在汽车“以旧换新”政策发布近一个月后，初夏的北京旧机动车交易市场依旧门可罗雀。作为行业的“晴雨表”，花乡二手车市场当下的冷淡景象，亦是全国二手车市场“旺季不再”的缩影。 中国汽车流通协会数据显示，2024年5月1日-12日，二手车日均交易量6.38万辆，较4月最后一周下降3.8%；按可比口径计算，2024年5月1日-12日，二手车交易量40万辆，较4月同期下降20%。 《汽车以旧换新补贴实施细则》印发后，各地方政府、企业“以旧换新”政策密集出台。广东、河南、湖南、山东、杭州、苏州、青岛等多地细化了落实举措，车企推出的数万元高额置换补贴更是屡见不鲜。 然而，“以旧换新”新政并未对当下二手车市场起到明显的推动效应。 记者在探访花乡二手车市场的二小时内，车商之间扎堆打扑克、聊天的景象随处可见。“现在哪还有旺季，都是淡季。”一位二手车商负责人向财联社记者介绍市场行情时直言，自己赔钱卖车已持续很长时间，车商们都已见怪不怪。据其过往经验，只要车商收车后两个月未卖出去，一辆车赔5000元就变得非常正常。“我们店已经在对外租赁停车位、办公室了。” “现在很多（二手车商）都是宁可单车仅有几百元利润，甚至赔钱收车、卖车，也要保证车辆资源尽可能不落到同行手中。”前述车商负责人告诉记者，这样“内卷”也是无奈之举，不仅要和新车市场竞争，还要和同行竞争。“您可以先去卖新车那儿询询价，他们现在都有补贴，完事您拍张图给我，我收您车的价格肯定比他们高。” 在花乡二手车车商们看来，除“以旧换新”政策本身的滞后性外，近一二年新车市场的“价格战”是导致二手车市场低迷的“罪魁祸首”，二手车收、卖价格持续在低位徘徊。“2023年2万公里的沃尔沃XC60 B5四驱智远豪华版售26万元、2016年8万公里的奔驰E级仅售15万元......”此背景下，新能源车已成被“嫌弃”的对象。在前述二手车商给出的微店小程序中可看到，传统燃油车共有171辆待售，纯电、增程式车型分别仅有7辆、2辆。 当“赔钱收卖车”成为市场普遍现象时，二手车商对于企业经销额的重视程度开始变得愈发高涨。从鼓励政策看，经销额亦是非常重要的考核指标。今年3月，一纸关于“北京市二手车鼓励政策”的通知引发行业热议，根据北京市商务局发布的《关于实施二手车经销支持政策的通知》，对于2023年11月1日至2024年10月31日期间二手车经销额超过500万元的企业，给予其二手车经销额0.5%的资金奖励。单个企业最高不超过200万元。 “综合来看，五一长假期间消费者购车需求的增长并未达到预期，客流量和成交量与平时的周末基本相同。部分地区还因恶劣天气的影响导致客流量下降，成交量不及平日。5月下旬，全国大部分地区开始进入夏季，预计客流量将有所减少，经销商应优先处理库存，回拢资金，确保6、7月份淡季期平稳度过。”中国汽车流通协会表示。

5月18日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降。 目前动力电池的产量中装车的比例在不断地降低，2020年达到76%，2021年是70%，2022年是54%，2023年是50%，2024年1-4月降到46%。 随着储能等产业的发展，尤其是俄乌危机带来的世界能源危机，储能等产业的电池需求增长很快，导致装车的电池占比下降较明显。动力电池和储能电池都是生产过剩和库存相对表现压力较大的。2021年和2022年动力电池的增速低于整车增速，2024年的动力电池装车偏低，电池产量高于装车增速。 市场竞争格局方面，崔东树分析称，过去几年，电池市场的竞争格局并没有发生明显的变化。由于动力电池市场的技术进步相对比较缓慢，而规模增长特征相对明显，因此，电池企业获得了较强的生产和装车数量增长的特征。 原有的电池的格局没有明显变化，看谁投资多，然后谁就能获得较大的市场份额，因此形成主力电池企业扩张表现持续较强的特征；而中小型电池企业也有靠技术或其他方面突破获得一定增长的机会。因此，电池格局在高速增长中应该说总体相对稳定。 崔东树认为，未来电池产业变化的机会相对较大，未来整车企业造电池或整车联合相关的企业共同造电池的趋势日益明显，电池企业逐步会形成整车的核心配套的产品。

为应对日益激烈的电动汽车市场竞争，日本据悉将与东盟在东南亚地区制定首个汽车生产和销售的联盟。 据日本日经新闻报道，双方计划最早在今年9月举行经济部长会晤，并制定持续至2035年左右的临时联合战略。该战略预计将涵盖人员培训，脱碳，矿产资源采购，生物燃料等多个领域。 日本据称将动用经济产业省预算中的1400亿日元（约9亿美元）来帮助东盟市场培训新技术世代的汽车工人。 此外，日本还将推广其二氧化碳排放量的测量技术，促进汽车产业向可再生能源的转变。日本及东盟也将考虑联合采购生产电动车电池的稀有材料，并在回收电池上进行合作。 双方目前正在考虑开发使用由废弃食用油制成的生物燃料，以宣传日本-东盟联盟内汽车的环保高标准。 紧迫感 东盟是全球工业的重要布局之一，也是日本多家汽车制造商的工厂所在地。日本汽车制造商每年在东盟组装超过300万辆汽车，约占到东盟总产量的80%，其中大部分汽车出口到中东及其他地区。 迄今为止，日本汽车制造商在东盟的战略都是独立进行的。而随着电动汽车市场竞争的白热化，日本政府似乎已经下定决心介入市场以实现合纵连横。 据某汽车制造商高管表示，由于利率上升等因素，东南亚的汽车需求整体呈现下降趋势，但当地的汽车补贴十分慷慨，可惜的是很多汽车制造商并没能把握住这些顺风。 不断变化的市场加剧了多家日本汽车制造商的紧迫感。上周，日本本田汽车承诺到2030年，其将在电气化和软件上增加一倍的投资，达到约650亿美元。丰田则宣布上调其财年混动汽车的销量目标至100万辆，并将产能提高至每年200万辆。

2024SMM东南亚汽车供应链大会将于2024年6月18-19日在泰国·芭提雅希尔顿召开。本次论坛的主题是： 内外双循环，谋全球发展 。 随着中国汽车产业的崛起,尤其是新能源汽车开启对传统燃油汽车的全面颠覆,其产业链企业国际化布局也成了必然选择,而无论是造车新势力还是老牌车企,在选择海外生产基地时,不约而同首选泰国，以此辐射整个东南亚市场。 本次由上海有色网主办，河钢股份、大正铝业共同协办，迈凯伦、广汽、斯巴鲁、现代、宝马、合众、长安、蔚来、蜂巢能源、欣旺达、弗迪电池、舍弗勒、采埃孚、博世、法雷奥、绿控传动、毕博、吉冈股份、中创股份、立中集团、齐力澳美、宝钢股份、首钢集团、华工激光、上海新朋、宏泰科技等汽车产业链领军企业支持，给共同打造汽车供应链盛会。 2024SMM东南亚汽车供应链大会 活动日程 6月17号 星期一 全天：报到、展商布展、自由交流 6月18号 星期二 上午8：00-14：00 主办方致辞/专题报告/圆桌论坛 6月18号 星期二 下午14：00-20：30 专题报告/圆桌论坛/鸡尾酒晚会 6月19号 星期三 上午9：00-12：00 专题报告/茶歇/圆桌论坛 6月19号 星期三 下午12：00-17：30 午餐+交流会/园区参观 （演讲人及题目如有变化，以论坛现场安排为准） ◆ 亮点介绍 ◆ 论坛的首要亮点是聚焦汽车供应链热点议题 七篇汽车专题报告以及五项圆桌论坛研讨，更有泰中罗勇工业园及园区内企业参观环节。邀请数百位行业大咖共赴泰国·芭提雅之约。 演讲嘉宾来自汽车产业链知名企业，首先泰国投资促进委员会泰国投资委员会秘书长/国家电动汽车政策委员会（EV Board）委员会秘书处 Narit Therdsteerasukdi 围绕 “EV3.5计划支持泰国汽车行业电动化” 做主要发言”。 更有上海有色网信息科技股份有限公司高级副总裁 胡健 ； 博世东盟动力总成解决方案区域总裁 Martin Knoss ；舍弗勒亚洲区总裁兼首席执行官Micah Shepard；毕博中国区总裁 叶天德 ；吉利控股集团副总经理 马野 ；泰中罗勇工业园总裁 赵斌 ，共同研讨 “东南亚汽车行业电气化的挑战和机遇” 。 东盟工程组织联合会东盟工程组织联合会(AFEO)运输和物流工作组主席 Tongkarn Kaewchalermtong ；哪吒汽车泰国有限公司采购中心总经理 方晓鲲 ；蔚来汽车助理副总裁资深专家供应链管理 李隽博士 ；舍弗勒亚洲区总裁兼首席执行官 Micah Shepard ，共同研讨 “从供应链角度加速泰国电气化转型” 。 欣旺达动力科技（泰国）股份有限公司总经理 Tony ；宝钢新加坡有限公司泰国代表处首席代表史原；蜂巢能源科技（泰国）有限公司总经理 陈磊 ；泰国/越南伟华工业区中国分公司中国区董事总经理兼首席代表赵迪，共同研讨 “实现零件本土化，汽车零部件企业出海落子东南亚的经验分享（含场内自由提问环节）：生产成本，制造技术，成本优势，智能制造等”。 论坛的第二大亮点是产业链上下游人士集聚，共建上下游合作新平台 已确认参会企业 论坛的第三大亮点是设立展区 论坛期间还将开设展示区，BOI、华工激光、齐力澳美、无锡吉冈、上海新朋、大正金属、苏州绿控、毕博、河钢、首钢、宏泰科技已确认参展。论坛期间还将举办社交活动，为汽车产业链各方创造深入交流与合作的机会。 2024 SMM东南亚汽车供应链各项准备工作真紧锣密鼓地全面推进，会议注册、展位预订火热进行中。盛典大幕即将开启，再次期待您的到来！ 长按扫码立即报名 “2024 SMM东南亚（泰国）汽车供应链大会” 联系我们

【乘联会崔东树：动力电池产量中装车的比例在不断降低 2024年1-4月降到46%】 乘联会秘书长崔东树发文表示，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降。目前动力电池的产量中装车的比例在不断的降低，2020年动力电池装车的生产电池装机率达到76%，2021年是70%，2022年是54%，2023年是50%，2024年1-4月降到46%。随着储能等产业的发展，尤其是俄乌危机带来的世界能源危机，储能等产业的电池需求增长很快，导致装车的电池占比下降较明显。2021年和2022年动力电池的增速低于整车增速，2024年的动力电池装车偏低，电池产量高于装车增速。（财联社） 【日本和东盟据悉拟在东南亚地区制定汽车生产和销售联合战略】 据悉，日本和东盟计划在东南亚地区制定首个汽车生产和销售联合战略。该战略预计将包括人员培训、生产脱碳、矿产资源采购以及投资生物燃料等下一代领域等方面的合作。 (日经新闻) 【国轩高科发布星晨电池 可实现5分钟充电续航350公里】 国轩高科5月17日上午在公司第13届科技大会上发布星晨电池，使用自研的第二代硅碳材料和极速电解液，支持9分钟从10%至70%电量快充。据悉，搭载该电芯的电池包可在5分钟内完成350公里续航充电，10分钟内完成600公里续航充电。与此同时，星晨电池Pack可在3秒内释放70%热量到Pack外，做到热电分离。（财联社） 【广州公交集团、宁德时代等共同签署战略合作框架协议】 广州公交集团、宁德时代、时代智慧、广州巴士集团运输分公司、广州壹马时代17日在宁德时代总部共同签署战略合作框架协议。根据协议，五方将围绕车辆电动化、汽车后市场服务、商业模式创新、供应链金融、新能源产业人才培训等多个电池综合服务领域展开深度合作，共同探索汽车与新能源电池服务产业链的深度融合，推动公共交通道路运输行业的绿色可持续发展。（财联社） 【杭州：到2027年新能源汽车年销售量达30万辆 渗透率达到50%以上】 杭州市印发《杭州市推动消费品以旧换新行动方案》。其中提出，开展汽车、电动自行车、家电、家装厨卫以旧换新行动，着力形成更新换代的内生动力和规模效应，持续推动杭州市消费提质扩容，更好满足人民群众美好生活需要，有力促进新质生产力培育，加快推动经济社会高质量发展。力争2024年，新能源汽车销售达到全省目标水平；家电销售额增长6%，淘汰更新电动自行车5.1万辆，新增再生资源集中分拣中心、回收点5个。到2027年，新能源汽车年销售量达30万辆，渗透率达到50%以上；报废汽车回收量3万辆以上，二手车交易量30万辆以上；家电年销售额较2023年增长20%，累计建成45个再生资源集中分拣处理中心。（财联社） 【湖北：依托7000个行政村建设充电设施 加快建成湖北省农村充电网络主要节点架构】 湖北发布《湖北省农村充电基础设施建设实施方案》的通知。方案提出，2024年，依托7000个行政村建设充电设施，加快建成湖北省农村充电网络主要节点架构。2025年及以后，根据车、桩、网发展实际，进一步接续建设、提质加密，全面提升农村公共充电服务水平，确保农村充电设施“有人建、有人管、能持续”，促进新能源汽车下乡“方便充、方便用、零焦虑”。在具备配电网承载能力的行政村全面推进充电设施建设，优先推进各地经济强村、人口大村、交通节点村、旅游名村充电设施建设，逐步延伸至偏远村庄。（财联社） 相关阅读： 电解钴价格止跌反弹 2022-2027全球钴原料供应复合年均增长率或达14%左右？【SMM周度观察】 本周电解钴价格止跌反弹 | 五部门开展2024年新能源汽车下乡活动 | 4月汽车产销数据出炉【新能源产业一周要闻】 【SMM分析】跌宕起伏！2024年中国锂市场全解析（上） 【SMM分析】动储终端需求增速放缓，带动电池端口产量环比增速下滑 【SMM分析】美国再度发现大型锂资源，是昙花一现还是指日可待？ 【SMM分析】国内以旧换地方性政策推进情况之补贴现状 【SMM分析】新能源汽车电池一关键原材料获“身份证”后首次进口 【SMM分析】Call2 Recycle 与 Ascend Elements达成合作 【SMM分析】成本虽增承压依旧 4月负极价格有所下行 【SMM分析】废料价格持续倒挂下，湿法厂后续该何去何从？ 【SMM分析】电芯最高限价0.33元/Wh！储能系统价格还能“卷“？ 【SMM分析】4月中国储能中标规模再创新高 工商业需求持续增长 【SMM分析】开发商Nofar和Sungrow部署230MWh德国BESS项目 【SMM分析】原料价格下滑 四钴成本下降 【SMM分析】三元材料工艺分享，低镍、中镍、高镍材料有什么不同？ 【SMM分析】订单上行产能集中 石墨化价格小幅增长 【SMM分析】工铵突然涨疯了 原因几何？ 【SMM分析】低空经济+固态电池，三元材料新的增量？ 【SMM分析】原料价格下行导致硫酸钴成本倒挂 5月需求弱势下利润恐难修复 【SMM分析】4月储能电芯产量环增48% 预计5月行业景气度持续 2024美国锂电峰会圆满落幕！揭秘全球锂业发展前景、把握投资命脉！【SMM美国锂电峰会】 “雷霆手段”？国家着手控制锂电池产能扩张 低端重复、落后产能有望加速出清！【SMM专题】 4月汽车产销同比续增 以旧换新带动下 5月成绩有望更佳【SMM专题】 节后首周钴系产品价格集体下跌 电解钴供大于求局面维持 5月或仍有增量？【SMM周度观察】 【SMM分析】五一后六氟磷酸锂价格变化分析 【SMM分析】自供比例增加 硫酸钴产量维持增量 【SMM分析】四月锂电回收市场行情一揽 【SMM分析】订单交付维持 四钴产量维持增量 【SMM分析】进入传统旺季 锰酸锂产量涨幅明显 【SMM分析】EcoNiLi Battery即将启动东南亚回收规划 【SMM分析】三元产业链企业年报点评 2023年三元材料企业过得怎么样？ 【SMM数据】2024年4月六氟磷酸锂开工率过半 5月或继续上涨

据外媒报道，印度汽车制造商马恒达（Mahindra & Mahindra）在5月16日表示，将在未来三年内向其电动汽车部门投资14.4亿美元以刺激增长。与此同时，该公司目前也在密切关注混合动力技术。 马恒达是印度第三大电动汽车制造商，目前只销售一款电动车型XUV400，但该公司计划明年推出一系列新的电动汽车。马恒达预计，到2027年时，电动车型将占其SUV销量的20%至30%。 马恒达董事总经理Anish Shah在财报发布后的新闻发布会上表示：“目前，我们对电动汽车的关注度感觉良好。” 他还补充说：“然而，如果市场需要混合动力汽车，我们也会做好准备。如果混合动力技术发生了重大变化，使其更像电动汽车，那么我们将更快地进入这一领域。” 在马恒达之前，韩国汽车制造商现代汽车集团也表示，该集团计划最早于2026年，在印度推出首款混合动力汽车。 截至今年3月31日的2024财年，混合动力车（同时使用汽油动力系统和电动机）和电动汽车各占印度乘用车总销量的2%。 5月16日早些时候，马恒达宣布，由于其SUV车型销量稳定，该公司第一季度利润超过了预期。当日，该公司股价最高上涨了4%，创下历史新高，随后有所回落，截至收盘时其涨幅为3%。

5 月 19 日消息，据“央视财经”报道，目前，汽车以旧换新活动正在全国各地进行，全国首批汽车以旧换新补贴已发放。 今年 4 月，商务部、财政部等 7 部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，自该细则印发之日至 2024 年 12 月 31 日期间，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或 2018 年 4 月 30 日前（含当日，下同）注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或 2.0 升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。 其中，对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴 1 万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买 2.0 升及以下排量燃油乘用车的，补贴 7000 元。 此外，商务部明确以旧换新补贴政策可以和新能源汽车购置税减免、购车金融信贷支持、企业配套优惠等叠加享受，形成组合包。在政策设计和实施过程中，重点还将把握统筹兼顾、高效便利等多方面，包括开发建设全国统一的汽车以旧换新信息服务平台，在微信、支付宝、抖音、云闪付上线小程序，便利群众申领汽车报废更新补贴等。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克（Elon Musk）近日透露了Cybertruck完全自动驾驶 (FSD) 功能的上线时间。Cybertruck上市已半年有余，但特斯拉一直未在该电动皮卡上提供FSD这项重要功能。然而，根据马斯克的最新表态，特斯拉似乎已准备好向Cybertruck推出 FSD功能。他表示，特斯拉将在“6 月下旬”开始向该车推送此功能。他随后确认，Cybertruck将获得v12.5版本的FSD功能。 FSD用户的累计行驶里程从V11扩大推送后加速提升，V12推送后开始指数级提升。兴业证券研报指出，从产业进展看，FSD V12后特斯拉的智能驾驶进展加速，基于端到端架构的模型是较为明确的产业趋势。从投资节奏看，特斯拉是智能驾驶的锚，FSD后续进展或再超预期，年内或有较多事件性催化，智能驾驶板块具有板块性机会。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 宜通世纪 向中国联通提供物联网平台服务，该平台服务对象包括国际头部车厂及国内造车新势力，特斯拉是这个平台的用户之一。公司下属子公司涉及车联网的相关业务正常开展中。 路畅科技 已与一些国内汽车厂和国外企业在部分专用导航产品上开始了专用车型的定制化服务。

民生证券研报指出： 文灿股份发布公告： 文灿股份 全资子公司雄邦压铸（南通）有限公司（江苏雄邦）于近日收到某头部新能源汽车主机厂的《定点通知函》，江苏雄邦被确定为其一体化车身结构件的供应商，为其提供大型一体化铝压铸后地板。 同时公告：公司近日收到百炼集团下属墨西哥公司LBQ通知，其与墨西哥税务机关的增值税重复缴纳争议之诉讼取得新进展：墨西哥法院终审判决2017和2018财年多份铝材进口申请表的增值税重复缴纳问题，LBQ实现胜诉，无需承担相关评税支出。 一体化压铸再获突破持续引领行业。公司一直致力于大型一体化车身结构件产品的研发，根据公司年报披露，在大型一体化车身件领域，公司获得多家汽车客户共11个大型一体化结构件定点（其中2023H2新获两个）；公司本次新定点项目预计在2025年第四季度开始量产，项目生命周期四年，项目全周期的销售总金额预计为4.5亿元到5.0亿元。我们认为本次再获定点突破，彰显了主机厂对公司在一体化压铸产品开发设计、技术质量、生产保障能力的认可，将进一步巩固公司的先发优势，提升公司抢占份额能力。 海外诉讼取得新进展或将带来积极性影响。公司近日收到法国百炼集团下属墨西哥公司LBQ通知，其与墨西哥税务机关的增值税重复缴纳争议之诉讼取得新进展：墨西哥税务局曾针对LBQ2017和2018财年多份铝材进口申请表，要求扣缴增值税1.2亿墨西哥比索（约0.5亿元），LBQ遵循会计的谨慎性原则，曾于2022年度计提及更新了预计负债。近日上述事项获墨西哥法院终审判决：LBQ无需承担相关评税支出，因此LBQ的胜诉后续或将为公司业绩带来积极影响。 核心客户放量明显有望驱动业绩改善。公司是华为系赛力斯核心供应商，向问界M5/M7/M9车型供货铝合金压铸件产品，截至2024年4月，问界新M7大定突破18万台，M9预定量突破6万台，新问界M5也于北京车展亮相，预售12小时内订单破万。我们认为2024年起核心客户车型放量+新项目投产爬坡将带动产能利用率显著回升，有望带来可观的业绩弹性。 投资建议：公司是一体化压铸先行者，积极拥抱头部新能源车企，收购百炼加速全球化，2024年起核心客户项目逐步量产将驱动业绩高成长，维持盈利预测，预计公司2024-2026年营收76.5/95.2/115.1亿元，归母净利润4.17/5.97/7.57亿元，EPS为1.58/2.26/2.87元。对应2024年5月6日31.95元/股收盘价，PE分别20/14/11倍，维持“推荐”评级。 风险提示：原材料价格上涨；客户销量不及预期；项目拓展不及预期；一体化压铸行业竞争加剧等。

价格及基本面分析 【SMM周度观察：电解钴价格止跌反弹 2022-2027全球钴原料供应复合年均增长率或达14%左右？】 本周钴市场系列产品价格走势分化，电解钴方面受市场某些传闻对情绪面形成带动，电解钴企业挺价情绪较重，带动其价格迎来反弹。但是反观钴盐方面，却依旧未能逃离下跌的态势……SMM整理了本周钴市场相关产品的价格变动情况，具体如下： 据SMM现货报价显示，本周电解钴报价止跌反弹，在5月16日单日上涨5000元/吨，截至5月17日， 电解钴 现货报价涨至19.5~23.5万元/吨，均价报21.5万元/吨，较5月10日涨幅达2.38%。对于此番电解钴价格逆势上涨的原因，SMM认为主要是由于周内市场上一些传闻刺激，带动电解钴企业挺价情绪较重，叠加头部货源紧张等因素，共同拉涨钴价.... .》点击查看详情 》点击查看SMM新能源产品历史价格 》订购查看SMM现货历史价格走势 本周焦点 【SMM专题：4月汽车产销同比续增 以旧换新带动下 5月成绩有望更佳】 5月11日，中汽协发布2024年4月汽车工业运行情况。整体而言，虽然4月我国汽车产销环比略有下降，但是同比依旧呈现较快增长，其中新能源汽车和汽车出口同比继续保持快速增长......SMM整合了本月关于动力电池及新能源汽车市场的相关数据情况，以供翻阅了解...... 》点击查看详情 【SMM专题:“雷霆手段”？国家着手控制锂电池产能扩张 低端重复、落后产能有望加速出清！】 5月8日，工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法（征求意见稿）的意见。其中提出， 引导企业减少单纯扩大产能的制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。此外，其还提到，锂电池企业每年用于研发及工艺改进的费用不低于主营业务收入的3%。据SMM数据显示，按照当前4月份已经实际落地的产能来算，2024年国内锂电池年化产能在1976GWh左右，而考虑到4月中国锂电池产量94.88GWh的情况，SMM预计2024年国内锂电池年化产量在1138.56GWh，年化产能利用率在57.62%左右..... 》点击查看详情 【SMM美国锂电峰会：2024美国锂电峰会圆满落幕！揭秘全球锂业发展前景、把握投资命脉！】 4月23日~4月24日，由SMM举办的Li-ion Battery Americas 2024 会议在美国拉斯维加斯圆满落幕！本次会议聚焦美国电动汽车和锂离子电池行业发展汇集了一众国际上的决策者投资者、制造商、行业原材料供应商、零部件供应商和技术服务提供商等知名大咖和行业人士，围绕美国锂电池市场与本土产业链发展、未来行业发展的先进技术展望，锂电池生命周期和长期可持续性等话题展开了激烈的思想碰撞.... .》点击查看详情 【SMM分析：4月碳酸锂库存8.16万吨 环比上涨3% 】 根据SMM的调研显示，截止到2024年4月30日，市场总库存量为81,665吨，相较上月月末库存环比上涨3%。从库存结构变动来看，4月当月库存变动整体延续了上月的趋势，冶炼端与正极端分别呈现明显的去库与累库行情，而其他环节库存总体维持稳定状态。从市场供需来看，随着下游以磷酸铁锂、三元为代表的正极厂商的排产持续增量，对碳酸锂刚需消耗量亦有所增长，采买持续增量，拉高库存水位，以匹配自身逐渐扩大的排产水平。而从周度变动来看，在4月3日-4月30日之间...... 》点击查看详情 【SMM分析：4月氢氧化锂进入深度累库局面 当月库存环增33% 】 4月氢氧化锂市场库存变动趋势发生较大改变。从数据看，4月氢氧化锂市场库存为23,791吨，环比上涨33%，相较3月增长5,952吨。氢氧化锂市场在经历了连续7个月的去库行情之后，库存水位终迎触底反弹。从库存结构来看，当月氢氧化锂行业累库主要由下游正极端带动，至4月末时冶炼端与下游环节库存达13,107吨与10,684吨，分别环比增长10%与79%。其中下游环节库存大幅增长...... 》点击查看详情 【SMM分析：4月储能电芯产量环增48% 预计5月行业景气度持续】 据SMM数据显示，2024年4月，中国储能电芯产量为22.69Gwh，环比增加48%，同比增加68%。4月，受即将到来的630年中并网备货需求带动，储能电芯企业订单逐步增长；且国内4月储能招标规模再创新高，远期装机需求预期良好。海外美国最新装机数据环增2812%，并网疏导政策执行后...... 》点击查看详情 官方消息 【五部门：开展2024年新能源汽车下乡活动】 工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局联合组织开展2024年新能源汽车下乡活动，2024年5月—12月，选取适宜农村市场、口碑较好、质量可靠的新能源汽车车型，开展集中展览展示、试乘试驾等活动，丰富消费体验，提供多样化选择。组织充换电服务，新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务，以及维保等售后服务协同下乡，补齐农村地区配套环境短板。落实汽车以旧换新、县域充换电设施补短板等支持政策，将“真金白银”的优惠直达消费者。鼓励各新能源汽车生产企业、销售企业、金融机构、充换电设施企业、销售和售后服务企业积极参加，结合以旧换新和县域充换电设施补短板等支持政策制定促销方案，建立完善售后服务体系。（工信部） 》点击查看详情 【国家金监总局海南监管局：加强对新能源汽车生产的金融支持】 国家金融监督管理总局海南监管局近日发布公告称，将指导机构加大对消费品以旧换新和大规模设备更新改造金融支持。一是配合省政府出台实施方案，明确金融配套支持措施，指导辖内银行机构围绕省政府工作方案确定的重点领域和重大项目，加大金融支持。二是指导机构落实好科技创新和技术改造再贷款政策，鼓励增加制造业中长期贷款投放，加强对新能源汽车生产的金融支持。三是支持符合条件的设备更新和消费期以旧换新相关企业纳入跨境贸易高水平开放试点优质企业。（财联社） 【江西：支持企业在国内外投资锂、钴、镍等关键资源及冶炼项目 加大全省锂矿资源的调查和勘察力度】 江西省人民政府办公厅印发《关于促进我省锂电新能源产业链高质量发展的若干措施》的通知。通知提出，持续跟踪锂电产业发展动态，加强锂电行业产能、投资等运行情况监测。引导上下游企业加强供需对接，推动形成稳定高效的协同发展机制。加强国际锂矿资源形势预测和风险预警，合理配置海外矿产资源，分散进口资源集中度。鼓励有实力的企业“走出去”，支持企业在国内外投资锂、钴、镍等关键资源及冶炼项目。加大全省锂矿资源的调查和勘察力度，提升我省锂矿资源供给能力。引导矿山企业提升开采回采率、选矿回收率、综合利用率，加强共、伴生矿产资源综合利用。（财联社） 》点击查看详情 【内蒙古：到2030年锂产业链产值突破2000亿元】 内蒙古自治区工业和信息化厅发布《内蒙古自治区锂产业发展指导意见》。其中提到，到2025年，初步构建全区锂产业链，锂精矿产能达到5万吨/年（折碳酸锂当量），磷酸铁锂正极材料52万吨/年，负极材料176.4万吨/年，电解液3万吨/年，隔膜15亿平方米/年，电池29GWh/年，锂产业链产值达到700亿元。到2030年，形成较为完善的锂产业生态，技术创新能力显著增强，产业规模显著扩大、智能化绿色化达到全国先进水平，建成国家重要的锂产业基地，锂产业链产值突破2000亿元。（财联社） 》点击查看详情 【上海修改非机动车安全管理条例 禁止携带电动自行车或者其蓄电池进入电梯轿厢】 上海市人民代表大会常务委员会公告，《上海市人民代表大会常务委员会关于修改〈上海市非机动车安全管理条例〉的决定》已由上海市第十六届人民代表大会常务委员会第十三次会议于2024年5月10日通过，现予公布，自2024年6月1日起施行。其中提到，禁止在以下区域停放、放置电动自行车及其蓄电池，或者为电动自行车及其蓄电池充电：（一）建筑物首层门厅、共用走道、楼梯间、楼道等共用部位；（二）疏散通道、安全出口、消防车通道及其两侧影响通行的区域；（三）人员密集场所的室内区域；（四）居住建筑的室内区域，但按照有关标准设置的电动自行车集中停放、充电场所除外。禁止携带电动自行车或者其蓄电池进入电梯轿厢。 【青岛：到2025年 力争全市新能源汽车整车产量达到40万辆】 青岛市人民政府印发《青岛市推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》。其中提到，提升优质产品产量。发挥智能家电产业优势，推动智能家电产业链强链补链，提升家电产业生产能力，支持家电企业扩大整机产品生产规模，丰富家电产品品类。推动乘用车倍增发展，加大核心零部件企业招引培育，规划建设汽车电子产业专业园区，打造商用乘用车竞争新优势。到2025年，力争全市新能源汽车整车产量达到40万辆。 【杭州两城区发放新一轮购车补贴7000万元】 杭州萧山区、临平区推出2024年新一轮购车补贴，补贴总额共计7000万元。执行时间为2024年4月26日—6月30日期间，萧山区二季度汽车消费补贴在原先3000万元的基础上，再追加5000万元额度，申领规则参照《萧山区二季度汽车消费补贴发放方案》，先到先得，领完即止。（财联社） 【工信部及应急管理部联合召开电动自行车消防安全研讨会 借助全固态电池及无线充电技术构筑安全屏障】 触目惊心的电动自行车“夺命90秒”事件反复上演。为此，5月15日，工业和信息化部及应急管理部天津消防研究所联合主办“阻断火灾·守护生命——电动自行车消防安全”专题研讨会，以贯彻落实国务院常务会议关于开展电动自行车安全隐患全链条整治工作的重要精神...... 》点击查看详情 【1-4月我国充电基础设施增量101.7万台 桩车增量比1:2.5】 5月11日，中国充电联盟发布4月全国电动汽车充换电基础设施运行情况。数据显示，2024年1-4月，我国充电基础设施增量为101.7万台，新能源汽车国内销量252.0万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1:2.5，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。（电池网）...... 》点击查看详情 上游矿端 【比亚迪否认推迟智利锂项目 称正等待批准】 电动汽车巨头比亚迪的智利业务经理Tamara Berrios表示，该公司正在等待智利政府对一个锂阴极项目的批准和“信号”。她澄清了该项目被推迟的报道。Berrios说：“计划正在进行中，比亚迪在智利投资锂的计划保持不变”。 (彭博) 【江特电机：取得采矿许可证】 江特电机公告，公司于近日收到了中华人民共和国自然资源部颁发的《采矿许可证》。茜坑锂矿采矿证证载面积1.3826平方公里，Li2O平均品位按0.44%计算，矿石资源储量为7293万吨；若Li2O平均品位按0.39%计算，矿石资源储量达到1.2667亿吨，为大型锂矿。 》点击查看详情 【盛新锂能：萨比星矿山的锂矿石已陆续运达公司锂盐工厂进行生产】 盛新锂能在互动平台表示，萨比星矿山的锂矿石已陆续运达公司锂盐工厂进行生产。萨比星矿山地质条件较好，采用露天开采方式生产锂辉石精矿，其原矿品位达到1.98%，采矿选矿技术成熟，生产成本在当地相对较低。此外，公司表示，公司在印尼建设的年产6万吨锂盐项目预计今年上半年建成投产。（财联社） 【2023年锂盐原料自给率提升至86% 中矿资源力争2年内再获取新的优质锂矿资源】 此前，中矿资源发布其2023年全年以及2024年一季度业绩报告。据公告显示，公司2023年营业收入约60.13亿元，同比减少25.22%；归属于上市公司股东的净利润约22.08亿元，同比减少32.98%。2024年一季度，公司共实现11.27亿元的营收，同比下降45.63%；归属于上市公司股东的净利润2.56亿元，同比下降76.63%。...... 》点击查看详情 【2023年我国新发现石墨矿产地10处 这一提锂技术获突破】 近日，自然资源部办公厅印发的《2023年全国非油气地质勘查统计年报》显示：2023年全国非油气地质勘查投入资金200.72亿元，同比增长7.7%，连续3年实现正增长。 年报显示，2023年矿产勘查投入主要投向煤炭、铀、金、铜、铅锌、铁，占矿产勘查总投入的58.2%。与2022年相比，投入增长的矿种主要有镍、铅锌、稀土、铜、钼、金、铁等。2023年矿产勘查实施项目3792项次，同比增长10.9%；完成钻探工作量906万米，同比增长31.9%...... 》点击查看详情 中游电池企业 锂离子电池： 【4月我国动力电池装车量35.4GWh 同比增长40.9%】 中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，4月，我国动力电池装车量35.4GWh，同比增长40.9%，环比增长1.4%。其中三元电池装车量9.9GWh，占总装车量28.0%，同比增长24.1%，环比下降12.2%；磷酸铁锂电池装车量25.5GWh，占总装车量71.9%，同比增长48.7%，环比增长7.8%。1-4月，我国动力电池累计装车量120.6GWh, 累计同比增长32.6%。其中三元电池累计装车量40.8GWh,占总装车量33.8%，累计同比增长41.2%；磷酸铁锂电池累计装车量79.8GWh,占总装车量66.1%，累计同比增长28.6%。（财联社） 【4月国内动力电池装车量同环比双增 宁德时代市占率下滑】 日前，中国汽车动力电池产业创新联盟（以下简称“电池联盟”）公布今年4月动力电池月度数据。数据显示，4月，我国动力电池装车量同环比双双增长，从企业层面来看，比亚迪受其整车销量提升影响，本月市占率超28%，而宁德时代市占率为44.65%，较前一月有所下滑...... 》点击查看详情 【4月我国动力电池TOP15出炉：钠电池领域新增一家公司装车】 1-4月，我国半固态电池和钠离子电池实现装车，配套电池企业分别为卫蓝新能源和宁德时代、孚能科技。其中，与一季度相比，钠电池领域新增孚能科技装车。（电池网）...... 》点击查看详情 【国轩高科：360Wh/kg软包半固态电池已具备产业化能力】 国轩高科在互动平台表示，目前公司已有能量密度可达360Wh/kg软包半固态电池，已具备产业化能力。目前正在对接包括整车、低空飞行等不同领域的客户。（财联社） 【欣旺达：今年磷酸铁锂动力电池产能占比预计可达50%以上】 欣旺达接受调研时表示，公司目前正在根据市场、客户需求逐步调整磷酸铁锂动力电池产能比例，预计今年占比可以达到50%以上。（财联社） 【星源材质：产能利用率充足 将积极开拓海外优质客户】 星源材质接受调研时表示，作为全球领先的锂离子电池隔膜供应商，受益于客户驱动，目前公司经营状况良好，产能利用率充足。长期来看高品质、低成本的产能依旧是行业稀缺资源，公司将积极建设优质产能，开拓海外优质客户，保障可持续发展。（财联社） 【诺德股份：拟购买湖北诺德锂电37.5%股权 实现全资控股】 诺德股份公告，拟通过发行股份的方式，购买湖北诺德产业投资合伙企业（有限合伙）及湖北长江诺德产业投资管理合伙企业（有限合伙）持有的湖北诺德锂电37.50%股权。交易完成后，公司将持有湖北诺德锂电100%股权。（财联社） 【钧达股份：公司有计划布局海外产能 目前并未确定海外产能建设地点】 钧达股份5月14日在业绩说明会上表示，公司有计划布局海外产能，目前并未确定海外产能建设地点。此外，公司表示，当前行业正由P型向N型技术升级迭代，进入2024年行业内P型电池产能正加速淘汰出清。伴随行业落后产能的快速出清，行业内先进N型TOPCon电池供给将呈紧平衡趋势。（财联社） 【LG新能源拟从8月起生产4680电池】 《LG新能源（LG Energy Solution）计划从8月开始在韩国Ochang厂生产4680电池。为了稳定量产4680，公司已经开始与材料、零件和设备行业一起全面准备量产。（科创板日报） 【龙蟠科技：控股子公司常州锂源拟增资扩股并引入投资者】 龙蟠科技公告，公司控股子公司常州锂源新能源科技有限公司（简称“常州锂源”）拟增资扩股并引入投资者。昆仑工融绿色（北京）新兴产业投资基金合伙企业（有限合伙）（简称“昆仑工融”）拟以现金2.85亿元向常州锂源增资，常州锂源的现有股东就此次增资事项放弃优先认购权。同时，结合客观实际情况，各方拟就此前建信金融资产投资有限公司对常州锂源的增资认购方案、股东权利等事项予以调整。交易完成后，常州锂源的注册资本将增至7.79亿元。此次交易后，公司将继续作为常州锂源控股股东，仍然对常州锂源拥有实际控制权。（财联社） 【50亿固态电池项目投产在即 可配套10万辆新能源汽车】 来自“昆山发布”的消息显示，清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司（下文简称：清陶能源）传来好消息！总投资50亿元的清陶能源昆山固态锂电池产业化项目下月即将投产...... 》点击查看详情 【电池产业链企业出海迎新动态 两大公司落户摩洛哥】 据“丹吉尔科技城”消息，5月14日，摩洛哥穆罕默德六世丹吉尔科技城与海亮集团、湖南中科星城石墨有限公司在摩洛哥卡萨布兰卡非洲银行总部举行入园签约仪式。 资料显示，海亮股份是全球规模较大、具有国际竞争实力的铜管、铜棒制造企业，已在全球设有22个生产基地，其中国内基地主要位于浙江...... 》点击查看详情 【电芯最高限价0.33元/Wh！这一磷酸铁锂储能系统项目招标】 5月14日，中国石油集团济柴动力有限公司（下文简称：济柴动力）发布5MWh液冷储能系统电气分部件框架协议招标公告。 该项目为配套150MW/300MWh液冷储能项目的不低于5MWh磷酸铁锂储能系统电气分部件采购招标，5MWh磷酸铁锂储能系统电气分部件包含磷酸铁锂电池...... 》点击查看详情 【欣旺达：今年磷酸铁锂动力电池产能占比预计可达50%以上】 5月14日，欣旺达接待机构调研时表示，公司目前正在根据市场、客户需求逐步调整磷酸铁锂动力电池产能比例，预计今年占比可以达到50%以上。 动力电池业务方面，欣旺达坚持“聚焦+差异化”的策略，聚焦超快充产品的开发，具备行业差异化领先优势。除此之外，公司在新技术方面持续投入...... 》点击查看详情 【81亿元！央企控股！年产30GWh磷酸铁锂储能电芯生产基地落地】 “同安发布”消息显示，近日，中能瑞新（厦门）能源科技有限公司竞得同翔高新城2024TG01-G地块，将建设磷酸铁锂储能电芯生产基地，成交价9500万元。 据悉，作为央企中国能源建设集团有限公司下属控股企业，中能瑞新拟在福建厦门建设年产能30GWh的磷酸铁锂储能电芯生产基地...... 》点击查看详情 【坐标安徽蚌埠 林洋能源计划投建年产1.5GWh锂电池PACK生产线】 5月9日，林洋能源与安徽省蚌埠市五河县人民政府举行深度会谈，并就具体项目签署合作协议。 根据协议内容，林洋能源计划在安徽蚌埠五河县投资新建年产1.5GWh的锂电池PACK生产线，预计于2024年8月底前建成并投入生产。项目全部建成投产后，预计将给五河县带来显著的经济效益，为当地居民提供更多的就业机会，有力推动当地新能源产业链的完善和发展，提升产业整体竞争力...... 》点击查看详情 其他： 【海目星：已在固态电池领域进行长期研发 准固态电池已形成交货和量产】 海目星在互动平台表示，公司在固态电池领域已进行了长期的研发工作，涉及半固态、准固态到全固态电池的三个基础技术路线。 目前形成交货和量产的是准固态电池，电解液含量低于10%，该技术路线已有中试产线进行量产，已经得到了行业的认可和客户的使用，能量密度超过480瓦时/公斤，循环次数超过400次，据客户反馈，我们是目前行业里唯一一条达到480瓦时/公斤的产线。公司的技术路线采用氧化物固态电解质和金属锂作为负极。目前客户对于公司合作开发的设备很满意，并且后期不排除在公司生产基地附近建厂。（财联社） 【孚日股份：锂电池电解液添加剂产品认证顺利 未来有望逐步放量】 孚日股份在机构调研时表示，公司锂电池电解液添加剂项目拥有全产业链优势。目前，公司已与多家电解液行业头部企业建立了业务关系，产品认证顺利，未来有望逐步放量。当前电解液添加剂行业整体在过剩产能出清阶段，公司当前的工作重点是把降本增效工作做到极致，等待行业逐步回暖。公司对该业务的长期发展充满信心。（财联社） 【南都电源：高能量密度的电芯产品可用于飞行汽车、无人机等】南 都电源在互动平台表示，公司高能量密度的电芯产品可用于飞行汽车、无人机等。公司储备了氧化物电解质、卤化物电解质、干法电极等技术，离子电导率达10-3S/cm，环境稳定性好，研制的固态电池能量密度350Wh/kg，可通过国标安全测试。（财联社） 【普利特：子公司海四达签订不低于1.5GWh钠离子电池购销合同】 普利特公告，控股子公司海四达近期与上海平野就钠电池产品签订总量不低于1.5GWh的购销框架合同，将在2024年5月至2026年12月内进行分批交付，产品最终主要应用在全球各大知名的电动叉车、低速车辆、功能车辆等领域中。双方将利用各自优势，紧密合作共同开拓全球特种车辆市场。（财联社） 【退役动力电池规范循环利用伙伴计划正式启动】 据中汽中心消息，近日，由中国循环经济协会主办，中国循环经济协会新能源汽车循环利用专业委员会、中国汽车战略与政策研究中心承办的退役动力电池规范循环利用伙伴计划启动会在北京召开。中国汽车技术研究中心有限公司总经理陆梅出席会议。未来，中汽中心将与中国循环经济协会一道，依托伙伴计划，积极参与电池循环利用研究工作，建立健全相关标准体系。（财联社） 【大容量钠离子电池储能电站在广西投运】 据广西电力部门消息，5月11日，大容量钠离子电池储能电站——伏林钠离子电池储能电站在广西南宁建成投运。据介绍，该电站由南方电网广西电网公司投资建设，本期投产规模为十兆瓦时。项目整体建成规模将达到百兆瓦时，每年能发出清洁电能7300万度，相应减少二氧化碳排放5万吨，可满足3.5万居民用户的用电需求。（财联社） 【5亿元！河北一动力电池材料加工和电池梯级利用等项目开工 】据“河北地矿弗斯特”消息，5月16日，河北地矿弗斯特新能源科技有限公司（简称：河北地矿弗斯特）新能源汽车动力电池材料加工和电池梯级利用及资源化中心项目在河北沧州临港经济技术开发区举行开工仪式...... 》点击查看详情 【多氟多拟与圣泰材料设合资公司 加码电解液新型添加剂业务】 5月16日晚间，多氟多（002407）公告，近日，公司与圣泰材料（874095）拟共同投资设立河南氟泰科技有限公司，注册资本2000万元，其中多氟多货币出资1500万元，出资占比75%，主要生产销售电解液新型添加剂...... 》点击查看详情 【尚太科技：2024年负极材料需求预计有所回升 价格有望修复】 5月13日下午，尚太科技（001301）在2023年度业绩说明会上表示，2023年，新能源汽车动力电池、储能电池总体维持较高的增长水平，但是公司所处负极材料行业总体增长放缓。受之前年度行业持续维持高景气影响，吸引大量企业跨界进行投资，且行业主要企业持续进行产能扩张，行业持续总体产能规模处于较高水平，在市场需求增长放缓情况下，带动部分同质化的产品无法维持原有价格水平，导致行业整体出现“增量不增收”的情形...... 》点击查看详情 下游新能源车企 国内： 【新能源汽车下乡活动重磅出炉！4月销量亮眼 多因素提振产业景气度(附概念股)】 东海证券表示，2024北京车展新车密集发布将提振消费者购车情绪，“以旧换新”政策出台+各地促销政策落地将降低消费者换购成本、扩大内需，在政策和车展双重催化下，2024年汽车销量高景气预期有望强化。（智通财经）...... 》点击查看详情 【中汽协：4月商用车产销分别完成35.8万辆和35.7万辆 环比分别下降18.3%和22%】 据中国汽车工业协会统计分析，2024年4月，在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销呈两位数增长，货车产量微降、销量微增。2024年4月，商用车产销分别完成35.8万辆和35.7万辆，环比分别下降18.3%和22%，同比分别增长0.8%和2.8%。（智通财经）....... 》点击查看详情 【乘联会：5月1-12日新能源车市场零售24.1万辆 同比增长31%】 5月15日，乘联会最新数据显示，5月1-12日，新能源车市场零售24.1万辆，同比去年同期增长31%，较上月同期增长10%，今年以来累计零售269.2万辆，同比增长33%；5月1-12日，全国乘用车厂商新能源批发21.3万辆，同比去年同期增长36%。（智通财经）...... 》点击查看详情 【“流量香还是技术香”？24家新能源车企2023年盈利650亿】 流量时代，抓住流量非常重要，但本质要有核心产品，否则流量反噬也将十分迅猛；内卷时代，销量决定输赢，拥有雄厚的资产实力无疑是赢得淘汰赛的必要条件。（电池网）...... 》点击查看详情 【蔚来旗下乐道L60对标Model Y！销售：独立渠道 权益有差距】 ①乐道汽车预售价不到22万，对标最畅销的电动SUV Model Y。 ②尽管为子品牌，但在权益和服务上与蔚来汽车有所差异。（财联社）....... 》点击查看详情 【小米汽车计划6月开启双班生产】 财联社记者从多个独立信源处获悉，小米汽车北京工厂计划于6月开启双班模式，届时其满产月产能有望增至近2万辆。同时，小米汽车工厂二期所在的房辛店村地区已进入拆迁阶段。（财联社） 》点击查看详情 【中信证券：汽车4月产销符合预期 政策落地有望提振需求】 中信证券研报表示，汽车行业2024年4月实现批发销量235.9万辆，环比-12.5%，同比+9.3%。出口表现持续亮眼。春节以来汽车需求逐渐恢复，北京车展百花齐放，叠加以旧换新政策落地消除观望情绪，乘用车销量后续逐季向上。重点推荐：1）华为链主机厂，以及有望受益于汽车消费回暖和以旧换新政策落地的公司；2）处于增量赛道，同时全球扩张加速的零部件公司；3）周期向上同时长期盈利空间打开的商用车龙头公司；4）产品升级、出海加速的两轮车龙头。（财联社） 【10天内接连牵手宁德时代和蔚来 广汽埃安换电朋友圈再扩大】 5月16日，广汽集团旗下广汽埃安与宁德时代、时代电服签署换电项目合作框架协议；5月8日，广汽集团与蔚来签署充换电战略合作协议。（电池网）...... 》点击查看详情 【第400座！理想汽车超充站正式上线！】 5月16日，理想汽车宣布，旗下第400座超充站正式上线。同时，理想汽车表示，“将坚定投入，加快布局”，目标2024年年底建成超2000座理想超充站、超1万根理想充电桩。据公开资料显示，理想5C超充站的高速超充充电速度为12分钟500km，单桩峰值充电功率可达520kw；城市超充充电速度为25分钟500km，单桩峰值充电功率可达250kw。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【智己L6上市48小时 锁单突破6000辆】 5月16日，盖世汽车获悉，智己L6上市48小时，锁单即突破6,000辆。作为智己汽车第四款量产车，智己L6于5月13日正式上市，新车共推出了5个版本，官方指导价为21.99万元~34.59万元。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【合规又合需 两轮电动车锂电迎来确定性】 作为全球最大的电动自行车生产和消费国，目前我国国内电动自行车社会保有量已达3.5亿辆。行业数据显示，2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。不过，行业在快速发展的过程中，也出现了一些安全问题和市场乱象，亟需规范化发展。（电池中国CBEA）...... 》点击查看详情 【零跑国际正式成立 将自9月起于欧洲9国开始电动汽车销售】 零跑国际总部位于荷兰阿姆斯特丹，由来自Stellantis集团中国区管理团队的忻天舒担任零跑国际CEO，其领导的合资公司管理团队目前正在筹备T03和C10两款电动车型在欧洲的成功推出。（电池网）...... 》点击查看详情 【“掘金”智能无线充电：电动自行车及低空经济市场达万亿 消费电子成最大“金矿”？】 ①江苏北人智能无线技术投用点达近万个左右，在上海、南京、苏州、北京等十余城市铺设充电网络、开展相关试点； ②财联社记者从美芯晟获悉，公司无线充电芯片目前主要应用于小微消费电子产品，如中高端手机、平板、手表等；此外，相关产品也在做车规级认证。（财联社）...... 》点击查看详情 【小米汽车：完成第10000辆小米SU7的交付】 5月15早间，小米汽车发布消息表示，完成了第10000辆小米SU7的交付。小米汽车在官博发布消息：刚刚，我们完成了第10000辆小米SU7的交付。从4月3日起的第43天，我们又跨过了一个小小的里程碑。（财联社）...... 》点击查看详情 【中国汽车在巴西销量激增8倍 通用、大众的市场主导地位受威胁】 由于巴西对平价电动汽车和插电式混合动力汽车的需求，今年以来中国汽车在巴西的销量增长了八倍，削弱了西方汽车制造商对巴西市场的控制。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【什么情况？乘用车价格越降价越贵？高端新能源渗透率突破30%！】 目前，车市价格战依旧硝烟弥漫，愈演愈烈，业内预判，价格战仍将持续较长时间。不过，价格战之下，但汽车均价却在持续走高。5月12日，乘联会秘书长崔东树发文称，乘用车价格越降价越贵。近几年的车市价格呈现持续上升的态势，2018年是13.4万元，2020年是15.3万元，今年是17.7万元，4月是18万元。（电池网）...... 》点击查看详情 【31家车企4月销量一览：比亚迪狂卖31万辆 小米首月交车超七千辆】 价格战持续上演，汽车销量却未能一路上涨。据中汽协数据，4月，我国汽车销量达到235.9万辆，同比增长9.3%，环比下降12.5%。聚焦车企，表现两极分化。从盖世汽车统计来看，约一半车企跑赢了大盘，而另一半则难言乐观，能够同环比一起上涨的仅有少数。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【均涉及动力电池 一日内三家车企宣布召回新能源汽车】 5月11日，长安福特汽车有限公司、保时捷（中国）汽车销售有限公司、捷豹路虎（中国）投资有限公司三家公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。（电池网）...... 》点击查看详情 【智己L6“赔钱死磕”小米SU7 汽车行业迎来“价格、技术”双内卷时代】 ①“目前智己L6也是亏损的。”刘涛表示，现阶段上汽集团供应链体系给予了智己很大的支持，智己相对盈利能力在同等规模下反而有优势，但后期销量表现亦至关重要。 ②“全系标配！”刘涛多次重复这四个字的同时，十分高调地喊出了“爆款发布会”的口号。（财联社）...... 》点击查看详情 【第一季度全球新能源车销量突破320万辆 中国16款车进入TOP20】 根据CleanTechnica数据，3月全球新能源车销量达1,314,687辆，同比增长19.8%，环比增长58.2%。今年一季度全球新能源车销量累计达3,216,366辆，同比增长25%，市场份额增长2%达到16%。中国仍然是带领全球新能源车市向前奔跑的主力市场。（第一电动网）...... 》点击查看详情 海外： 【3月全球电动汽车注册量增长19%】 机构预计，2024年3月，全球电动汽车注册量达到1,314,687辆，同比增长19%，市场份额约为19%（去年同期为16%），这表明尽管面临各种挑战，但电动汽车需求依然强劲。（财联社） 【“价格战”也是泰国车市“通行证”？】 “价格战”已经由国内“卷”至海外。盖世汽车注意到，试图成为“亚洲底特律”的泰国，正成为中国车企价格比拼的新“战场”。很多人说，听闻此消息，仿佛嗅到一丝早前中国摩托车企业低价竞争越南市场的味道，难免生出中国车企出海“重蹈覆辙”的担忧。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【本田汽车CEO：目标是到2030年电动汽车和燃料电池汽车销量占比达40%】 本田汽车首席执行官三部敏宏5月16日表示，该公司的目标是到2030年使电动汽车和燃料电池汽车占其全球销量的40%，并将电动汽车的制造成本降低30%以上。本田将与日本蓄电池公司杰士汤浅在加拿大合作开发电池，本十年晚些时候将电池制造成本降低20%。此外，本田将在2030年前将投资10万亿日元用于电气化。（财联社） 【菲律宾将电动汽车零关税政策延至28年】 菲律宾将电动汽车零关税政策延长至2028年。 菲律宾政府经济委员会在5月16日表示，菲律宾已将电动汽车及零部件的零关税政策延长至2028年，以使该国摆脱对化石燃料的依赖，并推动其电动汽车市场的发展。 》点击查看详情 【传SK Innovation考虑出售电池材料子公司 以重组电池业务】 据路透社报道，5月15日，韩国《每日经济》报纸称，韩国企业SK Innovation正考虑出售电池材料子公司SK IE Technology（SKIET），以重组其电池业务。 该报援引一位不愿透露姓名的投行人士的消息称，此举旨在缓解SK Innovation旗下电池子公司SK On因电动汽车需求疲软面临的财务困难。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【尽管欧洲电动汽车需求放缓 欧宝仍坚持明年开始只推出电动车型】 据《欧洲汽车新闻》报道，5月13日，Stellantis旗下欧宝品牌在推出纯电动版Frontera小型SUV车型时表示，尽管欧洲市场的电动汽车需求放缓，尤其是在德国本土市场，其仍坚持从明年开始只推出纯电动车型。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【斯巴鲁将与丰田合作生产3款新电动汽车】 据外媒报道，斯巴鲁和丰田将加强合作，双方计划合作生产3款新的电动跨界车。斯巴鲁表示，与丰田进行合作将有助于最大限度地降低独自生产电动汽车的“巨大风险”。斯巴鲁首席执行官Atsushi Osaki在5月13日举行的会议上表示：“在这个领域，我们独自探索将会面临巨大的风险。”（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【特斯拉上海储能超级工厂拿到许可！】 来自“上海临港”的消息显示，特斯拉上海储能超级工厂建设项目已完成施工许可证核发。 据悉，这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目，项目总占地面积约20万平方米，总投资约14.5亿元...... 》点击查看详情 【零跑、Stellantis合资公司成立 9月欧洲九国开售、年底“转战”全球】 ①5月14日，零跑和Stellantis共同宣布，双方合资公司“零跑国际”正式成立。 ②零跑汽车创始人朱江明表示，借助Stellantis集团在全球的分销渠道，合资公司将自今年9月起在法国、意大利等九国市场开始销售，“希望在2026年将销售网络拓展至500家。”（财联社） 》点击查看详情 【丰田美国电池厂计划明年投产】 据外媒报道，一直以来，许多环保批评人士都在攻击丰田在电气化方面做得不够。然而他们忽略了一个事实，那就是丰田在此领域进行了一个价值高达139亿美元的投资。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【小鹏汽车将进军澳大利亚市场 今年一季度出口量已达去年全年六成】 进入2024年以来，小鹏汽车出海2.0战略加速推进，从东南亚、中东非到德国，目标市场正在不断扩容。仅2024年一季度，小鹏汽车累计出口销量就达到2023年全年出口量的61.8%。（电池网）...... 》点击查看详情 相关阅读： 【SMM分析】4月储能电芯产量环增48% 预计5月行业景气度持续 2024美国锂电峰会圆满落幕！揭秘全球锂业发展前景、把握投资命脉！【SMM美国锂电峰会】 “雷霆手段”？国家着手控制锂电池产能扩张 低端重复、落后产能有望加速出清！【SMM专题】 4月汽车产销同比续增 以旧换新带动下 5月成绩有望更佳【SMM专题】 节后首周钴系产品价格集体下跌 电解钴供大于求局面维持 5月或仍有增量？【SMM周度观察】 【SMM分析】五一后六氟磷酸锂价格变化分析 【SMM分析】自供比例增加 硫酸钴产量维持增量 【SMM分析】四月锂电回收市场行情一揽 【SMM分析】订单交付维持 四钴产量维持增量 【SMM分析】进入传统旺季 锰酸锂产量涨幅明显 【SMM分析】EcoNiLi Battery即将启动东南亚回收规划 【SMM分析】三元产业链企业年报点评 2023年三元材料企业过得怎么样？ 【SMM数据】2024年4月六氟磷酸锂开工率过半 5月或继续上涨 【SMM数据】2024年4月六氟磷酸锂产量环增16.7% 5月预计增速放缓 【SMM分析】美国3月新增装机约1.05GW 并网拥堵问题或有所缓解 【SMM分析】4月国内碳酸锂产量5.28万吨 预期5月环增15%至6.07万吨