4分钟大定破万台、27分钟破五万；创世版瞬间“秒光”、服务器“拥挤不堪”……3月28日小米汽车SU7首发后带来的网络热度，也在线下蔓延。

“昨天（3月28日）晚上我们都没时间看发布会，一直在接待顾客，所以在一些配置上的问题都未必比你们更清楚。”3月29日，北京东方广场小米之家的一位销售人员一边忙着接待看车顾客，一边招呼着记者。

尽管这位销售人员的培训并不十分到位，但并未影响到消费者的热情。据该销售人员透露，在此前一日发布会结束后到3月29日上午11时左右，这家门店已经接到了800余个小米SU7“大定”订单。

消费者的热情，同样在北京合生汇小米之家中传递。该店销售人员称，合生汇店的小米SU7“大定”订单也突破了800台，且订单大多来自MAX版本。

“从性价比来说，MAX版本当然是最好的，但还是要看客户的实际需求。”从两家门店的销售话术来看，销售人员更推荐售价29.99万元的MAX版本，但对三个版本的具体销售比例，销售人员则表示尚不清楚，“订单量太大了，我们都来不及统计。”

按照小米汽车此前公布的首批汽车门店覆盖全国29个城市共计59家门店、27分钟订单破五万计算，单店平均接单量近850台，与上述两家北京门店告知的数据基本吻合。

不仅如此，“一码难求”的米汽车SU7 F码（优先购买权）已在某二手电商平台上架，最高涨至五万元。而随着预订的开启，因对预订规则不甚了解的消费者“维权”也随之而来。

3月28日晚间，有消费者在维权平台上投诉称，5000元小米SU7定金无法退款。小米方面于翌日回应《科创板日报》记者表示：定金7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置的。一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。此外创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后，即锁单。

“我们内部对SU7还是很有信心的。”有小米汽车内部人士称，在小米SU7正式发布前，小米集团百余人的总经理办公会的群里，便已预订出200多台，“这还不包括公司高管的资源、（雷军）校友的资源，和供应商合作伙伴等。”

火热的订单，对小米汽车的产能带来了极大的考验。据公开信息，小米汽车亦庄超级工厂设计年产能为15万辆。雷军在3月28日的发布会上透露，工厂满产状态下的生产节拍为76秒。以此计算，小米汽车工厂单日单伴产量约为320辆、年产量约12万辆。

虽然面临者产能爬坡和预订“维权”等问题，但小米汽车首款产品的上市依然给友商带来了不小的压力。在3月28日发布会结束后李斌与雷军的视频直播中，李斌笑称：小米的入局给蔚来第二品乐道留下了定价的难题。乐道所在的价格区间正是在20至30万元。

华安证券分析师金荣认为，小米汽车的主要竞争对手集中在20万至30万元价格区间的B、C级纯电动轿车市场，该赛道正处于高速增长阶段。考虑到主要竞争对手，如智界S7、Model3、小鹏P7、Zeeker001等的销售表现以及小米在品牌影响力和技术实力等方面的核心优势，金荣对小米汽车上市后的市场表现抱有高度期待。