数据显示，预计特斯拉上海超级工厂10月完成交付72,115辆电，至此特斯拉超级上海工厂2023年累计交付量已达约77.1万辆，超过2022年全年。出口方面，10月特斯拉上海超级工厂出口超过4.3万辆电动车，环比增长42%。

现代汽车（Hyundai Motor）周一表示，将在2028年前将其阿拉巴马州工厂非工会工人的工资上调25%。几周前，美国汽车工人联合会（UAW）在与底特律三大汽车制造商就薪资福利展开的斗争中取得了历史性的胜利。 现代汽车表示，明年1月的新一轮加薪，将使其阿拉巴马工厂4000名小时工的工资较过去12个月增长14%。该车企还计划提高美国佐治亚州电动汽车工厂的工人工资，该工厂将于2025年投产。 现代汽车表示，提高工资是为了让公司“保持竞争力……招募并留住顶尖人才。” 现代汽车在阿拉巴马州蒙哥马利生产圣达菲、途胜、圣克鲁斯和劳恩斯GV70车型。 加入丰田和本田行列 在美国汽车工人大罢工持续六周后，UAW上月底与通用、福特、Stellantis NV达成了创纪录的劳资协议。协议将使工人薪资在四年间上涨25%，并为工人提供生活成本补助和其它改善后的福利。如果将生活成本调整考虑在内，实际工资涨幅高达33%。 在与汽车三巨头的斗争取得历史性胜利后，UAW警告称，将把目标转向特斯拉等非工会化车企。这使得在美国没有工会的汽车制造商面临提高薪酬福利的压力，丰田和本田此前已经主动为美国工人涨薪，旨在避免遭遇类似的罢工行动。 本田汽车上周五表示，将从明年1月起为其美国工厂的生产工人加薪11%，并将工人达到最高工资级别所需的时间从六年缩短至三年，这与UAW在与三巨头的谈判中获得的关键让步一致。 丰田北美公司本月初宣布，自2024年1月1日起，美国汽车工厂的大部分工人将加薪9%，时薪从此前的31.86美元提高至34.80美元。与此同时，丰田北美公司还将把小时工达到最高工资的任职时间缩短一半，从八年缩短至四年，并增加带薪休假。 美国总统拜登上周访问伊利诺伊州时表示，支持UAW将特斯拉和丰田纳入工会的努力，并补充称，“所有美国汽车工人都应得到类似UAW最近与底特律三巨头达成的协议。”

今日汽车股延续反弹势头，截至发稿，北京汽车(01958.HK)、理想汽车-W(02015.HK)、小鹏汽车-W(09868.HK)分别上涨4.37%、3.69%、3.43%。 注：汽车股的表现 消息方面，11月13日，乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，根据乘联会数据，全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少，这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动。 他指出，2023年进一步强化车市结构高端化特征。10月乘用车市场零售达到203.3万辆，同比增长10%，环比增长1%。今年累计零售1,727万辆，同比增长3%。全年零售有望达到2150万台，同比增长5%，但较2017年峰值仍差220万台，加上出口的380万台，加上国内经销商去库存因素， 2023年乘用车销量预计达到2510万台。依托出口相对2017年的320万增量，总体乘用车销量将大幅突破2017年的批发2420万台，创出历史新高。 理想汽车和小鹏汽车涨幅居前 除了行业利好之外，理想汽车和小鹏汽车股价上涨还有其他消息刺激，这两家公司的涨幅均超3%。 以理想汽车为例，该公司旗下的新款车型MEGA将在广州车展亮相。同时日前理想公布三季度报，其中营收346.8亿元，同比增长271.2%；净利润28.1亿元，同比扭亏。 以小鹏汽车为例，该公司在昨日发布公告称，收购滴滴智能汽车开发业务资产的首次交割已于2023年11月13日发生，首次交割后，标的集团各成员公司均已成为全资附属公司，而标的集团的财务业绩将被并入集团的合并财务报表中。

在华新能源“棋局”正式铺开的同时，奥迪亦开始扩大朋友圈。记者从多位知情人士处获悉，随着基地建设和设备安装在年底的完成，明年首款车型Q6L e-tron也将在位于长春的奥迪一汽PPE工厂下线。 “奥迪Q6L e-tron等车型将搭载比亚迪磷酸铁锂电池，三元电池的供应商则为宁德时代。”其中一位知情人士透露。据公开信息，宁德时代此前已获一汽奥迪部分新能源车型定点，搭载于现售产品上。 截至发稿，比亚迪方面尚未作出回应。 作为奥迪在华第一个拥有控股权、且仅生产纯电动车型的生产基地，位于长春的奥迪一汽新能源汽车项目一期工厂已于今年3月设备进场安装，预计2024年年底正式投产基于PPE平台的全新一代高端智能网联电动车型。项目建成后，将先期生产三款纯电动新能源车型，设计年产能15万辆。 “（奥迪一汽新能源汽车项目）一期工厂产能满产30万辆，二期同样为30万辆，目前（二期工厂）的土地已经预留。”前述知情人士透露，一期工厂除生产首款车型Q6L e-tron外，还将生产Q6L sportbacke-tron及第三款车型A6L e-tron。 值得留意的是，与该工厂隔路相望的正是奥迪一汽新能源汽车配套产业园。今年6月，该配套产业园建设启动暨奥迪PPE配套项目集中开工的同时，比亚迪动力电池、玲珑轮胎扩能、一汽铸造超级工厂、延锋智能座舱等23个配套项目集中开工。资料显示，比亚迪新能源动力电池项目总投资135亿元，占地约80万平方米，总产能45GWh，为近60万辆整车配套刀片电池。根据规划，项目分三期建设，其中一期占地37.6万平方米，建筑面积约34万平方米，计划投资75亿元，建设新能源动力电池生产基地，一期规划年产能15GWh，达产后预计拉升产值100亿元。目前，项目一期主厂房已全部完成，正在进行内部装修，PACK厂房设备已陆续进场安装。 “比亚迪的动力电池业务成于自供，但长期来看则要立足于外供。”在业内人士看来，比亚迪的电池外供业务绸缪多时，而实际定点交付的数量并不多，其约95%左右的份额为自供旗下车型，虽在自供模式下不缺订单的，但长期来看，却有隐患。“自供路线使比亚迪电池业务缺乏竞争，‘自己赚自己的钱’，技术和标准的升级改善自然动力不足。” 中国汽车动力电池产业创新联盟公布最新数据显示，10月，比亚迪则以10.28GWh的装车量继续位列第二，其市占率为26.23%，是今年以来的最差成绩，与宁德时代的市占率相差超16个百分点。据比亚迪相关负责人介绍，目前比亚迪“刀片电池”对外客户包括一汽、红旗、丰田、北汽福田、徐工以及江淮汽车等。

开发商Kyon Energy表示已获得在德国一个137.5MW/275MWh的电池储能项目(BESS)的批准。与此同时，监管机构将储能的电网费用豁免延长了三年，至2029年。该 位于下萨克森州阿尔费尔德的2小时BESS项目计划在2024年开始建设，将于2025年底交付使用。 开发商声称，这是欧洲迄今为止批准的最大的储能项目。 英国的几个大型项目也已获准开始建设，包括苏格兰和南方能源公司可再生能源公司的640MWh项目、Innova公司的800MWh项目和Carlton Power公司的2GWh项目。然而，苏格兰和南方能源公司是唯一一家通过最终投资决策阶段的公司。 欧洲最大的BESS运营设施均位于英国，均由开发商运营商Harmony Energy所有，每个设施总计99MW/198MWh。 Alfeld项目是继监管机构于10月底批准58MW/116MWh的BESS系统后，Kyon在几周内第二个获得批准的大型BESS项目。 这个项目将在一个现有的变电站附近建设，将帮助融入德国不断增长的可再生能源。Kyon现在在德国拥有近半GW的储能容量的许可。 储能的电网费豁免扩展到2029年前上线的相关项目 电网费豁免的宣布是在德国议会就德国能源法改革进行投票几天后做出的，此举对BESS开发商来说是个好消息。如果储能项目在2026年8月之前上线，现行立法将免除电网费用，但修正案将最后期限延长了三年，至2029年8月。因储能项目的开发、许可和建设周期可以 “轻而易举地需要三年时间”，因此，这一变化意义重大。 电网费用指的是将储能资源作为电力的消费者和生产者对待，对他们进口和出口电力到电网都收费。这种所谓的“双重收费”的取消已经在像荷兰这样的其他欧洲市场上被要求。 更新法律的另一个积极方面是，它现在提供了一个强有力的授权，监管机构的行动必须考虑系统灵活性，包括使用储能作为指导目标。                                                                         SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 辛鑫 021-51595829 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 王一帆 021-20707914 周致丞021-51666711

星源卓镁11月13日晚间公告了接受机构调研的情况。 对于公司主要客户情况？星源卓镁介绍：公司客户主要为继峰股份、上汽集团、安波福、华域视觉、延锋伟世通等。 对于上汽集团动力总成壳体用于哪些车型？星源卓镁介绍： 公司目前批量生产的镁合金新能源动力总成壳体应用于上汽智己 LS6、LS7，上汽飞凡 F7、R7等系列车型。 对于公司镁合金产品目前有哪些技术壁垒？星源卓镁介绍：由于镁具有非常活泼的化学性质，在生产过程中产生的镁的粉尘、碎屑、轻薄料如遇明火容易引起燃烧等事故，因此，镁合金压铸企业的安全生产是基础。镁合金压铸生产的安全与防护措施涉及镁合金熔炼、压铸、后道处理、精加工等生产工序以及对应粉尘、碎屑、轻薄料的储存和处理，对企业的安全生产技术、安全生产管理工作、操作人员专业性以及生产设备质量均提出较高要求。 行业新进入者往往需要在镁合金压铸安全生产方面付出一定的试错成本，安全生产构成镁合金压铸生产的主要障碍之一。 由于镁合金与铝合金在材料物理性质上的差异，镁合金压铸工艺设计在填充速度、温度控制、油路设计、防止缩孔、防止形变等方面与铝合金不尽相同。因此，在镁合金压铸生产工艺方面的深度理解与经验积累也构成行业新进入者的主要障碍。 对于公司未来业绩增长点在哪些方面？星源卓镁介绍 ：镁合金作为最轻的金属材料，其运用可有效降低同类部件及汽车的重量，增加汽车续航能力。未来公司将在现有产品的基础上加大显示器背板支架类、中控扶手类、动力总成壳体类等大中型产品的开拓力度，作为未来公司主要的增长点。 被问及海外泰国基地及奉化子公司的进展情况，星源卓镁介绍：目前上述项目均处于稳步推进过程中，公司会充分考虑市场、人才供给、原材料供应、日常管理等相关因素，稳健推进新扩产能建设，相关信息请持续关注公司后续发布的相关公告。 此外，星源卓镁日前接受调研被问及公司镁合金产品主要有哪些？星源卓镁回应： 公司现有主要镁合金压铸产品包括汽车显示系统零部件、新能源汽车动力总成零部件、汽车座椅扶手结构件、汽车中控台骨架、汽车车灯散热支架等。目前公司大中型产品占比逐年上升。 对于全球镁合金原材料产能分布如何？预计后续镁合金价格走势如何？星源卓镁接受调研时回应： 2022年全球原镁产能为163万吨，产量为111万吨，同时据中国有色金属工业协会镁业分会初步统计数据，2022年我国原镁产能136.46万吨，原镁产量93.33万吨。我国作为镁锭最大生产国，本身具备资源储备优势，未来随着选矿提纯方法的不断进步，以及国内镁资源产业加速整合下，行业集中度将迎来进一步的提升，未来镁锭供给量将会逐渐增加，价格亦会稳定。 星源卓镁此前接受调研时介绍了公司第三季度的经营情况： 公司第三季度营业收入8,242.23万元，同比上升11.78%；单季度归母净利润1,934.28万元，同比上升25.01%。主要受益于公司汽车显示系统零部件、汽车中控台零部件、新能源动力总成零部件等产品销量提升，促使公司经营业绩积极向好。

近日，甘肃省人民政府办公厅转发省发展改革委关于恢复和扩大消费若干措施的通知。其中提出，优化汽车购买使用管理。 取消二手车限迁规定，便利二手车交易登记，完善二手车市场主体备案制度。促进汽车更新消费，鼓励以旧换新。扩大新能源汽车消费。有序推进公务用车电动化进程，因地制宜提升新增及更新公务用车新能源汽车配备比例。 支持刚性和改善性住房需求。自2022年10月1日至2025年12月31日，对出售自有住房并在现住房出售后1年内，对其出售现住房已缴纳的个人所得税予以退税优惠。扩大餐饮服务消费。鼓励发放电子餐饮优惠券，推动餐饮与文化、旅游、商业等业态融合，打造特色餐饮街区。鼓励引导餐饮经营场所和单位延长营业时间。 具体原文如下： 关于恢复和扩大消费的若干措施 为贯彻落实《国务院办公厅关于转发国家发展改革委关于恢复和扩大消费措施的通知》（国办函〔2023〕70号）精神，结合我省实际，提出如下措施。 一、强化稳定大宗消费的政策保障 （一）优化汽车购买使用管理。取消二手车限迁规定，便利二手车交易登记，完善二手车市场主体备案制度，对已在商务部门全国汽车流通信息管理应用服务系统中完成信息备案的二手车销售企业、二手车交易市场办理非营运小微型载客汽车转让登记时，按照减流程、减材料原则办理相关转让登记。促进汽车更新消费，鼓励以旧换新。对从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，按照简易办法依3%征收率减按0.5%征收增值税。鼓励汽车销售企业对消费者让利，推动金融机构采取下调首付比例和贷款利率、减免分期手续费、延长还款期限等措施，加大汽车消费金融支持力度。鼓励城市中心区、商业区及大型公共服务设施周边的机关、企事业单位、医院、学校、城市公园等公共服务设施，利用地下空间或改建既有停车设施等方式增建公共停车泊位，增加城市停车位供给，推进车位资源共享利用。（省商务厅、省公安厅、省税务局、省财政厅、省金融监管局、国家金融监督管理总局甘肃监管局、省发展改革委、省住建厅、省交通运输厅、省自然资源厅、人行甘肃省分行等按职责分工负责，各市州人民政府，兰州新区管委会落实。以下措施均需各市州人民政府、兰州新区管委会落实，不再一一列出） （二）扩大新能源汽车消费。落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策。有序推进公务用车电动化进程，因地制宜提升新增及更新公务用车新能源汽车配备比例。科学布局、适度超前建设充电基础设施体系，持续实施绿色出行“续航工程”，加快建设直流快速充电桩、充电车位，2023年底实现运营高速(一级)公路和普通国省干线公路服务区充电设施全覆盖。加快换电模式推广应用，有效满足居民出行充换电需求。推动居住区内公共充电基础设施优化布局并执行居民电价，执行居民电价的充换电设施用电（除合表用户外）可根据实际用电情况自愿选择执行峰谷分时电价。执行工商业电价的充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，自2024年1月1日起，高峰时段交易价格不低于平段交易价格的150%，低谷时段交易价格不高于平段交易价格的50%鼓励用户在低谷时段充电。各地要对电动汽车充换电服务费收费标准开展动态评估，引导充换电服务费收费标准保持在合理水平。（省工信厅、省商务厅、省交通运输厅、省机关事务局、省发展改革委、国网甘肃省电力公司、省税务局等按职责分工负责） （三）支持刚性和改善性住房需求。做好保交楼、保民生、保稳定工作，全面落实金融支持房地产市场平稳健康发展相关政策措施，贯彻执行降低存量首套住房贷款利率的相关政策措施，提振市场信心，最大限度释放市场活力。自2022年10月1日至2025年12月31日，对出售自有住房并在现住房出售后1年内，对其出售现住房已缴纳的个人所得税予以退税优惠。坚持供需匹配的原则，扩大保障性租赁住房供给，着力构建“一张床、一间房、一套房”的多层次租赁住房供应体系，推动解决新市民、青年人等住房困难群体的住房问题。稳步推进老旧小区改造，进一步发挥住宅专项维修资金在老旧小区改造和老旧住宅电梯更新改造中的作用，继续支持城镇老旧小区居民提取住房公积金用于加装电梯等自住住房改造。持续推进农房质量安全提升工程，继续实施农村危房改造，支持7度及以上设防地区农房抗震改造，鼓励同步开展农房节能改造和品质提升，改善农村居民居住条件。（省住建厅、人行甘肃省分行、省税务局等按职责分工负责） （四）提升家装家居和电子产品消费。促进家庭装修消费，鼓励室内全智能装配一体化。推广智能家电、集成家电、功能化家具等产品，提升家居智能化绿色化水平。支持家电经销企业和家电品牌企业，开展“享绿色家居焕新季”等促消费活动。加快实施家电售后服务提升行动，做好售后服务领跑企业培育。发挥政府部门、行业协会、电商平台和家电流通、回收企业等各方作用，通过政府支持、企业促销等方式，开展家电“以旧换新”活动，全面促进绿色智能家电消费，加强废旧家电回收。利用超高清视频、虚拟现实、柔性显示等新技术，推进供给端技术创新和电子产品升级换代。支持可穿戴设备、智能产品消费，打造电子产品消费应用新场景。（省工信厅、省商务厅、省市场监管局、省科技厅等按职责分工负责） 二、优化服务消费供给 （五）扩大餐饮服务消费。倡导健康餐饮消费、反对餐饮浪费，持续举办“陇上美食博览会”等餐饮促消费活动，鼓励发放电子餐饮优惠券，推动餐饮与文化、旅游、商业等业态融合，打造特色餐饮街区。鼓励引导餐饮经营场所和单位延长营业时间。大力培育陇菜知名品牌，提升陇菜品牌市场竞争力和市场占有率。支持在省外大中型城市、东西部协作城市和境外城市开设兰州牛肉面店，推动连锁经营。培育“种养殖基地+中央厨房+冷链物流+餐饮门店”模式，大力发展传统特色小吃，传承弘扬地方菜、民族菜，推动地方名小吃预包装化，加快推进预制菜基地建设，提升餐饮质量和配送标准化水平。推广透明厨房，让消费者吃得放心。（省商务厅、省农业农村厅、省市场监管局等按职责分工负责） （六）丰富文旅消费。全面落实带薪休假制度，鼓励错峰休假、弹性作息，促进假日消费。推动深化丝绸之路旅游推广联盟、西北革命红色旅游联盟、关中城市群城市旅游联盟协作合作，推动城市群、都市圈等联合开发跨区域的文化和旅游年票、联票促消费活动。强化智慧景区建设，加快“一部手机游甘肃”平台整合升级，提高智慧旅游服务质量。鼓励各地制定实施景区门票减免、淡季免费开放等政策。在保障游客自主选择权的基础上，支持不同区域景区合作推行联票模式，鼓励景区结合实际实施一票多次多日使用制，更好满足游客多样化需求。开发特色化、多样化夜间消费产品，鼓励博物馆、图书馆、游乐园等公共文化场馆夜间开放，举办夜间文旅活动，激活夜间文化旅游消费，支持有条件的地区建设“24小时生活圈”。打造沉浸式演艺新空间，将《丝路花雨》《又见敦煌》《乐动敦煌》《回道张掖》《天下雄关》等优秀文艺作品纳入旅游线路产品，建设新型文旅消费集聚区。（省人社厅、省文旅厅、省文物局等按职责分工负责） （七）促进文娱体育会展消费。在省内展播平台开展“甘肃省优秀本土纪录片”“爱上纪录片”系列公益展播等活动，讲好陇原故事，传播好甘肃声音。优化审批流程，加强安全监管和服务保障，丰富文旅展演活动，继续做好“春绿陇原”文艺展演活动，放大敦煌系列、黄河系列、民俗系列演艺效应，提升文旅消费比重。鼓励举办各类体育赛事活动，增加受众面广的线下线上体育赛事。大力发展智能体育装备，提升科学健身智慧化水平。支持建设一批“国球进社区”“国球进公园”项目，持续推进体育公园、健身步道、足球场和多功能运动场等全民健身场地设施建设，继续做好全省大型公共体育场馆免费、低收费开放工作，补齐全民健身设施短板。深化体教融合，鼓励青少年体育俱乐部发展，建立衔接有序的社会体育俱乐部竞赛、训练和培训体系。指导有条件的地区参选新一批国家体育消费试点城市。进一步提高策展办展能力，高质量举办“丝绸之路（敦煌）国际文化博览会”“敦煌行·丝绸之路国际旅游节”等国际大型节会，打造一批具有国际竞争力的文化和旅游产业展会品牌。创新非遗、文创产业模式，用线上产品激发线下消费。鼓励我省“中华老字号”“甘肃老字号”企业积极参加国家、省级展会以及“老字号嘉年华”等重点促消费活动，促进品牌消费。（省广电局、省文旅厅、省体育局、省商务厅等按职责分工负责） （八）提升健康服务消费。实施中西医综合防治，形成中医药和西医药互相补充、协调发展的良好局面。推动优质医疗资源下沉，共建城市医疗集团和县域医共体等医疗联合体，持续开展“优质服务基层行”活动、专科联盟建设和远程医疗协作。着力增加高质量的中医医疗、养生保健、康复、健康旅游等服务。发展“互联网+医疗健康”，进一步完善互联网诊疗收费政策，逐步将符合条件的“互联网+”医疗服务纳入医保支付范围。开发面向老年人的健康管理、生活照护、康养疗养等服务和产品，健全、做实医疗卫生机构与养老服务机构签约合作机制，加快推进老年友善医疗机构建设。支持各类机构举办老年大学、参与老年教育。积极扩大普惠型服务供给，鼓励各地提升街道（乡镇）综合养老服务中心等现有养老服务设施运营管理水平，促进养老服务消费。积极推动普惠托育服务能力建设，落实政府兴建公办托育机构的主体责任，鼓励采取建设补贴、运营补贴或以奖代补等形式支持普惠托育机构发展。（省卫生健康委、省医保局、省民政厅、省文旅厅、省发展改革委、省财政厅等按职责分工负责） 三、推动农村消费提质升级 （九）开展绿色产品下乡。鼓励有条件的市、县对绿色智能家电下乡、家电以旧换新等予以适当补贴，按照产品能效、水效等予以差异化政策支持。开展绿色建材下乡活动，鼓励有条件的市、县对绿色建材消费予以适当补贴或贷款贴息。（省商务厅、省工信厅、省住建厅等按职责分工负责） （十）完善农村电子商务和快递物流配送体系。大力发展农村直播电商、即时零售，推动电商平台和企业丰富面向农村的产品和服务供给。制定印发《甘肃省电子商务产业基地创建综合评价办法（试行）》，支持建设县域商业产业集聚区，推进县域特色产业集群与电商深度融合发展，形成生产、加工、销售、流通、服务等产业链各环节要素集聚，线上线下协调发展、区内信息资源共享的新型电商园区。完善县乡村三级寄递物流配送体系，加快提升电商、快递进农村综合水平，积极培育农村物流服务品牌，深入实施快递进村工程，加快农村客货邮融合发展。整合邮政、快递、供销、电商等资源，推行集约化配送。实施“一村一站”工程，建设村级寄递物流综合服务站，在有条件的乡村布设智能快件箱，增加农村零售网点密度，逐步降低物流配送成本。（省商务厅、省交通运输厅、省邮政管理局等按职责分工负责） （十一）推动特色产品进城。坚持实施“甘味”品牌营销战略，加快提升品牌市场竞争力。推进“甘味”农产品品种培优、品质提升、品牌打造和标准化生产工作，构建产地环境、营养价值、质量安全等品质支撑体系。加强规范化管理，组织做好“甘味”品牌认定和评审工作，塑强一批“甘味”核心企业头部品牌。大力发展农村电子商务和订单农业，推广“快递+电商/供销社/合作社+农户”发展模式，深化农村寄递企业与农村电商、供销社、专业合作社、农特产品加工企业等市场主体合作，采取驻村设点、集中收集、专线直配等方式，提供定制化寄递服务，助力特色农产品出村进城。积极拓宽农产品销售渠道，开展宣传推介和产销对接活动。（省农业农村厅、省商务厅等按职责分工负责） （十二）大力发展乡村旅游。推广浙江“千万工程”经验，建设宜居宜业和美乡村。实施文化产业赋能乡村振兴计划，保护传承优秀乡土文化，打造乡村振兴文旅样板村，推进乡村特色旅游村镇、农家乐、精品民宿等品牌创建工程，支持乡村旅游合作社发展壮大，推动乡村旅游点创建国家A级旅游景区和旅游度假区，创建一批全国乡村旅游重点村镇。支持经营主体开发森林人家、林间步道、健康氧吧、星空露营、汽车旅馆等产品，因地制宜打造一批美丽田园、景观农业、农耕体验、野外探险、户外运动、研学旅行等新业态，拓展乡村生态游、休闲游。在城镇土地使用税征收范围内经营采摘、观光农业的单位和个人，其直接用于采摘、观光的种植、养殖、饲养的土地，免征城镇土地使用税。（省文旅厅、省农业农村厅、省乡村振兴局、省林草局、省税务局等按职责分工负责） 四、推进新型消费线上线下融合 （十三）壮大数字消费。推进数字消费基础设施建设，丰富第五代移动通信（5G）网络和千兆光网应用场景。加快传统消费数字化转型，促进全省电子商务规范发展。举办“网上年货节”“双品网购节”“618”等各类线上线下融合促消费活动，提升网上购物节质量水平。发展即时零售、智慧商店等新零售业态。鼓励数字技术企业搭建面向生活服务的数字化平台，推进数字生活智能化，打造数字消费业态、智能化沉浸式服务体验。加强移动支付等安全监管。升级信息消费，促进信息消费体验中心建设改造，提升信息消费示范城市建设水平，高质量举办信息消费系列特色活动，推动新一代信息技术与更多消费领域融合应用。推动平台经济规范健康持续发展，持续推动创新突破，开辟更多新领域新赛道，进一步完善相关领域服务标准。（省工信厅、省商务厅、省市场监管局、省科技厅、国家金融监督管理总局甘肃监管局、省通信管理局等按职责分工负责） （十四）推广绿色消费。积极发展绿色低碳消费市场，健全绿色低碳产品生产和推广机制，促进居民耐用消费品绿色更新和品质升级。健全节能低碳和绿色制造标准体系，完善绿色产品认证与标识体系，鼓励省内社会团体和企事业单位加强节能低碳和绿色制造领域标准研制，先行制定团体标准和企业标准，并做好自我声明公开工作。广泛开展节约型机关、绿色家庭、绿色社区、绿色出行等创建行动，反对奢侈浪费和过度消费，倡导理性消费，加快形成简约适度、绿色低碳的生活方式和消费模式。（省发展改革委、省工信厅、省市场监管局、省机关事务局、省住建厅、省交通运输厅、省商务厅等按职责分工负责） 五、加快构建消费平台载体 （十五）加快培育多层级消费中心。引导培育建设区域（特色）消费中心城市，提升服务品质，引进消费品牌，打造热点商圈，增强集聚能力和辐射效应。推动步行街改造提升，择优认定一批“甘肃省示范步行街(区)”。扎实推进国家和省级“一刻钟”便民生活圈试点城市建设，提高居民消费便利度。加强社区便民服务，合理布局养老、托育、餐饮、家政、零售、快递、健身、美发、维修、废旧物品回收等便民生活服务业态。指导金昌市认真做好全国完整社区建设试点工作，示范引领各地推进完整社区建设。（省商务厅、省住建厅、省发展改革委、省民政厅、省工信厅等按职责分工负责） （十六）着力补齐消费基础设施短板。结合推进城市更新，强化存量片区改造与支持消费新场景发展的硬件功能衔接。加强县域商业体系建设，分批次支持建设改造一批乡镇商贸中心、集贸市场、农村新型便民商店，推动重点商贸街巷改造升级。稳步推动产地销地冷链设施建设，补齐农产品仓储保鲜冷链物流设施短板，推动城乡冷链网络双向融合。（省住建厅、省商务厅、省交通运输厅、省农业农村厅等按职责分工负责） （十七）完善消费基础设施建设支持政策。实施消费促进专项投资政策，支持消费基础设施建设、设备更新改造和关键生产线改造升级，指导市、县做好消费基础设施建设专项债券项目的谋划、储备工作，争取将更多相关领域项目纳入专项债券支持范围。支持符合条件的消费基础设施发行不动产投资信托基金（REITs）。对重点产业消费基础设施项目用地，优先纳入供地计划并优先供应。允许企业在符合国土空间规划、不改变用地结构和性质、确保安全的前提下，严格按文明城市规范要求和所在地临时建设、规划管理相关规定，在建设用地上搭建临时简易建筑，拓展消费新场景。（省财政厅、省发展改革委、省自然资源厅、省住建厅、甘肃证监局、省税务局等按职责分工负责） 六、持续营造消费环境 （十八）加强金融对消费领域的支持。引导金融机构按市场化方式，加大对住宿餐饮、文化旅游、体育健康、养老托育、家政服务等的综合金融支持力度，积极争取中央财政资金等加大项目投资，引导金融机构开发消费领域特色信贷服务产品。更注重以真实消费行为为基础，加强消费信贷用途和流向监管，推动合理增加消费信贷。扩大“信易贷”平台影响力和服务能力，提升消费领域融资便利度。（省金融监管局、国家金融监督管理总局甘肃监管局、人行甘肃省分行、省文旅厅、省财政厅、省发展改革委等按职责分工负责） （十九）持续提升消费服务质量水平。全面开展放心消费行动，完善重点服务消费领域服务标准。依法打击假冒伪劣行为，持续推动创建放心市场、放心商店、放心网店、放心餐饮、放心景区、放心工厂，加快形成退换货、质量追溯、明码标价、监管、评价的放心消费制度闭环。健全消费者权益保护工作部门联动机制，完善消费投诉信息公示制度，对新型消费模式和消费业态实行包容审慎监管，不断提升消费供给的多样性和便利度，营造放心消费环境。（省市场监管局、省商务厅、省文旅厅等按职责分工负责） （二十）完善促进消费长效机制。进一步完善促进消费体制机制。深化新业态新商业模式的统计监测，反映传统行业转型升级及经济结构的积极变换。加快消费信用体系建设。持续深化改革，加快清理制约消费的各种规定和做法，有序破除消费领域的体制机制障碍和隐性壁垒，促进不同地区和行业标准、规则、政策协调统一。（省商务厅、省统计局等按职责分工负责） 甘肃省人民政府办公厅转发省发展改革委关于恢复和扩大消费若干措施的通知 .PDF

【智利化学矿业公司驳斥外界关于锂矿场运营达成初步协议的说法】 智利化学矿业公司（SQM）驳斥外界关于就这个锂矿场运营达成初步协议的说法。公司称，就与智利国家铜业公司 (Codelco)谈判Atacama（阿塔卡马沙漠）运营而言，没有最新进展需要披露。 【欧盟达成协议 以加大内部对关键原材料的供应】 据彭博方面消息，为了提高清洁能源转型所需关键原材料的自给率，欧盟就相关措施达成了协议。根据声明，来自欧盟议会和成员国的谈判代表达成了一项协议，在电池和太阳能板等所需关键原材料方面，提高本地矿业开采，减少对任一国家的依赖。 【今年美国纯电动汽车销量有望达到100万辆】 美国汽车市场即将达到一个关键的电动汽车数字：每年销售100万辆纯电动乘用车。今年1-9月，包括插电式混合动力汽车在内的电动汽车年销量达到100万辆。今年前10个月，纯电动汽车的销量已达96.3万辆。这一数字略低于2022年所有类型电动汽车(纯电动汽车和插电式混合动力车)的总销量。考虑到2023年迄今为止的月平均纯电动汽车销量，到11月美国纯电动汽车销量将达到100万辆，而且还剩一个月的时间。 【现代汽车：到2028年对美国工厂的时薪将提高25%】 现代汽车表示，将公布阿拉巴马州和佐治亚州生产工人的新工资结构，到2028年，时薪将提高25%。现代汽车还表示，到2024年初，其生产工人的工资将比去年增加14%。 【印度考虑对电动汽车进口减税五年以吸引特斯拉等制造商】 印度正在考虑对电动汽车整车进口实行长达五年的减税政策，以吸引特斯拉等公司在印度销售并最终在印度生产汽车。知情人士称，印度政府正在制定政策，允许国际汽车制造商以优惠税率进口电动汽车，条件是制造商承诺最终在印度制造汽车。2021年，特斯拉曾寻求根据车辆的进口价值，将电动汽车进口关税从目前的70%-100%降至40%。特斯拉CEO埃隆·马斯克很可能在本周晚些时候会见印度贸易部长皮尤什·戈亚尔（Piyush Goyal），讨论该公司在印度建厂的计划。 【甘肃出台20条措施恢复和扩大消费 涉及汽车、住房、餐饮等】 甘肃省人民政府办公厅转发省发展改革委关于恢复和扩大消费若干措施的通知。其中提出，优化汽车购买使用管理。取消二手车限迁规定，便利二手车交易登记，完善二手车市场主体备案制度。促进汽车更新消费，鼓励以旧换新。扩大新能源汽车消费。有序推进公务用车电动化进程，因地制宜提升新增及更新公务用车新能源汽车配备比例。支持刚性和改善性住房需求。自2022年10月1日至2025年12月31日，对出售自有住房并在现住房出售后1年内，对其出售现住房已缴纳的个人所得税予以退税优惠。扩大餐饮服务消费。鼓励发放电子餐饮优惠券，推动餐饮与文化、旅游、商业等业态融合，打造特色餐饮街区。鼓励引导餐饮经营场所和单位延长营业时间。 相关阅读： SMM：锂电池产业快速发展 新能源与回收市场定价愈发详细、透明【欧洲锂电池大会】 【SMM分析】佰思格千吨硬炭产线有望年内投运 加速钠电产业链配套完善 【SMM分析】钛白粉企业在磷酸铁锂产业布局情况三部曲之一：基本概况 需求平淡 电解钴报价延续跌势 硫酸钴高价原料成本能否传导至下游？【SMM周度观察】 【SMM分析】10月中国电解液产量环降13.7% 11月排产持平微减 【SMM分析】下游需求难有提振 负极价格或仍承压下行 【SMM分析】10月国内外需求走出分化态势 三元前驱产量小幅环减2% 【SMM分析】银十成色不佳仍贡献1%的增量 预期11月正极产量环减7% 【SMM分析】阳光电源在英国签署330MWh储能项目合同 【SMM分析】德国BHS与北京朋米签约战略合作 【SMM分析】终端需求仍疲软 10月电芯产量维持跌势 【SMM分析】市场表现较为冷清 钴盐价格呈现下行趋势 【SMM分析】锂业巨头合并在即 依旧看好未来需求 【SMM分析】下游需求难有提振 负极价格或仍承压下行 【SMM分析】下游持续去库 10月负极产量继续降低 【SMM分析】电池回收公司“PNE”再获超千万美元融资 技术创新推动锂电池回收行业发展 【SMM分析】“金九银十”默然而去 磷酸铁锂及磷酸铁产量略降 【SMM分析】10月季节因素盐湖锂盐产量下滑 下游电芯企业优先消化成品库存 【SMM分析】动储市场均未有明显恢复 10月电芯产量环比下滑 【SMM分析】10月低硫焦、针状焦价格盘点及后续走势预测 【SMM分析】外协需求进一步减弱 石墨化价格承压下行 一度跌超5%！碳酸锂期货创上市来新低 供应成长期压力！【SMM热点分析】 【SMM分析】2023年11月全国峰谷电价差汇总！ SMM：全球锂供需格局展望 未来碳酸锂需求主导地位有望加强【欧洲锂电池大会】

据路透社报道，11月10日，土耳其Koc控股表示，其已取消此前与福特汽车以及韩国电池制造商LG新能源（LG Energy Solution）达成的电池合资工厂协议。 今年2月份，福特汽车公司、LG新能源和Koc控股签署了一份不具约束力的谅解备忘录。若各方能达成最终协议，将成立一家新的合资企业，在土耳其安卡拉（Ankara）附近建设新电池工厂。福特当时称，该工厂将是欧洲最大的商用电动汽车电池工厂之一。 因电动汽车普及速度放缓，福特、LG新能源和土耳其Koc放弃建设电池合资工厂 上周，Koc控股在一份声明中表示，“考虑到目前电动汽车的普及速度不及预期，现在不是投资电池的合适时机。”此外，Koc控股还称，其将继续致力于支持福特汽车Kocaeli工厂的电动汽车生产工作，并将根据电动汽车市场的动态评估未来的潜在电池投资。 LG新能源表示，鉴于目前消费者采用电气化产品的速度较慢，三家公司已一致同意放弃该计划。LG新能源称，“LG新能源和福特正在共同制定一项计划，以利用LG新能源的现有生产设施为福特的电动汽车生产电池，深化两家公司的长期业务关系。” LG新能源为福特、通用汽车、特斯拉等公司供应电动汽车电池，在美国、韩国、中国、波兰、印度尼西亚和加拿大设有生产基地。 越来越多的汽车制造商和供应商对电动汽车的需求表示谨慎。10月份，LG新能源曾警告称，由于全球经济的不确定性影响了电动汽车的销售前景，其2024年的营收增长将放缓。