随着2023年落幕，各大新能源汽车厂商以最佳姿态收官，完成了各自的年终答卷。2023年的最后一个月，大多主流新能源车企借助年终冲刺，交出了靓丽的月度销量成绩。亮眼数据背后，哪些车企能进入12月零售销量TOP10榜单？哪些车企顺利完成了年终目标？哪些车企“掉队”了？ 整体来看，12月份新能源狭义乘用车销量94.5万辆，同比增长47.3% ，环比增长12.4%； 2023年全年累计销量774.0万辆，同比增长36.3%。 乘联会分析表示，12月促销在力度和广度上都有所增强，几乎波及所有厂商、所有车型，呈现历史罕见的年末加力促销冲刺的特征。 新能源汽车消费季活动效果显现 ，多地促消费政策持续发力，与企业促销合力对年底车市构成稳定支撑。 具体品牌方面 ，借助年终大促，比亚迪12月零售销量同比增长34.2%，环比增长14.1%，同环比增幅较上月均有十个点以上的提升。 零售销量首次突破30万辆 ，以300215辆的成绩领跑榜单，市场占有率达到31.8%。 凭借“单月爆卖6万辆”Model Y的出色表现，特斯拉中国本次位居榜单次席。 12月零售销量为75805辆，环比增长15.7%，同比大增80.8%。另外，特斯拉往往季末集中交付，这让其3/6/9/12月的销量数据往往更出彩。 值得关注的是，理想汽车在12月以137.1%的同比增幅，成功突破5万辆零售的目标，蝉联新势力销量榜冠军。2024年1月1日，理想官微宣布，纯电MPV车型理想MEGA将于2024年3月1日正式发布，“发布即交付，交付即上量”。 另外， 赛力斯汽车、长城汽车12月以接近2倍的增幅位居分列榜单8、9位。 与华为深度合作的赛力斯在11月突破2万零售销量后，12月继续“高歌猛进”，一举突破3万大关，环比增幅直逼50%。赛力斯汽车经历了上半年的低谷之后，下半年迎来全面发力。 榜单“新面孔”为排名第十的奇瑞汽车 ，奇瑞新能源近几个月的动作相对频繁，陆续发布三个新能源序列，分别是奇瑞风云、捷途山海、星途星纪元。另外，奇瑞汽车在海外市场销量稳中带涨，奇瑞汽车英国区负责人Victor Zhang表示，该公司计划在2024年进军英国市场，并在2030年前在当地建厂。 3家车企“兑现承诺” 从年度销量目标完成率来看 ，在统计的10家新能源车企中，仅比亚迪、理想、岚图完成了全年目标，“合格率”仅三成。 比亚迪在2023全年保持着一骑绝尘的态势，销量成绩“遥遥领先”其它车企。 全年销量达302.44万辆 ，借力12月的年终冲刺，成功完成了年初定下的300万辆年度销量目标，不仅夺得了中国乘用车市场的销量冠军，也坐上了全球新能源销冠的宝座。值得注意的是， 2023年全年新能源汽车市场累计批发销量为886.4万辆，如此看来，国内每卖出3辆新能源汽车，就有1辆来自比亚迪。 相较比亚迪“赢的无悬念”，理想汽车的成绩单则让人惊喜。 理想2023年全年交付量达37.60万辆，远超30万辆的年度目标，完成率达125.33% ，是造车新势力中交付量最高的品牌。在12月，理想汽车月交付量也首次突破50000辆，创下新势力品牌交付记录。理想汽车CEO李想在微博发文表示：2023年目标全部达成，2024年挑战更高的目标，其中的年销量目标为80万辆。 另一家达标的车企岚图2023年的汽车销量及目标均较低。其目标为5万辆，实际销量为5.06万辆。数据显示，自2023年5月开始， 岚图销量实现7连涨，并于2023年12月首次销量突破1万辆。 去年卖了9万，问界今年要卖60万？ 除了达标的车企， AITO问界的成绩单同样也是市场聚焦对象。 作为华为、赛力斯联手打造的新能源汽车品牌，随着新问界M7、问界M9的相继上市，AITO问界的风头可谓一时无两，12月销量更是首次突破2万辆。需要注意的是， 2023年问界全年销量为9.44万辆 ，赛力斯新能源汽车的累计交付15.18万辆，而赛力斯2023年的新能源汽车目标销量为30万辆，以此计算，公司的年度销量目标完成率仅为50.6%。 近日，据多位知情人士透露，AITO问界已设定2024年销量目标为60万辆。 去年刚卖了9万辆，AITO问界今年要卖60万辆？ 事实上，单从去年年底数据来看， 问界销量跃升幅度已远远超过其他新能源车企。 数据显示，赛力斯汽车去年11月、12月零售销量相继突破2万、3万大关。环比增速均位于榜单前列。尤其是12月的49.5%的环比增速，凸显了其销量的涨势凶猛。在12月26日问界M9上市现场，赛力斯汽车有限公司总裁何利扬透露， 问界新M7大定已超12万辆，其中超过60%的用户选择智驾版，1月开始月交付能力将达到3万台。 “最惨”车企创始人公开检讨 几家欢喜几家愁，榜单中的蔚来、零跑、小鹏、哪吒汽车完成率均不足八成。尤其是哪吒汽车，掉队迹象最为明显。不仅年度目标完成率42.5%，榜单垫底，在新势力车企“涨声”一片的2023年，“最惨”哪吒成了“唯一下滑”的车企。 哪吒汽车2023年的成绩单无疑令人意外，2022年哪吒汽车还是新造车企业销量冠军，时隔一年却遭遇滑铁卢。 近日，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在社交平台上公开检讨 ，提出了哪吒汽车2023年销量不好的几大原因：新老产品切换时没有衔接好，节奏乱；新产品上市定价过高，去年下半年虽然调整到位了，但已丧失了先机；亏损的产品线大幅度调低了产量；传播方式老旧；营销总部集权又管理力度软弱。

中国汽车工业协会今天（11日）发布的数据显示，2023年，我国汽车产销量首次双双突破3000万辆，创历史新高，其中，出口491万辆，有望成为世界第一汽车出口国。 2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，其中汽车出口491万辆，同比增长58%。2022年，中国成为世界第二大汽车出口国。 中国有望成为世界第一汽车出口国 2023年，中国出口汽车达到491万辆，有望成为世界第一汽车出口国。目前，中国汽车已经出口到200多个国家和地区。 中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长 付炳锋：中国汽车出口数量从1辆达到100万辆，我们用了55年，2021年突破200万辆，2023实现了491万辆，接近500万辆，标志着中国汽车产业在向电动化、智能化转型方面取得了显著的成就，这加速了全球汽车产业变革进程。 中国汽车工业走过70年 创多个第一 从1953年到2023年，新中国汽车工业走过70年，其间创造了多个第一，1956年，新中国第一辆“解放”牌货车下线，结束了我国不能生产汽车的历史；2009年，中国汽车产销量首次双双突破1000万辆大关，超越美国，成为世界第一大汽车产销国，连续至今十五年保持着这个纪录。最新数据显示，2023年，中国汽车产销量再创历史新高，双双超过3000万辆。 新能源汽车成为中国汽车工业重要增长点 如今，新能源汽车已经成为中国汽车工业重要的增长点，出口带动作用明显，我国新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。2023年第四季度，中国自主品牌比亚迪，成为全球最大的纯电动汽车制造商。 目前我国已经形成了长三角、珠三角、成渝等大的新能源汽车产业集群，聚集国内外企业超过千家，建立了结构完整、有机协同的新能源汽车产业链供应链体系，涵盖基础材料、零部件、整车等全链条，我国已成为驱动电机最大的生产国，中国申请的动力电池专利占据了全球的74%。2023年全球动力电池装机量前十企业中，中国企业占据六席，市场份额超过60%。 中国汽车工程学会理事长 张进华：中国新能源汽车技术和产品成为支撑全球汽车转型的重要力量，中国新能源汽车生态链的建成，在不断增强国内国际两个市场两种资源联动方面会发挥更大作用。 相关阅读： 》中汽协：2023年二手车交易量同比增14.88% 》标准体系建设指南出台！汽车芯片国产化或将提速

在2024年这一关键的“新能源革命”时期，我们面临着前所未有的挑战与机遇。如何解决价格收缩问题？如何应对产业链上下游的风险？如何处理产能过剩问题？为了更好地帮助企业应对这些市场变革，洞察新能源前沿，并深度参与全球能源转型，SMM上海有色网特别主办CLNB 2024（第九届）中国国际新能源产业博览会。 本次博览会以“智启双碳，绿动未来”为主题，汇聚了政府领导、两院院士、海外行业协会、500+海外嘉宾，行业内领军企业代表，共同探讨新能源产业的未来发展方向。博览会集“会议、展览、赛事、活动”于一体，将举办主论坛、开幕式、企业家沙龙、专业学术论坛等一系列精彩活动，旨在为与会者提供一个交流与合作的平台。 经过数百个日夜的精心筹备，我们宣布：CLNB 2024新能源产业博览会的首波嘉宾已敲定！他们来自全球各地，将在本次博览会上分享洞见和经验，为新能源产业的未来绘制蓝图。 ， -发言嘉宾阵容揭晓- 排名不分先后，持续更新中~ - ✬ CLNB 2024 嘉宾一 中国有色金属工业协会原会长 曾任中国有色金属工业总公司副总经理 国家有色金属工业局副局长 【个人简介】康义，曾任中国有色金属工业总公司副总经理，国家有色金属工业局副局长 ， ✬ CLNB 2024 嘉宾二 中国矿业联合会 原常务副会长 全球矿产资源战略研究中心 特聘顾问 【个人简介】王家华，下乡边陲，找矿兴安，大学本科毕业后，从事新闻工作32年。先后在中国地质矿产报社、中国矿业报社任记者，站长、副社长、社长兼总编辑，组织领导了“四矿(矿业、矿企、矿工、矿城)大讨论”，"地质队伍改革与发展大讨论”，“中国矿业投资环境大讨论”等一系列新闻战役，发表作品数百万字。后移师资源经济领域，先后任中国矿业联合会副秘书长，副会长，常务副会长，党委书记，组织领导矿法修改、矿业产业定位、矿业资本市场建设等重大课题研究，兼任复旦大学博士后导师、中国地质大学客座教授。退休后，被中国地质调查局全球矿产资源战略研究中心聘为高级顾问，为国家矿业战略决策提供专业服务。 ， ✬ CLNB 2024 嘉宾三 天津容百斯科兰德科技有限公司 常务副总经理、营销中心总经理 演讲主题：磷酸锰铁理发展历程、机遇及挑战 【个人简介】陈文，国内最早磷酸盐正极材料企业创始团队成员之一，2013年开始推动磷酸铁鲤、磷酸锰铁鲤、钠电聚阴离子等材料研发和营销工作，2019年参与创办天津容百斯科兰德科技有限公司，首次将磷酸铁鲤实现量产并推广应用至市场。在磷酸铁理产业化过程中有丰富的积淀。 ， ✬ CLNB 2024 嘉宾四 中南大学冶炼科学与工程学院教授 湖南瑞翔新材料股份有限公司创始人 中国化学与物理电源协会常务理事 多项科技进步奖项获得者，包括国务院政府特殊津贴专家 【个人简介】胡国荣，治金科学与工程学院教授，曾任职中南大学治金科学与工程学院轻金属及工业电化学研究所所长，先进电池材料教育部工程研究中心副主任，参与创办湖南瑞翔新材料股份有限公司，历任副总经理、总工程师、常务副总裁兼首席科学。现任中国化学与物理电源协会常务理事，电源技术、鲤电专讯，中国业杂志编委等职! 曾获国务院政府特殊津贴专家，湖南省科技进步一等奖( 排名第一)，山东省科技进步二等奖 (排名第一)，长沙市十大青年创新人才，长沙国家高新区突出贡献专家，长沙国家经开区十大科技创新人才，湖南省青年创业优秀奖等多项荣誉。 ， ✬ CLNB 2024 嘉宾五 中南大学教授，博士生导师 参与主持多项国家级重大科技项目 担任国家科技部与基金委等机构的科技专家 发表SCI/核心论文53篇，授权专利14项，出版专著3部 【个人简介】 李荐， 中南大学教授，博士生导师，入选辽宁省百千万人才工程、江苏省姑苏创业领军人才等。主要从事鲤、钠离子电池/超级电容器关键材料制备、器件制造与资源化回收再生等基础研究与产业化工作。主持发改委重大攻关项目与课题、科技部重点研发计划与863重点项目课题、工信部项目子课题、国家自然科学基金等20余项。担任国家科技部与基金委、湖南省发改委与科技厅、安徽省与山东省科技厅、五矿集团、雄安新区等科技专家，工信部等人才培训讲师。近五年，发表SCI/核心论文53篇，授权专利14项，出版专著3部。相关成果获湖南省技术发明二等奖1项、辽宁省专利金奖1项。 ， ✬ CLNB 2024 嘉宾六 中科院苏州纳米技术与纳米仿生研究所杰出研究员 苏州格瑞丰纳米科技有限公司董事长 国家石墨烯标准化推进工作组的重要成员 国家石墨烯产品质量监督检验中心顾问委员 苏州工业园区纳米领军人才 演讲主题：高性能纳米增强绝缘防火涂层在新能源领域应用 【个人简介】刘立伟，博士，中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所(SINANO)，研究员，博士生导师。苏州格瑞丰纳米科技有限公司(SZGRAPHENE)董事长，国家石墨烯标准化推进工作组成员，国家石墨烯产品质量监督检验中心顾问委员，苏州工业园区纳米领军人才，主要从事高质量石墨烯导电、散热产品开发，以及高质量石墨烯在理离子电池中的应用。 ， ✬ CLNB 2024 嘉宾七 高级工程师，江苏省“333 高层次人才培养工程”成员 杭州五星铝业有限公司品质技术总监 参与并完成多项重大科技项目，推动铝箔/薄板绿色制造技术 拥有7项专利，4项发明专利，4篇专业论文，参与全国有色金属标准起草 演讲主题：电池箔产品与市场前景分析 【个人简介】王昭浪，男，1981 年生，高级工程师，江苏省第六期“333 高层次人才培养工程”第三层次培养对象。长期从事金属材料加工的研究与开发。作为技术负责人完成了镇江市重大科技专项计划项目“新一代动力鲤电池用高性能铝箔/薄板的绿色制造技术的开发”，参与完成了江苏省工业科技支撑项目“汽车散热器用复合箔的研究”的研发工作:获授权专利 7 件，其中发明专利 4 件，发表论文 4 篇，多次参与了全有色金属标准起草工作。现任杭州五星铝业有限公司品质技术总监 ， ✬ CLNB 2024 嘉宾八 中科院过程工程研究所研究员，博士生导师 中科院过程所所务委员、战略金属资源绿色循环利用国家工程研究中心副主任 国际期刊HYDROMETALLURGY编委 中国无机盐工业协会磷酸铁理材料专委会委员 中国有色金属学会稀有金属治金学术委员会委员 【个人简介】郑诗礼，中国科学院过程工程研究所研究员，博士生导师。现任中科院过程所所务委员、战略金属资源绿色循环利用国家工程研究中心副主任，兼任国际期刊HYDROMETALLURGY编委、中国无机盐工业协会磷酸铁理材料专委会委员、中国有色金属学会稀有金属治金学术委员会委员等。 长期从事鲤钒钵铬清洁利用技术与应用研究，现主要从事退役锤离子电池黑粉回收利用、钒资源高效高值利用、硫酸钠/石膏渣资派化利用等新技术研究，并已研发了多项原创性清洁生产技术，完成多项产业化示范。 ， ✬ CLNB 2024 嘉宾九 河北工业大学能源与环保材料研究所所长 中国仪表学会生态环境材料专业委员会秘书长 山东计量测试学会化学电源计量测试专业委员会主任委员 发表SCI收录的高水平论文60余篇 获得专利授权40余项 【个人简介】梁广川，男，教授，博士生导师。现任河北工业大学能源与环保材料研究所所长 。获山东省泰山产业领军人才、河北省新世纪“三三三工程”第二层次人选、河北省优秀博士后等荣誉称号。任中国仪表学会生态环境材料专业委员会秘书长、山东计量测试学会化学电源计量测试专业委员会主任委员。主要研究领域是无机非金属功能材料、新型能源材料及鲤离子电池技术。作为主持人和主研人员承担了国家科技部重大专项、河北省自然科学基金、山东省科技支撑计划、天津市自然科学基金等多项课题，取得具有国际先进水平的科研成果20项获得省部级科技进步奖励8项。发表SCI收录的高水平论文60余篇，获得专利授权40余项。 ✬ CLNB 2024 嘉宾十 Italvolt 和 Statevolt 创始人兼首席执行官 | 电池实业家 欧美超级工厂建设者| 有远见和创新者 通过超级工厂加速汽车电气化 【个人简介】Lars 作为实业家、远见者和企业家，在交通、房地产和媒体等各个领域拥有超过三十年的多元化和广泛的工作经验。 目前，他是 Italvolt 和 Statevolt 的创始人兼首席执行官，这两家公司分别在南欧和美洲建造第一家和最大的电池制造工厂。 他的核心能力包括新业务开发、社交网络和业务规划，以及电池技术、创新和可持续发展方面的专业知识。 他的使命是加速向更清洁、更环保的出行系统的过渡，同时为当地社区和全球市场创造就业机会和价值。 他一直在寻找新的机会和挑战，以利用我的技能和经验，并与与他有着共同愿景和价值观的多元化、才华横溢的团队合作。 ✬ CLNB 2024 嘉宾十一 印尼镍矿商协会秘书长 卡塔尔JTA国际控股公司印尼地区经理 投资部投资委员会 卡塔尔JTA控股公司印尼地区经理 印度尼西亚镍矿协会秘书长 【个人简介】 印尼镍矿商协会秘书长。有能力处理镍矿开采中的提议和问题，关注印尼镍矿矿工的福利。 作为投资部的委员会投资，完全致力于发展更多的合作，以支持印尼的经济增长。 卡塔尔JTA国际控股公司印尼地区经理。通过为这个国家做出贡献，在世界上建立广泛的联系，增加更多的合作伙伴。 政府经验：投资部投资委员会；海外经验：卡塔尔JTA控股公司印尼地区经理；组织经验：印度尼西亚镍矿协会秘书长。 ✬ CLNB 2024 嘉宾十二 曾任Aurubis公司的REACH法规协调员 曾任Eurometaux (欧盟金属协会)的环境事务经理 亚琛工业大学先后获得经济地质学学位、采矿工程学博士学位 【个人简介】 Mark 负责全生命周期管理和可持续发展相关事宜。他追踪可能影响镍行业的法规进展，并识别参与学术和科学讨论的机会以介绍镍全生命周期评估以及镍的应用和循环利用所带来的益处。他还参与全球可持续发展标准制定。Mark在布鲁塞尔办公。 在2008年加入国际镍协会之前，他担任世界领先的一体化铜业公司及最大再生铜企业Aurubis公司的REACH法规协调员。他还曾担任Eurometaux (欧盟金属协会)的环境事务经理。 Mark是德国人，他在亚琛工业大学先后获得获得经济地质学学位和采矿工程学博士学位。 ✬ CLNB 2024 嘉宾十三 贵州恒轩新能源材料有限公司 销售部经理 【个人简介】 从事磷酸化工生产4年，磷化工产品销售11年，新能源磷酸铁销售3年。希望与大家合作，共赢，共同开创新能的新未来。 ✬ CLNB 2024 嘉宾十四 中国地质调查局武汉地质调查中心 正高级工程师 博士、硕士生导师 中国工程师联合体专业工程会员 【个人简介】 长期从事锡锂多金属矿成矿规律与成矿预测，花岗岩与成矿研究等工作。累计主持/协助主持项目10项，新发现大中型矿产地8处，圈定找矿靶区52处。第一/通讯作者在Science Bulletin、Ore Geology Reviews、地球科学等刊物发表论文30篇，出版专著8部。 ✬ CLNB 2024 嘉宾十五 通用氢能科技有限公司创始人 Founder of General Hydrogen Energy Technology Co. 演讲主题：国产氢能关键材料“突击” 【个人简介】 高级工程师，通用氢能创始人之一。从事新能源研究14年，有8年创业成功经历，主要从事太阳能及燃料电池气体扩散层研究，负责高性能气体扩散层开发，生产工艺研究。已获专利22件，发表文章12篇；先后荣获吉林省自然科学学术成果奖二等奖、连云港市科技进步奖一等奖、连云港市创新创业领军人才、深圳市坪山区聚龙英才、双碳产业专家及优秀青年能源科技工作者等荣誉。 ✬ CLNB 2024 嘉宾十六 星恒电源股份有限公司CTO 演讲主题：锰基材料在锂电池上的最新进展 【个人简介】 拥有超过33年二次电池研发及技术管理经验；毕业于哈尔滨工业大学电化学专业在电池设计、电池材料、电池制造管理方面拥有丰富的经验积累，同时在成本控制方面有着独特的创新思想和丰富的经验;于2011年加入星恒电源，在产品质量提升及技术创新上起到了关键作用。 ✬ CLNB 2024 嘉宾十七 上海有色网信息科技股份有限公司 光伏首席分析师 演讲主题：多晶硅、硅片供需展望以及转N进程 【个人简介】 史真伟，SMM光伏首席分析师，6年行业分析师从业经验，金融及光学工程双学位，对于光伏行业有多年研究经验，先后曾为国内外多家相关机构进行硅及光伏行情分析，与国内多晶硅、硅片、组件等行业龙头企业保持紧密联系，参与制定国内多晶硅、硅片组件价格指数的制订，实时紧跟全球光伏行情发展。 ✬ CLNB 2024 嘉宾十八 国家能源局 原局长 【个人简介】 1946年生，江苏人，1970年北京石油学院毕业。曾在大庆、大港、渤海油田工作11年。先后在石油工业部、中国海洋石油总公司、中国石油天然气集团公司、能源部工作。历任国家发展计划委员会基础产业司副司长，国家发展计划委员会正局级巡视员、西气东输办公室主任。2003年4月任国家发展和改革委员会能源局局长。2005年4月兼国家能源领导小组办公室副主任。在能源行业一线耕耘值守几十载，长期从事能源发展战略研究、规划编制、重大工程实施等工作。是最早研究并呼吁我国要发展互联网能源的专家之一，同时还是我国推动互联网能源建设提案的参与和制定者之一，对我国互联网智慧能源的发展有十分独到的见解。他呼吁加快地热能、氢能、新型储能等新能源技术的推广应用，是当下及未来能源变革的关键路径。 ✬ CLNB 2024 嘉宾十九 沙特机密政府 战略与计划副主席 演讲主题：NEW CHAPTER- CHINA &MENA PROJECT DEVELOPMENT 【个人简介】 巴德尔是沙特阿拉伯王国项目管理协会的主席。他在沙特阿美公司的项目管理领域拥有超过25年的经验。Badr拥有沙特阿拉伯法赫德国王石油矿产大学机械工程学士学位。他担任政府战略和计划副总裁，领导该国最大的转型计划。 Badr被全球最大的PMO专业人士社区PMO全球联盟评为年度全球PMO领袖。Badr荣获战略实施研究所颁发的全球首届个人实施奖和PMOGA研究员奖。巴德尔还被公认为沙特阿拉伯王国十大最具影响力的行政领导人之一。巴德尔代表沙特阿拉伯出席PMI执行委员会。 ✬ CLNB 2024 嘉宾二十 中国宝安集团股份有限公司副总裁 贝特瑞新材料集团股份有限公司董事长 中国石墨产业发展联盟理事长 【个人简介】 贺雪琴，毕业于北京大学，现任中国宝安集团股份有限公司副总裁，贝特瑞新材料集团股份有限公司董事长，中国石墨产业发展联盟理事长，深圳市第六、七届政协委员，深圳市工商联（总商会）第八届副会长，深圳市企业家协会副会长，深圳青年英才举荐委员，深圳北大企业家协会理事。 ✬ CLNB 2024 嘉宾二十一 瑞浦兰钧能源股份有限公司董事长 从事电池材料研发逾20年 主持863计划2项、申请专利80项、授权专利50余项 发表20多篇论文、5篇SCI收录 【个人简介】 曹辉，男，瑞浦兰钧能源股份有限公司董事长。1978年出生于湖北，2006年博士毕业于中科院上海微系统所，曾获2009年度上海市青年科技启明星计划（A类）、2014年上海航天局十大杰出青年、2015年上海五四青年荣誉称号、2015年上海市科技发明奖三等奖、2017年上海市优秀技术带头人、2019年温州市杰出人才等荣誉。他从事电池材料研发逾20年，主持863计划2项、申请专利80项、授权专利50余项、发表20多篇论文、5篇SCI收录。 ✬ CLNB 2024 嘉宾二十二 尼日利亚主权投资局 (NSIA) 项目负责人 | NSIA可再生能源平台 演讲主题：尼日利亚和中国：通过绿色丝绸之路缩小能源供应链差距 ， 嘉宾持续更新，最新名单以 ➢ CLNB 2024（第九届）中国国际新能源产业博览会官网 为准... 2024年5月29日至31日，CLNB 2024（第九届）中国国际新能源产业博览会将在苏州国际博览中心 盛大举行。此次博览会将聚焦新能源全产业链，围绕行业发展、技术创新、储能应用、新能源汽车、关键矿产等多个领域，集中展示锂电、回收、钠电、储能应用、氢能及燃料电池、光伏产业、充换电、新能源材料、高端智能装备、新能源汽车、三电系统等板块。 ， 1200+ 品牌展商 10000+ 参会代表 60000+平方米 展示面积 年度盛会 翘首以盼 前沿技术 汇聚一堂 CLNB 2024新能源产业博览会 2024年5月29-31日 邀您共赴姑苏城，一同见证精彩！ ， 扫码立即报名

2023年12月，全国二手车市场交易量166.10万辆，环比增长0.57%，同比增长17.27%，交易金额为1087.80亿元。 2023年1-12月，二手车累计交易量1841.33万辆，同比增长14.88%，与同期相比增加了238.5万辆，累计交易金额为11795.32亿元。 今年总体呈现的市场特点是淡季不淡，旺季不旺。从月度趋势来看，6-8月份本是淡季，交易量也呈现了震荡向上的趋势。金九银十是旺季的开端，但交易量并未达到市场预期。12月份是全年的交易高峰，单月交易量达到166.1万辆，与11月相比仅增长了9400台，不似往年一样有明显的年末翘尾现象。 12月份二手车市场的具体特征表现为：1. 二手车均价为6.55万元，较上月增长了700元。但均价的上涨主要是因为车型及车龄结构的变化而形成的平均数。12月份MPV交易量环比增长2.5%，超过行业平均增幅；车龄在3年以内交易量环比增长2.24%，3-6年增长2.11%。从新车市场情况来看，12月份地方促消费政策仍在延续并呈现出季节特征，新车经销商为年底冲量完成任务，降价促销活动增多，二手车收购价和终端销售价格伴随新车市场的价格波动而继续下降。2、从库存情况来看，12月的库存周期是61天，较11月份增长了1天。二手车经销商在本月会优先清理库龄较长的车辆，回笼资金，同时也减少收车，降低库存，避免因车龄增加而造成价格进一步下降带来的经营损失。3、从经营情况来看，12月份二手车经理人指数仅为44.1%，相比11月份增长0.4个百分点，但仍处于荣枯线以下，企业经营情况一般。据调研显示，12月份有18.5%的二手车企业认为经营状况“不好”， 有近四成的企业表示资金周转率下降了10%。 总体来看，2023年是二手车新政全面落地执行的第一年，制约因素的清除和堵点的打通，政策效应正在得到显现，二手车市场进入全新发展阶段。虽然12月份的二手车市场依然存在很大的压力，但2023年交易规模的扩大、新型消费特征的转变以及跨区域流通持续向好都证明了中国的二手车市场拥有较强的发展韧性。更是有利于更好地盘活汽车存量，拉动新车消费增量，促进汽车梯次消费的重要环节。 2023年12月二手车分车型结构分析 乘用车情况：12月，乘用车共交易133.6万辆，环比增长0.85%，同比增长16.74%。其中：基本型乘用车共交易97.44万辆，环比增长0.41%，同比增长14.24%；SUV共交易21.85万辆，环比增长0.79%，同比增长22.79%；MPV共交易10.74万辆，环比增长2.49%，同比增长25.80%；交叉型乘用车共交易3.58万辆，环比增长9.0%，同比增长26.85%。 商用车情况: 商用车共交易22.31万辆，环比增长0.04%，同比增长12.69%。客车9.52万辆，环比增长2.06%，同比增长10.40%；载货车12.79万辆，环比下降1.41%，同比增长14.45%。 12月，乘用车市场中，各车型较上月均所增长，本月交叉型乘用车表现突出，环比增速最为明显。商用车中，载货车的市场需求有所下降。 2023年1-12月二手车分车型结构分析 1-12月，乘用车累计交易1477.71万辆，同比增长14.71%。其中：基本型乘用车累计交易1089.67万辆，同比增长14.42%；SUV共交易237.84万辆，同比增长16.68%；MPV共交易114.14万辆，同比增长17.77%；交叉型乘用车共交易36.07万辆，同比增长2.85%。 1-12月，商用车累计交易256.98万辆，同比增长10%。其中：载货车共交易了149.72万辆，同比增长15.53%；客车107.26万辆，同比增长3.11%。 整体来看今年乘用车和商用车市场较去年都有显著的增长。基本型乘用车、MPV、SUV以及载货车型较同期都有两位数的增速。 2023年12月二手车交易车辆使用年限分析 12月，二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占47.22%。环比增长0.71%，较去年同期增长8.2%；使用年限在3年内车型占28.51%，环比增长0.47%，较去年同期增长0.98%；车龄在7-10年的车型占17.20%，环比下降0.67%，较去年同期下降4.56%；车龄10年以上的车型占比为7.06%，环比下降0.51%，较去年同期下降了4.62%。 12月份，车龄在6年以内的占比有所增长，车龄在7年以上的份额整体有所下降。 2023年1-12月二手车交易车辆使用年限分析 1-12月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为43.54%，较去年同期增长3.3%；使用年限在3年内车型占比为27.97%，较去年同期下降2%；车龄在7-10年的车型占比为20.24%，较去年同期增长0.6%；车龄10年以上的车型占比为8.25%，较去年同期下降1.9%。 2023年，车龄在3-6年的市场份额较去年出现较为明显的增长，3年以内和10年以上的份额出现较为明显的下降。 2023年12月六大区域情况分析 2023年12月六大区域二手车交易情况 2023年12月，全国六大区中，华东、中南、东北地区环比上月有所增长，其他各区域均有不同程度的下降。 华东地区二手车交易量为48.54万辆，环比增长了2.12%，交易量较上月增长了1.01万辆，本月上海、江苏、浙江、江西较上月均所增长，其中增长最明显的是江苏，环比增长5.53%；其次是上海环比增长4.88%；浙江、江西上月交易量出现小幅下滑，本月市场开始回升。福建、安徽本月交易量有所下降，但整体降幅较小。山东本月延续下降趋势，降幅较上月有所收窄。 中南地区二手车交易量为49.92万辆，环比增长2.32%，较上月增加了1.13万辆。本月中南地区仅河南出现小幅下降，其余省份均有所增长。广东、广西分别增长了3.05%和1.89%。湖南、湖北分别增长了2.37%和3.27%。海南增速较快环比增长6.81%，市场活跃度进一步提升。本月河南下降了1.34%，降幅较小。 华北地区二手车交易量为22.06万辆，环比下降4.48%。较上月减少了1.03万辆。本月华北地区受强降雪影响，各省份较上月均有所下降。其中影响最为明显的是北京，环比下降了8.69%。天津、河北分别下降了4.57%和3.79%。内蒙古、山西市场降幅相对较小。 西南地区本月共交易了26.39万辆，环比下降0.91%，交易量较上月减少了0.24万辆。本月川藏以及云贵地区市场表现均有所回落，西藏、云南、贵州交易量分别下降了5.25%、4.38%、3.15%。四川降幅相对较小，环比下降了0.67%。重庆在经过两个月的市场调整后，本月市场开始回升。环比增长4.51%。 东北地区本月共交易二手车11.26万辆，环比增长1.93%。辽宁、吉林本月继续保持平稳增长，辽宁增长2.57%，吉林增长4.19%。黑龙江下降了0.95%，降幅进一步收窄。 西北地区本月共交易二手车7.94万辆，环比下降1.65%，较上月下降了0.13万辆。陕西、宁夏、新疆本月有所下降，陕西下降了5.13%，新疆下降了6.14%，宁夏下降了0.51%。甘肃、青海市场表现较好，甘肃环比增长2.97%，青海增速超过了15%。 2023年跨区域流通情况 12月份，二手车转籍率为29.27%，环比上月增长0.48个百分点，同比去年同期增长3.86个百分点。二手车转籍总量为48.61万辆，环比增长了2.2%，较去年同期增长了35.1%。今年跨区域流通比例稳步上升，二手车流动性逐步增强。1-12月份，二手车转籍总量达到501.83万辆，较去年增长了25%，转籍率为27.25%，增加了2.2%。

富瑞发表报告，预计今年中国新能源汽车销量将按年增长30%，达到约1,200万辆，渗透率达到44%。选股顺序为比亚迪、小鹏、理想、长安汽车和赛力斯集团。富瑞认为，今年中国整体乘用车销量按年温和增长5%，达到约2,700万辆，新能源汽车渗透率继续加快，这主要由于供应驱动的产品周期，今年将有120多款新车型上市，90%为新能源汽车。 富瑞预计利润率较高的乘用车出口销量将按年增长30%，达到约540万辆，其中190万辆为新能源汽车，因为中国整车厂已进入海外收成期，其新能源汽车供应具有竞争力，品牌形象有所提升。特别是东南亚和俄罗斯可能会成为热点市场。富瑞指，受800V快速充电的广泛应用和城市NOA(领航辅助驾驶)功能的早期应用的推动，纯电动车的销量有望回升，并在增长速度上超过插电式混合动力车。 另外，富瑞预计，今年华为支持的车型销量将达到73.3万辆，其中55%将来自与赛力斯共同开发的AITO品牌。在华为生态圈之外的汽车代工商，该行喜好次序依次为比亚迪、小鹏、理想、长城汽车、零跑、吉利、蔚来，最后为广汽集团。